意外保險(xiǎn)公用宣導(dǎo)

飛機(jī)空難意外之外其實(shí)意外離我們并不遠(yuǎn)

飛機(jī)可以說是人們出行最為便利的交通工具，但是空難卻屢屢發(fā)生，近年來，空難的災(zāi)害已經(jīng)給熱門造成了很大的陰影。目前為止，空難造成的傷害，已經(jīng)有超出火車和動(dòng)車事故的趨勢，那么在2014年又有哪些讓人驚怖的事故呢?下面我們一起來看看2014年全球空難事故都有哪些。2014空難大盤點(diǎn)2014年2月11日阿爾及利亞東部烏姆布瓦吉省發(fā)生軍用飛機(jī)墜毀事故，造成77人遇難，機(jī)上僅一名21歲士兵生還。2014空難大盤點(diǎn)2014年3月8日載有239人的馬航MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中與地面控制中心失去聯(lián)系，目前MH370下落不明。2014空難大盤點(diǎn)

2014年7月17日馬來西亞一架載有298人的波音777客機(jī)在烏克蘭邊境地區(qū)墜毀，機(jī)上人員全部遇難，飛機(jī)墜毀原因仍在調(diào)查。2014空難大盤點(diǎn)

2014年7月23日中國臺(tái)灣復(fù)興GE-222班機(jī)準(zhǔn)備在澎湖馬公機(jī)場降落時(shí)，不幸墜毀在機(jī)場外，造成48人罹難、多人受傷。2014空難大盤點(diǎn)2014年7月24日阿爾及利亞航空公司一架從布基納法索飛往阿爾及利亞的航班在鄰國馬里墜毀，機(jī)上116人無一生還。2014年8月10日伊朗一架載有48人的飛機(jī)從德黑蘭梅赫拉巴德機(jī)場起飛不久后即墜毀，造成39人死亡，9人受傷。飛機(jī)或因發(fā)動(dòng)機(jī)故障墜毀。2014空難大盤點(diǎn)

2014年全球空難事故頻繁，空難造成的危害極大，傷亡也很厲害。而近日發(fā)生的伊朗客機(jī)事原因也還在調(diào)查當(dāng)中。飛機(jī)不安全哪哪都是空難

中國臺(tái)灣網(wǎng)7月25日消息據(jù)臺(tái)灣“中央社”引述外媒報(bào)道，這一周以來接連發(fā)生3起致命的墜機(jī)事故，而2014年可能是近10年來乘客死亡事故最嚴(yán)重的1年。根據(jù)航安顧問公司AscendWorldwide，今年還剩下5個(gè)月的時(shí)間，阿爾及利亞航空（AirAlgerie）客機(jī)墜毀可能讓2014年空難死亡人數(shù)增至680人，比過去3年全年總數(shù)還高，可能創(chuàng)2005年以來最多乘客死亡的1年。2005年共916人死于空難。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在聲明中表示，全球每天有約10萬架飛機(jī)安全降落。2013年乘客搭飛機(jī)的旅游超過30億。主動(dòng)購買意外險(xiǎn)的乘客占有率不到百分之二十。臺(tái)灣客機(jī)迫降時(shí)起火突遇空難事故如何彌補(bǔ)傷害？最近發(fā)生的空難事故在人們心中掀起了巨大波瀾，各界更關(guān)注其對(duì)罹難者家屬所造成的精神上和經(jīng)濟(jì)上的傷害。無情的事故之后，保險(xiǎn)的賠付給受害者家屬帶來些許慰藉。更現(xiàn)實(shí)的問題是如何有效避免此類出行風(fēng)險(xiǎn)？我們將盤點(diǎn)那些在空難事故中可以派上用場的保險(xiǎn)。航空公司機(jī)身險(xiǎn)必投

由于航空領(lǐng)域存在較大風(fēng)險(xiǎn)，一般情況下，航空公司必為自己的飛機(jī)投保機(jī)身險(xiǎn)。對(duì)此，民安保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，國內(nèi)很多航空公司都和國際再保險(xiǎn)市場接軌，各家保險(xiǎn)公司確定風(fēng)險(xiǎn)后，都會(huì)有充足的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力才會(huì)去接業(yè)務(wù)，不會(huì)拿承保能力去冒風(fēng)險(xiǎn)。

不過據(jù)記者了解到，目前國內(nèi)民安財(cái)險(xiǎn)也推出了飛機(jī)保險(xiǎn)，如機(jī)身險(xiǎn)。目前這些保險(xiǎn)業(yè)務(wù)并未向外界披露，不過據(jù)悉，雙方可以通過協(xié)定來設(shè)定保額，機(jī)齡不超過一年的飛機(jī)視為新機(jī)，新機(jī)的保險(xiǎn)價(jià)值按重置價(jià)值(市場新機(jī)購置價(jià))確定，機(jī)齡超過一年的飛機(jī)視為舊機(jī)，舊機(jī)的保險(xiǎn)價(jià)值按實(shí)際價(jià)值確定。

由于此類保險(xiǎn)的保額通常在數(shù)億元甚至數(shù)十億元，而再保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)合同雙方參照保險(xiǎn)價(jià)值協(xié)商確定，通常會(huì)在保險(xiǎn)合同中載明。保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值。

“目前，國內(nèi)的航空公司多以機(jī)隊(duì)的形式向保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)，多以共保體的形式承保，然后再以再保險(xiǎn)的形式分?jǐn)偨o再保險(xiǎn)公司?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，飛機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人承保飛機(jī)在飛行、滑行及地面停放時(shí)，無論任何原因(不包括除外責(zé)任)造成飛機(jī)及其附件的意外滅失或損壞，并負(fù)責(zé)因意外事故引起的飛機(jī)拆卸、重裝和清除殘骸的費(fèi)用。

保險(xiǎn)有除外責(zé)任，而機(jī)身險(xiǎn)的除外責(zé)任一般包括：飛機(jī)不適航而飛行，被保險(xiǎn)人的故意行為，飛機(jī)任何部件的自然磨損、腐蝕和制造上的缺陷，停航、停運(yùn)的間接損失，戰(zhàn)爭、劫持的保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任等。航空公司機(jī)身險(xiǎn)必投飛機(jī)投保責(zé)任險(xiǎn)鮮為人知

各家航空公司除了青睞必投險(xiǎn)種機(jī)身險(xiǎn)外，綜合責(zé)任險(xiǎn)也是航空公司在向保險(xiǎn)公司分散風(fēng)險(xiǎn)時(shí)必選的險(xiǎn)種。

綜合責(zé)任險(xiǎn)通常包括乘客責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，在最高限額下還有各自的分項(xiàng)限額。乘客責(zé)任險(xiǎn)承保旅客人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。第三者責(zé)任險(xiǎn)承保公眾人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，例如飛機(jī)墜落對(duì)地面人員的傷害等。但第三者責(zé)任險(xiǎn)不包括機(jī)上的乘客和航空公司雇傭的人員。

飛機(jī)投保責(zé)任險(xiǎn)鮮為人知

“飛機(jī)的保障中還涵蓋了承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，也就是我們通常所說的座位責(zé)任險(xiǎn)，航空公司在投保過程中必須強(qiáng)制投保這一險(xiǎn)種，類似于汽車的車上人員責(zé)任險(xiǎn)，而旅客在車票中也涵蓋了這種保障責(zé)任，同樣責(zé)任限額也是由投保人與保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)協(xié)商確定?！比吮Ｘ?cái)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，不過通常責(zé)任限額有限，如按照《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，每名旅客的最高賠付限額為40萬元，值得一提的是，機(jī)票中通常也涵蓋這種保險(xiǎn)責(zé)任，即乘客不買保險(xiǎn)，一旦發(fā)生意外也會(huì)獲得相應(yīng)的賠償額度。

一位國際再保險(xiǎn)公司人士透露，很多航空事故發(fā)生后，調(diào)查事故和責(zé)任的劃分需要很長時(shí)間，尤其是涉及不同國籍乘客的國際航班，情況更加復(fù)雜，適用的賠償標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，最終賠付通常難以在短時(shí)間內(nèi)完成。以2009年法航AF447空難和2013年韓亞航空OZ214的兩起空難為例，在乘客責(zé)任險(xiǎn)方面，目前法航已賠付2.67億美元，韓亞空難僅賠付了2400萬美元，而預(yù)估賠付也將過億美元。

旅行保險(xiǎn)也可發(fā)揮多重作用

乘坐飛機(jī)旅行不少人傾向買航空意外險(xiǎn),不過也有很多消費(fèi)者愿意買旅行綜合保險(xiǎn),因?yàn)槠浜w多種人們在旅行過程中可能遇到的意外風(fēng)險(xiǎn)。若在旅行過程中因飛機(jī)事故導(dǎo)致人員傷亡,此類保險(xiǎn)自然會(huì)派上用場。

投保人可根據(jù)行程安排選擇投保期限,同樣也可選擇幾個(gè)月或者長達(dá)一年的旅行保險(xiǎn),若投保人在保險(xiǎn)期間因意外事故或罹患疾病而實(shí)際支出的醫(yī)療費(fèi)用,保險(xiǎn)公司也將按照一定額度進(jìn)行賠付,若不幸因意外事故導(dǎo)致身故、燒傷或殘疾，保險(xiǎn)公司將一次性給付保險(xiǎn)金,有很多產(chǎn)品中約定,若投保人在保險(xiǎn)期間搭飛機(jī)、氣墊船、渡輪或私家車等交通工作,遭到嚴(yán)重意外時(shí)，保險(xiǎn)公司將給予雙倍賠付。

不過需要提醒的是,通常大家所說的旅行社責(zé)任險(xiǎn)對(duì)于空難事故難以發(fā)揮作用,其僅對(duì)旅行社在組織旅游活動(dòng)過程中因疏忽、過失造成事故所應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)償。航意險(xiǎn)廣為人知受青睞

在航空保險(xiǎn)中，公眾最熟知的航空意外保險(xiǎn)經(jīng)常隨著機(jī)票一起銷售，每次飛行是20元保費(fèi)獲得20萬元保額的保障。而同級(jí)別保障的航意險(xiǎn)在互聯(lián)網(wǎng)銷售，價(jià)格則低至幾元。

有一個(gè)發(fā)現(xiàn)，武裝叛變或恐怖襲擊通常被列為免責(zé)條款，不僅在航意險(xiǎn)中如此，在一般的商業(yè)人身保險(xiǎn)中也是如此。即意味著若此次馬航墜落被判定為恐怖襲擊或是武裝叛亂，保險(xiǎn)公司可以不賠。

航意險(xiǎn)廣為人知受青睞

業(yè)內(nèi)人士指出，很多保險(xiǎn)公司會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送航空意外險(xiǎn)，一些信用卡用戶達(dá)到一定級(jí)別后也會(huì)獲得銀行主動(dòng)贈(zèng)送的高額航空意外險(xiǎn)服務(wù)，就算是自己在機(jī)場柜臺(tái)主動(dòng)購買，每份也只需要20元，保障單次的航空意外。

航意險(xiǎn)的理賠分為兩部分：一部分是意外身故、殘疾和燒傷，這是主險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，可重復(fù)購買、重復(fù)理賠；另一部分是附加險(xiǎn)意外醫(yī)療，是意外事故引起的醫(yī)療費(fèi)，可報(bào)銷。這部分不能重復(fù)理賠，而且報(bào)銷的額度不能超過被保險(xiǎn)人的花費(fèi)。伊春空難乘客將獲賠460萬或航險(xiǎn)最大理賠額2010年08月26日16:56來源：中國新聞網(wǎng)中新社北京8月26日電(記者王永志)中國民生銀行信用卡中心有關(guān)負(fù)責(zé)人26日對(duì)中新社記者透露，8月24日的伊春空難中該行持卡客戶姚女士一家三口遇難，民生信用卡中心將依據(jù)有關(guān)服務(wù)規(guī)定，姚女士家人將獲賠民生信用卡航意險(xiǎn)460萬元人民幣。據(jù)稱，這很可能是伊春空難涉及航空意外保險(xiǎn)賠付的最大理賠額。中國保監(jiān)會(huì)在伊春空難后迅即要求保險(xiǎn)公司做好飛機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠工作。經(jīng)初步確認(rèn)，遇難人員中有27人在14家保險(xiǎn)公司投保了人身險(xiǎn)，預(yù)計(jì)賠付1487萬元。意外險(xiǎn)應(yīng)該成為您人生中第一份保單飛機(jī)是高端人士出行的首選高額保障的航空意外險(xiǎn)是每個(gè)高端人士必備的一張保單身為高端成功人士的您您不再需要每次乘坐飛機(jī)都重新購買航空意外險(xiǎn)?。?！您只需要一年交費(fèi)一次即可獲得5倍航空身價(jià)！??！您只需要交費(fèi)17500元即可擁有2500萬的航空意外身價(jià)?。?！卓越吉康最高500萬免核，輕松享有千萬身價(jià);專為高端人士量身定制，航空、高鐵出行無憂。高身價(jià)+高出行保障+超高免核保額度產(chǎn)品特色卓越吉康太平附加卓越吉康意外傷害保險(xiǎn)投保年齡18-70周歲保險(xiǎn)期間1年交費(fèi)方式躉交保險(xiǎn)責(zé)任高速列車身故或傷殘：5倍基本保額航空身故或傷殘：5倍基本保額其他意外身故或傷殘：1倍基本保額18-60歲61-70歲3553產(chǎn)品形態(tài)回顧產(chǎn)品費(fèi)率展示：男性，1萬保額（單位：元）卓越吉康卓越吉康核保規(guī)則①當(dāng)卓越世享總保費(fèi)≥100萬時(shí)，卓越吉康免體檢核保規(guī)則:代理人級(jí)別18-60歲61-65歲66-70歲鉆石白金級(jí)500萬300萬100萬績優(yōu)級(jí)400萬200萬100萬良好及以下300萬100萬100萬②當(dāng)卓越世享總保費(fèi)<100萬時(shí)，卓越吉康免體檢核保規(guī)則:代理人級(jí)別18-60