2022年我國(guó)汽車零部件行業(yè)面臨的瓶頸分析

年我國(guó)汽車零部件行業(yè)面臨的瓶頸分析汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康進(jìn)展的必要因素。汽車配件加工（autospareparts）是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。2022年我國(guó)汽車零部件行業(yè)面臨的瓶頸分析如下。

近年來(lái)國(guó)際跨國(guó)汽車零部件集團(tuán)紛紛進(jìn)入中國(guó)，長(zhǎng)期依附于整車企業(yè)，資金、技術(shù)、管理和研發(fā)等明顯處于劣勢(shì)的我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨著一場(chǎng)前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。全球化選購(gòu)、同步化研發(fā)、模塊化供貨和中性化進(jìn)展，成為我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)展面臨的四大主要瓶頸。面對(duì)全球化選購(gòu)挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)亟待打破“家門口”市場(chǎng)觀念，急需拿到進(jìn)入全球選購(gòu)平臺(tái)的“門票”。就此，記者采訪了史丹利詢問公司合伙人、零部件行業(yè)資深討論員高進(jìn)華先生。

短期內(nèi)無(wú)法在技術(shù)研發(fā)上取得突破的我國(guó)汽車零部件企業(yè)，除了選擇與國(guó)際跨國(guó)汽車零部件集團(tuán)合資外，別無(wú)良策，整個(gè)行業(yè)進(jìn)展前景堪憂。

我國(guó)零部件行業(yè)面臨的最主要瓶頸是研發(fā)力量。由于研發(fā)水平低，沒有自主品牌，只能仿照別人的產(chǎn)品生產(chǎn)，我國(guó)大多數(shù)零部件企業(yè)無(wú)法適應(yīng)同步化研發(fā)要求，不僅難以與新車型配套，而且不行避開地面臨丟掉傳統(tǒng)市場(chǎng)的危急。更多相關(guān)信息請(qǐng)查閱發(fā)布的《2022-2022年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)投資分析及前景猜測(cè)報(bào)告》。

其次是全球化選購(gòu)。目前，我國(guó)汽車零部件行業(yè)整體制造水平低，管理粗放，成本掌握力弱，無(wú)法適應(yīng)用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、成本、交貨期等全球化選購(gòu)要求。特殊是在成本掌握上，隨著轎車整車價(jià)格戰(zhàn)的頻繁上演，成本壓力不斷向零部件環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車零部件企業(yè)掌握成本力量面臨巨大挑戰(zhàn)。據(jù)估量，目前整車價(jià)格每降低10%，至少5%要轉(zhuǎn)嫁給零部件企業(yè)。

與整車50∶50的股比限制相比，汽車零部件領(lǐng)域除新能源汽車在能量型動(dòng)力電池上設(shè)置了相同限制之外，其余條目一概不設(shè)限，而且開放力度也在逐年加大。開放條目越來(lái)越多說(shuō)明與外資零部件相比，我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)展依舊相對(duì)滯后，需要不斷學(xué)習(xí)外來(lái)技術(shù)縮短與國(guó)際零部件企業(yè)的差距。

三是模塊化供貨。模塊化供貨是全球化選購(gòu)帶來(lái)的一種新的管理理念和經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)零部件企業(yè)的生產(chǎn)管理水平、裝配勞動(dòng)生產(chǎn)率、成本掌握力量、電子化水公平都提出了嚴(yán)格要求。目前，我國(guó)零部件企業(yè)在這方面與外國(guó)公司的差距還很大，短期內(nèi)無(wú)法跟上。尤其是在集成化、電子化方面，由于技術(shù)落后，我國(guó)大多數(shù)零部件企業(yè)只能生產(chǎn)初級(jí)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，所以高進(jìn)華認(rèn)為，產(chǎn)品附加值低，與整車企業(yè)只能實(shí)行二、三級(jí)配套，難以進(jìn)入一級(jí)配套供應(yīng)商行列。

此外，資金投入不足、生產(chǎn)規(guī)模小、批量少、實(shí)力弱，使我國(guó)汽車零部件企業(yè)無(wú)法與國(guó)際跨國(guó)零部件企業(yè)相抗衡。

市場(chǎng)開放程度加大在給零部件企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，那么自主零部件企業(yè)又該如何防止外商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的掌握呢“實(shí)際上，從目前的市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)零部件已經(jīng)處于被掌握的狀況?！备哌M(jìn)華說(shuō)，但我們?nèi)砸χ圃鞐l件、主動(dòng)為自己制造突破和進(jìn)展的機(jī)會(huì)。

國(guó)外的整零關(guān)系是相互促進(jìn)、良性進(jìn)展的關(guān)系，整車對(duì)本土零部件企會(huì)優(yōu)先愛護(hù)。我國(guó)的整零關(guān)系也應(yīng)如此，政府應(yīng)為零部件企業(yè)與整車廠