51交通運輸方式和布局(57張ppt)

課前檢測2.滬寧杭工業(yè)發(fā)展的制約因素？3.針對上述制約因素，近年來滬寧杭工業(yè)發(fā)展采取了哪些措施？1.遼中南工業(yè)區(qū)發(fā)展工業(yè)的區(qū)位條件？1第五章交通運輸布局

及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局2學(xué)習(xí)目標(biāo)1主要的交通運輸方式及選擇2交通運輸布局的區(qū)位因素3古代運輸方式一、主要的交通運輸方式手提肩扛牲畜馱運4地位：歷史悠久的運輸方式現(xiàn)代運輸方式河運海運水路運輸5公路運輸?shù)匚唬喊l(fā)展最快，應(yīng)用最廣地位日趨重要6航空運輸

地位：最快捷的現(xiàn)代化運輸方式7管道運輸

地位：運具和線路合二為一的運輸方式8鐵路運輸?shù)匚唬寒?dāng)代最重要的運輸方式9一、主要的交通運輸方式1、五種主要交通運輸方式：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸2、現(xiàn)代交通運輸方式的比較10主要優(yōu)點主要缺點鐵路水運公路航空管道運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好、時效性強造價高、占地面積廣、短距離運輸成本高機動靈活方便、周轉(zhuǎn)快、對自然條件適應(yīng)性強運量小、耗能多、成本高、運費較貴運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大、時效性差速度快、效率高運量小、能耗大、運費高、技術(shù)要求高運量大、損耗小、安全、連續(xù)性強、管理方便設(shè)備投資大、靈活性差11人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫運2噸活魚到北京市保鮮從太原運200噸煤炭到武漢走近路，較低運費從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法學(xué)以致用12思考：選擇最佳運輸方式：運距＜80公里時，最廉價的運輸方式是

。80公里＜運距＜550公里時，最廉價的運輸方式是

。運距＞550公里時，最廉價的運輸方式是

。最昂貴的運輸方式是

，它適合運送的貨物特點是

。公路鐵路水運空運輕型、貴重、急需13規(guī)律總結(jié)：選擇運輸方式的一般原則1、貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運2、短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物公路3、遠(yuǎn)程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物鐵路4、大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物水運5、大量、持續(xù)性長的液體氣體貨物。管道14發(fā)展趨勢表現(xiàn)高速化大型化專業(yè)化3、交通運輸發(fā)展趨勢提高運輸工具的運行速度，縮短運行時間，增加通過的能力擴大運輸工具的裝載量發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全15思考：上述材料說明交通運輸方式的發(fā)展趨勢是什么？普通火車，時速80—100千米高速鐵路上的火車（子彈式車頭）時速可達(dá)350千米高速化16磁懸浮列車2003年1月，上海龍陽至浦東機場的磁懸浮列車試運行，這是世界上第一條磁懸浮列車商業(yè)運營線。17集裝箱碼頭

發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全思考：這體現(xiàn)了交通運輸方式的什么發(fā)展趨勢？專業(yè)化181980年，日本建成世界上最大的油輪載重量達(dá)56萬噸，甲板可容納4個足球場。油輪是指運載石油的輪船，一般情況下油輪越大，運輸?shù)某杀驹降?。一般?5萬噸級以上的油輪，稱為超級油輪。思考：這體現(xiàn)交通運輸方式的什么發(fā)展趨勢？大型化19二、交通運輸布局交通運輸發(fā)生的基本要素—交通運輸線、點2021

南昆鐵路案例分析22⑴分析南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)自然條件，及其對鐵路建設(shè)的影響。（從地形、地質(zhì)等方面分析）⑵要克服自然條件的影響需要什么條件做保證？⑶既然困難重重，為何要耗費大量人力、物力、財力修建呢？合作探究要求：結(jié)合課本80-81文字與圖片，先自主思考如上問題（2分鐘）。再小組交流（3分鐘）完成。（注意：在學(xué)案中用鉛筆寫一寫。）鏈接23

南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的云貴高原，中途跨珠江水系，在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，橋隧總長度占全線總長的31％，其中橋梁476座，總長79.8千米，隧道258座，總長194.6千米。地勢起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜返回24

南昆鐵路沿線附近自然資源非常豐富，有南寧東南部的煤、廣西平果的鋁礦、百色附近的煤與石油，中段接近貴州西南部的煤礦，西段接近云南東南部煤礦及宜良附近的磷礦等。

途徑19個縣（市），全長898.6千米，吸引范圍共計29個縣市，人口約為2000萬，分布著苗、壯、布依等10個少數(shù)民族；由于歷史和地理原因，這里是我國貧困人口最集中的地區(qū)。25合理布局交通網(wǎng)。促進(jìn)資源開發(fā)，可將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展;促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。有利于加強民族團結(jié)，鞏固國防。F經(jīng)濟方面：社會方面：26總結(jié)：南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素?自然因素：經(jīng)濟因素：社會因素：科技因素：有利于加強民族團結(jié)，鞏固國防。合理布局交通運輸網(wǎng)。促進(jìn)資源開發(fā)，可將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展;促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展地勢起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜先進(jìn)的科技是保證27一、交通運輸1、當(dāng)代五種交通運輸方式的特點（優(yōu)缺點）2、當(dāng)今交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢二、交通運輸布局2、案例分析1、影響交通運輸布局的因素F學(xué)法指導(dǎo)：注意運用對比分析法課堂小結(jié)28上海港的位置@29BCA風(fēng)向A、B、C哪處最適宜建設(shè)港口？試述理由。30哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊太原柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩徐州鄭州焦作南寧南昆線31(1).鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道32區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計33區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟發(fā)展，鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的威脅34哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什格爾木拉薩南寧南昆線圖例六縱四橫35南昆鐵路的建設(shè)案例一361.南昆鐵路的起點和終點分別是何處？2、在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)?3、南昆鐵路沿線有哪些資源？4、南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？南昆鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明。南寧的海拔是100-200米，而昆明的海拔1000-2000米，兩地海拔差異大。從南寧到昆明經(jīng)過南寧盆地，然后翻山越嶺到云貴高原。鋁礦、煤礦、石油資源，還有喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。

南昆鐵路對帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟，以及促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有重要意義。讀圖思考：37★南昆鐵路1自然因素（制約因素）途經(jīng)云貴高原,喀斯特地貌地區(qū)-------地形復(fù)雜,多斷裂帶、地震、滑坡、泥石流途徑地區(qū)資源豐富:礦產(chǎn),能源,農(nóng)林,旅游等資源----------2意義:(經(jīng)濟,政治,社會,戰(zhàn)略)A.連接西南內(nèi)陸和南部沿海,將西南資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢B.有利于民族團結(jié),和國防安全,C.促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,加快脫貧致富的步伐D.有利于我國全方位開放格局形成和外向型經(jīng)濟的發(fā)展E.促進(jìn)和帶動沿線工農(nóng)業(yè)和商業(yè),旅游業(yè)等相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,繁榮市場經(jīng)濟F.激活全國鐵路網(wǎng)，完善交通運輸網(wǎng)

38★案例二分析青藏鐵路的區(qū)位因素社會經(jīng)濟因素（決定性因素）

1、帶動沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)沿線經(jīng)濟發(fā)展

2、激活全國鐵路網(wǎng)，完善交通運輸網(wǎng)

3、將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)為經(jīng)濟優(yōu)勢

4、有利于加強民族團結(jié)、鞏固國防、區(qū)域開發(fā)

5、技術(shù)因素（是保證）------先進(jìn)的科技為建設(shè)作保證(修建橋涵、橋隧等，以科學(xué)技術(shù)為保證)自然因素（制約因素）

多年凍土，高寒缺氧，生態(tài)環(huán)境脆弱是最大的制約因素(采用封閉車廂的原因)39——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性參考答案參考答案經(jīng)濟社會生態(tài)環(huán)境改變西藏不合理的能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。1、優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)；2、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；3、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1、促進(jìn)藏族與其他民族的文化交流，增強民族團結(jié)；2、帶動西藏人民脫貧致富，使生活更加便利；3、鞏固國防建設(shè)，為未來的軍事安全提供保障。40北京猿人遺址

地道戰(zhàn)遺址泰山梁山伯遺址天臺山廬山江淮地區(qū)江漢平原鄱陽湖平原珠江三角洲冀中南、魯西北、豫北平原黃淮地區(qū)井岡山大別山江南丘陵兩廣丘陵41★案例三影響京九鐵路的主要區(qū)位因素①合理布局交通網(wǎng)

緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況活躍整個路網(wǎng)②促進(jìn)沿線的經(jīng)濟發(fā)展是糧油棉重要產(chǎn)區(qū)是礦產(chǎn)、旅游資源豐富地區(qū)使革命老區(qū)直接受益

③維持香港長期穩(wěn)定和繁榮促進(jìn)港澳地區(qū)與內(nèi)地物資交流促進(jìn)外向型經(jīng)濟的發(fā)展維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮

④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證

42小結(jié)：交通線建設(shè)區(qū)位因素一般分析思路①線路修建主要目的：加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系（如橫貫北美大陸的東西向鐵路），開發(fā)自然資源（如南昆鐵路帶動廣西鋁土資源的開發(fā)），推動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。②線路設(shè)計原則：高等級線路，直達(dá)為原則，走大城市；普通線路，兼顧沿線經(jīng)濟發(fā)展，盡量多穿越沿途城鎮(zhèn)。③充分考慮自然條件：如四川盆地鐵路呈環(huán)狀是沿等高線修筑；山區(qū)走線盡量沿河谷；減少翻山越嶺，如京九線繞過大別山；越穿山脈盡量走鞍部；盡量避免越過地質(zhì)條件不穩(wěn)定地區(qū)，減少工程量，保證線路安全運行；④特殊因素，如京九線繞道井崗山，是為了帶動革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

437、交通運輸網(wǎng)中的點

44機場碼頭港口車站1.1、交通運輸網(wǎng)中的點，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。45（1）：港口的區(qū)位條件自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟腹地決定港口的興衰；城市依托決定港口的發(fā)展。1.1交通點的區(qū)位條件分析陸域條件港口航行條件水域條件停泊條件筑港條件城市條件腹地條件46水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散47例2.讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？區(qū)位選擇：C處。①海水較深（依據(jù)：等深線－數(shù)字大、密集的區(qū)域－反映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部－風(fēng)浪小－反映停泊條件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；②地勢平坦、開闊（依據(jù)：等高線——平原——反映筑港條件），筑港條件好（結(jié)論）；③離市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)摿υ酱螅阌诳?、貨流的集散（結(jié)論）。48（3）：機場的區(qū)位條件:噪聲49影響航空港的區(qū)位因素（1）地形：平坦開闊——利于跑道建設(shè)以及飛機起降；坡度適當(dāng)——保證排水。（2）地質(zhì)良好穩(wěn)定——保證地基穩(wěn)定。（3）與城市有一定的距離，但與城市要有高速交通聯(lián)系

原因：

航空港噪聲污染大；占地面積很大，城市用地緊張，地價高（4）氣候要素

晴朗、少云霧、空氣潔凈跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機起飛和降落。（飛機逆風(fēng)起降）50例5機場的區(qū)位選擇應(yīng)遵循的原則是①要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊緣設(shè)立。②充分研究當(dāng)?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件好、地基穩(wěn)定、平坦開闊的位置。③要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥類飛行的位置。④為防止噪音污染城市，機場與城市距離越遠(yuǎn)越好

A①②B③④C①

④D②③

D513.交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入海口處港口航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大人文因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利52(2)交通運輸網(wǎng)的點的區(qū)位選擇

53三、城市交通1、城市交通的主要特點：①交通運輸點、線、面緊密結(jié)合。②行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化。③混合交通——安全問題特別重要。④占用面積、空間大。2、城市道路網(wǎng)布局原則①滿足人們出行的需要。②節(jié)約用地。③合理利用地形和水文條件。④保護(hù)環(huán)境。3、城市道路網(wǎng)形成條件：自然、歷史、現(xiàn)狀和建