航空運輸設(shè)施介紹課件

航空運輸設(shè)施介紹航空運輸設(shè)施介紹1第一節(jié)航空運輸技術(shù)設(shè)施一、航空運輸?shù)臒狳c和作用快速性機(jī)動性、靈活性高舒適、安全基本建設(shè)周期短、投資少、回收快民航業(yè)發(fā)展速度快第一節(jié)航空運輸技術(shù)設(shè)施一、航空運輸?shù)臒狳c和作用2二、航空港及技術(shù)設(shè)施跑道：跑道用于飛機(jī)的起降滑行道：滑行道用于滑行停機(jī)坪機(jī)場地面交通指揮塔或管制塔助航設(shè)備輸油系統(tǒng)維護(hù)修理基地貨運設(shè)施二、航空港及技術(shù)設(shè)施3航空運輸設(shè)施介紹課件4航空運輸設(shè)施介紹課件5航空運輸設(shè)施介紹課件6第二節(jié)航空運輸運載工具一、飛機(jī)的分類1、按飛機(jī)的用途劃分民用航空飛機(jī)國家航空飛機(jī)2、按飛機(jī)的類型劃分螺旋槳飛機(jī)噴氣式飛機(jī)第二節(jié)航空運輸運載工具一、飛機(jī)的分類7航空運輸設(shè)施介紹課件8航空運輸設(shè)施介紹課件9航空運輸設(shè)施介紹課件103、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分近程飛機(jī)：航程小于1000km中程飛機(jī)：航程為3000km左右遠(yuǎn)程飛機(jī)：航程為11000km左右3、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分11三、飛機(jī)的組成機(jī)翼機(jī)身動力裝置起落裝置操縱系統(tǒng)三、飛機(jī)的組成12航空運輸設(shè)施介紹課件13航空運輸設(shè)施介紹課件14三、飛機(jī)的常用參數(shù)機(jī)長機(jī)高翼展最大起飛重量：飛機(jī)試航證上所規(guī)定的該型飛機(jī)在起飛時所許可的最大重量。最大著陸重量：根據(jù)飛機(jī)的起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)所能承受的撞擊量。飛機(jī)基本重量：除商務(wù)載重和燃油外，飛機(jī)作好執(zhí)行飛行任務(wù)準(zhǔn)備的飛機(jī)重量。三、飛機(jī)的常用參數(shù)15四、飛機(jī)的飛行性能最大平飛速度：飛機(jī)再水平直線飛行條件下，把發(fā)動機(jī)推力加到最大所能達(dá)到的最大速度巡航速度：發(fā)動機(jī)每動力消耗燃油最少情況的飛行速度。爬升率：單位時間內(nèi)飛機(jī)所能上升的高度M/s升限：飛機(jī)上升所能達(dá)到的最大高度航程：飛機(jī)一次加油所能飛越的最大距離續(xù)航時間：飛機(jī)一次加油，能持續(xù)飛行的時間四、飛機(jī)的飛行性能16第三節(jié)航空集裝箱運輸設(shè)備一、航空集裝箱運輸?shù)奶攸c貨物運輸快速便捷安全性能高貨物運輸?shù)膬r值性與經(jīng)濟(jì)性第三節(jié)航空集裝箱運輸設(shè)備一、航空集裝箱運輸?shù)奶攸c17二、航空集裝箱的種類成組器：航空運輸中用以裝載貨物、郵件和旅客行李的容器。航空用貨板·

空陸聯(lián)運集裝箱航空用貨網(wǎng)·

空陸水聯(lián)運集裝箱航空用圓頂航空用托盤航空用馬廄集裝箱二、航空集裝箱的種類18航空運輸設(shè)施介紹課件19航空運輸設(shè)施介紹課件20航空運輸設(shè)施介紹課件21航空運輸設(shè)施介紹課件22航空運輸設(shè)施介紹課件23案例一：廣州新白云國際機(jī)場廣州新白云國際機(jī)場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，一期工程占地面積約為15平方公里，總投資接近200億元人民幣。新機(jī)場距廣州市中心直線距離約28公里，距原白云國際機(jī)場18公里。目前世界上距離白云機(jī)場最遠(yuǎn)的機(jī)場是19870公里之外的智利首都機(jī)場。案例一：廣州新白云國際機(jī)場24跑道：滿足“巨無霸”空客A380起降新機(jī)場總規(guī)劃3條跑道。一期建設(shè)2條跑道，是國內(nèi)唯一同時建設(shè)兩條高標(biāo)準(zhǔn)跑道的機(jī)場。東跑道長3800米，能滿足現(xiàn)有最大型飛機(jī)空客A380全重起降要求；西跑道長3600米，滿足波音747以下飛機(jī)的全重起飛和降落。東西跑道間距2200米，能滿足2條跑道的同時、獨立起降飛機(jī)的要求。未來在東跑道的東側(cè)規(guī)劃建設(shè)第三條3200米長的跑道跑道：滿足“巨無霸”空客A380起降25停機(jī)坪：國內(nèi)面積最大停機(jī)坪之一一期工程客機(jī)坪面積約90萬平方米，可停放大、中型客機(jī)59架，其中國際機(jī)位16個、國內(nèi)機(jī)位43個，遠(yuǎn)期規(guī)劃將建可供160～170架飛機(jī)停放的客機(jī)坪。航管系統(tǒng)：特殊天氣飛機(jī)一樣安全降落新機(jī)場航管系統(tǒng)實行雷達(dá)管制，實現(xiàn)了管制區(qū)域內(nèi)雷達(dá)及通信的多重覆蓋，在新機(jī)場，所有與飛機(jī)飛行有關(guān)的信息均能自動處理及傳遞。為提高機(jī)場使用率，最大程度地保障機(jī)場正常開放，新機(jī)場兩條跑道主降方向設(shè)置了目前國內(nèi)最先進(jìn)的儀表著陸系統(tǒng)，可保證飛機(jī)在特殊天氣條件下安全降落。

停機(jī)坪：國內(nèi)面積最大停機(jī)坪之一26供油系統(tǒng)：航油黃埔直達(dá)機(jī)場新白云機(jī)場供油工程是國內(nèi)一次性投資規(guī)模最大、最先進(jìn)的機(jī)場供油工程，可滿足2010年供油量80.2萬噸、高峰小時加油量1000立方米、高峰小時起降79架次的使用要求。航油通過57公里長輸管線從黃埔直達(dá)新機(jī)場，然后直接把航油輸送到飛機(jī)油缸里。據(jù)了解，新機(jī)場目前共有201個加油栓井，可以保證每個停機(jī)位都在不同的位置安裝了2至4個不等的加油栓井，以便不同的機(jī)型方便加油。工作人員只要駕駛一輛管線車，通過加油栓井與飛機(jī)的油缸口連接起來，就能使飛機(jī)一邊“休息”，一邊“喝油”。供油系統(tǒng)：航油黃埔直達(dá)機(jī)場27維修機(jī)庫：頂棚相當(dāng)5個足球場新機(jī)場一期已建成一個長210米，寬約92米，高25米，總建筑面積達(dá)21400平方米的巨大機(jī)庫。據(jù)機(jī)場工作人員形容，機(jī)庫的頂棚足有5個足球場大，可同時容納兩架波音747型寬體飛機(jī)和5架窄體飛機(jī)進(jìn)行修理，是目前國內(nèi)最大的飛機(jī)維修機(jī)庫之一。據(jù)了解，未來機(jī)庫還將建設(shè)二、三期工程。維修機(jī)庫：頂棚相當(dāng)5個足球場28過機(jī)橋：感受飛機(jī)從頭頂緩緩駛過據(jù)機(jī)場有關(guān)人士介紹，新機(jī)場在設(shè)計中將兩條跑道分別設(shè)在航站樓的東西兩側(cè)，如果東跑道上的一架飛機(jī)想到西跑道上起飛時，就要從位于航站樓南側(cè)的過機(jī)橋上駛到西跑道上。屆時，過機(jī)橋下高速公路上的旅客將看到巨大的飛機(jī)從頭頂緩緩駛過的有趣場面，新機(jī)場也是國內(nèi)惟一可看到此場面的機(jī)場。過機(jī)橋：感受飛機(jī)從頭頂緩緩駛過29航空運輸設(shè)施介紹課件30候機(jī)大廳：國內(nèi)規(guī)模最大候機(jī)大廳之一建筑面積30萬平方米，國內(nèi)規(guī)模最大的候機(jī)大廳之一。候機(jī)大廳按國內(nèi)旅客25平方米人、國際旅客35平方米人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。能夠滿足年吞吐量2700萬人次、高峰小時9032人次業(yè)務(wù)量的需求。對旅客和行李，滿足集中處理、分散候機(jī)的設(shè)計要求，出港旅客自中央辦票大廳南北兩側(cè)進(jìn)入到辦票柜臺，步行距離不超過70米。出港旅客自辦票柜臺至登機(jī)門之間輔以各種旅客傳送設(shè)備，最遠(yuǎn)步行距離不超過200米。候機(jī)大廳：國內(nèi)規(guī)模最大候機(jī)大廳之一31行李處理系統(tǒng)：5分鐘辦完行李托運新機(jī)場引進(jìn)的行李處理系統(tǒng)價值2200萬美元，是目前世界上最先進(jìn)的行李處理系統(tǒng)，具有在國際著名大型機(jī)場成功運營的經(jīng)驗。這套世界先進(jìn)的行李處理系統(tǒng)包括值機(jī)、分揀、輸送機(jī)、早到行李儲存等七個子系統(tǒng)，涵蓋機(jī)場出發(fā)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)三大操作區(qū)域，并融合了當(dāng)今世界最為先進(jìn)的多級行李安全檢查系統(tǒng)。除了通過信息化管理滿足自動處理常規(guī)行李的需要，該系統(tǒng)還可以進(jìn)行關(guān)于早到行李、未識別行李、問題行李、晚到行李、超大行李等特殊種類行李的自動處理。行李處理系統(tǒng)：5分鐘辦完行李托運32案例二：德國漢莎航空股份公司德國漢莎航空股份公司（德文：Lufthansa）常簡稱為漢莎航空或德航。是歐洲其中一個最大的航空公司，是使用德國國旗標(biāo)識的航空公司。從載客量，規(guī)模來看漢莎航空是世界上第五大航空公司，到達(dá)全球81個國家的209個目的地，并與其合作伙伴代碼共享，提供多達(dá)全球410目的地。漢莎航空現(xiàn)有包括訂購的飛機(jī)總共531架。

德國漢莎航空集團(tuán)是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運輸公司。它由400多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和IT服務(wù)。案例二：德國漢莎航空股份公司33

漢莎航空集團(tuán)在國際航空業(yè)務(wù)中居于領(lǐng)先地位：2003年，較之任何其他國際航空運輸協(xié)會的航空公司而言，漢莎航空公司在國際航線上的客運量更大。多年以來，漢莎航空在國際貨運業(yè)務(wù)方面一直獨占鰲頭。2004年其客運量多達(dá)4540萬，空運噸位多達(dá)158萬噸。而漢莎航空機(jī)隊的載運率高達(dá)73.1%。

漢莎航空集團(tuán)在國際航空業(yè)務(wù)中居于領(lǐng)先地位：200334乘客接待量:5130百萬人次

(2006年1月)上座率:81%(2006年1月)貨物運載量:173.6萬噸

(2006年1月)上貨率:65%(2005年)員工:91364人

(2005年10月)營業(yè)收入:169.65億歐元(2005年3月)乘客接待量:5130百萬人次(2006年1月)35航空運輸設(shè)施介紹航空運輸設(shè)施介紹36第一節(jié)航空運輸技術(shù)設(shè)施一、航空運輸?shù)臒狳c和作用快速性機(jī)動性、靈活性高舒適、安全基本建設(shè)周期短、投資少、回收快民航業(yè)發(fā)展速度快第一節(jié)航空運輸技術(shù)設(shè)施一、航空運輸?shù)臒狳c和作用37二、航空港及技術(shù)設(shè)施跑道：跑道用于飛機(jī)的起降滑行道：滑行道用于滑行停機(jī)坪機(jī)場地面交通指揮塔或管制塔助航設(shè)備輸油系統(tǒng)維護(hù)修理基地貨運設(shè)施二、航空港及技術(shù)設(shè)施38航空運輸設(shè)施介紹課件39航空運輸設(shè)施介紹課件40航空運輸設(shè)施介紹課件41第二節(jié)航空運輸運載工具一、飛機(jī)的分類1、按飛機(jī)的用途劃分民用航空飛機(jī)國家航空飛機(jī)2、按飛機(jī)的類型劃分螺旋槳飛機(jī)噴氣式飛機(jī)第二節(jié)航空運輸運載工具一、飛機(jī)的分類42航空運輸設(shè)施介紹課件43航空運輸設(shè)施介紹課件44航空運輸設(shè)施介紹課件453、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分近程飛機(jī)：航程小于1000km中程飛機(jī)：航程為3000km左右遠(yuǎn)程飛機(jī)：航程為11000km左右3、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分46三、飛機(jī)的組成機(jī)翼機(jī)身動力裝置起落裝置操縱系統(tǒng)三、飛機(jī)的組成47航空運輸設(shè)施介紹課件48航空運輸設(shè)施介紹課件49三、飛機(jī)的常用參數(shù)機(jī)長機(jī)高翼展最大起飛重量：飛機(jī)試航證上所規(guī)定的該型飛機(jī)在起飛時所許可的最大重量。最大著陸重量：根據(jù)飛機(jī)的起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)所能承受的撞擊量。飛機(jī)基本重量：除商務(wù)載重和燃油外，飛機(jī)作好執(zhí)行飛行任務(wù)準(zhǔn)備的飛機(jī)重量。三、飛機(jī)的常用參數(shù)50四、飛機(jī)的飛行性能最大平飛速度：飛機(jī)再水平直線飛行條件下，把發(fā)動機(jī)推力加到最大所能達(dá)到的最大速度巡航速度：發(fā)動機(jī)每動力消耗燃油最少情況的飛行速度。爬升率：單位時間內(nèi)飛機(jī)所能上升的高度M/s升限：飛機(jī)上升所能達(dá)到的最大高度航程：飛機(jī)一次加油所能飛越的最大距離續(xù)航時間：飛機(jī)一次加油，能持續(xù)飛行的時間四、飛機(jī)的飛行性能51第三節(jié)航空集裝箱運輸設(shè)備一、航空集裝箱運輸?shù)奶攸c貨物運輸快速便捷安全性能高貨物運輸?shù)膬r值性與經(jīng)濟(jì)性第三節(jié)航空集裝箱運輸設(shè)備一、航空集裝箱運輸?shù)奶攸c52二、航空集裝箱的種類成組器：航空運輸中用以裝載貨物、郵件和旅客行李的容器。航空用貨板·

空陸聯(lián)運集裝箱航空用貨網(wǎng)·

空陸水聯(lián)運集裝箱航空用圓頂航空用托盤航空用馬廄集裝箱二、航空集裝箱的種類53航空運輸設(shè)施介紹課件54航空運輸設(shè)施介紹課件55航空運輸設(shè)施介紹課件56航空運輸設(shè)施介紹課件57航空運輸設(shè)施介紹課件58案例一：廣州新白云國際機(jī)場廣州新白云國際機(jī)場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，一期工程占地面積約為15平方公里，總投資接近200億元人民幣。新機(jī)場距廣州市中心直線距離約28公里，距原白云國際機(jī)場18公里。目前世界上距離白云機(jī)場最遠(yuǎn)的機(jī)場是19870公里之外的智利首都機(jī)場。案例一：廣州新白云國際機(jī)場59跑道：滿足“巨無霸”空客A380起降新機(jī)場總規(guī)劃3條跑道。一期建設(shè)2條跑道，是國內(nèi)唯一同時建設(shè)兩條高標(biāo)準(zhǔn)跑道的機(jī)場。東跑道長3800米，能滿足現(xiàn)有最大型飛機(jī)空客A380全重起降要求；西跑道長3600米，滿足波音747以下飛機(jī)的全重起飛和降落。東西跑道間距2200米，能滿足2條跑道的同時、獨立起降飛機(jī)的要求。未來在東跑道的東側(cè)規(guī)劃建設(shè)第三條3200米長的跑道跑道：滿足“巨無霸”空客A380起降60停機(jī)坪：國內(nèi)面積最大停機(jī)坪之一一期工程客機(jī)坪面積約90萬平方米，可停放大、中型客機(jī)59架，其中國際機(jī)位16個、國內(nèi)機(jī)位43個，遠(yuǎn)期規(guī)劃將建可供160～170架飛機(jī)停放的客機(jī)坪。航管系統(tǒng)：特殊天氣飛機(jī)一樣安全降落新機(jī)場航管系統(tǒng)實行雷達(dá)管制，實現(xiàn)了管制區(qū)域內(nèi)雷達(dá)及通信的多重覆蓋，在新機(jī)場，所有與飛機(jī)飛行有關(guān)的信息均能自動處理及傳遞。為提高機(jī)場使用率，最大程度地保障機(jī)場正常開放，新機(jī)場兩條跑道主降方向設(shè)置了目前國內(nèi)最先進(jìn)的儀表著陸系統(tǒng)，可保證飛機(jī)在特殊天氣條件下安全降落。

停機(jī)坪：國內(nèi)面積最大停機(jī)坪之一61供油系統(tǒng)：航油黃埔直達(dá)機(jī)場新白云機(jī)場供油工程是國內(nèi)一次性投資規(guī)模最大、最先進(jìn)的機(jī)場供油工程，可滿足2010年供油量80.2萬噸、高峰小時加油量1000立方米、高峰小時起降79架次的使用要求。航油通過57公里長輸管線從黃埔直達(dá)新機(jī)場，然后直接把航油輸送到飛機(jī)油缸里。據(jù)了解，新機(jī)場目前共有201個加油栓井，可以保證每個停機(jī)位都在不同的位置安裝了2至4個不等的加油栓井，以便不同的機(jī)型方便加油。工作人員只要駕駛一輛管線車，通過加油栓井與飛機(jī)的油缸口連接起來，就能使飛機(jī)一邊“休息”，一邊“喝油”。供油系統(tǒng)：航油黃埔直達(dá)機(jī)場62維修機(jī)庫：頂棚相當(dāng)5個足球場新機(jī)場一期已建成一個長210米，寬約92米，高25米，總建筑面積達(dá)21400平方米的巨大機(jī)庫。據(jù)機(jī)場工作人員形容，機(jī)庫的頂棚足有5個足球場大，可同時容納兩架波音747型寬體飛機(jī)和5架窄體飛機(jī)進(jìn)行修理，是目前國內(nèi)最大的飛機(jī)維修機(jī)庫之一。據(jù)了解，未來機(jī)庫還將建設(shè)二、三期工程。維修機(jī)庫：頂棚相當(dāng)5個足球場63過機(jī)橋：感受飛機(jī)從頭頂緩緩駛過據(jù)機(jī)場有關(guān)人士介紹，新機(jī)場在設(shè)計中將兩條跑道分別設(shè)在航站樓的東西兩側(cè)，如果東跑道上的一架飛機(jī)想到西跑道上起飛時，就要從位于航站樓南側(cè)的過機(jī)橋上駛到西跑道上。屆時，過機(jī)橋下高速公路上的旅客將看到巨大的飛機(jī)從頭頂緩緩駛過的有趣場面，新機(jī)場也是國內(nèi)惟一可看到此場面的機(jī)場。過機(jī)橋：感受飛機(jī)從頭頂緩緩駛過64航空運輸設(shè)施介紹課件65候機(jī)大廳：國內(nèi)規(guī)模最大候機(jī)大廳之一建筑面積30萬平方米，國內(nèi)規(guī)模最大的候機(jī)大廳之一。候機(jī)大廳按國內(nèi)旅客25平方米人、國際旅客35平方米人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。能夠滿足年吞吐量2700萬人次、高峰小時9032人次業(yè)務(wù)量的需求。對旅客和行李，滿足集中處理、分散候機(jī)的設(shè)計要求，出港旅客自中央辦票大廳南北兩側(cè)進(jìn)入到辦票柜臺，步行距離不超過70米。出港旅客自辦票柜臺至登機(jī)門之間輔以各種旅客傳送設(shè)備，最遠(yuǎn)步行距離不超過200米。候機(jī)大廳：國內(nèi)規(guī)模最大候機(jī)大廳之一66行李處理系統(tǒng)：5分鐘辦完行李托運新機(jī)場引進(jìn)的行李處理系統(tǒng)價值2200萬美元，是目前世界上最先進(jìn)的行李處理系統(tǒng)，具有在國際著名大型機(jī)場成功運營的經(jīng)驗。這套世界先進(jìn)的行李處理系統(tǒng)包括值機(jī)、分揀、輸送機(jī)、早到行李儲存等七個子系統(tǒng)，涵蓋機(jī)場出發(fā)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)三大操作區(qū)域，并融合了當(dāng)今世界最為先進(jìn)的多級行李安全檢查系統(tǒng)。除了通過信息化管理滿足自動處理常規(guī)行李的需要，該系統(tǒng)還可以進(jìn)行關(guān)于早到行李、未識別行李、問題行李、晚到行李、超大行李等特殊種類行李的自動處理。行李處理系統(tǒng)：5分鐘辦完行李托運67案例二：德國