制動總閥原理講解

關(guān)于制動總閥原理講解現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第一頁，共36頁目錄：1、管路氣體流向

（1）、氣體流向示意圖和各主要零部件功能簡要介紹（2）、氣閥系統(tǒng)其他零部件介紹2、制動總閥原理講解（1）總閥用途（2）總閥分類（3）工作原理（4）技術(shù)條件（5）注意事項(xiàng)（6）常見故障及排除方法（7）技術(shù)參數(shù)現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二頁，共36頁氣管路布置圖現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第三頁，共36頁1、氣體流向示意圖現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第四頁，共36頁氣體是由空壓機(jī)壓縮提供,通過管路到達(dá)空氣干燥器

注意:空壓機(jī)與干燥器之間的連接要金屬管并保持5m以上,防止因氣體溫度過高使干燥器中的橡膠件早期失效.

特別要避免空壓機(jī)的竄油,空壓機(jī)竄油會導(dǎo)致干燥器失效或干燥效果不良。現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第五頁，共36頁空氣干燥器的功能:過濾氣體中的雜質(zhì)

吸收氣體中的水份

調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)中的壓力（6.8bar~8.1bar可調(diào))

低溫環(huán)境下可加熱防凍

壓力過載保護(hù)（1.3MPA）干燥筒要定時(shí)更換,以免干燥效果不良。

一般以檢查離干燥器最遠(yuǎn)的貯氣筒是否出現(xiàn)積水來及時(shí)更換干燥筒?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第六頁，共36頁再生儲氣罐用于反沖干燥筒內(nèi)分子篩的水分，使分子篩再生?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第七頁，共36頁手動放水閥主要是排出儲氣筒內(nèi)凝聚的水、雜質(zhì)等，從而能降低儲氣筒內(nèi)壓縮空氣的濕度，提高氣制動系統(tǒng)中各元件的壽命和性能現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第八頁，共36頁四回路保護(hù)閥的作用：四回路保護(hù)閥有保護(hù)關(guān)閉壓力，即在某一回路失效后，其它回路氣壓降到一定壓力后就不會再漏，還能正常進(jìn)行相關(guān)操作?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第九頁，共36頁每個(gè)回路有開啟壓力，基本上開啟順序是21口—22口—24口—23口，這樣就使得在系統(tǒng)氣壓達(dá)不到要求時(shí)，不能起步，保證車輛起步行車安全?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十頁，共36頁從21口出來-到貯氣筒-再到總閥11腔的行車制動第I回路;現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十一頁，共36頁從22口出來-到貯氣筒-再到總閥12腔的行車制動第II回路;現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十二頁，共36頁從儲氣筒二出來的氣體還供給前橋制動用繼動閥現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十三頁，共36頁

總閥的作用。用于行車制動。在雙管路制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動控制現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十四頁，共36頁

行車制動時(shí)踩下總閥踏板，由總閥21、22口出氣分別到前、后橋到繼動閥，通過前、后制動氣室對車輪實(shí)行制動。前制動分室后橋繼動閥前橋繼動閥后制動氣室通往掛車制動控制氣路現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十五頁，共36頁解除行車制動時(shí)放掉總閥踏板，總閥21、22口停止對繼動閥控制口供氣，制動氣室的氣體通過與其連接的繼動閥排入大氣。前制動分室后橋繼動閥：起到快放的作用前橋繼動閥：起到快放的作用后制動氣室現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十六頁，共36頁繼動閥縮短了儲氣筒與制動缸之間管路的長度，加快了制動速度；解除制動時(shí)，又能起到快放的作用，使壓縮空氣能迅速排入大氣?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十七頁，共36頁差動式繼動閥除具備前述功能外，還能防止行車及停車制動系統(tǒng)同時(shí)操作時(shí)，制動室重復(fù)受力。從而避免機(jī)械傳遞元件超負(fù)荷工作，提升制動元件使用壽命?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十八頁，共36頁2、氣閥系統(tǒng)其他零部件：緊急繼動閥離合助力器高度閥排氣制動閥舉升閥ABS電磁閥當(dāng)然氣閥零件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么多，其他諸如：蝶閥、快放閥、雙回路保護(hù)閥、防凍閥、自動排水閥、帶EBS掛車閥、廢氣閥、兩位三通閥、掛車彈簧制動閥等等等等。調(diào)壓閥廢氣閥現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第十九頁，共36頁制動總閥使用說明

武漢恒瑞制動系統(tǒng)有限公司現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十頁，共36頁裝車位置示意圖現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十一頁，共36頁總閥使用說明:現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十二頁，共36頁一、用途：用于行車制動。在雙管路制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動控制。

現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十三頁，共36頁二、總閥分類總閥單腔總閥雙腔制動總閥總閥串聯(lián)雙腔并聯(lián)雙腔單腔總閥帶管路過濾器并聯(lián)雙腔總閥串聯(lián)雙腔總閥現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十四頁，共36頁三、工作原理：行車制動，踏板踩下時(shí)。滾輪頂桿在滾輪的作用下向下移動打開11、12腔閥門口，同時(shí)也關(guān)閉排氣閥門11口12口21口22口11111111現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十五頁，共36頁工作原理（續(xù)）解除行車制動，放松踏板。關(guān)閉11、12腔閥門口，同時(shí)打開排氣閥門，控制回氣體路由排氣口排氣入大氣11口12口21口22口11111111現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十六頁，共36頁原理詳解：1、制動時(shí)，挺桿座a經(jīng)橡膠彈簧b推動活塞c下移。關(guān)閉排氣門d，打開進(jìn)氣門j，從儲氣筒來的壓縮空氣經(jīng)11口到達(dá)A腔，經(jīng)21口輸出，至前后軸制動氣室和掛車制動閥。同時(shí)氣流經(jīng)孔d到達(dá)B腔，作用在活塞f上，使活塞f下行，關(guān)閉排氣門h，打開進(jìn)氣門g，由儲氣筒來的壓縮空氣經(jīng)12口到達(dá)C腔，從22口輸出，至前后橋制動氣室和掛車制動控制閥?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十七頁，共36頁2、解除制動時(shí)，21、22口的氣壓分別經(jīng)排氣門d和h從排氣口3排向大氣。現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十八頁，共36頁3、當(dāng)?shù)谝换芈肥Ш?，活塞c經(jīng)閥門e推動活塞f向下移動，關(guān)閉排氣門h，打開進(jìn)氣門g，使第二回路正常工作，不影響第一回路失效?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第二十九頁，共36頁四、技術(shù)條件1、產(chǎn)品的外形和安裝尺寸應(yīng)符合經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。2、產(chǎn)品表面應(yīng)清潔，無切屑、銹蝕、飛邊、毛刺、裂紋、磕碰等有害缺陷。3、產(chǎn)品的額定氣壓為800+50KPa，允許1000+50KPa氣壓下短期工作。4、密封性實(shí)驗(yàn)：a、解除制動狀態(tài)下，使接口11和12各充氣至800kpa，關(guān)閉進(jìn)氣口開關(guān)，經(jīng)5分鐘后，11和12口壓降應(yīng)≤10kpa。b、全制動狀態(tài)下（約施加2000N的力），使進(jìn)口氣11和12充氣至800kpa，關(guān)閉進(jìn)氣口開關(guān)，各氣表壓降≤20kpa?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第三十頁，共36頁5、性能實(shí)驗(yàn)：（S為挺桿座推動行程）a、S=2（+1，-0.3）mm時(shí)，進(jìn)氣口11開始進(jìn)氣。b、S=7.5（+1.5，-1.2mm）時(shí)，21口輸出壓力應(yīng)為P21=300kpac、S=10.2（+0.2，-1）mm時(shí)，21口輸出壓力應(yīng)為P21=800kpad、在21口輸出壓力為P21=200±50kpa，△P=P21-P22=30（+10，-20kpa）現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第三十一頁，共36頁五、注意事項(xiàng)：產(chǎn)品在安裝時(shí)必須按管路圖的接法安裝氣管，切不可錯接，否則會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。管路必須清理干凈后，方可安裝制動總閥，否則影響使用效果和使用壽命。三級保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將總成送修理廠，由專業(yè)技工進(jìn)行拆卸修理，并使用本廠企業(yè)提供的修理包，更換損傷損壞的零部件。清洗裝配件時(shí)，嚴(yán)禁使用礦物油或使用汽油長時(shí)間浸泡，請使用中性清洗劑清洗，裝配時(shí)，運(yùn)動表面使用鋰基脂除方法：重新潤滑。

現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第三十二頁，共36頁六、常見故障及排除方法：1.通氣即漏。a.（未使用），其主要原因是管路接錯或接頭漏氣；b.（使用后）其主要原因是密封元件損壞。排除方法：〈1〉按管路圖連接導(dǎo)氣管?！?〉檢查接頭是否擰緊或損壞?！?〉更換密封元件。2.剎車太快或太慢。其主要原因是上活塞中的橡膠彈簧損壞。排除方法:更換橡膠彈簧。3.排氣太慢。其主要原因是密封元件與其配合元件摩擦力太大或排氣口有雜物。排除方法：〈1〉在配合元件的表面涂抹潤滑脂：〈2〉選擇合理的密封元件。〈3〉檢查排氣口。

現(xiàn)在學(xué)習(xí)的是第三十三頁，共36頁七、技術(shù)參數(shù)：工作介質(zhì)：空氣

工作壓力：0.8MPa

最大工作壓力：1.0