電梯機(jī)械部分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

圖7-8（c）所示。圖7-SEQ圖7-\*ARABIC7圖7-SEQ圖7-\*ARABIC8M按照彎扭組合應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由表1-4查得許用彎曲應(yīng)力為σ-1b=55MPa。由式（σ得危險(xiǎn)截面C處的彎曲應(yīng)力σσbC<σ項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果高速軸的軸承選擇與校核[3]p242軸承參數(shù)軸承受力分析軸正轉(zhuǎn)時(shí)軸逆轉(zhuǎn)時(shí)型號(hào)：6208內(nèi)徑d：40mm外徑D：80mm寬度B：18mm基本額定動(dòng)載荷Cr：基本額定動(dòng)載荷C0r：極限轉(zhuǎn)速（油潤(rùn)滑）nlim：軸向力：F徑向力：FF軸向力：F徑向力：FFd=DBCCn正轉(zhuǎn)FFF逆轉(zhuǎn)FFF計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷軸正轉(zhuǎn)時(shí)軸逆轉(zhuǎn)時(shí)計(jì)算公式：P=取fF查表8-7，e軸承A：FXP軸承B：FXP軸承A：FX正轉(zhuǎn)PP計(jì)算壽命P=1.3×=3125N軸承B：FXPPA>PBL工作時(shí)間：tL10h逆轉(zhuǎn)PPL項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果中速軸的軸承選擇與校核軸承參數(shù)軸承受力分析軸正轉(zhuǎn)時(shí)軸逆轉(zhuǎn)時(shí)型號(hào)：6309內(nèi)徑d：45mm外徑D：100mm寬度B：25mm基本額定動(dòng)載荷Cr：基本額定動(dòng)載荷C0r：極限轉(zhuǎn)速（油潤(rùn)滑）nlim：軸向力：F徑向力：FF軸向力：F徑向力：FFd=DBCCn正轉(zhuǎn)FFF逆轉(zhuǎn)FFF計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷軸正轉(zhuǎn)時(shí)軸逆轉(zhuǎn)時(shí)計(jì)算公式：P=取fF查表8-7，e軸承A：FXP軸承B：FXP軸承A：FX正轉(zhuǎn)PP計(jì)算壽命P=1.3×=7151N軸承B：FXPPA<PBL工作時(shí)間：tL10h逆轉(zhuǎn)PPL項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果低速軸的軸承選擇與校核軸承參數(shù)軸承受力分析軸正轉(zhuǎn)時(shí)軸逆轉(zhuǎn)時(shí)型號(hào)：6014內(nèi)徑d：70mm外徑D：110mm寬度B：20mm基本額定動(dòng)載荷Cr：基本額定靜載荷C0r：極限轉(zhuǎn)速（油潤(rùn)滑）nlim：軸向力：F徑向力：FF軸向力：F徑向力：FFd=DBCCn正轉(zhuǎn)FFF逆轉(zhuǎn)FFF計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷軸正轉(zhuǎn)時(shí)軸逆轉(zhuǎn)時(shí)計(jì)算公式：P=取fF查表8-7，e軸承A：FXP軸承B：FXP軸承A：FX正轉(zhuǎn)PP計(jì)算壽命P軸承B：FXPPA<PBL工作時(shí)間：tL10h逆轉(zhuǎn)PPL項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果高速軸鍵的選擇與校核（聯(lián)軸器）[3]p223確定鍵的類型校核強(qiáng)度σ根據(jù)使用條件，初選A型普通平鍵（圓頭）連接軸徑d=30mmb=10mm,L=70mm,h=8mm鍵標(biāo)記為：鍵10×70，GB/T材料：鋼轉(zhuǎn)矩：T鍵接觸強(qiáng)度：l軸徑：d鍵接觸高度：h根據(jù)式7-1σ擠壓應(yīng)力：

σ查表7-1，許用擠壓應(yīng)力（輕微沖擊載荷）：σσp≤σ項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果中速軸鍵的選擇與校核（齒輪2）確定鍵的類型校核強(qiáng)度σ根據(jù)使用條件，初選A型普通平鍵（圓頭）連接軸徑d=50mmb=16mm,L=50mm,h=10mm鍵標(biāo)記為：鍵16×50，GB/T材料：鋼轉(zhuǎn)矩：T鍵接觸強(qiáng)度：l軸徑：d鍵接觸高度：h根據(jù)式7-1σ擠壓應(yīng)力：

σ查表7-1，許用擠壓應(yīng)力（輕微沖擊載荷）：σσp≤σ項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果中速軸鍵的選擇與校核（齒輪3）確定鍵的類型校核強(qiáng)度σ根據(jù)使用條件，初選A型普通平鍵（圓頭）連接軸徑d=50mmb=16mm,L=90mm,h=10mm鍵標(biāo)記為：鍵16×90，GB/T材料：鋼轉(zhuǎn)矩：T鍵接觸強(qiáng)度：l軸徑：d鍵接觸高度：h根據(jù)式7-1σ擠壓應(yīng)力：

σ查表7-1，許用擠壓應(yīng)力（輕微沖擊載荷）：σσp≤σ項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果低速軸鍵的選擇與校核（齒輪4）確定鍵的類型校核強(qiáng)度σ根據(jù)使用條件，初選A型普通平鍵（圓頭）連接軸徑d=80mmb=22mm,L=80mm,h=14mm鍵標(biāo)記為：鍵22×80，GB/T材料：鋼轉(zhuǎn)矩：T鍵接觸強(qiáng)度：l軸徑：d鍵接觸高度：h根據(jù)式7-1σ擠壓應(yīng)力：

σ查表7-1，許用擠壓應(yīng)力（輕微沖擊載荷）：σσp≤σ項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果低速軸鍵的選擇與校核（聯(lián)軸器）確定鍵的類型校核強(qiáng)度σ根據(jù)使用條件，初選A型普通平鍵（圓頭）連接軸徑d=60mmb=18mm,L=125mm,h=鍵標(biāo)記為：鍵18×125，GB/T1096材料：鋼轉(zhuǎn)矩：T鍵接觸強(qiáng)度：l軸徑：d鍵接觸高度：h根據(jù)式7-1σ擠壓應(yīng)力：

σ查表7-1，許用擠壓應(yīng)力（輕微沖擊載荷）：σσp≤σ項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果箱體及其他零部件設(shè)計(jì)[2]p29箱體兩級(jí)圓柱齒輪減速器中心距：a=215mm箱座壁厚：δ=0.025a+3=8.375mm箱蓋壁厚：δ箱座凸緣厚度：b=1.5δ=1.5×8=12mm箱蓋凸緣厚度：b箱座底凸緣厚度：b地腳螺栓直徑：d地腳螺栓數(shù)目：n=4軸承旁連接螺栓直徑：d箱蓋與箱座連接螺栓直徑：d聯(lián)接螺栓d2的間距：軸承端蓋螺釘直徑：d窺視孔端蓋螺釘直徑：a=215mm圓整δ=8mmδb=12mmbbdn=4ddl=180mmd項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果窺視孔設(shè)計(jì)d定位銷直徑：d軸承旁凸臺(tái)半徑：R凸臺(tái)高度：h根據(jù)d1位置外箱壁至軸承座端面距離：l大齒輪頂圓與內(nèi)壁距離：?齒輪端面與內(nèi)壁距離：?箱蓋，箱座肋厚：m1≈0.85軸承端蓋外徑：D軸承端蓋凸緣厚度：t軸承旁連接螺栓距離：S，盡量靠近，以Md1和Md2窺視孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況，潤(rùn)滑狀態(tài)，接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來(lái)注入潤(rùn)滑油。視孔蓋可用軋制鋼板或鑄鐵制成，它和箱體之間應(yīng)加低質(zhì)密封墊片，以防止漏油。ddRh=40mml??mmDt=一般S≈項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果油塞選型通氣器選型油標(biāo)選型為了排出污油和清潔劑，應(yīng)在箱體底部、油池的最低位置處于浸放油孔。放油螺塞和箱體接合間應(yīng)加防漏油的墊圈。通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)摩擦發(fā)熱升溫、內(nèi)壓增大，從而引起箱內(nèi)潤(rùn)滑油的滲漏。通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。油面指示器用來(lái)檢查減速器內(nèi)油池油面的高低，以保證油池內(nèi)有適當(dāng)?shù)挠土?，一般在箱體便于觀察，油面較穩(wěn)定的部位。選型M27×2選型M27×1.5選型：B型M12項(xiàng)目-內(nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程計(jì)算結(jié)果潤(rùn)滑與密封齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑方式軸承潤(rùn)滑方式密封形式的選擇減速器中齒輪傳動(dòng)采用油潤(rùn)滑方式。浸油深度一般要求浸沒齒輪輪齒高度，但不高于齒輪中心。本減速器中的軸承采用油潤(rùn)滑，在凸緣上設(shè)置輸油溝，軸承蓋上設(shè)置導(dǎo)油槽。飛濺起的油沿箱蓋內(nèi)壁斜面流入輸油溝內(nèi)，經(jīng)軸承蓋上的導(dǎo)油槽流入軸承。為防止機(jī)體內(nèi)潤(rùn)滑劑外泄和外部雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部影響機(jī)體工作，在構(gòu)成機(jī)體的各零件間，如端蓋與機(jī)座間、及外伸的輸出、輸入軸與軸承蓋間，需設(shè)置不同形式的密封裝置。對(duì)于無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合面，常用密封膠、耐油橡膠墊圈等；對(duì)于旋轉(zhuǎn)零件如外伸軸的密封，則需根據(jù)其不同的運(yùn)動(dòng)速度和密封要求考慮不同的密封件和結(jié)構(gòu)。本設(shè)計(jì)中由于密封界面的相對(duì)速度不是很大，采用接觸式密封，輸入軸與軸承蓋間V<3m/s，采用半粗羊毛氈圈油封，輸出軸與軸承蓋間也為V<3m/s，故采用半粗羊毛氈圈油封。技術(shù)要求在裝配前，所有零件用煤油清洗，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，箱體內(nèi)不允許有任何雜質(zhì)。調(diào)整、固定軸承時(shí)應(yīng)留軸向間隙Δ=0.25-0.4mm。箱體內(nèi)裝全損耗系統(tǒng)用油L-AN68至規(guī)定高度。減速器的剖分面、各接觸面及密封處均不允許漏油，剖分面允許涂以密封膠或水玻璃，不允許使用墊片。接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于45%，沿齒長(zhǎng)不小于60%。減速器外表涂灰色油漆。詳細(xì)DWG圖紙請(qǐng)加：三二③1爸爸五四0六課程設(shè)計(jì)總結(jié)參考文獻(xiàn)[1]李秧耕.電梯的使用與保養(yǎng)[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)出版社,1990.[2]王之櫟，王大康.機(jī)