中國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀（附分類、產(chǎn)量、銷量及企業(yè)格局）

中國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀（附分類、產(chǎn)量、銷量及企業(yè)格局）

電動(dòng)摩托車屬于摩托車的一種，是指由電力驅(qū)動(dòng)的摩托車，具有價(jià)廉、使用成本低、速度比自行車快、載重比自行車行車大等特點(diǎn)，是我國(guó)廣大群眾出行的主要代步工具，其中由電驅(qū)動(dòng)，最高設(shè)計(jì)車速>50km/h的車輛為電動(dòng)摩托車，車速>20km/h或整車整備質(zhì)量>40kg、最高設(shè)計(jì)車速<50km/h的車輛為電動(dòng)輕便摩托車(整備質(zhì)量不含動(dòng)力蓄電池質(zhì)量)。

隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)摩托車產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和摩托車電動(dòng)化雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國(guó)的電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)，2018年我國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)量為13.90萬(wàn)輛，2019年突破百萬(wàn)達(dá)到231.81萬(wàn)輛，2020年1-11月增長(zhǎng)至270.92萬(wàn)輛。

按不同類別來(lái)看，兩輪電摩占大部分，2019年兩輪電摩產(chǎn)量為191萬(wàn)輛，三輪電摩產(chǎn)量為40.8萬(wàn)輛，2020年1-11月產(chǎn)量分別為213.3萬(wàn)輛及57.6萬(wàn)輛。

《2021-2027年中國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：隨著電動(dòng)摩托車越來(lái)越受消費(fèi)者市場(chǎng)喜愛，電動(dòng)摩托車的發(fā)展突飛猛進(jìn)，電動(dòng)摩托車生產(chǎn)廠家也因此不斷增加，市面上出現(xiàn)了不少新興企業(yè)比如綠源集團(tuán)、愛瑪科技、江蘇新日電動(dòng)車等，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2020年1-11月浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)電動(dòng)摩托車60.54萬(wàn)輛，其次為江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司51.69萬(wàn)輛。

隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排要求的日益嚴(yán)格，汽車、摩托車行業(yè)都在不斷加大各自新能源領(lǐng)域的開發(fā)和投入力度，目前國(guó)內(nèi)已有不少城市如北京、上海、杭州等陸續(xù)出臺(tái)小客車增量調(diào)控管理政策，旨在控制機(jī)動(dòng)車車輛有序增長(zhǎng)，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，另一方面推行提倡使用低污染或者無(wú)污染的機(jī)動(dòng)車輛也成為政府在治理環(huán)境上的重要一環(huán)，因此作為節(jié)能環(huán)保且能滿足人們?nèi)粘３鲂械碾妱?dòng)摩托車漸漸進(jìn)入了大眾視野，2019年我國(guó)電動(dòng)摩托車銷量突破100萬(wàn)輛達(dá)到230.2萬(wàn)輛，2020年1-11月銷量為269.3萬(wàn)輛。

電動(dòng)摩托車剛剛問世，兩輪電摩就以其節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)便捷的優(yōu)勢(shì)得到老百姓的認(rèn)可，成為短途交通代步工具的首選，2014年兩輪電摩銷量為25454量，2019年增加至189.8萬(wàn)輛，2020年1-11月為211.9萬(wàn)輛；隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展應(yīng)用，三輪電摩以其適用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、維修方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保浩等短途運(yùn)輸領(lǐng)域，由于其具有倒車開關(guān)，可以靈活地穿行于狹小的馬路問