標(biāo)準(zhǔn)解讀
CB/T 3648-1994 是一項(xiàng)關(guān)于船用柴油機(jī)排氣閥熱處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),由中華人民共和國船舶工業(yè)總公司發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了船用柴油機(jī)排氣閥在熱處理過程中的技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),旨在確保排氣閥具備良好的耐熱性、耐磨性和耐腐蝕性,從而提升柴油機(jī)的整體性能和可靠性。具體要點(diǎn)包括:
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適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用柴油機(jī)排氣閥的熱處理工藝,明確了熱處理對(duì)象主要是承受高溫、高壓及腐蝕環(huán)境的排氣閥部件。
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熱處理工藝要求:標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)描述了包括淬火、回火、滲碳、氮化等在內(nèi)的熱處理工序的具體操作方法、溫度控制、保溫時(shí)間和冷卻方式等,以達(dá)到改善材料微觀組織結(jié)構(gòu),提高機(jī)械性能的目的。
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硬度要求:根據(jù)排氣閥的工作條件,規(guī)定了熱處理后閥門表面及芯部應(yīng)達(dá)到的硬度范圍,確保其具有足夠的強(qiáng)度來抵抗高溫燃?xì)獾臎_刷和腐蝕。
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金相組織:標(biāo)準(zhǔn)對(duì)熱處理后閥門材料的金相組織形態(tài)提出了具體要求,如馬氏體、奧氏體的含量比例,以及晶粒度等,這些直接關(guān)系到材料的綜合力學(xué)性能。
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檢驗(yàn)方法:詳細(xì)說明了如何通過硬度測試、金相分析、微觀結(jié)構(gòu)觀察等手段對(duì)熱處理效果進(jìn)行檢驗(yàn),確保每批次產(chǎn)品的質(zhì)量一致性。
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質(zhì)量控制:規(guī)定了生產(chǎn)過程中應(yīng)執(zhí)行的質(zhì)量控制措施,包括原材料檢驗(yàn)、過程控制、成品檢驗(yàn)等環(huán)節(jié),確保所有排氣閥均滿足設(shè)計(jì)和使用要求。
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標(biāo)記與包裝:標(biāo)準(zhǔn)還涉及到了熱處理合格的產(chǎn)品應(yīng)如何進(jìn)行標(biāo)識(shí)以及包裝存儲(chǔ)的要求,以便于追蹤和保護(hù)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替
- 1994-10-08 頒布
- 1995-08-01 實(shí)施
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文檔簡介
C8中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3648-94船用柴油機(jī)排氣閥熱處理技術(shù)條件1994-10-08發(fā)布1995-08-01實(shí)施中國船舶工業(yè)總公司發(fā)布
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)船用柴油機(jī)排氣閥CB/T3648-94分類號(hào):05熱處理技術(shù)條件主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油機(jī)排氣閥的技術(shù)要求、熱處理保證條件、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于材質(zhì)為奧氏體耐熱鋼、馬氏體耐熱鋼及耐熱合金制整體或焊接的船用柴油機(jī)排氣閥的熱處理。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB228—87金屬拉伸試驗(yàn)方法GB229-84金屬夏比(U型缺口)沖擊試驗(yàn)方法GB230—83金屬洛氏硬度試驗(yàn)方法GB231—84金屬布氏硬度試驗(yàn)方法GB252—87輕柴油CB443-89L-AN全損耗系統(tǒng)用油GB536—88液體無水氮GB658-88化學(xué)試劑氯化鐵GB686—89化學(xué)試劑丙酮GB1299—85合金工具鋼技術(shù)條件GB4340-84金屬維氏硬度試驗(yàn)方法GB6052—85工業(yè)液體二氧化碳GB6394-86金屬平均晶粒度測定方法GB11354-89鋼鐵岑件滲氮層深度測定和金相組織檢驗(yàn)GB/T12773—91內(nèi)燃機(jī)氣閥鋼棒技術(shù)條件CB3385—91鋼鐵零件滲氮層深度測定方法JB2897—81輝光離子氮化爐基本技術(shù)條件JB4406—87熱處理安全技術(shù)的一般規(guī)定JB/T6049一92熱處理爐有效加熱區(qū)的測定ZBJ36007—88熱處理用鹽熱處理方法分類根據(jù)排氣閥所用材料和性能要求,常用的熱處理方法有下述幾種3.1奧氏體耐熱鋼固溶熱處理;固溶熱處理十人工時(shí)效處
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