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年我國新能源汽車充電設施政策前景分析新能源汽車進展第一大障礙——充電設施將很快有特地政策。7月2日,在中國電動汽車百人會“學術沙龍”第一期活動上,國家能源局電力司副司長童光毅表示,由能源局牽頭制定的電動汽車充電設施進展規(guī)劃將于本月發(fā)布?!半妱悠嚦潆娀A設施的規(guī)劃已經正式的具備了出臺的條件,正在走程序。”童光毅表示。

該規(guī)劃的正式名稱為《電動汽車充電基礎設施指南》。從2022年6月開頭,根據國務院的分工,國家能源局已經開頭制定電動汽車充電基礎設施建設方面的規(guī)劃,2022年年底前已經完成了第一稿。

據此前消息,電動汽車充電基礎設施的規(guī)劃的總體目標是到2022年實現500萬輛新能源汽車進展目標為預判,總體設想是充換電站數量達到1.2萬個,充電樁達到450萬個。但業(yè)內猜測,假如新能源汽車累計產銷量將超過500萬輛。根據一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算,估計至2022年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規(guī)模。

媒體曾援引消息人士話表示,該規(guī)劃最早曾方案在于2022年1月發(fā)布實施,但此后一度延期到今年上半年出臺。

根據最初方案,在《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》出臺同時,為了協作《電動汽車充電基礎設施指南》的出臺,能源局等部門也聯合編制了《電動汽車充電基礎設施指導看法》,該文件將來會由國務院正式發(fā)布?!斑@兩個文件估量在7月份應當能正式出臺?!蓖庖惚硎?。

除此了政策支持,能源局等部門將來還將根據國務院領導的看法,特地成立一個電動汽車充電基礎設施聯盟,“抱團”推動基礎設施在全國各地的建設和應用?!靶湃斡羞@個《指導看法》和《指南》以及聯盟的共同推動,電動汽車的使用會有明顯的改觀?!蓖庖惚硎?。另外,今年同時推動的還有電動車充電國家標準的修訂。

“充電國標的修訂,重點包括:第一要對上一版沒有明確細化的地方,大家有歧義的地方要進一步地細化和明確。其次,可能會再增加一些在實踐中發(fā)覺的缺陷問題,比方說平安問題?!蓖庖惚硎?。

依據發(fā)布的全球新能源汽車行業(yè)市場深度調查與2022-2022年投資進展分析討論報告了解,充電設施建設此前始終面臨著頗多難題,最主要的痛點是標準不統(tǒng)一。不僅電網公司分別有自己的充電標準,且任何一套標準里又有直流電和溝通電兩種形式,甚至各大生產純電動汽車的車企也都有執(zhí)照及的“特地標準”。除此之外,各個地方也在考慮醞釀自己的“地方標準”。

“企業(yè)出于自身利益考慮,都盼望自家的設計能成為國家標準,否則將來就會面

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