擋塊施工方案

經典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網絡整理，如有侵權，請聯(lián)系刪除，謝謝！擋塊施工技術方案目錄00011122233555666667788889寶雞過境公路B-C21合同段起止樁YK325+590--YK331+155，ZK325+590—ZK331+440，路線長5.85km。本標段起于厥灣隧道至塔稍村以高架橋通過該村后立交與既有連霍高速公路相接。本項目由主線橋413304座，現(xiàn)澆橋1座，全長58米，天橋2座，共計樁基242根，立柱108根，地系梁58道、中系梁10道、承臺8個、蓋梁63道、肋板28道、臺帽28道、耳背墻28道、箱梁293片，擋塊348個，上部構造砼1.2萬m3，下部構造砼0.69萬m3，基礎構造砼1.1萬m3，附屬構造砼0.22萬m3。（四）《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004（五）《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTGF90-2015（六）寶雞過境公路B-C21合同段施工組織設計（七）寶雞過境公路B-C21合同段《施工圖設計》1、按照招標文件及合同條件的各項條款要求，實質性響應業(yè)主的指令和要求。2、堅持技術先進、科學管理與經濟實用相結合的原則。3、根據工程實際，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。4、實施項目法人管理，采用網絡計劃技術對工程項目進行動態(tài)管理，確保實現(xiàn)質量、安全和環(huán)境、成本、工期及社會信譽的預期目標。5、尊重當地民習、風俗、慣例，做好環(huán)境保護，減少因施工對當地帶來的一切干擾。編制此方案以指導擋塊施工，按照科學管理，精心組織，合理安排，確保工程建設安全、質量、投資、環(huán)保、文明等各項標準符合合同及國家強制性標準要求。5.1.1、開工日期：2016年4月15日5.1.2、完工日期：2016年10月31日5.2.1、主要管理人員投入計劃：主要管理人員計劃表工作內容備注123456789邊俊平張立新李翔韓毅潘有明劉可王長虹連峰田亮工程部長橋梁主管材料供應及調配混凝土及相關材料試驗試驗室主任5.2.2、其他人員投入計劃：備注工班長技術員鋼筋工木工砼工機械工安全員普工安全監(jiān)督、檢查、落實養(yǎng)生及現(xiàn)場其他工作１０主要機械設備計劃表數量１２１２１3修便道運輸混凝土加工制作鋼筋鋼筋焊接砼運輸車鋼筋切割機電焊機澆筑混凝土振搗混凝土振搗棒φ50插入式規(guī)格HRB4001234碎石5～32.5mm滿足以下要求：5.4.1、生產混凝土用水一般使用潔凈的地下水或自來水，水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等；污水或PH值小于5的酸性水及含硫酸鹽超量的水不得使用。5.4.2、石子的粒形和級配對混凝土的和易性影響較大。初次使用某個石場濟性差，應避免使用。采用同一石場的石子，平時應重點檢測其級配，注意針片狀含量。骨料在生產、采集、運輸與儲存過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質。骨料應按品種、規(guī)格分別堆放，不得混雜。在裝卸及儲存時，應采取措施，使骨料顆粒級配均勻，并保持潔凈。5.4.3、混凝土應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的砂，砂最關鍵的是細度模數和含泥量，砂子太細或含泥過多，會增加混凝土的干縮裂縫。另外，砂石中含泥量高，不僅影響混凝土的強度，而且影響抗凍性、抗?jié)B性和耐久性。因此，且含泥量和有機質的含量必須滿足規(guī)范要求；砂應盡量使用II區(qū)中砂，目砂和細砂應調整砂率和粉煤灰摻量，平時重點檢測黃砂級配。5.4.4、水泥應符合國家現(xiàn)行標準，并附有制造廠的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，應按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分土產生膨脹性裂縫。因此，要選擇好水泥品種，根據經驗，大水泥廠生產的水泥質量比較穩(wěn)定可靠。指標。取樣與檢驗方法依據有關水泥標準。5.4.5遭受污染。5.4.612mm時，應進行機械性能及可焊性性能試驗；進場后的鋼筋每批(同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60t為一批)內任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件，一個試件用于拉伸試驗()；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可試驗結果由監(jiān)理人審查決定降低級別用于非承重的結構。擋塊施工工藝流程圖鋼筋預埋測量、放樣模板安裝拆模養(yǎng)護蓋梁澆筑結束待拆模后對擋塊區(qū)域進行鑿毛，使其漏出骨料，并清除碎渣。6.2.1鋼筋綁扎擋塊鋼筋網片事先在現(xiàn)場鋼筋加工廠加攻成型。鋼筋使用前應除銹。底層、頂層及四周鋼筋進行點焊，鋼筋間距、保護層厚度要符合板。6.3.1由測量人員放出墊石中心點位，用紅漆做出標記，再通知現(xiàn)場技術人員做出四周輪廓線。6.4.1模板采用竹膠板或方木制作而成，立模前要確保模板底部平整，不平整的用混凝土砂漿找平。模板在安裝前，對模板表面進行清潔、校正、涂機油（以便拆模），安裝時面位置進行檢查，符合要求后報監(jiān)理工程師簽證方可進行澆筑。砼澆筑采用集中攪拌，砼罐車運輸，澆筑前充分做好準備。振動時，振動棒與側模應保持適當距離，避免振動棒碰撞模板，不得漏振。以便下次使用。擋塊驗收標準檢驗項目設計值及允許偏差1△混凝土強度（MPa）符合設計要求按附錄D檢查檢查3個斷面用垂線或經緯儀測量2點用水準儀測量3處mm）0.3%H且不大于20用2m直尺檢查豎直、水平兩個方向，每20㎡測1處8用尺量每件78預埋件位置（mm）106.7.1另專門增加錐形定位鋼銷，以防止模板發(fā)生錯臺現(xiàn)象。6.7.2使支座擋塊開裂。6.7.3選用有經驗的混凝土工進行振搗，既要防止過振而出現(xiàn)翻砂，又要防止振搗時間不足出現(xiàn)氣泡，更要杜絕漏振而產生蜂窩麻面。6.7.4混凝土應采用同一廠家、同一品牌的水泥，并盡可能采用同一料場或料源產地的石料、砂料，以求保持結構外觀色調一致。6.7.5嚴格控制擋塊高程和斷面尺寸在規(guī)范允許范圍內。6.7.6塊和擋塊，以保證頂面標高準確無誤。6.7.7施工期間，應觀看天氣預報。不得在不利于施工的天氣條件下施工，以保證混凝土質量施工安全。6.7.8施工時，應隨時觀測模板的變形，并及時進行相應調整，以保證擋塊的幾何形狀符合設計要求。7.1.1鋼筋加工成型后，模板支撐完成后7.2.1先自檢，自檢合格后填寫相應表格報監(jiān)理工程師驗收。7.3.1按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJF80/1---2004）和建設指揮部、監(jiān)理單位及設計圖紙的特殊要求等等規(guī)定的內容和方法進行檢查和驗收。8.1年大計，質量第一”的意識。8.2、建立建全質量保證體系，實行總工程師領導的質量分級負責制。8.3、經理部成立質量檢查小組，定期對工程質量進行檢查，及時解決存在的問題。8.4、加強測量、試驗工作，作到數據準確、真實，資料完整。8.5、工程技術人員認真核對圖紙，理解設計意圖，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，匯同有關人員協(xié)商解決。9.1、加強教育，牢固樹立“以人為本，安全第一”的意識。施工中始終貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產總方針。9.2、安全員經過培訓，持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。9.3、操作員持證上崗，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)施工。9.4、施工現(xiàn)場、便道拐彎處設立明顯的標志，非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。9.5、安全員經常檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時進行整改，并對相應責任人進行處罰。9.6、高空作業(yè)必須佩戴安全帽、安全帶。10.1住青山綠水，造福子孫后代。1