BM現(xiàn)代物流講座

現(xiàn)代物流概論上海交通大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心王東物流管理自古就有一騎紅塵妃子笑無人知是荔枝來

——古典物流的經(jīng)典原始的物流與供應(yīng)鏈農(nóng)夫裁縫客官織女棉花布匹衣裳自從有了商品交換，供應(yīng)鏈就在無形中形成了。各個(gè)交換實(shí)體聯(lián)接在一起，形成最原始的供應(yīng)鏈。HP打印機(jī)的物流與供應(yīng)鏈

分銷中心(歐洲代理商)總機(jī)裝配(通用打印機(jī))（FAT）印刷電路板組裝與測(cè)試（PCAT）集成電路制造消費(fèi)者供應(yīng)商消費(fèi)者消費(fèi)者

分銷中心(亞洲代理商)美洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商打印機(jī)箱制造供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商在溫哥華完成現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈日趨復(fù)雜物流——第三利潤源降低物耗

——第一利潤源提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

——第二利潤源現(xiàn)代物流

——第三利潤源據(jù)美國的一份調(diào)查報(bào)告表明，產(chǎn)品制造成本己不足總成本的10%；產(chǎn)品的加工時(shí)間只占總時(shí)間的5%（儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷售、包裝等作業(yè)占95%的時(shí)間）。各國日益重視物流產(chǎn)業(yè)歐美國家社會(huì)物流總成本一般相當(dāng)于GDP的12%；隨著物流管理的現(xiàn)代化和合理化，這個(gè)比例還有下降趨勢(shì)。以美國為例，1980年物流成本相當(dāng)于GDP的17.2%，1989年則為12.1%，到1995年則降低到9%。我國物流成本占GDP比例高達(dá)20%?。?！我國發(fā)展現(xiàn)代物流的重要舉措在《中共中央關(guān)于十五計(jì)劃的建議》中提出著重發(fā)展物流配送。國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)等六部委2001年3月下發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，明確要加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。2001年6月27日國務(wù)院6部委又聯(lián)合主辦“全國現(xiàn)代物流工作座談會(huì)”。各地方政府對(duì)物流高度重視上海、天津、北京、深圳、青島、成都等城市都紛紛提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。上海市政府提出以“不求所留，但求所流”作為上海新一輪發(fā)展的重要思路，將現(xiàn)代物流列為四個(gè)重點(diǎn)培育新興產(chǎn)業(yè)之一。上海寶山、閔行、南匯等區(qū)都重視發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，普陀區(qū)政府更將現(xiàn)代物流作為第一支柱產(chǎn)業(yè)。2001年12月上海市政府發(fā)布《上海市“十五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃》。2010年，上海航運(yùn)人才的需求將達(dá)30-40萬人次，而上海對(duì)各類物流人才的需求總量將達(dá)到100-120萬。2001年，上海首次頒布人才開發(fā)專業(yè)目錄，現(xiàn)代物流人才被列為上海急需引進(jìn)的12類緊缺人才之一?，F(xiàn)代物流人才成為“黃金白領(lǐng)”黃金白領(lǐng)現(xiàn)代代物物流流概概論論內(nèi)容容提提要要物流流的的分分類類物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的構(gòu)構(gòu)成成物流科學(xué)的產(chǎn)產(chǎn)生和發(fā)展123我國物流的發(fā)發(fā)展4物流科學(xué)的產(chǎn)產(chǎn)生與發(fā)展1物流概念產(chǎn)生生的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因因說1915年阿阿奇?蕭（ArchShaw）的《市場(chǎng)流通中中的若干問題題》（SomeProblemsInMarketingDistribution，，哈佛大學(xué)出出版社）：將企業(yè)的流通通活動(dòng)分為創(chuàng)創(chuàng)造需求的活活動(dòng)和物流活活動(dòng)，物流（ThePhysicalDistributionofGoods）是與創(chuàng)造需求求不同的一個(gè)個(gè)問題；創(chuàng)造需求和實(shí)實(shí)物供給（物物流）之間存存在平衡性和和相互依賴性性兩個(gè)原則，，流通活動(dòng)中中的重大失誤誤都是因?yàn)閯?chuàng)創(chuàng)造需求和物物流之間缺乏乏協(xié)調(diào)造成的的…自從阿奇?蕭的物流概念念提出后，又又經(jīng)過70年年左右的時(shí)間間，物流管理理又了明確的的定義…物流概念產(chǎn)生生的軍事動(dòng)因因說1905年，，美國少校瓊瓊西?貝克稱“那個(gè)與軍備的的移動(dòng)與供應(yīng)應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)藝術(shù)的分支支就叫‘物流流’”。戰(zhàn)爭(zhēng)開始前，，軍事后勤部部門要為參戰(zhàn)戰(zhàn)人員提供彈彈藥及裝備，，戰(zhàn)爭(zhēng)開始后后，軍事物資資和裝備必須須保持可以供供應(yīng)的狀態(tài)：：軍工廠應(yīng)該生生產(chǎn)多少數(shù)量量的各種戰(zhàn)備備物資和裝備備？應(yīng)該為每一不不同兵種的戰(zhàn)戰(zhàn)士配備多少少數(shù)量各種戰(zhàn)戰(zhàn)備物資和裝裝備才最合理理？應(yīng)該設(shè)多少后后備倉庫？后后備倉庫應(yīng)該該儲(chǔ)存多少數(shù)數(shù)量的各種物物資和裝備？？戰(zhàn)爭(zhēng)物資和裝裝備如何組織織運(yùn)輸？物資資生產(chǎn)與配給給、儲(chǔ)備與運(yùn)運(yùn)輸如何協(xié)調(diào)調(diào)？二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)期間積累的的大量軍事后后勤保障理論論、經(jīng)驗(yàn)，形形成和豐富了了“運(yùn)籌學(xué)””（OperationResearch））的理論與方方法，并廣泛泛運(yùn)用于民用用領(lǐng)域，形成成和發(fā)展了現(xiàn)代“物流學(xué)學(xué)”（Logistics）理論…PhysicalDistribution與LogisticsPhysicalDistributionLogistics概念出現(xiàn)最早時(shí)間1915年，阿奇?蕭《市場(chǎng)流通中的若干問題》1905年，瓊西?貝克解釋物流，二戰(zhàn)獲得大發(fā)展最先使用的領(lǐng)域流通領(lǐng)域軍事領(lǐng)域概念的外延關(guān)系包含在Logistics中包含PhysicalDistribution概念的內(nèi)涵為計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品庫存及制成品從起源地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的2種或多種活動(dòng)的集成。對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。美國物流管理協(xié)會(huì)使用的名詞1963年成立到1985年下半年使用PhysicalDistribution；之后使用Logistics代替PhysicalDistribution物流典型定義義——美國物物流管理協(xié)會(huì)會(huì)1963年成成立時(shí)名稱為為“NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement(NCPDM)”。對(duì)對(duì)物流管理（（PhysicalDistributionManagement））的定義：為計(jì)劃、執(zhí)行行和控制原材材料、在制品品庫存及制成成品從起源地地到消費(fèi)地的的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的2種種或多種活動(dòng)動(dòng)的集成。這這些活動(dòng)可能能包括但不僅僅限于：顧客客服務(wù)、需求求預(yù)測(cè)、交通通、庫存控制制、物料搬運(yùn)運(yùn)、訂貨處理理、零件及服服務(wù)支持、工工廠及倉庫選選址、采購、、包裝、退貨貨處理、廢棄棄物回收、運(yùn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管管理。（定義了具體體的物流活動(dòng)動(dòng)）1985年下下半年協(xié)會(huì)名名稱改為“TheCouncilofLogisticsManagement(CLM)”。對(duì)物流流（Logistics）的定義：：是對(duì)貨物、服服務(wù)及相關(guān)信信息從起源地地到消費(fèi)地的的有效率、有效效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)執(zhí)行和控制，，以滿足顧客要求求的過程。該過過程包括進(jìn)向向、去向、內(nèi)內(nèi)部和外部的的移動(dòng)以及以以環(huán)境保護(hù)為為目的的物料料回收。（定義的表述述更加靈活））1998年年，對(duì)物流流（Logistics）的的定義義：物流是是供應(yīng)應(yīng)鏈過過程的的一部部分，是以以滿足足客戶戶需求求為目目的的的，為為提高高貨物物、服服務(wù)及及相關(guān)關(guān)信息息從起起源地地到消消費(fèi)地地進(jìn)行行有效效率、、有效效益的的流動(dòng)動(dòng)和存存儲(chǔ)而而對(duì)其其進(jìn)行行計(jì)劃劃、執(zhí)執(zhí)行和和控制制。物流典典型定定義———?dú)W歐洲物物流協(xié)協(xié)會(huì)歐洲物物流協(xié)協(xié)會(huì)（（EIA：：EuropeanLogisticsAssociation）1994年年發(fā)表表《物物流術(shù)術(shù)語》》（TerminologyinLogistics）），物物流定定義為為：物流是是在一一個(gè)系系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)對(duì)人人員和和商品品的運(yùn)運(yùn)輸、、安排排及與與此相相關(guān)的的支持持活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行行計(jì)劃劃、執(zhí)執(zhí)行和和控制制，以以達(dá)到到特定定的目目的。。采購物料管理理實(shí)物配送送顧客服務(wù)運(yùn)輸倉儲(chǔ)物料搬運(yùn)物料計(jì)劃控制信息系統(tǒng)支持管理物料流MaterialFlow工作順序序WorkSequence6個(gè)學(xué)科科Disciplines三個(gè)業(yè)務(wù)務(wù)功能BusinessFunctionLogisticsModel物流典型型定義———日本本1956年，日日本“流流通技術(shù)術(shù)專業(yè)考考察團(tuán)””到美國國考察，，發(fā)現(xiàn)美美國的““PhysicalDistribution(PD)”涉涉及大量量流通技技術(shù)，能能提高流流通生產(chǎn)產(chǎn)率，將將其引入入日本，，譯成日日文“物の流”，1965年年簡(jiǎn)化為為“物流流”。日通綜合合研究所所1981年在在《物流流手冊(cè)》》上定義義：物流是物物資資料料從供給給者向需需要者的的物理性性移動(dòng)，，是創(chuàng)造造時(shí)間性性、場(chǎng)所所性價(jià)值值的經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)。。從物流流的范疇疇來看，，包括：：包裝、、裝卸、、保管、、庫存管管理、流流通加工工、運(yùn)輸輸、配送送等活動(dòng)動(dòng)。1992年具有有22年年歷史的的日本物物流管理理議會(huì)（（JLMA:JapanLogisticsManagementAssociation））和日日本物流流管理協(xié)協(xié)會(huì)（JCMA:JapaneseCouncilofLogisticsManagement）合并并成立日日本后勤勤系統(tǒng)協(xié)協(xié)會(huì)（JILS:TheJapanInstituteofLogisticsSystems）），將物流改改稱后勤勤，其名名稱中““后勤””幾個(gè)字字并沒有有翻譯成成日文文文字，而而直接用用“Logistics”的的英文注注音。這不僅僅是詞語語轉(zhuǎn)換，，Logistics已經(jīng)經(jīng)突破商商品流通通范圍，，把物流流活動(dòng)擴(kuò)擴(kuò)大到生生產(chǎn)領(lǐng)域域。物流引入入我國1979年6月月中國物物資經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)會(huì)派派代表團(tuán)團(tuán)參加在在日本舉舉行的第第三屆國國際物流流會(huì)議，，代表團(tuán)團(tuán)第一次將““物流”概概念引入中中國。1987年年1月中國國物流研究究會(huì)舉行首首屆大型學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)，，會(huì)議對(duì)國國內(nèi)物流研研究起到較較大推動(dòng)作作用。但由由于我國經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落落后，政府府和企業(yè)對(duì)對(duì)物流的重重視程度和和力度都不不夠，中國物流研研究進(jìn)展緩緩慢，但沒沒有間斷。20世紀(jì)90年代后后期，隨著著中國經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展和和對(duì)外開放放的深入，，尤其是流流通體制改改革、流通通領(lǐng)域連鎖鎖經(jīng)營的發(fā)發(fā)展，以及及1997年以來電電子商務(wù)的的發(fā)展，國國內(nèi)落后的的物流狀況況引起國內(nèi)內(nèi)外企業(yè)的的廣泛抱怨怨，物流研究逐逐漸引起重重視…物流PhysicalDistribution物の流（市場(chǎng)營銷）物流概念引引入前，我我國一直存存在物流活活動(dòng)，主要要是儲(chǔ)運(yùn)活活動(dòng)，我國國儲(chǔ)運(yùn)業(yè)基基本相當(dāng)于于國外的物物流業(yè)。我國對(duì)“物物流”的定定義2001年年8月正式式頒布實(shí)施施的中國國國家標(biāo)準(zhǔn)（（《物流術(shù)術(shù)語》GB/T18354-2001）：物流是指物物品從供應(yīng)應(yīng)地向需求求地的實(shí)體體流動(dòng)過程程。根據(jù)實(shí)實(shí)際需要，，將運(yùn)輸、、儲(chǔ)存、裝裝卸、搬運(yùn)運(yùn)、包裝、、流通加工工、配送、、信息處理理等基本功功能實(shí)施有有機(jī)結(jié)合。。1996年年1月臺(tái)灣灣物流管理理協(xié)會(huì)（TaiwanAssociationofLogisticsManagement）：物流是一種種物的實(shí)體體流通活動(dòng)動(dòng)的行為，，在流通過過程中，透透過管理程程序有效結(jié)結(jié)合運(yùn)輸、、倉儲(chǔ)、裝裝卸、包裝裝、流通加加工、資訊訊等相關(guān)物物流機(jī)能性性活動(dòng)，以以創(chuàng)造價(jià)值值，滿足顧顧客及社會(huì)會(huì)性需求。。物流概念剖剖析——物物流與流通通生產(chǎn)消費(fèi)流通1、流通的的作用2、流通的的內(nèi)容商流：對(duì)象象物所有權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)移的活活動(dòng)，或稱稱為貿(mào)易或或交易。商商流中既有有貿(mào)易決策策，又有具具體業(yè)務(wù)和和財(cái)物的處處理，具體體包括市場(chǎng)場(chǎng)需求預(yù)測(cè)測(cè)、計(jì)劃分分配與供應(yīng)應(yīng)、貨源組組織、訂貨貨、采購調(diào)調(diào)撥、銷售售等。物流：對(duì)象象物從供應(yīng)應(yīng)方向需求求方的轉(zhuǎn)移移活動(dòng)。不不同于加工工活動(dòng)，物物流不改變變物的形質(zhì)質(zhì)效用，但但能創(chuàng)造時(shí)時(shí)間和空間間價(jià)值。物流概念剖剖析——物物流與流通通3、商流與與物流分離離進(jìn)行商品交交易活動(dòng)的的地點(diǎn)，往往往不是商商品實(shí)物流流通的最佳佳路線必經(jīng)經(jīng)之處。工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店配送中心物流概念剖剖析——物物流與生產(chǎn)產(chǎn)原材料等投入加工制造裝配制造原材料/毛坯/輔料庫半成品/在制品庫成品庫零部件庫產(chǎn)品庫用戶用戶廠外物流直送加工分放分放直送裝配暫存直銷外銷供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流物流內(nèi)部物流廠內(nèi)物流/物料搬運(yùn)供應(yīng)者物流概念剖剖析——物物流與儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)物流儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)內(nèi)容運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等活動(dòng)的基本點(diǎn)內(nèi)容全面儲(chǔ)存和運(yùn)輸側(cè)重點(diǎn)系統(tǒng)化的整體優(yōu)化達(dá)到存貨、運(yùn)貨的目的概念物流是一個(gè)系統(tǒng)化、集成、學(xué)科交叉的概念，它依托相關(guān)的學(xué)科發(fā)展而發(fā)展的儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)十分古老的、傳統(tǒng)的概念物流的分類類2按照物流系系統(tǒng)的作用用分類原材料等投入加工制造裝配制造原材料/毛坯/輔料庫半成品/在制品庫成品庫零部件庫產(chǎn)品庫用戶用戶廠外物流直送加工分放分放直送裝配暫存直銷外銷供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流供應(yīng)者回收物流、廢棄物流按照物流系系統(tǒng)的作用用分類供應(yīng)物流：包括原材材料等一切切生產(chǎn)資料料的采購、、進(jìn)貨、運(yùn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)儲(chǔ)、庫存管管理和用料料管理等。。生產(chǎn)物流：包括生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃與控控制，廠內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸（搬搬運(yùn)）、在在制品倉儲(chǔ)儲(chǔ)與管理等等。銷售物流：包括產(chǎn)成成品的庫存存管理，倉倉儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)運(yùn)輸、訂貨貨處理與顧顧客服務(wù)等等?；厥蘸蛷U棄棄物流：包括廢舊舊物資、邊邊角余料等等的回收利利用，各種種廢棄物的的處理（廢廢料、廢氣氣、廢水等等）。按照物流系系統(tǒng)的空間間范圍分類類地區(qū)物流：按行政區(qū)區(qū)域劃分（（上海、山山東等），，按經(jīng)濟(jì)圈圈劃分（蘇蘇錫常經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)等），，按地理位位置劃分（（長(zhǎng)江三角角洲地區(qū)等等）。國內(nèi)內(nèi)物物流流國際際物物流流按照照物物流流的的主主體體方方類類型型不不同同分分類類資產(chǎn)集中度降低信息化程度提高2PL—擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)制造商3PL—擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù)4PL—擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)SCM—擁有軟件倉庫/咨詢顧問，以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù)5PL—擁有信息，提供供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù)PL—PartyLogistics物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)3物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的含含義義系統(tǒng)統(tǒng)：為為達(dá)達(dá)成成某某種種共共同同的的目目的的，，若若干干構(gòu)構(gòu)成成要要素素相相互互有有機(jī)機(jī)地地結(jié)結(jié)合合成成的的復(fù)復(fù)合合體體。。系系統(tǒng)統(tǒng)具具有有的的特特點(diǎn)點(diǎn)包包括括：：具具有有一定定目目的的、有有多種種要要素素存在在、、要素素間間相相互互關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)。物流系統(tǒng)：有效達(dá)成以以低物流成本本向顧客提供供優(yōu)質(zhì)物流服服務(wù)之目的的的機(jī)制。物流系統(tǒng)的目目的：7R（在合合適的時(shí)間、、地點(diǎn)和合適適的條件下，，將合適的產(chǎn)產(chǎn)品以合適的的方式和合適適的成本提供供給合適的消消費(fèi)者）。物流系統(tǒng)的要要素：一般要素、、功能要素、、支撐要素和和物質(zhì)基礎(chǔ)要要素。物流系統(tǒng)的一一般要素勞動(dòng)者要素：錯(cuò)誤的用人人觀點(diǎn)（倉庫庫例）資金要素物的要素：包括勞動(dòng)對(duì)對(duì)象、勞動(dòng)工工具、勞動(dòng)手手段等。物流系統(tǒng)的功功能要素物流是指物品品從供應(yīng)地向向需求地的實(shí)實(shí)體流動(dòng)過程程。根據(jù)實(shí)際際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、、裝卸、搬運(yùn)運(yùn)、包裝、流流通加工、配配送、信息處處理等基本功能實(shí)實(shí)施有機(jī)結(jié)合合。物流系統(tǒng)的支支撐要素體制、制度：決定著物流流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)、組織、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、管理方方式，國家對(duì)對(duì)體制、制度度的控制、指指揮和管理方方式是現(xiàn)代物物流系統(tǒng)的保保障，能確立立物流系統(tǒng)在在國民經(jīng)濟(jì)中中的地位。法律、規(guī)章：物流系統(tǒng)的的運(yùn)行涉及企企業(yè)或人的權(quán)權(quán)益問題。行政、命令：物流系統(tǒng)關(guān)關(guān)系到國家軍軍事和經(jīng)濟(jì)的的命脈，通過過行政和命令令保障其正常常運(yùn)轉(zhuǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)：保證物流各各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)調(diào)運(yùn)行。物流系統(tǒng)的物物質(zhì)基礎(chǔ)要素素物流設(shè)施物流裝備信息技術(shù)及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)組織及管理我國物流的發(fā)發(fā)展4我國物流發(fā)展展的回顧計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的的物流（從建建國初期~80年代初改改革開放前））有計(jì)劃的商品品經(jīng)濟(jì)下的物物流（改革開開放~90年年代中期）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制制建立中的我我國現(xiàn)代物流流發(fā)展（提出出建立社會(huì)主主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)體制~現(xiàn)在在）物流活動(dòng)的目目標(biāo)是保證國國家指令性計(jì)計(jì)劃分配指標(biāo)標(biāo)的落實(shí)，物物流的經(jīng)濟(jì)效效益目標(biāo)被放放到了次要的的地位。物流流活動(dòng)僅限于于對(duì)商品的儲(chǔ)儲(chǔ)存和運(yùn)輸。。物流活動(dòng)相相互割裂，系系統(tǒng)性差，整整體效益低下下。物流活動(dòng)注重重經(jīng)濟(jì)效益，，物流活動(dòng)的的內(nèi)容有了延延伸：由原先先局限于被動(dòng)動(dòng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸延伸發(fā)展展到內(nèi)容包括括包裝、裝卸卸、流通加工工、運(yùn)輸在內(nèi)內(nèi)的物流系統(tǒng)統(tǒng)。運(yùn)用系統(tǒng)統(tǒng)化思想對(duì)物物流全過程進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化，追追求物流總費(fèi)費(fèi)用最低。物流活動(dòng)按照