進(jìn)場(chǎng)道路路面施工技術(shù)交底

清水海引水工程進(jìn)場(chǎng)道路路面施工技術(shù)交底云南建工水利水電有限公司PAGE18目錄第一章工程概況 11.1工程簡(jiǎn)介 11.2進(jìn)場(chǎng)4#道路硬化施工方案 11.3實(shí)施目標(biāo) 21.4施工進(jìn)度計(jì)劃 2第二章施工方案及工藝 32.1路面基層施工 32.2混凝土路面施工 7第三章質(zhì)量保證體系及控制措施 93.1工程質(zhì)量保證體系 93.2工程質(zhì)量保證措施 113.3技術(shù)保證措施 12第四章分項(xiàng)工程進(jìn)度控制 134.1施工進(jìn)度計(jì)劃 13第五章施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施 145.1安全保證體系 145.2安全保證措施 155.3環(huán)境保護(hù)、水土保持及文明施工體系建立 155.4文明施工措施 165.5環(huán)境保護(hù) 17PAGE第一章工程概況1.1工程簡(jiǎn)介昆明市清水海供水及水源環(huán)境管理項(xiàng)目引水工程(一期)主要通過工程措施將昆明市清水海附近的石橋河、板橋河、板橋河、塌鼻子龍?zhí)兜人袋c(diǎn)的水匯集到清水海水庫后，通過輸水線路將水引至昆明新國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的金鐘山未端水庫，作為空港和昆明市的工業(yè)及生活用水。板橋河水庫是清水海項(xiàng)目水源組之一，總庫容為273.3萬m3，大壩為混凝土重力壩，壩頂長(zhǎng)147m，壩頂寬8m，壩頂高程2218.5m，最大壩高63m，最大壩寬51.25m，由左岸擋水壩段、河床泄洪沖沙壩段、右岸擋水壩段組成。板橋河水庫工程進(jìn)場(chǎng)4#道路硬化起點(diǎn)位于大壩右壩肩8#壩段壩頂末端，沿線經(jīng)過拌合站、砂石料加工廠、堆料場(chǎng)、到達(dá)去采料場(chǎng)、項(xiàng)目部三岔口，路線全長(zhǎng)2893.83m。路面采用5%水泥碎石層20cm，22cmC15混凝土路面。1.2進(jìn)場(chǎng)4#道路硬化施工方案板橋河水庫進(jìn)場(chǎng)4#道路周邊由于邊坡較高且陡，由于雨水沖刷等原因，道路邊坍落土石方較多需對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行處理：①高邊坡坍落土石方進(jìn)行全面清理，再進(jìn)行道路排水溝開挖；②在高邊坡有可能產(chǎn)生滑坡體路段進(jìn)行漿砌石支護(hù)，防止滑坡的發(fā)生和滑坡體堵塞排水溝。③道路邊緣被溝水沖垮和有可能產(chǎn)生路基不穩(wěn)部位采用漿砌石擋墻支護(hù)；④在道路匯水量大的位置（K1+093.35）設(shè)置一個(gè)蓋板涵管分流，減少水的流量對(duì)道路的損壞，并加大排水溝的斷面尺寸使匯水平穩(wěn)排除；⑤在道路經(jīng)常時(shí)間碾壓形成洼塘地段采用碎石回填；⑥原路面寬度不足地段，采用漿砌石支護(hù)，土石回填的辦法加寬路面；⑦原設(shè)計(jì)路肩培土取消采用混凝土硬質(zhì)路肩。1.3實(shí)施目標(biāo)1.3.1根據(jù)實(shí)際情況路面施工為45天。2012年5月4開工，2012年61.3.2嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工。標(biāo)段工程質(zhì)量符合交工驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。1.3.3杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工傷受傷率控制在0.5‰以下。1.3.4現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，使物流有序、施工順暢、文明施工。1.3.5在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立現(xiàn)場(chǎng)全體員工環(huán)保意識(shí)，最大限度減少對(duì)環(huán)境的污染，達(dá)到環(huán)保要求。1.4施工進(jìn)度計(jì)劃1.4確保工期，力爭(zhēng)提前，統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)。即：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的控制性工期要求，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保業(yè)主規(guī)定的工期并力爭(zhēng)提前；同時(shí)，在施工中科學(xué)運(yùn)用動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)和動(dòng)態(tài)信息施工管理手段，在抓好重(難)點(diǎn)項(xiàng)目施工和計(jì)劃關(guān)鍵線路監(jiān)控管理的同時(shí)，對(duì)一般項(xiàng)目統(tǒng)籌安排，保證各項(xiàng)目正常的流水、交叉作業(yè)，使施工始終處于受控狀態(tài)，形成均衡生產(chǎn)。第二章施工方案及工藝2.1路面基層施工2.1本工程路面基層為5%水泥穩(wěn)定基層厚度20cm，分2.水泥穩(wěn)定基層施工工藝見表1-1《水泥穩(wěn)定基層施工工藝見框圖》。表1-1水泥穩(wěn)定基層施工工藝框圖施工放樣施工放樣施工標(biāo)線安設(shè)施工備料傾倒級(jí)配料、粒料攤鋪整形碾壓接縫處理基層驗(yàn)收人工平整級(jí)配料、粒料配料拌和級(jí)配料、粒料裝載、運(yùn)輸級(jí)配料、粒料場(chǎng)地清掃、灑水進(jìn)入下道工序施工壓實(shí)度試驗(yàn)2.（1）下承層驗(yàn)收：施工前對(duì)下承層做全面檢查，確保表面無積水等情況。下承層表面高程、寬度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）水泥穩(wěn)定料拌合站：水泥穩(wěn)定料拌合站經(jīng)調(diào)試并標(biāo)定完畢，施工試驗(yàn)段時(shí)已經(jīng)確定了相關(guān)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保具備正常生產(chǎn)能力。拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員全部到位。料場(chǎng)已經(jīng)貯存了足夠數(shù)量的石屑，所有進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)檢合格。3.11、測(cè)量控制樁間距控制在10m一個(gè)，控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入Ф16鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到10N以上，鋼絲繩長(zhǎng)度以每施工段100～132、運(yùn)料應(yīng)不間斷，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。3、攤鋪鋼絲繩向前推進(jìn)控制高程。基準(zhǔn)線緊繃的基準(zhǔn)線拉力通過試驗(yàn)確定具體數(shù)據(jù)即拉力器拉力達(dá)到10N以上。4、下承層表面攤鋪前須灑水濕潤(rùn)，但不得有積水。攤鋪時(shí)水泥穩(wěn)定基層料含水量應(yīng)高于最佳含水量1%～2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。5、拌和場(chǎng)離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)。御料時(shí)應(yīng)注意御料速度；運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。6、攤鋪的速度和操作方法應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)象。7、按照試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，布設(shè)好控制線。對(duì)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料，必須及時(shí)攤鋪。8、當(dāng)橫斷面不符合要求、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析等情況發(fā)生時(shí)，則人工局部找補(bǔ)和更換填料，保證攤鋪面合格。9、對(duì)于未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的局部低洼處，用齒耙將表面5cm以上厚度的底基層材料耙松，加入新拌的水泥穩(wěn)定土后找平。10、水泥穩(wěn)定層施工有很大的時(shí)效性，從水泥穩(wěn)定料拌和到最后壓實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在水泥終凝之前，超過時(shí)間的水泥穩(wěn)定料應(yīng)視作普通素土，運(yùn)回拌合站重新拌合。11、盡量避免雨天施工。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，須清除并更換。12、各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不得多頭指揮、各行其道。13、碾壓：（1）檢測(cè)表面高程及路拱橫坡，檢測(cè)合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用18～20t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，要配合人員跟機(jī)作業(yè)，要求重疊1/2輪寬。（2）壓路機(jī)的碾壓按照“由低向高、由邊向中、先輕后重、先慢后快”的原則進(jìn)行。頭兩遍碾壓速度以采用1.5～1.7km/（3）碾壓過程中要求全幅碾壓，不得漏壓，兩邊適當(dāng)增加壓遍數(shù)?？上葘⑦吘壍幕旌狭仙陨园腋?，無邊溝段，將壓路機(jī)外輪伸出邊緣10cm以上碾壓；也可在邊緣先空出30～40cm，待壓完第一遍(壓完全幅為一遍)后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。（4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。（5）壓路機(jī)起動(dòng)、停止須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。（6）在施工段端頭4～5m范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的重量先主要位于已經(jīng)壓實(shí)的混合料層上，伸入所鋪混合料層的寬度不超過20cm，每壓一遍向新混合料移動(dòng)20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓時(shí)為止，然后實(shí)行振動(dòng)碾壓和縱向碾壓。壓實(shí)后的表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設(shè)計(jì)要求。（7）養(yǎng)護(hù)：每段水泥穩(wěn)定層碾壓密實(shí)、在水泥終凝后，立即用灑水車灑水濕潤(rùn)，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，薄膜搭接寬度不小于20cm，并用重物壓住搭接位置及邊緣(不得用土壓邊)。養(yǎng)生時(shí)間一般為7天，養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束后施工車輛在其上行使應(yīng)將車速限制在20km/h（8）取樣和試驗(yàn)：在完成的水泥穩(wěn)定基層上，按規(guī)定試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)頻率和類別進(jìn)行檢測(cè)，且應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)和施工要求。水泥穩(wěn)定混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每拌和250t混合料取樣一次，按照J(rèn)TJ057-94標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在已完成的基層上每1000m2(不足1000m2者，按2.2混凝土路面施工混凝土路面施工道路路面設(shè)計(jì)均為C20號(hào)混凝土，厚22cm，其工藝流程：測(cè)量放線→拌合運(yùn)輸→攤鋪→振搗→粗平→精平→拉毛→拆?！锌p→養(yǎng)生等諸多程序。施工操作工藝、機(jī)具設(shè)備嚴(yán)格按要求施工，嚴(yán)格控制路面施工平整度，拉毛效果等。1、測(cè)量放線、高程、掛線是混凝土鋪筑前必需做好的準(zhǔn)備工作，它確定了基準(zhǔn)線所在的位置，保證了攤鋪出的路面達(dá)到規(guī)定所要求的方向、平面、高程、橫坡、板厚等。首先恢復(fù)道路內(nèi)中線、高程點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)必須進(jìn)行往返閉合測(cè)量，確保相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差小于2mm。測(cè)量所要施工路段，檢查填充混凝土面標(biāo)高、橫坡度，對(duì)高出部分用人工鑿除，低的部分用同級(jí)標(biāo)號(hào)混凝土回填，澆筑前對(duì)充填頂面用水沖洗干凈并濕潤(rùn)，然后再進(jìn)行面層施工。2、清掃、灑水在開始鋪筑前需清掃基層上的泥土、砂石、稻草等雜物，以及頭一天打堵頭、清洗攤鋪機(jī)所留下的混凝土。灑水車在所要鋪筑的基層路段上灑水，要求均勻，濕透，不可以造成在所要鋪筑的路段上有大量的積水。3、支模必須保證混凝土面層厚度，對(duì)低洼處，模板底用M10水泥砂漿填塞，防止振搗溢漿。4、混凝土澆筑混凝土拌合、運(yùn)輸、攤鋪必須保持前后臺(tái)銜接緊湊，嚴(yán)格控制混凝土的水灰比，保證坍落度在7～9cm之間。運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁漏漿、日曬時(shí)間過長(zhǎng)。混凝土倒入模內(nèi)后，采用人工鐵鍬邊角先喂到模頂，然后由邊角向中間進(jìn)行，直至模內(nèi)飽滿。然后用平板振動(dòng)器予以振動(dòng)密實(shí)。平板振動(dòng)由低處向高處進(jìn)行。攤鋪機(jī)通過左右螺旋布料器將混凝土料均勻布，以及將混凝土料卷入振搗倉內(nèi)，經(jīng)過振動(dòng)棒振動(dòng)，搗實(shí)塊搗實(shí)，底模和邊側(cè)模板的擠壓便可形成路面。之后，面層經(jīng)浮動(dòng)板的拖平，搓平梁的搓平，超級(jí)抹平器的抹光，緊跟著人工兩道抹面，在接行車道一側(cè)打入拉桿，用鋁合金板修邊扶邊。提前對(duì)已振搗密實(shí)的混凝土用人工托械沿模板頂面拖拉至粗平，粗平后，缺漿部分給予重新喂料，再用平板振動(dòng)器振平。對(duì)已粗平后的混凝土，采用人工滾械沿模板頂往返提漿，直至表面漿液飽滿，凸凹出現(xiàn)。5、精平、拉毛折起吸水布，進(jìn)行人工抹光，完成精平。根據(jù)面漿水灰比，探索出拉毛時(shí)間，拉毛均勻，效果最佳。6、養(yǎng)生養(yǎng)生采用草席覆蓋，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后。蓋土工布或塑料薄膜養(yǎng)生，灑水于土工布上，灑水次數(shù)應(yīng)經(jīng)常以保持板塊濕潤(rùn)為標(biāo)準(zhǔn)。炎熱和大風(fēng)天氣，應(yīng)較平時(shí)相應(yīng)增加灑水遍數(shù)。7、切縫、灌縫混凝土路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的15%可以切縫，先切橫縫，后切縱縫。炎熱和大風(fēng)天氣可根據(jù)路面硬化程度相應(yīng)地提前切縫時(shí)間。所切路面帶起的泥漿應(yīng)及時(shí)用水沖洗干凈，否則將會(huì)影響路面的平整度。用熱融的瀝青灌填橫縫。須將縫中雜質(zhì)清除干凈，必須保證灌縫構(gòu)造的深度均勻飽滿。8、檢查驗(yàn)收對(duì)已施工路面，用3m直尺檢查平整度，平整度差小于±3mm，斷板混凝土每公里不多于4處，即只允許有一處出現(xiàn)。C15號(hào)砼必須保證其厚度、抗折強(qiáng)度滿足規(guī)范要求。第三章質(zhì)量保證體系及控制措施3.1工程質(zhì)量保證體系3.1.1為保證質(zhì)量，本合同工程項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，部門質(zhì)檢工程師、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主任工程師參與的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量管理的組織領(lǐng)導(dǎo)。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師。對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，層層把關(guān)負(fù)責(zé)。通過有效加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)提高施工質(zhì)量管理水平。3.1.2項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，項(xiàng)目總工牽頭組織，質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)，施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、主任工程師現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)的技術(shù)質(zhì)量保證體系，按照全面質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全各級(jí)崗位質(zhì)量負(fù)責(zé)制，對(duì)原材料、生產(chǎn)過程嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量管理控制。在施工中建立自檢、互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項(xiàng)分部檢驗(yàn)、定期檢和隨機(jī)抽查的內(nèi)部檢查制度。真正做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證，以完善的質(zhì)量保證體系，確保實(shí)現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)。3.1.3工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)鍵，員工是基礎(chǔ)，制度是手段，措施是保證。施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，將分項(xiàng)分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使全體參建人員增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任感，牢固樹立“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、建精品”、“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”、“工程質(zhì)量100-1=0”3.1.4確立以施工自檢為基礎(chǔ)，專業(yè)檢測(cè)為主導(dǎo)，從工序質(zhì)量控制分項(xiàng)、分部施工質(zhì)量，對(duì)工程質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制和“四不準(zhǔn)”制度，即對(duì)每道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢、交叉檢和復(fù)檢，并做到人力、材料、機(jī)械設(shè)備不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序或分項(xiàng)工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，下道工序或另一部位不準(zhǔn)施工。全面加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，使工程質(zhì)量的全過程都處于受控狀態(tài)之中。3.1.5在工程施工中高度重視施工質(zhì)量“常見病”、“多發(fā)病”的研究和治理。加強(qiáng)施工工藝控制管理，克服粗制濫造，杜絕偷工減料。通過采取行之有效的施工措施，有效遏制施工質(zhì)量通病，確保工程的內(nèi)在和外觀質(zhì)量都達(dá)到優(yōu)良。3.1.6嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、包裝和運(yùn)輸，擇優(yōu)選定合格的供貨方，把好材料關(guān)，對(duì)工程上使用的所有材料進(jìn)和行全面檢查，嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢測(cè)試驗(yàn)，對(duì)不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料才準(zhǔn)使用，且對(duì)所有材料進(jìn)行分類管理，妥善貯存，并作好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，謹(jǐn)防誤用。堅(jiān)持物資進(jìn)場(chǎng)的檢查驗(yàn)收和半成品工序的取樣檢測(cè)制度，杜絕不合格材料和半成品進(jìn)入工地及下一道工序。3.1.7項(xiàng)目經(jīng)理部、工程公司、施工隊(duì)，各級(jí)全面實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任獎(jiǎng)懲制，嚴(yán)格按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，層層把關(guān)的原則，逐級(jí)簽定工程質(zhì)量責(zé)任書，并實(shí)行工程質(zhì)量重獎(jiǎng)重罰，對(duì)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)，質(zhì)量達(dá)不到要求的，實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，并堅(jiān)決返工重建。3.1.8采用先進(jìn)技術(shù)、配備先進(jìn)設(shè)備是保證工程質(zhì)量的重要手段，施工中，測(cè)量采用精密先進(jìn)的全站儀，坐標(biāo)放樣、保證施工測(cè)量精度符合規(guī)范要求。加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的建設(shè)，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高施工質(zhì)量檢測(cè)水平，用科學(xué)準(zhǔn)確試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，并積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備，確保采用科學(xué)、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和檢測(cè)手段有效提高工程質(zhì)量。3.1.9擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工作業(yè)中，我公司全部選調(diào)參加過高等級(jí)公路施工的專業(yè)隊(duì)伍，組織分項(xiàng)工程專業(yè)施工，以高質(zhì)量、高水平地精心施工，保證每項(xiàng)工程的內(nèi)在和外觀質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)。3.1.10我公司已通過ISO9002國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系注冊(cè)認(rèn)證，公司的質(zhì)量方針是：“科學(xué)管理，質(zhì)量第一，為顧客提供滿意的工程和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。為實(shí)現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量管理目標(biāo)，在工程管理中將全面引入ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系管理，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)，每道工序嚴(yán)格將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系分解到具體的部門和人員，以程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理，確保本合同段施工創(chuàng)建全優(yōu)工程。3.2工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)、企業(yè)的生命，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，是我們一貫的宗旨。在施工中，快速高質(zhì)完成合同任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)創(chuàng)全面優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們采取以下措施。3.2.1施工控制是公路工程施工最基礎(chǔ)性的關(guān)鍵手段，它主要包括工程測(cè)量、施工監(jiān)測(cè)和工程試驗(yàn)。施工控制的好壞直接關(guān)系到工程質(zhì)量乃至工程項(xiàng)目的正常運(yùn)行。因此，擬從工程測(cè)量、工程試驗(yàn)二項(xiàng)控制入手來確保工程質(zhì)量，其主要措施如下：3.2.1.1（1）測(cè)量隊(duì)伍組建。項(xiàng)目經(jīng)理部成立測(cè)量組，負(fù)責(zé)進(jìn)行復(fù)測(cè)、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的控制測(cè)量，校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)；負(fù)責(zé)日常施工測(cè)量和放樣測(cè)量。（2）配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器和科學(xué)的測(cè)量手段。測(cè)量采用精密先進(jìn)的全站儀，坐標(biāo)放樣，保證施工測(cè)量精度符合規(guī)范要求。3.2.1.2（1）經(jīng)理部設(shè)工地中心試驗(yàn)室，配備先進(jìn)齊全、并經(jīng)標(biāo)定的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。負(fù)責(zé)編制試驗(yàn)工作計(jì)劃、工作制度和操作程序，進(jìn)行合同段內(nèi)的日常試驗(yàn)。（2）根據(jù)施工進(jìn)程超前進(jìn)行材料和半成品試驗(yàn)；跟蹤進(jìn)行實(shí)體試驗(yàn)、成品監(jiān)測(cè)，檢測(cè)結(jié)果不合格立即對(duì)不合格的工程進(jìn)行處理，并上報(bào)。（3）編制詳細(xì)的試驗(yàn)工作計(jì)劃，嚴(yán)格按照規(guī)范對(duì)試驗(yàn)的項(xiàng)目、抽樣組數(shù)、頻次和要求，保質(zhì)保量進(jìn)行工作，確保工程材料在有效的監(jiān)控下，施工質(zhì)量能得到充分保證。3.3技術(shù)保證措施技術(shù)工作是工程質(zhì)量的重要保證，做好項(xiàng)目的施工技術(shù)工作，除應(yīng)該采取在施工方法中的各項(xiàng)具體措施外，我公司還將作如下安排:3.3.13.3.1.1（1）施工前，項(xiàng)目經(jīng)理主持編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證措施，制定本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，并領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施。在施工過程中，全部施工人員嚴(yán)格按項(xiàng)目經(jīng)理部制定的各項(xiàng)目技術(shù)文件認(rèn)真執(zhí)行。（2）搜集并掌握與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，據(jù)此制定施工方案、各項(xiàng)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。（3）施工過程中，要對(duì)施工組織實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，視實(shí)際情況，不斷完善、優(yōu)化施組方案，使之最合理、最科學(xué)、最切合工程實(shí)際。3.3.1.2（1）從業(yè)主或監(jiān)理工程師處所獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項(xiàng)目總工程師和專業(yè)工程師認(rèn)真審查復(fù)核，確認(rèn)該圖紙正確無誤簽署復(fù)核意見后，才可使用。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)放的施工圖紙，工程技術(shù)主管要親自或指定其他工程技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)一步進(jìn)行復(fù)核，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)無誤后才能使用。（3）經(jīng)發(fā)現(xiàn)有誤的施工圖紙?jiān)谧鲝U之前，用紅筆標(biāo)出錯(cuò)誤之處；如屬在圖紙發(fā)放之后發(fā)現(xiàn)有誤，立即書面通知施工人員，停止使用。（4）施工圖紙?jiān)诖_認(rèn)停止使用后，全部收回，并在每一張圖紙上標(biāo)注紅色“作廢”字樣。3.3.1.3施工前，項(xiàng)目總工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進(jìn)度安排、設(shè)計(jì)要求等以書面形式向各部門和工程管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員將單位、分部、分項(xiàng)工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員向工地管理員和作業(yè)人員進(jìn)行分項(xiàng)技術(shù)交底。技術(shù)交底有配套措施。3.3.1.4工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類。施工過程中，要隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。3.3.1.5按照ISO9002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作及技術(shù)管理工作，杜絕由于管理上的隨意性造成的技術(shù)失誤；施工過程嚴(yán)格執(zhí)行本公司質(zhì)量體系中檢驗(yàn)、施工過程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工藝細(xì)則和相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，以嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)確保技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。第四章分項(xiàng)工程進(jìn)度控制4.1施工進(jìn)度計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總體計(jì)劃及年度施工計(jì)劃內(nèi)容及時(shí)間要求，計(jì)劃于2012年第五章施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施5.1安全保證體系1、建立健全安全生產(chǎn)的保證體系。本承包人將建立由項(xiàng)目副經(jīng)理和安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)的安全保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。成立一個(gè)由項(xiàng)目副經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部安全部門人員、各施工隊(duì)安全員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，專職負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工地的施工安全，定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，及時(shí)消除安全隱患。2、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（1）項(xiàng)目開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)措施，對(duì)各項(xiàng)作業(yè)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意后實(shí)施。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育a、針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員和從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。b、未經(jīng)安全知識(shí)培訓(xùn)的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗。變換工種或參加采用新工藝、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上崗。C、特殊工種的安全教育和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。d、通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作、違反規(guī)章制度的“三違現(xiàn)象”，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。e、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，按規(guī)定定期檢查，實(shí)行安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組每10日檢查一次工地安全情況，作業(yè)班實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進(jìn)展情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時(shí)要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，建立登記、整改制度，按照“三不放過”的原則制訂整改措施。在隱患沒有