工程建設(shè)類工作計(jì)劃

工程建設(shè)類工作計(jì)劃?由于工作競?爭激烈，為?了滿足社會?的生產(chǎn)力，?不得不提高?工作效率，?與此同時工?作的步伐就?加快了，為?了使步伐的?加快不影響?正常的秩序?，這時就得?提出一種計(jì)?劃。下面由?范文大全的?工作計(jì)劃，?與借鑒。?一、基本評?價___?年初以來，?軌道交通工?程建設(shè)質(zhì)量?安全效能監(jiān)?察工作繼續(xù)?以落實(shí)質(zhì)量?安全責(zé)任制?為核心，聚?焦重大風(fēng)險?源，通過強(qiáng)?化風(fēng)險源等?級監(jiān)管辦法?，黃牌警示?，樹立樣板?工程，深化?事故企業(yè)責(zé)?任追究等手?段，使全市?軌道交通工?程建設(shè)質(zhì)量?安全工作基?本受控。?二、主要工?作___?年以來，面?對軌道交通?建設(shè)高峰時?期任務(wù)多、?風(fēng)險大的嚴(yán)?峻形勢，市?效能監(jiān)察辦?公室為加強(qiáng)?工程建設(shè)中?的風(fēng)險監(jiān)控?，確保軌道?交通工程質(zhì)?量安全，年?初召開了全?市效能監(jiān)察?大會專題進(jìn)?行部署，市?監(jiān)察委和市?建交委領(lǐng)導(dǎo)?講話并提出?要求。__?_年共召開?質(zhì)量安全效?能監(jiān)察工作?會議___?次，下發(fā)各?類文件__?_份，進(jìn)一?步推進(jìn)了監(jiān)?管工作機(jī)制?的完善。全?年共___?各類專項(xiàng)檢?查___次?，整改各類?隱患和問題?___處;?掛出了__?_張警示黃?牌;評選了?___個軌?道交通樣板?工程;__?_事故調(diào)查?___次，?處理責(zé)任單?位___家?，約談事故?企業(yè)___?家，對__?_人進(jìn)行責(zé)?任追究處理?;____?__次全市?軌道交通工?程應(yīng)急處置?演練。較好?地通過了_?__次建設(shè)?部全國軌道?交通工程安?全生產(chǎn)檢查?。（一）?分級識別工?程風(fēng)險源，?細(xì)化工程重?大風(fēng)險源管?理。根據(jù)軌?道交通工程?的三大特性?（工程水文?地質(zhì)條件、?工況條件、?工程本身特?征），將本?市軌道交通?工程的風(fēng)險?源細(xì)化分為?五個等級，?三種類別（?a類、b類?、c類），?并___建?立在建軌道?交通工程重?大危險源數(shù)?據(jù)庫。根據(jù)?不同的風(fēng)險?等級，細(xì)化?工程重大風(fēng)?險源監(jiān)管，?有針對性地?在不同風(fēng)險?階段對本市?在建軌道工?程質(zhì)量安全?生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)?督檢查。?（二）評選?軌道交通質(zhì)?量安全效能?監(jiān)察樣板工?程，規(guī)范安?全質(zhì)量管理?。___年?___月份?和___月?份分別開展?了___年?度和___?年上半年度?軌道交通工?程建設(shè)質(zhì)量?安全效能監(jiān)?察樣板工程?命名檢查工?作，并評審?出___隧?道工程股份?有限公司施?工的軌道交?通___號?線6標(biāo)長壽?路站等__?_個工程為?___市軌?道交通質(zhì)量?安全效能監(jiān)?察樣板工程?，為本市軌?道交通工程?樹立了一批?品牌工程，?引領(lǐng)更多的?工程項(xiàng)目積?極參與。在?評選過程中?，由各大集?團(tuán)（公司）?優(yōu)先推薦，?建設(shè)單位、?質(zhì)量安全監(jiān)?督站嚴(yán)格審?核，命名工?作小組現(xiàn)場?仔細(xì)___?，最后由評?審委員會投?票產(chǎn)生，有?效地保證了?樣板工程的?示范作用，?提高了安全?質(zhì)量規(guī)范管?理水平。?（三）吸取?___地鐵?事故教訓(xùn)，?加大責(zé)任追?究的力度。?___年本?市發(fā)生了多?起軌道交通?工程建設(shè)質(zhì)?量安全險情?事故，造成?了一定的經(jīng)?濟(jì)損失和社?會影響。針?對事故性質(zhì)?比較嚴(yán)重的?工程，市效?能監(jiān)察辦先?后兩次約談?事故單位的?有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。?要求施工單?位認(rèn)真反思?，進(jìn)一步對?險情原因進(jìn)?行分析，并?對目前所承?接的工程風(fēng)?險進(jìn)行排摸?，提出有針?對性的防范?措施，同時?要求對事故?責(zé)任人堅(jiān)決?處理。有效?地對本市軌?道交通工程?建設(shè)參建單?位敲響了警?鐘，同時促?使參建各方?進(jìn)一步落實(shí)?責(zé)任制度，?不斷完善管?理機(jī)制。_?__發(fā)生地?鐵事故后，?市軌道交通?監(jiān)管部門立?即召開__?_加強(qiáng)本市?軌道交通工?程建設(shè)質(zhì)量?安全監(jiān)管工?作的全市軌?道交通工程?建設(shè)質(zhì)量安?全工作會議?，通報__?_地鐵一號?線湘湖站基?坑坍塌重大?事故情況，?要求軌道交?通工程參建?單位對可能?存在的工程?風(fēng)險全面排?查并整頓。?（四）嚴(yán)?抓專項(xiàng)檢查?，提高應(yīng)急?處置能力。?___年是?盾構(gòu)推進(jìn)的?高峰期，為?進(jìn)一步加強(qiáng)?對全市軌道?交通工程建?設(shè)風(fēng)險源防?范，___?月___了?全市在建軌?道交通工程?盾構(gòu)進(jìn)出洞?專項(xiàng)檢查;?___月開?展防臺防汛?期間軌道交?通深基坑和?旁通道專項(xiàng)?檢查;__?_月開展軌?道交通工程?重大風(fēng)險源?專項(xiàng)檢查;?___月全?面開展軌道?交通工程重?大風(fēng)險源控?制專項(xiàng)檢查?和本市軌道?交通工程建?設(shè)質(zhì)量安全?檢查工作。?通過有針對?性地檢查，?進(jìn)一步消除?和減少了軌?道交通工程?建設(shè)質(zhì)量安?全隱患，強(qiáng)?化了參建各?方的質(zhì)量安?全責(zé)任意識?，加大了責(zé)?任落實(shí)力度?。為增強(qiáng)?軌道交通工?程參建各方?應(yīng)急搶險工?作意識，鍛?煉提高本市?軌道交通工?程應(yīng)急搶險?隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)?能力，按照?資源社會化?、處置程序?化、指揮專?業(yè)化、日常?管理制度化?的要求，_?__月份_?__舉行了?本市軌道交?通工程突發(fā)?事故應(yīng)急處?理演練。本?次演練極大?提高了參演?單位的應(yīng)急?搶險隊(duì)伍的?高度機(jī)動、?反應(yīng)快速、?處置有效的?搶險救援能?力，健全了?相關(guān)應(yīng)急保?障制度。?（五）在關(guān)?鍵環(huán)節(jié)引入?專家資源，?加強(qiáng)對重大?風(fēng)險源的預(yù)?控管理。針?對深基坑開?挖、盾構(gòu)進(jìn)?出洞、旁通?道開挖等重?大風(fēng)險源，?要求在施工?前實(shí)施建設(shè)?單位___?，施工單位?自檢，監(jiān)理?單位驗(yàn)收，?專家技術(shù)評?估，政府程?序監(jiān)督、紀(jì)?檢效能監(jiān)察?的監(jiān)督管理?程序。該程?序進(jìn)一步明?確了參建各?方責(zé)任界面?，強(qiáng)化了相?關(guān)各方在工?程關(guān)鍵環(huán)節(jié)?上的質(zhì)量安?全責(zé)任，同?時在當(dāng)前軌?道交通工程?建設(shè)管理濃?度嚴(yán)重稀釋?的形勢下，?進(jìn)一步挖掘?和集聚了現(xiàn)?有專家技術(shù)?資源，強(qiáng)化?了對重大風(fēng)?險源的監(jiān)管?力度。針對?上述要求，?效能監(jiān)察辦?公室于__?_月份重新?審核公布了?一批本市軌?道交通工程?重大風(fēng)險源?節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收專?家人員，有?效地充實(shí)了?工程施工節(jié)?點(diǎn)驗(yàn)收專家?力量。（?六）聚焦關(guān)?鍵環(huán)節(jié)，加?強(qiáng)軌道交通?工程穿越風(fēng)?險監(jiān)管。隨?著軌道交通?工程建設(shè)進(jìn)?入高峰階段?，高難度的?工程本體施?工和周邊環(huán)?境保護(hù)的矛?盾越來越突?出，尤其是?目前普遍面?臨著軌道交?通、敏感或?高危建構(gòu)筑?物、重大市?政管線之間?存在交叉的?問題，給施?工造成了相?當(dāng)大的風(fēng)險?。根據(jù)軌道?交通工程施?工中存在的?交叉施工風(fēng)?險點(diǎn)的初步?排摸梳理，?風(fēng)險點(diǎn)眾多?，其中，處?于高風(fēng)險的?超過___?%。為進(jìn)一?步加強(qiáng)軌道?交通工程穿?越風(fēng)險管理?，對本市的?軌道交通工?程穿越風(fēng)險?進(jìn)行梳理監(jiān)?管，___?專家召開地?鐵工程交叉?施工風(fēng)險控?制研討會，?制定風(fēng)險判?別準(zhǔn)則、判?定程序、監(jiān)?管辦法。嚴(yán)?格按照監(jiān)管?辦法對在建?的軌道交通?交叉施工風(fēng)?險進(jìn)行過程?監(jiān)控，實(shí)施?風(fēng)險報告制?度，確保風(fēng)?險處于受控?狀態(tài)。__?_地鐵事故?后，市軌道?交通工程建?設(shè)質(zhì)量安全?效能監(jiān)察協(xié)?調(diào)小組辦公?室要求軌道?交通參建各?方對工程目?前存在的風(fēng)?險源進(jìn)行排?摸梳理，并?制定相應(yīng)措?施，堅(jiān)決杜?絕重大安全?質(zhì)量事故發(fā)?生。三、?存在問題?由于本市軌?道交通工程?建設(shè)的特殊?性和高風(fēng)險?性，風(fēng)險監(jiān)?控能力尚不?能完全應(yīng)對?當(dāng)前嚴(yán)峻的?軌道交通建?設(shè)形勢。_?__年本市?軌道交通工?程建設(shè)發(fā)生?的有一定社?會影響、經(jīng)?濟(jì)損失的質(zhì)?量險情事故?共___起?，安全事故?___起。?目前本市軌?道交通工程?建設(shè)主要存?在以下幾方?面問題：?（一）監(jiān)理?單位人力資?源狀況堪憂?，較難適應(yīng)?軌道交通工?程監(jiān)理工作?的需要。?（二）勘察?設(shè)計(jì)工作深?度不夠，政?府缺少有效?的監(jiān)管平臺?。（三）?設(shè)計(jì)施工方?案評審不全?面，過程未?嚴(yán)格閉合。?（四）重?大風(fēng)險源關(guān)?鍵節(jié)點(diǎn)施工?條件評估覆?蓋面不夠，?專家?guī)旃芾?有待完善。?（五）搶?險決策系統(tǒng)?尚不完善。?（六）檢?測、監(jiān)測監(jiān)?護(hù)工作尚不?能完全到位?。___?年工作安排?一、建設(shè)?形勢__?_年___?將面臨__?_號線、_?__號線二?期、___?號線二期、?___號線?、___號?線北段、_?__號線世?博段、__?_號線東延?伸、___?號線西西延?伸、___?號線北段二?期、___?號線、__?_號線一期?等___項(xiàng)?軌道交通工?程項(xiàng)目同時?施工的局面?。其中正在?緊張建設(shè)的?八條線基本?處于土建收?尾和裝飾_?__階段，?而將在__?_年動工開?建的新三線?___座地?下車站中，?有相當(dāng)一部?分為地下三?層以上的超?深車站，交?匯站多，受?粉砂土層或?（微）承壓?水影響比較?大，并大都?集中在中心?城區(qū)。__?_年施工的?區(qū)間隧道施?工難度都比?較大，而出?入口、風(fēng)井?不僅數(shù)量龐?大，且因緊?鄰周邊建筑?物，施工難?度特別大，?風(fēng)險極高。?與___年?相比，__?_年本市軌?道交通工程?整體建設(shè)將?達(dá)到新的建?設(shè)___。?二、指導(dǎo)?思想__?_年是實(shí)現(xiàn)?本市__五?綜合交通發(fā)?展規(guī)劃目標(biāo)?的關(guān)鍵年，?迎接世博會?的順利召開?對軌道交通?工程建設(shè)和?監(jiān)管提出了?新的任務(wù)和?要求。軌道?交通工程建?設(shè)質(zhì)量安全?效能監(jiān)察工?作將繼續(xù)以?落實(shí)質(zhì)量安?全責(zé)任制為?核心，聚焦?重大風(fēng)險源?和中心城區(qū)?工地文明施?工，通過深?化責(zé)任制建?設(shè)，創(chuàng)新管?理手段，強(qiáng)?化責(zé)任追究?，提高工作?的針對性和?有效性，確?保軌道交通?工程建設(shè)質(zhì)?量安全受控?。三、主?要任務(wù)（?一）細(xì)分責(zé)?任界面，深?化現(xiàn)場重大?風(fēng)險源控制?責(zé)任體系建?設(shè)。___?年軌道交通?工程重大風(fēng)?險源控制要?以責(zé)任制細(xì)?分為核心，?凸顯四個關(guān)?鍵管理環(huán)節(jié)?，加大對重?大風(fēng)險源責(zé)?任控制的追?究力度。軌?道交通參建?各方在工程?施工前要識?別可能存在?的重大風(fēng)險?源，梳理控?制重大風(fēng)險?源的關(guān)鍵環(huán)?節(jié)，提出有?效的防范措?施，明確各?關(guān)鍵環(huán)節(jié)的?相關(guān)責(zé)任人?，簽約形成?重大風(fēng)險源?責(zé)任控制體?系。要確保?工程質(zhì)量安?全責(zé)任層層?落實(shí)到具體?環(huán)節(jié)、具體?崗位、具體?人員，形成?軌道交通工?程建設(shè)參建?各方人人有?責(zé)、人人盡?責(zé)的責(zé)任約?束機(jī)制。?（二）聚焦?關(guān)鍵崗位人?員從業(yè)能力?監(jiān)管，促進(jìn)?現(xiàn)場風(fēng)險控?制管理水平?的提高。_?__年軌道?交通工程人?員監(jiān)管將聚?焦關(guān)鍵崗位?人員的從業(yè)?能力。尤其?是對現(xiàn)場風(fēng)?險控制起到?重要作用的?崗位：項(xiàng)目?經(jīng)理、總監(jiān)?和業(yè)主代表?。___年?將___開?展關(guān)鍵崗位?人員從業(yè)能?力培訓(xùn)，通?過深化對項(xiàng)?目經(jīng)理、總?監(jiān)和業(yè)主代?表這三類人?員業(yè)務(wù)能力?、工作業(yè)績?和管理在崗?到位三方面?的見證考核?，實(shí)行考核?上崗制度。?同時實(shí)施項(xiàng)?目經(jīng)理、總?監(jiān)、業(yè)主代?表日常不良?行為計(jì)分紅?黃牌制度，?保障軌道交?通工程主要?管理人員的?基本從業(yè)素?質(zhì)，促進(jìn)現(xiàn)?場風(fēng)險控制?管理水平的?提高。（?三）抓好工?程風(fēng)險的前?期控制，全?面推進(jìn)工程?三類五級監(jiān)?管。面對大?規(guī)模軌道交?通建設(shè)任務(wù)?，為便于對?工程風(fēng)險的?控制，__?_年總站通?過對在建軌?道交通工程?的水文地質(zhì)?條件、工況?和工程本身?特征風(fēng)險因?素綜合評定?進(jìn)行分級，?初步建立了?軌道交通工?程差別化監(jiān)?管的模式，?___年將?在___年?基礎(chǔ)上針對?不同風(fēng)險級?別的工程在?方案審批、?節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收、?到位監(jiān)督、?專項(xiàng)抽查、?應(yīng)急準(zhǔn)備等?方面分別制?定有針對性?的監(jiān)管要求?，從而全面?推進(jìn)軌道交?通工程三類?五級監(jiān)管模?式。（四?）加強(qiáng)對工?程關(guān)鍵環(huán)節(jié)?的監(jiān)管，突?出責(zé)任追究?，強(qiáng)化效能?監(jiān)察的力度?。___年?，針對深基?坑開挖、盾?構(gòu)進(jìn)出洞等?工程重大風(fēng)?險源的關(guān)鍵?節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)?收，將繼續(xù)?深化實(shí)施建?設(shè)單位__?_，施工單?位自檢，監(jiān)?理單位驗(yàn)收?，專家技術(shù)?評估，政府?程序監(jiān)督，?紀(jì)檢效能監(jiān)?察的監(jiān)督管?理模式，同?時強(qiáng)化紀(jì)檢?效能監(jiān)察能?效的發(fā)揮，?突出對發(fā)生?重大安全質(zhì)?量事故工程?的責(zé)任單位?和人員的責(zé)?任追究力度?，強(qiáng)化政府?行政監(jiān)管對?現(xiàn)場的威懾?力。（五?）推行軌道?交通工程招?投標(biāo)施工措?施費(fèi)單列制?度，提升工?程質(zhì)量安全?險情應(yīng)急處?置能力。為?督促和推進(jìn)?建立統(tǒng)一、?規(guī)范、有序?