水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范宣貫培訓(xùn)4

?水運(yùn)工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?

JTS131-20212021年6月6日，北京宣貫培訓(xùn)10.1一般規(guī)定10.2施工平面控制測(cè)量10.3施工高程控制測(cè)量10.4施工標(biāo)志10.5疏浚和航道整治施工放樣10.6水工建筑物施工放樣10.7吹填施工測(cè)量10.8港區(qū)道路和堆場(chǎng)施工放樣10.9交工測(cè)量?水運(yùn)工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?〔JTS131-2021)第10章施工測(cè)量第十章施工測(cè)量?水運(yùn)工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ203-2001)第8章施工測(cè)量10.1一般規(guī)定10.1.1施工測(cè)量前，應(yīng)收集與工程有關(guān)的測(cè)量資料，并應(yīng)對(duì)原有控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。條的規(guī)定是考慮到在港口擴(kuò)建或新開大型工程工程中，往往工期較長(zhǎng)，且會(huì)有多個(gè)單位先后施工，為了防止舊有的或早期建立的平面和高程控制網(wǎng)存在問題而繼續(xù)給工程施工造成影響，要求測(cè)量單位在施工前全面收集與工程有關(guān)的測(cè)量資料，并對(duì)舊有控制點(diǎn)進(jìn)行必要的校核。主要檢查控制點(diǎn)成果數(shù)據(jù)及精度說明，校核控制點(diǎn)間的方位、并根據(jù)點(diǎn)之記核實(shí)點(diǎn)名、標(biāo)石、覘標(biāo)等的可靠性。10.1.2施工平面坐標(biāo)系宜與工程設(shè)計(jì)坐標(biāo)系一致，施工高程基準(zhǔn)和深度基準(zhǔn)應(yīng)與工程設(shè)計(jì)的高程基準(zhǔn)和深度基準(zhǔn)一致?！残略觯呛髱坠?jié)的要求統(tǒng)一合并到一般規(guī)定〕條關(guān)于坐標(biāo)系、高程和深度基準(zhǔn)的規(guī)定是根據(jù)施工測(cè)量對(duì)施工的指導(dǎo)性、效勞性和監(jiān)督性等功能確定的。假設(shè)施工控制系統(tǒng)與測(cè)量控制系統(tǒng)不一致，這些功能就無法發(fā)揮，這是對(duì)施工測(cè)量特有的技術(shù)要求。?施工測(cè)量?一般規(guī)定10.1.3利用原有工程控制網(wǎng)進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，其精度應(yīng)滿足該工程對(duì)施工控制網(wǎng)的要求。條關(guān)于利用原有工程控制網(wǎng)進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)對(duì)其精度的規(guī)定，是在測(cè)量踏勘和技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮和決定的問題。屬于提醒式規(guī)定，這是為了保證施工質(zhì)量。10.1.4水工建筑物施工前及施工過程中，應(yīng)按工程需要測(cè)設(shè)一定數(shù)量的永久變形測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)在施工過程中定期進(jìn)行觀測(cè)。具體觀測(cè)應(yīng)符合第9章的有關(guān)規(guī)定。條的規(guī)定是因?yàn)樗そㄖ锸┕み^程就將會(huì)發(fā)生位移變形，需要隨時(shí)觀測(cè)、檢查，以保證施工平安和質(zhì)量。10.1.5采用DGPS定位系統(tǒng)進(jìn)行施工定位及放樣時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)換為施工坐標(biāo)系。?施工測(cè)量?一般規(guī)定條的規(guī)定是考慮到GPS坐標(biāo)系統(tǒng)是WGS84坐標(biāo)系，其與施工用的坐標(biāo)系相差甚大，在施工定位中無法使用，必須換算到施工坐標(biāo)系中，才能將施工坐標(biāo)系中的構(gòu)筑物放樣到設(shè)計(jì)位置。同時(shí)也是為了便于施工放樣和船舶自身自動(dòng)定位，提高效率。10.1.6水工建筑物施工可采用RTK進(jìn)行施工定位。

條的規(guī)定是新增，因?yàn)镽TK定位精度可滿足四等及以下水準(zhǔn)測(cè)量和厘米級(jí)的平面位置精度的需要，所以可用于水運(yùn)工程水工建筑物施工定位。本條規(guī)定屬于推薦性的，實(shí)際執(zhí)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工定位精度要求來選擇測(cè)量方法，而且要充分考慮測(cè)區(qū)三維控制點(diǎn)分布情況，確保放樣質(zhì)量。10.1.7施工放樣應(yīng)有多余觀測(cè)，細(xì)部放樣應(yīng)減少誤差的積累。條關(guān)于施工放樣，這里主要是指水工建筑物的主體工程的細(xì)部點(diǎn)、施工導(dǎo)標(biāo)及施工樣樁點(diǎn)的放樣，為了保證施工精度，防止質(zhì)量事故，在施工過程中就要考核其測(cè)量的可靠性，其方法就是要有多余觀測(cè)，以便測(cè)量人員自己比對(duì)檢查。其實(shí)，這是測(cè)量技術(shù)人員都會(huì)自覺進(jìn)行的。?施工測(cè)量?一般規(guī)定10.1.8施工測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)處理除應(yīng)符合第條的規(guī)定外，尚應(yīng)按照施工階段和工序?qū)κ┕し艠觾?nèi)外業(yè)資料進(jìn)行整理、歸檔。

10.1.8條新增對(duì)施工測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)處理的一般規(guī)定。考慮到施工測(cè)量的大量工作是各工序、各環(huán)節(jié)的施工放樣工作，施工放樣的內(nèi)外業(yè)資料包括放樣方案設(shè)計(jì)、放樣元素計(jì)算及校核、放樣儀器檢驗(yàn)及校準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)放樣校對(duì)記錄、階段總結(jié)和施工測(cè)量技術(shù)報(bào)告等資料。這些資料的保存，有利于質(zhì)量管理，有利于測(cè)量工作經(jīng)驗(yàn)及測(cè)量技術(shù)總結(jié)，根據(jù)測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)的需要，這些資料又是施工測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)必備的詳查樣本。本條正是針對(duì)目前許多工地不積累施工放樣資料，測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)樣本不全的現(xiàn)狀而定的。?施工測(cè)量?一般規(guī)定10.2施工平面控制測(cè)量10.2.1平面控制網(wǎng)的布設(shè)符合以下規(guī)定。10.2.1條是平面控制網(wǎng)布設(shè)的最根本的要求。將原標(biāo)準(zhǔn)的款放入了一般規(guī)定?？钍潜竟?jié)各項(xiàng)規(guī)定的出發(fā)點(diǎn)。款是本標(biāo)準(zhǔn)推薦的布設(shè)形式，較原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了簡(jiǎn)化。10.2.2施工平面控制網(wǎng)的等級(jí)應(yīng)符合表的規(guī)定。不管何種形式，控制網(wǎng)的精度都應(yīng)滿足施工平面控制網(wǎng)最弱邊相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差不應(yīng)大于50mm的要求。原標(biāo)準(zhǔn)表中施工平面控制網(wǎng)形式分類太細(xì)，根據(jù)近年施工單位經(jīng)驗(yàn)，將平面施工控制網(wǎng)形式分為：導(dǎo)線網(wǎng)、三角網(wǎng)和GPS網(wǎng)；GPS網(wǎng)中建筑物離岸距離2000米采用國(guó)家B級(jí)GPS測(cè)量改為國(guó)家E級(jí)以上GPS網(wǎng)。?施工測(cè)量?施工平面控制測(cè)量新舊版施工平面控制網(wǎng)的等級(jí)對(duì)照在水運(yùn)工程中平面控制網(wǎng)的等級(jí)和布置形式與離岸距離有關(guān),所以按離岸距離大小規(guī)定了所需各級(jí)施工控制網(wǎng)的等級(jí)及精度要求；由于有的水工建筑物對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)精度要求高，需四等以上控制網(wǎng)，其精度等級(jí)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?(GB50026)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。條只是強(qiáng)調(diào)了工期長(zhǎng)的施工宜建立測(cè)量墩或測(cè)量平臺(tái)。對(duì)設(shè)置校核點(diǎn)不再硬性要求。條矩形施工控制網(wǎng)是港口工程傳統(tǒng)的施工控制方法。各款的規(guī)定均為多年港口施工單位經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。精度及觀測(cè)要求均參考了現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?中的相關(guān)要求?？畹膱?zhí)行問題?！笆┕せ€測(cè)設(shè)精度〞條的規(guī)定是考慮到對(duì)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)周期主要是由測(cè)區(qū)地質(zhì)、環(huán)境條件和工期長(zhǎng)短來決定的,這里將復(fù)測(cè)間隔放寬為不超過半年，可以滿足工程施工要求。?施工測(cè)量?施工平面控制測(cè)量10.3施工高程控制測(cè)量～10.3.5這幾條對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)和測(cè)量方法做了規(guī)定，主要是為了滿足施工環(huán)境的需要。由于控制對(duì)高程要求較高，本節(jié)第條要求施工高程控制測(cè)量作業(yè)不應(yīng)低于本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)三等水準(zhǔn)測(cè)量的要求。本節(jié)～等條對(duì)施工水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)、聯(lián)測(cè)、精度及定期校核等規(guī)定，都是從上述根本精度等級(jí)要求出發(fā)進(jìn)行編寫的。對(duì)于施工水準(zhǔn)點(diǎn)的埋石要求，本節(jié)作了較靈活的規(guī)定。這是因?yàn)槭┕に疁?zhǔn)點(diǎn)雖然精度較高，但不需永久保存，只要在施工期內(nèi)或竣工后的位移觀測(cè)期間能牢固、穩(wěn)定保存即可，所以不需要硬性規(guī)定埋石的具體要求。10.3.6在常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量較困難的測(cè)區(qū)，可采用GPS高程測(cè)量或電磁波測(cè)距三角高程測(cè)量建立四等及圖根高程控制網(wǎng)。10.3.6條的規(guī)定主要考慮到在沿海水域孤島施工中，一般高程控制點(diǎn)都在陸地，我們可用GPS側(cè)向擬合延伸法，將高程引接到孤島或水中構(gòu)筑物上。根據(jù)國(guó)內(nèi)目前GPS測(cè)高的應(yīng)用情況，本條規(guī)定的指標(biāo)是可以到達(dá)的。?施工測(cè)量?施工高程控制測(cè)量10.3.7原有水準(zhǔn)點(diǎn)無法繼續(xù)保存時(shí)，應(yīng)按原水準(zhǔn)點(diǎn)的等級(jí)要求引測(cè)至地基穩(wěn)定處。條考慮了在工程建設(shè)期間，往往有平面與高程控制點(diǎn)被新擬建的建筑物所覆蓋，此時(shí)需將高程點(diǎn)引至已建成的建筑物或構(gòu)筑物上，但新的建筑物必須有鞏固穩(wěn)定的根底，如高樁碼頭的引橋或碼頭面層上。另外，水運(yùn)工程一般離岸邊較遠(yuǎn)，在施工中，其施工工藝流程是逐步向水域推進(jìn)〔延伸〕，水準(zhǔn)儀在作業(yè)中，要求前后視距要相等，在工藝中，也需要將水準(zhǔn)點(diǎn)逐步向水域推進(jìn)，故在作業(yè)中，經(jīng)常要對(duì)水準(zhǔn)網(wǎng)、點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確保高程測(cè)設(shè)精度。?施工測(cè)量?施工高程控制測(cè)量本節(jié)未作修訂。、和條都是關(guān)于導(dǎo)標(biāo)或浮標(biāo)的用途及測(cè)設(shè)方案的規(guī)定，引出了附錄R的具體要求。雖然目前已有局部施工定位采用了DGPS差分定位系統(tǒng)，但導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)在水運(yùn)工程施工和船舶平安航行中仍然起著相當(dāng)大的作用。他也是施工測(cè)量的目視定向工具。條主要是對(duì)疏浚工程、航道整治工程及基槽開挖等施工測(cè)量而定的。導(dǎo)標(biāo)視覺偏離量是由于觀察者肉眼分辨率引起的觀察者相對(duì)于導(dǎo)標(biāo)軸線的橫向偏移距。對(duì)于近岸施工，用肉眼觀察導(dǎo)標(biāo)，按視覺偏離量計(jì)算公式求得的導(dǎo)標(biāo)視覺偏離量限值是可以到達(dá)的。但是對(duì)遠(yuǎn)離岸邊的深水區(qū)施工，還需借助于望遠(yuǎn)鏡才能滿足限值的要求，所以本條按兩種情況分別作了規(guī)定。

10.4施工標(biāo)志?施工測(cè)量?施工標(biāo)志對(duì)疏浚工程，考慮不同船型對(duì)導(dǎo)標(biāo)視覺偏移量的不同要求，本條只對(duì)其限值作了原那么規(guī)定，即以設(shè)計(jì)計(jì)算超寬量作為限值。假設(shè)同一挖槽由多船施工，導(dǎo)標(biāo)視覺偏離量按較小計(jì)算超寬值計(jì)算。對(duì)較長(zhǎng)挖槽導(dǎo)標(biāo)的觀察方式一般根據(jù)導(dǎo)標(biāo)視覺偏離量大小，按施工段確定。假設(shè)用于導(dǎo)標(biāo)夾角法測(cè)圖定位時(shí)，應(yīng)按其與導(dǎo)標(biāo)的距離分段方案觀察方式，以保證定位精度。對(duì)基槽開挖及水下拋石施工，表中相應(yīng)的限值是根據(jù)現(xiàn)行?水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?及有關(guān)港口工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。而該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水下拋石超寬量未作限制，只規(guī)定了不小于設(shè)計(jì)寬度，所以我們表中以2.0m及2Vm〔V為望遠(yuǎn)鏡放大倍數(shù)〕作為視覺偏離量限值。對(duì)內(nèi)河炸礁施工導(dǎo)標(biāo)的視覺偏離量的規(guī)定是根據(jù)內(nèi)河施工單位的經(jīng)驗(yàn)而定的。?施工測(cè)量?施工標(biāo)志10.5疏浚和航道整治施工放樣本節(jié)增加了炸礁施工放樣的內(nèi)容。條對(duì)疏浚施工、炸礁施工和航道整治施工的放樣方法進(jìn)行了統(tǒng)一。并就疏浚施工導(dǎo)標(biāo)放樣分款作了規(guī)定。～10.5.1.3各款精度要求是由生產(chǎn)實(shí)踐總結(jié)出來的，實(shí)踐證明，這些規(guī)定根本上是可以滿足施工要求的。10.5.1.4為校驗(yàn)導(dǎo)標(biāo)的位置及其視覺偏離量，規(guī)定了導(dǎo)標(biāo)設(shè)立后應(yīng)在挖槽最遠(yuǎn)端〔通常在水上〕沿導(dǎo)標(biāo)軸線進(jìn)行屢次定位檢查，假設(shè)圖上檢查點(diǎn)對(duì)稱于導(dǎo)標(biāo)軸線均勻分布，點(diǎn)位相對(duì)于設(shè)計(jì)導(dǎo)標(biāo)軸線的圖上位移符合公式〔〕要求時(shí)，那么表示導(dǎo)標(biāo)放樣符合要求。水上定位檢查導(dǎo)標(biāo)時(shí)，檢查點(diǎn)相對(duì)于設(shè)計(jì)導(dǎo)標(biāo)軸線的圖上偏移距取決于以下因素：〔1〕控制點(diǎn)點(diǎn)位中誤差〔圖上0.2mm〕；〔2〕檢查點(diǎn)定位中誤差〔圖上1.5mm〕；〔3〕檢查點(diǎn)記入中誤差〔圖上0.5mm〕；〔4〕定位格網(wǎng)繪制中誤差〔圖上0.3mm〕；〔5〕導(dǎo)標(biāo)視覺偏離量的影響。?施工測(cè)量?疏浚和航道整治施工放樣綜合上述諸因素的影響，其圖上偏移距為:式中—檢查點(diǎn)相對(duì)于涉及導(dǎo)標(biāo)軸線的圖上偏移距〔mm〕；W—導(dǎo)標(biāo)視覺偏離量〔m〕；M—測(cè)圖比例尺分母；V—望遠(yuǎn)鏡放大倍率。這就是本款所采用的校驗(yàn)導(dǎo)標(biāo)視覺偏離量的限值計(jì)算公式。?施工測(cè)量?疏浚和航道整治施工放樣10.5.2條是炸礁施工和內(nèi)河航道整治施工放樣的技術(shù)要求。本條規(guī)定的精度要求是以航道整治工程設(shè)計(jì)要求、施工質(zhì)量控制精度要求及圖紙變形等因素為依據(jù)的?！?0.5.2.4款所說的測(cè)站點(diǎn)〔樣樁〕，對(duì)內(nèi)河整治工程稱之為樣樁，對(duì)沿海疏浚工程導(dǎo)標(biāo)放樣，稱之為測(cè)站點(diǎn)。放樣時(shí)，是在測(cè)站點(diǎn)〔樣樁〕上安置儀器，測(cè)設(shè)導(dǎo)標(biāo)線方向。條刪除了原標(biāo)準(zhǔn)“采用無線電定位儀進(jìn)行施工定位的規(guī)定〞。采用GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行施工定位，疏浚施工定位精度應(yīng)滿足表〔標(biāo)準(zhǔn)的款所述有誤〕的要求，炸礁施工和內(nèi)河航道整治施工定位精度應(yīng)滿足表－1的要求。附錄G中給出了計(jì)算公式。當(dāng)使用我國(guó)沿海指向標(biāo)信號(hào)實(shí)施GPS差分定位時(shí)，應(yīng)先在測(cè)區(qū)附近控制點(diǎn)上進(jìn)行測(cè)量，求取WGS84坐標(biāo)系到當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系的轉(zhuǎn)換參數(shù)，并在其它控制點(diǎn)上進(jìn)行校核。一般要求至少有3個(gè)控制點(diǎn)。?施工測(cè)量?疏浚和航道整治施工放樣10.5.4炸礁施工放樣應(yīng)符合以下規(guī)定。10.5.4.1炸礁施工定位應(yīng)采用縱向和橫向?qū)?biāo)控制、全站儀定位、RTK-DGPS定位或星站差分DGPS定位。10.5.4.2炮孔位置或裸炸位置的全部鉆孔排位均應(yīng)布置在施工圖上。10.5.4.3水下爆破鉆孔船的測(cè)量定位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行校核。10.5.4.4對(duì)鉆孔位置定位偏差，內(nèi)河不得大于0.2m，沿海不得大于0.4m。10.5.4條是新增，定位允許偏差是綜合考慮了內(nèi)河和沿海水域的水深、風(fēng)浪和目前的船舶定位技術(shù)水平，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)得出的。如果炸礁船長(zhǎng)時(shí)間在同一個(gè)小區(qū)域施工〔如在內(nèi)河河床、港池水域〕炸礁時(shí)，受到風(fēng)浪流影響相對(duì)較小，考慮經(jīng)濟(jì)和實(shí)用性，縱橫導(dǎo)標(biāo)定位和全站儀定位目前還得到較好應(yīng)用，定位精度也較高，根本可以控制在0.1m之內(nèi)。相對(duì)距離較遠(yuǎn)時(shí)，可以采用RTK定位或星站差分技術(shù)定位，精度可以控制在0.1m～0.2m，考慮水上作業(yè)實(shí)際情況，內(nèi)河水域可控制在0.2m，海上放寬到0.4m。?施工測(cè)量?疏浚和航道整治施工放樣10.6.1水上沉樁施工放樣應(yīng)符合以下規(guī)定。10.6.1.1沉樁放樣應(yīng)滿足以下要求：(1)樁位放樣精度及儀器等級(jí)見表；(2)放樣前，根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)和樁位平面圖計(jì)算放樣參數(shù)，并繪制定位圖及數(shù)據(jù)表；(3)前方交會(huì)時(shí)，相鄰兩臺(tái)儀器視線的夾角控制在30°～150°；(4)采用三臺(tái)儀器作角度或方向交會(huì)時(shí)，所產(chǎn)生的誤差三角形的重心到三角形各邊的距離不大于50mm；(5)控制斜樁樁位、斜度和平面扭角；(6)在前、后視距相等的條件下，采用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)定位標(biāo)高和停錘標(biāo)高；(7)隨時(shí)觀測(cè)樁位變化情況，沉樁結(jié)束時(shí)測(cè)定沉樁施工偏位。10.6.1.2樁位放樣，定位測(cè)量之前應(yīng)對(duì)樁位控制點(diǎn)的編號(hào)和后視點(diǎn)的位置進(jìn)行復(fù)核。10.6水工建筑物施工放樣?施工測(cè)量?水工建筑物施工放樣條將原標(biāo)準(zhǔn)的4款調(diào)整為2款。關(guān)于水上沉樁施工放樣精度要求是根據(jù)水運(yùn)工程有關(guān)設(shè)計(jì)與施工沉樁定位的允許偏差規(guī)定和?水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?分析而確定的。注意：采用RTK進(jìn)行沉樁定位時(shí)斜樁的平面扭角控制，須采用常規(guī)手段校核。條水下基槽和水下拋石施工放樣精度均由?水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?分析而來。由于離岸較遠(yuǎn)的水域用傳統(tǒng)方法較難到達(dá)精度要求，所以本條對(duì)全站儀、RTK—GPS施工定位做了規(guī)定，以此來保證其現(xiàn)行?水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?允許偏差的要求〔詳見本條具體條文〕。10.6.3條將原標(biāo)準(zhǔn)細(xì)平導(dǎo)軌標(biāo)高的放樣允許偏差由±10mm放寬到±30mm。鑒于?重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)?中對(duì)水下基床整平分為極細(xì)平、細(xì)平，其高程允許偏差分別為±30mm、±50mm，對(duì)于大型構(gòu)件底面尺寸大于等于30m2，其基床可不進(jìn)行極細(xì)平。隨著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的開展，碼頭泊位逐步走向深水化，預(yù)制構(gòu)件也隨之增大，多數(shù)碼頭基床只進(jìn)行細(xì)平就可以滿足設(shè)計(jì)要求；根據(jù)?水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?關(guān)于水下基床細(xì)平允許偏差±50mm，通過測(cè)量誤差分析，綜合考慮水上作業(yè)，金屬管尺制作等因素的影響，細(xì)平導(dǎo)軌標(biāo)高的放樣允許偏差為±30mm。?施工測(cè)量?水工建筑物施工放樣順岸和突堤式沉箱或扶壁安裝及沉箱墩式碼頭施工放樣增加了全站儀極坐標(biāo)法和RTK-DGPS放樣方法，其它傳統(tǒng)的放樣方法沒有變化。10.6.5方塊安裝施工放樣都是水運(yùn)工程傳統(tǒng)的施工放樣方法，未做調(diào)整，共兩款〔詳見標(biāo)準(zhǔn)具體條文〕。10.6.6條是根據(jù)施工放樣整平允許偏差要求而定的。而且主要考慮了要求較高的滑道基床頂面極細(xì)平允許偏差的要求。條未作修訂。條是在原標(biāo)準(zhǔn)的根底上提高了技術(shù)要求。水工建筑物及附屬設(shè)施主要指碼頭上部結(jié)構(gòu)、船塢、船臺(tái)，系船設(shè)備、防沖設(shè)備、鋼軌、車檔、護(hù)輪坎等現(xiàn)澆混凝土的模板放樣、各種管溝、預(yù)埋件、預(yù)留孔等結(jié)構(gòu)物，其施工放樣偏差未一一做出具體規(guī)定，因?yàn)榫唧w指標(biāo)太多，而且對(duì)測(cè)量來說，許多都是重復(fù)的，為減少大量的條文篇幅，這里只對(duì)各種施工放樣的精度要求做了統(tǒng)一原那么性規(guī)定。由于這種施工測(cè)量是與相應(yīng)的施工質(zhì)量檢驗(yàn)允許偏差一一對(duì)應(yīng)的，所以對(duì)于水工建筑物施工測(cè)量人員或施工人員，按照這個(gè)原那么不難得到施工放樣的精度要求。這一原那么規(guī)定的理論推導(dǎo)如下：?施工測(cè)量?水工建筑物施工放樣施工的誤差實(shí)質(zhì)上是通過施工檢查測(cè)量來判斷的，而檢查測(cè)量的精度又與施工放樣的精度一致，所以，同精度兩次測(cè)量結(jié)果比較，在不考慮起始點(diǎn)本身的誤差和施工工藝誤差等影響的情況下，水工建筑物施工本身的誤差，實(shí)質(zhì)上可以用兩次測(cè)量精度指標(biāo)來計(jì)算，即m2施=m2放+m2檢〕式中m施——施工本身的誤差； m放——施工放樣的誤差；m檢—

施工檢查測(cè)量誤差。根據(jù)等影響原那么：m放=m檢

?施工測(cè)量?水工建筑物施工放樣由誤差傳播定律可知，最終水工建筑物質(zhì)量偏差計(jì)算公式為：m2=m2施+m2放+m2外

式中m——最終水工建筑物質(zhì)量允許偏差；m外——風(fēng)浪、潮汐、地質(zhì)條件、施工工藝和碼頭前方推壓力等外界條件引起的質(zhì)量偏差。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及統(tǒng)計(jì)分析，港口工程潮汐、風(fēng)浪、地質(zhì)、施工工藝和碼頭前方推壓力等施工以外因素對(duì)工程質(zhì)量的影響比陸地上施工要大一些，最大可達(dá)施工誤差的。即：m2外=m2施/2

m2=2m2放+m2放+m2放故：m放=m/2這里的m就是?水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTS257〕中所列各項(xiàng)質(zhì)量允許偏差值。所以，本條取其1/2作為施工放樣的允許誤差。?施工測(cè)量?水工建筑物施工放樣10.7吹填施工測(cè)量10.7.1吹填施工測(cè)量應(yīng)包括施工前、施工中、竣工后的地形測(cè)量、施工期的檢查測(cè)量、吹填區(qū)垂直位移觀測(cè)和圍埝水平位移觀測(cè)。條增加了圍埝水平位移觀測(cè)，以保證吹填工程施工測(cè)量?jī)?nèi)容的完整。和條的內(nèi)容與原標(biāo)準(zhǔn)一致。這是本節(jié)的重點(diǎn)。請(qǐng)對(duì)照具體條文掌握。條刪除了原標(biāo)準(zhǔn)沉降桿位置和數(shù)量的規(guī)定，位置和數(shù)量依據(jù)吹填工程的特點(diǎn)和建設(shè)要求確定，本標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定測(cè)量的技術(shù)要求。是在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)的根底上，參考了國(guó)內(nèi)外工程提出的技術(shù)要求而修訂的。為了能連續(xù)反映沉降量，要求沉降觀測(cè)精度比地形點(diǎn)高程測(cè)量精度高。因?yàn)槌两禇U是固定的，而且視線長(zhǎng)度可以控制，讀數(shù)估讀至5mm是可實(shí)現(xiàn)的，所以沉降桿高程測(cè)量精度可以提高到10mm?？钤黾恿藢?duì)沉降觀測(cè)間隔時(shí)間的要求。?施工測(cè)量?吹填施工測(cè)量10.7.5圍埝水平位移觀測(cè)應(yīng)符合以下規(guī)定。10.7.5.1基準(zhǔn)點(diǎn)的精度不應(yīng)低于圖根點(diǎn)的精度。10.7.5.2圍埝埝體監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)按斷面法布設(shè)并不少于3個(gè)斷面，中段和轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)觀測(cè)斷面且每個(gè)斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)不少于3個(gè)。觀測(cè)周期應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況及吹填要求確定，特殊情況下應(yīng)適當(dāng)加密觀測(cè)。首次測(cè)量應(yīng)重復(fù)觀測(cè)兩次以上，并取其平均值作為初始值。10.7.5本條是新增規(guī)定，明確了吹填施工中的圍埝水平位移觀測(cè)要求。規(guī)定是以吹填工程設(shè)計(jì)對(duì)圍埝的沉降與位移觀測(cè)提出的要求而確定的?，F(xiàn)行有關(guān)吹填工程施工標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定圍埝工程應(yīng)在工程施工期以及平安期進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，并應(yīng)及時(shí)對(duì)沉降和位移觀測(cè)成果資料進(jìn)行整理，提供能反映沉降和位移過程及其與相關(guān)因素關(guān)系的圖表及結(jié)論意見。?施工測(cè)量?吹填施工測(cè)量10.8港區(qū)道路和堆場(chǎng)施工放樣10.8.1平面、高程控制點(diǎn)宜靠近道路布設(shè)，其精度和技術(shù)要求應(yīng)符合第10.2、10.3節(jié)的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)與碼頭工程的控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。10.8.2港口道路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)均應(yīng)測(cè)設(shè)中線樁。10.8.3港口道路中線測(cè)量應(yīng)符合以下規(guī)定。10.8.3.1路線中線樁間距直線局部不應(yīng)大于50m；當(dāng)?shù)缆非€半徑大于60m時(shí)，中線樁間距不應(yīng)大于20m；當(dāng)?shù)缆非€半徑在30～60m時(shí)，中線樁間距不應(yīng)大于10m；當(dāng)?shù)缆非€半徑小于30m時(shí)，中線樁間距不應(yīng)大于5m。10.8.3.2中線樁平面樁位允許偏差應(yīng)為±50mm。10.8.3.3港口道路中線樁平面測(cè)量，應(yīng)與初測(cè)導(dǎo)線、GPS點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。10.8.3.4港口道路中線樁高程測(cè)量允許閉合差應(yīng)為mm(L為附合路線長(zhǎng)度，單位為km)。?施工測(cè)量?港區(qū)道路和堆場(chǎng)施工放樣10.8.4港口堆場(chǎng)放樣應(yīng)滿足以下要求：(1)堆場(chǎng)長(zhǎng)度、寬度放樣允許偏差為±20mm；(2)堆場(chǎng)頂面高程放樣允許偏差為±25mm；(3)堆場(chǎng)的管溝、邊溝軸線放樣允許偏差為±15mm，溝底高程放樣允許偏差為±30mm；(4)檢查井、雨水井放樣允許偏差為±20mm，井口、井底高程放樣允許偏差為±20mm。?施工測(cè)量?港區(qū)道路和堆場(chǎng)施工放樣本節(jié)是新增節(jié)。條港區(qū)道路施工的控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)線路的長(zhǎng)短布設(shè)相應(yīng)等級(jí)的平面控制點(diǎn)、高程控點(diǎn)，且與碼頭工程的控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確保港區(qū)道路與碼頭堆場(chǎng)的銜接。條港口道路中線測(cè)量方法是指極坐標(biāo)法、RTK-DGPS法、偏角法、支距法等。明確規(guī)定了不同類型的中線樁布設(shè)間距要求以及平面、高程精度要求。施工放樣精度要求參考了國(guó)標(biāo)?工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50026〕規(guī)定。條港口堆場(chǎng)放樣測(cè)量偏差要求是根據(jù)?水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?的相關(guān)規(guī)定分析后確定的。?施工測(cè)量?港區(qū)道路和堆場(chǎng)施工放樣10.9交工測(cè)量10.9.1工程交工測(cè)量均應(yīng)根據(jù)測(cè)量工程合同、技術(shù)設(shè)計(jì)及竣工驗(yàn)收要求，對(duì)施工區(qū)的水深、陸地地形、水工建筑物及助航標(biāo)志等進(jìn)行全面測(cè)量和水下障礙物探測(cè)。10.9.2交工測(cè)量前應(yīng)對(duì)相關(guān)平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)、水位站水尺零點(diǎn)進(jìn)行檢查和校核。10.9.3交工測(cè)量的技術(shù)要求應(yīng)與施工過程中的技術(shù)要求一致。10.9.4炸礁工程交工測(cè)量中，應(yīng)采用硬式掃床或多波束測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行障礙物探測(cè)。10.9.5疏浚工程交工測(cè)量的內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求應(yīng)符合第8章的有關(guān)規(guī)定。10.9.6航道整治交工測(cè)量應(yīng)包括水深圖、整治建筑物的軸線位置、頂部高程、寬度、總長(zhǎng)度、坡度、平整度等測(cè)量以及岸坡和基槽開挖標(biāo)高、開挖斷面測(cè)量等。?施工測(cè)量?交工測(cè)量10.9.7水工建筑物交工測(cè)量應(yīng)符合以下規(guī)定。10.9.7.1交工測(cè)量應(yīng)按各施工質(zhì)量驗(yàn)收階段分別進(jìn)行。10.9.7.2水下沉樁應(yīng)進(jìn)行樁位、樁頂標(biāo)高、樁垂直度及斜樁傾斜度測(cè)量。10.9.7.3水下基槽開挖、防坡堤水下拋石應(yīng)進(jìn)行斷面測(cè)量。10.9.7.4碼頭與岸壁、修造船船塢與船閘等水工建筑物的交工測(cè)量應(yīng)包括總長(zhǎng)度、總寬度、頂面標(biāo)高、坡面標(biāo)高、坡線位置和平整度的測(cè)定及岸坡地形圖、斷面圖測(cè)量等內(nèi)容等。10.9.8吹填交工測(cè)量應(yīng)包括吹填區(qū)地形測(cè)量、橫斷面測(cè)量等內(nèi)容。10.9.9各項(xiàng)工程交工測(cè)量結(jié)束后應(yīng)編寫技術(shù)報(bào)告，并應(yīng)按第條的規(guī)定進(jìn)行資料整理和歸檔。?施工測(cè)量?交工測(cè)量本節(jié)是新增內(nèi)容。根據(jù)水運(yùn)工程相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)工程完成了合同規(guī)定的施工內(nèi)容，自檢工程質(zhì)量符合?水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTS257〕的規(guī)定即可組織交工驗(yàn)收〔港口工程交工驗(yàn)收和航道工程交工驗(yàn)收等〕。本節(jié)對(duì)疏浚工程、航道整治工程、水工建筑物、炸礁工程等的交工測(cè)量技術(shù)要求、內(nèi)容、手段等作了原那么性的規(guī)定。交工測(cè)量圖是工程質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。交工驗(yàn)收前施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提出進(jìn)行交工驗(yàn)收測(cè)量的書面申請(qǐng)。交工測(cè)量宜由施工單位進(jìn)行，監(jiān)理工程師或建設(shè)單位的代表參加；也可由建設(shè)單位委托第三方進(jìn)行測(cè)量，施工單位和監(jiān)理工程師或建設(shè)單位的代表共同參加；測(cè)量外業(yè)資料應(yīng)由各方代表共同簽字認(rèn)可。本章節(jié)條款規(guī)定就是基于水運(yùn)工程交工驗(yàn)收環(huán)節(jié)的需要增設(shè)的，也符合?水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTS258-2021〕第4.8節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)要求。其各項(xiàng)技術(shù)要求都與施工前及施工過程中的測(cè)量要求一樣，雖然規(guī)定的條款不多，但其要求涉及了標(biāo)準(zhǔn)多個(gè)章節(jié)包含的內(nèi)容。?施工測(cè)量?交工測(cè)量9、靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。。4月-224月-22Friday,April22,202210、雨中黃葉樹，燈下白頭人。。01:17:5801:17:5801:174/22/20221:17:58AM11、以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。。4月-2201:17:5801:17Apr-2222-Apr-2212、故人江海別，幾度隔山川。。01:17:5801:17:5801:17Friday,April22,202213、乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。。4月-224月-2201:17:5801:17:58April22,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。。22四月20221:17:58上午01:17:584月-2215、比不了得就不比，得不到的就不要。。。四月221:17上午4月-2201:17April22,202216、行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。。2022/4/221:17:5801:17:5822April202217、做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。。1:17:58上午1:17上午01:17:584月-229、沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。4月-224月-22Friday,Apri