倉儲物流配送方案

倉儲物流配送方案倉儲物流配送方案Part1廠區(qū)物流現(xiàn)狀Part2倉儲物流配送方案Part3配送方案選擇及匹配資源目錄[CATALOG]Part1廠區(qū)物流現(xiàn)狀目錄[CATALOG]Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀倉庫物流運作現(xiàn)狀物料B物料C物料D物料E物料F物料A物料到貨入庫暫存按單配料作業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量檢驗人員領料Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀倉庫物流運作現(xiàn)狀物料B物料C物料Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀廠區(qū)物流現(xiàn)狀描述1、車間領取物料分兩種途徑，一種為工單領料，一種為調(diào)撥領料。工單領料是依據(jù)每天上線任務BOM展開成為領料需求，此種領料方式較為固定，邏輯結構清晰；調(diào)撥領料為車間根據(jù)各崗位的實際需求量由倉庫調(diào)至總裝材料庫，此種領料方式隨意性大，領料需求緊急程度因人做事方式而異。目前機加工車間是以工單領料為主，總裝車間工單及調(diào)撥大致均衡，鈑金車間以調(diào)撥為主。從圖中看到：a）領料頻次與上線槍數(shù)無線性關系；b）開單人員習慣、能力、前瞻性決定單據(jù)的數(shù)量、頻次及配料工作量。Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀廠區(qū)物流現(xiàn)狀描述從圖中看到：Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀2、各車間領料工裝未形成公司層面的適應不同物料的通用轉運工具，設計結構各類各樣，通用性小，無法實現(xiàn)拖車室內(nèi)工位間轉運，通用工裝維護不善，帶病使用現(xiàn)象普遍。經(jīng)生產(chǎn)系統(tǒng)近期的統(tǒng)計，目前整個生產(chǎn)運營系統(tǒng)在使用各類車輛、工裝共分為53個大類，合計共1520輛/個。3、各車間崗位無明確的物料暫存區(qū)域，由于生產(chǎn)進度的不確定導致制備區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)物料的堆積，占用人行通道、消防通道。由于區(qū)域的缺失目前造成了部分物料例如流量計、齒輪泵、鈑金件需要時時配送，占用叉車資源及配送資源，特種設備及專業(yè)人員需求增加。4、總裝上線計劃調(diào)整頻繁，未形成固定的上線規(guī)律及要求，現(xiàn)場堆積物料不使用，使用物料緊急找。Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀2、各車間領料工裝未形成公司層面Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟如何做到配送的準確與實時？Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟如何做到配送的準確與Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟組織變化及簡要說明將總裝制備各班組劃入倉庫管理，設置成為制備班；設置配套區(qū)及配送班組。方案一“顛覆性”流程再造方案Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟組織變化及簡要說明方Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)方法數(shù)據(jù)化管理（使用MES系統(tǒng)、RFID條碼技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)及管理的可視化）

按生產(chǎn)計劃分解倉儲、配送作業(yè)計劃，按電子屏幕指示作業(yè)，人腦聽從電腦。齊套配送（KIT)

設置配套區(qū)，依據(jù)上線順序進行物料配套，使用統(tǒng)一工裝，使用叉車、拖車、AGV臺車實現(xiàn)配送。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)方法數(shù)據(jù)化管理Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟工序調(diào)整及簡要說明倉庫質(zhì)量部配套區(qū)工作內(nèi)容Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟工序調(diào)整及簡要說明倉Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)結果預期演示裝配線崗位安裝裝配工藝指導顯示器，掃描配料車輛即顯示崗位安裝工藝路徑及步驟。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)結果預期演示裝配Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟方案二“適應性”配送方案組織變化及簡要說明總裝2名專職單據(jù)處理人員調(diào)入倉庫；05-10庫配送工作新增配送人員4名；

完成內(nèi)容為從原材料到各需求崗位，不兼顧車間制備后內(nèi)部物流。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟方案二“適應性”Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)方法數(shù)據(jù)化管理（使用MES系統(tǒng)、RFID條碼技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)及管理的可視化）

按生產(chǎn)計劃分解倉儲、配送作業(yè)計劃，按電子屏幕指示作業(yè)，人腦聽從電腦。主動配送

由倉庫展開工單，統(tǒng)計調(diào)撥類物料需求，做配送計劃，并按計劃實施配送，順序裝配。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)方法數(shù)據(jù)化管理Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟工序調(diào)整及簡要說明配送班工作內(nèi)容Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟工序調(diào)整及簡要說明配Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)結果預期演示Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)結果預期演示Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟方案三“被動性”工作轉移配送方案不做組織架構調(diào)整；不統(tǒng)籌改變領料及物流模式；缺少信息化支持；計劃排產(chǎn)及上線安排不做大的調(diào)整；物料領用及需求以天為單位；05-10庫配送工作增加4人；“被動性”的由領料制變?yōu)榕渌椭疲瑴p少制備、裝配離崗離線時間，間接增加勞動產(chǎn)出。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟方案三“被動性”Part3配送方案選擇及匹配資源三種配送方案優(yōu)劣勢對比配送方案優(yōu)劣勢對比序號配送方案優(yōu)勢劣勢實施條件備注1“顛覆性”流程再造方案1、徹底解決上線缺料問題；

2、徹底解決總裝線物料堆積問題，使裝配現(xiàn)場整潔有序；

3、徹底解決物料浪費問題；

4、徹底解決停線、產(chǎn)品切換問題；

5、產(chǎn)品裝配工藝指導到裝配步驟；

6、實現(xiàn)多品種、高柔性、混線生產(chǎn)；

7、邏輯結構、操作流程透明可視，異常問題快速尋根問源，及時解決。1、架構調(diào)整較大，對目前ERP運行形成沖擊；2、信息流透明化、可視化要求高；

3、配套區(qū)與制備區(qū)空間及位置現(xiàn)狀難以保障；

4、增加資本支出；

5、高素質(zhì)人才投入支撐運轉。1、需對組織架構做重大調(diào)整；2、MES系統(tǒng)上線使用；3、供應部協(xié)同供應商完成條碼系統(tǒng)上線；

4、需對工廠布局做重新規(guī)劃調(diào)整；

5、會有硬件設施的投入；

6、產(chǎn)品設計、裝配工藝實現(xiàn)無縫對接，指導裝配的每一個環(huán)節(jié)。新廠區(qū)規(guī)劃可考慮2“適應性”配送方案1、依據(jù)公司生產(chǎn)運行實際情況，對流程做優(yōu)化；

2、倉庫自行展開工單，工作的提前性及過程交接可把控；

3、提前確認缺料信息，解決部分缺料問題對總裝造成的影響；

4、解決部分制備區(qū)、裝配區(qū)域物料堆積問題；

5、減少物料過程的浪費；

6、減少總裝人員領料離線、離崗時間，增加勞動產(chǎn)出。1、需ERP適應性調(diào)整，可能產(chǎn)生額外支出；

2、需增加待配送物料暫存區(qū)；

3、配送人員、工裝的投入；

4、需求信息將至關重要，否則會導致一系列的錯誤產(chǎn)生；

5、可負責從原材料庫到直接使用物料崗位的原材料需求，從制備后到裝配線難以兼顧。1、BOM準確性須保障，這是配送工作展開得前提，否則每次的配送物料跟實際使用不一致將導致配送工作夭折；2、MES系統(tǒng)上線；3、供應部協(xié)同供應商完成條碼系統(tǒng)的上線；

4、上線計劃需要明確的規(guī)則要求及調(diào)整機制，防止裝配區(qū)域物料堆積；

5、制備區(qū)需有可存儲至少半天物料固定區(qū)域，裝配線需要可存儲至少兩小時固定區(qū)域；

6、倉庫需增加待配送物料存儲室內(nèi)區(qū)域，如實施，建議將目前三、四線區(qū)域作為配套區(qū)。

建議選擇3“被動性”工作轉移配送方案1、組織架構、流程無需大的調(diào)整；

2、倉庫無需增加工單展開、需求統(tǒng)計人員，減少人員的增加；

3、無需對ERP等信息化流程做調(diào)整；

4、無較大的資本性投入；

5、減少制備、裝配離崗時間，增加勞動產(chǎn)出。1、倉庫無法掌控物料實際需求，疲于應付；

2、工作被動，受支配送料，過程難以控制；

3、受區(qū)間限制，物料銜接容易脫接；

4、裝配車間不會有人員的減少，倉庫將凈增4人投入。1、人員的投入；

2、配送制度及要求的建立；

3、總裝各崗位人員的配合。不建議實施Part3配送方案選擇及匹配資源三種配送方案優(yōu)劣勢對Part3配送方案選擇及匹配資源“適應性”配送方案資源需求1）車間制造執(zhí)行系統(tǒng)MSE上線，實現(xiàn)物料需求信息透明化、可視化；2）供應部、信息中心協(xié)同推動供應商條碼的應用及上線；3）總裝2名專職單據(jù)處理人員調(diào)入倉庫配送班，根據(jù)物料需求進行工單處理；4）由技術系統(tǒng)牽頭系統(tǒng)梳理整機BOM，提高BOM系統(tǒng)的準確性；5）改目前3、4線區(qū)域為物料配套區(qū)，該空間可存放T+1天物料；6）總裝車間快速完成重新布局及調(diào)整，劃定物料暫存區(qū)及交接區(qū)域；7）工藝室支持對所有在用工裝作統(tǒng)一評定，減少轉運器具，提高配送效率及物料配送安全；8）生產(chǎn)運營系統(tǒng)制度統(tǒng)一配送管理制度及相關規(guī)則要求，并監(jiān)督執(zhí)行。滿足私人訂制攜手共贏Part3配送方案選擇及匹配資源“適應性”配送方案資Part3配送方案選擇及匹配資源倉庫05庫-10庫原材料配送工作量分析機械一庫工作量匯總明細表日期月度工作時間（天）月度領料頻次（次）領料單次平均時間（min）配送單次所用時間（min）配送物料負荷寬放系數(shù)平均單日工作負荷（h）標準工時單價（元）月計件匯總本月上線槍數(shù)計件標準工時2018年7月2438010151.355.34151923.7555280.352018年8月3148310151.355.26152445.1974580.332018年9月2750710151.356.34152566.6973500.352018年10月2850910151.356.14152576.8183510.312018年11月2851110151.356.16152586.9485800.302018年12月2856910151.356.86152880.5662010.460.352496.66Part3配送方案選擇及匹配資源倉庫05庫-10庫原Part3配送方案選擇及匹配資源工時定額確定需確認工時定額05-10庫原材料配送工時確認

生產(chǎn)部工藝室確認依據(jù)建議標準1、根據(jù)實際領料時間，統(tǒng)計半年度各庫位領料頻次，作為基礎數(shù)據(jù)。結合工作內(nèi)容和工作量測定，建議05-10配送工作工時標準定為2.46元/槍。

2、根據(jù)初步設計配送流程節(jié)點，增加配送核對及物料防護時間。3、根據(jù)實際勞動付出制定不同寬放系數(shù)，標準從1.25-1.35之間。4、工資出處需確認簽名：

主任根據(jù)公司生產(chǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃，2019年將展開原材料配送工作，根據(jù)實際工作量及工作時間變化，進行了工作測定，具體見附件，望批準。簽名：日期：年月日生產(chǎn)副總

簽名：日期：年月日技術副總

簽名：日期：年月日工時定額確認單

填報日期：2019年04月23日Part3配送方案選擇及匹配資源工時定額確定需確認工Thanks.Thanks.倉儲物流配送方案倉儲物流配送方案Part1廠區(qū)物流現(xiàn)狀Part2倉儲物流配送方案Part3配送方案選擇及匹配資源目錄[CATALOG]Part1廠區(qū)物流現(xiàn)狀目錄[CATALOG]Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀倉庫物流運作現(xiàn)狀物料B物料C物料D物料E物料F物料A物料到貨入庫暫存按單配料作業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量檢驗人員領料Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀倉庫物流運作現(xiàn)狀物料B物料C物料Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀廠區(qū)物流現(xiàn)狀描述1、車間領取物料分兩種途徑，一種為工單領料，一種為調(diào)撥領料。工單領料是依據(jù)每天上線任務BOM展開成為領料需求，此種領料方式較為固定，邏輯結構清晰；調(diào)撥領料為車間根據(jù)各崗位的實際需求量由倉庫調(diào)至總裝材料庫，此種領料方式隨意性大，領料需求緊急程度因人做事方式而異。目前機加工車間是以工單領料為主，總裝車間工單及調(diào)撥大致均衡，鈑金車間以調(diào)撥為主。從圖中看到：a）領料頻次與上線槍數(shù)無線性關系；b）開單人員習慣、能力、前瞻性決定單據(jù)的數(shù)量、頻次及配料工作量。Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀廠區(qū)物流現(xiàn)狀描述從圖中看到：Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀2、各車間領料工裝未形成公司層面的適應不同物料的通用轉運工具，設計結構各類各樣，通用性小，無法實現(xiàn)拖車室內(nèi)工位間轉運，通用工裝維護不善，帶病使用現(xiàn)象普遍。經(jīng)生產(chǎn)系統(tǒng)近期的統(tǒng)計，目前整個生產(chǎn)運營系統(tǒng)在使用各類車輛、工裝共分為53個大類，合計共1520輛/個。3、各車間崗位無明確的物料暫存區(qū)域，由于生產(chǎn)進度的不確定導致制備區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)物料的堆積，占用人行通道、消防通道。由于區(qū)域的缺失目前造成了部分物料例如流量計、齒輪泵、鈑金件需要時時配送，占用叉車資源及配送資源，特種設備及專業(yè)人員需求增加。4、總裝上線計劃調(diào)整頻繁，未形成固定的上線規(guī)律及要求，現(xiàn)場堆積物料不使用，使用物料緊急找。Part1廠區(qū)物料現(xiàn)狀2、各車間領料工裝未形成公司層面Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟如何做到配送的準確與實時？Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟如何做到配送的準確與Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟組織變化及簡要說明將總裝制備各班組劃入倉庫管理，設置成為制備班；設置配套區(qū)及配送班組。方案一“顛覆性”流程再造方案Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟組織變化及簡要說明方Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)方法數(shù)據(jù)化管理（使用MES系統(tǒng)、RFID條碼技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)及管理的可視化）

按生產(chǎn)計劃分解倉儲、配送作業(yè)計劃，按電子屏幕指示作業(yè)，人腦聽從電腦。齊套配送（KIT)

設置配套區(qū)，依據(jù)上線順序進行物料配套，使用統(tǒng)一工裝，使用叉車、拖車、AGV臺車實現(xiàn)配送。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)方法數(shù)據(jù)化管理Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟工序調(diào)整及簡要說明倉庫質(zhì)量部配套區(qū)工作內(nèi)容Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟工序調(diào)整及簡要說明倉Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)結果預期演示裝配線崗位安裝裝配工藝指導顯示器，掃描配料車輛即顯示崗位安裝工藝路徑及步驟。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)結果預期演示裝配Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟方案二“適應性”配送方案組織變化及簡要說明總裝2名專職單據(jù)處理人員調(diào)入倉庫；05-10庫配送工作新增配送人員4名；

完成內(nèi)容為從原材料到各需求崗位，不兼顧車間制備后內(nèi)部物流。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟方案二“適應性”Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)方法數(shù)據(jù)化管理（使用MES系統(tǒng)、RFID條碼技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)及管理的可視化）

按生產(chǎn)計劃分解倉儲、配送作業(yè)計劃，按電子屏幕指示作業(yè)，人腦聽從電腦。主動配送

由倉庫展開工單，統(tǒng)計調(diào)撥類物料需求，做配送計劃，并按計劃實施配送，順序裝配。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)方法數(shù)據(jù)化管理Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟工序調(diào)整及簡要說明配送班工作內(nèi)容Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟工序調(diào)整及簡要說明配Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)結果預期演示Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟實現(xiàn)結果預期演示Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟方案三“被動性”工作轉移配送方案不做組織架構調(diào)整；不統(tǒng)籌改變領料及物流模式；缺少信息化支持；計劃排產(chǎn)及上線安排不做大的調(diào)整；物料領用及需求以天為單位；05-10庫配送工作增加4人；“被動性”的由領料制變?yōu)榕渌椭?，減少制備、裝配離崗離線時間，間接增加勞動產(chǎn)出。Part2廠區(qū)物流配送方案及步驟方案三“被動性”Part3配送方案選擇及匹配資源三種配送方案優(yōu)劣勢對比配送方案優(yōu)劣勢對比序號配送方案優(yōu)勢劣勢實施條件備注1“顛覆性”流程再造方案1、徹底解決上線缺料問題；

2、徹底解決總裝線物料堆積問題，使裝配現(xiàn)場整潔有序；

3、徹底解決物料浪費問題；

4、徹底解決停線、產(chǎn)品切換問題；

5、產(chǎn)品裝配工藝指導到裝配步驟；

6、實現(xiàn)多品種、高柔性、混線生產(chǎn)；

7、邏輯結構、操作流程透明可視，異常問題快速尋根問源，及時解決。1、架構調(diào)整較大，對目前ERP運行形成沖擊；2、信息流透明化、可視化要求高；

3、配套區(qū)與制備區(qū)空間及位置現(xiàn)狀難以保障；

4、增加資本支出；

5、高素質(zhì)人才投入支撐運轉。1、需對組織架構做重大調(diào)整；2、MES系統(tǒng)上線使用；3、供應部協(xié)同供應商完成條碼系統(tǒng)上線；

4、需對工廠布局做重新規(guī)劃調(diào)整；

5、會有硬件設施的投入；

6、產(chǎn)品設計、裝配工藝實現(xiàn)無縫對接，指導裝配的每一個環(huán)節(jié)。新廠區(qū)規(guī)劃可考慮2“適應性”配送方案1、依據(jù)公司生產(chǎn)運行實際情況，對流程做優(yōu)化；

2、倉庫自行展開工單，工作的提前性及過程交接可把控；

3、提前確認缺料信息，解決部分缺料問題對總裝造成的影響；

4、解決部分制備區(qū)、裝配區(qū)域物料堆積問題；

5、減少物料過程的浪費；

6、減少總裝人員領料離線、離崗時間，增加勞動產(chǎn)出。1、需ERP適應性調(diào)整，可能產(chǎn)生額外支出；

2、需增加待配送物料暫存區(qū)；

3、配送人員、工裝的投入；

4、需求信息將至關重要，否則會導致一系列的錯誤產(chǎn)生；

5、可負責從原材料庫到直接使用物料崗位的原材料需求，從制備后到裝配線難以兼顧。1、BOM準確性須保障，這是配送工作展開得前提，否則每次的配送物料跟實際使用不一致將導致配送工作夭折；2、MES系統(tǒng)上線；3、供應部協(xié)同供應商完成條碼系統(tǒng)的上線；

4、上線計劃需要明確的規(guī)則要求及調(diào)整機制，防止裝配區(qū)域物料堆積；

5、制備區(qū)需有可存儲至少半天物料固定區(qū)域，裝配線需要可存儲至少兩小時固定區(qū)域；

6、倉庫需增加待配送物料存儲室內(nèi)區(qū)域，如實施，建議將目前三、四線區(qū)域作為配套區(qū)。

建議選擇3“被動性”工作轉移配送方案1、組織架構、流程無需大的調(diào)整；

2、倉庫無需增加工單展開、需求統(tǒng)計人員，減少人員的增加；

3、無需對ERP等信息化流程做調(diào)整；

4、無較大的資本性投入；

5、減少制備、裝配離崗時間，增加勞動產(chǎn)出。1、倉庫無法掌控物料實際需求，疲于應付；

2、工作被動，受支配送料，過程難以控制；

3、受區(qū)間限制，物料銜接容易脫接；

4、裝配車間不會有人員的減少，倉庫將凈增4人投入。1、人員的投入；

2、配送制度及要求的建立；

3、總裝各崗位人員的配合。不建議實施Part3配送方案選擇及匹配資源三種配送方案優(yōu)劣勢對Part3配送方案選擇及匹配資源“適應性”配送方案資源需求1）車間制造執(zhí)行系統(tǒng)MSE上線，實現(xiàn)物料需求信息透明化、可視化；2）供應部、信息中心協(xié)同推動供應商條碼的應用及上線；3）總裝2名專職單據(jù)處理人員調(diào)入倉庫配送班，根據(jù)物料需求進行工單處理；4）由技術系統(tǒng)牽頭系統(tǒng)梳理整機BOM，提高BOM系統(tǒng)的準確性；5）改目前3、4線區(qū)域為物料配套區(qū)，該空間可存放T+1天物料；6）總裝車間快速完成重新布局及調(diào)整，劃定物料暫存區(qū)及交接區(qū)域；7）工藝室支持對所有在用工裝作統(tǒng)一評定，減少轉運器具，提高配送效率及物料配送安全；8）生產(chǎn)運營系統(tǒng)制度統(tǒng)一配送管理制度及相關規(guī)則要求，并監(jiān)督執(zhí)行。滿足私人訂制攜手共贏Part3配送方案選擇及匹配資源“適應性”配送方案資Part3配送方案選擇及匹配資源倉庫05庫-10庫原材料配送工作量分析機械一庫工作量匯總明細表日期月度工作時間（天）月度領料頻