2022年行業(yè)分析國內(nèi)包裝產(chǎn)業(yè)的弊端與轉(zhuǎn)機分析

國內(nèi)包裝產(chǎn)業(yè)的弊端與轉(zhuǎn)機分析從一踏進包裝產(chǎn)業(yè)的大門，就注定了與之結(jié)緣。國內(nèi)包裝產(chǎn)業(yè)近幾年的進展速度著實令人歡欣鼓舞，但透過現(xiàn)象感受本質(zhì)，一種潛在的隱隱之痛卻不禁讓人為之惜惋動容，那么畢竟是什么緣由阻礙著該產(chǎn)業(yè)的進展?將來國內(nèi)包裝產(chǎn)業(yè)的出路畢竟在何方?筆者憑借多年的從業(yè)閱歷就目前國內(nèi)包裝產(chǎn)業(yè)的的問題做出了以下三點總結(jié)：

一、包裝產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新之痛

1.包裝機械始終仿照，從無超越。包裝機械尤其是瓦楞包裝行業(yè)，從單機到單面機，再到大型生產(chǎn)線，無外乎仿照與照搬，外表形似，但內(nèi)在質(zhì)量始終是國產(chǎn)設(shè)備的軟肋。國產(chǎn)設(shè)備的性價比適應(yīng)了大部分的客戶使用要求，但高端機型始終讓位與歐美，原創(chuàng)性更差。我們都有這樣的經(jīng)受，德國“羅蘭”或“海德堡”的印刷機上世紀(jì)五、六十年月的設(shè)備好多還在紙箱廠使用，值得讓人敬重的是主要部件依舊完好，并且故障率很低，比起國產(chǎn)設(shè)備保修期內(nèi)不斷修理的經(jīng)受要讓人好受得多。

2.包裝行業(yè)的無序競爭阻礙了產(chǎn)業(yè)的進步，業(yè)務(wù)“創(chuàng)新”讓其自身陷入了誤區(qū)。就瓦楞包裝行業(yè)而言，我國獨有的“集中制板，分散制箱”的全新合作方式在前幾年被主流媒體和業(yè)內(nèi)專家吹捧的神乎其神，好像只有這種方式才能挽救中國的紙箱行業(yè)，但幾年下來整個行業(yè)已深受其傷，這種方式降低了紙箱后序加工的準(zhǔn)入門檻，致使行業(yè)競爭無序，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新乏力，一些有規(guī)模、有實力的包裝企業(yè)由于利潤降低、競爭激烈而黯然退出或茍延殘喘，從而阻礙了行業(yè)的重組和產(chǎn)業(yè)升級。

3.國家產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整不準(zhǔn)時、層級偏低成了限制行業(yè)進展的桎梏。如瓦楞包裝的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T6544-86《瓦楞紙板》，從1986年頒布至今從沒變化，在近幾年技術(shù)突飛進步、行業(yè)不斷創(chuàng)新的背景下，舊國標(biāo)已嚴(yán)峻不適應(yīng)行業(yè)進展要求，且嚴(yán)峻落后于現(xiàn)有的社會普遍技術(shù)水平，民間要求提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呼聲日漸高漲，國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成了限制行業(yè)進展的障礙，國家迫于這種形式于2022年匆忙推出了一套新國標(biāo)，即GB/T6544-2022，在新的標(biāo)準(zhǔn)中雖對現(xiàn)有技術(shù)有了部分概括，但作為行業(yè)標(biāo)桿的國家標(biāo)準(zhǔn)還是多少令人心酸?？匆豢礆W盟是如何引導(dǎo)技術(shù)進步的，拿汽車行業(yè)來說，歐盟從歐I到歐II、始終到歐IV，親密追蹤行業(yè)最新技術(shù)，并在行業(yè)最新技術(shù)未完全普及之前已制定了一套嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)令企業(yè)及民間創(chuàng)新，所以催生了歐盟的技術(shù)領(lǐng)先，也就形成了歐盟向全球輸出標(biāo)準(zhǔn)的獨特現(xiàn)象。

以上幾點緣由，致使整個國內(nèi)的包裝產(chǎn)業(yè)處于無序、低等級的競爭階段，假如從根本上沒有改觀，不搞創(chuàng)新、求實，中國的包裝產(chǎn)業(yè)將會有很長的路要走。

二、包裝產(chǎn)業(yè)的嫌貧愛富之痛

瓦楞包裝行業(yè)嫌貧愛富已是整個行業(yè)之患，需求大戶的傲岸與冷漠阻擋不了包裝企業(yè)要求與之合作的劇烈欲望與努力，但又有多少小定單客戶在患病著包裝制作商的漠視和推諉。是誰造成了整個行業(yè)性的通病?當(dāng)然是利益使然，做小訂單沒有利潤!

小訂單單體報價很高但沒有利潤，小訂單的原料成本與大訂單相同，管理流程也相同，是什么擠壓了這些小訂單的利潤空間?他的深層緣由只有一個——制作成本。只由于目前我們包裝機械制作商供應(yīng)的機器是為大批量、單品種的包裝產(chǎn)品而預(yù)備的，他們不適合小批量、多品種的變化，也就是不夠智能化、柔性化。

提起柔性化不得不說一下當(dāng)今制造業(yè)的標(biāo)桿行業(yè)——汽車制造業(yè)，當(dāng)年德國大眾進入中國時采納的是上世紀(jì)五、六十年月的生產(chǎn)線，以自動化掌握為標(biāo)志，單品種生產(chǎn)效率很高，但共線生產(chǎn)不同的品種時需要整個生產(chǎn)線做相應(yīng)的調(diào)整，費時費勁。美國通用后來在中國新建的生產(chǎn)線已有了質(zhì)的區(qū)分，它以智能化掌握為標(biāo)志，首次將柔性化的生產(chǎn)理念引進中國，不同的品種共線列陣式排單生產(chǎn)，第一輛車是銀色的君威，其次輛就可以是一輛黑色的GL8，它由整個管理中樞掌握，協(xié)調(diào)各工序完成零部件的分別傳送、安裝、總裝、噴漆等工序，既提高了生產(chǎn)線的利用率，又削減了停、開機時間，同時降低了生產(chǎn)線的投入數(shù)量，提高了訂單式生產(chǎn)的可操作性。

包裝機械行業(yè)恰恰缺乏的就是這種柔性化的制作理念和資源整合，每臺單機的生產(chǎn)效率不斷的提高，但應(yīng)對小訂單、多變化時就沒了才智，他不能短時間、列陣式的調(diào)整規(guī)格及排產(chǎn)。拿模切成型這道工序來說，每一個新的品種就需要有專們的模切版工依據(jù)圖形、尺寸制作相應(yīng)的模版，換單就必需更換一次模版，不但費時、費勁，還增加了制作成本，但此種成型技術(shù)在鈑金行業(yè)已勝利應(yīng)用多年，例如數(shù)控沖，他只需輸入圖形、尺寸等參數(shù)，設(shè)定相應(yīng)的生產(chǎn)數(shù)量后就可以，換單簡單，可支持列陣式排單，為何現(xiàn)有的成熟技術(shù)在包裝行業(yè)就沒有應(yīng)用呢?就是一個理念和關(guān)注度的問題，就是說整個包裝行業(yè)柔性化的生產(chǎn)理念沒有，對