集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架介紹課件

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（集成制動(dòng)）

介紹2022年12月31日轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（集成制動(dòng)）

介紹2022年12月30日提綱項(xiàng)目背景轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)BAB-2集成制動(dòng)裝置第一部分第二部分第三部分第四部分DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)DAB-1集成制動(dòng)裝置第五部分第六部分2提綱項(xiàng)目背景轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)B一項(xiàng)目背景2016年6月，公司分別與齊齊哈爾、長江公司完成了集成制動(dòng)轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。兩種轉(zhuǎn)向架分別為：QCZ133F/134F轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（BAB-2型集成制動(dòng)裝置）CAHZ74/75轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1型集成制動(dòng)裝置）7月，公司下發(fā)了兩種轉(zhuǎn)向架技術(shù)文件，開始試制。目前公司已完成BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架的試制，并開始批量生產(chǎn)。3一項(xiàng)目背景2016年6月，公司分別與齊齊哈爾、長江公司完成二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)主要性能參數(shù)4二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)主要性能參數(shù)4二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸5二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸5二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸6二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸6三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（

BAB-2集成制動(dòng)裝置）為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。一系懸掛采用軸箱橡膠墊；二系懸掛采用變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧采用兩級剛度;兩側(cè)架之間采用彈性下交叉支撐裝置；采用直徑為375mm的下心盤，下心盤內(nèi)安裝導(dǎo)電尼龍心盤磨耗盤；采用JC型雙作用彈性旁承；采用353130B緊湊型雙列圓錐滾子軸承，采用HEZD型鑄鋼車輪或HESA型輾鋼車輪；采用BAB-2型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置，高摩合成閘瓦。7三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)向架分一、二位轉(zhuǎn)向架，其中一端轉(zhuǎn)向架上帶有手制動(dòng)接口。與車體落成時(shí)，轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸均處于車體端部。手制動(dòng)杠桿組成制動(dòng)缸制動(dòng)缸車輛中心車輛端部車輛端部8三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)向架分一、二位三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架QCZ133D/134D相比，本次圖號為QCZ133F/134F的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（BAB-2集成制動(dòng)裝置）主要差異為：采用集成制動(dòng)裝置代替杠桿制動(dòng)裝置9三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成搖枕組成中無杠桿支點(diǎn)座組成、托板組成，搖枕為新設(shè)計(jì)。10三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的交叉支撐裝置除交叉桿安全索為新配件外，其他配件與原K6轉(zhuǎn)向架相同。11三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的交叉支撐四BAB-2集成制動(dòng)裝置BAB-2型集成制動(dòng)裝置有帶手制動(dòng)（133F-50A）和不帶手制動(dòng)(134F-50A)兩種配置。區(qū)別在于制動(dòng)缸側(cè)采用手制動(dòng)杠桿還是普通制動(dòng)杠桿。帶手制動(dòng)集成制動(dòng)無手制動(dòng)集成制動(dòng)手制動(dòng)杠桿組成制動(dòng)杠桿組成（2）系統(tǒng)配置12四BAB-2集成制動(dòng)裝置BAB-2型集成制動(dòng)裝置有帶手制動(dòng)四BAB-2集成制動(dòng)裝置BAB-2型集成制動(dòng)裝置由手制動(dòng)杠桿組成1（無手制動(dòng)時(shí)，為制動(dòng)杠桿組成（2））、制動(dòng)缸2、推桿組成3、BLB-2型制動(dòng)梁4、制動(dòng)杠桿組成（1）5、J型杠桿組成（2）6、閘調(diào)器7、J型杠桿組成（1）8、高摩合成閘瓦等組成。結(jié)構(gòu)組成13四BAB-2集成制動(dòng)裝置BAB-2型集成制動(dòng)裝置由手制動(dòng)杠四BAB-2集成制動(dòng)裝置集成式制動(dòng)裝置制動(dòng)力的傳遞過程為：制動(dòng)缸推出力→制動(dòng)缸側(cè)杠桿→前制動(dòng)梁→閘調(diào)器→非制動(dòng)缸側(cè)杠桿→后制動(dòng)梁→推桿→制動(dòng)缸座→前制動(dòng)梁。結(jié)構(gòu)組成14四BAB-2集成制動(dòng)裝置集成式制動(dòng)裝置制動(dòng)力的傳遞過程為：四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸采用JBC型制動(dòng)缸203X100，主要由缸體組成、前蓋、支座、活塞、活塞桿、皮碗、緩解彈簧及行程指示器等組成。制動(dòng)缸直徑為203mm，活塞工作行程57±6mm，最大行程100mm。符合TJ/CL460《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸技術(shù)條件》。部件結(jié)構(gòu)1活塞桿

2濾塵器

3前蓋

4防塵罩

5壓緊圈

6復(fù)原彈簧

7活塞8固定螺栓

9導(dǎo)向環(huán)

10皮碗

11密封墊

12缸體組成

13行程指示器15四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸部件結(jié)構(gòu)1活塞桿2濾塵四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸部件結(jié)構(gòu)與要求行程標(biāo)記牌行程指示器推桿安裝孔β銷安裝孔進(jìn)氣口16四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸部件結(jié)構(gòu)與要求行程標(biāo)記牌行程四BAB-2集成制動(dòng)裝置BLB-2型制動(dòng)梁滑槽角度12°。符合TJ/CL462《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置制動(dòng)梁技術(shù)條件》部件結(jié)構(gòu)與要求支柱安全鏈矩形滑塊磨耗套制動(dòng)缸安裝孔閘瓦托制動(dòng)梁架17四BAB-2集成制動(dòng)裝置BLB-2型制動(dòng)梁部件結(jié)構(gòu)與要求支四BAB-2集成制動(dòng)裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器

車輛制動(dòng)時(shí)，控制桿與閘調(diào)器產(chǎn)生相對位移，控制閘調(diào)器伸長或縮短，保證正常的閘瓦間隙和制動(dòng)缸行程。應(yīng)符合TJ/CL461《壓縮式閘瓦間隙調(diào)整器技術(shù)條件》供貨狀態(tài)下，閘調(diào)器被壓縮至最短，并裝有3個(gè)固定螺栓，裝車前應(yīng)去掉。部件結(jié)構(gòu)與要求擋鐵前拉桿頭后拉桿頭固定螺栓圓銷安裝孔控制桿安裝孔18四BAB-2集成制動(dòng)裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)四BAB-2集成制動(dòng)裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)構(gòu)與要求1控制桿組成

2前拉桿頭

3擋鐵

4控制桿螺母

5鎖緊螺母

6襯套

7O型密封圈

8筒體

9控制彈簧

10拉桿

11鎖定螺栓

12后拉桿頭

13主彈簧盒

14螺桿組成

15主彈簧

16支撐環(huán)

17、20推力球軸承

18調(diào)整螺母

19連接套

21墊圈

22擋圈19四BAB-2集成制動(dòng)裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)四BAB-2集成制動(dòng)裝置推桿組成組裝時(shí)，減振墊置于推桿端部；組裝后，鎖緊螺距緊固力矩不小于75Nm.部件結(jié)構(gòu)與要求接制動(dòng)缸β銷安裝孔接非制動(dòng)缸側(cè)制動(dòng)杠桿鎖緊螺母長度調(diào)節(jié)螺紋減振墊20四BAB-2集成制動(dòng)裝置推桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求接制動(dòng)缸β銷四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)杠桿組成共有五種制動(dòng)杠桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求J型杠桿組成（2）J型杠桿組成（1）制動(dòng)杠桿組成（1）非制動(dòng)缸側(cè)制動(dòng)缸側(cè)制動(dòng)杠桿組成（2）手制動(dòng)杠桿組成21四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)杠桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求J型杠桿四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝檢驗(yàn)應(yīng)符合TJ/CL462《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置制動(dòng)梁技術(shù)條件》組裝與檢測拉鉚釘組裝制動(dòng)缸制動(dòng)缸通過三個(gè)拉鉚釘組裝在支柱上22四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝檢驗(yàn)應(yīng)符合TJ/CL462《B四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝制動(dòng)裝置行程指示器安裝在制動(dòng)缸活塞上；推桿穿過搖枕孔，帶減振套一側(cè)裝入制動(dòng)缸推桿孔；閘調(diào)器帶擋鐵一側(cè)位于制動(dòng)缸側(cè)；圓銷組裝前適量潤滑，扁開口銷、開口銷劈開卷在圓銷上，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不得與周邊部件干涉。23四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝制動(dòng)裝置23四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝注意事項(xiàng)組裝制動(dòng)單元后，吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架時(shí)須注意不得直接借助搖枕吊運(yùn)。如借助搖枕吊運(yùn)，應(yīng)在搖枕端部與側(cè)架上弦桿間加墊木或墊圈，避免因搖枕上提而使閘調(diào)器、推桿受力變形。24四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝注意事項(xiàng)24四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測

組裝后調(diào)試檢測準(zhǔn)備風(fēng)源壓力不低于300KPa，輸出壓力140KPa，具有保壓功能的試驗(yàn)裝置。裝置到制動(dòng)缸的連接管路長度不大于4m。25四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測25四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測通風(fēng)前，用鋼制墊板加裝在軸承外圈與側(cè)架外導(dǎo)框之間，共4處，并固定好。墊板上緣應(yīng)高于軸承中心，墊板厚度可以調(diào)整。

去除閘調(diào)器緊固螺栓。

確認(rèn)推桿、制動(dòng)缸之間無β銷。三個(gè)均去除26四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測三個(gè)均去四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測充風(fēng)140KPa，壓力穩(wěn)定后緩解至壓力為零。再次充風(fēng)至140KPa，置保壓位。

測量制動(dòng)缸活塞行程，應(yīng)為57mm±6mm；此時(shí)，行程指示器長豎直邊在行程標(biāo)志牌空車行程范圍內(nèi)（內(nèi)側(cè)第一個(gè)臺(tái)階）。

如行程大于規(guī)定值，調(diào)節(jié)控制桿螺母，縮短控制桿長度；反之，調(diào)長控制桿長度。實(shí)物位置行程調(diào)整27四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測實(shí)物位置四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測緩解后，檢測緩解行程及閘調(diào)器伸出量，檢查手制動(dòng)杠桿與制動(dòng)桿前蓋不得干涉。

緩解位，白色三角形行程指示器長豎直邊在行程標(biāo)志牌緩解標(biāo)志孔內(nèi)。

測量閘調(diào)器螺桿伸出量L(后拉桿頭內(nèi)端面到筒體端面距離)為9mm～21mm。如L值大于規(guī)定值，調(diào)長推桿長度；反之，調(diào)短推桿長度。實(shí)物位置注意：緩解標(biāo)志孔到內(nèi)側(cè)邊緣L值檢測28四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測實(shí)物位置四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測檢查試驗(yàn)合格后：

安裝β銷，雙向劈開70°～90°，單邊不小于35°；

擰緊控制桿、推桿放松背母，力矩不小于75Nm。

安全鏈松余量40mm～90mm。

重新試驗(yàn)確認(rèn)。

斷開試驗(yàn)裝置，拆除軸承墊板，安裝制動(dòng)缸防護(hù)件。29四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測29五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1集成制動(dòng)裝置）為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。除集成制動(dòng)裝置、搖枕組成及交叉支撐裝置（與原K6相同）外，其余與BAB集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架相同。30五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架QCZ133D/134D相比，本次圖號為CAHZ74/75的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1集成制動(dòng)裝置）主要差異為：采用集成制動(dòng)裝置代替杠桿制動(dòng)裝置31五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成搖枕組成帶有兩個(gè)杠桿支點(diǎn)座組成，搖枕與BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架相同。32五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成六DAB-1集成制動(dòng)裝置DAB-1型集成制動(dòng)裝置有帶手制動(dòng)（CAHZ74-50）和不帶手制動(dòng)(CAHZ75-50)兩種配置。區(qū)別在于單元集成制動(dòng)缸是否帶有手制動(dòng)杠桿。帶手制動(dòng)集成制動(dòng)無手制動(dòng)集成制動(dòng)手制動(dòng)杠桿系統(tǒng)配置33六DAB-1集成制動(dòng)裝置DAB-1型集成制動(dòng)裝置有帶手制動(dòng)六DAB-1集成制動(dòng)裝置具體型號為DAB-1型集成制動(dòng)裝置（178X6.6X120X840）,標(biāo)記含義如下：系統(tǒng)配置34六DAB-1集成制動(dòng)裝置具體型號為DAB-1型集成制動(dòng)裝置六DAB-1集成制動(dòng)裝置由前制動(dòng)杠桿、后制動(dòng)杠桿、單元制動(dòng)缸、閘瓦、制動(dòng)梁等組成。轉(zhuǎn)向架制動(dòng)倍率6.8。結(jié)構(gòu)組成L-B型左組合式制動(dòng)梁組成L-B型右組合式制動(dòng)梁組成高摩合成閘瓦前制動(dòng)杠桿組成單元制動(dòng)缸后制動(dòng)杠桿組成鏈蹄環(huán)35六DAB-1集成制動(dòng)裝置由前制動(dòng)杠桿、后制動(dòng)杠桿、單元制動(dòng)六DAB-1集成制動(dòng)裝置單元制動(dòng)缸采用單元制動(dòng)缸（5.4X178X120）,有帶手制動(dòng)/無手制動(dòng)兩種配置。制動(dòng)缸由缸體、缸蓋、制動(dòng)缸活塞、緩解彈簧、膠泥等組成；

閘調(diào)器由螺桿、調(diào)整螺母、套筒、行程指示器、控制桿等組成。

單元制動(dòng)缸符合TJ/CL464-2016《DAB型單元制動(dòng)缸技術(shù)條件》。部件結(jié)構(gòu)帶手制動(dòng)單元制動(dòng)缸無手制動(dòng)單元制動(dòng)缸36六DAB-1集成制動(dòng)裝置單元制動(dòng)缸部件結(jié)構(gòu)帶手制動(dòng)單元制動(dòng)六DAB-1集成制動(dòng)裝置單元制動(dòng)缸單元制動(dòng)缸（5.4X178X120）性能參數(shù)如下部件結(jié)構(gòu)單元制動(dòng)缸標(biāo)記含義37六DAB-1集成制動(dòng)裝置單元制動(dòng)缸部件結(jié)構(gòu)單元制動(dòng)缸標(biāo)六DAB-1集成制動(dòng)裝置制動(dòng)杠桿制動(dòng)杠桿下孔采用球面襯套。襯套壓裝后，突出制動(dòng)杠桿高度應(yīng)不超過0.6mm。部件結(jié)構(gòu)后制動(dòng)杠桿組成前制動(dòng)杠桿組成球面襯套球面襯套38六DAB-1集成制動(dòng)裝置制動(dòng)杠桿部件結(jié)構(gòu)后制動(dòng)杠桿組成前制六DAB-1集成制動(dòng)裝置集成制動(dòng)裝置組裝組裝與檢測組裝前，各銷孔與襯套涂適量潤滑脂。單元制動(dòng)缸調(diào)至最短。手制動(dòng)杠桿須在單元制動(dòng)缸穿過搖枕后安裝。手制動(dòng)杠桿銷軸螺孔朝外，軸端擋圈卡入凹槽內(nèi)。組裝后，拆除閘調(diào)器防護(hù)螺釘。39六DAB-1集成制動(dòng)裝置集成制動(dòng)裝置組裝組裝與檢測組裝前六DAB-1集成制動(dòng)裝置組裝后調(diào)試檢測組裝與檢測制動(dòng)緩解兩次，制動(dòng)空氣壓力340KPa～380KPa，緩解時(shí)排空?？哲囆谋P載荷下缸體與制動(dòng)梁架垂向應(yīng)有間隙。向制動(dòng)缸充入壓縮空氣，檢查閘瓦貼靠車輪情況。充入65KPa壓縮空氣前，所有閘瓦應(yīng)貼在車輪上。緩解后，外套筒黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)（棟伸縮桿端部算起第一道凸環(huán)）。40六DAB-1集成制動(dòng)裝置組裝后調(diào)試檢測組裝與檢測制動(dòng)緩解六DAB-1集成制動(dòng)裝置組裝后調(diào)試檢測組裝與檢測空車制動(dòng)位，外套筒黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿桿上的綠色行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)（棟伸縮桿端部算起第二道凸環(huán)）。新輪，45mm厚度閘瓦時(shí)，L0值為0~28mm。單車閘調(diào)器試驗(yàn)時(shí)，在轉(zhuǎn)向架任意閘瓦與車輪見增加/去除試驗(yàn)墊板前后，制動(dòng)位時(shí)的S值相差不大于1.5mm。檢查其他常規(guī)項(xiàng)點(diǎn)。41六DAB-1集成制動(dòng)裝置組裝后調(diào)試檢測組裝與檢測空車制動(dòng)2022年12月31日

CRRC謝謝！2022年12月30日CRRC謝謝！提問與解答環(huán)節(jié)QuestionsAndAnswers提問與解答環(huán)節(jié)43謝謝聆聽·學(xué)習(xí)就是為了達(dá)到一定目的而努力去干,是為一個(gè)目標(biāo)去戰(zhàn)勝各種困難的過程,這個(gè)過程會(huì)充滿壓力、痛苦和挫折LearningIsToAchieveACertainGoalAndWorkHard,IsAProcessToOvercomeVariousDifficultiesForAGoal謝謝聆聽LearningIsToAchieveAC44轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（集成制動(dòng)）

介紹2022年12月31日轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（集成制動(dòng)）

介紹2022年12月30日提綱項(xiàng)目背景轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)BAB-2集成制動(dòng)裝置第一部分第二部分第三部分第四部分DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)DAB-1集成制動(dòng)裝置第五部分第六部分46提綱項(xiàng)目背景轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)B一項(xiàng)目背景2016年6月，公司分別與齊齊哈爾、長江公司完成了集成制動(dòng)轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。兩種轉(zhuǎn)向架分別為：QCZ133F/134F轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（BAB-2型集成制動(dòng)裝置）CAHZ74/75轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1型集成制動(dòng)裝置）7月，公司下發(fā)了兩種轉(zhuǎn)向架技術(shù)文件，開始試制。目前公司已完成BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架的試制，并開始批量生產(chǎn)。47一項(xiàng)目背景2016年6月，公司分別與齊齊哈爾、長江公司完成二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)主要性能參數(shù)48二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)主要性能參數(shù)4二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸49二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸5二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸50二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸6三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（

BAB-2集成制動(dòng)裝置）為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。一系懸掛采用軸箱橡膠墊；二系懸掛采用變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧采用兩級剛度;兩側(cè)架之間采用彈性下交叉支撐裝置；采用直徑為375mm的下心盤，下心盤內(nèi)安裝導(dǎo)電尼龍心盤磨耗盤；采用JC型雙作用彈性旁承；采用353130B緊湊型雙列圓錐滾子軸承，采用HEZD型鑄鋼車輪或HESA型輾鋼車輪；采用BAB-2型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置，高摩合成閘瓦。51三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)向架分一、二位轉(zhuǎn)向架，其中一端轉(zhuǎn)向架上帶有手制動(dòng)接口。與車體落成時(shí)，轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸均處于車體端部。手制動(dòng)杠桿組成制動(dòng)缸制動(dòng)缸車輛中心車輛端部車輛端部52三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)向架分一、二位三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架QCZ133D/134D相比，本次圖號為QCZ133F/134F的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（BAB-2集成制動(dòng)裝置）主要差異為：采用集成制動(dòng)裝置代替杠桿制動(dòng)裝置53三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成搖枕組成中無杠桿支點(diǎn)座組成、托板組成，搖枕為新設(shè)計(jì)。54三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的交叉支撐裝置除交叉桿安全索為新配件外，其他配件與原K6轉(zhuǎn)向架相同。55三BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的交叉支撐四BAB-2集成制動(dòng)裝置BAB-2型集成制動(dòng)裝置有帶手制動(dòng)（133F-50A）和不帶手制動(dòng)(134F-50A)兩種配置。區(qū)別在于制動(dòng)缸側(cè)采用手制動(dòng)杠桿還是普通制動(dòng)杠桿。帶手制動(dòng)集成制動(dòng)無手制動(dòng)集成制動(dòng)手制動(dòng)杠桿組成制動(dòng)杠桿組成（2）系統(tǒng)配置56四BAB-2集成制動(dòng)裝置BAB-2型集成制動(dòng)裝置有帶手制動(dòng)四BAB-2集成制動(dòng)裝置BAB-2型集成制動(dòng)裝置由手制動(dòng)杠桿組成1（無手制動(dòng)時(shí)，為制動(dòng)杠桿組成（2））、制動(dòng)缸2、推桿組成3、BLB-2型制動(dòng)梁4、制動(dòng)杠桿組成（1）5、J型杠桿組成（2）6、閘調(diào)器7、J型杠桿組成（1）8、高摩合成閘瓦等組成。結(jié)構(gòu)組成57四BAB-2集成制動(dòng)裝置BAB-2型集成制動(dòng)裝置由手制動(dòng)杠四BAB-2集成制動(dòng)裝置集成式制動(dòng)裝置制動(dòng)力的傳遞過程為：制動(dòng)缸推出力→制動(dòng)缸側(cè)杠桿→前制動(dòng)梁→閘調(diào)器→非制動(dòng)缸側(cè)杠桿→后制動(dòng)梁→推桿→制動(dòng)缸座→前制動(dòng)梁。結(jié)構(gòu)組成58四BAB-2集成制動(dòng)裝置集成式制動(dòng)裝置制動(dòng)力的傳遞過程為：四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸采用JBC型制動(dòng)缸203X100，主要由缸體組成、前蓋、支座、活塞、活塞桿、皮碗、緩解彈簧及行程指示器等組成。制動(dòng)缸直徑為203mm，活塞工作行程57±6mm，最大行程100mm。符合TJ/CL460《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸技術(shù)條件》。部件結(jié)構(gòu)1活塞桿

2濾塵器

3前蓋

4防塵罩

5壓緊圈

6復(fù)原彈簧

7活塞8固定螺栓

9導(dǎo)向環(huán)

10皮碗

11密封墊

12缸體組成

13行程指示器59四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸部件結(jié)構(gòu)1活塞桿2濾塵四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸部件結(jié)構(gòu)與要求行程標(biāo)記牌行程指示器推桿安裝孔β銷安裝孔進(jìn)氣口60四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸部件結(jié)構(gòu)與要求行程標(biāo)記牌行程四BAB-2集成制動(dòng)裝置BLB-2型制動(dòng)梁滑槽角度12°。符合TJ/CL462《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置制動(dòng)梁技術(shù)條件》部件結(jié)構(gòu)與要求支柱安全鏈矩形滑塊磨耗套制動(dòng)缸安裝孔閘瓦托制動(dòng)梁架61四BAB-2集成制動(dòng)裝置BLB-2型制動(dòng)梁部件結(jié)構(gòu)與要求支四BAB-2集成制動(dòng)裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器

車輛制動(dòng)時(shí)，控制桿與閘調(diào)器產(chǎn)生相對位移，控制閘調(diào)器伸長或縮短，保證正常的閘瓦間隙和制動(dòng)缸行程。應(yīng)符合TJ/CL461《壓縮式閘瓦間隙調(diào)整器技術(shù)條件》供貨狀態(tài)下，閘調(diào)器被壓縮至最短，并裝有3個(gè)固定螺栓，裝車前應(yīng)去掉。部件結(jié)構(gòu)與要求擋鐵前拉桿頭后拉桿頭固定螺栓圓銷安裝孔控制桿安裝孔62四BAB-2集成制動(dòng)裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)四BAB-2集成制動(dòng)裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)構(gòu)與要求1控制桿組成

2前拉桿頭

3擋鐵

4控制桿螺母

5鎖緊螺母

6襯套

7O型密封圈

8筒體

9控制彈簧

10拉桿

11鎖定螺栓

12后拉桿頭

13主彈簧盒

14螺桿組成

15主彈簧

16支撐環(huán)

17、20推力球軸承

18調(diào)整螺母

19連接套

21墊圈

22擋圈63四BAB-2集成制動(dòng)裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)四BAB-2集成制動(dòng)裝置推桿組成組裝時(shí)，減振墊置于推桿端部；組裝后，鎖緊螺距緊固力矩不小于75Nm.部件結(jié)構(gòu)與要求接制動(dòng)缸β銷安裝孔接非制動(dòng)缸側(cè)制動(dòng)杠桿鎖緊螺母長度調(diào)節(jié)螺紋減振墊64四BAB-2集成制動(dòng)裝置推桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求接制動(dòng)缸β銷四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)杠桿組成共有五種制動(dòng)杠桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求J型杠桿組成（2）J型杠桿組成（1）制動(dòng)杠桿組成（1）非制動(dòng)缸側(cè)制動(dòng)缸側(cè)制動(dòng)杠桿組成（2）手制動(dòng)杠桿組成65四BAB-2集成制動(dòng)裝置制動(dòng)杠桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求J型杠桿四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝檢驗(yàn)應(yīng)符合TJ/CL462《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置制動(dòng)梁技術(shù)條件》組裝與檢測拉鉚釘組裝制動(dòng)缸制動(dòng)缸通過三個(gè)拉鉚釘組裝在支柱上66四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝檢驗(yàn)應(yīng)符合TJ/CL462《B四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝制動(dòng)裝置行程指示器安裝在制動(dòng)缸活塞上；推桿穿過搖枕孔，帶減振套一側(cè)裝入制動(dòng)缸推桿孔；閘調(diào)器帶擋鐵一側(cè)位于制動(dòng)缸側(cè)；圓銷組裝前適量潤滑，扁開口銷、開口銷劈開卷在圓銷上，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不得與周邊部件干涉。67四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝制動(dòng)裝置23四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝注意事項(xiàng)組裝制動(dòng)單元后，吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架時(shí)須注意不得直接借助搖枕吊運(yùn)。如借助搖枕吊運(yùn)，應(yīng)在搖枕端部與側(cè)架上弦桿間加墊木或墊圈，避免因搖枕上提而使閘調(diào)器、推桿受力變形。68四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝注意事項(xiàng)24四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測

組裝后調(diào)試檢測準(zhǔn)備風(fēng)源壓力不低于300KPa，輸出壓力140KPa，具有保壓功能的試驗(yàn)裝置。裝置到制動(dòng)缸的連接管路長度不大于4m。69四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測25四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測通風(fēng)前，用鋼制墊板加裝在軸承外圈與側(cè)架外導(dǎo)框之間，共4處，并固定好。墊板上緣應(yīng)高于軸承中心，墊板厚度可以調(diào)整。

去除閘調(diào)器緊固螺栓。

確認(rèn)推桿、制動(dòng)缸之間無β銷。三個(gè)均去除70四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測三個(gè)均去四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測充風(fēng)140KPa，壓力穩(wěn)定后緩解至壓力為零。再次充風(fēng)至140KPa，置保壓位。

測量制動(dòng)缸活塞行程，應(yīng)為57mm±6mm；此時(shí)，行程指示器長豎直邊在行程標(biāo)志牌空車行程范圍內(nèi)（內(nèi)側(cè)第一個(gè)臺(tái)階）。

如行程大于規(guī)定值，調(diào)節(jié)控制桿螺母，縮短控制桿長度；反之，調(diào)長控制桿長度。實(shí)物位置行程調(diào)整71四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測實(shí)物位置四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測緩解后，檢測緩解行程及閘調(diào)器伸出量，檢查手制動(dòng)杠桿與制動(dòng)桿前蓋不得干涉。

緩解位，白色三角形行程指示器長豎直邊在行程標(biāo)志牌緩解標(biāo)志孔內(nèi)。

測量閘調(diào)器螺桿伸出量L(后拉桿頭內(nèi)端面到筒體端面距離)為9mm～21mm。如L值大于規(guī)定值，調(diào)長推桿長度；反之，調(diào)短推桿長度。實(shí)物位置注意：緩解標(biāo)志孔到內(nèi)側(cè)邊緣L值檢測72四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測實(shí)物位置四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測檢查試驗(yàn)合格后：

安裝β銷，雙向劈開70°～90°，單邊不小于35°；

擰緊控制桿、推桿放松背母，力矩不小于75Nm。

安全鏈松余量40mm～90mm。

重新試驗(yàn)確認(rèn)。

斷開試驗(yàn)裝置，拆除軸承墊板，安裝制動(dòng)缸防護(hù)件。73四BAB-2集成制動(dòng)裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測29五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1集成制動(dòng)裝置）為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。除集成制動(dòng)裝置、搖枕組成及交叉支撐裝置（與原K6相同）外，其余與BAB集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架相同。74五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架QCZ133D/134D相比，本次圖號為CAHZ74/75的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1集成制動(dòng)裝置）主要差異為：采用集成制動(dòng)裝置代替杠桿制動(dòng)裝置75五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成搖枕組成帶有兩個(gè)杠桿支點(diǎn)座組成，搖枕與BAB-2集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架相同。76五DAB-1集成制動(dòng)轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成六DAB-1集成制動(dòng)裝置DAB-1型集成制動(dòng)裝置有帶手制動(dòng)（CAHZ74-50）和不帶手制動(dòng)(CAHZ75-50)兩種配置。區(qū)別在于單元集成制動(dòng)缸是否帶有手制動(dòng)杠桿。帶手制動(dòng)集成制動(dòng)無手制動(dòng)集成制動(dòng)手制動(dòng)杠桿系統(tǒng)配置77六DAB-1集成制動(dòng)裝置DAB-1型集成制動(dòng)裝置有帶手制動(dòng)六DAB-1集成制動(dòng)裝置具體型號為DAB-1型集成制動(dòng)裝置（178X6.6X120X840）,標(biāo)記含義如下：系統(tǒng)配置78六DAB-1集成制動(dòng)裝置具體型號為DAB-1型集成制動(dòng)裝置六DAB-1集成制動(dòng)裝置由前制動(dòng)杠桿、后制動(dòng)杠桿、單元制動(dòng)缸、閘瓦、制動(dòng)梁等組成。轉(zhuǎn)向架制動(dòng)倍率6.8。結(jié)構(gòu)組成L-B型左組合式制動(dòng)梁組成L-B型右組合式制動(dòng)梁組成高摩合成閘瓦前制動(dòng)杠桿組成單元制動(dòng)缸后制動(dòng)杠桿組成鏈蹄環(huán)79六DAB-1集成制動(dòng)裝置由前制動(dòng)杠桿、后制動(dòng)杠桿、單元