汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

第五章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系曲軸箱通風(fēng)概述潤(rùn)滑系油路潤(rùn)滑系主要部件§5.1概述

潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。

清洗作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。

液壓作用：潤(rùn)滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。

一、潤(rùn)滑系功用二、潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑?？墒孤懵对谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。定期潤(rùn)滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。它不屬于潤(rùn)滑系的工作范疇。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。

三、潤(rùn)滑系的組成

潤(rùn)滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。四、潤(rùn)滑劑的種類及選用潤(rùn)滑劑的分類

{潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂1、我國(guó)潤(rùn)滑油的分類：（1）汽油機(jī)潤(rùn)滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機(jī)潤(rùn)滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤(rùn)滑脂的分類：鈣基潤(rùn)滑脂、鈉基潤(rùn)滑脂、鈣鈉基潤(rùn)滑。脂、復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂、通用鋰基潤(rùn)滑脂、石墨鈣基潤(rùn)滑脂?！?.2潤(rùn)滑系油路

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤(rùn)滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。

一、轎車的潤(rùn)滑油路

采用復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；②發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道中間軸；③主油道的垂直油道凸輪軸軸徑氣缸蓋回油孔曲軸箱。①②③

報(bào)警系統(tǒng)

裝有兩個(gè)報(bào)警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa。打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旁通閥油壓傳感器限壓閥警報(bào)指示燈警報(bào)指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時(shí)，機(jī)油壓力未達(dá)到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa?；緷?rùn)滑油路綜合演示1基本潤(rùn)潤(rùn)滑油油路綜綜合演演示2點(diǎn)擊圖圖片播播放東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)采采用的的是綜合潤(rùn)潤(rùn)滑方式，，曲軸軸主軸軸徑、、連桿桿軸徑徑、凸凸輪軸軸軸徑徑、凸凸輪軸軸止推推凸緣緣、正正時(shí)齒齒輪、、分電電器傳傳動(dòng)軸軸等均均采用用壓力力潤(rùn)滑滑；活活塞、、活塞塞環(huán)、、活塞塞銷、、氣缸缸壁、、氣門門、挺挺桿、、凸輪輪等采采用飛飛濺潤(rùn)潤(rùn)滑。。斜向油油道二、載載貨車車的潤(rùn)潤(rùn)滑油油路壓力潤(rùn)潤(rùn)滑油油路發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)工作作時(shí)，，機(jī)油油經(jīng)集集濾器器：大部分分機(jī)油油經(jīng)粗粗濾器器率去去較大大的機(jī)機(jī)械雜雜質(zhì)，，流入入縱向向主油油道執(zhí)執(zhí)行壓壓力潤(rùn)潤(rùn)滑任任務(wù)；；小部部分機(jī)機(jī)油（（10%-15%），經(jīng)經(jīng)機(jī)油油細(xì)濾濾器率率去較較細(xì)的的雜質(zhì)質(zhì)和膠膠質(zhì)后后流回回油底底殼。。①進(jìn)入主主油道道的機(jī)機(jī)油，，通過過七條條并聯(lián)聯(lián)的橫橫向油油道分分別潤(rùn)潤(rùn)滑主主軸徑徑和凸凸輪軸軸徑。。經(jīng)主主軸徑徑機(jī)油油從曲曲軸中中的斜向油油道潤(rùn)滑連連桿軸軸徑。。斜向油油道②機(jī)油從從凸輪輪軸的的第二二、第第四軸軸徑處處，經(jīng)經(jīng)兩個(gè)個(gè)上油油道通通向搖搖臂支支座，，潤(rùn)滑滑搖臂臂軸、、推桿桿球頭頭和氣氣門端端部。。③第三橫橫向油油道通通向汽油泵泵傳動(dòng)動(dòng)軸；；第一一條橫橫向油油道通通過噴噴油嘴嘴，噴噴射出出去的的機(jī)油油用來(lái)來(lái)潤(rùn)滑滑正時(shí)時(shí)齒輪輪副。。④在第一一、第第二橫橫向油油道之之間接接出的的油管管通到到空氣氣壓縮縮機(jī)曲曲軸中中心的的油道道，對(duì)對(duì)其連連桿潤(rùn)潤(rùn)滑后后的機(jī)機(jī)油由由回油油管回回到油油底殼殼中。。斜向油油道機(jī)油壓壓力傳傳感器器和油油壓過過低信信號(hào)器器裝在在主油油道中中，通通過導(dǎo)導(dǎo)線分分別連連接于于駕駛駛室中中的機(jī)機(jī)油壓壓力表表和壓壓力過過低警警報(bào)燈燈連接接。為保證證發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的的正常常潤(rùn)滑滑，在機(jī)油油泵與與主油油道之之間，，與粗粗濾器器并聯(lián)聯(lián)設(shè)置置了一一個(gè)機(jī)機(jī)油濾濾清器器旁通通閥。。當(dāng)機(jī)油油粗濾濾器進(jìn)進(jìn)油和和出油油道中中的壓壓力差差達(dá)到到時(shí)，旁旁通閥閥被推推開使使機(jī)油油支不不經(jīng)粗粗濾器器而直直接流流入主主油道道。壓力過過高會(huì)會(huì)使發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)功率率損失失增加加，在機(jī)油油泵端端蓋內(nèi)內(nèi)設(shè)置置了柱柱塞式式限壓壓閥。。當(dāng)機(jī)油油壓力力超過過0.6Mpa時(shí)，限限壓閥閥打開開是一一部分分機(jī)油油流回回到機(jī)機(jī)油泵泵的進(jìn)進(jìn)油口口，在在機(jī)油油泵內(nèi)內(nèi)進(jìn)行行小循循環(huán)。。在東風(fēng)風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)潤(rùn)潤(rùn)滑系系中，，在機(jī)機(jī)油細(xì)細(xì)濾器器下面面還設(shè)設(shè)置了了可接接機(jī)油油散熱熱器的的閥門門。柴油機(jī)機(jī)潤(rùn)滑滑系示示意圖圖6135型柴油油機(jī)潤(rùn)潤(rùn)滑系系油路路的特特點(diǎn)機(jī)油細(xì)細(xì)濾器器與粗粗濾器器并聯(lián)聯(lián)。機(jī)油泵泵壓出出的機(jī)機(jī)油絕絕大部部分經(jīng)經(jīng)粗濾濾器進(jìn)進(jìn)入主主油道道，少少部分分驚細(xì)細(xì)濾器器流回回油底底殼；；曲軸軸為為空空心心的的，，其其空空腔腔形形成成潤(rùn)潤(rùn)滑滑油油道道。。機(jī)油油經(jīng)經(jīng)此此分分別別潤(rùn)潤(rùn)滑滑各各個(gè)個(gè)連連桿桿軸軸頸頸；；曲曲軸軸主主軸軸承承為為滾滾動(dòng)動(dòng)軸軸承承，，以以飛濺濺方方式式潤(rùn)滑滑；；潤(rùn)潤(rùn)滑滑氣氣門門傳傳動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)的的潤(rùn)潤(rùn)滑滑油油由由第第二二個(gè)個(gè)凸凸輪輪軸軸軸軸承承引引出出的的油油道道，，一一直直通通道道氣氣缸缸蓋蓋上上氣氣門門搖搖臂臂軸軸的的中中心心油油道道中中。。再再由由此此流流向向各各個(gè)個(gè)搖搖臂臂的的工工作作面面，，然然后后順順推推桿桿表表面面下下流流到到杯杯形形的的挺挺柱柱內(nèi)內(nèi)；；凸凸輪輪工工作作表表面面由由挺挺柱柱下下部部?jī)蓛蓚€(gè)個(gè)油油孔孔流流出出的的機(jī)機(jī)油油及及飛飛濺濺的的機(jī)機(jī)油油潤(rùn)潤(rùn)滑滑。。在發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)標(biāo)定定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速（（1800r/Min）下，，機(jī)機(jī)油油壓壓力力應(yīng)應(yīng)保保持持在在之間間。。限壓壓閥閥與與機(jī)機(jī)油油細(xì)細(xì)濾濾器器相相連連。?！?.3潤(rùn)滑系主主要部件件潤(rùn)滑系的的主要部部件有機(jī)機(jī)油泵、、機(jī)油濾濾清器，，各種閥閥，機(jī)油油散熱器器以及檢檢視設(shè)備備。一、機(jī)油油泵功用：提高機(jī)油油壓力，，保證機(jī)機(jī)油在潤(rùn)潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)不斷斷循環(huán)，，目前發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)潤(rùn)滑系中中廣泛采采用的是是外嚙合齒齒輪式機(jī)油泵和和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩兩種。（一）齒齒輪式機(jī)機(jī)油泵齒輪式機(jī)機(jī)油泵由由主動(dòng)軸軸、主動(dòng)動(dòng)齒輪、、從動(dòng)軸軸、從動(dòng)動(dòng)齒輪、、殼體等等組成，，兩個(gè)齒齒數(shù)相同同的齒輪輪相互嚙嚙合，裝裝在殼體體內(nèi)，齒齒輪與殼殼體的徑徑向和端端面間隙隙很小。。主動(dòng)軸軸與主動(dòng)動(dòng)齒輪鍵鍵連接，，從動(dòng)齒齒輪空套套在從動(dòng)動(dòng)軸上。。泵油原理理工作時(shí)，，主動(dòng)齒輪輪帶動(dòng)從從動(dòng)齒輪輪反向旋旋轉(zhuǎn)。兩齒輪輪旋轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)，充滿滿在齒輪輪齒槽間間的機(jī)油油沿油泵泵殼壁由由進(jìn)油腔腔帶到出出油腔，，在進(jìn)油油腔一側(cè)側(cè)由于齒齒輪脫開開嚙合以以及機(jī)油油被不斷斷帶出而而產(chǎn)生真空空，使油底底殼內(nèi)的的機(jī)油在大大氣壓力力作用下下經(jīng)集濾濾器進(jìn)入入進(jìn)油腔腔，而在出出油腔一一側(cè)由于于齒輪進(jìn)進(jìn)入嚙合合和機(jī)油油被不斷斷帶入而而產(chǎn)生擠擠壓作用用，機(jī)油油以一定定壓力被被泵出。。進(jìn)油口出油口點(diǎn)此觀看看齒輪式式機(jī)油泵泵錄像（二）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式式機(jī)油泵泵轉(zhuǎn)子式機(jī)機(jī)油泵由由殼體、、內(nèi)轉(zhuǎn)子子、外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子和泵泵蓋等組組成。內(nèi)內(nèi)轉(zhuǎn)子用用鍵或銷銷子固定定在轉(zhuǎn)子子軸上，，由曲軸軸齒輪直直接或間間接驅(qū)動(dòng)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子和外外轉(zhuǎn)子中中心的偏偏心距為為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子子帶動(dòng)外外轉(zhuǎn)子一一起沿同同一方向向轉(zhuǎn)動(dòng)。。內(nèi)轉(zhuǎn)子子有4個(gè)凸齒，，外轉(zhuǎn)子子有5個(gè)凹齒，，這樣內(nèi)內(nèi)、外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子同向向不同步步的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子齒形形齒廓設(shè)設(shè)計(jì)得使使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到任何何角度時(shí)時(shí)，內(nèi)、、外轉(zhuǎn)子子每個(gè)齒齒的齒形形廓線上上總能互相相成點(diǎn)接接觸。這樣內(nèi)內(nèi)、外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子間形形成4個(gè)工作腔腔，隨著著轉(zhuǎn)子的的轉(zhuǎn)動(dòng)，，這4個(gè)工作腔腔的容積積是不斷斷變化的的。在進(jìn)油道的的一側(cè)空空腔，由于轉(zhuǎn)子子脫開嚙嚙合，容積逐漸漸增大，，產(chǎn)生真真空，機(jī)機(jī)油被吸吸入，轉(zhuǎn)子繼繼續(xù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，機(jī)油油被帶到到出油道的的一側(cè)，這時(shí)，，轉(zhuǎn)子正正好進(jìn)入入嚙合，，使這一一空腔容積積減小，，油壓升升高，機(jī)機(jī)油從齒齒間擠出出并經(jīng)出出油道壓壓送出去去。這樣，，隨著轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的不不斷旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，機(jī)油油就不斷斷地被吸吸入和壓壓出。進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼機(jī)油出油腔外轉(zhuǎn)子二、濾清清器為了保證證濾清效效果，一般使用用多級(jí)濾濾清器：：集濾器、、粗濾器器和細(xì)濾濾器。與主油油道串聯(lián)聯(lián)的濾清清器一般般為粗濾濾器；與與主油道道并聯(lián)的的濾清器器一般為為細(xì)濾器器，過油量約約為10～30％。（一）集集濾器集濾器是是裝在機(jī)機(jī)油泵之之前的吸吸油口端端，多采采用濾網(wǎng)網(wǎng)式。其其作用是防防止較大大的機(jī)械械雜質(zhì)進(jìn)進(jìn)入機(jī)油油泵。汽車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)使使用的集集濾器目目前分為為浮式集濾器和和固定式集濾器兩兩種。浮式集濾濾器飄浮于機(jī)機(jī)油表面面，保證證油泵吸吸入最上上層較清清潔的機(jī)機(jī)油，但但油面上上的泡沫沫易被吸吸入，使使機(jī)油壓壓力降低低，潤(rùn)滑滑欠可靠靠。固定式集集濾器淹沒在油油面之下下，吸入入的機(jī)油油清潔度度較差，，但可防防止泡沫沫吸入，，潤(rùn)滑可可靠，結(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單。（二）機(jī)機(jī)油粗濾濾器串聯(lián)于機(jī)機(jī)油泵與與主油道道之間，，屬于全全流式濾濾清器，，多用縫縫隙式濾濾清方法法。形式金屬片式式紙筒筒式式鋸末末式式旁通閥濾芯殼體國(guó)產(chǎn)汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)一般采采用紙質(zhì)質(zhì)或鋸末作為為粗濾器器的濾芯芯。金屬片式式紙質(zhì)濾芯芯式機(jī)油油粗濾清清器濾芯是用用微孔濾濾紙制成成的，為為增大過過濾面積積，微孔孔濾紙一一般都折折疊成扇扇形和波波紋形。。微孔濾濾紙經(jīng)過過酚醛樹樹脂處理理，具有有較高的的強(qiáng)度，，抗腐蝕蝕能力和和抗水濕濕性能，，具有質(zhì)質(zhì)量小、、體積小小、結(jié)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)單、、濾清效效果好、、過濾阻阻力小、、成本低低、保養(yǎng)養(yǎng)方便的的特點(diǎn)。。鋸末濾芯芯式機(jī)油油粗濾清清器鋸末濾芯芯式粗濾濾器濾芯芯為酚醛醛樹脂粘粘結(jié)的鋸鋸末濾芯芯，它阻阻力小，，濾清效效果好，，使用壽壽命長(zhǎng)。。特點(diǎn)點(diǎn)金屬片式式粗濾器器由于質(zhì)量量大、結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜、制造造成本高高等缺點(diǎn)點(diǎn)，已基基本被淘淘汰。特點(diǎn)點(diǎn)（三）機(jī)機(jī)油細(xì)濾濾器機(jī)油細(xì)濾濾器用以以清除細(xì)細(xì)小的雜雜質(zhì)，它它對(duì)機(jī)油油的流動(dòng)動(dòng)阻力較較大，多多數(shù)做成成分流式式，與主主油道并并聯(lián)，只只有少量量的機(jī)油油通過它它濾清后后又回到到油底殼殼。細(xì)濾器有有過濾式式和離心心式兩種種，過濾式式機(jī)油細(xì)細(xì)濾器存存在著濾濾清能力力與通過過能力的的矛盾。。為此多多數(shù)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)采用用離心式式細(xì)濾器器。離心式細(xì)細(xì)濾器工工作原理理利用離心心力清除除機(jī)油中中雜質(zhì)。。進(jìn)油限壓壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體離心式機(jī)機(jī)油細(xì)濾濾器工作作演示點(diǎn)此觀看看離心式式機(jī)油細(xì)細(xì)濾器錄錄像（四）復(fù)復(fù)合式機(jī)機(jī)油濾清清器是粗濾芯5裝在紙質(zhì)質(zhì)細(xì)濾芯4外面，形形成粗、、細(xì)濾芯芯串聯(lián)的的復(fù)合式式結(jié)構(gòu)。。與主油油道串聯(lián)聯(lián)，粗、、細(xì)濾芯芯有各自自的安全全閥與旁旁通閥，，一旦粗粗、細(xì)濾濾芯堵塞塞，它們們就分別別打開各各自的安安全閥與與旁通閥閥，機(jī)油油繞過濾濾芯，直直接進(jìn)入入主油道道。45（五）機(jī)機(jī)油散熱熱器熱負(fù)荷較大的的發(fā)動(dòng)機(jī)，為為使?jié)櫥捅１３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工工作，保持潤(rùn)潤(rùn)滑油具有一一定的粘度，，裝置有機(jī)油油散熱器以便便對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在在最有利的溫溫度范圍內(nèi)工工作。機(jī)油散熱器有有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。風(fēng)風(fēng)冷式一般安安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)冷卻系散熱熱器的前面，，利用冷卻風(fēng)風(fēng)扇的風(fēng)力使使機(jī)油冷卻。。水冷式機(jī)油油散熱器（機(jī)機(jī)油冷卻器））裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)冷卻水路中中，當(dāng)油溫較較高時(shí)靠冷卻卻液降溫，而而起動(dòng)期間油油溫較低時(shí)，，則從冷卻液液吸熱迅速提提高機(jī)油溫度度?！?.4曲軸箱通風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)內(nèi)的汽油，一部分泄漏漏到曲軸箱內(nèi)內(nèi)的汽油蒸汽汽凝結(jié)后，將將使?jié)櫥驼痴扯茸冃?；廢廢氣的高溫和和酸性物質(zhì)及及水蒸汽將侵侵蝕零件，使使?jié)櫥托阅苣茏儔?。另外外，由于混合合氣和廢氣進(jìn)進(jìn)入曲軸箱，，使曲軸箱內(nèi)內(nèi)的壓力增大大，溫度升高高，易使機(jī)油油從油封、襯襯墊等處向外外滲漏。因此此，曲軸箱必必須設(shè)有通風(fēng)風(fēng)裝置，使漏漏入的氣體排排出并加以利利用，同時(shí)使使新鮮氣體進(jìn)進(jìn)入曲軸箱，，形成不斷地地對(duì)流。一、曲軸箱通通風(fēng)原因一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。二、通風(fēng)方式式1.自然通風(fēng)（圖6-14）從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤(rùn)滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。1.自然通風(fēng)（圖6-14）從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤(rùn)滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。1.自然通風(fēng)從曲軸箱抽出出的氣體直接接導(dǎo)入大氣中中的通風(fēng)方式式稱為自然通通風(fēng)。柴油機(jī)