滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用

大家好！各位評(píng)委各位同仁1高型倉直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用河北省第四建筑工程公司一分公司QC小組發(fā)布人：王麗霄2

一、小組概況：3表1：1、小組概況表：小組名稱河北四建一分公司QC小組小組類型創(chuàng)新型成立時(shí)間1995年注冊(cè)編號(hào)JSJYF09-02活動(dòng)課題高型倉直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用活動(dòng)時(shí)間2009.7.1-2009.9.30本課題活動(dòng)次數(shù)96人次本小組共循環(huán)次數(shù)1次歷次成果情況序號(hào)課題名稱時(shí)間所獲獎(jiǎng)歷備注1消防噴淋管道安裝1995年河北省優(yōu)秀QC小組2不銹鋼工藝管道安裝1998年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組3提高組合法蘭工藝風(fēng)管安裝質(zhì)量2000年國(guó)家質(zhì)量評(píng)定委員會(huì)優(yōu)秀4確保CO2高壓管道連接質(zhì)量2001年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組45提高火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)布線質(zhì)量2002年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組6薄壁不銹鋼管道氬電聯(lián)焊質(zhì)量控制2004年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組7壓型鋼板施工質(zhì)量控制2006年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組8混凝土泵管修復(fù)機(jī)械研制2008年全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組9纖維增強(qiáng)硅酸鹽板風(fēng)管施工質(zhì)量控制2009年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組本次課題簡(jiǎn)況

山東建磊集團(tuán)寶山水泥有限公司4000t/d水泥熟料生產(chǎn)線熟料庫工程筒倉內(nèi)徑為40m，高46.92m，倉壁厚550mm。庫內(nèi)擋墻高10m，厚500mm。混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，該工程屬大直徑有擋墻粒料筒倉，傳統(tǒng)施工方案為：先施工庫底板以下部分庫壁，待滑模到庫底板后滑模空滑到庫底板環(huán)梁以上，再搭雙排腳手架加斜撐施工庫內(nèi)直擋墻，需要模板800㎡，支撐28噸，主體施工期25天。續(xù)前表1:

制表：王麗霄日期：2009年7月1日52、小組成員簡(jiǎn)介：表2：小組成員表制表：王麗霄日期：2009年7月1日序號(hào)姓名組內(nèi)分工文化程度職稱職務(wù)TQC教育1姚立國(guó)組長(zhǎng)本科高級(jí)工程師生產(chǎn)經(jīng)理90h2唐志強(qiáng)副組長(zhǎng)本科高級(jí)工程師經(jīng)理80h3李衛(wèi)鋒組員本科高級(jí)工程師主任工程師80h4王麗霄組員本科工程師科長(zhǎng)80h5劉瑞彩組員本科高級(jí)工程師科長(zhǎng)80h6張哲組員本科高級(jí)工程師副經(jīng)理90h7方恒軍組員?？乒こ處煿らL(zhǎng)60h8司建磊組員本科高級(jí)工程師工長(zhǎng)50h9張志剛組員本科高級(jí)工程師質(zhì)檢員50h10李輝平組員本科工程師資料員50h11孟慶健組員專科工程師班組長(zhǎng)50h12耿洪波組員?？乒こ處熧|(zhì)檢員60h13段曉麗組員本科高級(jí)工程師預(yù)算員50h14李玉娟組員本科工程師統(tǒng)計(jì)員50h15曲志珍組員本科工程師勞資員50h6二、選擇課題7

1、問題的提出：熟料儲(chǔ)存庫做為粒料和粉料的儲(chǔ)存裝置，廣泛用于水泥工程項(xiàng)目，隨著建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的大型化、快速建成投產(chǎn)的要求，只有通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)施工工藝才能滿足工業(yè)建筑優(yōu)質(zhì)、高效施工及投產(chǎn)的需求。

目前在熟料庫筒倉庫壁帶直擋墻結(jié)構(gòu)形式中，國(guó)內(nèi)外普遍采用滑模施工混凝土筒倉主體結(jié)構(gòu)，而后再施工倉內(nèi)擋墻的方式組織施工，工序較為復(fù)雜，施工工期較長(zhǎng)，成本較高。

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通過工程實(shí)際情況和高型倉直形墻的施工技術(shù)分析，QC小組一致認(rèn)為：研究新型施工工藝，從而快速、安全、高質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)高型倉直形墻施工成為本工程需要迫切解決的施工難題。首要問題必須解決的問題1.施工工期保證質(zhì)量目標(biāo)與技術(shù)難題之間的矛盾2.高型倉直形墻優(yōu)質(zhì)高效施工圖1：設(shè)定目標(biāo)樹狀圖制圖：劉瑞彩日期：2009年7月1日9三、設(shè)定目標(biāo)：10（一）目標(biāo)：確保工期，保證高型倉直形墻優(yōu)質(zhì)、高效施工。（二）目標(biāo)值：1．施工總?cè)諝v天數(shù)≤25天，確保2009年9月30日交付設(shè)備安裝的工期控制點(diǎn)。2.通過高型倉直形墻一體化滑升，結(jié)合規(guī)范確定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):表3目標(biāo)設(shè)定表

制表：李衛(wèi)鋒日期：2009年7月3日3．杜絕安全質(zhì)量事故

11（三）可行性論證：12四、提出方案并確定最佳方案：13

（一）、提出方案：QC小組圍繞本工程迫切需要解決的問題，明確活動(dòng)方向。運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，提出多條解決方案，整理形成幾類解決方案：14

表4方案?jìng)溥x表制表：張哲日期：2009年7月10日15（二）、方案論證并確定最佳方案1、方案的分析、論證小組成員將四種方案按照工期、質(zhì)量、施工安全、成本、技術(shù)復(fù)雜程度等方面進(jìn)行了綜合、全面的分析。16（1）、工期分析圖3：工期分析網(wǎng)絡(luò)圖制圖：姚立國(guó)日期：2009年7月15日17

由以上工期分析可知，工期對(duì)比情況如下：表5工期對(duì)比表序號(hào)備選方案工期天數(shù)備注1方案一25天2方案二41天3方案三21天4方案四5天制表：司建磊日期：2009年7月15日18表6綜合分析、論證表

（2）、綜合分析、論證解決方案類型優(yōu)缺點(diǎn)分析論證結(jié)論工期安全性質(zhì)量保證施工成本可實(shí)施性（1）庫底板以下庫壁滑模完畢，擋墻倒模施工。用時(shí)25天擋墻施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。倒模施工,施工縫處置不易控制成本符合經(jīng)濟(jì)性要求。實(shí)施難度小。工期目標(biāo)達(dá)不到。不選（2）庫底板以下庫壁倒模完畢，直形墻倒模施工。用時(shí)41天倒模施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。庫壁與擋墻接頭處理不易控制搭拆架體，需要投入一定成本。實(shí)施難度大，不可行。工期風(fēng)險(xiǎn)大。不選（3）庫壁與庫內(nèi)擋墻同步倒模施工。用時(shí)21天倒模施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。庫壁與擋墻接頭處理不易控制搭拆架體，投入較多勞力，需要投入一定成本實(shí)施難度小。工期風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量難以保證。不選（4）庫壁與庫內(nèi)擋墻一體化滑模施工。用時(shí)5天無需搭拆腳手架，減少高空作業(yè)，安全可靠一體化滑升，解決了施工縫及接頭控制成本符合經(jīng)濟(jì)性要求。技術(shù)上有一定難度。前所未有，技術(shù)有難度。選擇制表：張志剛?cè)掌冢?009年7月20日19（三）方案的確定：

通過課題綜合分析，小組成員認(rèn)為：方案（1）、（2）（3）分別在工期保證、質(zhì)量控制、安全與成本等方面存在較大風(fēng)險(xiǎn)，不能滿足本工程要求。方案（4）沒有先例，具有挑戰(zhàn)性，但技術(shù)上可行。因此，QC小組成員得出結(jié)論：方案四庫壁與庫內(nèi)擋墻一體化滑模施工，先在施工完基礎(chǔ)環(huán)梁后，就開始組裝滑模架體，庫壁和庫內(nèi)擋墻整體滑升至庫底板，拆除直擋墻滑模后空滑至庫底板頂標(biāo)高，采用滿堂腳手架施工庫底板。庫底板以上部分在不改變?cè)谢＜荏w結(jié)構(gòu)的情況下完成滑升至設(shè)計(jì)標(biāo)高的目的，為優(yōu)選方案。

小組成員對(duì)該總體方案進(jìn)行細(xì)化，編制工程技術(shù)方案，將本方案施工工藝劃分設(shè)計(jì)、組裝、滑升三個(gè)階段。20高型倉直形墻一體化滑升施工工藝流程

滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)庫壁與擋墻接合部分設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)階段滑模體系組裝庫壁與擋墻接合部分定型模板組裝組裝階段庫壁與庫內(nèi)擋墻一體滑升拆除擋墻部分空滑至庫底板庫底板施工滑升階段庫底板以上部分庫壁滑模施工圖4：施工工藝流程圖制圖：孟慶健日期：2009年7月25日21五、確定對(duì)策

通過上述問題預(yù)測(cè)所歸納的幾種原因，結(jié)合高型倉直形墻一體化滑升施工技術(shù)施工技術(shù)的流程圖和施工方案，制定對(duì)策實(shí)施如下表所示。22表7

對(duì)策實(shí)施表

23制表：李輝平日期：2009年7月26日項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人滑升階段1.增強(qiáng)滑模體系剛度。2、兩種滑模轉(zhuǎn)換前的空滑時(shí)的加固措施。3.加強(qiáng)施工過程監(jiān)控。1.模板系統(tǒng)半徑偏差≤5mm，擋墻垂直度≤10mm。2.相鄰提升架高差3m小于20mm3.扭轉(zhuǎn)角3m高程小于10mm，且無同向積累。4、實(shí)現(xiàn)兩種模板體系順利轉(zhuǎn)換。1.對(duì)滑模提升架及操作臺(tái)附加型鋼加固圍圈，提升架系統(tǒng)輻射拉桿做徑向應(yīng)力加強(qiáng)。2.千斤頂全部做行程試驗(yàn)和行程調(diào)試。3.滑升前，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和受力情況進(jìn)行全面檢查。4.分層交圈、變換方向澆筑混凝土使滑模受力均勻。5每步監(jiān)控，每米糾偏作業(yè)面2009年9月姚立國(guó)表7

對(duì)策實(shí)施表(接上表)24六、對(duì)策實(shí)施25【實(shí)施一】：設(shè)計(jì)階段1、合理布置滑模提升架和千斤頂、支撐桿的數(shù)量及位置，保證模板體系的整體性、穩(wěn)定性、滑升同步性。

為保證均衡、防止滑升偏差，立桿沿庫壁和直擋墻均勻布置，同時(shí)通過提升架和圍圈將布置于庫壁周圈和直擋墻上的立桿連成整體，達(dá)到液壓提升系統(tǒng)的統(tǒng)一。同時(shí)考慮在熟料庫庫壁及直形墻部位，根據(jù)荷載分布，通過設(shè)計(jì)計(jì)算，合理布置液壓千斤頂、提升架、支撐桿。示意圖如下：26272.建立新的受力模型，通過庫壁與擋墻載荷分配，使滑升和抬升千斤頂受力均衡。通過設(shè)計(jì)計(jì)算：千斤頂均勻布置，在庫壁周圈間距1.61m，直擋墻上間距1.74m，具體布置形式為：以擋墻為界，兩側(cè)庫壁各均勻布置39個(gè)千斤頂，在每根鋼梁端部再增加兩個(gè)千斤頂，沿?fù)鯄鶆虿荚O(shè)23個(gè)千斤頂?；ｓw系布置詳見下圖：2829

3.庫壁與擋墻接合處組裝定型模板。

為了實(shí)現(xiàn)完成直擋墻施工后，拆除定型模板，重新支設(shè)該部分的弧形模板，由庫壁與直形擋墻滑升模板構(gòu)造體系向筒倉倉壁滑模模板體系的順利轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)了定型模板，弧形及直形部分模板寬度為15cm×15cm，定型模板的形式如圖所示：實(shí)施效果：以上措施列入計(jì)算書和施工方案，在組裝階段進(jìn)行逐一落實(shí)。301.優(yōu)選施工隊(duì)伍，施工前進(jìn)行作業(yè)交底，選用正確滑模組裝方法。2.合理分配滑升系統(tǒng)分油器，實(shí)現(xiàn)千斤頂受力基本均衡，確?；ｓw系提升力及同步性?；到y(tǒng)設(shè)一套液壓控制柜，利用分油器分別控制高型倉和直形墻，通過分油器的合理分配，使各千斤頂受力基本均衡，確?；ｓw系提升力滿足施工要求，達(dá)到同步滑升。3.庫壁與擋墻接合處組裝定型模板?！緦?shí)施二】：組裝階段31組裝示意圖如下：32實(shí)施效果：嚴(yán)格按照滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行組裝設(shè)計(jì)，滿足要求。33【實(shí)施三】：滑升階段

1、為增強(qiáng)模板系統(tǒng)剛度，在提升腳手架兩側(cè)操作平臺(tái)各增設(shè)了[12加強(qiáng)圍圈，徑向設(shè)輻設(shè)拉桿，預(yù)加應(yīng)力，增強(qiáng)整體性和抗變形。34加強(qiáng)圍圈和輻射拉桿相關(guān)圖片352、本工程所有提升千斤頂在安裝前。均做行程試驗(yàn)和調(diào)整，全部117個(gè)千斤頂，行程誤差不超過1.0mm3、開始滑升前，先進(jìn)行試滑升。全部千斤頂同時(shí)升起5~10cm，觀察混凝土出模強(qiáng)度，符合要求即可將模板滑升到200mm高，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和受力情況進(jìn)行全面檢查364、混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則，使操作平臺(tái)受力均勻。分層交圈即按每20cm分層閉合澆筑，保證出模混凝土強(qiáng)度差異較小，防止摩阻力差異大導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。變換放向即各分層混凝土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以免模板長(zhǎng)期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)。375、滑升施工過程中，在操作平臺(tái)上堆放的物料應(yīng)均勻、分散，使操作平臺(tái)受力均勻。滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭轉(zhuǎn)校正，每提升1.0m重新進(jìn)行一次抄平和垂直度校正。并控制千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于25mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈坏么笥?5mm。

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滑升過程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)。在縱橫兩個(gè)軸線方向倉壁上彈出軸線，并各掛一個(gè)線墜，利用軸線控制樁和三點(diǎn)一線原理監(jiān)測(cè)滑模旋轉(zhuǎn)偏移，旋轉(zhuǎn)控制在3mm以內(nèi)。如下圖所示：3940實(shí)施效果檢查：整個(gè)滑升抬升過程按措施要求實(shí)施，進(jìn)行全面監(jiān)控，滑模系統(tǒng)的垂直度、扭轉(zhuǎn)度符合《滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范》，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差全程未超過10mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳钗闯^5mm，庫體及擋墻砼光滑平整。工程整體效果如圖：

41工程整體效果圖42七、確認(rèn)效果431、效果施工階段未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故。（1）工程質(zhì)量一次驗(yàn)收通過，合格率100%。（2）實(shí)現(xiàn)高型倉與直形墻一體化滑升。（3）施工過程中允許偏差值在規(guī)范允許范圍內(nèi)內(nèi)，詳見下表8。1、工程質(zhì)量比計(jì)劃提前20天完成，主體施工任務(wù)保證了在4月底交付設(shè)備安裝的總工期控制點(diǎn)，為確保整條生產(chǎn)線按期投入生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。2、進(jìn)度工期3、施工安全4、經(jīng)濟(jì)效益比常規(guī)施工方法減少設(shè)備、人工投入，節(jié)約工程直接成本40.5萬元，計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)分析。圖5：效果對(duì)比圖制圖：段曉麗日期：2009年9月30日442、目標(biāo)值對(duì)比：表8目標(biāo)對(duì)比表

項(xiàng)目目標(biāo)值允許偏差（㎜）實(shí)現(xiàn)值（mm）軸線間的相對(duì)位移52mm圓形筒體結(jié)構(gòu)半徑＞5ｍ半徑的0.1％，不得大于104mm垂直度每層層高＞5ｍ層高的0.1％3mm全高≥10ｍ高度的0.1％，不得大于3012mm墻、倉壁截面尺寸偏差＋8，－5＋4，－2制表：耿洪波日期：2009年9月30日453、經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)分析：

采用高型倉直形墻一體化施工技術(shù)與筒倉庫壁、直形墻分體施工方法的工期對(duì)比，