主提升機(jī)司機(jī)理論復(fù)習(xí)題

提升機(jī)司機(jī)理論復(fù)習(xí)題一、填空題1、提升煤炭或有益礦石的提升系統(tǒng)稱為主井提升系統(tǒng)，升降人員、材料及設(shè)備的提升系統(tǒng)稱為

副井

提升系統(tǒng)。2、

粘度

過大的潤滑油。不能流到配合間隙很小的地方，因而不能很好地起潤滑作用。3、完好標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于設(shè)備環(huán)境要求：設(shè)備無積塵、無

油垢。4、摩擦式提升裝置提升鋼絲繩專為升降人員的安全系數(shù)不小于9.2-0.0005H，其中H代表

鋼絲繩懸掛長度

。5、罐籠的承接裝置有罐座和搖臺，從減少鋼絲繩的沖擊、打滑及操作簡單來看，

搖臺

較好。

6、盤式制動閘實行二級制動時，第—級制動要使

減速度

符臺規(guī)定，第二級制動要使

制動力矩

符合規(guī)定7、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次，懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。8、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進(jìn)行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。9、雙滾筒提升機(jī)都裝有調(diào)繩離合器，其作用是使活滾筒與主軸連接或脫開，以便調(diào)節(jié)繩長或更換水平時，使兩滾筒能相對轉(zhuǎn)動。10、信號裝置的額定供電電壓不應(yīng)超過127v，并須設(shè)置獨立的信號電源變壓器及指示信號11、主提升機(jī)司機(jī)必須持有《崗位資格證書》和《特種作業(yè)人員操作資格證書》方能上崗，無證不準(zhǔn)操作。12、提升機(jī)常用的減速方法有三種：電動機(jī)減速、慣性滑行減速、制動減速。制動減速又分為機(jī)械制動減速和電氣制動減速兩種。13、司機(jī)應(yīng)輪換操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過1h，在操作運行中，禁止換人。因身體感覺不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，內(nèi)另一司機(jī)代替；14、礦井提升系統(tǒng)由提升機(jī)、電機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪組成15、.提升機(jī)的安全保護(hù)裝置有：防止過卷裝置、防止過速裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、限速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、閘間隙保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝、滿倉保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置、防撞梁和托罐裝置16、提升速度超過3m/s時，必須裝設(shè)限速裝置、安裝托罐裝置及防撞梁。17、提升機(jī)除裝有機(jī)械制動閘外，還應(yīng)有電氣制動裝置。18、礦井提升機(jī)的減速方式：慣性滑行減速、電動機(jī)減速和制動減速19、三不開”：信號不明不開、看不清上下信號不開、啟動狀態(tài)不正常不開。20、“五注意”：注意電壓、電流表指示是否正常、注意制動閘是否可靠、注意潤滑系統(tǒng)是否正常。21、“三知”：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施的作用原理；22、”四會”會操作、會維護(hù)、會保養(yǎng)、會排除故障；23、“五嚴(yán)”嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)行要害場所管理制度、嚴(yán)格進(jìn)行巡回檢查制度、嚴(yán)格進(jìn)行崗位練兵。24、提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)由提升機(jī)的起動與加速控制、提升機(jī)的減速控制、提升機(jī)的爬行與停車控制組成。25、使用中的鋼絲繩有下列情況之一時，必須更換：專為升降人員用的安全系數(shù)小于7；升降人員和物料的鋼絲繩：升降人員時安全系數(shù)小于7；升降物料安全系數(shù)小于6；專為升降物料和懸掛吊盤用的安全系數(shù)小于5。26、立井提升裝置的楔形繩環(huán)的累計使用時間：單繩提升不得超過10年；多繩提升不得超過15年。27、保險閘或保險閘第一級由保護(hù)回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：盤形制動器不得超過0.3s。28、在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須裝設(shè)防撞梁和托罐裝置。防撞梁不得兼做他用。29、盤型閘的工作原理是靠彈簧制動，液壓松閘。30、滑動軸承的允許溫升為65℃；滾動軸承的允許溫升為75℃。31、提升電動機(jī)超過額定負(fù)載力矩，就是過負(fù)荷運行。32、提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。33、鋼絲繩的鋼絲出現(xiàn)變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。34、生產(chǎn)經(jīng)營單位必須堅持管理、裝備、培訓(xùn)并重的原則，依法對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。35、鋼絲繩的最大靜拉力包括繩端載荷和鋼絲繩自重。36、礦井提升機(jī)的制動系統(tǒng)由制動器和傳動裝置兩部分組成。37、罐道的作用:是提升容器的導(dǎo)向裝置，作用是消除在提升過程中提升容器得橫向擺動，使容器在井筒中高速、安全、平穩(wěn)運行。38、天輪的作用：撐起連接提升機(jī)卷筒和提升容器的鋼絲繩，并引導(dǎo)鋼絲繩轉(zhuǎn)向。39、礦井使用的電力拖動裝置：交流繞線型感應(yīng)電動機(jī)、直流他激電動機(jī)和交流同步電動機(jī)。40、防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘，并保證其下落的距離不超過0.5m。二．選擇題1、摩擦提升機(jī)裝置的繩槽襯墊，磨損后剩余厚度不得小于(B)。A、原厚度的1／2B、鋼絲繩直徑C、50mmD、70mm2、完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，允許閘瓦最大間隙；角移式制動閘閘瓦中心處為(

c)；平移式制動閘為(

B)；盤形間為（B）A、1．5mmB、

2mmC、2．5mm

D、3mm3、各種儀表和計器要定期進(jìn)行效驗和整定，并留有記錄，有效期（D）A、5年B、3年C、2年D、1年4、試電筆的電阻是(

A)級的，電路中流過的電流很小。A、MΩ

B、KΩ

C、Ω

D、mΩ5、晶體三極管的作用之一是(C)

A、檢波B、整流c、放大D、穩(wěn)壓6、提升速度超過3m／s的提升系統(tǒng)，必須裝設(shè)（B）

A、防墜器

B、限速裝置

C、定車裝置

D、防止過卷裝置7、摩擦式提升鋼絲繩的使用期限不得超過（Ｂ

）A、1年B、2年C、3年D、4年8、右捻交捻鋼絲繩代號是(

Ｄ

)

A、

SS

B、

SZC、ZZ

D、ZS9、制動時閘瓦與制動盤(輪)的接觸面積不應(yīng)小于(

Ａ

)％。

A、

60

B、50

C、40

D、3010、液壓站設(shè)計最大壓力小于等于8MPa時其殘壓不大于(

Ａ)MPa

A、0.5B、1.0C、1.5

D、2.011、液壓站的殘壓是指(D)。A、空載時油泵的出口壓力B、盤形制動器全松閘時壓力表的指示壓力C、電液調(diào)壓裝置線圈電流最大時壓力表的指示壓力D、電液調(diào)壓裝置線圈電流為零時壓力表的指示壓力12、立井提升容器的過卷高度和過放距離與(B)有關(guān)。A、容器尺寸B、容器速度C、楔形罐道的安裝形式D、提升主繩和尾繩的數(shù)目13、單繩纏繞式提升鋼絲繩專為升降人員時，安全系數(shù)不得小于（Ｃ）A、6

B、6.5

C、9

D、7.514、防止過速裝置：當(dāng)提升速度超過最大速度（Ｂ）時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。A、10%

B、15%

C、20%

D、5%15、（A）

防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨立的雙線形式。A、防止過卷裝置

B、松繩保護(hù)裝置

C、閘瓦磨損保護(hù)裝置

D、滿倉保護(hù)裝置16、立井中用罐籠升降人員的加速度和減速度，都不得超過

C

。A、0.65

B、0.70

C、0.75

D、1.017、多繩摩擦式提升機(jī)提升鋼絲繩打滑，與（D）無關(guān)。A、制動力矩過大B、超負(fù)荷運行C、所用襯墊摩擦系數(shù)過小D、所有鋼絲繩直徑較小18、使用罐籠運送硝化甘油類炸藥或雷管時，運行速度不得超過（A）/s運送其他火藥時不得超過（A）m／s。A、2

4

B、4

2

C、2

3

D、3

219、人工驗繩時，其運行速度一般不大于Bm/sA、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.3520、各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總面積之比，達(dá)到多少時，必須更換，下列說法正確的是（B）A、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為15％。B、專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動繩(包括緩沖繩)為10％。C、罐道鋼絲繩為5％。D、專為升降物料和懸掛吊盤的為10%21、礦井主提升機(jī)盤式制動器，閘瓦間隙一般在之間，最大允許間隙不得大于，以免影響制動性能，經(jīng)常檢查閘瓦過磨損開關(guān)的作用，防止失靈。（C）A、2-2.5mm

3mm

B、0.5-1mm

1.5mm

C、1-1.5mm

2mm

D、1-2mm

2.5mm22、多繩摩擦提升機(jī)，任一根提升鋼絲繩的張力同平均張力之差不得超過

。（Ａ）A、10％

B、15％

C、5％

D、8％23、罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不小于（Ｂ）平方米的有效面積A、0.15

B、0.18

C、0.10

D、0.2024、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過（Ｂ）單層纏繞時，內(nèi)偏角應(yīng)保證不咬繩。A、1°20′

B、1°30′

C、1°40′

D、1°50′25、摩擦提升裝置的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩的直徑，繩槽磨損深度不得超過（C）A、60mm

B、65mm

C、70mm

D、75mm26、罐籠進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于（B）。

A、

1m

B

、1.2m

C

、1.5m

D、2m27、供電質(zhì)量要求，供電電源電壓誤差不能超過額定值的（A

）；A、±5﹪

B、5﹪

C、±10﹪

D、10％28、多繩提升宜采用(C)。A、交互捻鋼絲繩B、同向捻鋼絲繩C、對稱左右捻鋼絲繩D、左右捻鋼絲繩29、立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過(B)。A、9m／sB、12m／sC、15m／sD、7m/s30、提升容器超過正常終端停止位置(A)時，稱為過卷。A、0.5mB、1.2mC、1.5mD、1.8m31、利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力實現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動稱為(B)。A、液力傳動B、液壓傳動C、能力傳動D、動力傳動32、液壓傳動是以液體為(A)。A、工作介質(zhì)B、工作壓力C、液壓能D、液體33、提升機(jī)運行時因故障停機(jī)，再次啟動時，如果忘記了運行方向，應(yīng)(B)。A、直接開車B、敞閘后試驗C、詢問監(jiān)護(hù)人員D、詢問井口、井底把鉤工34、液壓盤式制動系統(tǒng)靠(C)制動。A、液壓B、油壓C、彈簧D、閘塊35、警告信號應(yīng)為(B)信號。A、燈光B、音響C、聲光D、聲音36、制動器的工作行程不得超過全行程的(C)。A、1／4B、2／4C、3／4D、2／337、深度指示器的主要作用是(A)容器在井筒中的行程及位置。A、檢測指示B、檢測C、指示D、提供38、立井箕斗提升系統(tǒng)，主要用于提升(A)。A、煤炭B、煤炭與矸石C、矸石D、人員與設(shè)備39、檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，提升容器的速度最大不得超過(B)。A、O.75m／sB、2m／sC、3m／sD、4m／s40、在提升機(jī)運行中，若機(jī)械部分運轉(zhuǎn)聲響異常，應(yīng)(A)。A、立即停車檢查B、立即匯報調(diào)度室C、加強(qiáng)觀察，嚴(yán)防重大事故D、容器到終點后檢查三、判斷題1、提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。（×）2、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對于單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。（√）3、鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架高度之和。（×）4、在使用過程中，提升鋼絲繩強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。（√）5、Ⅱ級銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況。（×）6、滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。（√）7、軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。（√）8、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：摩擦式和纏繞式提升機(jī)都必須裝設(shè)松繩保護(hù)裝置，并接入安全回路。（×）9、深度指示器失效保護(hù)屬于后備保護(hù)。（×）10、多繩摩擦式提升機(jī)的精針指示，是為了完成在停車前5m內(nèi)的精確指示。（×）11、盤式制動器所產(chǎn)生的制動力矩的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。（×）12、制動器所闡產(chǎn)生制動力矩應(yīng)不下于靜力矩的3倍。（√）13、液壓站的超壓保護(hù)動作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5％。（×）15、斜巷升降人員或用礦車升降物料時的最大速度不得超過5m/s。（×）16、二級制動優(yōu)點之一是減少停車時由慣性引起的沖擊，保證停車平穩(wěn)。（√）17、有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。（×）18、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。（×）19、提升鋼絲繩繩芯的作用，只是吸收鋼絲繩的張力。（×）20、鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4～4mm的碳素鋼或者合金鋼制成。（√）21、絞車運行時，司機(jī)不得與其他人交談。（√）22、在單鉤提升時，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。（√）23、主提升機(jī)安全制動閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置。（√）24、使用帶襯墊的天輪，應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。（√）25、摩擦輪式提升機(jī)用鋼絲繩，也應(yīng)像纏繞式提升機(jī)用的鋼絲繩一樣，按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行試驗。（×）26、參與升降人員和物料的罐籠，必須裝設(shè)可靠的防墜器。（√）27、專為升降人員和物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并在井口公布。（√）28、新裝設(shè)的防墜器可不進(jìn)行脫鉤試驗。（×）29、使用中的立井罐籠防墜器，每半年應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應(yīng)進(jìn)行1次脫鉤試驗。（√）30、提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。（×）31、罐門可以向外開。（×）32、若罐底有阻車器的連桿裝置時，必須設(shè)牢固的檢查門。（√）33、升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔1年檢查1次。（×）34、斜井升降人員時的加、減速度不得超過0.5m/s2。（√）35、進(jìn)入卸載曲軌的箕斗，速度應(yīng)限制在1.5m/s以下。（×）36、在搖臺抬起之前，就要發(fā)出開車信號。（×）37、當(dāng)斷繩或連接裝置斷開時，能自動防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。（×）38、當(dāng)發(fā)現(xiàn)松繩時，正確的操作是停車，緩慢反車收緊松繩。（√）39、如果司機(jī)聽到信號不清，或?qū)π盘栍幸蓡枺粶?zhǔn)開車。（√）40、下放硝化甘油炸藥或雷管時，罐籠升降速度不得超過4米/秒。（×）41、如果制動閘間隙太小，絞車司機(jī)可隨時調(diào)整。（×）42、操縱臺上的電流表的數(shù)值大小，與提升重物的重量關(guān)系不大。（×）43、調(diào)繩時的提升速度不大于0.5米/秒。（√）44、如果制動閘間隙太小，絞車司機(jī)可隨時調(diào)整。（×）45、絞車司機(jī)需要開車時，可自己操作，無需通知別人。（×）46、如果司機(jī)聽到信號不清，或?qū)π盘栍幸蓡?，不?zhǔn)動車。（√）47、提升絞車由于箕斗卡住，開車時引起鋼絲繩松馳，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理，并報告主管部門。（√）48、鋼絲繩頭固定在滾筒上時，滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩。（√）49、選用鋼絲繩時，鋼絲繩的捻向必須與其在滾筒上的纏繞時的螺旋方向一致。（√）50、提升用鋼絲繩應(yīng)作定期試驗，專門升降人員的其安全系數(shù)不小于7，專門升降物料的其安全系數(shù)不小于5。（√）四、名詞解釋1、什么叫過卷高度？什么叫過放距離？答：立井雙鉤提升，上升容器超過正常停止位置而不致造成破壞性事故的高度，叫過卷高度。下放容器超過正常停車位置而不致造成破壞性事故的距離，叫過放距離。2、什么是盤式閘？如何布置的？答：盤式制動閘也叫盤型閘，它與塊閘不同，其制動力作用的方向是軸向的。制動閘徑向布置于卷筒周邊的制動盤上。為了消除軸向力的影響，盤式閘有兩個結(jié)構(gòu)完全相同的制動油缸成對布置，每隊構(gòu)成一幅盤式制動閘。根據(jù)提升機(jī)所需制動力矩的不同，制動閘的配置也不同，即每一臺提升機(jī)上可同時配置2副、4副、6副、8副盤式制動閘。3、什么是巡回檢查？答：巡回檢查，又叫巡檢，是提升機(jī)操作工對設(shè)備進(jìn)行日常檢查維護(hù)的主要方式，在交接班時，運行時或運行間隙時由非執(zhí)行操作工進(jìn)行。巡檢時按預(yù)定的路線進(jìn)行，這條路線把所有應(yīng)該檢查的部位都可以檢查到，一般不會重復(fù)，也不會遺漏。檢查的方法主要用試、摸、看、聽等方法。檢查的項目、內(nèi)容和路線隨設(shè)備不同而有所不同。4、什么叫提升速度圖?有何意義?

答：提升速度圖是表示提升容器的運行速度按時間變化規(guī)律的圖。

通過速度圖可以分析出初加速、主加速、等速、主減速、爬行及抱閘停車、停車休止各階段的運行時間，容器在井筒中做上下往返、周期性運動的變化規(guī)律．了解提升系統(tǒng)的內(nèi)在聯(lián)系，了解怎樣操作才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理運行的目的5、什么是罐道？答：提升容器在立井井筒中上下運行時的導(dǎo)向裝置。罐道可分為剛性罐道（木罐道、鋼軌罐道、組合罐道）和柔性罐道（鋼絲繩罐道）6、什么是殘壓?殘壓過大有何危害?

答：所謂殘壓就是當(dāng)操作制動手把至緊閘位置，電液調(diào)壓裝置中KT線圈沒有電流流過時，液壓站所殘存的壓力。通常殘壓不應(yīng)大于0.5MPa。殘壓過大時將直接影響制動力矩的大小，嚴(yán)重時將出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。7、什么叫盤式制動閘的二級制動？答：盤式制動閘在進(jìn)行安全制動時，將全部制動力矩分兩次投入，延時制動。第一次投入的制動力矩，使提升系統(tǒng)產(chǎn)生符合規(guī)程規(guī)定的減速度，然后經(jīng)過一段調(diào)定的延時，第二次把全部制動力矩投入，使提升系統(tǒng)平穩(wěn)而可靠地停止運動，處于靜止?fàn)顟B(tài)。這種實現(xiàn)安全制動的過程叫二級制動。8、什么是低頻拖動？答：低頻拖動不需要增加機(jī)械設(shè)備，利用低頻3-5HZ交流電源直接送入主電機(jī)，使它低速運行。9、什么是繼電保護(hù)？答：繼電保護(hù)就是當(dāng)電路系統(tǒng)發(fā)生故障或出現(xiàn)非正常狀態(tài)時，利用一些電氣裝置去保護(hù)電氣設(shè)備不受損害或縮小事故范圍，對執(zhí)行上述任務(wù)的電氣裝置稱作繼電保護(hù)裝置。四、簡答題：1、礦井提升機(jī)制動裝置有何作用?（1）在提升機(jī)停止工作時能可靠地閘住提升機(jī)；（2）在減速階段參與提升機(jī)的控制，即工作制動；（3）在發(fā)生事故或緊急情況下實行安全制動，迅速閘住提升機(jī)；（4）雙卷簡提升機(jī)在更換水平調(diào)繩時，能閘住游動卷筒．松開固定卷簡。2、繩芯的作用是：

(1)支持繩股保持一定的斷面形狀，減少鋼絲間的接觸應(yīng)力和擠壓變形；(2)使鋼絲富有彈性，抗沖擊及緩和彎曲應(yīng)力；(3)貯存潤滑油，防止內(nèi)部銹蝕和減少絲間摩擦。3、多繩摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力不平衡有哪些危害？答：提升鋼絲繩張力不平衡．各繩受力不均勻，承受載荷較大的鋼絲繩，不僅本身磨損加快，而且使該繩槽襯墊急則磨損，磨損快的繩槽，又加快了鋼絲繩張力不平衡。如此反復(fù)作用．繩槽襯墊很快磨損，甚至使鋼絲繩損壞。4、怎樣保持多繩摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力平衡答：(1)

同一組鋼絲繩必須左、右捻各半，并且是同—制造廠同一批生產(chǎn)的，更換鋼絲繩必須同組一起換，以保持同一組鋼絲繩物理性能—樣。(2)

設(shè)置平衡裝置，改善各鋼絲繩張力的不平衡狀況；(3)

采用彈性較大的摩擦襯墊；(4)

保持各繩槽直徑相等．必要時車削繩槽．并用測力計、標(biāo)定法測定鋼絲繩張力平衡狀況。5、礦井主提升系統(tǒng)有哪些任務(wù)?

(])提升有用礦物，在煤礦有用礦物主要指煤．在其他非煤礦的礦井，則可以是有用的礦石，如鐵礦石、銅礦石等。

(2)提升井下生產(chǎn)過程所產(chǎn)生的矸石、淤泥等。

(3)升降人員、運送設(shè)備和下放材料。6、停車期間，司機(jī)離開操作位置時必須做到(1)

將安全閘手把移至施閘位置。(2)

主今控制器手把置于中間“o“位。(3)

切斷控制回路電源。7

、提升鋼絲繩下列情況之一時，必須將受力段剁掉或更換全繩：(1)

鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形，(2)

斷絲，直徑減小量超過《規(guī)程》規(guī)定。(3)

遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5％以上。(4)

斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。8、提升機(jī)運轉(zhuǎn)中在什么情況下應(yīng)用安全制動停車?答：(1)

出現(xiàn)緊急停車信號。(2)主要部件出現(xiàn)異常。(3)接近井口尚未減速。(4)其它嚴(yán)重事故故障。9、正常運行時油壓突然下降的原因是什么？(1)

電液調(diào)壓裝置的控制桿和噴嘴的接觸面磨損。(2)

動線圈的引線接觸不好或自整角機(jī)無輸出。(3)

溢流閥的密封不好，漏油。(4)

管路漏油。10、箕斗進(jìn)出卸載曲軌的速度是如何規(guī)定的？

答：當(dāng)重箕牛進(jìn)入卸載曲軌，空箕斗接近井底裝載位置并開始推動煤倉閘門時，為了防止設(shè)備受到猛烈沖擊而損壞．箕斗必須低速爬行，爬行速度一般限制在0.5m/s以下。

當(dāng)井上箕斗離開卸載曲軌，井下箕斗離開裝載設(shè)備以前，速度一般限制在1．5m／s以下，以免設(shè)備受到過大的沖擊。11、

滾筒產(chǎn)生異響的原因？(1)

連接件松動或斷裂產(chǎn)生相對位移和振動；(2)

滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋；(3)

焊接滾筒出現(xiàn)開焊。(4)

筒殼強(qiáng)度不夠、變形12、

正常運行時油壓突然下降，松不開閘的原因？(1)

溢流閥的輔助彈簧失效；(2)

電液調(diào)壓裝置的控制桿和噴嘴的接觸面磨損。(3)

動線圈的引線接觸不好或自整角機(jī)無輸出；(4)

管路露油。13、盤式制動器制動時間長，制動時滑行距離長，制動力小，其原因何在?(1)

提升機(jī)超負(fù)荷運行；(2)

提升機(jī)超速運行；(3)

間瓦間隙過大；(4)

制動盤或間瓦上有油污(5)

盤形彈簧疲勞或斷裂。14、安全回路的作用是什么？答：安全回路是由安全制動接觸器以及各種保護(hù)裝置的觸點串聯(lián)起來形成的一個操縱回路，它同各保護(hù)裝置相配合在提升系統(tǒng)發(fā)生意外時，能自動將提升電源切斷并使提升機(jī)實行安全制動。15、液壓站不產(chǎn)壓的原因有哪些?答：(1)溢流閥節(jié)流孔被堵或滑閥被卡住。(2)安全閥閥芯位置調(diào)整不當(dāng)沒有關(guān)住回油口，或是安全閥電磁鐵線圈燒壞。(3)

濾油器或過濾器被堵，影響液壓泵吸油(4)

葉片泵吸油口接頭未擰緊，吸不上油。16、工作間手把在緊閘位置，主令控制器手把在中間，通電后安全接觸器線圈不吸合的原因有哪些?(1)

控制回路保險燒壞。(2)

安全回路上串聯(lián)的各保護(hù)觸點接觸不好。(3)

安全回路有斷線故障。(4)

安全接觸器線圈燒壞。17、異常信號的處理？(1)

司機(jī)如收到的信號不清或?qū)π盘栍幸蓡枙r，不準(zhǔn)開車，應(yīng)用電話問清對方。(2)

司機(jī)如收到的信號與事先口頭聯(lián)系的信號不一致事，司機(jī)不能開車。應(yīng)與信號工聯(lián)系，證實信號無誤時，才準(zhǔn)開車。(3)

提升機(jī)正常運轉(zhuǎn)中，如出現(xiàn)不正常信號時，司機(jī)應(yīng)按異常情況下操作，用常用閘和保險閘進(jìn)行制動停車。18、提升機(jī)在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況時要以保險閘制動停機(jī)?

答：提升機(jī)在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)立即斷電．以保險鬧制動停機(jī)：(1)出現(xiàn)緊急停機(jī)信號或在加、減速過程中出現(xiàn)意外信號；(2)主要部件失靈；(3)接近井口時尚未減速；19、深度指示器的作用是：(1)

指示容器在井簡中的位置；(2)

容器接近井口時發(fā)出減速信號及減速控制指令；(3)

提升過卷時，切斷安全回路，實現(xiàn)安全制動；(4)

減速階段提供給定速度并通過限速裝置實現(xiàn)過速保護(hù)。20、制動閘瓦閘輪過熱或燒傷的原因？(1)

用閘過多過猛；(2)

閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度，螺栓觸及閘輪；(3)

閘瓦接觸面積小于60%.五、問答題

1、

提升機(jī)主電動機(jī)過負(fù)荷是怎樣產(chǎn)生的，怎樣判斷是否過負(fù)荷?答：提升電動機(jī)超過額定負(fù)載力矩運行就是過負(fù)荷運行。

判斷電機(jī)是否過負(fù)荷的方法：對于連續(xù)運轉(zhuǎn)的電動機(jī)，當(dāng)電流超過額定電流時就是過負(fù)荷。但對頻繁起動的電動機(jī)來講，即使等速電流不超過也可能會發(fā)生過負(fù)荷，因為提升機(jī)在起動和電氣制動階段的電流都較大，一般為額定電流的1．2~1.8倍。如果發(fā)現(xiàn)正常起動時切除電阻后電動機(jī)不轉(zhuǎn)或不加速，并且其溫升超過銘牌值，則說明電動機(jī)已有較嚴(yán)重的過負(fù)荷，必須減少裝載量。對雙滾簡提升機(jī)來講，在提升超重物品時要加配重，以減輕提升負(fù)載。2、提升感應(yīng)電動機(jī)常用的電氣制動有幾種：簡述其工作原理。

（1）發(fā)電制動：電動機(jī)運行時受外力驅(qū)動，超過同步轉(zhuǎn)速時，電動機(jī)就變?yōu)榘l(fā)電機(jī)運行，輸出由正轉(zhuǎn)矩變?yōu)樨?fù)轉(zhuǎn)炬．起到制