泗里口潯江大橋跨焦柳鐵路上部結(jié)構(gòu)及附屬施工方案教材

中鐵二十五局集團(tuán)第六工程有限公司泗里口潯江大橋上跨焦柳鐵路施工方案三江至柳州高速公路第二合同段項(xiàng)目部（K9+900～K26+000、程村連接線）泗里口潯江大橋上跨焦柳鐵路上部結(jié)構(gòu)及附屬專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工單位:中鐵二十五局集團(tuán)第六工程有限公司監(jiān)理單位：廣西桂通工程咨詢(xún)有限公司業(yè)主單位：廣西金龍高速公路有限公司日期：二零一五年七月目錄324751.編制依據(jù) 頁(yè)7.4橋面鋪裝7.4.1準(zhǔn)備工作梁板安裝，濕接頭、濕接縫等施工已基本施工完畢，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)通過(guò)進(jìn)入下道工序，梁板表面浮漿及油跡己清除并用高壓水沖洗干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行橋面鋪裝。7.4.2測(cè)量放樣橋面鋪裝施工前，根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)，用全站儀精確測(cè)設(shè)出控制點(diǎn)，再用墨線放出邊線．以達(dá)到線條直順，并預(yù)留好泄水管位置．用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。測(cè)量橋面高程控制點(diǎn)位。7.4.3施工方法1)、鋼筋加工及安裝：橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片擺放位置為縱向與橋軸線平行，橫向與伸縮縫平行．必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行橋面鋼筋綁扎。2)、模板制作：模板制作按照模板的工藝要求，根據(jù)橋面鋪裝施工工藝的特點(diǎn)進(jìn)行制作。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，縱向布置型鋼，型鋼頂即為設(shè)計(jì)標(biāo)高，振動(dòng)梁放置于型鋼上，以保證橋面鋪裝砼的厚度。縫隙必須堵塞嚴(yán)密，盡量減少漏漿的產(chǎn)生。3)、混凝土的拌制和運(yùn)輸：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至施工場(chǎng)地。4)、混凝土澆筑：澆筑混凝土之前對(duì)梁板頂面必須灑水，充分濕潤(rùn)以后再進(jìn)行混凝土澆筑。宜采用以跨為單位進(jìn)行整體澆筑。砼采用振動(dòng)梁振搗，再用鐵滾筒人工來(lái)回拉平，對(duì)局部低陷部位進(jìn)行找平，最后用鏝刀成形，特制刷掃毛。同時(shí)確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條直順并預(yù)留好泄水管位置。5)、混凝土的養(yǎng)生和拆模：橋面鋪裝混凝土澆筑完后必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)母采w，待混凝土表面收漿后即開(kāi)始灑水養(yǎng)生，灑水時(shí)間應(yīng)在7天以上。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)即可拆除模板。7.5跨鐵路段橋面排水施工本橋在跨越鐵路處，橋面采取集中排水。在橋梁外側(cè)及橋墩上設(shè)置PVC管與橋面泄水管相連，橋面匯水通過(guò)PVC管引入橋下排水溝內(nèi)。所有排水管須用扣件固定，扣件設(shè)置直管每1米一個(gè)，彎管處每0.5米一個(gè)，扣件預(yù)埋在梁板和墩身內(nèi)。質(zhì)量保證8.1建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)，明確質(zhì)量崗位責(zé)任制和質(zhì)量終身制，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮決策、管理、操作層的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循環(huán)機(jī)制。牢固樹(shù)立質(zhì)量是生命，質(zhì)量是信譽(yù)的思想，做到質(zhì)量責(zé)任層層到人，環(huán)環(huán)聯(lián)保的有效機(jī)制，杜絕質(zhì)量盲區(qū)，為此中鐵二十五局集團(tuán)第六工程有限公司三柳高速NO2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部特成立工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督、考評(píng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：覃武雄（項(xiàng)目經(jīng)理），負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面領(lǐng)導(dǎo)工作。副組長(zhǎng)：蘇桂南（主管安全副經(jīng)理），現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人令狐克進(jìn)（總工），主持現(xiàn)場(chǎng)全面技術(shù)管理，制定技術(shù)方案及措施。副組長(zhǎng)：韋任強(qiáng)（安質(zhì)部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、組織調(diào)配。成員：劉偉偉（工程部長(zhǎng)），負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)。梁展（施工員），負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全控制及防護(hù)李建（施工員），負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)。8.2施工質(zhì)量保證措施（1）鋼筋工程質(zhì)量保證措施1）每批鋼筋，必須附有批號(hào)、爐罐號(hào)、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量證明資料。2）到工地的每批鋼筋要按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3）鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗(yàn)收，分別堆放，且立牌標(biāo)識(shí)清楚。4）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（2）模板、支架質(zhì)量保證措施1）本工程結(jié)構(gòu)物所有外露模板采用鋼模，加工質(zhì)量要滿(mǎn)足規(guī)范要求。2）模板及支架不與工作腳手架相連。3）模板接縫要嚴(yán)密、不漏漿。模板均勻涂刷隔離劑。預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確。4）支架地基基礎(chǔ)承載力要滿(mǎn)足計(jì)算要求，安裝好的支架要穩(wěn)定堅(jiān)固。5）現(xiàn)澆支架或工字鋼支撐必須經(jīng)驗(yàn)算論證后方可投入使用。6）梁板安裝必須符合規(guī)范，支座的位移要控制在設(shè)計(jì)范圍以?xún)?nèi)。（3）砼施工質(zhì)量保證措施1）水泥必須是大廠的合格產(chǎn)品，擬購(gòu)貨的單位要報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主同意后采購(gòu)。每批水泥進(jìn)場(chǎng)后均要進(jìn)行相關(guān)的性能檢測(cè)。2）細(xì)集料、粗集料等材料嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行選用，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。3）砼施工28d前，在試驗(yàn)室進(jìn)行試拌、試驗(yàn)。監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行正式生產(chǎn)。4）砼生產(chǎn)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，集中拌制，生產(chǎn)過(guò)程中要嚴(yán)格掌握拌和時(shí)間。5）砼澆筑按水平分層、一次作業(yè)中連續(xù)澆筑。6）自高處向模內(nèi)傾卸砼時(shí)，其自由傾落高度不超過(guò)2m，當(dāng)超過(guò)2m時(shí)，采用串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落。7）砼采用機(jī)械振搗，用插入式振搗器時(shí)，分層厚度不超過(guò)30cm；振搗時(shí)，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。8）砼澆筑完成后，待混凝土初凝后采用土工布或麻袋覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期保持7d以上。8.3質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系圖TQC教育TQC教育質(zhì)量第一為用戶(hù)服務(wù)下道工序是用戶(hù)制定教育計(jì)劃?rùn)z查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場(chǎng)QC小組活動(dòng)總結(jié)表彰先進(jìn)作業(yè)隊(duì)質(zhì)量管理小組質(zhì)量自檢小組檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段質(zhì)量評(píng)定經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽定包保責(zé)任狀獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)思想保證組織保證施工保證制度保證技術(shù)保證提高質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測(cè)量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)新工藝提高工作技能技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量保證體系圖安全、環(huán)境、文明施工保證措施9.1安全防護(hù)人員配置及時(shí)間要點(diǎn)1、安全防護(hù)人員配置施工期間在程村和老堡站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)，點(diǎn)外作業(yè)列車(chē)接近時(shí)停止臨近既有線的一切作業(yè)，并注意做好材料、工具的墜落防護(hù)和人員的安全防護(hù)。架橋施工過(guò)程中設(shè)專(zhuān)職安全防護(hù)員三班作業(yè)，對(duì)施工地點(diǎn)沿焦柳鐵路既有線方向兩邊各1000m范圍的線路有專(zhuān)人看守防護(hù)（駐線路中間防護(hù)人員），程村和老堡站設(shè)專(zhuān)職駐站聯(lián)絡(luò)員。專(zhuān)職安全員和中間防護(hù)人員跟班作業(yè)，經(jīng)常檢查并排除施工可能給線路行車(chē)安全的隱患；詳細(xì)檢查機(jī)具設(shè)備、材料、施工人員等的穩(wěn)定性；檢查機(jī)具設(shè)備零件是否有松動(dòng)等情況；檢查作業(yè)班組對(duì)防止高空墮物的防范措施；將檢查情況作好詳細(xì)記錄。專(zhuān)職安全員一旦發(fā)現(xiàn)隱患立即糾正和整改，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)立即向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并通知駐線路中間防護(hù)人員。根據(jù)實(shí)際情況必要時(shí)向兩端防護(hù)員發(fā)出列車(chē)指令，同時(shí)通知車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員，檢查施工防護(hù)范圍內(nèi)的停車(chē)牌等按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求設(shè)置的設(shè)施人員是否正常和在崗。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即了解現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，將現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)估結(jié)果，詳細(xì)如實(shí)的用電話匯報(bào)給項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，組織相關(guān)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。駐站聯(lián)絡(luò)員接到通知后，立即與車(chē)站值班員取得聯(lián)系，了解列車(chē)3小時(shí)內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車(chē)運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴中間防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人，以便施工負(fù)責(zé)人安排救援計(jì)劃。必要時(shí)按規(guī)定車(chē)站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖手續(xù)，并及時(shí)準(zhǔn)確地向施工現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)車(chē)站調(diào)度命令內(nèi)容。如果需要延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，提前通知車(chē)站值班員并辦理手續(xù)。2、架梁施工前要點(diǎn)準(zhǔn)備架梁現(xiàn)場(chǎng)一切準(zhǔn)備就緒，反復(fù)檢查人員、物資、措施、防護(hù)等準(zhǔn)備情況，排除各種安全隱患，充分做好一切施工準(zhǔn)備后，在程村車(chē)站、老堡車(chē)站派駐經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人授權(quán)的駐站聯(lián)絡(luò)員按照規(guī)定的程序要點(diǎn)，并在《運(yùn)統(tǒng)登記薄》內(nèi)登記，通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。駐站聯(lián)絡(luò)員接到車(chē)站值班員命令后，確認(rèn)施工起止時(shí)間。駐站聯(lián)絡(luò)員采用電話或手機(jī)等形式向中間防護(hù)人員發(fā)出可以施工的命令。中間防護(hù)人員在接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知后，要復(fù)誦一遍施工起止時(shí)間，然后通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，安排好停車(chē)防護(hù)，然后用紅色信號(hào)旗擺動(dòng)發(fā)布施工令開(kāi)始施工。在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)中間防護(hù)人員隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持信息通暢，以便車(chē)站值班員及時(shí)掌握施工進(jìn)度和安全情況。3、計(jì)劃要點(diǎn)時(shí)間為縮短架梁時(shí)間，在申請(qǐng)要點(diǎn)之前提前將梁運(yùn)至架梁處，準(zhǔn)備就緒后，申請(qǐng)要點(diǎn)。目前計(jì)劃每天要點(diǎn)1次，每次要點(diǎn)60min，每次架梁1片，加上每次過(guò)孔要點(diǎn)一次，每跨左右幅進(jìn)行濕接縫及防撞護(hù)欄施工各要點(diǎn)一次。（注：因焦柳鐵路既有線行車(chē)密度目前尚不清楚，具體要點(diǎn)時(shí)間需和鐵路部門(mén)溝通后根據(jù)列車(chē)行車(chē)狀況而定）4、施工完成后的消點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和專(zhuān)職安全員等人員共同確認(rèn)達(dá)到列車(chē)放行條件后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人用黃色信號(hào)旗發(fā)布停止施工命令?，F(xiàn)場(chǎng)中間防護(hù)人員通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站申請(qǐng)消點(diǎn)，辦理開(kāi)通登記手續(xù)。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，提前通知車(chē)站值班室，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速行駛。安全保證體系框圖施工隊(duì)長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)各隊(duì)安全員、工班長(zhǎng)工程隊(duì)安全責(zé)任制安全目標(biāo)：以確保行車(chē)安全為重點(diǎn)，消滅行車(chē)險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害.安全檢查消除事故隱患定期檢查不定期檢查安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工安全方針：安全第一預(yù)防為主安全教育安全工作體系安全控制安全管理措施安全處罰條例系統(tǒng)安全教育三工教育防高空墜落防行車(chē)事故防交通事故防塌方防火災(zāi)防觸電現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)確保施工全過(guò)程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提高安全意識(shí)提高預(yù)防、預(yù)測(cè)能力處罰兌現(xiàn)9.2建立安全保證制度（1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。（2）建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時(shí)時(shí)講、處處講，將“質(zhì)量第一，安全第一”的口號(hào)叫響，使安全意識(shí)深入人心，不允許有半點(diǎn)僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)并報(bào)告不安全因素和事故苗頭，及時(shí)采取有效措施，杜絕不安全因素產(chǎn)生。（3）各專(zhuān)業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。要特別注意《高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程》、《陡坡地段機(jī)械作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》、《雨季施工安全注意事項(xiàng)》等規(guī)定的貫徹執(zhí)行，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號(hào)，確認(rèn)安全后方可操作。（4）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專(zhuān)職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無(wú)證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。加強(qiáng)運(yùn)輸管理，遵守交通規(guī)則，禮貌行車(chē)，服從當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)的管理，防止交通事故發(fā)生。9.3加強(qiáng)安全教育和安全措施的設(shè)置（1）所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過(guò)考核合格后，持證上崗。（2）利用一切機(jī)會(huì)開(kāi)展普遍的安全知識(shí)教育，提高職工對(duì)自然災(zāi)害知識(shí)的認(rèn)識(shí)和在險(xiǎn)情下的應(yīng)對(duì)能力。（3）所有進(jìn)入高空、高墩位等危險(xiǎn)施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。（4）項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)駐地設(shè)立保安人員，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的聯(lián)系，共同維護(hù)好施工區(qū)域的治安管理。（5）在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆飞希O(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類(lèi)操作規(guī)程和安全規(guī)則。（6）實(shí)行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實(shí)或不安全、隱患不排除前，不得進(jìn)入場(chǎng)地。9.4加強(qiáng)安全工作的物質(zhì)保障（1）、特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關(guān)的勞動(dòng)保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動(dòng)鞋等。（2）、橋梁高空作業(yè)時(shí)布設(shè)安全網(wǎng)，腳手架要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。（3）、定期對(duì)施工人員進(jìn)行體檢，不適宜從事高空特殊條件下工作的人員要及時(shí)撤換，對(duì)從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)助。9.5其他保障（1）加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的監(jiān)收，隨時(shí)掌握不利自然條件的影響，及時(shí)采取對(duì)策，防止因自然災(zāi)害的影響帶來(lái)傷亡損失。（2）辦妥保險(xiǎn)手續(xù)，除工程一切險(xiǎn)及第三方責(zé)任險(xiǎn)外，要對(duì)施工設(shè)備和人身安全投保。9.6環(huán)境保護(hù)方針和目標(biāo)1、環(huán)境保護(hù)方針:以當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)為準(zhǔn)繩，貫徹“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”的環(huán)保方針。2、環(huán)境保護(hù)目標(biāo):建設(shè)綠色公路通道，保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境；全面達(dá)到三柳高速公路建設(shè)環(huán)保要求，使工程施工盡量減少對(duì)環(huán)境的影響，做到施工規(guī)劃園林化。9.7環(huán)境保護(hù)體系環(huán)境保護(hù)體系框圖環(huán)環(huán)保管理工區(qū)自評(píng)獎(jiǎng)罰管理層次基層檢查環(huán)保監(jiān)督保持環(huán)境衛(wèi)生、施工噪音控制、大氣污染控制、施工污水處理、施工揚(yáng)塵控制、地下管線保護(hù)、既有交通設(shè)施保護(hù)、固體廢棄物的處理、振動(dòng)控制。環(huán)保護(hù)體系框圖工區(qū)層項(xiàng)目部作業(yè)層管理手段環(huán)保教育環(huán)保措施獎(jiǎng)罰制度項(xiàng)目部環(huán)保制度學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)上級(jí)年評(píng)獎(jiǎng)罰項(xiàng)目部自評(píng)獎(jiǎng)罰地方環(huán)保部門(mén)獎(jiǎng)罰地方環(huán)保部門(mén)監(jiān)督上級(jí)單位監(jiān)督大隊(duì)部例行檢查9.8環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)1、施工環(huán)保機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以經(jīng)理為組長(zhǎng)，以生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)總工程師、副組長(zhǎng)，安質(zhì)部長(zhǎng)及其他各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組；環(huán)保小組負(fù)責(zé)在項(xiàng)目部辦公會(huì)和項(xiàng)目部生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上提出、研究和解決環(huán)保問(wèn)題。項(xiàng)目部安質(zhì)部，作為具體辦事機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。作業(yè)隊(duì)班組環(huán)保技術(shù)人員作業(yè)隊(duì)班組環(huán)保技術(shù)人員工區(qū)自檢人員工區(qū)環(huán)保技術(shù)小組組項(xiàng)目部安質(zhì)部項(xiàng)目部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組2、施工環(huán)保機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)⑴、貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持、野生動(dòng)物保護(hù)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；⑵、落實(shí)設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)措施；⑶、制定并組織實(shí)施施工環(huán)境保護(hù)預(yù)報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)；⑷、保證高速公路工程施工所需環(huán)境保護(hù)經(jīng)費(fèi)；⑸、宣教生態(tài)環(huán)境保護(hù)法。9.9文明施工1、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)構(gòu)施做到場(chǎng)地整潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目。2、材料、構(gòu)配件、料具等堆放時(shí)，懸掛有名稱(chēng)、品種、規(guī)格等標(biāo)牌；水泥和其他易飛揚(yáng)細(xì)顆粒建筑材料采取密閉存放或采取覆蓋等措施；易燃、易爆和有毒有害物品分類(lèi)存放。3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分類(lèi)存放。施工垃圾運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取遮蓋運(yùn)輸，防止落石掉碴和揚(yáng)塵，避免污染道路和周?chē)h(huán)境。4、加強(qiáng)對(duì)噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，做到生活區(qū)內(nèi)無(wú)污水、無(wú)污物，廢水不亂倒亂流。5、施工場(chǎng)地必須做到工完料盡。6、住地房屋標(biāo)明棟號(hào)、房號(hào)，并在規(guī)定的位置設(shè)置防火制度、用電制度、衛(wèi)生日牌、消防負(fù)責(zé)人區(qū)域牌。7、建立機(jī)械掛牌制，每臺(tái)機(jī)械都必須建立操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)，并且掛牌編號(hào)，號(hào)牌上應(yīng)有機(jī)械名稱(chēng)，機(jī)械功能，新舊程度，保管司機(jī)等說(shuō)明標(biāo)示。保證既有線路行車(chē)安全應(yīng)急預(yù)案為確保上跨焦柳鐵路施工安全，針對(duì)既有線可能發(fā)生的安全事故發(fā)生以后，能迅速有效地開(kāi)展搶救工作，最大限度地降低列車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)，保障焦柳線正常運(yùn)營(yíng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。施工中可能發(fā)生的事故：①施工人員在既有線邊被列車(chē)沖撞；②架梁時(shí)梁體墜落，中斷鐵路行車(chē)；③架梁時(shí)遇到大風(fēng)大雨等惡劣天氣；④既有線信號(hào)設(shè)備損壞。在施工作業(yè)期間，對(duì)施工管段及兩側(cè)各50米范圍內(nèi)的線路要24小時(shí)有專(zhuān)人防護(hù)，按規(guī)定每1小時(shí)對(duì)線路進(jìn)行一次來(lái)回的巡查，詳細(xì)檢查軌道、路基、邊溝等情況，并作詳細(xì)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即想現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。10.1安全生產(chǎn)事故處理及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成立安全生產(chǎn)事故處理及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員及職責(zé)劃分見(jiàn)下表。安全生產(chǎn)事故處理及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1覃武雄項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)，召集應(yīng)急小組研究應(yīng)急救援方案，組織救援和事故調(diào)查2令狐克進(jìn)總工副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)制定搶險(xiǎn)技術(shù)方案措施3蘇桂南副經(jīng)理副組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)總指揮：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組織工作4周敏敏辦公室主任負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的對(duì)外宣傳接待工作及后勤保障工作5劉偉偉工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)制定應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)技術(shù)方案和技術(shù)措施6韋任強(qiáng)安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，參加事故調(diào)查和報(bào)告7周強(qiáng)物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資配備計(jì)劃及組織應(yīng)急救援物資供應(yīng)8楊雯婷財(cái)務(wù)科長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援資金保障二標(biāo)緊急聯(lián)系電話辦公室王來(lái)源石李新）10.2既有線安全事故應(yīng)急措施項(xiàng)目部接到行車(chē)事故報(bào)告后，救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；迅速與柳州鐵路局取得聯(lián)系，并將行車(chē)事故路段等情況詳細(xì)向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告，取得最大支持，將損失減小到最小；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)事故情況，緊急調(diào)用人力、物力來(lái)?yè)岆U(xiǎn)，保障列車(chē)達(dá)到通行時(shí)間縮為最短。10.3應(yīng)急物資的準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注起重機(jī)50T2臺(tái)待命狀態(tài)裝載機(jī)ZL-502臺(tái)待命狀態(tài)混凝土破碎機(jī)挖掘機(jī)式1臺(tái)待命狀態(tài)切割機(jī)4臺(tái)待命狀態(tài)電焊機(jī)5臺(tái)待命狀態(tài)氧割設(shè)備2臺(tái)待命狀態(tài)應(yīng)急專(zhuān)用車(chē)4輛待命狀態(tài)發(fā)電機(jī)75kw2臺(tái)待命狀態(tài)鐵路用枕木2.5m*22cm*16cm50根待命狀態(tài)60號(hào)鋼軌12.5米10根待命狀態(tài)軍用貝雷梁3m×1.5m200片待命狀態(tài)以上機(jī)械設(shè)備我項(xiàng)目在施工過(guò)程中已配置齊全，如出現(xiàn)臨時(shí)應(yīng)急物資不足的情況，可從三江縣城立即購(gòu)置，并保證1小時(shí)內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。10.4緊急搶救對(duì)策針對(duì)可能發(fā)生的緊急搶救情況制定如下對(duì)策：緊急狀況一：不能在規(guī)定的封鎖時(shí)間內(nèi)完成架梁任務(wù)。當(dāng)預(yù)計(jì)到不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成架梁任務(wù)時(shí)，應(yīng)提前5—10分鐘通知臨近車(chē)站延長(zhǎng)要點(diǎn)時(shí)間，直至完成本次施工任務(wù)。本次封鎖結(jié)束后，組織相關(guān)人員認(rèn)真總結(jié)本次施工作業(yè)失敗的原因，并制定下次要點(diǎn)時(shí)怎么在完成下次要點(diǎn)的架梁任務(wù)，認(rèn)真組織，使下次要點(diǎn)施工能順利完成任務(wù)完成。緊急情況二：在架梁過(guò)程中，梁上的施工工具、混凝土塊墜落，傷及鋼軌或線路。施工前配備2名電工和10名線路工等主要技術(shù)工種和20名勞務(wù)工，共計(jì)32人組成緊急搶險(xiǎn)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)待命。當(dāng)出現(xiàn)毀傷鋼軌、線路等情況時(shí)，立即匯集車(chē)站聯(lián)絡(luò)員，研究制定搶修方案，動(dòng)用搶修隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)的吊機(jī)等搶修機(jī)械及時(shí)進(jìn)行搶修作業(yè)。如需延長(zhǎng)要點(diǎn)時(shí)間，則需立即通知相關(guān)車(chē)站（程村站、老堡站）的聯(lián)絡(luò)員。搶修完畢后，需仔細(xì)檢查線路是否恢復(fù)正常，確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件，辦理相關(guān)手續(xù)后，才能通知車(chē)站恢復(fù)線路行車(chē)。緊急情況三：梁體墜落，中斷鐵路交通。按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求，設(shè)置中斷交通信號(hào)，第一時(shí)間通知車(chē)站，啟動(dòng)緊急救援行動(dòng)，展開(kāi)救援工作。架梁施工前準(zhǔn)備工作：在橋位附近準(zhǔn)備足夠的材料及相關(guān)配件；每次施工封鎖期間，安排2臺(tái)吊車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)待命；成立32人組成緊急搶險(xiǎn)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)待命，包括20名勞務(wù)工、2名電工和10名線路工；在架梁過(guò)程中設(shè)兩名專(zhuān)職安全防護(hù)人員全程現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，安全防護(hù)人員必須選用參加過(guò)鐵路運(yùn)營(yíng)部及公司安質(zhì)部培訓(xùn)考核合格的人員進(jìn)行上崗操作；在程村站和老堡站各設(shè)一名駐站聯(lián)絡(luò)員。B．緊急救援措施出現(xiàn)梁體墜落，中斷鐵路交通時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工地防護(hù)員在第一時(shí)間通過(guò)電話向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人匯報(bào)，同時(shí)報(bào)告運(yùn)輸部門(mén)，封鎖線路，通知駐站聯(lián)絡(luò)員，檢查施工防護(hù)范圍內(nèi)的停車(chē)牌等按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求設(shè)置的設(shè)施人員是否正常和在崗。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即了解現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，將現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)估結(jié)果，詳細(xì)如實(shí)的用電話匯報(bào)給施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人，組織相關(guān)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序：駐站聯(lián)絡(luò)員接到通知后，立即與車(chē)站值班員取得聯(lián)系，了解列車(chē)3小時(shí)內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車(chē)運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴中間防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人，以便施工負(fù)責(zé)人安排救援計(jì)劃。必要時(shí)按規(guī)定車(chē)站