2022我國植保無人機行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

2022我國植保無人機行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析1.植保無人機行業(yè)發(fā)展歷程相比歐美等發(fā)達國家，我國植保無人機起步較晚，2004年，為解決地形復雜、且種植分散地區(qū)的水稻病蟲害防治問題，農(nóng)業(yè)部與科技部意識到植保無人機的重要性，開始進行相關無人機的研究與推廣。2006年在農(nóng)業(yè)部南京機械化所的倡導下舉辦了第一次中日南京航空植保研討會，邀請日本專家介紹日本無人機航空植保的經(jīng)驗和作業(yè)方式，并通過借鑒日本模式，于2007年開始探索適合我國的植保無人機產(chǎn)業(yè)模式。2010年第一架商用的植保無人機交付市場，正式掀啟了中國植保無人機產(chǎn)業(yè)化的序幕。2.植保無人機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈植保無人機產(chǎn)業(yè)鏈上游是相關裝備、機械的研發(fā)制造，主要包括機體結(jié)構、動力結(jié)構、噴施設備及無人機運輸設備等;產(chǎn)業(yè)鏈中游負責無人機運行的輔助、保障，主要包括飛手培訓、無人機保養(yǎng)及保險等;產(chǎn)業(yè)鏈下游是無人機的經(jīng)營運行，主體是飛防大隊。3.植保無人機保有量及需求量國內(nèi)無人機市場受政策監(jiān)管的影響，致使工業(yè)無人機在多個領域還處在起步階段，而消費級無人機市場幾乎達到飽和狀態(tài)。截至2020年，國內(nèi)植保無人機保有量約為10萬臺，僅2020年一年就新增需求5萬臺，可見植保無人機正處于快速發(fā)展的階段。但發(fā)展越快，顯現(xiàn)的問題就越多，例如，產(chǎn)品技術迭代較快，而且價格戰(zhàn)非常激烈，出現(xiàn)的結(jié)果是新品的價格比上一代的低，這直接讓上一代的產(chǎn)品根本賣不出去，庫存積壓嚴重。另外，沒有適合當前無人機噴灑的航空用藥，導致早期的無人機作業(yè)效果不理想，農(nóng)民認可度低，進而不會有進一步購買的打算以及繼續(xù)使用的動力。這些都在一定程度上阻礙了植保無人機市場發(fā)展。目前，工業(yè)級無人機和消費級無人機是我國民用無人機市場上的兩大巨頭，重點應用于消防、植保、巡線以及航拍攝影等，其中農(nóng)業(yè)植保領域占產(chǎn)業(yè)無人機應用市場的42%，可見無人機在農(nóng)業(yè)植保中的應用占比較大。4.植保無人機市場主要參與者(1)隆鑫通用(603766.SH)2016年4月，控股子公司珠海隆華直升機科技有限公司在哈爾濱成功中標一套“XV-2型植保無人機整機系統(tǒng)”，合同金額74萬元，農(nóng)業(yè)無人機首次實現(xiàn)銷售。

2016年2月，隆鑫通用與黑龍江省哈爾濱市雙城區(qū)政府簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙城區(qū)選定公司作為在其轄區(qū)內(nèi)380萬畝大田農(nóng)作物的無人機航化作業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴，自2016年5月起，公司研収的大型無人直升機平臺在雙城區(qū)所屬區(qū)域的水稻、玉米、旱地蔬菜等大田作物地塊迚行航化噴灑作業(yè)的示范和推廣。(2)無錫漢和(德奧通航)2015年8月，無錫漢和決定在華縣建立無人機生產(chǎn)基地，計劃3年后年生產(chǎn)能力將達1000架。2016年1月，德奧通航與無錫漢和簽訂增資認購及股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議，獲得18%股權比例。(3)深圳高科新農(nóng)2015年9月，深圳高科新農(nóng)在洛陽建設基地，2016年4月投產(chǎn)，年產(chǎn)無人機3000架左右。(4)廣州極飛提供無人機植保服務，2015年農(nóng)業(yè)作業(yè)面積達56萬畝，2016年作業(yè)面積達到100萬畝。(5)安陽全豐年生產(chǎn)植保無人機達600架，2016年6月，總投資2億元的植保無人機生產(chǎn)基地建設項目落實到位。建成后，年生產(chǎn)能力將達到3000架。(6)艾森単(837563)公司成立于2010年，主營農(nóng)業(yè)植保無人機及服務，2016年申請新三板掛牌上市。(7)大疆創(chuàng)新大疆創(chuàng)新在2016年3月仹収布了MG-1農(nóng)業(yè)植保機，同時公布了其在農(nóng)業(yè)市場的戰(zhàn)略規(guī)劃。5.農(nóng)業(yè)植保無人機發(fā)展前景(1)大載量、長續(xù)航是植保無人機的發(fā)展趨勢基于目前我國農(nóng)民的收入來看，中小型、購機成本低的植保無人機在很長時間內(nèi)將是市場的主流。然而這樣的植保無人機面臨著載藥量小、續(xù)航時間短的問題，載藥量一般不超過20L，續(xù)航時間很難超過30分鐘，這意味著需要頻繁地起降無人機來進行藥液的加注、電池的更換和燃油的補充，即降低了工作效率，又增加了成本。隨著大地塊數(shù)量的增加和人工費用的增加，市場對于大載量、長續(xù)航的植保無人機的需求會越來越明顯。國家也對此頒布了參考計劃，2020年后實現(xiàn)載重25kg，滯空40分鐘。(2)政策支持行業(yè)發(fā)展目前，無人機被列入試點的省份逐漸增多，且全國各地都在努力打破現(xiàn)有的應用技術壁壘，由此可見，全