道路總體施工組織設計

安陸市發(fā)展一路（北端K0+000?KO+820）配套工程江西省地質工程（集團）公司

安陸市發(fā)展一路北段配套工程項目經理部二。一六年六月二十五日開工報審表編號工程名稱:編號致：安陸市城鄉(xiāng)建設局（建設單位）安陸精誠工程建設監(jiān)理有限公司（項目監(jiān)理機構）我方承擔的安陸市發(fā)展一路（北端K0+000?K0+820）配套工程，已完成相關準備工作，具備開工條件，特此申請于2016年6_月25日開工，請予以審批。附件：證明文件資料施工單位（蓋章）項目經理（簽字）年月日""審查意見:項目監(jiān)理機構（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字加蓋執(zhí)業(yè)印章）年月日審批意見:建設單位（蓋章）建設單位代表（簽字）年月日填表說明：本表一式三份，項目監(jiān)理機構、建設單位、施工單位各一份。安陸市發(fā)展一路（北端K0+000-K0+820）配套工程

實施性施工組織設計一、編制說明我公司經過認真研究施工圖紙，仔細考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進行調查并結合我公司施工經驗和施工工藝技術，編制本實施性施工組織設計。在本工程組織設計編制中，充分考慮了各關鍵部位和重點工序及相互間的銜接、協(xié)調的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術方案和工藝操作方法。確保在投標承諾的總工期內完成本工程的施工，工程質量確?！皟?yōu)良”并達到安陸市級優(yōu)質工程標準。二、編制依據1、安陸市發(fā)展一路（北端K0+000-K0+820）配套工程招標文件2、安陸市發(fā)展一路（北端K0+000-K0+820）配套工程施工圖設計3、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ-F40-2004；4、《路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-2000；5、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》JTGF40-2004；6、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008；7、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-2008；8、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008；9、《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB50141-2008；10、現(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經驗能力、我公司機械設備裝備能力、我公司施工技術與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經驗；三、編制原則1、安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。3、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。4、確保工期的原則根據業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。5、科學配置的原則根據本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派具有類似工程施工經驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。6、合理布置的原則搞好環(huán)保工作，認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產及生活場地，工程完成后，及時平整場地，恢復植被，搞好環(huán)境美化。7、突出環(huán)境保護的原則結合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴密的環(huán)境保護措施。認真執(zhí)行有關環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。第一章工程概況一、工程概況安陸市發(fā)展一路（北端K0+000?K0+820）配套工程北起安花公路，南至碧霞路，全長820m，寬24m；設計時速40Km/h，為城市支路，在樁號K0+145.328?K0+177.128跨毛河處設置一座31.8m長的橋梁。線路斷面布置為4m人行道+16m車行道+4m人行道=24m；車行道路面結構:4cm厚AC-13C型細粒式改性瀝青混凝土+8cm厚AC-25C型粗粒式瀝青混凝土+0.6cm稀漿封層+36cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚級配碎石；人行道路面結構：6cm厚預制C30砼步磚+2cm厚M10水泥砂漿座漿+15cm厚水泥穩(wěn)定碎石；雨、污水管道分別位于線路中線東、西兩側各10米處；線路西側距污水管2m處布置一排DN300mm的給水管。場區(qū)沿線地勢南高北低，其地貌單元屬府河流域二級階地；地震動峰值加速度系數0.05g，地震基本烈度6度；本地區(qū)屬亞熱帶季風氣候，四季分明，無霜期長、日照充分、冬冷夏熱、雨量充沛、雨熱同季。多年月平均氣溫為16.18度，夏季月最高平均氣溫為27.0-28.3度，冬季最低月平均氣溫為-3.0至-6.0度。多年平均降水量約1199.63mm,大多集中在7?8月份。本項目工程主要技術標準：1、道路等級：城市支路；2、設計車速：40km/h；3、車道寬度：3.5m,機非混行車道4m；道口進口:3.25m；4、道路平面上的停車視距應大于或等于40米；5、道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設計年限：15年；瀝青土路面結構達到臨界狀態(tài)的設計年限：10年；6、設計標準荷載：BZZ-100；7、路槽底面土基設計回彈模量：不小于25Mpa；8、路面抗滑標準：路面竣工驗收時一般路段的橫向力系數SFC60三54,構造深度TDN0.55mm；

二、主要工程數量表項目名稱單位數量備注道路工程挖土方m3168544填土方m349918挖淤泥m31072基層m31079512cm厚瀝青混凝土m215568人行道塊料m28200側石站石m7155橋梁工程①1200樁基m38424根樁25m小箱梁C50混凝土m33048片小箱梁橋面鋪裝混凝土m2600給水工程PE給水管m1122砌筑井座24雨水工程承插式管道m(xù)1531DN300、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1500、DN1800、DN2000檢查井座40含沉泥井10座污水工程承插式管道m(xù)944DN300、DN400、DN600檢查井座33含沉泥井10座本建設工程項目業(yè)主為安陸市城鄉(xiāng)建設局，設計單位為武漢市政工程設計研究院有限責任公司，監(jiān)理單位為安陸精誠工程建設監(jiān)理有限公司，由江西省地質工程有限（集團）公司承建。第二章施工組織部署一、工程總體目標1、工期目標：工程計劃開工時間為2016年6月25日，計劃總工期為110天。2、質量目標：達到國家施工驗收規(guī)范合格標準要求。3、安全目標：無人員傷亡事故無機械設備重大損傷，達到市級安全生產標準化工地。4、文明施工目標：達到市級文明施工優(yōu)良工地。5、環(huán)境保護目標：施工中對毛河及居民不造成任何危害及環(huán)境污染二、施工組織部署我公司選派素質高、作風正派、紀律嚴明、精干高效、市政工程施工經驗豐富的項目管理層組建安陸市發(fā)展一路北段項目經理部，并配備專業(yè)的施工班組、足夠的施工機械設備，以確保本工程項目管理目標的實現(xiàn)。1、組織機構設置：為加強內部施工管理和對外協(xié)調作用，本單位成立了項目經理部，項目部主要管理人員為項目經理、總工程師、項目副經理，下設四部二室：工程技術部、財務計劃部、安全質檢部、設備物資部、工地試驗室5個業(yè)務部室。在項目經理的統(tǒng)一協(xié)調領導下，對本工程實行全過程的施工組織管理，具有全面履行計劃、組織、協(xié)調、監(jiān)督的職能。項目經理：是工程項目總負責人，對工程質量、進度、安全生產負完全責任，負責對外協(xié)調和對內全面施工組織指揮?？偣こ處煟贺撠熓┕ぜ夹g、施工方案、工程質量。項目副經理：主抓安全生產與生產調度，協(xié)助項目經理工作。工程技術部：負責技術方案的落實、生產工藝的研發(fā)、技術管理、技術資料的記錄、整理、現(xiàn)場測量放樣等。財務計劃部：負責財務管理、合同管理、工程計劃統(tǒng)計、工期安排及各項報表、工程計量支付與結算、資金收支、成本核算等。

安全質檢部：負責質量檢驗、質量監(jiān)督、處理質量問題、工程試驗檢測、安全文明施工、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護工作。設備物資部：負責工程機械設備的調配管理，油料管理、維修保養(yǎng)及工程材料的采購、供應和管理。工地試驗室:負責工地原材料的見證取樣、送檢，路基、橋梁、管道等各項指標的外委檢測。項目機構設置情況詳見《組織機構圖》路基作業(yè)班管網作業(yè)班橋梁施工班路面作業(yè)班附屬作業(yè)隊路基作業(yè)班管網作業(yè)班橋梁施工班路面作業(yè)班附屬作業(yè)隊2、材料組織根據施工進度安排，編制材料需求計劃，根據需求計劃確定材料供應計劃，杜絕停工待料現(xiàn)象和使用不合格材料現(xiàn)象。我公司計劃從武鋼或鄂鋼采購鋼材、采用水泥京蘭、煙店碎石、府河砂。給排水管，我們將按設計要求，在安陸或周邊地區(qū)選擇購買能滿足要求的涵管，滿足該項目給排水管工程的施工。據實地市調查，本項目周邊有幾家商品混凝土攪拌站，在安陸市李店鎮(zhèn)新316國道處有一座水泥穩(wěn)定碎石攪拌站及混凝土攪拌站，在安陸棠棣有安陸市公路局瀝青攪拌站在云夢有云夢縣公路局瀝青混凝土攪拌站，攪拌站距離本項目都不遠，我公司在將與攪拌站所屬單位聯(lián)系，定制采購，確保本項目混凝土、路面基層級配碎石與瀝青混凝土滿足施工質量與施工進度要求。項目主要物質計劃表見下表:主要物質計劃表序號材料名稱單數量計劃計劃采購時段1鋼筋t246月15日?8月30日2混凝土m317806月22日~9月25日3給水管m11546月25日~7月10日4污水管m9457月1日~8月20日5雨水管m15307月1日~7月20日6級配碎石m3105009月1日~9月5日7水泥穩(wěn)定級配碎石m370009月3日~9月15日8瀝青混凝m332509月28日~9月30日3、機械設備配置根據本合同段主要工程數量與施工進度總體安排，結合我單位現(xiàn)有機械設備狀況，將投入足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保施工進度。機械設備將根據工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調配本項目工程。我公司調派3臺挖機、2臺裝載機、2臺推土機、一臺平地機、二臺壓路機，20臺運輸車等設備投入施工。給水排水管網施工計劃調派2臺8噸的汽車吊。毛河橋24根樁基計劃調派1臺旋挖樁機施工。擬投入的主要施工機械設備見下表：

投入的主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份生產能力用于施工部位1挖掘機CAT3203美國20101.1m3路基、橋梁、排水2挖掘機現(xiàn)代R90-82中國江蘇20120.5m3管網2裝載機XG956HN2中國福建20123.0m3路基、排水3平地機PL1901中國江蘇2011路基4推土機中聯(lián)重科ZD1602中國湖南20114.5m3路基5振動壓路機SR222中國山東201222t路基6運輸汽車前四后八20中國湖北20107灑水車5M31中國洛陽20135m3路基8瀝青攤鋪機ABGT4232德國2012路面9穩(wěn)定粒料攤鋪機WTU952中國湖北2010路面10瀝青灑布機ZQ1254BN4341中國福建2010路面11雙驅雙振鋼輪壓路機SR14D-31中國山東201014t路面12重型輪胎壓路機SPR200-51中國湖南201218t路面13發(fā)電機組THK-200GF1中國湖北2012橋梁14旋挖樁機CK20002中國江蘇2012橋梁15汽車吊QY25K1中國江蘇201025t橋梁16合力歐曼隨車吊YC6J190-332中國湖北20108t排水第三章 主要的施工方案、方法第一節(jié)施工準備工作合同簽訂完后，我公司立即組織了管理人員進場，通過實地考察，確定駐地組建項目部，同時修建相關臨時設施，包括進場便道、供電系統(tǒng)等，組織技術及其他管理人員到位，著手如下開工前準備工作：1、組織工程技術與管理人員學習熟悉合同文件和技術規(guī)范，審閱圖紙和技術資料。2、現(xiàn)場核對施工圖設計資料，組織有關人員對路線走向、地形地貌、道路交通、地質水文狀況、地下管線、取土棄土場位置等進行全面的調查核對。3、參加建設業(yè)主組織的施工設計圖技術交底及圖紙會審及GPS測量控制點的交接。根據建設業(yè)主交接的GPS控制點，在施工區(qū)域周邊設置符合要求的加密控制點，報監(jiān)理工程師復核，便于施工階段的放線、定位。對所有施工測量都做到有放必復，復核測量內業(yè)計算，定期復測測量控制點。根據設計圖紙放出道路中心樁，樁距為20米，再根據地形變化實際情況進行調整加密。對水準點進行使用時，必須有另一點作為校核，當發(fā)現(xiàn)兩點高差與理論高差之差超過2mm，必須對整個水準網進行復測后方可使用。對設置的臨時導線點、水準點，放樣設置完畢，必須經監(jiān)理工程師復核簽證認可后方可使用。在各工序施工中，設置的水準高程、縱軸線位置、平面定位也必須經監(jiān)理工程師復核簽證后，方可使用。4、核實征地紅線，復測路線橫斷面、縱斷面，對發(fā)現(xiàn)與設計圖不符的情況，及時與監(jiān)理工程師、設計院、建設業(yè)主溝通，及早提出處理方案。報監(jiān)理工程師檢查。5、編制更為具體、更為有效的實施施工組織計劃，對全體施工人員進行書面技術交底，并簽字歸檔。6、根據實施性施工組織計劃，將各分項工程施工任務及質量檢驗責任落實到人，并將各分項工程所需設備進行組合。7、貫通全線施工便道線路北端連接安花公路，南端連接碧霞路，交通十分便利，在毛河埋設七節(jié)直徑1.5米的鋼筋混凝土涵管，填筑貫通全線的施工便道。便道面層填筑山渣，確保陰雨天不影響橋梁與給排水管網施工8、原地面復測完成，經監(jiān)理工程師與建設業(yè)主認可測量成果后進行路基范圍內的清表與軟基處理工作。對用地范圍內的樹木、雜草、磚石等按規(guī)定進行砍伐或移植和拆除；同時對路堤填筑范圍的垃圾、有機物殘碴雜填土等予以全面的挖除和清理；并將路堤范圍內的坑穴采用批準的填料分層回填夯實至原地面；對路基范圍內的舊構筑物及其它障礙物按施工進度計劃要求予以挖掘拆除。9、搞好材料復查檢驗，確定材料供應點，組織合格材料進場。10、橋梁工程是本項目進度控制的重點項目，提前做好鋼筋原材料的送檢及混凝土配合比的試配工作，組織橋梁樁基施工隊伍進場，作好樁基開工前人材機的準備工作。第二節(jié)道路工程施工一、路基挖方本項目場地面層雜填土土層較厚，設計要求雜填土全部清除挖除，我公司根據實際情況采用整個橫斷面的寬度和深度從兩端逐漸向前、分層橫向全寬的方式進行開挖，施工中隨時復核路基的標高與寬度，避免出現(xiàn)超挖或欠挖。1、施工工藝施工準備一場地清理一挖、裝、運合格填料一測量控制一邊坡檢驗一監(jiān)理檢簽基底一進入下道工序2.施工方法本項目根據實際情況采用“橫向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式進行開挖。土方開挖前應將挖方段內的草皮及樹根清理挖除干凈，挖除的表土應儲存于指定的棄土場，清理完畢進行土方開挖時，適宜的合格填料應用于路基填筑。軟土、有機土等不合格的土挖除清運。開挖過程中如遇土質變化或土變石應立即停止施工，并報請監(jiān)理工程師，現(xiàn)場認定土質有變化的數量及石方數量，待確定后，需修改施工方案，及時報審。施工時應先修好運土的通道，以便使自卸汽車能及時運土。如有以挖作填地段，施工時可采用推土機堆積，再用裝載機配合自卸汽車運土。路塹的邊坡應配以人工分層修刮平整，使之達到圖紙要求。為保證土質邊坡的穩(wěn)定及美觀，必須嚴格按設計圖的邊坡坡比進行施工。土質挖方地段，嚴格控制邊坡線，在距離設計邊坡20cm的范圍內，采用坡度尺控制，挖方邊坡坡率一般為1:1，機械進行刷坡挖除。開挖土方自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞開挖。開挖石方時，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均選用機械開挖，人工配合。機械不能直接開挖的石方，采用爆破法開挖石質挖方地段，路槽采用10cm厚的碎石進行調平。施工時應做好臨時排水設施，如發(fā)現(xiàn)路塹或邊坡內發(fā)生地下水滲流時，應及時報業(yè)主及監(jiān)理工程師，采取措施，進行變更處理。3、施工技術質量要求（1）對于土方路基開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合人工及其他機械進行施工。（2）當挖方段遇有地下含水層時，應根據業(yè)主、監(jiān)理及設計要求進行處理以確保工程質量。（3）開挖完畢后的土質及石質邊坡不陡于設計邊坡坡率。（4）挖方邊坡應從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖2-3m時，應對新開挖邊坡刷坡，對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷。(5)碾壓完后基底，壓實度檢測：機動車道(0?30cm)壓實度大于或等于93%,人行道壓實度不小于90%；達不到要求基底土需翻曬或換填，直至達到壓實度要求為止。(6)路基表面平整、密實，曲線圓滑、邊線順直、邊溝整齊、溝底無阻水或積水現(xiàn)象。二、路基填方施工1、工藝流程施工準備一測量放樣一清表挖棄土清運一原地面檢測一修筑施工便道f路基填筑碾壓一檢測f修整路基表面f工序驗收。2.施工方法(1)測量放線采用中海達A8T-GPS測量儀復測并固定施工路線主要控制點;恢復中線，邊線進行縱橫斷面的原地面高程測量。(2)地基表層處理：對路基范圍內原地面表層草皮、耕植土、腐植土及生活垃圾進行清理，通過水田、洼地段應先挖溝排水、疏干，挖除表層腐植土根莖土。地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐植土后，可直接在其上填筑路堤，地面橫坡為1：5?1：2.5或原地面縱坡大于12%時，將原地面挖成臺階，臺階坡度向內4%,臺階寬度不小于2米，臺階高不大于0.8米，機動車道縱斷面在填挖交界處，應按設計挖臺階設置過渡段。原地面線邊坡較陡路段，填筑時必須按設計要求挖臺階，以保證新老邊坡銜接處的路基穩(wěn)定。(3)、路基填土路基填土應選用塑性指數12?26的土質或山渣土，不能使用液限大于50%,塑性指數大于26的粘質土，以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。粒徑超10cm土塊應打碎，不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜。路基填筑施工前，按填方施工段編制填方施工計劃圖。在路基外側80cm放出邊樁，掛線示出松鋪厚度，填筑時為了使路堤兩側達到所需壓實度，在路堤兩側分別加寬30cm以保證路堤邊緣的壓實度。土方填筑時采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬水平層次逐層向上填筑，采用30T自卸汽車運至填方段。先用推土機粗平，平地機精平，用振動壓路機靜壓一遍，再用振動壓路機以二檔振壓直至壓實度基本達到設計要求?？筛鶕簩崣C具功能適當調整，達到壓實度后方可填筑上一層。如土夾石作為填料，要求使用振動式壓路機，壓實輪跡不大于5mm。壓實達到規(guī)定遍數后，及時取樣進行密實度試驗，密實度不符合要求時，分析原因進行翻曬或灑水重新碾壓，直至符合要求。路堤基每層施工完成后，將該層寬度、壓實厚度、逐樁高層及壓實度等資料，交監(jiān)理工程師審核及抽檢，合格后進行上一層的填土施工。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按緩于1：1坡度分層預留不小于2m寬臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。填方邊坡坡率一般為1:1.5。填土路堤施工中注意事項：透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成3%的雙向橫坡，如用于填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填的路堤邊坡上。不同性質的土應分別填筑，不得混填，且應做松鋪厚度、碾壓遍數和含水量試驗。雨季填筑路堤，備足彩條布等防雨材料，雨前及時覆蓋開挖面及填筑作業(yè)面，防止雨水浸泡，保證路基施工的連續(xù)。做到隨挖、隨運、隨鋪、隨整平、隨壓實。每層填土表面應筑成2?4%的施工橫坡并保證表面有一定的平整度，以利排水，保持排水溝渠暢通，雨前和收工前應將鋪筑的松土碾壓密實。已遭雨水浸泡的填土應及時翻曬，待晾干后方可平整碾壓路基填筑過程中，要設置泄水糟，以利路基排水。（4）、清淤換填過魚塘段清除路基范圍內淤泥至塘底，然后超挖80cm后換填50cm碎石+30cm中粗砂整平層再好土至土路床頂；同時在坡腳外側設置編織袋圍堰抽水清淤，填至常水位+0.5m，之上采用一般路基填料，常水位+0.5m以下邊坡采用漿砌片石防護，工后拆除編織袋圍堰。圍堰采用粘土填筑，頂高應高于施工期水位0.5m，頂寬5、內外坡比均為1：2,圍堰內邊線距離道路邊坡線應滿足施工要求。運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用，并盡量讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。3、填方質量控制：（1）填土層如有地下水或滯水時，應在四周設置排水溝和集水井將水位降低。（2）填土施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度，含水量控制和壓實程度。（3）每一層填土施工結束，應檢查高程、壓實度、寬度、厚度、邊坡坡度等，檢測結果符合設計要求，經監(jiān)理工程師同意后，才能填筑上層。三、軟路基處理：1、本項目路基多處挖方地段淺層需挖除換填，在路基挖除粉質黏土后原地面進行碾壓平整后壓實度若達不到要求則超挖50cm嗆灰處理。零填淺挖段及填方路段，對場地內雜填土全部清除，然后對原地面進行檢壓，壓實度若達不到要求則超挖50cm嗆灰處理，再回填合格土至路床標高。2、回填軟基換填所用填料經過檢測合格后，最好選用山渣土或碎石土；填筑時，首先安排好運輸路線，由專人指揮，先低后高，先兩側后中央的程序卸料，并用大型推土機攤平。壓實過程中，第一遍靜壓，之后進行振壓，由弱振到強振。壓路機行駛速度不宜過快，并在寬度及長度方向進行錯輪碾壓，錯輪寬度為50cm,直線段碾壓時由左右兩側向中間依次碾壓。壓實層表面應達到平整、密實、無沉降、無輪跡。軟基接頭處填方時，應分層留臺階，臺階寬度不小于200cm，以保證接頭處達到足夠的壓實度。3、過魚塘段路基，清除路基范圍內淤泥至塘底，然后超挖80cm后換填50cm碎石+30cm中粗砂整平層再填筑好土至路床頂；同時在坡腳外側設置編織袋圍堰抽水清淤，填至常水位+0.5m，之上采用一般路基填料，常水位+0.5m以下邊坡采用漿砌片石防護，工后拆除編織袋圍堰。圍堰采用粘土填筑，頂高應高于施工期水位0.5m，頂寬5、內外坡比均為1：2,圍堰內邊線距離道路邊坡線應滿足施工要求。4.路基壓實度標準：(1)行車道路基項目分類填方路段零填及挖方路段路面底面以下深度(m)0?0.80.8?1.51.5以下0?0.3壓實度要求二92二91二90二93最小強度要求(CBR)(%)4326(2)人行道路基：壓實度不小于90%四、橋梁臺背填筑臺背填料按設計要求采用填筑碎石或砂礫，并分層設置土工格柵，碎石土要求含泥量小于5%,最大粒徑不大于10cm,軟石含量小于5%填，經取樣檢驗合格方可用于填筑。填筑時嚴格控制松鋪厚度，最大松鋪厚度不大于20cm,壓實度應不小于96%。當路堤基底土質軟弱時，應先處理軟基而后按相同的標準進行壓實。壓路機壓不到的地方，壓實采用小型振動壓路機或振動夯分層壓實。對臺后填土與一般路基填土之間采用挖臺階過度，臺階寬度2m，高度0.6m,在每層臺階頂鋪設單向土工格柵，格柵錨固連接在橋臺背墻上，以增強路基整體性強度，減少不均勻沉降。格柵采用單向拉伸土工格柵，每延米極限抗拉強度三80kN/m,幅寬4m,標稱抗拉強度下的伸長率或13%,縱向2%伸長率時的拉伸力三24kN/m,縱向5%伸長率時的拉伸力三45kN/m,其他各項技術指標和檢測方法均應符合有關規(guī)定。施工時應在平整好的下承層上按路堤寬全斷面鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折疊、重疊（搭接除外）。為保證土工合成材料的整體性，采用搭接法連接時，搭接長度為30?60^,搭接強度不應低于合成材料的抗拉強度。施工期間發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時必須立即修補好。土工合成材料在存放以及鋪設過程中應盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。五、道路基層施工方案路基中間驗收完畢，可開始進行路面基層的施工?；旌狭辖洈嚢枵景韬虾螅善妨嫌米孕镀囘\至現(xiàn)場，用攤鋪機進行攤鋪，經壓路機碾壓成型。1、工藝流程施工準備一放樣一拌和一運輸一攤鋪一碾壓一養(yǎng)生一檢驗。

水泥穩(wěn)定級配碎石底基層施工工藝框圖2.施工方法(1)、施工準備①、材料準備：按技術規(guī)范標準要求進行驗收，所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。②、機械準備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設備為主進行配套，拌和站人員、配套機械設備、材料準備、原材料實驗設備及人員都應到位。調試穩(wěn)定土廠拌設備、標定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準確。檢查施工機械，使其處于良好狀態(tài)。③、對下承層交接驗收參加下承層驗收。鋪底基層前對墊層頂面進行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。④、路面底基層混合料組成設計：實驗室根據設計圖紙和技術規(guī)范進行混合料配合比的設計，并得到監(jiān)理工程師的批準。（2）、施工放樣恢復中樁，在每隔20m設立中線控制樁。土路基最后一層填土要嚴格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內，根據路面結構基礎的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側邊線外0.25米處，每隔10米設置高程樁，計算出虛鋪高度，按照標高點位掛線攤鋪。（3）、拌和拌和站在拌料前應進行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量。級配碎石嚴格按照設計要求控制，水泥應有專門的存儲設備和精確的計量設備?；旌狭系暮恳鶕鞖鈿鉁厍闆r略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度都達到規(guī)定要求。（4）、運輸運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關嚴以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗，以減少混合料的離析。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中出現(xiàn)車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。（5）、攤鋪為防止攤鋪后混合料離析，采用兩臺攤鋪機雙機并鋪梯隊作業(yè)。攤鋪機一前一后（距離不超過10m）,同時以相同的速度和相同的橫坡向相同的方向勻速鋪筑。采用鋼線牽引高程控制攤鋪的方法施工確保路面平順外，施工過程中測量人員現(xiàn)場控制攤鋪厚度。（6）、碾壓混合料攤鋪一定長度后（一般大于30m）應及時進行碾壓。由兩側路肩開始向路中心碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則。先用振動壓路機關閉振動錯1/3輪進行穩(wěn)壓，由人工配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最后由靜壓路機逐步壓實成型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機碾壓時，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設專人檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或換料，使其達到質量要求。（7）、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距10m-15m同時進行。（8）、養(yǎng)生完工后并經監(jiān)理工程師檢查壓實度和高程合格的底基層或基層立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期為不少于7天，在養(yǎng)生中底基層或基層要始終保持潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)生期間，不允許施工運輸車輛在路上行駛；施工中擬采取麻袋灑水養(yǎng)生，保證麻袋濕潤，養(yǎng)生期間，如發(fā)生破壞則及時修整到要求標準，修整時可采用細石混凝土或砂漿找平。六、路面瀝青混凝土根據設計圖瀝青混凝土配合比要求，我公司計劃從周邊公路局瀝青攪拌站采購。采用載重30T以上的自卸汽車運輸，根據拌和站與施工區(qū)域間的運距和拌和站生產能力，確定運輸車的數量，以保證攤鋪與拌和能力、運輸的協(xié)調性。運輸車裝料前，應對車廂涂刷油水混合物，油：水為1：3,防止混合料與車廂的粘結，涂刷程度以不造成聚集為宜。拌和機向料車卸料時，每卸一斗混合料挪一下車的位置，以減少離析現(xiàn)象。每輛運輸車在拌和場運料進入施工區(qū)域前，加蓋帆布，也確保運料車中的瀝青混合料降溫；運輸車車廂后擋板扣必須清潔，易于扣緊和開啟，以防止車在運輸途中漏料造成材料浪費和路面污染。運輸車進入施工區(qū)域派專人對運料車進行車輪的清理，防止污染源帶入施工區(qū)域。倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前10-30m處停車，卸料過程中汽車掛空檔靠攤鋪機推動前進。由于攤鋪寬度較大，為防止攤鋪后混合料離析，采用兩臺攤鋪機雙機并鋪梯隊作業(yè)。下面層采用鋼線牽引高程控制攤鋪的方法施工確保路面平順外，中面層及上面層路段均采用非接觸平衡梁的方法進行攤鋪。攤鋪機一前一后（距離不超過10m），同時以相同的速度和相同的橫坡向相同的方向勻速鋪筑。在攤鋪的縱向接縫上，應在前部以攤鋪混合料留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫的形式在最后跨接縫碾壓以消除縫跡。在攤鋪前對攤鋪機熨平板進行預熱，待平夯錘能轉動時，停止加熱，攤鋪機就位準備攤鋪，運料車倒至攤鋪機喂料口前升起運料車廂開始對攤鋪機進行喂料，經攤鋪機刮料器送至攤鋪機攤料槽，送料時速度要均勻，防止過快造成拌和好的混合料攤鋪后離析，鋪筑面不均勻，攤鋪速度要均速，杜絕時快時慢，以免造成路面不平整，混合料攤鋪溫度不得低于135℃?；旌狭系哪雺翰捎?臺雙驅雙振光輪壓路機和2臺輪胎壓路機進行組合碾壓。待攤鋪機攤鋪一段約20m后光輪壓路機緊跟碾壓。兩機平行作業(yè)梯隊進行碾壓，碾壓重疊1/2-1/3輪寬，壓路機轉向角度不得大于35度。壓路機從低處往高處壓，初壓溫度控制在130℃—150℃之間。在光輪壓路機振動碾壓的同時輪胎壓路機緊跟光輪壓路機碾壓，碾壓溫度控制在110℃—120℃之間。在碾壓完成前用光輪壓路機進行掃光終壓1-2遍。普通瀝青砼碾壓時輪胎壓路機采用噴水碾壓；改性瀝青砼碾壓時輪胎壓路機采用不噴水碾壓為防止輪粘混合料，為此采用在輪胎上涂刷隔離劑、防粘結劑或用食用色拉油，委派專人負責涂抹輪胎，確保碾壓后的路面平順。初壓后瀝青混凝土面層不得出現(xiàn)推移、開裂現(xiàn)象；復壓后瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整、光潔，顏色均勻一致，無輪跡。壓路機啟動或停止應減速慢行，不得急剎車壓路機碾壓速度控制（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓鋼筒壓路機2-33-53-6輪胎壓路機2-33-54-6振動壓路機2-33-4.53-6施工時施工接縫采用豎直接縫，在已鋪筑瀝青砼路面上用三米直尺檢測接頭處的路面平整度，選擇平整度較好的路面上確定接縫處，劃線用切割機沿斷面線進行切割，切割后立馬進行清掃和沖洗接頭，同時在切割面涂刷乳化瀝青，以利于與新鋪路面粘結。接縫處碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向跨縫碾壓，碾壓后及時用三米直尺檢測平整度是否達到規(guī)范要求。第三節(jié)橋梁工程施工毛河橋中心樁號K0+161.228，全橋寬30m，橋長31.8m，為一跨簡支梁橋，上部采用25米預應力小箱梁，一字型臺身。樁基為24根直徑為1.2m的鉆孔灌注樁，設計樁長16米，樁端持力層為強風化泥質砂巖，采用反循環(huán)回轉成孔灌注樁。橋臺兩側設置塔柱及斜拉桿，為安陸市景觀橋梁。一、鉆孔灌注樁1、準備場地、測量放線施工前應進行場地平整、清除雜物，同時對施工用水、泥漿池位置、電力供應、鋼筋加工場地、施工便道等做統(tǒng)一的安排。測量放線，根據設計圖紙進行精確放樣，在樁中位置釘以木樁，并設保護樁，施工中保護樁要妥善看管，不得移位。2、搭設工作平臺，埋設護筒橋臺樁基位于毛河邊坡上，采用破除部分邊坡，河道處填土幫寬整平地基，鋪枕木作為施工平臺；工作平臺就位后，埋設鋼護筒。一般情況下護筒底埋入地面2?4m,護筒平面位置的偏差應小于5cm,傾斜率小于1%。鉆進過程中應經常檢查護筒是否有偏移和下沉，并及時進行處理。3、鉆孔鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，然后將鉆機調平對準鉆孔，把鉆頭對正樁位，啟動泥漿泵，等泥漿輸到孔內一定數量后，方可開始鉆孔。鉆孔應連續(xù)進行，不得間斷，視地質及鉆進部位調整鉆進速度。鉆進過程中，要確保泥漿水頭高度高出孔位水位1.5m以上，泥漿如有損失、漏失，應及時補充，并采取堵漏措施。鉆進過程中，每進2m應檢查孔徑、豎直度，在泥漿池及孔內撈取鉆渣，和設計地質資料進行核對，以提供往下鉆進措施的依據。在施鉆過程中，若地質情況有變化，應及時報告監(jiān)理工程師并提出處理意見，經監(jiān)理工程師批準后實施。4、終孔、清孔鉆孔到設計標高，樁位、樁長、樁尖持力層達到設計要求后，采用正循環(huán)換漿清孔。清孔應使孔底沉渣、泥漿比重和含砂率符合規(guī)范要求。灌漿導管安裝后還應進行二次清孔，直至孔底沉渣厚度滿足設計要求。5、鋼筋籠的制作及安裝(1)、鋼筋籠制作a.在鋼筋加工場分二節(jié)制作樁基鋼筋籠,標準分節(jié)長度根據主筋的定尺長度而定。b.主筋的連接采用搭接焊連接方式，連接時接頭錯開布置。加強箍筋采用焊接，螺旋箍筋采用綁扎，由胎具成型法制作鋼筋骨架。c.當主筋采用單面搭接焊時，當主筋為H級鋼時，焊縫長度不小于10d。焊縫應飽滿、平順，焊縫高度應等于或大于0.3d,并不得小于4mm；焊縫寬度應等于或大于0.7d,并不得小于8mm。焊接后焊渣應及時清除。d.鋼筋進行搭接焊前，搭接接頭鋼筋的端部應預彎，確保鋼筋焊接后搭接鋼筋的軸線位于同一軸線上。鋼筋端部預彎方向應朝鋼筋籠切線方向，確保焊接后接頭位置的保護層厚度符合設計要求。e.箍筋與主筋焊接時，應使箍筋的平面垂直主筋，控制主筋間距，保證箍筋的對接圓度。從而保證鋼筋骨架的質量。(2)、鋼筋籠安裝a.為防止鋼筋籠起吊變形，應分節(jié)制作，在骨架上端根據實際需要合理設置吊環(huán)，鋼筋籠骨架應具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便運送、吊裝和灌注砼時不致松散、變形.b.聲測管安裝:根椐設計要求，直徑1.2米的樁基每根樁安裝三根檢測管。檢測管等間距布置，綁扎在樁基加強箍筋上，隨主筋伸至鋼筋籠底端。檢測管由無縫鋼管制成，每6m一節(jié)，檢測管連接采用套管焊接，底部用鋼板封死，要求不漏水。檢測管高出樁基頂面80cm,澆注砼前將檢測管注滿水，并用塞子堵死以免雜物進入檢測管。c.吊放鋼筋籠用吊車進行，起吊要及時、準確就位，注意不碰撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內，吊入后應校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變形。d.在骨架主筋外側，將定位鋼筋焊接在骨架主筋上，數量每1.0-1.5m不少于4個，以控制保護層。每兩節(jié)鋼筋在現(xiàn)場進行搭接，用多臺電焊機進行搭接焊接。e.為防止鋼筋籠在澆筑混凝土時上浮，在孔底設置直徑不小于主筋的加強環(huán)形筋，并以適當數量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部。6、導管安裝導管用直徑300mm的鋼管，壁厚4mm，每節(jié)長2.5?3.0m，配1~2節(jié)長1?1.5m短管，由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水，灌注砼前要進行水壓試驗，檢查接頭處密封情況。混凝土澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導管直接澆注。同時以一臺吊車配合鉆架吊放拆卸導管。導管安裝完畢后，再次檢測孔底沉渣，如沉渣厚度超過設計圖紙規(guī)定要求，可通過導管進行二次清孔。7、混凝土要求粗骨料優(yōu)先選用卵石，最大粒徑不大于40mm且不大于導管內徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4。砂用級配良好的中砂。混凝土水灰比在0.5?0.6,水泥用量不小于350kg/m3，含砂率為40%?45%，坍落度為18?20cm，擴散度為34?38cm。混凝土初凝時間為3?4h。8、水下混凝土連續(xù)澆注水下砼灌注前按照規(guī)范要求進行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標檢測，沉碴厚度不大于5cm,若沉碴厚度和泥漿指標不符合設計要求,須進行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設計要求，并經現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認后，才能灌注水下砼?；炷猎跀嚢枵炯袛嚢柰ㄟ^輸送車將砼送至現(xiàn)場，直接通過混凝土輸送車將混凝土輸送到料斗中，經料斗進入導管進行水下混凝土灌注?；炷练獾坠嘧⒉捎冒稳ㄊ┕?，即在料斗的底部、導管的頂口用蓋板等封住導管口，當大料斗內灌滿混凝土后立即吊出蓋板，使混凝土沿導管下落，通過隔水球將泥漿強行排除導管外，同時保持混凝土不間斷地通過大料斗和導管灌注至水下，從而完成首批混凝土的灌注，轉入正常灌注階段；隨著澆注連續(xù)進行，隨澆隨拔管，中途停息時間不超過15min,正常灌注階段保持導管埋深在2?6m范圍，每次拆除導管1節(jié)，拆除導管后，導管底口的埋置深度不應小于2.0m。灌注高度比設計樁頂標高高0.5?1.0m。檢樁前，多余部分利用風鎬配合人工進行鑿除，殘余樁頭應無松散層。鉆孔樁施工完畢后，對每一鉆孔樁要在監(jiān)理工程師在場的情況下進行無破損檢測。9、水下混凝土灌注的注意事項a、砼灌注前必須準備充足的砂、石料、水泥、外加劑等原材料；設備必須維修保養(yǎng)、調試運轉，并備足夠的易損件；集料斗每次灌注砼前均應清理干凈。b、嚴格控制進入料斗內砼的坍落度。坍落度太小，砼流動性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水離析，也會造成堵管。發(fā)現(xiàn)砼有異常應停止灌注，處理不合格混凝土，同時查明原因處理后才能繼續(xù)施工。c、導管連接時，接頭須清洗干凈、涂上黃油，加上密封圈，對于破損密封圈進行調換，接頭的螺紋要旋轉到位，以防漏水。每次砼澆注拆管后應及時清洗導管，以免水泥砂漿附著凝固后下次澆注時造成堵管。d、在灌注過程中，若發(fā)生意外而導致暫停，應不時地上下緩慢提升導管，以免導管埋置太深而提升不動或砼假凝而堵管。e、認真監(jiān)測砼面上升高度、導管埋深，并和已灌入的砼數量校核，以便確定擴孔率或砼面上升是否正常。f、在灌注將近結束時，若混凝土頂升困難，在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一節(jié)導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。g、導管進水為了防止導管進水，灌注水下混凝土前嚴格檢查、控制導管的焊縫和接頭的質量；并控制好導管底口的位置，確保首批混凝土量能夠埋住導管底口；灌注過程中控制好導管底口的位置，根據澆筑量并經常測定砼面標高，以確保導管有足夠的埋置深度。當發(fā)生導管進水現(xiàn)象，及時查明原因，果斷采取相應的措施。如果首批混凝土儲量不足，或雖混凝土的儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入，應立即將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機吸出，重新按正確方法進行灌注施工。h、導管堵塞當發(fā)生堵管時，采取辦法后無法排除故障，應立即拔出導管，用鉆機快速鉆進至設計標高清理孔內混凝土，重新驗收合格后再灌注砼。i、埋管導管無法拔出稱為埋管，其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已經初凝使導管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度，一般不得超過6m；在導管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早的初凝。j、灌短樁頭灌短樁頭亦稱短樁，產生原因：灌注將近結束時，漿渣過稠，用測深錘測難以判斷漿渣或混凝土面，或由于測深錘太輕，沉不到混凝土表面，發(fā)生誤測，以致拔出導管終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝土時，發(fā)生孔壁坍塌，未被發(fā)覺，測深錘或測深儀探頭達不到混凝土表面，這種情況最危險，有時會灌短數米。預防方法是：在灌注過程中注意將用測繩測的混凝土位置與根據灌注的混凝土方量計算出的理論混凝土澆注高度互相校核，確保不誤測。7、樁頭處理及質量檢測水下砼灌注頂面標高應比設計樁頂高出1.0米，待砼達到一定強度時，開挖基坑或割除護筒進行樁頭的鑿除處理。砼齡期達設計要求可逐樁采用無破損超聲波檢測進行樁身質量檢測。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖二、承臺、橋臺承臺施工在樁頭處理及樁基無破損檢測合格后方可進行。開挖基坑時，將基坑底面鏟平，不留土塊，基底鋪上砂墊層，施工混凝土墊層，基坑內設置集水坑，以便及時排出坑內的水。按設計圖要求加工安裝承臺鋼筋，樁基鋼筋伸入承臺內1.5m，承臺的模板采用鋼模板，安裝前涂刷脫模劑，安裝完畢后檢查系梁位置軸線及幾何尺寸方澆筑砼。砼集中拌和，砼運輸車運輸，汽車吊配合澆筑。在承臺基礎表面用墨斗彈出橋臺外緣線，中心軸線，鋼筋位置線，將結構尺寸范圍內的承臺表面混凝土進行鑿毛，清掃后用清水沖洗，搭設腳手架，綁扎橋梁臺鋼筋，支立橋臺模板，分層澆筑混凝土。三、箱梁預制與安裝1、預制臺座全橋8片25米預應力箱梁，因工期緊迫，計劃8個臺座，擬在本項目附近平坦堅硬場地上，用C30混凝土澆筑重力式整體臺座。為保證梁板預制期間地基不局部下沉，造成臺座沉陷開裂、變形等，臺座范圍內地基應做必要的處理，臺座內設置鋼筋網片，并于底座兩端頭進行加固處。臺座底板按實際預拱度設置向下拱度。底模平整度應符合規(guī)范要求，每次裝模前應進行復測校正，以滿足設計要求。2、模板制作與安裝梁板模板計劃1.5套鋼模板，模板制作嚴格按照設計尺寸，由專業(yè)工廠加工拼裝成型符合要求后，再運至工地使用。立模前，先進行整修并在內側涂抹脫模劑，支模采用龍門吊或汽車吊移運、安裝模板。模板安裝位置要準確，支撐牢固可靠，線型直順，接縫緊密。3、綁扎鋼筋及預應力管道預埋鋼筋在加工場地制作成半成品，運至現(xiàn)場綁扎，焊接成型。在綁扎鋼筋的同時即可進行預應力管道的埋設，需顧及波紋管的設置，待波紋管穿好后，部分鋼筋再進行綁扎。預應力管道應嚴格按照設計坐標定位，并采取措施加固以防移位。管道接口處要用套管和膠布包牢以防在砼澆筑時水泥漿滲入，引發(fā)堵管。鋼筋及預應力管道安裝完成，經檢驗合格后即可進行梁體砼的澆筑。4、混凝土澆筑箱梁混凝土澆筑前。嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。箱梁采用C50混凝土，由商品混凝土拌和站嚴格按配合比拌制，砼運輸車運送，輸送泵泵送澆筑。澆筑從梁的一端開始，沿梁體分層一次性澆筑完成，梁體底部采用附著式振動器振搗，上部采用插入式振搗器振搗。砼振搗時，嚴格按照規(guī)程操作，對管道密集部位及預應力筋錨固端加強振搗，確保砼不出現(xiàn)空洞、蜂窩或麻面。同時，不得碰擊預應力管道，導致孔道移位或損壞，慎防管道堵塞。防止漏振、欠振，也要避免過振，每個振搗部位以混凝土不再沉落，不再出現(xiàn)氣泡，表面平坦泛漿為度。砼終凝后即進行灑水養(yǎng)生，砼養(yǎng)生采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護。折模后要及時組織人員對梁體端部的鑿毛，部位接縫鑿毛按照規(guī)范處理。5、預應力張拉千斤頂和油表在使用前，應在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，在國家認定的實驗機構對其精度進行標定。千斤頂一般使用6個月或200次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應重新校核。混凝土強度達到設計張拉強度90%且混凝土齡期不少于7天時才可張拉。檢查板體質量有無蜂窩、麻面、孔洞、露筋、露鋼束，錨墊板處有無空洞等情況。必要時要進行處理后方可張拉。除錨墊板表面和鋼絞線上面的污物和油脂，擦洗錨具上面的油污，清除夾片上的毛刺。鑿除錨墊板孔內的波紋管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。計算延伸量與設計延伸量以便控制張拉延伸量控制在規(guī)范范圍內。按每束設計張拉力計算分級張拉中各級的壓力表讀數，并標在壓力表上，以免出錯。按照張拉次序將鋼束進行編號，以免出錯。鋼束張拉順序在施加預應力過程中要按照施力對稱、平衡的要求進行施工。即鋼束張拉以梁的橫向中心線為中軸，自中心向兩側進行對稱、平衡施力張拉。張拉前調試千斤頂與油泵的工作性能，確保千斤頂與油泵性能良好。張拉前，將每束的多根鋼絞線理順、平行，嚴禁相互交叉、擠壓。制作張拉施工架子，以便上下、左右活動千斤頂。將鋼絞線穿入錨環(huán)上相對應的小孔，調整鋼絞線平行順直后，將工作錨環(huán)貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞線外周插入兩塊夾片，夾片縫隙大小要調整均勻，用直徑20mm的橡膠圈套在夾片尾上的凹槽內。使限位板上的小孔對準相應的鋼絞線和錨環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)、無縫。鋼束穿過千斤頂的穿心孔道，千斤頂緊貼限位板，務必使千斤頂、限位板、錨環(huán)、錨墊板都在同一中心線上（即四對中）。張拉前，將每束的多根鋼絞線理順、平行，嚴禁相互交叉、擠壓。制作張拉施工架子，以便上下、左右活動千斤頂。將鋼絞線穿入錨環(huán)上相對應的小孔，調整鋼絞線平行順直后，將工作錨環(huán)貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞線外周插入兩塊夾片，夾片縫隙大小要調整均勻，用直徑20mm的橡膠圈套在夾片尾上的凹槽內。按上述步驟操作，工具錨夾片的光面先抹少許石臘或用透明膠帶纏裹3-5圈后再裝入，便于張拉完后夾片退出。開動油泵少許打油，千斤頂張拉缸保持適量油壓后稍松千斤頂吊索，調整千斤頂使千斤頂、錨具、錨墊板在同一中心線上，否則應進行調整，以防造成較大的預應力損失或張拉過程中出現(xiàn)斷絲。分級進行張拉：0f10%。k（測延伸量）-100%。k（測延伸量并核對）-（持荷2分鐘，以消除夾片錨固回縮時的預應力損失）一錨固（觀測回縮）。預應力采用引伸量和張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量應在±6%之間。每一截面的斷絲率不得大于該截面鋼絲總量的1%,且不允許整根鋼絞線拉斷。張拉缸繼續(xù)進油，兩端同時分級進行張拉，兩端隨時進行聯(lián)系（對講機）張拉力和延伸量情況并做記錄，張拉缸初進油（20%。K）記錄行程并作計算伸長值的起點。達到設計張拉力后持荷2分鐘，核對延伸量符合規(guī)范要求后作好記錄，否則應停止張拉分析原因，采取措施后再進行張拉。在分級張拉過程中，要使油泵上升速度穩(wěn)定同步，鋼束受力均勻，摩阻損失較小，分級調整兩端張拉的延伸量，逐步達到接近或相同，調整延伸量時，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快點拉，以此逐步進行調整。張拉缸回油即進行錨固，錨固時伸長值大的一端先錨固，另一端補足張拉力后再進行錨固。油壓表全部回零，卸工具錨。千斤頂全部回程，卸除千斤頂，檢查鋼絞線回縮值，并劃線標志，以檢查是否會出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象。當張拉中發(fā)生滑絲、夾片破碎時，可用YCW270千斤頂進行單根鋼絞線張拉，取下舊夾片后，換用新夾片重新張拉錨固，操作時應兩端同時進行。張拉完成后先穩(wěn)定2小時，待仔細檢查無異常情況后用砂輪機割除多余鋼絞線，用無收縮水泥砂漿封閉錨頭，以準備壓漿施工。張拉完成后應及時記錄當時箱梁的起拱情況，并注意觀察張拉完成后分析原因根據實際情況調整底模預拱度。6、孔道壓漿梁板張拉后進行孔道壓漿，孔道壓漿采用真空灌漿工藝。7、封錨、鑿毛封錨砼施工前，首先清除梁端壓漿時溢出的散漿，對梁端砼進行鑿毛、濕潤，再進行澆筑封錨砼，并作好養(yǎng)護。在養(yǎng)護期滿后，主梁翼板濕接縫處及連續(xù)端頭、主梁頂板的砼表面必須進行鑿毛處理，以保證新老砼良好結合。8、梁板安裝架梁之前，首先對支座支承墊石、支座、汽車吊、箱梁、施工用電、施工人員及相關安全進行檢查或準備。梁體起吊移動時，砼必須達到設計規(guī)定的強度并經張拉壓漿后進行，嚴格按照設計規(guī)定的吊點位置進行捆梁和吊裝，在兩橋臺臺背填筑完成后，加固毛河橋下右側施工便道，調派二臺50噸汽車吊分安放在二橋臺臺背處，箱梁由運梁平板車送入橋下便道上，由二臺50噸汽車平穩(wěn)吊裝，梁體落放時保持梁體安放平穩(wěn)和支撐牢固后方可松開吊繩。四、橋面系施工1、砼橋面鋪裝橋面鋪裝施工前應對梁頂板砼進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，以確保橋面鋪裝與下面的砼構件緊密結合。澆筑橋面砼前，按設計要求全幅布設橋面鋼筋網，設置架立鋼筋，砼鋪設要均勻，振動采用插入式振搗器與振動梁振搗密實、人工配合提漿滾筒整平、真空吸水、機械拉毛，并按設計圖紙及規(guī)范要求預留好伸縮縫工作槽。砼采用集中拌和，砼運輸車運送，輸送泵泵送入模澆筑。2、防撞護欄安裝防撞護欄在全橋梁體連續(xù)后隨即進行施工，人行道欄桿高1.07m.采用Q235A鋼材制造。3、人行道施工人行道板在梁場預制，待橋面混凝土澆筑完畢后，施工人行道板下二道隔梁澆筑，當隔梁混凝土強度達到75%以上時安裝人行道板。第四節(jié)給排水施工雨水管道分為兩段：安花公路?毛河段為設計d600?d800mm的雨水管道，自北向南排入毛河中。毛河?設計止點段：設計d800mm?d2000mm的雨水管道自南向北收集、承接沿線的雨水，最終排入毛河中。。在樁號K0+322.00處為保持現(xiàn)狀溝渠的水系暢通，設置d1500mm的雨水連通管，出口處設置一字式出水口污水工程安花公路?毛河段：設計d400mm的污水管道自北向南排入毛河北側規(guī)劃道路B線內正實施的d400mm污水管道中，最后匯入毛河南岸污水管道中，并最終入污水處理廠。毛河?設計止點段設計為d400mm?d500mm的污水管道自南向北最終排入毛河南岸污水管道中，最終排入污水處理廠。設計雨、污水管道分別位于規(guī)劃道路中線東、西兩側各10米處。發(fā)展一路布置一排DN300mm的給水管，分別與安花公路現(xiàn)狀給水管道連通，并連成供水環(huán)網。設計給水管位于道路西側，距道路中線12?15.2m處。另外在交叉道路道口布置DN300mm?DN150mm的給水管，為支狀供水。為便于接戶支管的接入及避讓其它管線，且滿足規(guī)范要求，給水管頂覆土按0.9m~1.0m控制，管道埋深按1.0m~1.1m控制。給水管設計DN150?DN400給水管采用聚乙烯（PE）管，管材規(guī)格采用PE100SDR17，電熱熔焊接，素土基礎；溝槽回填采用中粗砂，偎到管頂，再用粘土回填至路基。本工程設計給水管道有1處跨越毛河，過橋段均采用防腐鋼管，沿橋面外側暗溝敷設，鋼管與PE管采用法蘭（密封）連接。給水管路施工流程：管溝開挖一溝底夯實一墊層一安裝準備一清掃管膛管材、管件、就位一管道連接一水壓試驗一閥門安裝一給水構筑物砌筑-管溝夯填。本工程當雨水管道Wd1200mm、管頂覆土W4.5m時采用承插式鋼筋混凝土II級排水管，橡膠圈接口，1800砂石基礎；〉4.5m時采用承插式鋼筋混凝土III級排水管，橡膠圈接口，180°砂石基礎；雨水管道〉d1200、管頂覆土W4.5m采用企口式鋼筋混凝土II級排水管，橡膠圈接口，180°砂石基礎；〉4.5m采用企口式鋼筋混凝土I級排水管，橡膠圈接口，180°砂石基礎。污水管道當管頂覆土W4.5m采用承插式鋼筋混凝土II級排水管,橡膠圈接口，1800砂石基礎；〉4.5m采用承插式鋼筋混凝土I級排水管，橡膠圈接口，180°砂石基礎。路面排水管道采用承插式鋼筋混凝土II級排水管，橡膠圈接口，180°砂石基礎。排水管路施工流程：管溝開挖一溝底夯實一墊層一下管調直一管道連接-排水構筑物砌筑一閉水試驗一管溝夯填。開挖方法采用機械開挖及人工配合修整的方法。全線的管網由管網施工隊專門負責實施，在線路清表完成完成后，按上述工序展開平行流水作業(yè)。先施工線路右邊外側給水管，同時施工線路左側雨水管道，再施工線路右邊內側污水管，混凝土涵管采用外購，汽車運輸至現(xiàn)場，按設計要求安裝施工。一、測量放線將水準點引測進入施工區(qū)域內，作為施工測量依據，同時所有控制點必須經過校核并經過監(jiān)理復核后方可使用。嚴格按施工圖定出管線平面位置，包括管中心線和開槽邊線。定線完畢后，經監(jiān)理工程師復核后方可使用。采用拉邊線和高程樁線控制管道中心與高程：土方開挖時，在槽底給定的中心樁一側釘邊線鐵釬，上掛邊線，邊線高度與管道中心高度一致，以控制管道中心。邊線距管中的距離等于管外徑的1/2加上一常數，常數根據現(xiàn)場施工情況定一般小于50mm。在槽幫兩側適當的位置打入高程樁，其間距10m?15m左右一對，并施測上高程釘。連接槽兩幫高程樁上的高程釘，在連線上掛縱向高程線。拉緊高程線，用眼串線看有無折點，是否正常，以此控制管道高程。采用邊線穩(wěn)管，具體操作：安外徑相同的管時，用尺量取管外皮距邊線的距離，與選定的常數相比，不超過允許偏差時為正確；安裝外徑的管時，用水平尺找管中，量取至邊線的距離，與給定外徑的1/2加上常數相比，不超過允許偏差為正確。在槽幫兩側適當的位置打入高程樁，其間距10m?15m左右一對，并打上高程釘。連接槽兩幫高程樁上的高程釘，在連線上掛縱向高程線。拉緊高程線，以此控制管道高程。采用邊線穩(wěn)管，具體操作：安外徑相同的管時，用尺量取管外皮距邊線的距離，與選定的常數相比，不超過允許偏差時為正確；安裝外徑不同的管時，用水平尺找管中，量取至邊線的距離，與給定管外徑的1/2加上常數相比，不超過允許偏差為正確。對管道高程控制的具體操作為：根據給定的高程下反數，在高程尺桿上量好尺寸，刻寫上標記，經核對無誤進行安管。安管時，將高程線繃緊，把高程尺桿下端放至管內底上，并立直，當尺桿上標記與高程線距離不超過允許偏差時為正確。二、溝槽土方開挖1、溝槽土方開挖前，要對施工場地的地形進行復核，如與設計圖紙差距較大造成工程量的增加或減少時，應及時向相關單位提出；并應采用坑探或觸探等各種簡明勘察方法查明溝槽開挖范圍內以及周邊的各類建（構）筑物及各類地下設施，包括給排水管道、電力、電信及煤氣等管線的分布和現(xiàn)狀，并對現(xiàn)有的各類管道應進行保護；在現(xiàn)狀道路或其他有可能存在地下設施的地方開挖時，應先采取人工開挖對地下設施進行探明，確認無影響機械施工的地下設施后，才能采用機械作業(yè)。2、采用放坡法開挖施工段，開挖坡率1:1，由上而下逐漸開挖，不得超挖，邊坡腳距離管道內壁約0.8m。溝槽深度小于3m采用彩條布覆蓋護面，溝槽深度大于3m采用噴漿護面。噴漿采用M10水泥砂漿，噴漿厚度40mm。3、當現(xiàn)有地面高于土路床標高時，應將現(xiàn)狀地面場平至土路床頂標高后再放坡開挖施工；當現(xiàn)有地面低于管頂高程時，先將路基回填至管頂標高以上50cm，然后開挖施工。局部雜填土換填地段，需等清除雜填土，換填至管頂標高以上50cm，然后開挖施工。局部有電線桿分布地段，可以適當調整邊坡開挖坡率，但最大坡率不超過1:0.75。三、管道基礎1、測量基礎中心軸線、標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砼面的標高。2、基礎碎石砂墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進行基礎鋪筑。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石砂墊層，并用平板振動器振3?4遍直至密實。3、澆筑基礎砼按照測出的基礎邊線安裝平基側模板，模板內外打撐釘牢，并在模板內側彈線控制混凝土澆筑高度。模板安裝時要注意板面平整，接縫嚴密，模板與砼相接觸的表面應涂掃脫模劑以利模板的拆除。平基澆筑時嚴格按水平控制樁取面，應用溜槽輸送砼至模板附近，用方鏟以拋鏟法撒鋪砼并插搗密實。澆筑時注意在管中線至兩側各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合，且在澆筑管基混凝土時應預留后澆帶。待管道平基砼達到強度后，進行管道安裝。管道安裝就位后，并做好接口，裝設管座砼模板，模板裝好后即可澆筑管座砼，管座砼采用插入式振動器振搗以保證管座砼的密實度。四、平基和管座質量保證項目平基、管座：結構由墊層和砼基礎組成，墊層為15cm碎石或碎磚砂，基礎砼等級為C20。①基坑挖好后復測出墊層及砼基礎標高，并用水平竹樁標出，然后鋪設碎石砂。將碎石、砂先拌勻后鋪設，邊鋪邊檢平，然后用平板振動器振動壓實。②鋪好墊層后隨即安裝管座模板，模板安裝成形后需復測模板面標高，無誤后再進行砼澆筑。但注意不同管徑，平基厚度不同，而且平基時，只在管中線至兩側各20cm左右取平便可，其余粗糙面以便和傍管砼接合。③污水管基礎澆筑時，應在套環(huán)接頭位置留出30cm空位，以便套環(huán)整體一次澆筑成型。④平基砼澆筑時，用插入式振搗器振搗，務使砼密實。五、管節(jié)安裝安裝準備一清掃管膛一管材、管件到位一管道連接。1、待用的管節(jié)應按產品標準進行質量檢驗，不符合標準者不得使用，并做好記錄，另行處理。2、管節(jié)搬運用吊車配合運輸汽車運輸，搬運時必須小心輕放。嚴禁管材在地面上拖拉。3、下管均由吊車進行吊裝，由吊車將管材傳遞給溝槽底施工人員。嚴禁將管材從槽邊翻滾入槽內。4、承插管材宜將插口順水流方向，承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進行。5、管材可按需要長度，在檢查井、沉井及過河井等井體處調整（如因管材禁止鋸割，移動井體位置等處理方法）。6、承插管接口時，先將承口的內壁清理干凈，并在承口內壁插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。7、承插管接口方法:用吊車吊住B管的插口，另一端打入地錨，并抵住管端端部中心位置的橫擋板，然后用卷揚機將B管插入A管的承口至預定位置，也可用挖掘機配合安裝。8、管道接口后，復核管道的高程和直線使之符合設計要求。9、鋪管和接口質量標準：a）管道應順直，管底坡度應符合設計，不得有倒泛水。管道鋪設線允許偏差見表：項次項 目允許偏差1中心線20mm2管底標高+20mm -10mm3承口插口間外表隙量<9mmb）接口橡膠圈到位有二種檢驗方法:一是插口端一定位置（一般長約23cm）劃出標志線，安裝時檢查該線是否到位。二是聽聲音，一般到位時，插口承口接觸會發(fā)出碰撞的聲音。六、管道回填控制溝槽的回填在隱蔽工程驗收合格后及時回填。槽內磚、石、木塊等雜物應徹底清除干凈；回填土時，槽底至管頂以上500mm范圍內采用人工回填，蛙夯夯實，不得含有機物、凍土以及大于50mm的磚、石等硬塊；填土夯實做到夯夯相連，確保無漏夯。溝槽兩側同時回填，兩側高差不得超過300mm；涵管頂上填土厚度必須大于0.5?1.0m時，才允許機械通過。七、檢查井井室施工管子排好后，應及時砌筑檢查井，檢查井井位根據設計位置而定，為不鑿斷管子，檢查井可相應在1m范圍內移動。在砌筑檢查井前，磚應提前一天充分濕潤，確保磚與砂漿的粘結力。施工順序：井室基礎砼一井室砌磚一砼蓋板安裝一內、外抹灰一井蓋安裝。(1)井室開槽、天然砂礫基層驗收合格后，即可按設計位置井室基礎支模，澆筑砼前請監(jiān)理對槽底和模板進行驗收。(2)當混凝土基礎驗收后，抗壓強度達到設計要求，基礎面處理平整和灑水潤濕后,嚴格按設計要求砌筑檢查井。采用M7.5水泥砂漿砌筑MU10磚，井室砌磚先將井室尺寸用墨線彈在砼面上，然后摞底排磚，砂漿飽滿度要達到80%以上。(3)工程所用主要材料，符合設計規(guī)定的種類和標號；砂漿隨拌隨用，常溫下，在4小時內使用完畢；常溫下砌磚，對所采用的普通燒結非粘土磚提前半至一天澆水濕潤。(4)將墻身中心軸線放在基礎上，并根據此墻身中心軸線彈出縱橫墻邊線。(5)立皮數桿控制每皮磚砌筑的豎向尺寸，并使鋪灰、砌磚的厚度均勻，保證磚皮水平。鋪灰砌筑應橫平豎直、砂漿飽滿和厚薄均勻、上下錯縫、內外搭砌、接槎牢固。隨時用托線板檢查墻身垂直度，用水平尺檢查磚皮的水平度。圓形井砌筑時隨時檢測直徑尺寸。（6）井室砌筑時同時安裝踏步，位置應準確。踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規(guī)定抗壓強度前不得踩踏。（7）檢查井接入圓管的管口與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時，管頂砌磚璇加固，拱旋高應為125mm。（8）檢查井砌筑至規(guī)定高程后，及時安裝澆筑井圈，蓋好井蓋。（9）內、外墻均采用1：2水泥砂漿抹面，厚度20mm。抹灰前應先將磚墻面清掃干凈，劃出灰縫，抹灰應按打底、抹面二次完成，表面應平整、密實，無裂縫。檢查井施工完畢后經監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可進行下一道工序。第四章工程質量管理的技術保證措施“質量為本、顧客至上、科學管理、持續(xù)改進”是我公司的質量方針，在施工過程中，嚴格管理、科學施工、保質、保量、按時完成工程施工任務，爭創(chuàng)優(yōu)良工程，是我公司生產經營的一貫做法，為了確保工程質量，我公司將采取以下質量保證措施。一、建立、健全完整的、嚴格的、科學的質量保證體系工程項目部在公司工程部的嚴格監(jiān)督、指導下，建立完整、嚴格、科學的質量監(jiān)督、檢查保證管理制度，并逐一落實，各負其責。各施工管理人員必須持證上崗，且需考核及格后方可上崗。工程質量總體保證措施1、質量目標：合格工程。嚴格按照設計、國家規(guī)范、規(guī)程和ISO9001：2000質量認證體系組織、管理施工，保證工程質量達到合格標準，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。2、保證進場工程材料的質量工程質量的好壞，工程材料的供應質量是基礎。在工程材料采購上，我公司實行公司與工程項目部雙把關制度。工程上的各種材料、成品、半成品、構配件及設備，必須嚴格要求供方提供產品樣品及出廠合格證和質量檢驗檢測報告，并且報送監(jiān)理部門，抽樣送指定的質量檢驗中心進行復檢，凡經檢測不合格的材料，一律不得進場使用，檢驗合格的材料經監(jiān)理檢查認可后，方可進場使用。工程所用材料必須嚴格執(zhí)行進貨檢驗制度，對鋼筋、水泥、管材、瀝青、商品砼等材料，按雙保制度進行質量控制。3、明確責任，提高管理、施工人員素質為了提高工程項目施工、管理的整體水平，不斷提高施工人員的素質，使質量保證措施落實到位，我們擬采取以下措施：工程開工前，由公司工程部及項目總工對工程施工管理人員進行施工圖會審及技術交底，使每個施工管理人員明確自己的責任、任務，做到分工明確，獎罰分明，以此來加強、提高施工管理人員及施工班組的責任心及創(chuàng)優(yōu)積極性，保證工程的質量。工程施工前，項目部經理要根據情況，組織工長、技術員學習、熟悉施工圖紙、有關規(guī)范、標準等技術資料。分項分部工程施工前，要對施工班組進行全面、詳細的技術、質量、安全等施工細節(jié)的書面交底工作，未進行交底一律不準進場施工。工程項目部每天召開一次質量例會，組織施工管理人員學習施工圖紙、有關規(guī)范標準及上級有關質量的文件，并匯報、分析當天施工質量情況，安排、布置明天的施工任務等。施工管理人員必須收集與施工有關的技術、質量、安全管理資料，且要與施工同步進行。持施工技術、質量交底制度實行三級施工技術交底制度；分項分部工程的技術交底由項目總工交底。內容包括施工技術、質量及安全等有關的施工相關技術事宜，交底以書面文字為主，口頭為輔，要求交底人員和施工班組長簽字認可。5、嚴格工序質量管理對于每道工序施工，都要進行技術交底工作，堅持“自檢、專檢、互檢”三檢制度，堅持每道工序質量符合設計規(guī)范要求后，方可進行下道工序施工的原則。凡是發(fā)現(xiàn)工序質量不符合設計規(guī)范要求的，要及時進行返工處理，并追究有關人員的責任，以防下次犯同樣的錯誤。6、工程所用水泥、鋼筋、瀝青、商品砼、管材等材料質量要符合設計、規(guī)范要求，廠家必須提供出廠合格證及出廠檢驗報告，并按要求抽樣復檢，復檢合格、經監(jiān)理驗收簽字后方可進場使用。7、砼、水泥穩(wěn)定碎石混合料、砂漿采用機械攪拌時，要保證攪拌質量，各種材料用量必須嚴格按照施工配合比投料攪拌，保證投量準確，確保砼、水泥穩(wěn)定碎石混合料、砂漿強度符合設計要求；采用商品砼時，供應廠家必須提供出廠合格證及出廠檢驗報告，并按要求抽樣復檢，復檢合格、經監(jiān)理驗收簽字后方可進場使用。8、嚴格控制道路、橋涵、管道軸線、標高，用全站儀進行施工定位放線，在施工過程中用全站儀檢測道路、橋涵、管道軸線，用水準儀檢測標高。9、堅持施工質量檢查驗收制度施工過程中接受質監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理、公司工程部等的檢查、監(jiān)督，凡不符合設計規(guī)范要求的堅決返工處理；施工過程中，堅持“三檢”制度，以設計、有關規(guī)范為標準，凡不符合設計、規(guī)范要求的，一律返工處理；堅持工序交接驗收制度，凡上道工序不驗收或驗收不符合設計、規(guī)范要求的，不準進入下道工序施工；公司工程部成立專門的工程技術、質量、安全檢查小組，對工程的施工技術、質量、安全進行全面的指導和檢查，以確保工程質量。三、分項分部工程質量保證措施1、施工測量定位放線質量保證措施嚴格控制道路、管道、橋涵的軸線、標高，用全站儀進行測量放線、校正，用水準儀檢測標高，控制道路、管道、橋涵坡度、標高；水準儀和全站儀要按計量要求檢驗合格后，方可投入施工使用；用于測量的鋼卷尺、皮尺等必須經檢驗合格后方可投入使用；每次測量后都應由其他測量員或施工管理人員復核。2、路基工程質量保證措施路基挖至設計標高后，用人工修整平整，使其寬度、標高、路拱、平整度等符合設計、規(guī)范要求，然后用20t以上的壓路機碾壓，使其壓實度符合設計、規(guī)范要求。挖方路段路槽底面以下0?30cm深度范圍內壓實度三93%。壓實后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設計、規(guī)范要求。路基基底必須為密實原土，如為雜填土①、淤泥②等不良地質，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經換填碾壓后的土層作為路基持力層。挖方路基開挖后要及時進行路基邊坡坡面防護，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。路基填筑施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。當在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬三2米，向內傾斜4%。檢查填土的質量，回填土盡量使用無膨脹性且經壓實后具有較高強度的粘性土或砂土，以保證路