張魯青主編第三章貿(mào)易術語

第三章教學目的：國際貿(mào)易術語是構成國際貿(mào)易貨物價格的重要組成部分，也是國際貿(mào)易慣例之一。要求掌握貿(mào)易術語的種類和每種貿(mào)易術語買賣雙方責任、費用和風險劃分的界限等。同時還要了解幾種主要貿(mào)易術語在使用中應該注意的問題。教學重點：有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例；掌握貿(mào)易術語的種類和每種貿(mào)易術語買賣雙方責任、費用和風險劃分的界限。教學難點：掌握貿(mào)易術語的種類和每種貿(mào)易術語買賣雙方責任、費用和風險劃分的界限。2023/1/142本章要點

有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例2010年國際貿(mào)易術語解釋通則2010年貿(mào)易術語的解釋貿(mào)易術語的選用2023/1/143第一節(jié)有關貿(mào)易術語的國際慣例

一、貿(mào)易術語的含義貿(mào)易術語(TradeTerms)又稱國際貿(mào)易條件、價格術語(PriceTerms)，俗稱價格條件，是指用一個短語的概念或簡短的外文縮寫字母表明貨物價格的構成和買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險。

2023/1/144國際貿(mào)易術語的作用簡化交易手續(xù)，縮短了洽商時間，節(jié)省了費用，促進交易盡快達成；有利于買賣雙方核算價格和成本；明確了買賣雙方的權利和義務，有利于履約中爭議的解決，促進國際貿(mào)易的發(fā)展。國際貿(mào)易理論與實務2023/1/145二、有關貿(mào)易術語的國際慣例

國際貿(mào)易慣例是指在長期貿(mào)易實踐中形成的具有普遍意義的一些習慣性的做法和規(guī)定。國際貿(mào)易慣例的性質慣例本身不是法律，應維護合同的有效性。采用慣例，并在合同中明確規(guī)定，慣例具有強制的約束力在合同中未做出明確約定，當爭議發(fā)生時可用。國際貿(mào)易理論與實務2023/1/146三大國際貿(mào)易慣例慣例名稱制定者時間貿(mào)易術語《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock正在逐漸退出《1932年華沙—

牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF現(xiàn)在基本不用《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》國際商會2000年按交貨地點安排E、F、C、D四組13個貿(mào)易術語《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》國際商會2010年按運輸方式安排11個貿(mào)易術語國際貿(mào)易理論與實務2023/1/147在國際上有較大影響的有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例有：1.《1932年華沙--牛津規(guī)則》(Warsaw一OxfordRu1es1932)該規(guī)則只對CIF作了解釋，但其解釋有一定的代表性。2.《美國對外貿(mào)易定義1941年修正本》(RevisedAmericanforeignTradeDefinitions1941)該定義對ExPointofOrigin，F(xiàn)OB．FAS．C＆F．ExDock等六種貿(mào)易術語進行了解釋。對FOB合同有獨特的規(guī)定。該定義在美洲地區(qū)有一定影響。

2023/1/1483.《國際貿(mào)易術語解釋通則》(1)歷史該通則由國際商會于1936年制訂，曾于1953年、1967年、1976年、1980年進行過修訂和補充，是使用最廣、影響最大的有關貿(mào)易術語的國際慣例。最近一次修訂的版本定名為《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》(INCOTERMS2000)，作為國際商會出版物頒布，已于2000年1月1日開始實施。(2)2000年修訂通則的主要內(nèi)容。《2000通則》對十三種貿(mào)易術語作了解釋，并將其分為E、F、C、D四個組。

2023/1/149Ｅ組：EXWＦ組：FAS、FOB、FCAC組：CIF、CFR、CPT、CIPD組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP2023/1/1410《2010年通則》的結構A1提供符合合同規(guī)定的貨物A2許可證、其他許可和手續(xù)A3運輸合同與保險合同A4交貨A5風險轉移A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證、運輸單據(jù)或有關同等作用的電子訊息A9查對、包裝、標記A10其他義務B1支付價款B2許可證、其他許可及手續(xù)B3運輸合同與保險合同B4受領貨物B5風險轉移B6費用劃分B7通知賣方B8交貨憑證、運輸單據(jù)或相應的電子訊息B9貨物檢驗B10其他義務國際貿(mào)易易理論論與實務務2022/12/3111術語性質國際代碼中英文含義交貨地點運輸方式英文中文E組啟運術語EXWExworks工廠交貨商品產(chǎn)地、所在地工廠或倉庫所有F組（主運費未付）裝運術語FCAFreeCarrier貨交承運人出口國內(nèi)地、港口所有FASFreeAlongsideShip裝運港船邊交貨裝運港口水運FOBFreeonBoard裝運港船上交貨裝運港口水運C組（主運費已付）裝運術語CFRCostandFreight成本加運費裝運港口水運CIFCost，InsuranceandFreight成本加保險費和運費裝運港口水運CPTCarriagePaidto運費付至出口國內(nèi)地、港口所有CIPCarriageandInsurancePaidto運費、保險費付至出口國內(nèi)地、港口所有D組到達術語DAPDeliveredAtPlac目的地交貨指定目的地所有DATDeliveredAtTermina運輸終端交貨指定港口或目的地運輸終端所有DDPDeliveredDutyPaid完稅交貨進口國內(nèi)所有2022/12/3112Incoterms?2010將INCOTERMS2000中的13種術語變?yōu)?1種。刪去了INCOTERMS2000中的4個術語:DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨、DES(DeliveredExShip)目的港船上交交貨、DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交交貨、DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨。。新增了2個術語:DAT(deliveredatterminal)在指定目的地地或目的港的的集散站交貨貨、DAP(deliveredatplace)在指定目的地地交貨。即用用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適適用于一切運運輸方式。2010版本相對于2000版本的主要變變化1.對貿(mào)易術語的的結構變化2022/12/3113增加了與安全全有關的清關關手續(xù):這主要是考慮慮到美國“9.11”事件后對安全全措施的加強強。為與此配配合，進出口口商在某些情情形下必須提提前提供有關關貨物接受安全掃描描和檢驗的相相關信息，這一要求體體現(xiàn)在A2/B2和A10/B10中。因此，Incoterms?2010新包含了很多多關于買賣雙雙方如何分配配報關與協(xié)助助報關責任的的條款。賣方方和買方分別別要幫助對方方提供包括與與安全有關的的信息和單據(jù)據(jù)，并因此而而向受助方索索償因此而發(fā)發(fā)生的費用。。如在EXW項下，賣方協(xié)協(xié)助買方辦理理出口清關以以及在DDP項下買方協(xié)助助賣方辦理進進口報關等，，也包括為另另一方清關而而獲得必要單單據(jù)所涉及的的費用。2.對貿(mào)易術語義務項目上的調(diào)整2022/12/31143、對貿(mào)易術語名稱稱和數(shù)量的調(diào)整Incoterms?2010將INCOTERMS2000中的DAF、DES、DEQ和DDU4個術語刪除，，新增DAT、DAP兩個術語，共共解釋了11種貿(mào)易術語的的含義。2022/12/31154、“船舷舷”的變化化Incoterms?2010取消了INCOTERMS2000中FOB、CFR和CIF術語下與貨貨物有關的的風險在裝裝運港“船舷”轉移的概概念，不再再規(guī)定風險險轉移的臨臨界點，改改為賣方承承擔貨物在在裝運港裝裝上船為止止的一切風風險，而買買方則承擔擔貨物自裝裝運港裝上上船之后的的一切風險險。2022/12/3116Incoterms?2010在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等幾種適用用水上運輸輸?shù)男g語的的指導性說說明中，首首次提及““StringSales”,在CPT和CIP的A3項中也有提提及。大宗貨物買買賣中,貨物常在一一筆連環(huán)貿(mào)貿(mào)易下的運運輸期間被被多次買賣，由于連環(huán)環(huán)貿(mào)易中貨貨物由第一一個賣方運運輸，作為為中間環(huán)節(jié)節(jié)的賣方就就無須裝運運貨物，而而是由“獲獲得”所裝裝運的貨物物的單據(jù)而而履行其義義務，因此此，新版本本對此連環(huán)環(huán)貿(mào)易模式式下賣方的的交付義務務做了細分分，也彌補補了以前版版本中在此此問題上未未能反映的的不足。5．新增連環(huán)貿(mào)易（StringSales）2022/12/31176、內(nèi)外貿(mào)適適用的兼容容性2000版本規(guī)定適適用于國際際貨物銷售售合同，而而2010版本則考慮慮到了一些些大的區(qū)域域貿(mào)易集團團內(nèi)部貿(mào)易易的特點，，規(guī)定不僅適用于于國際貨物物銷售合同同，也適用用于國內(nèi)貨貨物銷售合合同。并且，2010版本在解釋買賣賣雙方義務務時在幾處處明確進出出口商僅在在需要時才才辦理出口口/進口報關手手續(xù)和支付付相應費用用，如A2/B2，A6/B6處。此外，國際商會此此次還將Incoterms注冊成了商商標，并提提出了使用用該商標的的要求。2022/12/31182010版本相對于于2000版本的主要要變化INCOTERMS2000將貿(mào)易術語語分為E、F、C、D四組，且按按照賣方責責任逐步增增加、買方方責任逐步步減少依次次排列。E－啟運術術語;EXWF－主運費費未付：FCA,FAS,FOBC－主運費費已付：CFR,CIF,CPT,CIPD－到達術術語：DAF,DES,DEQ,DDU,DDP在Incoterms?2010里，貿(mào)易術術語被整合合成11種，且按照照運輸方式式劃分成兩類:(1)適用于任何運輸方方式的七種(EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDP)(2)適用于水上運輸方方式的四種(FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF)2022/12/31192022/12/3120第三三節(jié)節(jié)2010版本本貿(mào)易易術術語語解解釋釋2022/12/3121六種常用的國國際貿(mào)易術語語適合水上運輸方式：FOBCFRCIF適合各種運輸方式：FCACPTCIP國際貿(mào)易易理論論與實務務2022/12/3122交貨地點？運輸（租船、、運費）？風險轉移點？？保險（誰辦理理、保險費））？核心問題國際貿(mào)易易理論論與實務務2022/12/3123在Incoterms?2010里，貿(mào)易術語語被整合成11種，且按照運運輸方式劃分分成兩類:(1)適用于任何運輸方式式的七種(EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDP)(2)適用于水上運輸方式式的四種(FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF)2022/12/3124賣方營業(yè)場所所海關裝運港/機場買方營業(yè)場所所買方承擔義務務和風險一、ExWorks工廠交貨EXW(····指定地點)Incoterms?2010風險轉移點2022/12/3125是指當當賣方方在其其所在在地或或其他他指定定的地地點（（如工工場、、工廠廠或倉倉庫））將貨貨物交交給買買方處處置時時，即即完成成交貨貨，賣賣方不不辦理理出口口清關關手續(xù)續(xù)或將將貨物物裝上上任何何運輸輸工具具。交貨前前，賣賣方須須支付付貨物物費用用，并并承擔擔貨物物滅失失或毀毀損的的一切切風險。。自交交貨起起，買買方則則須支支付貨貨物的的費用用(包括運運費與與保險險費)并承承擔擔貨物物滅失失或毀毀損的的一切切風險險。適用條條件：適用用于任任何運運輸方方式，，包括括國際際多式式聯(lián)運運。ExW工廠交交貨2022/12/3126ExW工廠交交貨買賣雙雙方的的責任任和費費用1、賣方方的責責任——在約定定的時時間，，約定定的地地點交交貨*除除非合合同中中有相相反規(guī)規(guī)定，，賣方方無義義務負負責出出口包包裝，，也不不負責責將貨貨物裝裝上買買方安安排的的運輸輸工具具上；；*賣賣方無無義務務提供供出口口許可可證或或其他他官方方證件件，在在買方方要求求下，，并由由買方方承擔擔風險險和費費用的的情況況下，，賣方方必須須協(xié)助助買方方取得得上述述證件件。EXW是賣方方責任任最小小的貿(mào)貿(mào)易術術語賣方費費用：：最少少，相相當于于國內(nèi)內(nèi)貿(mào)易易、責責任和和義務都都是最最小2022/12/31272.買方的的責任任在約定定的時時間前前，指指派運運輸工工具前前往約約定地地點受受領貨貨物。。并在約約定的的時間間，以以約定定的方方式支支付貨貨款。。買方費費用：：運費費（包包括陸陸運和和海運運）＋＋保險險費＋＋交貨貨后的的一切切費用用＋進進出口口報關關的稅稅費EXW是買方方承擔擔責任任最多多的貿(mào)貿(mào)易術術語2022/12/3128（二））采用用EXW術語需需注意意的問問題1、關于于貨物物的交交接問問題2、關于于貨物物的包包裝和和裝運運問題題為保留留EXW下賣方方義務務最小小的原原則，，一般般賣方方不承承擔將將貨物物裝上上運輸輸工具具的責責任和和費用用。3、關于于辦理理出口口手續(xù)續(xù)問題題：由買買方自自負費費用和和風險險辦理理出口口清關關手續(xù)續(xù)4、關于于檢驗驗費用用問題題EXW下，裝裝船前前檢驗驗費用用（Pre-shipmentInspection,PSI），包包括出出口國國當局局強制制要求求檢驗驗的費費用皆皆由買買方承承擔。。2022/12/3129【EXW案例】有一份出出售茶葉葉的合同同,采用EXW條件,數(shù)量10000公斤,總值為25000美元,合同規(guī)定定買方應應于10月份提取取貨物,賣方于10月8日將提貨貨單交付付給買方方,買方也已已付清貨貨款,但買方直直到10月31日尚未提提走貨物物,于是賣方方將茶葉葉搬到一一個存放放牛皮的的倉庫與與牛皮一一起存放放,當買方于于11月15日提貨時時,發(fā)現(xiàn)有10%的茶葉已已與牛皮皮串味而而失去商商銷價值值,對此雙方方發(fā)生爭爭議。試分析:(1)本案中買買方應承承擔何種種責任?為什么?(2)本案中賣賣方應承承擔何種種責任?為什么?2022/12/3130【案例分析析】1.買方應承承擔延期期提貨的的責任。。應賠償償因延期期提貨而而給賣方方造成的的實際損損失。并并從11月1日起承擔擔貨物的的風險。。因為在在EXW條件下,由買方自自理運輸輸并提貨貨,在正常情情況下貨貨物風險險隨貨轉轉移;而在本案案中,買方依照照有關的的公約與與慣例應應從約定定受領貨貨物的日日期或期期限屆滿滿之日起起承擔貨貨物的風風險。2.因為串味味是賣方方將茶葉葉存放不不當造成成的。本本案中,賣方有義義務在買買方提取取貨物之之前保全全貨物,保全不當當應承擔擔責任。。2022/12/3131二、FCA~~貨交承運運人FCA---貨交承運運人（……指定地））是指賣賣方負責責在合同同規(guī)定的的時間和和在指定定地點將將符合合合同規(guī)定定的貨物物交給買買方指定定的承運運人，承承擔交貨貨前的一一切風險險和費用用，并辦辦理出口口手續(xù)，，買方要要自費與與承運人人簽訂自自指定交交貨地點點至目的的地的運運輸合同同，并及及時通知知賣方，，承擔賣賣方交貨貨后的一一切費用用和風險險。FCA適用條件件：適用用于任何何運輸方方式，包包括國際際多式聯(lián)聯(lián)運2022/12/3132FCA········貨交承運人人（一）交貨點點、風險點點、費用點點的劃分交貨點：指指定的交貨貨地點（出出口國內(nèi)地地或港口））風險點：貨貨物交給買買方指定的的承運人或或其他人時時費用點：貨貨物交給買買方指定的的承運人或或其他人時時2022/12/3133（二）賣方的義義務和費用用1、賣方的基基本義務（1）按時在指指定的地點點將貨交給給指定的承承運人，并并發(fā)及時通通知。（2）自負風險險和費用辦辦理出口結結關手續(xù)。。（3）提交通常常單據(jù)或電電子信息。。2、賣方要承承擔的費用用負擔貨交承承運人前的的一切費用用與出口稅稅費FCA貨交承運人人2022/12/3134FCA············貨交交承承運運人人（三三））買買方方的的義義務務和和費費用用1、買買方方的的基基本本義義務務（1）自自負負風風險險和和費費用用按按時時租租船船訂訂艙艙，，并并充充分分通通知知承承運運人人名名稱稱、、運運輸輸方方式式、、具具體體交交貨貨地地點點和和交交貨貨日日期期或或期期限限等等信信息息。。（2）自自負負風風險險和和費費用用辦辦理理進進口口通通關關手手續(xù)續(xù)。。（3）買買方方辦辦理理貨貨物物運運輸輸保保險險，，并并支支付付保保險險費費用用（4）領領貨貨、、領領單單和和付付款款2、買買方方要要承承擔擔的的費費用用運費費＋＋保保險險費費＋＋貨貨交交承承運運人人以以后后的的一一切切費費用用＋＋進進口口報報關關的的稅稅費費2022/12/3135關于于交貨貨地地點點的問問題題：：FCA術語語下下交交貨貨地地點點的的選選擇擇對對于于賣賣方方在在該該地地點點的的裝裝卸卸貨貨義義務務有有影影響響：：如果果賣賣方方在在其其所所在在地地交交貨貨，，則則賣賣方方應應負負責責裝裝貨貨；；若賣賣方方在在任任何何其其他他地地點點交交貨貨，，則則賣賣方方既既不不負負責責卸卸貨貨，，也也不不負負責責裝裝貨貨；；若在在指指定定地地點點沒沒有有約約定定具具體體的的交交貨貨地地點點，，或或者者有有幾幾個個交交貨貨地地點點可可供供選選擇擇時時，，賣賣方方可可以以選選擇擇最最適適合合其其目目的的地地的的交交貨貨地地點點；；FCA············應注注意意的的問問題題2022/12/3136【FCA案例例】案情情簡簡介介：：我某某出出口口企企業(yè)業(yè)按按FCA條件件向向印印度度A商出出口口手手表表一一批批，，貨貨價價5萬美美元元，，規(guī)規(guī)定定交交貨貨期期為為8月份份。。自自上上海海運運往往孟孟買買；；支支付付條條件件：：買買方方憑憑由由孟孟買買某某銀銀行行轉轉交交的的航航空空公公司司空空運運到到貨貨通通知知即即期期全全額額電電匯匯付付款款。。我我出出口口企企業(yè)業(yè)于于8月31日將將該該批批手手表表運運到到上上海海虹虹橋橋機機場場交交由由航航空空公公司司收收貨貨并并出出具具航航空空運運單單。。我我隨隨即即用用電電傳傳向向印印商商發(fā)發(fā)出出裝裝運運通通知知。。航航空空公公司司于于9月2日將將該該批批手手表表空空運運至至孟孟買買，，并并將將到到貨貨通通知知連連同同有有關關發(fā)發(fā)票票和和航航空空運運單單交交孟孟買買某某銀銀行行。。該該銀銀行行立立即即通通知知印印商商收收取取單單據(jù)據(jù)并并電電匯匯付付款款。。此此時時，，國國際際手手表表價價格格下下跌跌，，印印商商以以我我交交貨貨延延期期，，拒拒絕絕付付款款、、提提貨貨。。我我出出口口企企業(yè)業(yè)堅堅持持對對方方必必須須立立即即付付款款、、提提貨貨。。雙雙方方爭爭執(zhí)執(zhí)不不下下，，逐逐提提交交仲仲裁裁。。如果你是仲裁裁員，你認為為應如何處理理？說明理由。2022/12/3137要點評析印商應該付款款。因為FCA的風險點在貨貨交承運人處處，即本案中中上海虹橋機機場貨交航空空公司處，交交貨時間為8月31日，符合合同同8月份交貨的時時間要求，賣賣方按照合同同規(guī)定履行了了交貨義務，，所以買方印印商應該付款款。2022/12/3138三、FAS·······裝運港船邊交交貨FAS:(………指定裝運港)船邊交貨。（船邊交貨貨價格）是指賣方在裝運港港將貨物放置置碼頭或駁船船上靠船邊（（aquayorabarge)，即完成了交交貨。即賣方要將將貨物交到碼碼頭船上吊鉤鉤所及之處，，或用駁船將將貨物運至船船邊吊鉤所及及之處。（賣賣方義務相當當于FAS=EXW+將貨物交至裝裝運港船邊的的費用和風險險）。這是指指買方必須自自該時刻起，，負擔一切費費用和貨物滅滅失或損壞的的一切風險。。該術語只適用于海運運或內(nèi)河運輸輸。2022/12/3139（一））交貨貨點、、風險險點、、費用用點的的劃分分交貨點點：買買方指指定的的船只只的船船邊風險轉轉移界界限：：貨交交船邊邊時起起費用轉轉移界界限：：貨交交船邊邊時起起FAS·········裝運港港船邊邊交貨貨2022/12/3140（二）賣賣方的的義務務和費費用1、賣方方的基基本義義務（1）按時時將貨貨物交交至約約定的的裝運運港指指定船船只旁旁邊，，并及及時發(fā)發(fā)出通通知。。（2）自負負風險險和費費用辦辦理出出口結結關手手續(xù)。。（3）提交交通常常單據(jù)據(jù)或電電子信信息。。2、賣方方要承承擔的的費用用裝船以以前的的一切切費用用＋出出口報報關的的稅費費FAS·········裝運港港船邊邊交貨貨2022/12/3141FAS············裝運運港港船船邊邊交交貨貨（三三））買買方方的的義義務務和和費費用用1、買買方方的的基基本本義義務務（1）訂訂立立從從指指定定裝裝運運港港運運輸輸貨貨物物的的合合同同，，支支付付運運費費，，并并將將船船名名、、裝裝貨貨地地點點和和要要求求裝裝貨貨的的時時間間及及時時通通知知賣賣方方。。（2）自自負負風風險險和和費費用用辦辦理理進進口口結結關關手手續(xù)續(xù)。。（3）買買方方辦辦理理貨貨物物運運輸輸保保險險，，并并支支付付保保險險費費用用（4）領領貨貨、、領領單單和和付付款款2、買買方方要要承承擔擔的的費費用用運費費＋＋保保險險費費＋＋裝裝船船以以后后的的一一切切費費用用＋＋進進口口報報關關的的稅稅費費（四四））適適合合的的運運輸輸方方式式：：水水上上運運輸輸2022/12/3142使用FAS術語應注注意的問問題1、《美國對外外貿(mào)易定定義修訂訂本》和《2000通則》對FAS的不同解解釋2、賣方辦辦理出口口清關手手續(xù)3、注意船船貨銜接接4、只適用用于海運運和內(nèi)河河運輸2022/12/3143FAS貿(mào)貿(mào)易術語語案例案例：我某公司司按照FAS條件進口口一批木木材，在在裝運完完成后，，車外賣賣方來電電要求我我方支付付貨款，，并要求求支付裝裝船時的的駁船費費，對賣賣方的要要求我方方應如何何處理？？2022/12/3144解析：1、我方對于于賣方支付裝裝船時的駁船船費的要求可以拒絕。2、按照2000年《通則》的解釋，采用用FAS術語成交時，，買賣雙方承承擔的風險和和費用均以船船邊為界，即即買方所指派派的船的船邊邊，在買方所所派船只不能能靠岸的情況況下，賣方應應負責用駁船船批貨物運至至船邊，駁船船費用是在風風險費用轉移移以前發(fā)生的的，理應由賣賣方承擔。3、故此，在在本案例中，，國外賣方要要求我方承擔擔駁船費用是是不合理的，，我方有權拒絕絕。2022/12/3145FOB裝運港船上交交貨FOB：中文意思是是船上交貨（（…指定裝運港））。該術語為為國際貿(mào)易中中常用的貿(mào)易易術語之一，，常用于國際際間的貨物交交易中。（離離岸價）按照該術語成成交，由買方方負責租船或或訂艙，賣方方負責將貨物物運至買方指定定裝運港的船船上，賣方即即完成了交貨貨，賣方需要承承擔裝船前的的一切費用和和貨物丟失和和損壞風險；；而買方貨物物裝船后，開開始承擔貨物物損毀或滅失失的一切風險險、責任和費費用。該術語僅適用于海運或或內(nèi)河運輸2022/12/3146交貨點和風險險劃分的界限限-《INCOTERMS2010》：以裝運運港船上為界“船上為界””表明貨物在裝裝上船之前的的風險，包括括在裝船時貨貨物跌落碼頭頭或海中所造造成的損失，，均由賣方承承擔。貨物裝裝上船之后，，包括在起航航前和在運輸輸過程中所發(fā)發(fā)生的損壞或或滅失，則由由買方承擔。。嚴格地講，船船上為界只是是說明風險劃劃分的界限，，它并不表示示買賣雙方的的責任和費用用劃分的界限限2022/12/3147賣方義務買方義務A1提供符合合同的貨物B1支付價款A2出口報關B2進口清關A3無B3租船訂艙付運費，投保付保險費A4交貨B4收貨A5承擔貨到船上前一切風險B5承擔貨到船上后一切風險A6承擔貨到船上前一切費用B6承擔貨到船上后一切費用A7通知買方B7通知賣方A8提交單據(jù)B8接收單據(jù)A9檢驗、包裝、標記B9付檢驗費A10其他義務B10其他義務2022/12/31481)租船、訂艙，，支付運費~~買方2)交貨貨地點~~裝運港船上3)風險險劃分點~~裝運港船上4)費用用劃分點~~裝運港船上5)出口口清關手續(xù)~~賣方6)進口口清關手續(xù)~~買方7)提交交的單據(jù)~~商業(yè)發(fā)票及證證明已交貨的的通常單據(jù)FOB裝運港船上交交貨2022/12/3149FOB裝運港船上上交貨（二）賣方的的義務和費費用1、賣方的基基本義務（1）按時將貨貨物交至約約定的裝運運港指定船船只上，并并及時發(fā)出出裝船通知知。（2）自負風險險和費用辦辦理出口結結關手續(xù)。。（3）提交通常常單據(jù)或電電子信息。。2、賣方要承承擔的費用用裝船以前的的一切費用用＋出口報報關的稅費費2022/12/3150買方的義務務：訂立從指定定裝運港運運輸貨物的的合同并支支付運費，，并將船名名、裝貨地地點和要求求交貨的時時間及時通通知賣方。。根據(jù)合同的的規(guī)定受領領貨物并支支付貨款。。承擔受領貨貨物之后發(fā)發(fā)生的一切切費用和風風險。自負風險和和風險，取取得進口許許可證或其其他官方文文件，并辦辦理貨物進進口所需的的海關手續(xù)續(xù)。2022/12/3151（三）使用用FOB術語時應注注意的問題題假如貨物在在吊裝上船船時落水，，責任由誰誰承擔？應注意的問問題：①船舷為界界與風險劃劃分②船貨銜接接③裝船費用④不同國家家對FOB的解釋問題題。國際貿(mào)貿(mào)易理理論與與實務務2022/12/3152裝船費用的的負擔問題題（1）FOB班輪條件（（FOBLinerTerms）（2）FOB吊鉤下交貨貨（FOBUnderTackle）（3）FOB理艙費在內(nèi)內(nèi)（FOBStowed,FOBS）理艙費：指指貨物入艙艙后進行安安置和整理理的費用。。（4）FOB平艙費在內(nèi)內(nèi)（FOBTrimmed,FOBT）平艙費：指指對裝入船船艙的散裝裝貨物進行行平整所需需的費用。。（5）FOB理艙費和平平倉費在內(nèi)內(nèi)（FOBStowedandTrimmed）國際貿(mào)貿(mào)易理理論與與實務務2022/12/3153案例討論：：中國A公司向英國國B公司出口1000MT的小麥，F(xiàn)OBSHANGHAI,貨物在裝船船半小時后后起火，中中方及時通通知英方，，英方回電電：燒毀貨貨物卸下，，重裝新貨貨，否則，，拒付貨款款。假如如：：你你是是中中方方A公司司的的代代表表，，請請問問在在收收到到英英方方的的電電文文后后，，應應如如何何處處理理？？考點點：：風風險險轉轉移移點點國際際貿(mào)貿(mào)易易理理論論與與實實務務2022/12/3154【案例例一一】國內(nèi)內(nèi)某某貿(mào)貿(mào)易易貨貨棧棧以以FOB條件件進進口口一一批批貨貨物物。。在在目目的的港港卸卸貨貨時時,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有有幾幾件件貨貨物物外外包包裝裝破破裂裂,并且且貨貨物物有有被被水水浸浸泡泡的的痕痕跡跡。。經(jīng)經(jīng)查查證證,貨物物是是在在裝裝船船時時因因吊吊鉤鉤不不牢牢掉掉在在甲甲板板上上摔摔破破的的,因包包裝裝破破裂裂導導致致里里面面的的貨貨物物被被水水浸浸泡泡。。試試分分析析該該貿(mào)貿(mào)易易貨貨棧棧能能否否以以對對方方未未完完成成交交貨貨義義務務為為由由提提出出索索賠賠?2022/12/3155【案例例分分析析】1.該貿(mào)貿(mào)易易貨貨棧棧不能能向對對方方索索賠賠。。2.根據(jù)據(jù)Incoterms2000的規(guī)規(guī)定定,按FOB術語語成成交交,賣方方承承擔擔貨貨物物的的風風險險從從貨貨物物于于裝裝運運港港越越過過船船舷舷時時開開始始轉轉移移給給買買方方。。就就本本案案例例看看,包裝裝物物破破裂裂不不是是在在越越過過船船舷舷前前而而是是在在越越過過船船舷舷后后由由于于掛掛鉤鉤不不牢牢掉掉在在甲甲板板上上造造成成的的,該項項損損失失按按風風險險劃劃分分界界限限,理應應由由買買方方該該貿(mào)貿(mào)易易貨貨棧棧自自己己承承擔擔。。2022/12/3156CFR：中文意意思是成本加運運費（……指定目的的港），，該術語語條件下下成交，，賣方須須在合同同規(guī)定的的裝運期期內(nèi)在裝裝運港將將貨物裝裝至運往往目的港港的船上上，并負負責租船船訂艙并并支付至至目的港港的正常常運費。。該術語僅僅適用于海海運或內(nèi)內(nèi)河運輸輸。CFR········成本加運運費2022/12/3157CFR------成本加運運費Incoterms2000中，CFR術語的交交貨是指指貨物在在指定裝裝運港越過船舷舷完成交交貨；Incoterms?2010中，CFR術語的交交貨指將將貨物在在指定裝裝運港裝上船后后完成交交貨。2022/12/3158CFR········成本加運運費1、賣方的的基本義義務（1）按時將將貨物交交至約定定的裝運運港指定定船只上上，并及及時發(fā)出出裝船通通知（2）自負風風險和費費用辦理理出口結結關手續(xù)續(xù)。（3）賣方負負責租船船或訂艙艙，并支支付相關關費用。。（4）提交通通常單據(jù)據(jù)或電子子信息。。2、賣方要要承擔的的費用裝船以前前的一切切費用＋＋海洋運運輸運費費+出口報關關的稅費費2022/12/3159CFR成本加運運費1、買方的的基本義義務（1）自負風風險和費費用辦理理進口結結關手續(xù)續(xù)。（2）買方辦辦理貨物物運輸保保險，并并支付保保險費用用（3）領貨、、領單和和付款2、買方要要承擔的的費用保險費＋＋裝船以以后的一一切費用用＋進口口報關的的稅費適合的運運輸方式式：水上上運輸2022/12/3160CFR的變形1、CFRLinerTerm班輪條件件：船方即賣賣方卸貨貨2、CFRlanded卸至碼頭頭：賣方負擔擔卸貨費費，其中包包括駁運運費在內(nèi)內(nèi)3、CFRExTackle吊鉤下交交貨：賣方卸貨貨至吊鉤所所及之處處（碼頭頭上或駁駁船上））4、CFRExShip’sHold艙底交貨貨：買方起吊吊、卸貨貨至碼頭2022/12/3161CFR注注意事事項卸貨費用用：班輪：：賣方租船：在在合同中中明文規(guī)規(guī)定用CIF的變型表表示裝船通知知：賣方必必須給予予買方貨貨物已交交至船上上的充分分通知，，以便買買方采取取必要措措施收取取貨物，，辦理保保險。實際業(yè)務務中，使使用FOB/CFR術語，除除非已確確立習慣慣約定，，應事先先或締約約時與買買方約定定：應如如何向其其發(fā)出裝裝船通知知，以免免事后發(fā)發(fā)生糾紛紛。如雙方無無約定，，也沒有有習慣做做法，一一般應及及時發(fā)裝裝船通知知。[CFR案例一]合同爭議議案中國A公司（買買方）與與澳大利利亞B公司（賣賣方）于于某年3月20日訂立了了5000公斤羊毛毛的買賣賣合同，，單價為為314美元/KG，CFR張家港，，規(guī)格為為型號T56FNF，信用證證付款，，裝運期期為當年年6月，我公公司于5月3I日開出信信用證。。7月9日賣方傳傳真我方方稱，貨貨已裝船船，但要要在香港港轉船，，香港的的船名為為Safety（安全）），預計計到達張張家港的的時間為為8月10日。但但直到到8月18日Safety輪才到到港，，我方方去辦辦理提提貨手手續(xù)時時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)船上上根本本沒有有合同同項下下的貨貨物，，后經(jīng)經(jīng)多方方查找找，才才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)合同同項下下的貨貨物已已在7月20日由另另一條條船運運抵張張家港港。但但此時時已造造成我我方遲遲報關關和遲遲提貨貨，被被海關關征收收滯報報金人人民幣幣16000元。我我方向向出口口方提提出索索賠。。2022/12/3163[案例例分析析]在船名名船期期通知知錯誤誤這一一問題題上，，責任任在賣賣方是是不容容置疑疑的。。因為為根據(jù)據(jù)CFRA7的規(guī)定定，賣賣方有有義務務將轉轉船的的變化化情況況及時時通知知買方方，以以便買買方能能采取取通常常必要要的措措施來來提取取貨物物。可可是本本案的的賣方方?jīng)]有有這樣樣做，，使得得我方方不得得不設設法打打聽貨貨物的的下落落甚至至支付付滯報報金之之類的的額外外費用用。故故仲裁裁庭裁裁決出出口方方賠償償滯報報金給給我方方。2022/12/3164六、CIF·········成本加加保險險費、、運費費CIF---成本加加保險險費、、運費費（…指定目目的港港）是是指賣賣方必必須在在合同同規(guī)定定的裝裝運期期內(nèi)在在裝運運港將將貨物物裝到到運往往指定定目的的港的的船上上，負負擔貨貨物裝裝上船船為止止的一一切費費用和和貨物物滅失失或損損壞的的風險險，并并負責責辦理理貨運運保險險，支支付保保險費費，以以及負負責租租船或或訂艙艙，支支付從從裝運運港到到目的的港的的運費費。(到岸價價)2022/12/3165Incoterms2000中，CIF術語的的交貨貨是指指貨物物在指指定裝裝運港港越過船船舷完完成交交貨；Incoterms?2010中，CIF術語的的交貨貨指將將貨物物在指指定裝裝運港港裝上船船后完完成交交貨。CIF成本加加保險險費、、運費費2022/12/31661、賣方方的基基本義義務（1）按時時將貨貨物交交至約約定的的裝運運港指指定船船只上上，并并及時時發(fā)出出裝船船通知知。（2）自負負風險險和費費用辦辦理出出口結結關手手續(xù)。。（3）賣方方負責責租船船或訂訂艙，，并支支付相相關費費用。。（4）賣方方辦理理貨物物運輸輸保險險，并并支付付保險險費用用（5）提交交通常常單據(jù)據(jù)或電電子信信息（（包括括保險險單））2、賣方方要承承擔的的費用用裝船以以前的的一切切費用用＋海海洋運運輸運運費+保險費費＋出出口報報關的的稅費費CIF成本加加保險險費、、運費費2022/12/31671、買方的基基本義務（1）自負風險險和費用辦辦理進口結結關手續(xù)。。（2）領貨、領領單和付款款2、買方要承承擔的費用用裝船以后的的一切費用用＋進口報報關的稅費費適合的運輸輸方式：水水上運輸新增規(guī)定：保險責任自自交貨點起起，到目的的地止。賣方必須向向買方提供供insurancepolicy（保險單單）或類似似文件。賣方必須向向買方提供供加保（Procureadditionalinsurance））（附加保保險）所需需的信息。。CIF········成本加保險險費、運費費2022/12/3168（三）使用用CIF術語時應注注意的問題題1、租船訂艙艙的問題根據(jù)INCOTERMS2000規(guī)定，賣方方必須按照照通常條件及及慣駛航線線，用通常常類型可供運輸合合同貨物之之用的海輪輪，裝運貨貨物至指定定目的港。。2、保險問題題在CIF術語下，賣賣方負責訂訂立保險合合同，按約約定的險別別和金額投投保貨物運運輸險，支支付保險費費，提交保保險單買方一般情情況下只能能要求賣方方投保最低的保險險險別保險金額：：如無約定定，賣方必必須CIF發(fā)票金額投投保加成10%投保。國際貿(mào)貿(mào)易理理論與與實務務2022/12/31693、卸貨費費用負擔擔問題（1）CIF班輪條件件（2）CIF卸到岸上上（理艙費費在內(nèi)））（3）CIF吊鉤交貨貨（4）CIF艙底交貨貨4、CIF屬于裝運運合同風險劃分分—仍在裝運運港越過過船舷，切不可可誤為目目的港。。人們認認為不該該稱其為為“到岸岸價”的的主要原原因。國際貿(mào)貿(mào)易易理論論與與實務務2022/12/31705、象征性性交貨問問題SymobolicdeliveryCIFtermisdocumenttransaction單據(jù)交易易，CIF是典型的的象征性性交貨，，屬于裝裝運合同同。象征性交交貨指賣方只只要按期期在約定定地點完完成裝運運，并向向買方提提交合同同規(guī)定的的，包括括物權憑憑證在內(nèi)內(nèi)的有關關單據(jù)，，就算完完成了交交貨義務務，而不不需保證證到貨。。實際交貨貨（physicaldelivery）則是指賣賣方要在在規(guī)定的的時間和和地點將將符合合合同規(guī)定定的貨物物提交給給買方或或者指定定人，而而不能以以交單代代替交貨貨。國際貿(mào)貿(mào)易易理論論與與實務務2022/12/3171案例討論論：某出口公公司按CIF倫敦向英英商出售售一批核核桃仁，，由于該該商品季季節(jié)性較較強，雙雙方在合合同中規(guī)規(guī)定，賣賣方須保保證貨運運船只不不遲于12月2日駛抵目目的港。。如貨輪輪遲于12月2日抵達目目的港，，買方有有權取消消合同，，如貨款款已收，，賣方必必須將貨貨款退還還買方。。試分析析合同中中有關條條款存在在的問題題。分析：在采用用價格訂立立合同時時，買方方可以以以保證貨貨物的到到達或規(guī)規(guī)定船舶舶開航后后的一段段時間為為結匯的的條件，，但該合合同已不不再屬于于真正意意義上的的合同。CIF合同中，，要防止止出現(xiàn)““要求賣賣方保證證到貨或或以到貨貨做為付付款條件件”的陷陷阱條款款。國際貿(mào)貿(mào)易易理論論與與實務務2022/12/3172關于賣方方辦理保保險的問問題出口方投投保的保保險金額額：按照照慣例，，一般都都是進口口方要求求按CIF貨價加10%；具體險別別：按照照“通則則”的解解釋，““雙方的的責任都都是最低低責任””，即如如果合同同沒有規(guī)規(guī)定險別別，那么么按照慣慣例，出出口方只只需按最最低責任任的保險險險別投投保。CIF成本加保保險費、、運費2022/12/3173【CIF案例】某年1月份我國某一一進口商與東東南亞某國以以CIF條件簽訂合同同進口香米，，由于考慮到到海上運輸距距離較近，且且運輸時間段段海上一般風風平浪靜，于于是賣方在沒沒有辦理海上上貨運保險的的情況下將貨貨物運至我國國某一目的港港口，適逢國國內(nèi)香米價格格下跌，我國國進口商便以以出口方?jīng)]有有辦理貨運保保險，賣方提提交的單據(jù)不不全為由，拒拒收貨物和拒拒付貨款。請請問我方的要要求是否合理理，此案應如如何處理？2022/12/3174[案例分析]我方的要求是是合理的。盡盡管我方的動動機是由于市市場行情發(fā)生生了對其不利利的變化，但但是由于是CIF貿(mào)易方式，要要求賣方憑借借合格完全的的單證完成交交貨義務。本本案中賣方?jīng)]沒有辦理貨運運保險，提交交的單據(jù)少了了保險單，即即使貨物安全全到達目的港港，也不能認認為其完成了了交貨義務。。2022/12/3175七、CPT·······運費付至CPT：運費付至（……指定目的地））是指賣方要負責訂訂立運輸合同同并支付將貨物運運達指定目的的地的運費。在合同規(guī)定定的期限內(nèi)將將貨物交給承承運人（或第第一承運人）），即完成交交貨任務。賣賣方交貨后要要及時通知買買方，承擔將貨物交交給承運人以以前的一切風風險。買方則應在在合同規(guī)定的的地點受領貨貨物，支付貨貨款，負擔除除運費以外的的貨物自交貨貨地點至運達達目的地為止止的各項費用用以及卸貨費費和進口捐稅稅，承擔貨物物交給承運人人以后的一切切風險適用條件：適適用于任何運運輸方式，包包括國際多式式聯(lián)運2022/12/3176風險移轉與費費用劃分：在CPT條件下,風險移轉與主主要運費的分分擔在兩個不不同地點,即賣方在賣方方所在地將貨貨物交給承運運人后完成風風險移轉。賣賣方須將運費費付至進口方方所指定的目目的地.CPT運費付至2022/12/3177CPT買賣賣雙方的義務務賣方：取得出口許可可證和其他官官方文件，承承擔出口稅捐捐等費用訂立至指定目目的地的運輸輸合同，并承承擔貨物運至至指定目的地地的正常運費費承擔貨物在指指定地點交給給第一承運人人之前的一切切費用和風險險買方：取得進口許可可證或其他官官方文件，辦辦理進口手續(xù)續(xù)和必要時經(jīng)經(jīng)另一國的過過境手續(xù)接受貨物單據(jù)據(jù)，支付貨款款，在目的地地受領貨物承擔貨交第一一承運人后的的一切費用和和風險CPT注意意事項明確雙方的責責任和費用明確裝運期、、裝運地點和和目的地由買方確定交交貨時間時，，買方要及時時通知賣方具體交貨地點點未確定，賣賣方可在最適適合要求的地地點交貨風險劃分與費費用劃分點分分離CPT和CFR比較相同：基本原則相同同風險劃分點與與責任劃分點點分離風險在交貨地地轉移賣方訂立運輸輸合同，交付付運費同屬裝運合同同不同適用的運輸方方式可能不同同風險劃分不同同：CFR以船舷為界；；CPT以貨交承運人人為界CPT在不同運輸方方式下買賣雙雙方的費用和和責任不同【CPT案例】我國A公司按CPT條件出口2000噸小麥給國外外B公司。A公司按規(guī)定的的時間和地點點將5000噸散裝小麥裝裝到火車上,其中的2000噸屬于賣給B公司的小麥。。待貨物抵達達目的地后,由貨運公司負負責分撥。A公司裝船后及及時給B公司發(fā)出了裝裝運通知。承承載火車在途途中遇險,使該批貨物損損失了3000噸,剩余2000噸安全抵達目目的地。而賣賣方不予交貨貨,并聲稱賣給B公司的2000噸小麥已經(jīng)全全部滅失,而且按照CPT合同,貨物風險已經(jīng)經(jīng)在裝運地交交至火車上時時即轉移給B公司,賣方對此項損損失不負任何何責任。試分分析A公司的觀點是是否正確?2022/12/3181【案例例分分析析】1.本案案中中A公司司仍仍應應對對B公司司承承擔擔交交貨貨責責任任。。2.根據(jù)據(jù)《2000年國國際際貿(mào)貿(mào)易易術術語語解解釋釋通通則則》對CPT的規(guī)規(guī)定定:關于于貨貨物物滅滅失失或或損損壞壞的的風風險險以以及及自自貨貨物物交交至至承承運運人人后后發(fā)發(fā)生生時時間間所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的任任何何額額外外費費用用,自貨貨物物已已交交付付承承運運人人處處置置之之日日起起,從賣賣方方轉轉由由買買方方負負擔擔。。依依據(jù)據(jù)此此規(guī)規(guī)定定,本案案例例中中的的賣賣方方不不應應再再負負交交貨貨責責任任。。然然而而,該規(guī)規(guī)定定僅僅適適用用于于一一般般情情況況下下的的CPT合同同。。本本例例中中小小麥麥是是散散裝裝的的,且和和另另外外3000噸混混裝裝在在一一起起,賣方方并并不不能能因因此此而而斷斷定定所所損損失失的的2000噸小小麥麥都都是是賣賣給給B公司司的的。。按按照照《2000年國國際際貿(mào)貿(mào)易易術術語語解解釋釋通通則則》的劃劃分分風風險險責責任任所所作作的的說說明明:以貨貨物物已已清清楚楚地地分分開開,或確確定定為為供供應應合合同同之之用用者者為為限限。。即即貨貨物物必必須須是是特特定定化化的的貨貨物物或或指指定定的的貨貨物物時時,貨物物風風險險方方可可按按照照合合同同的的性性質質正正常常轉轉移移。。本本案案中中的的2000噸小小麥麥既既未未在在裝裝船船時時清清楚楚地地分分開開,又沒沒有有任任何何標標志志表表明明是是賣賣給給B公司司的的貨貨物物,因此此貨貨物物風風險險不不能能像像正正常常情情況況下下在在裝裝運運地地交交至至火火車車上上時時轉轉移移。。賣賣方方不不能能因因此此斷斷定定所所損損失失的的2000噸小小麥麥全全包包括括了了賣賣給給B公司司的的2千噸噸,因此此賣賣方方仍仍承承擔擔向向買買方方交交貨貨的的義義務務。。2022/12/31822022/12/3183比較較FOB、CFR和CIF并找找出出它它們們的的異異同同點點練習習題題國際際貿(mào)貿(mào)易易理理論論與與實實務務2022/12/3184FOBCFRCIF的的異異同同點點：：相同同點點：：適用用的的運運輸輸方方式式相相同同：：水水上上運運輸輸風險險劃劃分分的的界界限限相相同同：：裝裝運運港港船船舷舷交貨貨地地點點相相同同：：裝裝運運港港辦理理進進出出口口手手續(xù)續(xù)的的責責任任人人相相同同：：出出口口手手續(xù)續(xù)由由出出口口商商辦辦理理，，進進口口手手續(xù)續(xù)由由進進口口商商辦辦理理不同同點點:買賣賣雙雙方方承承擔擔的的責責任任及及負負擔擔的的費費用用不不同同---就賣賣方方承承擔擔的的責責任任和和費費用用而而言言:CIF>CFR>FOB價格格構構成成不不同同2022/12/3185共同同：①①風風險險轉轉移移均均以以裝裝運運港港船船舷舷為為界界。。即即貨貨物物一一旦旦越越過過裝裝運運港港船船舷舷，，風風險險即即由