GA/T 115-2020道路交通擁堵度評(píng)價(jià)方法

ICS0322020

R84..

中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T115—2020

代替

GA/T115—1995

道路交通擁堵度評(píng)價(jià)方法

Evaluationmethodsforroadtrafficcongestionlevels

2020-04-13發(fā)布2020-10-01實(shí)施

中華人民共和國公安部發(fā)布

GA/T115—2020

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

一般規(guī)定

4…………………2

交叉口交通擁堵度評(píng)價(jià)

5…………………2

區(qū)間路段交通擁堵度評(píng)價(jià)

6………………4

道路和道路網(wǎng)交通擁堵度評(píng)價(jià)

7…………5

附錄資料性附錄交叉口車均延誤測(cè)定

A()……………6

參考文獻(xiàn)

………………………8

Ⅰ

GA/T115—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替道路交通阻塞度及評(píng)價(jià)方法與相比除編輯性修改

GA115—1995《》。GA115—1995,

外主要技術(shù)變化如下

:

修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱見標(biāo)準(zhǔn)名稱年版的名稱

———(,1995);

修改了適用范圍見第章年版的第章

———(1,19951);

增加了規(guī)范性引用文件見第章

———(2);

刪除了阻塞的術(shù)語和定義見年版的

———“”(19952.1);

刪除了周期性阻塞的術(shù)語和定義見年版的

———“”(19952.2);

刪除了阻塞度的術(shù)語和定義見年版的

———“”(19952.3);

刪除了車輛排隊(duì)的術(shù)語和定義見年版的

———“”(19952.4);

增加了交通擁堵的術(shù)語和定義見

———“”(3.1);

增加了交通擁堵度的術(shù)語和定義見

———“”(3.2);

增加了區(qū)間路段的術(shù)語和定義見

———“”(3.3);

增加了交叉口車均延誤的術(shù)語和定義見

———“”(3.4);

增加了排隊(duì)長度的術(shù)語和定義見

———“”(3.5);

增加了交叉口排隊(duì)時(shí)間的術(shù)語和定義見

———“”(3.6);

增加了排隊(duì)時(shí)間指數(shù)的術(shù)語和定義見

———“”(3.7);

增加了排隊(duì)溢出的術(shù)語和定義見

———“”(3.8);

增加了一般規(guī)定見第章

———(4);

修改了交叉口交通擁堵度評(píng)價(jià)指標(biāo)見年版的和

———(5.1,19953.1.1、3.1.23.2.1);

修改了交叉口交通擁堵度確定見年版的和

———(5.2,19953.1.1、3.1.23.2.1);

修改了交叉口數(shù)據(jù)測(cè)定方法見年版的和

———(5.3,19954.2.14.2.2);

修改了區(qū)間路段交通擁堵度評(píng)價(jià)指標(biāo)見年版的和

———(6.1,19953.1.33.2.2);

修改了區(qū)間路段交通擁堵度確定見年版的和

———(6.2,19953.1.33.2.2);

修改了區(qū)間路段數(shù)據(jù)測(cè)定方法見年版的

———(6.3,19954.2.3);

刪除了道路交通阻塞度以周期性阻塞計(jì)的規(guī)定見年版的

———(19954.1);

刪除了道路交通阻塞度的測(cè)定時(shí)間見年版的

———(19954.3);

修改了道路和道路網(wǎng)交通擁堵度評(píng)價(jià)見第章年版的和

———(7,19953.34.4);

增加了車均延誤測(cè)定見附錄

———(A)。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC576)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位公安部交通管理科學(xué)研究所同濟(jì)大學(xué)

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人顧金剛付強(qiáng)馬萬經(jīng)俞春俊劉洋胡建偉王玲衣謝博聞盧健華璟怡

:、、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GA115—1995。

Ⅲ

GA/T115—2020

道路交通擁堵度評(píng)價(jià)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路平面交叉口及區(qū)間路段交通擁堵度的評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路公路的平面交叉口及區(qū)間路段交通擁堵度的評(píng)價(jià)

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

城市交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)規(guī)范

GB/T33171—2016

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

交通擁堵trafficcongestion

由于車輛的通行需求超過道路通行能力或受交通事件等影響車輛被迫降低車速行駛或停止并造

,,

成車輛積壓超過一定程度的交通現(xiàn)象

。

定義

[GB/T29108—2012,5.21]

32

.

交通擁堵度trafficcongestionlevel

衡量交通擁堵的程度分為級(jí)級(jí)級(jí)和級(jí)分別表示嚴(yán)重?fù)矶轮卸葥矶螺p度擁堵和

,Ⅰ、Ⅱ、ⅢⅣ,、、

暢通

。

33

.

區(qū)間路段roadsection

道路上兩個(gè)端點(diǎn)之間具有方向性的道路區(qū)段不包