CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術(shù)培訓(xùn)實用

會計學(xué)1CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術(shù)培訓(xùn)實用主要內(nèi)容一、結(jié)構(gòu)形式簡介二、工藝流程及操作要點第1頁/共73頁一、結(jié)構(gòu)形式簡介1.橋上無砟軌道系統(tǒng)橋上CRTSⅡ型板式無碴軌道系統(tǒng)主要分4個結(jié)構(gòu)組成部分。自上至下的結(jié)構(gòu)為：60kg/m鋼軌，彈性扣件，20cm厚砼軌道板，3cm厚瀝青砂漿調(diào)整層，19cm厚(直線段)砼連續(xù)底座板，“兩布一膜”滑動層，側(cè)向擋塊等部分組成，臺后路基上設(shè)置摩擦板、端刺及過渡板，梁縫處設(shè)置硬泡沫塑料板。無碴軌道設(shè)計使用壽命不小于60年。第2頁/共73頁第3頁/共73頁2.路基上的無砟軌道系統(tǒng)路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道板的支承層，采用C15素混凝土墊層或干硬性材料壓筑成型(稱之為水硬性支承層，HGT)，設(shè)計寬度為3.25m，厚度為0.3m。支承層施工與橋上底座板施工基本相同，主要區(qū)別有以下幾點： （1）支承層無兩布一膜滑動層、高強擠塑板以及鋼筋。 （2）支承層直接澆注在路基基床表層上。 （3）路基上支承層施工無需設(shè)置臨時端刺區(qū)、后澆注帶等施工結(jié)構(gòu)和工序。 （4）支承層需每隔2.5～5m進行切縫處理，切縫深度至少10cm。第4頁/共73頁第5頁/共73頁二、施工流程及操作要點1、橋面驗收2、底座板范圍內(nèi)防水層作業(yè)3、CPⅢ測設(shè)及底座板放樣4、兩布一膜作業(yè)5、底座板施工6、軌道板施工7、剪切連接8、鋼軌鋪設(shè)9、側(cè)向擋塊作業(yè)10、底座板范圍外防水層作業(yè)第6頁/共73頁1橋面驗收1、橋面平整度 橋面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺測量每次重疊1m)，每橋面分四條線每底座板中心左右各0.5m測量檢查。對不能滿足3mm/4m要求，但在滿8mm/4m要求的，可用1m尺復(fù)測檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求。對仍不能滿足要求的，對梁面進行整修處理2、梁端剪力齒槽等凹槽幾何尺寸 梁端左右中線底座板幅寬2.95m范圍凹槽深度50mm，兩側(cè)橫向排水平順接向外，不能滿足要求的鑿除、打磨或補漿處理。第7頁/共73頁3、梁端平整度

1.5m凹槽范圍的平整度要求為2mm/1m。不能滿足要求時，打磨處理，直至符合要求。4、橋面高程

1.5m以外部分跨中及支座處凸臺頂面中心線位置的橋面高程允許誤差7mm，梁端1.5m范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差。使用CPⅢ進行復(fù)核檢查。對不能滿足要求的應(yīng)進行打磨和采用聚合物砂漿填充處理第8頁/共73頁5、相鄰梁端高差 在梁端處理合格基礎(chǔ)上，相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進行檢查在底座板范圍內(nèi)對觀感較差處進行量測。對大于10mm處應(yīng)進行專門處理，或一側(cè)梁端采取落梁措施或較低一端用特殊砂漿修補。6、橋面預(yù)埋件 要求預(yù)埋件平面、高程位置要準確。采用測量檢查。對不能滿足無砟軌道施工要求的，視情況進行處理。第9頁/共73頁7、橋面排水坡 橋面排水坡構(gòu)成應(yīng)符合設(shè)計要求。對排水坡存在誤差的橋面，應(yīng)保證設(shè)計的匯水、排水能力，不允許反向排水坡的存在，特別是兩線中間部位。對可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應(yīng)打磨整修處理。8、伸縮縫 伸縮縫安裝完成且牢靠，不得有脫落現(xiàn)象。第10頁/共73頁9、梁面凈寬 滿足8.8m凈寬及位置要求。10、防水層施工 空鼓現(xiàn)象的存在。防水層空鼓檢查可采用拖拽鐵鏈的方法進行。破損及空鼓的防水層部位必須整修。

第11頁/共73頁梁面打磨第12頁/共73頁橋面驗收第13頁/共73頁2防水層施工1、先施工底座板下范圍內(nèi)的防水層，施工范圍的寬度為3.295m（兩側(cè)部分搭接）。2、設(shè)計為2mm厚彈性聚脲防水涂料。第14頁/共73頁防水層施工工藝流程基層交接基層處理（拋丸、打磨）噴、涂膩子底涂滿刮PU修補膩子噴、涂聚脲底涂修補針眼基層質(zhì)量自檢噴涂（純）聚脲防水涂料防水涂層檢驗、驗收第15頁/共73頁防水層現(xiàn)場施工照片拋丸底涂第16頁/共73頁防水層現(xiàn)場施工照片自動噴涂設(shè)備聚脲防水完成第17頁/共73頁3CPⅢ測設(shè)及底座板放樣1、在梁端固定制作上方的防撞墻頂部安裝CPⅢ埋件，路基上埋設(shè)在接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)上。2、使用全站儀通過CPⅢ點進行底座板放樣（CPⅢ的測設(shè)及成果提交由中鐵咨詢完成）。3、底座板的邊線測設(shè)的一般為控制線，距底座板邊緣向外15cm，便于施工。第18頁/共73頁底座板放樣斷面圖第19頁/共73頁4兩布一膜作業(yè)

在梁縫處設(shè)高強度擠塑板。高強度擠塑板標準尺寸為1.45m×2.95m，由5塊拼裝而成，其中3塊為600×1450mm，2塊為550×1450mm，兩塊之間采用臺階形搭接。第20頁/共73頁擠塑板鋪設(shè)第21頁/共73頁擠塑板鋪設(shè)雙組份膠勾兌鋪設(shè)第22頁/共73頁兩布一膜鋪設(shè)

布一膜滑動層包括下層土工布、土工膜和上層土工布，簡稱兩布一膜。兩布一膜滑動層從剪力齒槽一端邊緣鋪設(shè)至下一剪力齒槽邊緣。第23頁/共73頁兩布一膜鋪設(shè)

在底座板范圍內(nèi)沿線路縱向兩側(cè)及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶，底層土工布對接，中間薄膜采用熔接方式，上層土工布不許對接。涂膠范圍示意圖土工膜融接機第24頁/共73頁兩布一膜鋪設(shè)

每一段內(nèi)土工布盡可能整塊連續(xù)鋪設(shè)，如果不能連續(xù)整塊鋪設(shè)，下層土工布只允許對接，對接接頭要與梁面全斷面粘接，采用刷30cm寬橫向膠粘接方式，分塊對接時，每塊土工布的最小長度不小于5m。上層土工布搭接長度不小于20cm，搭接位置與其他層對接處錯開至少1m。兩布一膜鋪設(shè)要求第25頁/共73頁兩布一膜鋪設(shè)

底座板墊塊提前預(yù)制，凝土墊塊擺放符合每延米墊塊與底座板的接觸面積不小于0.185m2，每塊墊塊與底座板接觸面的寬度不小于5cm。

兩布一膜鋪設(shè)墊塊擺放第26頁/共73頁5底座板施工底座板施工主要包括的內(nèi)容有：

1、施工單元劃分

2、鋼筋加工

3、底座板模板安裝

4、底座板混凝土澆筑

5、底座板張拉第27頁/共73頁底座板施工單元劃分

由于橋上CRTSII型板式軌道底座無法一次施工完成，因此必須劃分成幾個施工段，施工段的位置及長度根據(jù)施工組織方案確定。一般一個施工段長度為4～5km，施工段的首尾位置應(yīng)設(shè)置端刺或臨時端刺，臨時端刺長約800m，端刺或臨時端刺之間的區(qū)段為常規(guī)區(qū)。常規(guī)區(qū)一般最短為3個澆筑段，長度約480m。第28頁/共73頁底座板施工單元劃分每個施工單元包括一個常規(guī)區(qū)和兩個臨時端刺區(qū)第29頁/共73頁底座板施工單元劃分

一個施工單元的構(gòu)成：臨時端刺分為五段，各段之間在跨中采用鋼筋連接器連接。在臨時端刺中一次命名為K0、J1、J2、J3、J4、K1。左右線臨時端刺錯開兩孔梁。第30頁/共73頁底座板施工單元劃分后澆帶定義：底座板混凝土澆筑采用分段澆筑，在兩個混凝土澆筑段之間有后澆混凝土接縫，稱此接縫為后澆帶。后澆帶的分類如下：第31頁/共73頁鋼筋加工

底座板鋼筋制作、安裝方法有兩種，一種是在鋼筋加工廠加工成半成品（主要是橫向鋼筋），然后連同縱向鋼筋一起吊裝上橋再進行綁扎。經(jīng)實踐證明，采用前者，省工，效率高。第32頁/共73頁鋼筋加工

箍筋、馬凳筋在鋼筋場集中加工，運至施工地點吊車垂直上橋。第33頁/共73頁鋼筋加工鋼筋連接器及剪力釘提前外委加工，運至施工現(xiàn)場安裝。第34頁/共73頁鋼筋加工

剪力釘安裝前先將預(yù)埋套筒內(nèi)雜物、鐵銹用絲錐清理，然后用自制扳手擰緊，扭矩300Nm，深度不小于1.5D。第35頁/共73頁鋼筋加工1、為防止梁縫處底座板混凝土下臥，下襯鋼板。2、縱向鋼筋搭接時，還應(yīng)滿足鋼筋搭接接頭終點之間的距離為1.3倍的搭接長度（即連接區(qū)段長度為搭接長度的1.3倍），以滿足鋼筋搭接接頭面積百分率≤50%的要求。3、縱向鋼筋搭接區(qū)不得位于剪力齒槽后澆帶（BL2）處，在實際施工中應(yīng)根據(jù)施工單元劃分情況，調(diào)整縱筋的長度。第36頁/共73頁鋼筋加工第37頁/共73頁模板安裝

底座板模板包括側(cè)模及端模，內(nèi)側(cè)模采用拉桿連接，側(cè)模采用可調(diào)高式組合鋼模，外側(cè)模與防撞墻支撐牢固。為防止底座板漏漿、爛根，在側(cè)模內(nèi)襯L形鐵皮。第38頁/共73頁模板安裝第39頁/共73頁模板安裝第40頁/共73頁底座板混凝土澆筑

在底座板混凝土澆筑前清理模板內(nèi)雜物，底座板混凝土澆筑采用橋下泵送混凝土，插入振搗棒振搗后，用整平提漿機整平，在適當時間拉毛、抹邊，灑水養(yǎng)生。第41頁/共73頁底座板混凝土澆筑第42頁/共73頁底座板混凝土澆筑第43頁/共73頁底座板張拉底座板張拉，設(shè)計鎖定溫度為25℃，當溫度在25～35℃時，用手擰緊鋼筋連接器上的鎖緊螺母即可，當溫度在小于25℃之間，需要計算張拉量進行補償張拉。當溫度大于35℃時，不允許張拉作業(yè)。第44頁/共73頁底座板張拉底座板張拉分五種工況： 新設(shè)臨時端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時端刺 既有臨時端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時端刺 固定端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時端刺 既有臨時端刺＋常規(guī)區(qū)＋既有臨時端刺 既有臨時端刺＋常規(guī)區(qū)＋固定端刺 滬杭客專當時施工的溫度均在25～35℃之間，不需要張拉，這里不再贅述其它情況的張拉工藝。底座板張拉完成后按設(shè)計順序澆筑底座板后澆帶。第45頁/共73頁6軌道板施工放樣軌道板存放軌道板粗鋪軌道板精調(diào)封邊及灌漿軌道板連接第46頁/共73頁放樣

當一個施工單元的底座板形成連續(xù)的板帶結(jié)構(gòu)后，就可以在上面粗鋪軌道板。首先要進軌道基準點和軌道安置點測設(shè)。第47頁/共73頁軌道板存放

粗鋪前的軌道板按照布板軟件設(shè)計的位置沿線路兩側(cè)存放，存放前要對地基進行壓實處理，應(yīng)嚴格按三點支撐的原則疊放。 軌道板上橋前應(yīng)清洗，包括灌漿孔的清理。第48頁/共73頁軌道板粗鋪

軌道板粗鋪前粘貼非吸水性發(fā)泡材料，即精調(diào)爪保護套。 安放木質(zhì)墊塊，待精調(diào)爪安放完成后抽出。 軌道板上橋可通過懸臂鋪板門吊或80t履帶吊。 軌道板粗鋪采用鋪板門吊，該設(shè)備和實現(xiàn)垂直提升、橫向移動、縱向運輸、姿態(tài)調(diào)整、點動微調(diào)，高效快捷的實現(xiàn)了軌道板一次精確就位。 在跨河、跨路地段，采用行走在底座板上的雙向運板車縱向運輸。 軌道板粗鋪后驚恐控制在1cm范圍內(nèi)。第49頁/共73頁軌道板粗鋪第50頁/共73頁軌道板精調(diào)

安裝精調(diào)爪，每塊板6個，四角各一個為二維，可進行平面、高程雙向調(diào)整，板間兩側(cè)各一個為一維，僅能調(diào)整高度。 按要求定期對標準標架進行校核。 軌道板精調(diào)首先利用平差計算后的軌道基準點數(shù)據(jù)，用施工布板軟件計算出每塊板對應(yīng)點的空間理論坐標，再出入到現(xiàn)場調(diào)板用精調(diào)測量系統(tǒng)中，進行理論坐標與實際坐標的對比分析，計算出軌道板調(diào)整量，通過人工調(diào)整軌道板精調(diào)爪，使軌道板位置處于設(shè)計的空間位置。 經(jīng)過精調(diào)后的軌道板，平面誤差控制在±5mm，相鄰兩塊板間的搭接控制在±0.3mm。第51頁/共73頁軌道板精調(diào)第52頁/共73頁軌道板精調(diào)第53頁/共73頁軌道板精調(diào)第54頁/共73頁水泥乳化瀝青砂漿灌注

精調(diào)后的軌道板盡量避免對其擾動。 封邊全用高壓水槍潤濕底座板及軌道板底。 橫向封邊采用稠度較大的BZ砂漿封邊，封邊高度5cm，并采取措施防止砂漿侵入板底。橫向封邊應(yīng)對GRP點進行保護，供灌漿后復(fù)測用。 側(cè)向封邊采用封邊帶和帶排氣孔的封邊角鋼封邊，在底座板植入錨拴壓緊角鋼。 安裝板間壓緊裝置和側(cè)向壓緊裝置。 安裝防側(cè)移裝置。第55頁/共73頁水泥乳化瀝青砂漿灌注第56頁/共73頁水泥乳化瀝青砂漿灌注第57頁/共73頁水泥乳化瀝青砂漿灌注第58頁/共73頁水泥乳化瀝青砂漿灌注

BZ砂漿攪拌采用移動式水泥乳化瀝青砂漿車攪拌，施工時將攪拌車?？吭谑┕さ攸c，用吊車將從倉庫運送來的原料（干料、乳化瀝青）加料，泵送加水，進行攪拌。 灌注前要對砂漿進行現(xiàn)場試驗，符合要求后方可灌注。 砂漿上橋采用自帶攪拌裝置的中間灌將砂漿車的成品料斗中砂漿倒運上橋，再通過叉車或三輪車橋上縱向運輸至灌注地點。第59頁/共73頁水泥乳化瀝青砂漿灌注

砂漿灌注遵循快－慢－快－補的原則。 待砂漿均勻流出排氣孔后，用土工布堵塞排氣孔。 當灌漿孔的液面不再下沉?xí)r停止灌漿，在砂漿初凝之前舀出多余砂漿，植入連接鋼筋。第60頁/共73頁水泥乳化瀝青砂漿灌注第61頁/共73頁軌道板縱連

當水泥乳化瀝青砂漿強度達到9MPa后，可對軌道板進行縱向連接。 軌道板張拉連接采用配套的張拉鎖件。 張拉時按照先中