國際貿(mào)易術語與國際慣例培訓講義

第一章國際貿(mào)易術語與國際慣例王文治主講2006年9月在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成,說明買賣雙方在貨物交接過程中有關風險、責任和費用劃分問題的專門用語。又稱價格術語。例如：USD1200/MT，CIFN.Y一、貿(mào)易術語的概念(tradeterms)第一節(jié)貿(mào)易術語的概念及其發(fā)展二、貿(mào)易術語的產(chǎn)生和發(fā)展一、關于國際貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例

《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》(INCOTERMS2000):簡稱《2000通則》。由國際商會制訂，目前已被世界各國廣泛采納。第二節(jié)國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用(一)1932年華沙-----牛津規(guī)則(二)<<1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本>>(三)2000年國際貿(mào)易術語解釋通則E組EXWF組FCAFAS、FOB、C組CFR、CIF、CPT、CIPD組DAF、DES、DEQ、DDU、DDP《2000通則》的分類FASFOBCFRCIF第二章<<2000通則>>中的貿(mào)易術語一、EXW（ExWorks）工廠交貨賣方義務：1、在合同規(guī)定的時間，把符合要求的貨物置于買方的處置下2、承擔貨物交于買方前的一切風險和費用3、提交商業(yè)發(fā)票買方義務：1、在合同規(guī)定的時間收取貨物（親自取貨），并支付貨款2、承擔交貨后的一切風險和費用3、自費辦理出口許可證，進口許可證，及進出口的手續(xù)注意問題：1、貨物交接問題，賣方貨物備齊之后應及時向買方發(fā)出通知，買方應及時確定交貨時間和地點，賣方只需在規(guī)定的時間將貨物運到交貨地點，即完成交貨，風險在交貨地點轉(zhuǎn)移。如買方未能按時取貨，其造成的費用由買方承擔。2、裝運問題賣方不負責裝貨，如合同中規(guī)定由賣方裝卸并承擔費用，應加以明確。3、辦理出口手續(xù)買方不方便辦理時可委托賣方辦理，但貨物被禁止出口的風險由買方承擔。所以當買方無法確定能否順利辦理出口手續(xù)時，應避免使用EXW術語。二、FCA（FreeCarrier）貨交承運人賣方義務：1、在合同規(guī)定的時間、地點將貨物交于買方指定的承運人2、承擔交貨前的一切風險和費用3、辦理出口許可證，及一切海關手續(xù)4、提交商業(yè)發(fā)票，及交貨憑證買方義務：1、與承運人簽訂運輸合同，并支付運費，并將承運人的名稱通知賣方。2、收取貨物，并支付貨款3、承擔賣方交貨后的一切風險和費用4、辦理進口許可證，及進口海關手續(xù)注意問題：1、承運人問題:買方指定的承運人，可以是擁有運輸工具的實際承運人或運輸代理人。2、交貨地點和風險轉(zhuǎn)移。按不同的運輸方式而采取不同的交貨地點，風險轉(zhuǎn)移地點為貨物裝上買方指定的承運人的收貨運輸工具上，置于承運人的控制之下。案例分析：我方以FCA貿(mào)易術語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務員疏忽，導致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭拒絕。問：我方提出的索賠要求是否合理，為什么？

案例2：A公司與B公司簽訂一份FCA合同，A公司賣給B公司3000公噸小麥，A公司將5000公噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的貨物。船舶在途中遇險，使該批貨物損失了3000公噸，其余2000公噸安全到港，買方要求賣方交貨，賣方宣稱賣給B公司的3000公噸小麥已經(jīng)全部滅失，按照FCA術語風險在交貨時轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項風險不負任何責任。問：賣方的理由是否正確？3、裝貨卸貨。在賣方所在地交貨賣方負責裝貨，若在其他交貨地點交貨，賣方不負責卸貨裝貨。4、買方負責運輸。但買方可以申請賣方提供幫助，安排運輸，但風險由買方承擔。三、FAS（FreeAlongsideship）裝運港船邊交貨賣方義務：1、按合同規(guī)定的時間和裝運港，將貨物交到買方指定的船只旁邊，并及時通知買方2、承擔交貨前的一切風險和費用3、辦理出口許可證，和海關手續(xù)4、提供商業(yè)發(fā)票，和交貨憑證買方義務：1、訂立運輸合同，并支付運費，并將船名、交貨地點、時間通知賣方2、收取貨物并支付貨款3、承擔交貨后的一切風險和費用4、辦理進口許可證和進口海關手續(xù)注意問題：1、<<90通則>>賣方不負責出口清關的手續(xù)，<<2000通則>>要求賣方辦理。2、船貨銜接問題。賣方負責把貨物運至裝運港的船邊，買方負責裝船。當買方的船只無法靠岸時，賣方負責把貨物用駁船運至船邊。當賣方按約定的時間將貨物送到指定地點，但由于買方的原因無法裝船，則風險和所造成的費用由買方承擔。四、FOB（Freeonboard）裝運港船上交貨賣方主要義務：（1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定貨物交到買方指派的船上，并且及時通知買方。（2）承擔貨物交到裝運港船上之前的一切費用和風險。（3）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（4）提交商業(yè)發(fā)票和清潔海運提單。（1）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝運地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。（3）承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（4）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。買方主要義務：注意事項：風險和費用的劃分界限問題：賣方承擔貨物越過船舷前的一切風險和費用，買方承擔貨物越過船舷后的一切風險和費用。

案例分析：某合同出售一級大米300噸，按FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)要求，賣方在裝船后及時發(fā)出裝船通知。但航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當貨物到達目的港時，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。試問在上述情況下，賣方對該項損失是否負責？為什么？船貨銜接問題，買賣雙方必須按照合同規(guī)定的時間和地點進行貨物交接。案例分析：有一份出售油菜籽的FOB合同，合同中規(guī)定：“1990年3月裝船，如果買方在合同中規(guī)定的期限不能派船接運貨物，賣方同意保留28天，但買方應負擔按現(xiàn)行費率計算的倉租、利息?！苯Y(jié)果，在賣方的反復催促下，買方所派船只于5月5日到達指定裝運港，賣方于是拒絕交貨并向買方索取包括28天的倉租、利息損失。問：這樣做是否有道理？FOB規(guī)定買方負責租船訂艙（賣方可替買方代辦租船、但不承擔責任）

案例分析：我某公司以FOB出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船比較困難委托我方代為租船，費用由買方來付。為方便合同的履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船只，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未租到船而未按時履行交貨義務為由撤銷合同，問：我方應如何處理？FOB變形班輪運輸時船公司負責裝卸，，由買方支付裝船費租船運輸時(船公司不負責裝卸)對于裝船費用由誰承擔的問題導致FOB變形：

FOBlinerterms：由船運公司負責裝卸，攤在運費中，買方負責裝船費

FOBundertackle：由買方負責裝船費用

FOBstowed，賣方負責裝船費和理艙費

FOBtrimmed賣方負責裝船費和平艙費

FOBstowedandtrimmed賣方負責裝船費和理艙費和平倉費五、CIF（CostInsuranceandFreight）成本+運輸費+保險費賣方主要義務：（1）簽定從指定轉(zhuǎn)運港承運貨物的合同，在買賣合同規(guī)定的港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費，裝船后及時通知買方。（2）承擔將貨物裝上船之前的一切費用和風險。（3）按照合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（5）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用向買方提供保險單據(jù)以及在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)。買方主要義務：（1）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。注意事項：風險和費用的劃分界限問題：賣方承擔貨物越過船舷前的一切風險和費用，買方承擔貨物越過船舷后的一切風險和費用

案例分析：我國某出口公司向法國出口貨物一批，合同中規(guī)定的貿(mào)易術語為CIFNewYork起航后不久便觸礁沉沒。次日，當賣方憑提單、保險單以及發(fā)票等有關單據(jù)通過銀行向買方要求付款時，買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)付款。我方應如何處理？CIF變形班輪運輸：裝卸費完全在運費中由賣方支付。租船運輸：卸船費用由誰承擔的問題導致CIF變形

CIF班輪條件（linerterms）：由船運公司負責卸貨,賣方負責費用

CIF艙下交貨（Exship’shold）：由買方負責卸貨費用

CIF卸到岸上(landed)：由賣方負責卸貨費用，當船不能靠岸時，由賣方租用駁船把貨物運到岸上。（賣方支付駁船費）

CIF吊鉤交貨(Extackle)：由賣方負責卸貨費用，當船不能靠岸時，由買方租用駁船，賣方只需將貨物卸到駁船上，駁船費買方支付。案例分析：我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物,合同規(guī)定,商品數(shù)量為500箱,以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方受到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關手續(xù)費的收據(jù)，要求我方按金額將款項支付給買方。問：我方是否應支付這筆費用，為什么？保險問題（賣方只需投保最低險別）CIF簡稱“到岸價”，這種理解不完全正確。六、CFR（CostandFreight）成本+運費買賣雙方責任大體上同CIF術語，不同之處在于CFR合同的賣方不負責任辦理保險手續(xù)和支付保險費。注意事項：裝船通知的重要性由于賣方負責裝運，買方負責投保，則賣方在裝船后，應立即告知買方，以便買方投保，如未及時通知買方，造成買方漏保，則運輸過程中的風險由賣方承擔。案例分析：我方以CFR貿(mào)易術語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同規(guī)定裝運時間為4月15日前.我方備妥貨物,并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司業(yè)務員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因火災被火燒毀。問：貨物損失責任由誰承擔，為什么？班輪運輸時；裝卸費完全在運費中由賣方支付。對于租船運輸卸船費用由誰承擔的問題導致CFR變形：

CFR班輪條件（linerterms）：由船運公司負責卸貨,賣方負責費用

CFR艙下交貨（Exship’shold）：由買方負責卸貨費用

CFR卸到岸上(landed)：由賣方負責卸貨費用，當船不能靠岸時，由賣方租用駁船把貨物運到岸上。（賣方支付駁船費）

CFR吊鉤交貨(Extackle)：由賣方負責卸貨費用，當船不能靠岸時，由買方租用駁船，賣方只需將貨物卸到駁船上，駁船費買方支付。CFR變形：FOB、CFR、CIF比較裝運港碼頭目的港碼頭風險轉(zhuǎn)移界限FOB甲板船舷CFR=FOB+運費CIF=FOB+運費+保險費貨七、CPT（CarriageorFeightPaidto）運費付至（目的港）賣方責任：1、簽定承運貨物的合同，支付運費，裝船后及時通知買方。2、承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。3、自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。4、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，運輸單據(jù)。買方義務：1、接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。2、承擔貨物在交給承運人之后的一切風險。3、自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。注意問題：1、風險劃分界限：自貨物交給第一承運人時，風險轉(zhuǎn)移給買方，之后的承運人之間的交接風險由買方承擔。2、責任和費用的劃分：貨物的裝卸費可包含在運費中由賣方承擔，也可在合同中明確規(guī)定。賣方只須保證按時交貨，不必保證按時到貨。

八、CIP（CarriageInsurancePaidto）運費、保險費付至賣方義務：1、簽定承運貨物的合同，并支付運費。2、在合同規(guī)定的時間和地點將貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。3、承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。4、按照合同的約定，自負費用辦理運輸保險。5、自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。6、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用向買方提供保險單據(jù)以及在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)。買方主要義務：1、接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。2、承擔貨物在交給承運人之后的一切風險。3、自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。注意事項：CIP與CIF的區(qū)別：CIP適用任何運輸方式，CIF只適用海運方式。FCA、CPT、CIP比較裝運地目的地風險轉(zhuǎn)移界限FCACPT=FCA+運費CIP=FCA+運費+保險費包括船在內(nèi)的任何運輸工具貨九、DAF（DeliveredatFrontier）邊境交貨（到貨合同）賣方義務：1、訂立將貨物運往邊境約定交貨地點的運輸合同，并支付運費。2、在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將貨物置于買方控制之下。3、承擔貨物在邊境約定地點交給買方控制之前的風險和費用。4、自負風險和費用，取得出口許可證，辦理出口邊境海關的手續(xù)，支付出口關稅和其他費用。5、提交商業(yè)發(fā)票和運輸單據(jù)買方義務：1、接受單據(jù)，受領貨物，支付貨款2、承擔邊境交貨后的風險和費用3、辦理進口許可證，進口邊關手續(xù)十、DES（DeliveredEXShip）目的港船上交貨賣方義務： 1、

簽訂貨物運往目的港的水上運輸合同，并支付運費2、

在合同規(guī)定的時間，將貨物運至目的港，在船上將貨物置于買方控制下3、

承擔交貨前的一切風險和費用（到目的港之前）4、

辦理出口許可證，和出口海關手續(xù)5、

提交商業(yè)發(fā)票，運輸單證買方義務：1、接受單據(jù)，受領貨物，支付貨款2、承擔目的港船上交貨后的一切風險和費用3、辦理進口許可證，和進口海關手續(xù)注意問題：1、貨物交接問題：買方應及時把接貨時間地點通知賣方，如由于買方責任，使貨物交接時間推后，產(chǎn)生的費用（占用港口碼頭費）由買方支付，風險也按期轉(zhuǎn)到買方。2、DES與CIF區(qū)別DES運輸途中的風險由賣方承擔，而CIF運輸途中的風險由買方承擔，DES中如果貨物未能及時運到目的港，賣方應承擔責任。CIF中則由買方同船方或保險公司交接。DES與CIF比較裝運港碼頭目的港碼頭風險轉(zhuǎn)移界限甲板船舷貨CIF風險轉(zhuǎn)移界限D(zhuǎn)ES貨案例分析：我國某出口公司向美國出口貨物一批，合同中規(guī)定的貿(mào)易術語為DESNewYork起航后不久便觸礁沉沒。次日，當賣方憑提單、保險單以及發(fā)票等有關單據(jù)通過銀行向買方要求付款時，買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)付款。我方應如何處理？十一、（DEQDeliveredEXQuay）目的港碼頭交貨賣方義務：1、簽訂貨物運往目的港的水上運輸合同，并支付運費2、在合同規(guī)定的時間，將貨物運至目的港，在目的港碼頭將貨物置于買方控制下3、承擔交貨前的一切風險和費用（到目的港之前）4、辦理出口許可證，和出口海關手續(xù)5、提交商業(yè)發(fā)票，運輸單證買方義務：1、接受單據(jù)，受領貨物，支付貨款2、承擔目的港碼頭交貨后的一切風險和費用3、辦理進口許可證，和進口海關手續(xù)注意問題：1、《90通則》中由賣方辦理進口通關的手續(xù)，《2000通則》中由買方辦理進口通關的手續(xù)。2、DES、DEQ均適于水上運輸，當需要多聯(lián)運輸時應使用DDU、DDP十二、（DDUDeliveredDutyUnpaid）未完稅交貨賣方負責將貨物運到買方國內(nèi)指定的地點，并將貨物交于買方，完成交貨，風險于交貨時轉(zhuǎn)移。進口手續(xù)由買方負責。所以對于進口手續(xù)較為復雜的國家，由于賣方承擔結(jié)關后交送貨物的義務，賣方承擔較大的風險。

十三、（DDPDeliveredDutyPaid）未完稅交貨賣方負責將貨物運到買方國內(nèi)指定的地點，并將貨物交于買方，完成交貨，風險于交貨時轉(zhuǎn)移。交貨前的一切風險、費用、保險、通關手續(xù)等等一切由賣方承擔。因此，這項術語賣方所承擔的風險及費用最大。

練習題：1、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由()。A．賣方負擔B．買方負擔C.承運人負擔D.買賣雙方共同負擔2、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于()。

A.辦理租船訂艙的責任方不同B.辦理貨運保險的責任方不同

C.風險劃分的界限不同D．辦理出口手續(xù)的責任方不同3、在實際業(yè)務中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，()。

A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔

B．賣方承擔責任,其風險也由賣方承擔

C．買賣雙方共同承擔責任

D．雙方均不承擔責任，合同停止履行4、負責制定《2000通則》的組織是（）。

A、國際法協(xié)會B、國際商會C、經(jīng)合組織D、WTO5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿(mào)易術語的變形是（）。

A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore6、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（）術語的。

A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS7、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔的風險（）。

A、兩者相同B、后者大C、前者大D、買方不承擔任何風險8、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（）為宜。

A、FCAB、CPTC、CIPD、DAF9、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例有（）。

A、《2000通則》B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（）是風險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術語。

A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP11、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在()。

A．均適合水上運輸方式B．風險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷

C．買賣雙方責任劃分相同D．交貨地點均為裝運港風險返回表格返回FOB返回FOB變形返回CIF變形返回CFR變形風險駁船返回表格返回FASSHIPPER/EXPORTER(COMPLETENAMEANDADDRESS)

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