機械設計第九版期末總復習方案

1、機器在規(guī)定的使用時間（壽命）內(nèi)和在預定的環(huán)境條件下，能夠正常工作的概率，稱為機器的

。2、機械零件由于某些原因不能

時稱為失效。（①工作；②連續(xù)工作；③正常工作；

④負載工作）3、1、機械零件的常規(guī)設計方法可概括地分為

設計，

設計和

設計。

可靠度

理論

經(jīng)驗

模型實驗③

三、簡答題1機械零件設計應滿足哪些基本的準則？。答：機械零件設計應滿足的基本的準則有：強度準則，剛度準則，壽命準則，振動穩(wěn)定性準則，可靠性準則?！?-1材料的疲勞特性◆極限應力：sr、srN第三章機械零件的強度§3-01機械零件的載荷與應力◆變應力可由靜載荷或變載荷產(chǎn)生◆穩(wěn)定性變應力的描述：smax、smin、sm、sa、r（循環(huán)特性）§3-02機械零件在靜應力下的強度計算◆極限應力：ss、sb◆安全系數(shù)：§3-2機械零件的疲勞強度計算◆材料及零件的疲勞極限應力線圖◆直線方程◆材料常數(shù)（A’D’的斜率）◆綜合影響系數(shù)◆應力變化規(guī)律（加載方式）◆疲勞強度計算圖解法和解析法◆復合應力安全系數(shù)1、變應力的循環(huán)特性r=-1時為

，r=0時為為

，r=1時為

。2、下列公式中

是正確的。（①；②；③；④）3、零件受交變應力時，N次循環(huán)時的疲勞極限為，其中代號注腳“r”代表

。（①；②；③；④）脈動循環(huán)變應力

對稱循環(huán)變應力靜應力①④

已知某材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限s-1=180MPa，m=9，循環(huán)基數(shù)N0=5×106，試求循環(huán)次數(shù)N分別為7000、620000次的有限壽命彎曲疲勞極限。[解]：由式3-3得：

MPaMPa三、簡答題1、線性疲勞損傷累積的主要內(nèi)容是什么？。答：線性疲勞損傷累積的主要內(nèi)容是Miner法則：(1)當作用于零件上的載荷引起的應力i大于材料的持久極限時，這種應力對零件有損傷，其損傷量為ni/Ni。其中：ni為應力循環(huán)次數(shù)；Ni為使材料發(fā)生疲勞破壞的應力循環(huán)次數(shù)；(2)當作用于零件上的載荷引起的應力i小于材料的持久極限時，這種應力對零件沒有損傷；(3)當損傷率達到100%時，材料即發(fā)生疲勞破壞，此時損傷率可表達為：(4)通過大量的實驗證明：第四章摩擦、磨損與潤滑概述§4-0概述§4-1摩擦◆4種摩擦狀態(tài)干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦§4-2磨損◆磨損基本類型

磨粒磨損、疲勞磨損、粘附磨損、沖蝕磨損、腐蝕磨損、微動磨損§4-3潤滑劑、添加劑和潤滑方法◆潤滑油的粘度（運動粘度、動力粘度）及牌號◆潤滑油的粘溫特性§4-4流體潤滑原理簡介1、根據(jù)摩擦面間存在潤滑劑的情況，滑動摩擦可分為

摩擦、

摩擦、

摩擦和

摩擦。2、機件磨損過程大致分為三個過程：

階段、

階段、

階段。3、牛頓1687年提出了粘性液的摩擦定律，即在流體中任意點處的

與該處流體的

成正比。摩擦學中把凡是服從這個粘性定律的流體都叫

。4、流體的粘度隨溫度升高而

；在壓力不超過20MPa時，壓力增加，粘度

。5、潤滑油的閃點是衡量其

的一種尺度，通常應使工作溫度比油的閃點

30～400C。干液體邊界混合磨合穩(wěn)定磨損劇烈磨損剪切應力速度梯度牛頓流體降低基本不變易燃性低1、某機械油50C時的運動粘度為～2/s，40C時為～2/s，表明該油的牌號為

。（①L-AN32；②L-AN68；③L-AN46；④L-AN22）2、潤滑油粘度受溫度影響的程度可用粘度指數(shù)VI表示。粘度指數(shù)值越大，粘溫性能

。（①越差；②越好；③不變）3、流體的粘度是指流體的

。（①強度；②剛度；③流動阻力；④油性）4、潤滑油牌號L—AN100中的100是表示這種潤滑油

的平均值。（①動力粘度；②條件粘度；③運動粘度；④閃點）③③③②

5、軸承的工作載荷越大，則選用潤滑脂的錐入度應

。（①越大；②越?。虎鄞笮【桑?、溫度升高時，潤滑油的粘度

。（①降低；②升高；③先升后降；④先降后升）7、壓力升高時，潤滑油的粘度

。（①降低；②升高；③先升后降；④先降后升）8、流體的粘度是指流體的

。流體的粘度隨溫度升高而

。（①強度；②剛度；③流動阻力；④油性；⑤降低；⑥不變；⑦增加）②

②

③①

⑤

§5-1螺紋◆螺紋的主要參數(shù)：

大徑d、小徑d1、中徑d2、線數(shù)n、導程p、螺紋升角◆細牙螺紋的特點：細牙螺紋牙形小，螺距小，升角小，自鎖性好；小徑大，強度高，但牙易磨損，不易經(jīng)常拆卸?！?-2螺紋聯(lián)接類型及特點(螺栓、螺釘、雙頭螺栓、緊定螺釘)

受拉螺栓連接：普通螺栓、螺釘、雙頭螺栓、（緊定螺釘）受剪螺栓連接§5-3~4螺栓的預緊與放松§5-5螺紋聯(lián)接的強度計算◆聯(lián)接的失效形式：①受拉螺栓：塑性變形、疲勞斷裂②受剪螺栓：剪斷、壓潰③聯(lián)接失效：滑移、離縫§5-7螺紋聯(lián)接件的材料與許用應力◆螺紋聯(lián)接件力學性能等級代號：如◆螺紋聯(lián)接件的許用拉應力◆受剪螺紋聯(lián)接許用剪應力和許用擠壓應力§5-8提高螺紋聯(lián)接強度的措施◆降低影響螺栓疲勞強度的應力幅◆改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象◆減小應力集中◆避免或減小附加彎曲應力◆采用合理的制造工藝內(nèi)螺紋外螺紋螺紋聯(lián)接◆螺紋聯(lián)接的畫法及結(jié)構(gòu)改錯1、普通螺紋中同一公稱直徑按

分為粗牙螺紋和細牙螺紋。（①升角的大?。虎谛?；③牙型角的大小；④螺距的大?。?、標注螺紋時

。

（①右旋螺紋不必注明；②左旋螺紋不必注明；③左、右旋螺紋都必須注明；④左、右旋螺紋都不必注明）3、我國國家標準中規(guī)定普通螺紋的牙形角為

。（①60o；②45o；③30o；④25o）4、普通螺紋的公稱直徑是指其

徑。（①大；②中；③?。?、計算螺桿強度時，應采用的螺紋直徑是

徑。（①大；②中；③小）③①

④

①

①

6、當進行螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設計時，被聯(lián)接件與螺母和螺栓接觸表面處需要加工，這是為了

。（①不致?lián)p傷螺栓頭和螺母；②增大接觸面積，不易松脫；③防止產(chǎn)生附加載荷）7、在受軸向載荷的緊螺栓強度計算公式中，為

。其中是考慮

。（①工作載荷；②預緊力；③殘余預盡緊力；④工作載荷+預緊力；⑤工作載荷+殘余預緊力；⑥提高安全可靠性；⑦螺紋部分所受拉力的影響；⑧保證聯(lián)接的緊密性；⑨螺紋部分受轉(zhuǎn)矩的影響）8、在常用的螺紋的聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是

。（①三角形螺紋

；②梯形螺紋

；③鋸齒形螺紋；④矩形螺紋）①

③⑨

⑤

10、矩形螺紋多用于

，三角形螺紋多用于

，這是因為矩形螺紋的摩擦

三角形螺紋的緣故。（①動力傳遞；②聯(lián)接；③大于；④等于；⑤小于。）19、設計螺紋聯(lián)接防松裝置的基本思想是

。（①防止螺旋與螺母的相對轉(zhuǎn)動；②提高聯(lián)接件的強度；③提高聯(lián)接件的剛度；④提高被聯(lián)接件的剛度）20.若被聯(lián)接件之一厚度較大、材料較軟、強度較低、需要經(jīng)常裝拆時，宜采用

。（①.螺栓聯(lián)接②.雙頭螺柱聯(lián)接③.螺釘聯(lián)接④.緊定螺釘聯(lián)接5、螺紋聯(lián)接的基本類型有：

、

、

和

。9、螺栓、螺柱、螺釘?shù)男阅艿燃壏譃?/p>

級，螺母的性能等級分為

級，選用時，須注意所用螺母的性能等級

與其相配螺栓的性能等級。①

②

⑤

①

②

螺栓聯(lián)接

螺釘聯(lián)接十

不低于

雙頭螺柱接

緊定螺釘聯(lián)接七1．圖7所示螺栓組聯(lián)接中，采用兩個M20（其螺栓小徑為d1）的普通螺栓，其許用應力為[σ]，聯(lián)接件接合面摩擦系數(shù)為f，可靠性系數(shù)為C，單個螺栓所受的預緊力為F0。試分析該聯(lián)接所允許傳遞的載荷F的表達式。解：1）接合面之間不滑動：（3分）2）螺栓不被拉斷：（3分）

3）（2分）2、有一油缸端蓋聯(lián)接螺栓如圖所示。已知：軸向總載荷為（的作用線與螺栓軸線平行，并通過螺栓組的對稱中心），每個螺栓的預緊力為，被聯(lián)接件剛度為，螺栓剛度為，螺栓數(shù)目為Z。試求：①每個螺栓所受總拉力；②每個螺栓的殘余預緊力；③加載后尚補充擰緊，每個螺栓所受的計算應力。（注：螺栓的大徑為d、小徑為d1、中徑為d2）2、有一油缸端蓋聯(lián)接螺栓如圖所示。已知：軸向總載荷為（的作用線與螺栓軸線平行，并通過螺栓組的對稱中心），每個螺栓的預緊力為，被聯(lián)接件剛度為，螺栓剛度為，螺栓數(shù)目為Z。試求：①每個螺栓所受總拉力；②每個螺栓的殘余預緊力；③加載后尚補充擰緊，每個螺栓所受的計算應力。（注：螺栓的大徑為d、小徑為d1、中徑為d2）1、解：①

②

③解：∵使用的墊片為橡膠墊片:又總拉力為：1)總拉力為：N2)殘余預緊力由得：N5－9（p102）受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，被聯(lián)接鋼板間采用橡膠墊片。已知螺栓預緊力F0＝15000N，當受軸向工作載荷F＝10000N時，求螺栓所受的總拉力及被連接件之間的殘余預緊力。四、計算及分析題3(共10分)如圖所示為一固定在鋼制立柱上的鑄鐵托架，已知總載荷，其作用線與垂直線的夾角，底板高h=340mm，b=150mm，螺栓預緊力，螺栓的相對剛度為：，試計算每個螺栓所受的總拉力。解：螺栓組結(jié)構(gòu)如圖所示：螺栓數(shù)z=4對稱布置。將總載荷沿水平和鉛垂方向進行分解，可得：，由水平拉力引起的工作拉力為：傾覆力矩為：由傾覆力矩引起的上、下面螺栓拉力為：上、下面螺栓的總拉力分別為：1.普通平鍵是（由①、②中選）

，其剖面尺寸一般是根據(jù)（由③、④、⑤、⑥中選）

按標準選取的。（①標準件；②非標準件；③傳遞轉(zhuǎn)矩大小；④軸的直徑；⑤輪轂長度；⑥軸的材料）2.普通平鍵長度的主要選擇依據(jù)是

。（①傳遞轉(zhuǎn)矩的大??；②輪轂的寬度；③軸的的直徑；④傳遞功率的大小）3、平鍵主要用來實現(xiàn)

固定。4、半圓鍵聯(lián)接的缺點是軸上鍵槽較深，對軸的

削弱較大，一般只用于

聯(lián)接中。5、花鍵聯(lián)接按其齒形不同，可分為

花鍵和

花鍵。①

④

②

軸和軸上零件之間的周向強度

輕載

矩形

漸開線

4、普通平鍵聯(lián)接屬于

聯(lián)接，其主要的失效形式是鍵以及軸與輪轂上的鍵槽三者中

。5、同一軸轂聯(lián)接，當用單鍵強度不夠而需要采用雙鍵時，鍵的合理布置方式是：兩平鍵宜

；兩半圓鍵應

；兩楔鍵應

。靜

強度較弱的表面被壓潰相隔180度

位于同一直線上相隔90~120度§8-1帶傳動概述◆帶傳動的特點◆帶輪槽的楔角φ小于帶的?！?-2帶傳動的工作情況分析◆彈性滑動◆帶傳動力分析公式優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、無嚙合沖擊，傳動平穩(wěn)、適合高速、造價低廉以及緩沖減振，過載保護，適用于大中心距；缺點：摩擦式帶傳動有彈性滑動和打滑的現(xiàn)象，傳動比不穩(wěn)定，需較大張緊力，壽命短?！糇畲髴Πl(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。◆為了不使帶所受到的彎曲應力過大，應限制帶輪的最小直徑。由于拉力差和帶的彈性變形而引起的帶相對帶輪的局部滑動?！?-3Ｖ帶傳動的設計計算◆帶傳動的主要失效形式是打滑和傳動帶的疲勞破壞。◆帶傳動的設計準則：在不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命?！魡胃鵙帶所允許傳遞的功率公式的含義：◆帶的參數(shù)選擇：§8-4Ｖ帶輪結(jié)構(gòu)設計§8-5帶傳動的張緊裝置

◆張緊輪的位置及張緊方向帶的型號帶輪的基準直徑的dd1帶的速度v中心距a帶的基準長度Ld小帶輪上的包角1帶的根數(shù)z1、在一般機械傳動中，若需要采用帶傳動時，應優(yōu)先選用

。（①圓型帶傳動②同步帶傳動③V型帶傳動④平型帶傳動）3、正常工作條件下的V帶傳動，在接觸面上帶與帶輪間

。（①速度完全一致；②存在彈性滑動；③存在打滑；④存在彈性滑動與打滑）5、帶傳動的主要失效形式是帶的

。（①疲勞拉斷和打滑②磨損和膠合③膠合和打滑④.磨損和疲勞點蝕）

③

①

②

6、帶傳動設計中，應驗算小帶輪包角不要過小，這是為了

。 （①提高傳動壽命；②減小對軸的壓力；③減小結(jié)構(gòu)尺寸；④提高摩擦力保證有一定承載能力）7.帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為

。（①帶存在彈性滑動；②帶容易變形和磨損；③帶在帶輪上打滑； ④帶的材料不符合虎克定律）8、帶傳動中，從動輪上發(fā)生彈性滑動時，則

。帶的速度小于從動帶輪的圓周速度；②帶的速度大于從動帶輪的圓周速度；③帶的速度等于從動帶輪的圓周速度）①

②

④

9、各種型號的V帶，其截面的楔角均為400。為使V帶的工作面能與輪槽工作面保持良好接觸，必須使帶輪槽角

。（①略大于400；②略小于400；③等于400

）3帶傳動工作時，帶中的應力有

應力，

應力和

應力。4、已知某V帶傳動所傳遞的功率P=4kw,帶速V=8m/s,緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系為。則其有效圓周力Fe為

N，緊邊拉力為

N，松邊拉力為

N。②

拉

彎曲離心

500

150010008-2（P164）V帶傳動傳遞的功率，帶速為，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即，試求緊邊拉力，有效拉力和預緊力。解：由式（8-3）得：由得：且1、帶傳動中彈性滑動和打滑有什么區(qū)別？打滑對帶傳動有何影響？2、帶傳動為什么要限制其最小中心距和最大傳動比？答：彈性滑動是由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪的滑動。只要帶傳動傳遞功率，帶兩邊就有拉力差。彈性滑動是帶傳動的固有屬性，不可避免。而打滑是當工作載荷大于帶傳動的最大有效拉力時，帶與帶輪間就將發(fā)生顯著的相對滑動。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，甚至使帶傳動失效。答：1）中心距愈小，帶長愈短。在一定速度下，單位時間內(nèi)帶的應力變化次數(shù)愈多，會加速帶的疲勞破壞；如在傳動比一定的條件下，中心距越小，小帶輪包角也越小，傳動能力下降，所以要限制最小中心距。2）傳動比較大且中心距小時，將導致小帶輪包角過小，傳動能力下降，故要限制最大傳動比。答：當工作載荷大于帶傳動的最大有效拉力時，帶與帶輪就將發(fā)生顯著的相對滑動，即打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，甚至使帶傳動失效。3、帶傳動為什么會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象？打滑對帶傳動有何影響？第九章鏈傳動§9-2傳動鏈的結(jié)構(gòu)特點◆鏈節(jié)數(shù)宜取偶數(shù)，避免過渡鏈節(jié)§9-1鏈傳動的特點及應用§9-3滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料§9-4鏈傳動的工作情況分析◆鏈傳動的多邊形效應造成鏈條和鏈輪都做周期性的變速運動，從而引起動載荷?！?-5滾子鏈傳動的設計計算◆失效形式◆鏈傳動的參數(shù)選擇§9-6鏈傳動的布置、張緊、潤滑與防護鏈輪的轉(zhuǎn)速越高、節(jié)距越大、齒數(shù)越少，則傳動的動載荷就越大。鏈輪齒數(shù)z1、z2傳動比i中心距a鏈的節(jié)距p和排數(shù)5、滾子鏈的鏈片制成8字形，主要是為了

。提高強度；②減輕重量和使鏈板各截面強度相等；③節(jié)省材料；④加工方便）1、帶、鏈、齒輪組成的多級減速傳動中，鏈傳動宜放在

上。（①高速級；②低速級；③高速級或低速級均可）2、鏈傳動中，限制鏈輪的最小齒數(shù)的目的之一是為了

。（①減小傳動的不均勻性和動載荷；②防止鏈節(jié)磨損后脫鏈；③使小鏈輪輪齒受力均勻；④防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損）3.鏈傳動與帶傳動相比較，其主要優(yōu)點是

。（①工作時平穩(wěn)、無噪聲；②制造費用低；③對環(huán)境要求高； ④能保持準確的平均傳動比）

④

①

②

②

6、開式鏈傳動的主要失效形式是

。（①鏈條的疲勞破壞；②鏈條的過載拉斷；③鏈條鉸鏈的磨損；④鏈條鉸鏈的膠合）7、鏈傳動中，限制大鏈輪的最大齒數(shù)的目的之一是為了

。（①減小傳動的不均勻性和動載荷；②防止鏈節(jié)磨損后脫鏈；③使小鏈輪輪齒受力均勻；④防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損）8、套筒滾子鏈設計時，在滿足承載能力要求的前題下，鏈條節(jié)距選得

越好。（①越大；②越?。?、鏈傳動中，鏈的節(jié)距增大時，則多邊形效應將

。（①減少；②加??；③不變）10、鏈傳動中，小鏈輪齒數(shù)Z1增加時，則多邊形效應將

。（①減少；②加劇；③不變）②

②

①

②

③

1、滾子鏈傳動設計時，為什么中心距不宜取得過大或過?。看穑烘渹鲃釉O計時，中心距過小，鏈速不變時，單位時間內(nèi)鏈條繞轉(zhuǎn)次數(shù)增多，鏈條曲伸次數(shù)和循環(huán)次數(shù)增多，因而加劇了鏈的磨損和疲勞；小鏈輪包角變小，包角范圍內(nèi)，每個輪齒所受載荷增大，且易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象；中心距過大時會引起松邊垂度過大，傳動時造成松邊顫動。1、影響漸開線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)是

。（①齒寬系數(shù)；②模數(shù)；③齒數(shù)）2、一般圓柱齒輪傳動的接觸強度是按

嚙合時的情況進行計算的。（①單齒對嚙合的最高點；②齒頂；③齒根；④節(jié)點；⑤嚙合極限點)3、一般圓柱齒輪傳動的彎曲強度是按載荷作用于

時的情況進行計算的。（①單齒對嚙合的最高點；②齒頂；③齒根；④節(jié)點；⑤嚙合極限點)4、齒輪傳動中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定情況下，齒輪的接觸強主要取決于

，而彎曲強度主要取決于

。（①模數(shù)；②齒數(shù)；③分度圓直徑或中心距；④壓力角）①

④

②

③

③

5、一對齒輪傳動，已知Z1<Z2，HBS1>HBS2，則輪齒的接觸應力

。（①大于；②等于；③小于）6、對于開式齒輪傳動的承載能力計算，目前采取的方法是

。（①按接觸疲勞強度計算，然后將計算結(jié)果增大；②按每小時齒面磨損量計算齒厚；③按閉式齒輪傳動設計；④按輪齒彎曲疲勞強度計算，將所得模數(shù)加大)②

④

1、規(guī)定蝸桿直徑系數(shù)q為標準值，是為了

。（①保證蝸桿有足夠的剛度；②提高蝸桿傳動效率；③限制蝸輪滾刀的數(shù)目及便于滾刀的標準化；④有利于蝸桿傳動中心距標準化）3、已知阿基米德蝸桿標準傳動的中心距a=78mm,，蝸輪分度圓直徑d2=120mm，模數(shù)m=3mm，蝸桿頭數(shù)Z1=2，則傳動比i=

，蝸桿特性系數(shù)q=

。

③

20

12磨粒磨損、刮傷、咬粘(膠合)、疲勞剝落和腐蝕§12-1滑動軸承概述◆滑動軸承的特點及應用§12-2滑動軸承的典型結(jié)構(gòu)§12-3滑動軸承的失效形式及常用材料◆滑動軸承失效形式◆對滑動軸承材料的要求§12-4滑動軸承軸瓦結(jié)構(gòu)◆軸瓦的形式和結(jié)構(gòu)◆油槽的設置及對軸承承載能力的影響§12-5滑動軸承潤滑劑的選擇◆潤滑油的粘度（運動粘度、動力粘度）及牌號◆潤滑油的粘溫特性第十二章滑動軸承減摩性、耐磨性、抗咬粘性、摩擦順應性、嵌入性、磨合性§12-6不完全液體潤滑滑動軸承的設計計算◆失效形式：磨損、膠合◆設計準則：保證邊界膜不破裂?！粜：藘?nèi)容：p≤[p]、pv≤[pv]、v≤[v]p≤[p]：限制過度磨損。pv≤[pv]：限制溫升，避免膠合。v≤[v]：防止滑動速度過高而加速磨損。

1、液體摩擦徑向滑動軸承在所受外載荷不變的條件下，當軸頸的轉(zhuǎn)速增加時，最小油膜厚度hmin

。（①減??；②增加；③不變；④不能確定）2、柴油機曲軸中部的軸承應采用

。（①整體式滑動軸承②部分式滑動軸承③深溝球軸承④圓錐滾子軸承）3、高速、重載下工作的重要滑動軸承，其軸瓦材料宜選用

。（①錫基軸承合金；②鑄錫青銅；③鑄鋁鐵青銅；④耐磨鑄鐵）4、徑向滑動軸承中，若在軸瓦上開設油溝，為避免過大地降低軸承的承載能力，油溝應開設在

。（①隨意；②承載區(qū)；③非承載區(qū)）②

②

③

①

5、下列機械中

只采用滑動軸承。（①普通齒輪減速器；②電動機轉(zhuǎn)子；③火車軸承；④汽車內(nèi)燃機曲軸軸承）6、膜厚比可以用來大致估計兩滑動表面所處的摩擦狀態(tài)。當3時，相應的滑動表面所處的摩擦狀態(tài)是

。（①干摩擦狀態(tài)；②邊界摩擦狀態(tài)；③混合摩擦狀態(tài)；④流體摩擦狀態(tài)）

④

④

1、在不完全液體潤滑滑動軸承的設計計算中，為了維持邊界油膜不遭破裂，應主要限制

和

以進行間接的、條件性計算。

2.為了使?jié)櫥途荚诨瑒虞S承的整個軸頸上，應在軸瓦內(nèi)表面制出

。3、徑向滑動軸承中，若在軸瓦上開設油溝，為避免過大地降低軸承的承載能力，油溝應開設在

。4、液體潤滑滑動軸承按承載機理的不同，可分為

滑動軸承和

滑動軸承。5、非液體摩擦滑動軸承設計中，驗算壓力p主要是為了控制

，驗算pV值主要是為了控制

。p≤[p]

pv≤[pv]

油槽（或油溝）

非承載區(qū)

液體動壓

液體靜壓

磨損

發(fā)熱和溫升

四、簡答下列問題（共10分）1、簡述徑向滑動軸承形成流體動力潤滑的過程。（5分）

2、簡述徑向滑動軸承形成流體動力潤滑（即形成動壓油膜）的必要條件。（5分）答：（a）當軸頸靜止時，軸頸處于軸承的最低位置，并與軸互相接觸，兩表面之間形成了一收斂的楔形空間；（b）當軸頸順時針轉(zhuǎn)動時，在軸瓦對軸頸的磨擦力作用下，軸頸沿孔壁向右爬升；（c）隨著轉(zhuǎn)速增大，楔形油膜產(chǎn)生的動壓力將軸頸向右浮起；（d）當軸頸達到穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，軸頸便在一定的偏心位置上；（e）當軸承處于流體動壓潤滑狀態(tài)時，油膜產(chǎn)生的壓力與外載荷相平衡。答：（a）相對滑動的兩表面間必需形成收斂的楔形空間；（b）被油膜分開的兩表面必須有相對滑動速度，其運動方向必須保證潤滑油從大截面流進，從小截面流出；（c）潤滑油必須有一定的粘度，供油應充分。1.當軸的轉(zhuǎn)速較低，且只承受較大的徑向載荷時，宜選用

。（①深溝球軸承；②推力球軸承；③圓柱滾子軸承；④圓錐滾子軸承）2.一般轉(zhuǎn)速的滾動軸承計算準則為

。（①進行靜強度計算；②進行極限轉(zhuǎn)速計算；③進行疲勞壽命計算；④進行熱平衡計算）3、在下面的滾動軸承型號中允許極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是

。（①N307/P4；②6207/P2；③30207；④51307/P6） 4.一般選擇滾動軸承類型的主要依據(jù)是

。（①軸承的極限轉(zhuǎn)速nlim的大??；②軸承的承載能力；③軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)；④軸承的調(diào)心性能）。

③

③

②

③

5、下列滾動軸承中，極限轉(zhuǎn)速最高的是

。（①推力軸承；②特輕系列深溝球軸承；③重系列深溝球軸承；④特輕系列圓柱滾子軸承；⑤重系列圓柱滾子軸承）6、滾動軸承的基本額定壽命是指同一批軸承，在同一條件下，其中

的軸承產(chǎn)生疲勞點蝕時，軸承所轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)。（①；②10%；③85%；④15%）7、調(diào)心滾子軸承外圈滾道為

。（①球面；②圓柱面；③鼓形（球面滾子）；④圓錐形）②

②

③

1、代號為7207的滾動軸承,其類型為

軸承，內(nèi)徑大小為

mm、直徑系列為

系列。3、在同一軸上兩個滾動軸承支點組合設計時，溫度變化不大的短軸常采用

的固定結(jié)構(gòu)；溫度變化較大的長軸常采用

的固定結(jié)構(gòu)。角接觸球

35

輕一端固定，一端游動（單支點雙向）

兩端固定（雙支點單向）

1、撓性聯(lián)軸器根據(jù)內(nèi)部是否具有彈性元件，可分為

聯(lián)軸器和

聯(lián)軸器2、聯(lián)軸器只有在機器

時才能接合和斷開兩軸的聯(lián)接；在機器運行中要進行軸的離合，需要采用

。3、有彈性元件的撓性聯(lián)軸器的主要優(yōu)點是

，又能

。4、離合器按傳力原理分為

式離合器和

式離合器。有彈性元件的撓性

無彈性元件的撓性

停車

離合器

可緩沖減振

補償兩軸間的偏移

牙嵌

摩擦

5、當需聯(lián)接的兩軸有徑向位移、但載荷不大且轉(zhuǎn)速較低時，最好是采用

聯(lián)軸器；而在轉(zhuǎn)速高且經(jīng)常正反轉(zhuǎn)時，則應采用

。7.下面的聯(lián)軸器中在工作時具有緩沖減振作用的聯(lián)軸器是

。（①剛性聯(lián)軸器；②十字滑塊聯(lián)軸器；③齒式聯(lián)軸器；④彈性柱銷聯(lián)軸器）8.在下列聯(lián)軸器中，屬于剛性聯(lián)軸器的是

。（①萬向聯(lián)軸器②齒式聯(lián)軸器③彈性柱銷聯(lián)軸器 ④凸緣聯(lián)軸器）十字滑塊彈性套柱銷聯(lián)軸器

④

④

1、在實際應用中，軸多做成階梯形，這主要為了

。（①減輕軸的重量；②制造省工且便于熱處理；③便于軸上零件的裝配和定位）2、火車車廂的車輪軸是

。（①轉(zhuǎn)軸；②心軸；③傳動軸）3、自行車的前軸是

。（①轉(zhuǎn)軸；②傳動軸；③心軸）4、在常溫下工作的軸采用45#鋼且經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，當計算表明其剛度不夠時，應采取的正確措施是

。（①改用合金鋼；②改變表面粗糙度；③增大軸的直徑；④提高軸的表面硬度）

③

③

③

②

5、軸的強度計算公式中折合系數(shù)是考慮

。（①計算公式不準確；②彎矩和轉(zhuǎn)矩的循環(huán)特性不同；③材料抗彎與抗扭的性能不同；④強度理論的要求不同）6、工作中只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩的軸叫

軸，只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩的軸叫

軸，同時承受彎矩和轉(zhuǎn)矩的軸叫

軸。②

心

傳動

轉(zhuǎn)15—37試指出圖示小錐齒輪軸系中的錯誤結(jié)構(gòu)，并畫出正確的結(jié)構(gòu)圖。15—38試指出圖示斜齒圓柱齒輪軸系中的錯誤結(jié)構(gòu)，并畫出正確結(jié)構(gòu)圖。15—39試指出圖示斜齒圓柱齒輪軸系中的錯誤結(jié)構(gòu)，并畫出正確結(jié)構(gòu)圖。15—40試指出圖示斜齒圓柱齒輪軸系中的錯誤結(jié)構(gòu)及視圖表達錯誤，并畫出正確結(jié)構(gòu)圖及視圖。13—47圖示為采用一對反裝圓錐滾子軸承的小錐齒輪軸承組合結(jié)構(gòu)。指出結(jié)構(gòu)中的錯誤，加以改正并畫出軸向力的傳遞路線。13—47圖示為采用一對反裝圓錐滾子軸承的小錐齒輪軸承組合結(jié)構(gòu)。指出結(jié)構(gòu)中的錯誤，加以改正并畫出軸向力的傳遞路線。13—48

試分析圖示軸系結(jié)構(gòu)的錯誤，并加以改正。齒輪用油潤滑、軸承用脂潤滑。機械設計模擬試題1一、單項選擇題（20分，每題只有一個正確答案）1、當螺栓聯(lián)接的被聯(lián)接件是鑄件時，應在安裝螺栓處加工凸臺或沉孔，其目的是_____D_______。

A易擰緊B避免偏心載荷

C外觀好D增大接觸面積，提高承載能力2、當溫度升高時，潤滑油的粘度_____B_______。

A隨之升高B隨之降低

C升高或降低視潤滑油的性質(zhì)而定D保持不變3、鍵的長度一般根據(jù)______B______來選擇。

A傳遞轉(zhuǎn)矩的大小B輪轂的長度

C軸的長度D軸的轉(zhuǎn)速機械設計模擬試題14、帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為___B___。

A帶的預緊力不夠B帶的彈性和拉力差

C帶繞過帶輪時有離心力D帶和帶輪間摩擦力不夠5、鏈傳動張緊的主要目的是__C____。

A同帶傳動一樣B提高鏈傳動的工作能力

C避免松邊垂度過大而引起嚙合不良和鏈條振動D增大包角6、斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa與___C____有關(guān)。

A齒輪制造精度B法面模數(shù)

C齒輪齒數(shù)D齒輪齒數(shù)及分度圓柱螺旋角7、動壓潤滑的徑向滑動軸承的相對間隙是根據(jù)__D____選擇。

A載荷和軸頸直徑B潤滑油粘度和軸的轉(zhuǎn)速

C載荷和潤滑油粘度D載荷和軸頸的圓周速度機械設計模擬試題18、設計動壓潤滑徑向滑動軸承，驗算最小油膜厚度hmin的目的是______A______。

A確定軸承是否能獲得液體摩擦B控制軸承的壓強

C控制軸承的發(fā)熱量D計算軸承內(nèi)部的摩擦阻力9、內(nèi)燃機曲軸中部的軸承應采用______A______。

A圓錐滾子軸承B深溝球軸承

C剖分式滑動軸承D整體式滑動軸承10、某零件用合金鋼制造，該材料力學性能為：σ-1=410MPa，ψσ，綜合影響系數(shù)Kσ，則該零件受脈動循環(huán)變應力時（KN=1），其極限應力為____________MPa。

A223B328C551D656機械設計模擬試題1二、多項選擇題（10分，每題有一個以上正確答案，多選、少選均不給分）1、當采用受剪螺栓（鉸制孔螺栓）聯(lián)接承受橫向載荷時，螺栓桿受到____________作用。

A彎曲B扭轉(zhuǎn)C擠壓D拉伸E剪切2、在主動輪轉(zhuǎn)速不變的前提下，提高V帶傳動所傳遞的功率，可采取____________的措施。

A減小初拉力B增大小帶輪的直徑

C增加帶的根數(shù)D增大傳動比

E增加帶輪表面粗糙度F用截面積較大的帶3、減小齒向載荷分布系數(shù)Kβ的措施有____________。

A采用鼓形齒B增大齒寬C輪齒修緣

D提高支承剛度E齒輪懸臂布置F提高制造、安裝精度機械設計模擬試題14、齒輪傳動中，提高齒面接觸疲勞強度可采取的措施有_______。

A減小齒寬

B增大齒根圓角半徑

C增大中心距

D增大輪齒表面硬度

E降低輪齒表面的粗糙度5、提高液體動壓潤滑徑向滑動軸承的承載能力，可采取的措施有______。

A提高軸徑的轉(zhuǎn)速

B增大軸承孔表面的粗糙度

C增大相對間隙

D適當增大寬徑比

E提高潤滑油粘度機械設計模擬試題1三、填空題（12分）１、帶傳動的設計準則是____________________________。２、減速帶傳動的打滑首先發(fā)生在____________________。

3、一般參數(shù)閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是__________，開式齒輪傳動的失效形式是____________。

4、蝸桿蝸輪傳動中強度計算的對象是____________，其原因是：_________________、______________________。5、設計不完全（混合）液體潤滑徑向滑動軸承，常采用條件性計算，這些限制條件是______P_____________、_________PV__________、_______V____________。6、套筒滾子鏈傳動中，當主動鏈輪的直徑和轉(zhuǎn)速不變的條件下，對16A和32A的鏈條，均能滿足強度要求，那么選用____________較合理，理由是_____________________。機械設計模擬試題1四、（８分）某軸受彎曲穩(wěn)定變應力作用，σmax=250MPa，σmin=-50MPa，已知軸的材料為合金鋼，該材料的σ-1＝450MPa，σ0=700MPa，σs=800MPa，綜合影響系數(shù)Kσ，KN=1,試：

1、繪制該零件的簡化疲勞極限應力圖，并標出工作應力點A的位置；

2、用圖解法計算此軸的安全系數(shù)。ma機械設計模擬試題1五、（12分）有一支座，用四個受拉螺栓（普通螺栓）固定在水泥地基上，如圖所示。已知：F=3500N，L=200mm，D=220mm，若接合面摩擦系數(shù)f=0.35,螺栓許用應力[σ]=120MPa,防滑系數(shù)Ks=1.2,螺栓相對剛度按底板不滑移條件確定預緊力F0；求螺栓危險剖面直徑d1；試說明螺栓布置是否合理？若不合理，應如何改進？機械設計模擬試題1六、（10分）如圖所示傳動系統(tǒng)，已知電機轉(zhuǎn)動方向。1、說明為什么帶傳動布置在高速級，而鏈傳動布置在低速級？2、說明為什么斜齒圓柱齒輪3、4的齒寬不相等？3、使軸向力抵消一部分，在圖中標出斜齒輪3、4螺旋線方向；4、在圖中標出所有齒輪軸向力的方向。機械設計模擬試題1七、（10分）圖示的軸用30307軸承支承，根據(jù)受力分析，已求出徑向載荷Fr1=2000N，F(xiàn)r2=4000，斜齒輪的軸向力FA1=1000N，錐齒輪的軸向力FA2=700N，取載荷系數(shù)fP，試計算說明哪個軸承的壽命較短？派生軸向力FdeFa/Fr≤eFa/Fr＞eXYXY0.31100.41．971．7KN機械設計模擬試題1八、（8分）按圖示例①所示，指出圖中軸系結(jié)構(gòu)的其它錯誤（注：找出8處錯誤即可，不考慮軸承的潤滑方式，倒角和圓角忽略不計）。機械設計模擬試題1九、（10分）有一對閉式鋼制齒輪傳動，已知T1=120×103Nmm，彈性系數(shù)ZE，載荷系數(shù)K；齒輪編號齒數(shù)模數(shù)(mm)

齒寬(mm)齒形系數(shù)

應力修正系數(shù)許用接觸應力（N/mm2）許用彎曲應力（N/mm2）1Z1=204b1=85YFa1=2.8Ysa1=1.55[σH1]=550[σF1]=4202Z2=40b2=80YFa2=2.4Ysa2=1.67[σH2]=450[σF2]=380、試分析該對齒輪傳動，哪個齒輪的接觸疲勞強度較低？哪個齒輪的彎曲疲勞強度較低？為什么？、預測當出現(xiàn)失效時，將是齒面疲勞點蝕還是齒根疲勞折斷？為什么？提示：機械設計模擬試題2、單項選擇題(每小題1分，共15分)1.鍵的剖面尺寸b×h通常是根據(jù)___D___從標準中選取。

A.傳遞的轉(zhuǎn)矩B.傳遞的功率

C.輪轂的長度D.軸的直徑d2.工作時僅受預緊力F0作用的緊螺栓聯(lián)接，其強度校核公式為：A.可靠性系數(shù)B.螺桿受拉扭聯(lián)合作用

C.螺紋中的應力集中D.載荷變化與沖擊3.在螺栓聯(lián)接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是_C____。

A.提高聯(lián)接強度B.提高聯(lián)接剛度

C.防松D.減小每圈螺牙上的受力，式中的是考慮__B____。4.一定型號的普通V帶傳動，當小帶輪轉(zhuǎn)速一定時，其所能傳遞的功率增量機械設計模擬試題2A.小帶輪上的包角B.大帶輪上的包角

C.傳動比D.帶的線速度取決于___C_____。5.帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是__D_____。

A.傳遞的功率過大B.帶的彈性

C.緊邊與松邊的拉力差D.B和C6.帶傳動正常工作時，緊邊拉力F1與松邊拉力F2應滿足的關(guān)系是___C__。

A.F1<F2B.F1-F2=FeC.D.F1+F2=F0

機械設計模擬試題27.普通V帶傳動張緊輪安裝的最合適位置是___C____。

A.緊邊靠近小帶輪外則B.松邊靠近小帶輪外則

C.松邊靠近大帶輪內(nèi)則D.松邊靠近小帶輪內(nèi)則

8.在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應__D__。

A.增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B.減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)

C.增大鏈節(jié)距和減小鏈輪齒數(shù)D.減小鏈節(jié)距和增大鏈輪齒數(shù)9.大鏈輪齒數(shù)不能取得過多的原因是__C___。

A.齒數(shù)越多、鏈條的磨損就越大

B.齒數(shù)越多、鏈條的動載荷與沖擊就越大

C.齒數(shù)越多、鏈條磨損后，就越容易發(fā)生脫鏈現(xiàn)象

D.齒數(shù)越多、鏈傳動的噪聲就越大

機械設計模擬試題210.一對直（斜）齒圓柱齒輪設計中，通常把小輪的齒寬做的比大輪寬一些，其主要原因是___A__。

A.為了便于安裝，保證接觸線長B.為使傳動平穩(wěn)

C.為了提高齒面接觸疲勞強度D.為了提高傳動效率11.在直齒圓柱齒輪設計中，若中心距不變，而增大模數(shù)m,則可以___A__。

A.提高輪齒的彎曲疲勞強度B.提高輪齒的接觸疲勞強度

C.彎曲與接觸疲勞強度均可提高D.彎曲與接觸疲勞強度均不變

12.下列__a___的措施可以降低齒向載荷分布系數(shù)Kβ。

A.把一個輪齒作成鼓形B.輪齒進行修緣

C.增加輪齒的寬度D.增大重合度機械設計模擬試題213.按基本額定動載荷通過計算選用的滾動軸承，在預定的使用期限內(nèi)，其工作的可靠度為__B____。

A.50%B.90%C.95%D.99%不是滾動軸承預緊的目的。

A.增大支承剛度B.提高旋轉(zhuǎn)精度

C.減小振動與噪聲D.降低摩擦