老林塘棧橋施工方案

PAGE3PAGE3務(wù)川至正安高速公路施工項(xiàng)目總經(jīng)理部WZTJ-4分部老林塘便橋施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審核：貴州路橋集團(tuán)有限公司務(wù)川至正安高速公路施工項(xiàng)目總經(jīng)理部WZTJ-4分部2013年09月目錄TOC\o"1-3"\h\u1工程概況 12施工部署 22.1總體施工原則 22.2組織機(jī)構(gòu)及人員配置 32.3.機(jī)械設(shè)備配置 42.4.材料準(zhǔn)備 52.5施工進(jìn)度計(jì)劃 63施工工藝 73.1施工原則 73.2土石方開(kāi)挖施工 83.3基礎(chǔ)施工 113.4立柱施工 143.5貝雷梁施工 164質(zhì)量保證措施 184.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 184.2質(zhì)量保證體系 194.3自檢體系 204.4施工過(guò)程控制 224.5維護(hù)及日常養(yǎng)護(hù) 235安全環(huán)保措施 235.1安全保證體系 235.2安全組織機(jī)構(gòu) 245.3施工安全文明措施 245.4機(jī)械設(shè)備安全措施 265.5起重安全措施 265.6高處作業(yè)的安全技術(shù)措施 27PAGE281工程概況老林塘臨時(shí)施工便橋位于務(wù)川至正安高速公路施工項(xiàng)目總經(jīng)理部WZTJ-4分部境內(nèi)老林塘大橋左右幅之間，橋面標(biāo)高大致與左幅3#墩承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。在正安縣儉坪鄉(xiāng)境內(nèi)，香溝橋上游。為了方便老林塘大橋正安岸的施工，必須修建一座便橋溝通橋梁兩岸，從而保證機(jī)具、材料等的運(yùn)輸和人員的順利、安全通行。老林塘大橋臨時(shí)施工便橋跨越一溪溝，根據(jù)我部技術(shù)人員實(shí)地勘察情況，橋址處溪溝寬度約為60m，深度為20m，河兩岸地勢(shì)陡峻，正安岸斜坡為順層巖石高邊坡。溪溝上游山脈水系發(fā)育，雖常水位不高，但容易爆發(fā)山洪，為此充分考慮到雨季的防洪需求，不縮窄泄洪斷面，修建橋墩時(shí)需要考慮泄洪要求，并且必須將橋墩橋臺(tái)放在高位，以免爆發(fā)山洪時(shí)滾石撞擊橋墩。便橋橋跨布置為“21+21+21m”兩跨連續(xù)貝雷梁組合的鋼橋。兩岸橋臺(tái)采用鋼筋砼澆筑，便橋主梁采用兩組兩排單層加強(qiáng)型貝雷片拼裝而成，長(zhǎng)度為63m，相鄰兩組貝雷梁之間間距為3.8m，每組貝雷梁的貝雷片之間采用90m標(biāo)準(zhǔn)支撐架連接；在貝雷梁上采用雙I32a作為橫向分配梁，間距約為1.5m；在橫向分配梁上縱向鋪設(shè)[32a作為橋面，橋面全寬為6m。便橋結(jié)構(gòu)形式如下圖：圖1.1便橋立面圖圖1.2便橋斷面圖該結(jié)構(gòu)已通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，能夠滿足施工需求，具體計(jì)算見(jiàn)老林塘大橋便橋計(jì)算書(shū)。2施工部署2.1總體施工原則1、確保工程質(zhì)量和無(wú)安全責(zé)任事故。確保便橋施工過(guò)程質(zhì)量安全可控。2、由于雨季山洪爆發(fā)，避免在大雨天施工，施工時(shí)注意兩岸邊坡穩(wěn)定。3、注重環(huán)境保護(hù)，切實(shí)做到文明施工。2.2組織機(jī)構(gòu)及人員配置針對(duì)便橋搭設(shè)危險(xiǎn)、質(zhì)量安全、環(huán)保要求高的特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立便橋施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)便橋的施工及維護(hù)，組織機(jī)構(gòu)及人員分工見(jiàn)表2.1。表2.1組織機(jī)構(gòu)及人員分工序號(hào)姓名職務(wù)分工1簡(jiǎn)永航項(xiàng)目經(jīng)理總協(xié)調(diào)2粟學(xué)平項(xiàng)目總工方案制定、技術(shù)交底3李清項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)4簡(jiǎn)永倫物質(zhì)設(shè)備部長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備、材料組織、采購(gòu)5張基進(jìn)工程質(zhì)檢科副科長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、技術(shù)工作6楊平平安全科科長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)?？刂?、使用過(guò)程檢查、交通管制7張靜行政辦公室主任外圍關(guān)系協(xié)調(diào)、地方矛盾處理8方志成工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)組織施工、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人9楊小寬測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測(cè)量定線及觀測(cè)工作10易修明施工一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)終點(diǎn)段便橋施工、現(xiàn)場(chǎng)管理為更好組織施工，在施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，該工程配備以下現(xiàn)場(chǎng)施工人員：設(shè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理員1人，質(zhì)檢員1人，安全員2人，試驗(yàn)人員1人，測(cè)量人員1人。施工隊(duì)中，共計(jì)鋼筋工3人，模板工3人，混凝土工2人，焊工2人，吊裝工4人，機(jī)械操作手2人，雜工5人。爆破員1人。在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)某類人員短缺或現(xiàn)有人員不能滿足工程需要時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)小組將針對(duì)所需人員類型，臨時(shí)抽調(diào)、增派相關(guān)人員。2.3.機(jī)械設(shè)備配置施工機(jī)械、設(shè)備的投入以滿足施工需要為原則，且各種設(shè)備相互配套，以便最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用率。根據(jù)擬定的施工進(jìn)度計(jì)劃和本承包人機(jī)械設(shè)備的分布區(qū)域，考慮到施工的項(xiàng)目特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，為保質(zhì)、保量地完成施工任務(wù)創(chuàng)造條件。便橋施工的主要機(jī)械設(shè)備有：空壓機(jī)、焊機(jī)、吊車、混凝土拌和站、混凝土輸送泵、卷?yè)P(yáng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鋼筋加工機(jī)械和鑿巖機(jī)等。在施工過(guò)程中，若現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備不能滿足施工需要，我部將根據(jù)實(shí)際情況增加需要及時(shí)引進(jìn)的設(shè)備，保證便橋施工順利進(jìn)行。表2.2：主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（kW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中自有新購(gòu)租賃1混凝土攪拌機(jī)JS1000寧波20111000L112013-32砂石自動(dòng)計(jì)量混凝土配料機(jī)PL1600山東20111600L112013-33混凝土運(yùn)輸車AH5266GJB安徽星馬20088m3112013-34發(fā)電機(jī)組200GF英泰2010200kW112013-35倒鏈葫蘆1～10t552013-36插入式搗固器ZX-50成都2011112013-37鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-145.5kw112013-38鋼筋彎曲機(jī)GQ40D渭南200940mm112013-39鋼筋切割機(jī)CQ40-2渭南200940mm112013-310交流電焊機(jī)BX3-500長(zhǎng)沙2009500A112013-311空壓機(jī)201215112013-312吊車30t徐州2009112013-313自卸運(yùn)輸車紅巖20m3222013-31414挖掘機(jī)卡特320美國(guó)20061.5112013-315裝載機(jī)裝載機(jī)柳工ZL50廣西162kW112013-32.4.材料準(zhǔn)備砂、碎石采用本分部主料場(chǎng)砂石料，水泥采用P.O42.5水泥，鋼筋、等材料均已進(jìn)場(chǎng)并取樣試驗(yàn)，模板已報(bào)驗(yàn)且各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。擋墻石材取自便道開(kāi)挖出來(lái)的料石或者橋頭引道開(kāi)挖出來(lái)的料石。貝雷梁及相關(guān)配件、型鋼采用廠購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件，現(xiàn)場(chǎng)安裝前請(qǐng)質(zhì)檢員及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。表2.3：主要材料配置表序號(hào)材料名稱材質(zhì)材料規(guī)格單位數(shù)量單件重（kg）共量（kg）備注1槽鋼Q235[32am100838.0838384.64橋面板,9m/根2工字鋼Q235I32am26452.7213918.08橫向分配梁，12m/根3工字鋼Q235I32am2752.721423.44系梁，9m/根4貝雷片16Mn標(biāo)準(zhǔn)片8427034560多買(mǎi)2片5加強(qiáng)弦桿16Mn標(biāo)準(zhǔn)根16880201606貝雷銷16Mn55X200個(gè)3203.061468.87弦桿螺栓16Mn38X200個(gè)34021016多買(mǎi)4個(gè)8支撐架Q23590cm個(gè)4421138690cm標(biāo)準(zhǔn)支撐架9支撐架螺栓22X118個(gè)2680.65174.2多買(mǎi)4個(gè)10鋼管Q235φ630×12米54.00182.899876.0411支架斜撐Q235[16am32.0017.23551.3612基礎(chǔ)及橋臺(tái)C20砼m339.3313石方開(kāi)挖m365014橋墩基礎(chǔ)C25m315挖孔挖方m316騎馬螺栓個(gè)2524.91234.817橋面φ8鋼筋HRB335φ8m3660.395144.5718鋼板m211.7678.5923.162cm厚合計(jì)125558.552.5施工進(jìn)度計(jì)劃2.3.1施工計(jì)劃說(shuō)明1、施工準(zhǔn)備，設(shè)置各種標(biāo)志標(biāo)牌，做好施工人員、機(jī)具和材料等前期準(zhǔn)備，將施工時(shí)間提前告知相關(guān)單位及個(gè)人。2、同時(shí)施工兩岸橋臺(tái)基礎(chǔ)、橋頭引道拓寬，擋墻施工。3、進(jìn)行立柱施工，貝雷梁拼裝，完善支撐架安裝等附屬標(biāo)準(zhǔn)件。4、鋪設(shè)橫向、縱向分配梁，完善橋面附屬設(shè)施。5、對(duì)橋頭引道進(jìn)行硬化處理，調(diào)整兩岸引道順直平緩，利于行車。6、進(jìn)行便橋結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，合格后允許通車。7、拆除時(shí)間按照施工總體完畢后，拆除貝雷梁及橋面系結(jié)構(gòu)物；保證橋下泄洪通暢和邊坡穩(wěn)定。2.3.2施工計(jì)劃?rùn)M道圖具體時(shí)間安排見(jiàn)圖2.1老林塘大橋施工便橋施工進(jìn)度橫道圖。圖2.1老林塘大橋施工便橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖時(shí)間項(xiàng)目2013年9月2013年10月上旬中旬下旬上旬中旬下旬施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)、立柱、引道施工貝雷梁安裝橋面系安裝橋頭硬化、引道處理荷載試驗(yàn)3施工工藝3.1施工原則老林塘大橋便橋兩岸坡度特別陡峭，兩岸均為順層巖石高邊坡。因此，巖層不便于大面積爆破開(kāi)挖，以免導(dǎo)致巖層大量坍塌，影響邊坡穩(wěn)定。另外，兩岸又不便于直接修建其他通道，因此在施工過(guò)程中充分考慮安全措施，保證工程安全如期完成。便橋施工多臨邊作業(yè)，施工時(shí)做好防護(hù)措施。便橋貝雷梁安裝時(shí)注意保護(hù)桁架結(jié)構(gòu)，務(wù)必逐一檢查貝雷銷開(kāi)口銷及螺栓聯(lián)系是否滿足要求。橋面系型鋼進(jìn)場(chǎng)要逐一檢查外觀質(zhì)量，質(zhì)保資料等，安裝時(shí)騎馬螺栓、焊接點(diǎn)位置均要重復(fù)檢查，保證聯(lián)系牢固。3.2土石方開(kāi)挖施工3.2.1注意事項(xiàng)該段地質(zhì)屬于中風(fēng)化灰?guī)r：灰色、深灰色，中厚層狀，節(jié)理發(fā)育，表面間方解石脈充填，巖層層面較完整，局部見(jiàn)縫合線構(gòu)造，順層坡度較陡。1、由于兩岸地形十分陡峭，正安岸為順層巖石高邊坡，存在順層滑坡高危險(xiǎn)情，為保證施工安全，并且不影響主墩的施工和防止清除危巖過(guò)程中造成對(duì)邊坡基巖的二次損害，因此采用淺孔光面爆破。2、為保證施工過(guò)程中的安全，鉆孔作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)檢查巖石穩(wěn)定性，部分存在滑落危險(xiǎn)的石塊應(yīng)及時(shí)清除，以保證鉆孔作業(yè)人員在鉆孔作業(yè)過(guò)程的安全。3、鉆孔應(yīng)采用人工手風(fēng)鉆，應(yīng)遵循“多鉆眼少裝藥”的原則，避免攪動(dòng)下層基巖，造成下層基巖產(chǎn)生破碎，出現(xiàn)二次滑落；保證巖石的塊徑不易過(guò)大，在爆破后自由順層滑落過(guò)程中不易發(fā)生危險(xiǎn)。4、爆破作業(yè)完成后，及時(shí)清理滑落石塊，挖掘機(jī)配合自卸式汽車運(yùn)輸，巖石塊料就近砌筑擋土墻利用。每次爆破作業(yè)完成應(yīng)及時(shí)清理，及時(shí)排除險(xiǎn)情。3.2.2光面爆破1、淺孔光面爆破①光面爆破用手風(fēng)鉆鉆孔，孔徑ф38～48mm。②最小抵抗線w根據(jù)邊坡預(yù)留巖體的情況取值1～1.5m（取1.2m），邊坡頂留層不宜過(guò)大（邊坡一般預(yù)留1.5～2m光爆層）。③光爆孔炮孔間距一般取50～80cm，單位體積耗藥量q根據(jù)巖石施工分級(jí)確定，一般：軟巖0.26～0.3Kg/m3，次堅(jiān)石0.3～0.34Kg/m3，每個(gè)炮孔的裝藥量q0=q×a×w×h，最大每孔裝藥量為（坡率按1：0.75，垂直高度按3m計(jì)算）：軟石1.08kg，次堅(jiān)石：1.22kg。④光爆孔采用同段毫秒雷管起爆。光爆設(shè)計(jì)放樣布眼光爆設(shè)計(jì)放樣布眼定位開(kāi)眼鉆眼清孔裝藥聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆通風(fēng)光爆效果檢查地質(zhì)調(diào)查原因分析修改光爆設(shè)計(jì)否是圖3.1光面爆破工藝流程圖3.2.3施工作業(yè)要求1、布孔炮孔標(biāo)定必須按照設(shè)計(jì)好的爆破參數(shù)準(zhǔn)確地在爆破體上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，不能隨意變動(dòng)設(shè)計(jì)位置。布孔前應(yīng)先清除爆破體表面積土和破碎層，根據(jù)施工測(cè)量確定的邊坡線，從邊坡孔位開(kāi)始標(biāo)定，然后進(jìn)行其他孔位的布置，準(zhǔn)確布孔，淺孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位準(zhǔn)確測(cè)定，保證巖石塊度的均勻性，保證邊坡位置準(zhǔn)確。預(yù)裂孔和光爆孔均采用測(cè)尺控制鉆孔角度，確保爆后坡面平順。布孔完成后，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行校核，實(shí)際的最小抵抗線應(yīng)與設(shè)計(jì)的最小抵抗線相符。2、鉆孔在鉆孔過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔的孔位方向、角度和深度（深度用鉆桿長(zhǎng)度控制、角度用測(cè)尺控制，鉆眼坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度），尤其是邊坡光爆孔的傾斜度應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求?？籽坫@進(jìn)時(shí)應(yīng)留意地質(zhì)的變化情況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質(zhì)有明顯差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行記錄，調(diào)整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。鉆孔完成后，及時(shí)清理孔口的浮碴，清孔采用高壓風(fēng)管吹孔，吹凈后，應(yīng)檢查炮孔有無(wú)堵孔、卡孔現(xiàn)象，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設(shè)計(jì)相符。先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔。3、裝藥裝藥前，要仔細(xì)檢查炮孔情況，清除孔內(nèi)積水、雜物。裝藥過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)藥量，把炸藥按每孔的設(shè)計(jì)藥量分好，邊裝藥邊量測(cè)。裝藥采用不耦合間隔裝藥，預(yù)裂孔基底加大裝藥密度，中間用鉆屑進(jìn)行間隔，以確保線裝藥密度符合要求。預(yù)裂孔為確保能完全起爆，起爆體應(yīng)置于炮孔底部并反向裝藥。4、堵塞堵塞物用粘土和細(xì)砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握緊能使之成型，松手后不散開(kāi)，且手上不沾水跡為準(zhǔn)）。藥卷安放后應(yīng)即進(jìn)行堵塞，首先塞入紙團(tuán)，以控制堵塞段長(zhǎng)度（光爆孔口預(yù)留1m～1．5m），然后用木炮棍分層壓緊搗實(shí)，每層以10cm左右為宜，堵塞中應(yīng)注意保護(hù)好導(dǎo)爆索或?qū)П堋?、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)光爆孔一般采用同段毫秒雷管起爆，孔間用同段毫秒雷管聯(lián)結(jié)，最后綁扎一起，用火雷管起爆。3.3基礎(chǔ)施工3.3.1開(kāi)挖橋臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)盡量減小對(duì)原邊坡破壞，以免導(dǎo)致邊坡滑坡，開(kāi)挖表層完成后，以下為土體填方，要繼續(xù)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)厚度，檢驗(yàn)是否有足夠承載力，如表層以下均為堅(jiān)硬片石，則停止開(kāi)挖，在堅(jiān)硬砌片石上澆筑橋頭基礎(chǔ)?；A(chǔ)開(kāi)挖工程中盡力較小對(duì)兩側(cè)擋墻的擾動(dòng)，避免不必要的開(kāi)挖，減小對(duì)原結(jié)構(gòu)的破壞?；A(chǔ)、承臺(tái)施工時(shí)注意不能采用大面積的爆破。兩岸邊坡較陡，容易有落石，所以注意施工安全?；A(chǔ)可以采用鑿巖機(jī)打孔，基底以見(jiàn)基巖為準(zhǔn)，檢查驗(yàn)收達(dá)到要求后將鋼筋插入巖層澆筑承臺(tái)。橋臺(tái)開(kāi)挖過(guò)程中，注意邊坡維護(hù)，及時(shí)處理危石，不能產(chǎn)生落石對(duì)橋墩施工人員帶來(lái)危險(xiǎn)。3.3.2鋼筋加工與安裝1、在加工前必須對(duì)鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。鋼筋應(yīng)貯存于地面以上0.5m的平臺(tái)、枕木或其他支承上，應(yīng)保護(hù)它不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損；鋼筋應(yīng)無(wú)灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)；鋼筋原材料應(yīng)無(wú)有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。2、鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場(chǎng)加工，并采用數(shù)控鋼筋加工設(shè)備進(jìn)行加工，以保證鋼筋尺寸及成型效果，加工好后運(yùn)輸?shù)娇走呥M(jìn)行制作成鋼筋籠。3、轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋時(shí)應(yīng)小心裝卸，不應(yīng)隨意拋擲，避免鋼筋變形。4、鋼筋安裝時(shí)按照主筋間距、鋼筋焊接長(zhǎng)度及接頭面積應(yīng)滿足規(guī)范要求，鋼筋綁扎完成后先經(jīng)內(nèi)部質(zhì)檢合格后報(bào)由監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。5、在鋼筋安裝整個(gè)過(guò)程中為了保證達(dá)到設(shè)計(jì)及構(gòu)造要求，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a、交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)點(diǎn)；b、箍筋與主筋應(yīng)相互垂直；c、主筋和模板間距應(yīng)設(shè)置專用硬塑墊塊，以保證砼保護(hù)層的厚度；d、為保證鋼筋骨架剛度，必要時(shí)適當(dāng)增加裝配鋼筋以提高整體骨架剛度；e、骨架的間距及相鄰主筋、箍筋間距均勻，長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。3.3.3模板施工橋臺(tái)模板根據(jù)開(kāi)挖實(shí)際情況，可不設(shè)置模板，直接將整個(gè)基坑全部澆筑混凝土。當(dāng)基坑開(kāi)挖比設(shè)計(jì)大1.2倍以上時(shí)，需加工安裝模板，減小混凝土浪費(fèi)。橋臺(tái)模板采用定型鋼模板，主要是安裝側(cè)模。在鋼筋經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行側(cè)模安裝，側(cè)模安裝前，先清洗基底的雜物。側(cè)模采用大塊鋼模組拼，分塊模板之間用螺栓連接，模板接縫使用雙面泡沫膠布密封以防漏漿。鋼筋安裝好后，先在鋼筋與側(cè)模的縫隙間綁扎保護(hù)墊塊，調(diào)整螺栓孔并用螺栓將其聯(lián)接成整體；在側(cè)模的上、下部預(yù)留拉桿位置以穿拉桿進(jìn)行側(cè)模穩(wěn)固。安裝前進(jìn)行除銹并涂刷脫模劑；安裝時(shí)保證側(cè)模垂直。3.2.4混凝土澆筑在澆筑砼前應(yīng)先清理基底雜物，檢查模板尺寸與形狀是否正確，然后再進(jìn)行砼的澆筑工作。砼的配合比設(shè)計(jì)及名種材料試驗(yàn)需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砼由拌和站機(jī)械拌制、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，務(wù)川岸采用混凝土車直接輸送混凝土入模，正安岸先用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至務(wù)川岸便道后，再用砼泵送機(jī)泵送至對(duì)岸的進(jìn)行澆筑。混凝土振搗采用插入式振搗棒振搗的方式。振搗棒的移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1．5倍，并插入下層砼5-10cm。對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，不得超振、漏振、少振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模扳、鋼筋。澆砼初凝后，按要求及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間均保證在7天以上，而且要有專人24小時(shí)負(fù)責(zé)看護(hù)。水保濕養(yǎng)生；待砼達(dá)到一定強(qiáng)度方可進(jìn)行側(cè)模和堵頭模板的拆除。3.4立柱施工3.4.1立柱基礎(chǔ)施工施工準(zhǔn)備——測(cè)量放線——孔樁開(kāi)挖——終孔、清孔——混凝土澆筑、鋼板預(yù)埋——孔口處理。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)材料報(bào)驗(yàn)測(cè)量放線孔樁開(kāi)挖終孔、清孔混凝土澆筑，鋼板預(yù)埋孔口處理圖3.2立柱施工工藝框圖3.4.2鋼管吊裝1、吊車就位在樁位一側(cè)修施工便道，吊車經(jīng)由專門(mén)修建的施工臨時(shí)便道到達(dá)指定位置起吊；吊車的支腿分別支在便道平整處，附近須碾壓夯實(shí)，影響吊車站位、回轉(zhuǎn)、吊裝作業(yè)等障礙物需事先拆除。按要求處理吊車安裝完配重后、仰角最大時(shí)回轉(zhuǎn)一周，將支腿壓實(shí)支牢。2、鋼管的安裝本工程鋼管樁采用吊車起吊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用一次拼裝，整體吊裝或分段起吊拼裝，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。a：1#墩施工吊裝將吊車駛?cè)氡愕勒砗玫膱?chǎng)地。吊裝鋼管采用單點(diǎn)吊裝進(jìn)行施工。在鋼管一端焊牢兩個(gè)掛鉤，用鋼絲繩穿過(guò)掛鉤將鋼管緩緩吊起，起吊時(shí)小鉤配合收繩使鋼管底部始終不能接觸地面，防止下部變形。將鋼管提起后，大鉤起吊，小鉤不持力，松鋼絲繩拆除（小鉤的鋼絲繩在下邊，方便拆除）。鋼管吊至孔口時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，吊放過(guò)程應(yīng)徐徐進(jìn)行，防止碰撞孔壁引起坍塌。鋼管就位后，要牢固定位，并將鋼管焊死在預(yù)埋鋼板上。吊筋的吊環(huán)不能太大，必須與鋼管直徑配套，吊環(huán)與鋼管之間的空隙必須有加固措施。b：2#墩施工吊裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地與2#墩樁位較遠(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)鋼管整體轉(zhuǎn)困難，可先將第一跨貝雷梁架設(shè)完成后，將吊車駛?cè)氲谝豢缲惱琢荷?，在梁上進(jìn)行吊裝。吊裝時(shí)，采用分段起吊，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。在正式下放前，應(yīng)將準(zhǔn)備下放的鋼管整體在加工場(chǎng)空地上進(jìn)行預(yù)拼裝，保證鋼管的整體軸線順直，然后在鋼管預(yù)焊接處做出標(biāo)記，在下放連接時(shí)按標(biāo)記連接，保證鋼管下放的垂直。鋼板與下部鋼管焊接為一體，長(zhǎng)度為9m，其它鋼管部分分成兩節(jié)，先在空地試接，然后按A法將第一節(jié)下放到孔位。焊牢穩(wěn)固后，將第二節(jié)鋼管吊至第一節(jié)鋼管頂部，施工現(xiàn)場(chǎng)搭建鋼管架上去,將兩節(jié)鋼管焊接牢固。3.5貝雷梁施工3.5.1貝雷梁拼裝及就位平整務(wù)川岸場(chǎng)地，在便道上整理出一個(gè)30m長(zhǎng)的平整場(chǎng)地，提供貝雷梁的現(xiàn)場(chǎng)拼裝。貝雷梁運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，將7片貝雷梁平整放于場(chǎng)地上，然后將貝雷梁用規(guī)定的連接件縱向連接起來(lái)。具體步驟為將待安裝的貝雷梁抬起，放在已裝好的貝雷梁后面，并與其成一直線，兩人用木棍穿過(guò)節(jié)點(diǎn)板將貝雷梁前端抬起，下弦銷孔對(duì)準(zhǔn)后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷栓并設(shè)保險(xiǎn)插銷。如此逐一拼裝，直至拼裝完一組。拼裝時(shí)注意確保每一個(gè)連接件都連接到位。用同樣的方法拼裝兩組的貝雷梁桁架，具體尺寸和位置嚴(yán)格按照要求進(jìn)行。在橋臺(tái)上和橋墩頂上按圖紙標(biāo)注好貝雷梁的安裝位置。在橋墩鋼管上，先焊接69×69×2的鋼板，然后將兩條I32的型鋼焊接固定在鋼板上，在將拼裝完成的貝雷梁吊上橋墩，定位，固定。吊貝雷梁時(shí)，必須控制拼裝好的貝雷梁重心，吊裝過(guò)程中保證貝雷梁水平。吊裝完成后，必須反復(fù)檢查貝雷梁是否安裝正確，確保無(wú)誤后再將拼裝好的一組貝雷梁桁架用吊車吊裝到位安裝到位后，固定到橋上。第一跨貝雷梁安裝架設(shè)完成后，將吊車駛上第一跨橋上，然后采用安裝架設(shè)第一跨貝雷梁的方法架設(shè)第二跨貝雷梁。以此類推，架設(shè)第三跨貝雷梁。3.5.2橋面系安裝橫向分配梁安裝橫向分配梁為長(zhǎng)度6m的I32a，采用30t吊車進(jìn)行逐根吊裝安裝。安裝后檢查平面位置是否與設(shè)計(jì)相同，是否平衡，滿足要求后，采用騎馬螺栓與貝雷梁進(jìn)行連接，安裝完成后逐一檢查連接點(diǎn)位，防止有的橫梁點(diǎn)位沒(méi)固定。橋面縱梁安裝縱梁采用長(zhǎng)度為63m的[32a，每條縱梁材料分三段，采用21m+21m+21m三段拼裝。安裝時(shí)采用30t吊車進(jìn)行逐根吊裝安裝。安裝時(shí)采用在交點(diǎn)點(diǎn)焊的連接方式，將縱梁焊接在橫向分配梁上。為了防止車輛防滑，在縱梁[32a上橫向焊接φ8鋼筋作為防滑處理。布置間距為100cm，在交錯(cuò)點(diǎn)點(diǎn)焊即可。圖3.3便橋主橋施工工藝流程圖4質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開(kāi)展質(zhì)量檢查工作。工程質(zhì)量科負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查的日常工作；對(duì)作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。圖4.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖4.2質(zhì)量保證體系堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001準(zhǔn)、公路工程質(zhì)量管理和便橋施工特點(diǎn)，根據(jù)我分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施、控制措施和技術(shù)措施幾方面嚴(yán)格入手，在便橋施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，以達(dá)到嚴(yán)格控制便橋質(zhì)量的目的。工程質(zhì)量的檢測(cè)評(píng)定由質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)三個(gè)專業(yè)部門(mén)完成。因此，這三個(gè)部門(mén)的工作質(zhì)量將直接影響工程質(zhì)量的控制。為了提高工程質(zhì)量，項(xiàng)目將通過(guò)配置先進(jìn)的檢測(cè)儀器，規(guī)范管理制度和加強(qiáng)培訓(xùn)來(lái)提高工作人員的工作質(zhì)量，從而加強(qiáng)質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量監(jiān)控體系。圖4.2質(zhì)量保證體系框圖4.3自檢體系施工過(guò)程中每完成一道工序，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員自檢合格后，必須填寫(xiě)相關(guān)記錄表格，再由工程質(zhì)檢科質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢，自檢合格圖4.3質(zhì)量檢查程序框圖之后請(qǐng)監(jiān)理工程師一起進(jìn)行檢查，檢查合格后對(duì)相關(guān)記錄進(jìn)行簽證。檢查時(shí)項(xiàng)目質(zhì)檢人員對(duì)監(jiān)理工程師提出的問(wèn)題和建議都有具體處理意見(jiàn)。每完成一個(gè)工程部位，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和項(xiàng)目質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢并填寫(xiě)好相關(guān)記錄表格，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師一起檢查成品，檢查成品合格之后及時(shí)檢查該項(xiàng)工程的各項(xiàng)資料是否齊全，內(nèi)容是否正確，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，簽證手續(xù)是否完備等。對(duì)存在的問(wèn)題做好記錄并及時(shí)提出解決方案，層層落實(shí)到位。作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開(kāi)展質(zhì)量檢查工作。4.4施工過(guò)程控制4.4.1施工前控制1、就質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確定，并對(duì)保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程序制定計(jì)劃和有效措施。2、進(jìn)行設(shè)計(jì)及施工交底，使施工人員充分了解設(shè)計(jì)意圖和施工工藝。4.4.2施工過(guò)程中控制1、施工計(jì)劃控制，檢查落實(shí)工程質(zhì)量工作，研究工程質(zhì)量狀況和改進(jìn)措施。2、工序控制，對(duì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗(yàn)、混凝土配制等進(jìn)行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進(jìn)行重點(diǎn)控制。對(duì)貝雷梁拼裝架設(shè)、橋面系鋪設(shè)等進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。3、工藝控制，施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況，并在執(zhí)行中完善工藝。4.5維護(hù)及日常養(yǎng)護(hù)加固棧橋投入使用后，應(yīng)該定期檢查棧橋的情況，是否安全，螺栓是否松動(dòng)、破損，銷子是否咬合，是否能繼續(xù)投入使用，貝雷片是否完整無(wú)損。若出現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)加固和維修棧橋；若貝雷片被破壞，應(yīng)及時(shí)更換新的貝雷片。棧橋進(jìn)出口前方應(yīng)該安設(shè)減速帶，設(shè)立標(biāo)示標(biāo)牌。使過(guò)往車輛減速慢行，一次只能通行一輛車。檢查周期一月一次，充分保證棧橋的安全及暢通。5安全環(huán)保措施5.1安全保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，圖5.1安全保證體系我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系，見(jiàn)圖5.1。5.2安全組織機(jī)構(gòu)設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障機(jī)構(gòu)，并配備專職的安全管理人員何忠、黃平，隨時(shí)隨地在現(xiàn)場(chǎng)檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。安全組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖5.2。圖5-2安全組織機(jī)構(gòu)圖5.3施工安全文明措施1、土、石方開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按照自上而下，先清除危石、滑坡體，后開(kāi)挖的程序施工。2、滑坡地段的開(kāi)挖應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中間、自上而下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁全面抽槽開(kāi)挖，棄土不得堆在主滑區(qū)。施工中應(yīng)有專人觀察，嚴(yán)防塌方。3、在靠近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、水管等附近開(kāi)挖時(shí)，安排專人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、指導(dǎo)作業(yè)。4、對(duì)邊坡上出現(xiàn)的斷層、裂隙、破碎帶等不良地址構(gòu)造，要及時(shí)處理，避免形成料場(chǎng)高邊