2023年公路施工企業(yè)面臨問(wèn)題和措施

PAGEPAGE5公路施工企業(yè)面臨問(wèn)題和措施營(yíng)改增在全國(guó)的推開，有效減少了重復(fù)征稅現(xiàn)象，形成了良性循環(huán)，有利于企業(yè)降低稅負(fù)。同時(shí)營(yíng)改增的推廣對(duì)我國(guó)公路施工建設(shè)也產(chǎn)生了重要影響?；谶@種情況，本文對(duì)營(yíng)改增下公路施工企業(yè)面臨問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了相應(yīng)分析，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供借鑒和指導(dǎo)。在營(yíng)改增模式下，對(duì)我國(guó)公路施工企業(yè)也產(chǎn)生了重要影響，給工程建設(shè)過(guò)程中的會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)預(yù)算工作帶來(lái)了困難。本文即對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了相應(yīng)分析，并據(jù)此提出了有效的應(yīng)對(duì)措施，以期能夠較少營(yíng)改增對(duì)我國(guó)公路施工企業(yè)的影響，從而更好地促進(jìn)我國(guó)公路施工企業(yè)的未來(lái)開展。一、營(yíng)改增下公路施工企業(yè)面臨的主要問(wèn)題〔一〕公路施工企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)加重1.營(yíng)改增稅制模式改革之后，使得公路施工企業(yè)的的稅收率增高。在原有的稅制模式下，公路施工企業(yè)大都按照3%的稅率繳納營(yíng)業(yè)稅，但是營(yíng)改增稅制模式改革之后，按照新的稅制要求，將公路施工企業(yè)劃分成公路施工企業(yè)納稅人中的一般納稅人，需要按照11%的稅率繳納增值稅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原本的3%，這就使得公路施工企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)加重，不利于我國(guó)公路施工事業(yè)的未來(lái)開展。并且公路施工企業(yè)在稅制改革前的進(jìn)項(xiàng)將無(wú)法參與營(yíng)改增模式后的稅額抵扣。2.營(yíng)改增稅制模式改革，增大了公路施工資金管控難度。在營(yíng)改增的新稅制模式下，只有收到銷售款項(xiàng)或是取得相關(guān)銷售款項(xiàng)的憑據(jù)才能進(jìn)行納稅。但是本錢支出方面，公路施工企業(yè)一般都是采取大批量、小批次的購(gòu)進(jìn)方式，這就導(dǎo)致沒(méi)有取得銷售回款的大局部購(gòu)進(jìn)工程都不能進(jìn)行增值稅的進(jìn)項(xiàng)抵扣。這種現(xiàn)象的存在，大大加大了公路施工企業(yè)的資金壓力，導(dǎo)致公路施工資金管控難度增重?！捕车胤截?cái)政收入減少在原本的稅制模式下，營(yíng)業(yè)稅屬于地方稅，由地方政府進(jìn)行自主征收，同時(shí)也是地方財(cái)政的主要收入來(lái)源。但是在營(yíng)改增的新稅制模式下，原本的征收營(yíng)業(yè)稅改為征收增值稅，而增值稅的征收不再是地方政府的工作內(nèi)容，而是由國(guó)家稅務(wù)局進(jìn)行統(tǒng)一征收和管理。在這種情況下，由于公路施工企業(yè)不再向地方政府交納營(yíng)業(yè)稅，導(dǎo)致地方政府的財(cái)政收入減少，影響到地方政府的財(cái)政收入。同時(shí)由于營(yíng)改增的新稅制模式的實(shí)行，導(dǎo)致原本的營(yíng)業(yè)稅的稅基范圍不斷減少，對(duì)于地方財(cái)政收入業(yè)產(chǎn)生了重要影響，導(dǎo)致其財(cái)政收入下降?！踩吃鲋刀惖挚郯l(fā)票獲取困難在營(yíng)改增的新稅制模式下，公路施工企業(yè)在本錢費(fèi)用中已經(jīng)繳納的增值稅進(jìn)項(xiàng)可以參與抵扣，但是增值稅抵扣發(fā)票獲取困難是當(dāng)前面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。在營(yíng)改增的新稅制模式下，公路施工企業(yè)的增值稅抵扣工程減少，施工過(guò)程中的人工費(fèi)用，如人員工資、保險(xiǎn)以及其他與人員相關(guān)的支出如差旅費(fèi)等不能進(jìn)行增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣，又由于建筑工程施工企業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，人工費(fèi)用占總本錢的比重較大。同時(shí)施工企業(yè)在工程施工過(guò)程中常常需要進(jìn)行小規(guī)模的采購(gòu)?fù)潦?、砂石等，但是根?jù)國(guó)家的相應(yīng)政策，這些規(guī)模較小的賣家并不具備開具發(fā)票的資格。如果需要獲取增值稅抵扣發(fā)票，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審查程序，導(dǎo)致增值稅抵扣發(fā)票獲取困難，難以進(jìn)行實(shí)際的抵扣工作，重復(fù)繳費(fèi)現(xiàn)象依然存在。二、營(yíng)改增下公路施工企業(yè)面臨問(wèn)題的有效應(yīng)對(duì)措施〔一〕完善公路施工建設(shè)增值稅制度1.適當(dāng)降低公路施工稅率。文中提到，在營(yíng)改增的新稅制模式下，被核定為一般納稅人的公路施工企業(yè)需要按照11%的稅率繳納增值稅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原本的3%，導(dǎo)致一般納稅人的稅收負(fù)擔(dān)加重。針對(duì)這種情況，國(guó)家應(yīng)充分考慮我國(guó)公路施工事業(yè)的開展現(xiàn)狀，適當(dāng)降低公路施工企業(yè)稅率。例如：可以改進(jìn)納稅人核定機(jī)制，制定多個(gè)納稅人核定層次，逐步提升增值稅稅率。2.適當(dāng)擴(kuò)大進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣范圍。抵扣減少是當(dāng)前營(yíng)改增的新稅制模式下公路施工企業(yè)開展過(guò)程中面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，由于公路施工企業(yè)的開展模式限制，導(dǎo)致其在小規(guī)模的采購(gòu)?fù)潦?、砂石等方面的增值稅抵扣發(fā)票獲取困難，在實(shí)際的納稅過(guò)程中存在嚴(yán)重的重復(fù)納稅現(xiàn)象，增加了納稅人的納稅負(fù)擔(dān)。針對(duì)這種情況，國(guó)家可以適當(dāng)擴(kuò)大進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣范圍，從而減少納稅人的納稅負(fù)擔(dān)。三、結(jié)束語(yǔ)營(yíng)改增是我國(guó)當(dāng)前的一項(xiàng)重大稅制改革措施，對(duì)于我國(guó)公路施工企業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。面對(duì)當(dāng)前營(yíng)改增的新稅制模式為公路施工企業(yè)開展所帶來(lái)的問(wèn)題，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理分析，并積極探討有效的解決對(duì)策，從而更好地促進(jìn)我國(guó)公路施工企業(yè)的未來(lái)開展。以上由搜集整理，更多關(guān)于“公路施工企業(yè)面臨問(wèn)題和措施〞等建筑方面知識(shí)可以關(guān)注行業(yè)欄目。“，中標(biāo)很輕松〞。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕公路施工企業(yè)面臨問(wèn)題和措施

營(yíng)改增在全國(guó)的推開，有效減少了重復(fù)征稅現(xiàn)象，形成了良性循環(huán)，有利于企業(yè)降低稅負(fù)

〔2〕二、營(yíng)改增下公路施工企業(yè)面臨問(wèn)題的有效應(yīng)對(duì)措施

〔一〕完善公路施工建設(shè)增值稅制度

1.適當(dāng)降低公路施工稅率

〔3〕三、結(jié)束語(yǔ)

營(yíng)改增是我國(guó)當(dāng)前的一項(xiàng)重大稅制改革措施，對(duì)于我國(guó)公路施工企業(yè)產(chǎn)生了巨大影響

〔4〕“，中標(biāo)很輕松〞

內(nèi)容總結(jié)

（1）公路施工企業(yè)面臨問(wèn)題和措施

營(yíng)改增在全國(guó)的推開，有效減少了重復(fù)征稅現(xiàn)象，形成了良性循環(huán)，有利于企業(yè)降低稅負(fù)

（2）二、營(yíng)改增下