廣東工業(yè)大學土木工程認識實習報告范文1

廣東工業(yè)大學土木工程認識實習報告范文上午：參觀廣東工大學建筑系的試驗室

上午我們興致勃勃地坐車來到大學城，參觀廣東工業(yè)大學的建筑系試驗室。這是一座比擬新奇而且是全國最好最大型之一，在廣東省排名其次的土木建筑專業(yè)試驗室。一進去，最吸引我們眼球的是那兩排有許多洞孔的墻體，腳底下的地板也一樣有很多小洞孔。試驗室里面剛好有一座剛做好的試驗橋梁，它是一座斜拉橋，想必是之前做試驗遺留下來的，它主要是使用了大量的鋼筋砌成的一座橋梁……在試驗室，我們還可以看到其他各種構件的模型。聽完教師介紹他們的試驗室，才知道那些洞孔的作用。原來那些叫做軟力墻，是協(xié)作千斤頂來操作試驗是使用的，教師說是由于做有關力的試驗時需要的力太大，所以需要這一堵墻。教師說他們這個試驗室還沒有完善，由于許多的試驗器材還沒有運回來，到時候他們這里就真的成為全國高校數(shù)一數(shù)二的行列的一員，在土木建筑試驗室這方面。在試驗室，我們看到了很多大型的試驗儀器，它們實質上都是給試件供應壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的力量，也就是它們的.強度。在這里我們熟悉到各種工地應用的試驗器材，還有，教師敘述了我們專業(yè)的一些相關學問……

試驗室的作用在于給構造設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和牢靠性是至關重要的，同時也是科學試驗所必備的。

下午：參觀中鐵隧道施工現(xiàn)場

星期五下午我們參觀了中鐵公司在建的海珠區(qū)的一條隧道。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽；同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場；固然在施工現(xiàn)場構造主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山；由此可見在建筑施工當中首先要留意的問題就是安全問題。過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了許多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順當進展和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢！

進到施工區(qū)，我們一眼就看到了滿是管片的施工現(xiàn)場，當時感覺這樣的隧道施工其實也沒什么難度，不想房屋建筑那樣，構造主體給我的感覺就是一個“圓柱形”。這個可能是由于我把它與農村里打井鉆井聯(lián)系在一起的原因吧。隧道上面，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是管片，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是由于現(xiàn)在已經都采納了成品混凝土來澆筑構造了。這樣可以保證混凝土的質量，削減施工鋪張和降低生產本錢。

我們跟著現(xiàn)場管—理—員，在教師的帶著下下了隧道，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開頭覺得很危急，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。進口處西四周都是水泥墻，還真的有點擔憂泥土倒塌……有三四層樓那么高，我們可以清晰地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有許多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避開因墻身過長導致簡單坍塌。一路下去，里面還有許多水，下面濕漉漉的。我們走在鐵網(wǎng)上，看著四周，這樣的一個圓形管道，靠的是那些做好的管片在支撐。施工人員跟我們敘述了，安裝管片的過程“安裝管片應當從底部開頭，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面局部，最終濕封頂局部，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向”。我接著往里面前進，聽到那震耳欲聾的聲響，管—理—員說那就是盾構機，好浩大的一組機器……我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了機車在往外運挖出來泥土，還有工人在隧道里面工作，沒有看到他們他們怎樣安裝管片的過程，如何裝栓……就這樣我們就走完了全程，出來我們就滿頭大汗了……。所以熟悉也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性熟悉吧！

出來很快我們又開頭了下一個征程，就是到另外一個施工現(xiàn)場，同樣也是地鐵施工的。與前面一個不同的是，那里是在明處開方。

不久車就到了工地門口。在工地里由一個工頭領著我們進去。在外表看不像以前的民用建筑。其頂部采納了鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構造特別的笨重，目的是為了加固兩邊的土方，防止倒塌?，F(xiàn)在在許多地方都需要運用這種構造，例如地下室的建筑也需要，等等。怪不得一走進來一看，我還以為是在建筑地下室呢。大量的大型吊機在不斷地吊那些剛剛，一個個的安裝拼接。往深處一看滿是鋼筋，密密麻麻的。現(xiàn)場施工人員在一旁介紹了整個工序流程，同學們也在一旁承受著新的學問，還在不斷地問一些相關的學問。在現(xiàn)場挺現(xiàn)場工作人員講解完，他又帶著我們進入會議室，我們在那里觀看施工錄像。

在觀看錄像前，那個工頭敘述了隧道工程的特點：

首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行狀況和提高線路的運行力量。

其三，隧道是一項隱藏在地下、水下或山體內部的重要構造。

其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面空間，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。

最終，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的進展。

觀看錄像開頭，畫面中消失了許多人，原來是由于現(xiàn)在城市人口增多，交通繁忙，因而建筑地鐵是必不行少的。這是建筑地鐵的意義。一個個施工場面映入我們的腦海，整個過程是在敘述了他們中鐵公司在建筑一條隧道，這條隧道是穿越廣州火車站的……

在實習中我們確實接觸了不少實際應用的東西，這些都是實際水平較高的生產方式和比擬先進的技術。我發(fā)覺我們看到的生產工藝都是相領先進的，就像我們看錄像的運用盾構機來挖掘隧道那樣，這些都是運用相關科技技術，讓我們明白先進的生產工藝的確可以提高施工進度和生產質量。

從建筑進展的趨勢來看，鋼構造越來越受到人們的重視和確定，討論鋼構造的受力和增加鋼構造的耐火性是一個亟待深入的課題。

固然我們還是要立足于鋼筋混凝土構造的學習，通過學習和實踐使我