第三方物流課件

2019第三方物流謝謝您的觀賞2019-6-2112019第三方物流謝謝您的觀賞2019-6-211一、第三方物流的定義考試謝謝您的觀賞2019-6-212一、第三方物流的定義考試謝謝您的觀賞2019-6-212第三方物流（ＴｈｉｒｄＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ）簡稱ＴＰＬ，是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。第三方物流供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。

謝謝您的觀賞2019-6-213第三方物流（ＴｈｉｒｄＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ）簡稱在此過程中，第三方物流供應商既非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中服務的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供服務。

謝謝您的觀賞2019-6-214在此過程中，第三方物流供應商既非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從購買第三方物流服務的好處是：降低經(jīng)營和供應鏈成本，提高為客戶服務的水平，降低員工基數(shù)，降低投資費用。

謝謝您的觀賞2019-6-215購買第三方物流服務的好處是：降低經(jīng)營和供應鏈成本，提高為客戶第三方物流服務使得購買這種服務的公司能夠集中精力干好自己的核心業(yè)務，讓專業(yè)的物流合作伙伴來優(yōu)化公司所需的物流服務。

謝謝您的觀賞2019-6-216第三方物流服務使得購買這種服務的公司能夠集中精力干好自己的核二、我國的第三方物流市場謝謝您的觀賞2019-6-217二、我國的第三方物流市場謝謝您的觀賞2019-6-217中國目前與物流相關(guān)的總支出為一萬九千億元人民幣，物流成本占GDP的比重為百分之二十，第三方物流市場潛力巨大。謝謝您的觀賞2019-6-218中國目前與物流相關(guān)的總支出為一萬九千億元人民幣，物流成本占G這是美國美智(Mercer)管理顧問公司和中國物流與采購聯(lián)合會今天在此間公布的最新調(diào)查結(jié)果。謝謝您的觀賞2019-6-219這是美國美智(Mercer)管理顧問公司和中國物流與采購聯(lián)合調(diào)查顯示，二00一年中國第三方物流市場規(guī)模在四百億人民幣以上，百分之七十的物流服務提供商在過去三年中，年均業(yè)務增幅都高于百分之三十。據(jù)預測，二000年至二00五年其年增長率將達到百分之二十五。謝謝您的觀賞2019-6-2110調(diào)查顯示，二00一年中國第三方物流市場規(guī)模在四百億人民幣以上專家稱，推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先是跨國物流企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包其廣泛的先進的物流功能，降低供應鏈成本；謝謝您的觀賞2019-6-2111專家稱，推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先是跨國物流企業(yè)其次是中國物流企業(yè)面臨著降低成本和更加關(guān)注核心競爭力而增加了物流外包的需求；第三是政府的激勵措施，刺激第三方物流市場迅速發(fā)展。謝謝您的觀賞2019-6-2112其次是中國物流企業(yè)面臨著降低成本和更加關(guān)注核心競爭力而增加了在我國傳統(tǒng)意義上，物流還僅僅是低層次上的概念，一般主要是指交通運輸和倉儲服務。

謝謝您的觀賞2019-6-2113在我國傳統(tǒng)意義上，物流還僅僅是低層次上的概念，一般主要是指交但事實上，物流是為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者需要而進行的從起點到終點之間的原材料供應、產(chǎn)品流通過程的包裝、運輸、儲存、分撥、配送、零配件供應和相關(guān)信息傳遞等實施和控制管理的全過程。

謝謝您的觀賞2019-6-2114但事實上，物流是為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者需要而進行的從起點到從這個意義上考察，我國多年來并沒有真正意義上的物流企業(yè)，最近幾年才開始出現(xiàn)了專業(yè)化的物流服務公司，但是數(shù)量太少，規(guī)模也不夠，遠遠滿足不了市場的需要。因此，現(xiàn)實的市場環(huán)境已經(jīng)給物流企業(yè)提供了絕好的機遇。

謝謝您的觀賞2019-6-2115從這個意義上考察，我國多年來并沒有真正意義上的物流企業(yè)，最近物流運營其實包含了兩個概念，一個是指企業(yè)自身的產(chǎn)品物流，這部分物流長期以來一直被稱為企業(yè)的第三大利潤源泉，在不少企業(yè)中，物流成本在銷售中占了相當大的比重，因此，控制和降低企業(yè)各種物流費用已經(jīng)成了許多企業(yè)新的利潤增長點。

謝謝您的觀賞2019-6-2116物流運營其實包含了兩個概念，一個是指企業(yè)自身的產(chǎn)品物流，這部另一個是指專業(yè)的物流服務，也就是第三方物流，這在許多國家已經(jīng)成了一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)，而在我國，第三方物流的發(fā)展程度還很低。

謝謝您的觀賞2019-6-2117另一個是指專業(yè)的物流服務，也就是第三方物流，這在許多國家已經(jīng)西方國家物流業(yè)發(fā)展證明，只有獨立的第三方物流占全社會物流的50％以上，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。但我國目前的第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，并沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品流通整個供應鏈的全部服務。

謝謝您的觀賞2019-6-2118西方國家物流業(yè)發(fā)展證明，只有獨立的第三方物流占全社會物流的5現(xiàn)在我國流通過程中所需的成本大約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的25％以上，有的商品在發(fā)達國家所占的比例僅僅是10％。謝謝您的觀賞2019-6-2119現(xiàn)在我國流通過程中所需的成本大約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的25％以上，這說明兩個問題，一個是生產(chǎn)企業(yè)為此支付了高昂的費用，另一個是專業(yè)化的物流服務存在著巨大的市場空間。這兩者如果能夠很好的協(xié)調(diào)，肯定是一個雙贏的局面。

謝謝您的觀賞2019-6-2120這說明兩個問題，一個是生產(chǎn)企業(yè)為此支付了高昂的費用，另一個是中國物品編碼中心曾經(jīng)發(fā)表過一個數(shù)據(jù)，在中國企業(yè)中，大約有80％以上的企業(yè)不知道什么是供應鏈管理。

謝謝您的觀賞2019-6-2121中國物品編碼中心曾經(jīng)發(fā)表過一個數(shù)據(jù)，在中國企業(yè)中，大約有80所謂的供應鏈管理，是指涵蓋所有的與物流過程有關(guān)的活動，包括了從原材料至產(chǎn)品送到客戶手中的整個物流過程，通過供應鏈的“一站式”服務，可以提高存貨的周轉(zhuǎn)速度、降低成本、減少虛耗和提高效率，為客戶帶來了巨大的商機?？荚?/p>

謝謝您的觀賞2019-6-2122所謂的供應鏈管理，是指涵蓋所有的與物流過程有關(guān)的活動，包括了三、中國第三方物流業(yè)服務水平

謝謝您的觀賞2019-6-2123三、中國第三方物流業(yè)服務水平

謝謝您的觀賞2019-6-2中國的現(xiàn)代物流業(yè)才剛剛開始起步，仍處于較低發(fā)展水平。從微觀上看，由于受計劃經(jīng)濟體制的影響，長期以來許多企業(yè)，尤其是國有企業(yè)走的是“大而全”、“小而全”的路子，它們擁有自己的倉庫、車隊、甚至遠洋船隊，造成物流過程的大量浪費，

謝謝您的觀賞2019-6-2124中國的現(xiàn)代物流業(yè)才剛剛開始起步，仍處于較低發(fā)展水平。從微觀上具體表現(xiàn)為倉庫的閑置、車輛的空駛等狀況。而能夠提供一體化、現(xiàn)代化、專門化、準時化、高效率服務的專業(yè)性物流企業(yè)則寥若晨星。

謝謝您的觀賞2019-6-2125具體表現(xiàn)為倉庫的閑置、車輛的空駛等狀況。而能夠提供一體化、現(xiàn)從宏觀上看物流未能跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的模式，而僅僅是同交通運輸、郵電通訊、商業(yè)物資、對外貿(mào)易等行業(yè)的綜合與協(xié)作。

謝謝您的觀賞2019-6-2126從宏觀上看物流未能跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的模式，而由于管理體制上的條塊分割造成各部門之間缺乏高效銜接，物流活動效率低下，又反過來制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

謝謝您的觀賞2019-6-2127由于管理體制上的條塊分割造成各部門之間缺乏高效銜接，物流活動隨著中國加入世貿(mào)組織步伐的加快，中國企業(yè)將面臨來自國內(nèi)外的越來越大的競爭壓力，降低產(chǎn)品成本、提高服務水平已成為企業(yè)培育競爭優(yōu)勢的首要考慮，而物流正是能為企業(yè)創(chuàng)造上述兩項利益的一個重要的新領(lǐng)域。謝謝您的觀賞2019-6-2128隨著中國加入世貿(mào)組織步伐的加快，中國企業(yè)將面臨來自國內(nèi)外的越

企業(yè)在組織物流活動時一般有兩種選擇，一是建立自有物流體系負責管理本企業(yè)的物流過程，而越來越多的企業(yè)則采用第二種選擇，即將本企業(yè)的物流活動外包給專業(yè)性的物流企業(yè)，

謝謝您的觀賞2019-6-2129

企業(yè)在組織物流活動時一般有兩種選擇，一是建立自有物流體系自己則集中精力進行產(chǎn)品生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)，充分利用專業(yè)化分工的優(yōu)勢，通過產(chǎn)業(yè)間的結(jié)盟達到共同發(fā)展的目標。

謝謝您的觀賞2019-6-2130自己則集中精力進行產(chǎn)品生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)，充分利用專業(yè)化分工的優(yōu)據(jù)國際經(jīng)貿(mào)消息報載根據(jù)中國倉儲協(xié)會委托某咨詢機構(gòu)對中國物流市場所做的一項調(diào)查，目前國內(nèi)有45．3%的企業(yè)正在尋找新的物流代理商，而其中64．3％的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務。

謝謝您的觀賞2019-6-2131據(jù)國際經(jīng)貿(mào)消息報載根據(jù)中國倉儲協(xié)會委托某咨詢機構(gòu)對中國物流市專業(yè)性的物流企業(yè)在國外又被稱為“第三方物流”或者是“社會化物流”，它們憑借資金、技術(shù)和管理上的優(yōu)勢向眾多企業(yè)、組織和／或家庭提供低成本、高效率的運輸、倉儲、包裝等一系列物流服務。

謝謝您的觀賞2019-6-2132專業(yè)性的物流企業(yè)在國外又被稱為“第三方物流”或者是“社會化物近年來在此基礎上又衍生出一種新型社會化物流形式--“第四方物流”，在這種新模式下，專業(yè)物流公司依靠復雜的信息技術(shù)與其客戶的制造、分銷數(shù)據(jù)進行在線連接，對客戶的供應鏈業(yè)務從事專門化管理。

謝謝您的觀賞2019-6-2133近年來在此基礎上又衍生出一種新型社會化物流形式--“第四方物中國目前的第三方物流公司多是傳統(tǒng)運輸、倉儲和物資購銷企業(yè)的轉(zhuǎn)型，它們所能提供的服務也往往局限于過去的業(yè)務領(lǐng)域。

謝謝您的觀賞2019-6-2134中國目前的第三方物流公司多是傳統(tǒng)運輸、倉儲和物資購銷企業(yè)的轉(zhuǎn)據(jù)上述中國倉儲協(xié)會委托下的同一調(diào)查顯示，企業(yè)外購物流服務內(nèi)容中單純運輸所占比重最大，達到45％左右，而對于外購物流服務的滿意水平也只有69．2％，相對于自理方式83.1％的滿意度還有一定距離。

謝謝您的觀賞2019-6-2135據(jù)上述中國倉儲協(xié)會委托下的同一調(diào)查顯示，企業(yè)外購物流服務內(nèi)容中國第三方物流業(yè)服務水平不高的原因主要有以下幾點：考試

謝謝您的觀賞2019-6-2136中國第三方物流業(yè)服務水平不高的原因主要有以下幾點：考試

謝謝1．缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才

謝謝您的觀賞2019-6-21371．缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才

謝謝您的觀賞201這一點可以說是目前制約中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最主要的瓶頸之一。

謝謝您的觀賞2019-6-2138這一點可以說是目前制約中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最主要的瓶頸之一。物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20世紀80年代以后，國內(nèi)雖有一些專家在對它進行研究，也有一些大專院校設置了某些物流相關(guān)課程，但物流知識，尤其是現(xiàn)代綜合物流知識遠未得到普及，甚至許多人不識物流究竟為何物。

謝謝您的觀賞2019-6-2139物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20世紀80年代以后即使有所了解，也只是知道它主要的業(yè)務領(lǐng)域是提供運輸和倉儲服務，而不知道它是對這些傳統(tǒng)業(yè)務的新的整合，

謝謝您的觀賞2019-6-2140即使有所了解，也只是知道它主要的業(yè)務領(lǐng)域是提供運輸和倉儲服務其業(yè)務領(lǐng)域也遠超過單純的運輸和倉儲而成為連接原料、半成品供應、生產(chǎn)過程中物料流動、成品配送的全過程的服務，成為涵蓋商流、實物流、資金流、信息流等子系統(tǒng)的綜合體系。

謝謝您的觀賞2019-6-2141其業(yè)務領(lǐng)域也遠超過單純的運輸和倉儲而成為連接原料、半成品供應現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要大批懂得業(yè)務知識、擁有業(yè)務技能的各個層次的受過專業(yè)訓練的從業(yè)人員，為達到這一目標，需要大力引進和普及國外先進物流理論和操作方法，

謝謝您的觀賞2019-6-2142現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要大批懂得業(yè)務知識、擁有業(yè)務技能的各個層次并在國內(nèi)相關(guān)大、中專院校設立物流專業(yè)，培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才向社會進行輸送，以實踐推動研究，以研究指導實踐，達到產(chǎn)、學、研的有機結(jié)合。

謝謝您的觀賞2019-6-2143并在國內(nèi)相關(guān)大、中專院校設立物流專業(yè)，培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流2．未能有效利用現(xiàn)代科技手段

謝謝您的觀賞2019-6-21442．未能有效利用現(xiàn)代科技手段

謝謝您的觀賞2019-6-2計算機和電子通訊網(wǎng)絡的發(fā)展和推廣應用標志著電子時代的來臨，人類社會已經(jīng)進入了一個嶄新的階段，社會生產(chǎn)和生活的各個層面正在發(fā)生著歷史性的巨變。

謝謝您的觀賞2019-6-2145計算機和電子通訊網(wǎng)絡的發(fā)展和推廣應用標志著電子時代的來臨，人衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動化倉儲系統(tǒng)（自動化庫存定位及貨品分揀等）、計算機輔助運輸線路設計和車輛配載等現(xiàn)代科技手段在物流領(lǐng)域的應用極大地提升了物流的運作效率。

謝謝您的觀賞2019-6-2146衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動化倉儲系統(tǒng)（自動化庫存定科學技術(shù)成為物流業(yè)迅猛發(fā)展的有力支撐，可以說沒有現(xiàn)代科技就沒有現(xiàn)代物流。我國目前的物流企業(yè)雖有一些已在某些方面引進了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統(tǒng)的人工操作階段，

謝謝您的觀賞2019-6-2147科學技術(shù)成為物流業(yè)迅猛發(fā)展的有力支撐，可以說沒有現(xiàn)代科技就沒由于新技術(shù)和新設施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，不少企業(yè)對之望而卻步。謝謝您的觀賞2019-6-2148由于新技術(shù)和新設施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，不這種現(xiàn)狀極大地制約了新型物流企業(yè)的培育，影響了企業(yè)綜合競爭實力的提高。隨著中國加入世貿(mào)組織時刻的日益臨近，國內(nèi)物流企業(yè)將面臨來自國外的強有力的競爭，

謝謝您的觀賞2019-6-2149這種現(xiàn)狀極大地制約了新型物流企業(yè)的培育，影響了企業(yè)綜合競爭實國內(nèi)物流業(yè)是否能經(jīng)受住這種競爭并站穩(wěn)腳跟取決于它們是否能提供低成本、高質(zhì)量、高效率的服務，如果沒有現(xiàn)代科技手段作為支撐，這一點是很難做到的。

謝謝您的觀賞2019-6-2150國內(nèi)物流業(yè)是否能經(jīng)受住這種競爭并站穩(wěn)腳跟取決于它們是否能提供3．受到傳統(tǒng)管理體制的制約

謝謝您的觀賞2019-6-21513．受到傳統(tǒng)管理體制的制約

謝謝您的觀賞2019-6-21在傳統(tǒng)的條塊分割的體制安排下，物流的許多活動被割裂至各個不同的部門，如交通運輸、郵電通訊、對外貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)易等，

謝謝您的觀賞2019-6-2152在傳統(tǒng)的條塊分割的體制安排下，物流的許多活動被割裂至各個不同僅運輸業(yè)就牽涉到鐵道部、交通部等若干部門，部門之間缺乏高效協(xié)作，致使運輸過程中各運輸方式之間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)耗費大量時間和成本，成為物流過程中的“陷阱”。

謝謝您的觀賞2019-6-2153僅運輸業(yè)就牽涉到鐵道部、交通部等若干部門，部門之間缺乏高效協(xié)此外，還有海關(guān)管理程序、物資采購等方面的一些規(guī)定也影響了物流企業(yè)綜合服務水平的提高和業(yè)務領(lǐng)域的拓展，進而制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

謝謝您的觀賞2019-6-2154此外，還有海關(guān)管理程序、物資采購等方面的一些規(guī)定也影響了物流相信隨著社會主義市場經(jīng)濟體系的逐步建立，隨著改革的進一步深化，這些體制上的問題都將逐步得以解決。作為物流企業(yè)而言重要的是如何先行一步，更新經(jīng)營觀念，改變經(jīng)營機制，實現(xiàn)向新型物流企業(yè)的轉(zhuǎn)換，以便在時機來臨時抓住機遇，掌握主動。

謝謝您的觀賞2019-6-2155相信隨著社會主義市場經(jīng)濟體系的逐步建立，隨著改革的進一步深化作為提供社會化服務的第三方物流企業(yè)，其發(fā)展水平的高低直接影響到中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的總體水平。如何促進社會化物流服務業(yè)的快速發(fā)展已成為迫在眉睫之事。筆者認為物流業(yè)的發(fā)展需要政府和企業(yè)的共同努力。

謝謝您的觀賞2019-6-2156作為提供社會化服務的第三方物流企業(yè)，其發(fā)展水平的高低直接影響物流作為大系統(tǒng)的特性需要各業(yè)務環(huán)節(jié)的高效協(xié)作和溝通，政府在其中應起到導向和協(xié)調(diào)作用，在基礎設施建設上由于投資大、收效慢等原因，企業(yè)往往很少問津，此時就需要政府作為投資主體加以規(guī)劃和建設。

謝謝您的觀賞2019-6-2157物流作為大系統(tǒng)的特性需要各業(yè)務環(huán)節(jié)的高效協(xié)作和溝通，政府在其良好的基礎設施既是一國綜合經(jīng)濟實力的體現(xiàn)，也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展的前提和重要物質(zhì)保障。

謝謝您的觀賞2019-6-2158良好的基礎設施既是一國綜合經(jīng)濟實力的體現(xiàn)，也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得作為物流企業(yè)而言則應努力改善經(jīng)營、降低成本、提高效率，以優(yōu)質(zhì)服務提供給生產(chǎn)和消費各界，使物流真正成為新的利潤源泉，為中國經(jīng)濟整體實力的提升貢獻應有的力量。

謝謝您的觀賞2019-6-2159作為物流企業(yè)而言則應努力改善經(jīng)營、降低成本、提高效率，以優(yōu)質(zhì)四、我國第三方物流所處的發(fā)展階段謝謝您的觀賞2019-6-2160四、我國第三方物流所處的發(fā)展階段謝謝您的觀賞2019-6-2

目前我國第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務還不能滿足客戶的緊迫的需求，同時在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題。

謝謝您的觀賞2019-6-2161

目前我國第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務還不能這個問題的解決依賴于雙方物流觀念上的轉(zhuǎn)變和合作方式的創(chuàng)新。對于非物流企業(yè)講，需要以一種全新的角度來看待第三方物流服務。

謝謝您的觀賞2019-6-2162這個問題的解決依賴于雙方物流觀念上的轉(zhuǎn)變和合作方式的創(chuàng)新。對第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象。第三方物流企業(yè)在物流領(lǐng)域扮演的是客戶戰(zhàn)略同盟者的角色。

謝謝您的觀賞2019-6-2163第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象。第三方物流在服務內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運輸或配送服務，而是一種具有長期契約性質(zhì)的綜合物流服務，最終職能是保證客戶物流體系的高效運作和不斷優(yōu)化供應鏈管理。

謝謝您的觀賞2019-6-2164在服務內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運輸或配送服務，從這個角度來看，第三方物流企業(yè)與其說是一個專業(yè)物流公司，不如說是客戶的一個專職物流部門，只是這個“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗。

謝謝您的觀賞2019-6-2165從這個角度來看，第三方物流企業(yè)與其說是一個專業(yè)物流公司，不如與傳統(tǒng)運輸企業(yè)相比，第三方物流的服務范圍不僅僅限于運輸、倉儲業(yè)務，它更加注重客戶物流體系的整體運作效率與效益，供應鏈的管理與不斷優(yōu)化是它的核心服務內(nèi)容，

謝謝您的觀賞2019-6-2166與傳統(tǒng)運輸企業(yè)相比，第三方物流的服務范圍不僅僅限于運輸、倉儲它的業(yè)務深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產(chǎn)計劃等整個生產(chǎn)經(jīng)營過程，遠遠超越了與客戶一般意義上的買賣關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

謝謝您的觀賞2019-6-2167它的業(yè)務深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生從長遠看，第三方物流的服務領(lǐng)域還將進一步擴展，甚至會成為客戶銷售體系的一部分，它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運緊密地聯(lián)系在一起。

謝謝您的觀賞2019-6-2168從長遠看，第三方物流的服務領(lǐng)域還將進一步擴展，甚至會成為客戶在西方的物流理論中非常強調(diào)“相互依賴”關(guān)系，也就是說一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過同盟的力量獲得競爭優(yōu)勢。

謝謝您的觀賞2019-6-2169在西方的物流理論中非常強調(diào)“相互依賴”關(guān)系，也就是說一個企業(yè)而第三方物流扮演的就是這種同盟者的職能，與客戶形成的是相互依賴的市場共生關(guān)系。

謝謝您的觀賞2019-6-2170而第三方物流扮演的就是這種同盟者的職能，與客戶形成的是相互依第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風險承擔者。第三方物流公司追求的不是短期的經(jīng)濟效益，更確切地說它是以一種投資人的身份為客戶服務的，這是它身為戰(zhàn)略同盟者的一個典型特點。

謝謝您的觀賞2019-6-2171第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風險承擔者。第三方物流公司比如，為了適應客戶的需要，第三方物流公司往往自行投資或合資為客戶建造現(xiàn)代化的專用倉庫、個性化的信息系統(tǒng)，以及特種運輸設備等。

謝謝您的觀賞2019-6-2172比如，為了適應客戶的需要，第三方物流公司往往自行投資或合資為這種投資少則幾萬元，多則幾百萬元、上千萬元甚至上億元，直接為客戶節(jié)省了大量的建設費用，而這種投資的風險必然也由其自身承擔。

謝謝您的觀賞2019-6-2173這種投資少則幾萬元，多則幾百萬元、上千萬元甚至上億元，直接為所以，第三方物流服務本身就是一種長期投資，這種投資的收益很大程度上取決于客戶業(yè)務量的增長，這就形成了雙方利益一體化的基礎。

謝謝您的觀賞2019-6-2174所以，第三方物流服務本身就是一種長期投資，這種投資的收益很大同時，隨著我國資本市場的發(fā)展，法人企業(yè)作為戰(zhàn)略投資人已經(jīng)成為一類重要的資本市場投資主體，在業(yè)務關(guān)系上的緊密性為第三方物流企業(yè)與客戶在資本市場上的合作創(chuàng)造了難得的條件。

謝謝您的觀賞2019-6-2175同時，隨著我國資本市場的發(fā)展，法人企業(yè)作為戰(zhàn)略投資人已經(jīng)成為可以預見雙方在股權(quán)、資本上的融合將更加緊密，第三方物流戰(zhàn)略投資人的性質(zhì)將更加明顯。

謝謝您的觀賞2019-6-2176可以預見雙方在股權(quán)、資本上的融合將更加緊密，第三方物流戰(zhàn)略投利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎。第三方物流企業(yè)的利潤從哪里來？

謝謝您的觀賞2019-6-2177利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎。第三方物流企業(yè)的利潤從從本質(zhì)上講，來源于現(xiàn)代物流管理科學的推廣所產(chǎn)生的新價值，也就是人們經(jīng)常提到的“第三利潤”的源泉。

謝謝您的觀賞2019-6-2178從本質(zhì)上講，來源于現(xiàn)代物流管理科學的推廣所產(chǎn)生的新價值，也就以美國為例，1980年全美企業(yè)存貨成本總和占GNP的29%，由于物流管理中零庫存控制的實施,到1992年這一比例下降到19%，2000年下降到10%以下，兩次幾乎都是下降了近10個百分點。

謝謝您的觀賞2019-6-2179以美國為例，1980年全美企業(yè)存貨成本總和占GNP的29%，可以說這種庫存成本的節(jié)約就是物流科學創(chuàng)造的新價值，這種新價值是第三方物流與客戶共同分享的，這就是利益一體化，這就是我們強調(diào)的“雙贏”。

謝謝您的觀賞2019-6-2180可以說這種庫存成本的節(jié)約就是物流科學創(chuàng)造的新價值，這種新價值所以，與傳統(tǒng)的運輸服務相比，第三方物流公司的利潤來源與客戶的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式。

謝謝您的觀賞2019-6-2181所以，與傳統(tǒng)的運輸服務相比，第三方物流公司的利潤來源與客戶的與運輸企業(yè)相比，第三方物流服務的利潤來源不是來自運費、倉儲費用等直接收入，不是以客戶的成本性支出為代價的，而是來源于與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價值，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)不同。

謝謝您的觀賞2019-6-2182與運輸企業(yè)相比，第三方物流服務的利潤來源不是來自運費、倉儲費五、第三方物流服務的提供者

謝謝您的觀賞2019-6-2183五、第三方物流服務的提供者

謝謝您的觀賞2019-6-21因為制造商日益關(guān)注其基本業(yè)務，他們傾向于尋找那些合同制服務的提供者（第三方物流提供者）。在第三方領(lǐng)域，眾多的提供者來自各行各業(yè)。

謝謝您的觀賞2019-6-2184因為制造商日益關(guān)注其基本業(yè)務，他們傾向于尋找那些合同制服務的一般情況下，從事此項經(jīng)營的公司，其傳統(tǒng)背景是公共倉儲業(yè)、公共交通運輸業(yè)、經(jīng)紀業(yè)、貨運代理業(yè)和銀行業(yè)（由于對加快資金回籠的需要）等。

謝謝您的觀賞2019-6-2185一般情況下，從事此項經(jīng)營的公司，其傳統(tǒng)背景是公共倉儲業(yè)、公共目前，合同制物流服務最大的供應者來自倉儲業(yè)，這些公司均提供一體化的物流服務，包括運輸、倉儲、EDI信息處理等內(nèi)容，以及其他許多增值服務。

謝謝您的觀賞2019-6-2186目前，合同制物流服務最大的供應者來自倉儲業(yè)，這些公司均提供一每個公司也都在美國市場占據(jù)重要地位，1992年的經(jīng)營收入均超過2億美元。來自英國的Exel物流公司不僅在美國，而且在加拿大、墨西哥和歐洲大陸都開展了業(yè)務。

謝謝您的觀賞2019-6-2187每個公司也都在美國市場占據(jù)重要地位，1992年的經(jīng)營收入均超隨著經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在這個服務領(lǐng)域的公司數(shù)量正不斷增加。

謝謝您的觀賞2019-6-2188隨著經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在這個服務領(lǐng)域的公司數(shù)量正不斷增加。

一些提供第三方物流服務的運輸公司，在開發(fā)合同制關(guān)系和戰(zhàn)略聯(lián)盟上很積極，他們包括：Leaseway運輸公司、Menlo物流公司、聯(lián)邦快遞公司、TNT合同制物流公司等等，這些只是一些著名的供應者。

謝謝您的觀賞2019-6-2189一些提供第三方物流服務的運輸公司，在開發(fā)合同制關(guān)系和戰(zhàn)略聯(lián)盟在1991年，Menlo物流公司宣布了與Sears物流服務公司的一筆1億美元的第三方合同，這是近年來公開報道的最大的一筆合同。謝謝您的觀賞2019-6-2190在1991年，Menlo物流公司宣布了與Sears物流服務公

六、第三方物流服務的用戶

謝謝您的觀賞2019-6-2191

六、第三方物流服務的用戶

謝謝您的觀賞2019-6-219

第三方服務的最大用戶群通常是那些在雜貨店銷售的日常洗滌用品、紙制品、化妝品和食品等產(chǎn)品的制造商。

謝謝您的觀賞2019-6-2192

第三方服務的最大用戶群通常是那些在雜貨店銷售的日常洗滌用品在一項對領(lǐng)先的物流公司的研究中談到，“領(lǐng)先的公司有一個重要趨向，就是把物流作為一個增值過程來管理，反映了為贏得并保持顧客滿意而采取的有力行動，并在靈活性上做了額外的投入，特別是適應特殊的或非常規(guī)的需求”。

謝謝您的觀賞2019-6-2193在一項對領(lǐng)先的物流公司的研究中談到，“領(lǐng)先的公司有一個重要趨研究進一步指出，雖然這些公司各自進行了許多工作，但也存在著共同點：

謝謝您的觀賞2019-6-2194研究進一步指出，雖然這些公司各自進行了許多工作，但也存在著共

首先，這些組織力圖通過物流的力量獲得并保持競爭優(yōu)勢。其次，優(yōu)秀的公司尋求為其產(chǎn)品或服務增加價值，并通過運作一個有效的物流體系來支持此目標。

謝謝您的觀賞2019-6-2195

首先，這些組織力圖通過物流的力量獲得并保持競爭優(yōu)勢。其次，第三，公司通過與服務供應者結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來改善他們的資產(chǎn)。這些聯(lián)盟使公司與其重要客戶的關(guān)系更為密切。

謝謝您的觀賞2019-6-2196第三，公司通過與服務供應者結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來改善他們的資產(chǎn)。這些那些首先考慮到通過顧客滿意來開發(fā)其市場機遇的公司，努力與專業(yè)人員或第三方供應者一起，確保在滿足顧客需求方面的根本能力。

謝謝您的觀賞2019-6-2197那些首先考慮到通過顧客滿意來開發(fā)其市場機遇的公司，努力與專業(yè)許多領(lǐng)先的公司在物流方面要么選擇一個供應者，要么是很有限的供應者，這樣，可簡化流程的管理，而且通過將有限的資源集中于某些業(yè)務，使規(guī)模經(jīng)濟得以實現(xiàn)。

謝謝您的觀賞2019-6-2198許多領(lǐng)先的公司在物流方面要么選擇一個供應者，要么是很有限的供本質(zhì)上說，物流聯(lián)盟就是通過“雙贏”（win-win，即合作雙方均受益），力圖使作為整體的系統(tǒng)產(chǎn)生更高的效率。

謝謝您的觀賞2019-6-2199本質(zhì)上說，物流聯(lián)盟就是通過“雙贏”（win-win，即合作雙著名的管理學家彼得·德魯克說過，今后的組織將是一個“基于知識和基于信息上的組織”。隨著對機構(gòu)精簡的不斷強調(diào)，導致許多勞動密集型職能的外包，第三方物流活動會更加活躍。

謝謝您的觀賞2019-6-21100著名的管理學家彼得·德魯克說過，今后的組織將是一個“基于知識七、第三方物流公司

謝謝您的觀賞2019-6-21101七、第三方物流公司

謝謝您的觀賞2019-6-21101第三方物流公司，還只停留在商業(yè)概念階段，已經(jīng)遠遠不能滿足貨主企業(yè)個性化的需求。謝謝您的觀賞2019-6-21102第三方物流公司，還只停留在商業(yè)概念階段，已經(jīng)遠遠不能滿足貨主

目前第三方物流公司或只能提供大宗運輸和骨干運輸服務，或沒有遍布全國的營業(yè)網(wǎng)點，因此，對于佳杰公司的要求，多數(shù)物流公司卻難以滿足。

謝謝您的觀賞2019-6-21103

目前第三方物流公司或只能提供大宗運輸和骨干運輸服務，或沒有而另一方面的情況是，目前國內(nèi)大大小小冠名為物流公司的企業(yè)達數(shù)千家，但大部分物流公司卻陷入嗷嗷待哺的境地。由于業(yè)務重疊，缺少客戶是他們共同面臨的困境。

謝謝您的觀賞2019-6-21104而另一方面的情況是，目前國內(nèi)大大小小冠名為物流公司的企業(yè)達數(shù)

事實上，第三方物流這個迅速成長起來的行業(yè)并沒有像業(yè)內(nèi)人士期待的那樣迅速發(fā)展起來，第三方物流的問題究竟出在哪里？

謝謝您的觀賞2019-6-21105

事實上，第三方物流這個迅速成長起來的行業(yè)并沒有像業(yè)內(nèi)人士期穿著新鞋走老路

謝謝您的觀賞2019-6-21106穿著新鞋走老路

謝謝您的觀賞2019-6-21106對于未來第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)物流專家描繪的美好前景是：生產(chǎn)企業(yè)專注于市場開拓和產(chǎn)品研發(fā)及企業(yè)內(nèi)部管理，而庫存、運輸、資源調(diào)配等問題讓專業(yè)的物流公司運作，這樣雙方在分工合作的基礎上能夠提高效率，實現(xiàn)雙贏。

謝謝您的觀賞2019-6-21107對于未來第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)物流專家描繪的美好前景是：謝謝您的觀賞2019-6-21108謝謝您的觀賞2019-6-21108物流專家的描繪表明了今后中國物流業(yè)發(fā)展的趨勢，西方發(fā)達國家走過的經(jīng)驗已經(jīng)說明了這一點。北京工商大學著名的物流專家何明珂教授就表示：

謝謝您的觀賞2019-6-21109物流專家的描繪表明了今后中國物流業(yè)發(fā)展的趨勢，西方發(fā)達國家走獨立于供給方和需求方的第三方物流在整個物流市場的比重，日本為８０％，美國為５７％，而中國僅為１８％，因此，中國第三方物流發(fā)展的空間巨大。

謝謝您的觀賞2019-6-21110獨立于供給方和需求方的第三方物流在整個物流市場的比重，日本為既然第三方物流發(fā)展具有如此美好的未來，為什么國內(nèi)剛剛起步的一些物流企業(yè)日子卻并不好過呢？

謝謝您的觀賞2019-6-21111既然第三方物流發(fā)展具有如此美好的未來，為什么國內(nèi)剛剛起步的一目前中國的物流產(chǎn)業(yè)存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾點：一方面大家普遍認為物流是企業(yè)發(fā)展和電子商務的瓶頸，社會潛在的物流業(yè)務的需求非常強。

謝謝您的觀賞2019-6-21112目前中國的物流產(chǎn)業(yè)存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾點：一方面大家普另一方面，多數(shù)物流企業(yè)面對的是同行之間的無序、低層次的競爭，生存狀況欠佳；同時，一些打著物流企業(yè)名稱的公司紛紛上門承攬業(yè)務，而并不專業(yè)的服務影響了貨主對物流企業(yè)的信心。

謝謝您的觀賞2019-6-21113另一方面，多數(shù)物流企業(yè)面對的是同行之間的無序、低層次的競爭，另外，受逐年下降的運輸價格和倉儲價格的影響，物流服務提供商的利潤空間極度受到壓縮，但與此同時，貨主企業(yè)并未因此而滿意，因為從貨主企業(yè)的角度看，自己的企業(yè)在運用物流企業(yè)的服務后，庫存并不見減少，競爭力的增加也非常有限。

謝謝您的觀賞2019-6-21114另外，受逐年下降的運輸價格和倉儲價格的影響，物流服務提供商的這樣，物流雖然在中國發(fā)展僅僅數(shù)年的時間，物流企業(yè)埋怨貨主企業(yè)價格太低，而貨主企業(yè)埋怨物流企業(yè)服務不到位的怪圈就已經(jīng)形成。同時，由于貨主企業(yè)和物流企業(yè)之間缺乏信任，造成雙方交易成本居高不下。

謝謝您的觀賞2019-6-21115這樣，物流雖然在中國發(fā)展僅僅數(shù)年的時間，物流企業(yè)埋怨貨主企業(yè)

造成這種現(xiàn)象的原因，盧立新認為主要在于：不論是貨主企業(yè)還是物流服務提供商，多數(shù)都還在沿襲原有的物流思路來運作企業(yè)。

謝謝您的觀賞2019-6-21116

造成這種現(xiàn)象的原因，盧立新認為主要在于：不論是貨主企業(yè)還像佳杰科技吳先生面臨的問題，物流企業(yè)還沒有太多的應對策略；可以說，造成目前物流企業(yè)生存狀況不佳，除我國物流整體環(huán)境有待發(fā)展之外，物流企業(yè)本身也存在一定問題。

謝謝您的觀賞2019-6-21117像佳杰科技吳先生面臨的問題，物流企業(yè)還沒有太多的應對策略；可

供給和需求難以對接

謝謝您的觀賞2019-6-21118

供給和需求難以對接

謝謝您的觀賞2019-6-21118應該說，和五六年前，多數(shù)企業(yè)輕視物流的現(xiàn)象相比，目前有越來越多的貨主企業(yè)已經(jīng)意識到物流對企業(yè)今后擴展的重要意義。

謝謝您的觀賞2019-6-21119應該說，和五六年前，多數(shù)企業(yè)輕視物流的現(xiàn)象相比，目前有越來越因為近年來我國多數(shù)產(chǎn)品面臨買方市場，企業(yè)利潤趨薄，因此重視成本，重視物流管理和財務管理在企業(yè)內(nèi)部變得更加突出；加上企業(yè)矩陣式管理的普遍運用，企業(yè)內(nèi)部的物流體系變得逐步龐大。

謝謝您的觀賞2019-6-21120因為近年來我國多數(shù)產(chǎn)品面臨買方市場，企業(yè)利潤趨薄，因此重視成因此對企業(yè)來說，借助第三方物流實現(xiàn)自己的部分業(yè)務開始變得切實可行。借助第三方物流，既可以提高企業(yè)物流管理的水平，又可以提高企業(yè)物流管理在企業(yè)中的地位。

謝謝您的觀賞2019-6-21121因此對企業(yè)來說，借助第三方物流實現(xiàn)自己的部分業(yè)務開始變得切實但實際情況是，盡管第三方物流在我國是朝陽產(chǎn)業(yè)，但物流企業(yè)初期發(fā)展并不順暢，從某種程度上講，這和我國第三方物流公司的構(gòu)成有關(guān)。目前，我國的第三方物流企業(yè)的構(gòu)成情況如下：

謝謝您的觀賞2019-6-21122但實際情況是，盡管第三方物流在我國是朝陽產(chǎn)業(yè)，但物流企業(yè)初期一類是由外資企業(yè)構(gòu)成，如深圳的新科安達等，他們擁有良好的管理水平，但人力成本相對較高；

謝謝您的觀賞2019-6-21123一類是由外資企業(yè)構(gòu)成，如深圳的新科安達等，他們擁有良好的管理第二類由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，大的如中國郵政，中國海運，小的則是原來那些由儲運公司轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)，這些企業(yè)有較強的資金實力，也具備一定的實際操作經(jīng)驗，但經(jīng)營理念和管理水平還有待提高；

謝謝您的觀賞2019-6-21124第二類由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，大的如中國郵政，中國海運，小的則是第三類由民營經(jīng)濟組成，如寶供物流。他們在體制上具有先天的優(yōu)勢，在管理和成本上也有自身的特點；第四類是從大型企業(yè)分離出的物流公司，如從美的集團分流出來的安得物流公司。

謝謝您的觀賞2019-6-21125第三類由民營經(jīng)濟組成，如寶供物流。他們在體制上具有先天的優(yōu)勢目前，我國物流企業(yè)面臨的問題是：如何適應貨主的需求，提供讓貨主滿意的服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21126目前，我國物流企業(yè)面臨的問題是：如何適應貨主的需求，提供讓貨對于目前物流企業(yè)的構(gòu)成情況，佳杰科技的吳澤友認為，一些傳統(tǒng)物流企業(yè)，由于在主力業(yè)務上鮮有競爭對手，還沉浸在現(xiàn)有業(yè)務之中，開拓新業(yè)務的欲望和能力都有限；新成立的第三方物流公司由于網(wǎng)點有限，又難以滿足自己的需求。

謝謝您的觀賞2019-6-21127對于目前物流企業(yè)的構(gòu)成情況，佳杰科技的吳澤友認為，一些傳統(tǒng)物第三方物流企業(yè)

需具備的五點素質(zhì)

謝謝您的觀賞2019-6-21128第三方物流企業(yè)

需具備的五點素質(zhì)

謝謝您的觀賞2019-6

對于新興的第三方物流企業(yè)，如何才能滿足現(xiàn)有貨主企業(yè)的需求呢？在業(yè)內(nèi)人士看來，要想讓貨主滿意，第三方物流企業(yè)應具備以下一些質(zhì)素。

謝謝您的觀賞2019-6-21129

對于新興的第三方物流企業(yè)，如何才能滿足現(xiàn)有貨主企業(yè)的需求呢

一是具備廣泛的網(wǎng)絡。沒有地面網(wǎng)絡的支持，一來無法及時采集信息和協(xié)同作業(yè)，二來也無法完成分布在全國乃至全世界各地客戶的物流需求。

謝謝您的觀賞2019-6-21130

一是具備廣泛的網(wǎng)絡。沒有地面網(wǎng)絡的支持，一來無法及時采集信對于新成立的公司來說，要在各地鋪開網(wǎng)點，無論在時間還是金錢上都需要巨大的投入，網(wǎng)點建成后，形成統(tǒng)一指揮的整體又需要長期的經(jīng)驗積累。因此，分布廣泛的網(wǎng)絡成為眾多新興物流企業(yè)發(fā)展的第一道坎。

謝謝您的觀賞2019-6-21131對于新成立的公司來說，要在各地鋪開網(wǎng)點，無論在時間還是金錢上二是標準規(guī)范的作業(yè)。如果各網(wǎng)點不能標準化作業(yè)，就無法保證各項物流作業(yè)按照事前的統(tǒng)籌安排進行。

謝謝您的觀賞2019-6-21132二是標準規(guī)范的作業(yè)。如果各網(wǎng)點不能標準化作業(yè)，就無法保證各項

三是規(guī)模經(jīng)營。第三方物流企業(yè)只有實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，才能對不同的貨主之間的物流業(yè)務進行集成，才能給物流用戶帶來低成本的服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21133

三是規(guī)模經(jīng)營。第三方物流企業(yè)只有實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，才能對不同的四是高于物流服務購買方的物流技術(shù)。貨主企業(yè)購買物流服務而不是自己運作，重要的原因就是不愿在物流上做過大的投入，第三方物流公司如果沒有高于貨主企業(yè)的物流技術(shù)，很難被貨主企業(yè)選為合作伙伴，這一點是顯而易見的。

謝謝您的觀賞2019-6-21134四是高于物流服務購買方的物流技術(shù)。貨主企業(yè)購買物流服務而不是五是具備較強的社會資源集成能力。由于貨主企業(yè)的物流需求會隨著自身發(fā)展和市場的變化而變化，第三方物流企業(yè)全部依靠自己的投入，在時間和能力上都可能跟不上需求的變化，服務就難以到位，因此，第三方物流企業(yè)應具備較強的社會資源集成能力。謝謝您的觀賞2019-6-21135五是具備較強的社會資源集成能力。由于貨主企業(yè)的物流需求會隨著

此外，樹立良好的服務理念和重視企業(yè)聲譽和誠信對第三方物流企業(yè)也非常重要。

謝謝您的觀賞2019-6-21136

此外，樹立良好的服務理念和重視企業(yè)聲譽和誠信對第三方物流

第三方物流企業(yè)只有具備了以上的條件，才能為貨主企業(yè)提供滿意的服務打下良好的基礎。但是，對于多數(shù)物流企業(yè)來說，要達到以上條件并非易事。

謝謝您的觀賞2019-6-21137

第三方物流企業(yè)只有具備了以上的條件，才能為貨主企業(yè)提供滿意對于那些已經(jīng)逐步成長起來的新興第三方物流企業(yè)，在和貨主企業(yè)合作的過程中為他們帶來增值服務，也是拓展物流企業(yè)發(fā)展空間的重要手段。

謝謝您的觀賞2019-6-21138對于那些已經(jīng)逐步成長起來的新興第三方物流企業(yè)，在和貨主企業(yè)合對貨主企業(yè)來說，以往庫存成本、訂單流程處理、缺貨損失、物流損耗等隱性成本可能散落在企業(yè)的不同部門，第三方物流企業(yè)如果能和貨主企業(yè)一起將這些隱性成本和顯形物流費用結(jié)合起來加以控制，將為客戶帶來增值服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21139對貨主企業(yè)來說，以往庫存成本、訂單流程處理、缺貨損失、物流損因此，物流企業(yè)和貨主企業(yè)進行更廣泛的范圍和更深層次的合作，為貨主企業(yè)提供科學而系統(tǒng)的信息就可以讓自己切實成為企業(yè)不可或缺的合作伙伴。

謝謝您的觀賞2019-6-21140因此，物流企業(yè)和貨主企業(yè)進行更廣泛的范圍和更深層次的合作，為盡管目前我國第三方物流企業(yè)還存在種種問題，但可以肯定，今后貨主企業(yè)將越來越依賴于第三方物流提高企業(yè)效率，在適者生存法則仍然適用的今天，有眼光的物流企業(yè)肯定知道該如何去做。

謝謝您的觀賞2019-6-21141盡管目前我國第三方物流企業(yè)還存在種種問題，但可以肯定，今后貨中小第三方物流企業(yè)的生存競爭戰(zhàn)略

謝謝您的觀賞2019-6-21142中小第三方物流企業(yè)的生存競爭戰(zhàn)略

謝謝您的觀賞2019-6第三方物流企業(yè)是一個大中小企業(yè)可以共存競爭的產(chǎn)業(yè)，中小企業(yè)在第三方物流市場中存在生存和發(fā)展的可能性，當然，中小企業(yè)在第三方物流產(chǎn)業(yè)中要實現(xiàn)與大企業(yè)的競爭與共存，

謝謝您的觀賞2019-6-21143第三方物流企業(yè)是一個大中小企業(yè)可以共存競爭的產(chǎn)業(yè)，中小企業(yè)在就需要選擇合適的行業(yè)，形成合理的產(chǎn)業(yè)組織形式，采取合理的競爭戰(zhàn)略，應對來自大型3PL企業(yè)和眾多中小3PL同行間可能存在過度競爭。謝謝您的觀賞2019-6-21144就需要選擇合適的行業(yè)，形成合理的產(chǎn)業(yè)組織形式，采取合理的競爭行業(yè)選擇，是指中小3PL企業(yè)在第三方物流產(chǎn)業(yè)中選擇子行業(yè)，作為發(fā)展的基點。

行業(yè)選擇就是尋找服務產(chǎn)品的市場空隙。

謝謝您的觀賞2019-6-21145行業(yè)選擇，是指中小3PL企業(yè)在第三方物流產(chǎn)業(yè)中選擇子行業(yè)，作第三方物流的服務產(chǎn)品包括多個層次，多種子產(chǎn)品，運輸、倉儲、包裝、加工、系統(tǒng)設計等等。中小企業(yè)要選擇那些資金規(guī)模不大、網(wǎng)絡要求較低、地域優(yōu)勢較重要的物流服務作為主營的產(chǎn)品。

謝謝您的觀賞2019-6-21146第三方物流的服務產(chǎn)品包括多個層次，多種子產(chǎn)品，運輸、倉儲、包我們將根據(jù)工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的不同物流服務需求類型，來討論中小第三方物流企業(yè)選擇服務產(chǎn)品的策略。

謝謝您的觀賞2019-6-21147我們將根據(jù)工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的不同物流服務需求類型，來討論中工業(yè)企業(yè)最期望的物流服務商提供的服務內(nèi)容依次是物流總代理、干線運輸、倉儲保管、市內(nèi)配送等，還有少量的是代為報關(guān)、物流查詢、條碼采集、物流系統(tǒng)設計等；

謝謝您的觀賞2019-6-21148工業(yè)企業(yè)最期望的物流服務商提供的服務內(nèi)容依次是物流總代理、干商業(yè)企業(yè)最期望的物流服務商提供的主要服務內(nèi)容依次是物流系統(tǒng)設計、條碼采集服務和倉儲保管，其他還有代結(jié)貨款、物流信息查詢和市內(nèi)配送。

謝謝您的觀賞2019-6-21149商業(yè)企業(yè)最期望的物流服務商提供的主要服務內(nèi)容依次是物流系統(tǒng)設從中可看出，工業(yè)企業(yè)目前的物流需求以物流運作為主。其中干線運輸、物流總代理等服務地域跨距較廣，管理幅度較大，要求大范圍的運輸網(wǎng)絡和大量的運輸工具支持，提供集成化的全程物流服務；

謝謝您的觀賞2019-6-21150從中可看出，工業(yè)企業(yè)目前的物流需求以物流運作為主。其中干線運構(gòu)建物流信息系統(tǒng)、定做條形碼掃描系統(tǒng)等服務產(chǎn)品需要高額的R*D投資作為基礎。對這些以規(guī)模、網(wǎng)絡和資本為基礎的需求，由大型物流企業(yè)提供效率較高，中小企業(yè)難以單靠自己的力量低成本提供。

謝謝您的觀賞2019-6-21151構(gòu)建物流信息系統(tǒng)、定做條形碼掃描系統(tǒng)等服務產(chǎn)品需要高額的R*而工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)所需要的市內(nèi)配送、倉儲保管等區(qū)域性較強的業(yè)務，代為報關(guān)等純服務性業(yè)務需求，對于擁有地緣優(yōu)勢和良好的客戶關(guān)系和個性化服務經(jīng)驗的中小倉儲、貨代企業(yè)來說是良好的市場機會。

謝謝您的觀賞2019-6-21152而工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)所需要的市內(nèi)配送、倉儲保管等區(qū)域性較強的尤其對于一些不希望第三方物流企業(yè)承擔全程物流服務，僅外包部分物流服務的企業(yè)來說，大型物流企業(yè)往往不愿提供一些低值零散的物流服務（如代為報關(guān)等），這些小的物流業(yè)務正是中小物流企業(yè)用武之地。

謝謝您的觀賞2019-6-21153尤其對于一些不希望第三方物流企業(yè)承擔全程物流服務，僅外包部分此外除了一些傳統(tǒng)的物流服務外，物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務越來越受到企業(yè)的重視。以系統(tǒng)設計、信息咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務的物流咨詢管理公司，將發(fā)展為物流供給企業(yè)的主流業(yè)態(tài)之一。

謝謝您的觀賞2019-6-21154此外除了一些傳統(tǒng)的物流服務外，物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采很多中小IT企業(yè)試圖涉足這一資金門檻低、規(guī)模性小的領(lǐng)域。但這些服務產(chǎn)品，無論是軟件設計與實施，還是系統(tǒng)設計服務，大多屬于經(jīng)驗性產(chǎn)品，往往需要較高的商譽以取得客戶的信任，中小型企業(yè)在此領(lǐng)域并不占優(yōu)勢。

謝謝您的觀賞2019-6-21155很多中小IT企業(yè)試圖涉足這一資金門檻低、規(guī)模性小的領(lǐng)域。但這因此中小企業(yè)在第三方物流業(yè)中選擇的產(chǎn)品應是規(guī)模性、網(wǎng)絡性和資本要求較低，區(qū)域性優(yōu)勢較為明顯、個性化要求較高的地區(qū)性配送、加工、代為報關(guān)等增值服務項目。

謝謝您的觀賞2019-6-21156因此中小企業(yè)在第三方物流業(yè)中選擇的產(chǎn)品應是規(guī)模性、網(wǎng)絡性和資八、第三方物流的地位和作用謝謝您的觀賞2019-6-21157八、第三方物流的地位和作用謝謝您的觀賞2019-6-2115隨著我國物流市場的不斷擴張和物流日益成為企業(yè)的第三方利潤源泉，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注自身的物流成本和利潤，與此同時，一種獨立于生產(chǎn)和銷售企業(yè)的專業(yè)組織形式已經(jīng)形成，它就是第三方物流。

謝謝您的觀賞2019-6-21158隨著我國物流市場的不斷擴張和物流日益成為企業(yè)的第三方利潤源泉就其本身來說，第三方物流是指由供方和需方外的物流企業(yè)提供物流服務、承擔部分或全部物流運作的業(yè)務模式，它是在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供個性化的系列物流服務，是專業(yè)化、社會化和合同化的物流。

謝謝您的觀賞2019-6-21159就其本身來說，第三方物流是指由供方和需方外的物流企業(yè)提供物流就目前我國的物流市場來看，盡管第三方物流的市場滲透還處于一個較低的水平，但隨著我國入世，大量資金開始活躍在物流領(lǐng)域里，

謝謝您的觀賞2019-6-21160就目前我國的物流市場來看，盡管第三方物流的市場滲透還處于一個而提供專業(yè)物流服務的第三方物流必然成為一個新的經(jīng)濟增長點，這是因為它幫助客戶獲得諸如利潤、價格、供應速度、服務、信息的準確性和真實性以及在新技術(shù)采用上的潛在優(yōu)勢。

謝謝您的觀賞2019-6-21161而提供專業(yè)物流服務的第三方物流必然成為一個新的經(jīng)濟增長點，這為成本減負

謝謝您的觀賞2019-6-21162為成本減負

謝謝您的觀賞2019-6-21162企業(yè)考慮把物流業(yè)務運作外包給第三方物流的一大驅(qū)動力就是降低成本。

謝謝您的觀賞2019-6-21163企業(yè)考慮把物流業(yè)務運作外包給第三方物流的一大驅(qū)動力就是降低成因為企業(yè)可以將物流業(yè)務外包給第三方物流公司，以支付服務費用的形式獲得服務，而不需要自己內(nèi)部維持運輸設備、倉庫等物流基礎設施和人員來滿足這些需求，

謝謝您的觀賞2019-6-21164因為企業(yè)可以將物流業(yè)務外包給第三方物流公司，以支付服務費用的從而可以使得公司的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本，其影響對于那些業(yè)務量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司更為明顯。

謝謝您的觀賞2019-6-21165從而可以使得公司的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本，其影響對于那些業(yè)務由于擁有強大的購買力和貨物配載能力，一家第三方物流公司可以通過自身廣泛的結(jié)點網(wǎng)絡實施共同配送，或者可以從運輸公司或者其他物流服務商那里得到比他的客戶更為低廉的運輸報價，

謝謝您的觀賞2019-6-21166由于擁有強大的購買力和貨物配載能力，一家第三方物流公司可以通可以從運輸商那里大批量購買運輸能力，然后集中配載不同客戶的貨物，大幅度地降低單位運輸成本。

謝謝您的觀賞2019-6-21167可以從運輸商那里大批量購買運輸能力，然后集中配載不同客戶的貨幫助企業(yè)提高顧客服務水平和質(zhì)量是第三方物流所追求的根本目標。

謝謝您的觀賞2019-6-21168幫助企業(yè)提高顧客服務水平和質(zhì)量是第三方物流所追求的根本目標。企業(yè)利用第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡和結(jié)點網(wǎng)絡，能夠加快對顧客訂貨的反映能力，加快訂單處理，縮短從訂貨到交貨的時間，進行門對門運輸，實現(xiàn)貨物的快速交付，提高顧客滿意度。

謝謝您的觀賞2019-6-21169企業(yè)利用第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡和結(jié)點網(wǎng)絡，能夠加快對顧客訂貨第三方物流通過其先進的信息和通信技術(shù)可加強對在途貨物的監(jiān)控，即使發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時、安全送達目的地，盡可能實現(xiàn)對顧客的承諾。

謝謝您的觀賞2019-6-21170第三方物流通過其先進的信息和通信技術(shù)可加強對在途貨物的監(jiān)控，產(chǎn)品的售后服務，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可由第三方物流企業(yè)來完成，保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21171產(chǎn)品的售后服務，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可由第三方物風險規(guī)避

謝謝您的觀賞2019-6-21172風險規(guī)避

謝謝您的觀賞2019-6-21172企業(yè)如果自己運作物流，要面臨兩大風險。一是投資的風險。物流設施、設備及運作等的巨大投資，以及對這些物流設施的波動需求，物流管理能力相對不強，很容易造成企業(yè)內(nèi)部物流資源的閑置浪費。

謝謝您的觀賞2019-6-21173企業(yè)如果自己運作物流，要面臨兩大風險。一是投資的風險。物流設二是存貨的風險。企業(yè)由于自身配送、管理能力有限，為了能對顧客訂貨及時做出反應，防止缺貨，快速交貨，往往采取高水平庫存的策略，而存貨要擠占大量資金，隨著時間的推移，變現(xiàn)能力會減弱，造成巨大的資金風險。

謝謝您的觀賞2019-6-21174二是存貨的風險。企業(yè)由于自身配送、管理能力有限，為了能對顧客如果企業(yè)利用第三方物流的運輸、配送網(wǎng)絡，通過其管理控制能力，可以提高顧客響應速度，加快存貨的流動周轉(zhuǎn)，從而減少內(nèi)部的安全庫存量，降低企業(yè)的資金風險，或者把這種風險分散一部分給第三方物流企業(yè)來共同承擔。

謝謝您的觀賞2019-6-21175如果企業(yè)利用第三方物流的運輸、配送網(wǎng)絡，通過其管理控制能力，競爭力提升

謝謝您的觀賞2019-6-21176競爭力提升

謝謝您的觀賞2019-6-21176在專業(yè)化分工越來越細的時代，企業(yè)不可能面面俱到，任何企業(yè)都要面臨自身資源有限的問題。因此，對于那些并非以物流為核心業(yè)務的企業(yè)而言，將物流運作外包給第三方物流企業(yè)來承擔，有助于使企業(yè)專注于自身的核心能力，提高競爭力。

謝謝您的觀賞2019-6-21177在專業(yè)化分工越來越細的時代，企業(yè)不可能面面俱到，任何企業(yè)都要除了獨特的經(jīng)濟效益外，第三方物流還具有為大多數(shù)人所忽視的一大價值，即其社會效益。

謝謝您的觀賞2019-6-21178除了獨特的經(jīng)濟效益外，第三方物流還具有為大多數(shù)人所忽視的一大在經(jīng)濟發(fā)展速度日益加快的今天，第三方物流可將社會的眾多閑置物流資源有效整合、利用，也有助于緩解城市交通壓力，可減少能源消耗，減少廢氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護與改善，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

謝謝您的觀賞2019-6-21179在經(jīng)濟發(fā)展速度日益加快的今天，第三方物流可將社會的眾多閑置物因此，第三方物流的成長和壯大可帶動中國物流業(yè)的發(fā)展，對中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。

謝謝您的觀賞2019-6-21180因此，第三方物流的成長和壯大可帶動中國物流業(yè)的發(fā)展，對中國產(chǎn)九、案例謝謝您的觀賞2019-6-21181九、案例謝謝您的觀賞2019-6-21181上海今后將從五方面著手重點引導第三方物流的發(fā)展，物流規(guī)模將由此快速擴大。

謝謝您的觀賞2019-6-21182上海今后將從五方面著手重點引導第三方物流的發(fā)展，物流規(guī)模將由1、從實踐性和操作性角度出發(fā)，進一步研究制定專業(yè)物流規(guī)劃和相關(guān)政策措施。

謝謝您的觀賞2019-6-211831、從實踐性和操作性角度出發(fā)，進一步研究制定專業(yè)物流規(guī)劃和相2、加強交通基礎設施規(guī)劃研究和運營組織，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。近幾年來，上海一直組織或積極參與推動上海港口、機場、鐵路、航道等重要交通基礎設施的規(guī)劃建設，并取得了豐碩的成果。謝謝您的觀賞2019-6-211842、加強交通基礎設施規(guī)劃研究和運營組織，為第三方物流企業(yè)發(fā)展

此外，為進一步拓展腹地市場，上海還積極協(xié)調(diào)各有關(guān)部門推進國際集裝箱多式聯(lián)運，以健全市內(nèi)公用型配送體系。

謝謝您的觀賞2019-6-21185

此外，為進一步拓展腹地市場，上海還積極協(xié)調(diào)各有關(guān)部門推進國3、指導和推進納入交通長遠發(fā)展規(guī)劃的物流基地建設。上?！笆濉逼陂g除了將建設２個集貨運配載、交易、信息服務、加工配送等功能于一體的公路綜和性物流中心以外，還將建設包括外高橋保稅區(qū)、浦東國際機場、松江出口加工區(qū)、蘆潮港海港城在內(nèi)的四個專業(yè)物流中心。

謝謝您的觀賞2019-6-211863、指導和推進納入交通長遠發(fā)展規(guī)劃的物流基地建設。上海“十五4、分類指導傳統(tǒng)專業(yè)運輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。上海將根據(jù)現(xiàn)有物流企業(yè)各自不同的服務功能，在指導工作時盡可能體現(xiàn)針對性，

謝謝您的觀賞2019-6-211874、分類指導傳統(tǒng)專業(yè)運輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。上海將根據(jù)對業(yè)績較好，具有發(fā)展現(xiàn)代物流潛力的交通運輸、貨運代理、多式聯(lián)運企業(yè)，支持它們拓展業(yè)務范圍，圍繞用戶需求，提供部分或全程物流服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21188對業(yè)績較好，具有發(fā)展現(xiàn)代物流潛力的交通運輸、貨運代理、多式聯(lián)5、積極推動物流信息系統(tǒng)的建立完善和物流軟件的應用。上海將大力建設和推廣以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎的專用物流信息網(wǎng)絡的建設和推廣。

謝謝您的觀賞2019-6-211895、積極推動物流信息系統(tǒng)的建立完善和物流軟件的應用。上海將大如坐落于西北綜合物流中心的上海市貨運交易信息中心現(xiàn)在積極建設中，建成后，有關(guān)車、貨信息可通過網(wǎng)上溝通，并最終實現(xiàn)網(wǎng)上交易。

謝謝您的觀賞2019-6-21190如坐落于西北綜合物流中心的上海市貨運交易信息中心現(xiàn)在積極建設北京開始整合第三方物流資源

謝謝您的觀賞2019-6-21191北京開始整合第三方物流資源

謝謝您的觀賞2019-6-21一項剛剛結(jié)束的調(diào)查結(jié)果顯示，到２００２年底，全市已有新型第三方物流企業(yè)４５家，物流處理量比２００１年增長５８．６％。

謝謝您的觀賞2019-6-21192一項剛剛結(jié)束的調(diào)查結(jié)果顯示，到２００２年底，全市已有新型第三北京市提出了今年要大力培育第三方物流企業(yè)，強化物流綜合服務功能的戰(zhàn)略。

謝謝您的觀賞2019-6-21193北京市提出了今年要大力培育第三方物流企業(yè)，強化物流綜合服務功針對北京目前物流資源相對分散、結(jié)構(gòu)不盡合理、傳統(tǒng)物流方式占主導的現(xiàn)狀，把原來企業(yè)一家一戶單獨的物流倉庫、車輛組成聯(lián)合體；

謝謝您的觀賞2019-6-21194針對北京目前物流資源相對分散、結(jié)構(gòu)不盡合理、傳統(tǒng)物流方式占主

變傳統(tǒng)的儲存加運輸?shù)暮唵挝锪鬓D(zhuǎn)型為擁有采購、運輸、搬運、加工、配送等８項功能的現(xiàn)代物流。

謝謝您的觀賞2019-6-21195

變傳統(tǒng)的儲存加運輸?shù)暮唵挝锪鬓D(zhuǎn)型為擁有采購、運輸、搬運、加制約第三方物流整合快慢取決于四個因素，即：信譽、觀念、成本和服務，其中信譽和服務是最直接的因素。

謝謝您的觀賞2019-6-21196制約第三方物流整合快慢取決于四個因素，即：信譽、觀念、成本和由于被運輸貨物的價值遠大于運輸費，有些詐騙團伙就是利用運輸?shù)臋C會卷攜貨主的商品，

謝謝您的觀賞2019-6-21197由于被運輸貨物的價值遠大于運輸費，有些詐騙團伙就是利用運輸?shù)乃载浿鞫疾辉敢獍炎约旱呢浗唤o運輸公司運輸，而是成立自己的運輸公司，便于直接管轄，覺得只有這樣才能保證貨物更安全。

謝謝您的觀賞2019-6-21198所以貨主都不愿意把自己的貨交給運輸公司運輸，而是成立自己的運服務停留在“儲藏＋運輸”的初級階段，對于物流的服務內(nèi)容傳統(tǒng)概念就是：“儲存＋運輸”。

謝謝您的觀賞2019-6-21199服務停留在“儲藏＋運輸”的初級階段，對于物流的服務內(nèi)容傳統(tǒng)概現(xiàn)代物流應該擁有采購、儲存、運輸、搬運、加工、配送等８項功能。而且需要制訂物流方案，為客戶進行成本、費用的核算，要知道客戶需要什么，哪些費用能節(jié)省，這些才是現(xiàn)代物流的方式。

謝謝您的觀賞2019-6-21200現(xiàn)代物流應該擁有采購、儲存、運輸、搬運、加工、配送等８項功能現(xiàn)在，物流公司分為咨詢公司和執(zhí)行公司，所有物流公司特別缺乏執(zhí)行能力強的物流專業(yè)人員。

謝謝您的觀賞2019-6-21201現(xiàn)在，物流公司分為咨詢公司和執(zhí)行公司，所有物流公司特別缺乏執(zhí)在計劃經(jīng)濟年代，企業(yè)很少去考慮成立運輸公司的成本問題。這才造成我國目前物流周轉(zhuǎn)率極低，年周轉(zhuǎn)只有１．５－２次。而沃爾瑪?shù)奈锪髦苻D(zhuǎn)率已達到２６次；日本也超過了１６－１７次／年的周轉(zhuǎn)率。

謝謝您的觀賞2019-6-21202在計劃經(jīng)濟年代，企業(yè)很少去考慮成立運輸公司的成本問題。這才造物流資源浪費嚴重

謝謝您的觀賞2019-6-21203物流資源浪費嚴重

謝謝您的觀賞2019-6-21203隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)在，一些企業(yè)已經(jīng)意識到，第三方物流能夠降低企業(yè)成本，提供多種相關(guān)服務，滿足零售配送的需求等。一些物流公司還提出“成本＋服務＝現(xiàn)代物流”的模式。

謝謝您的觀賞2019-6-21204隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)在，一些企業(yè)已經(jīng)意識到，第三方物流能夠北京市糧食集團利用自有的西郊糧庫，以及分布在四環(huán)路、五環(huán)路的１４家糧庫進行整合，成立了“北京環(huán)京物流有限公司”，自今年正式啟動以來，已先后為“大中”、“城鄉(xiāng)倉儲超市”、“鄂爾多斯”、“神州數(shù)碼”等２０多家企業(yè)提供了長期的“ＢｔｏＢ”、“ＢｔｏＣ”式的服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21205北京市糧食集團利用自有的西郊糧庫，以及分布在四環(huán)路、五環(huán)路的由于北京的第三方物流資源比較分散，基本是從一家一戶“小而全”的運輸公司、搬家公司等轉(zhuǎn)換成的，所以至今還沒有一家能夠稱得上是“領(lǐng)頭羊”的企業(yè)，不像上海的“大眾”、“強生”，已經(jīng)分別擁有２００－３００輛車的運輸規(guī)模。

謝謝您的觀賞2019-6-21206由于北京的第三方物流資源比較分散，基本是從一家一戶“小而全”目前本市車輛的空駛率高達４０％以上；而且物流信息資源也不夠通暢。

就今后的發(fā)展而言，業(yè)內(nèi)人士認為，應該在醫(yī)藥、ＩＴ、家電、零售等行業(yè)加大第三方物流的整合，通過規(guī)模效益實現(xiàn)物流周轉(zhuǎn)的高效率。

謝謝您的觀賞2019-6-21207目前本市車輛的空駛率高達４０％以上；而且物流信息資源也不夠通謝謝您的觀賞2019-6-21208謝謝您的觀賞2019-6-212082019第三方物流謝謝您的觀賞2019-6-212092019第三方物流謝謝您的觀賞2019-6-211一、第三方物流的定義考試謝謝您的觀賞2019-6-21210一、第三方物流的定義考試謝謝您的觀賞2019-6-212第三方物流（ＴｈｉｒｄＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ）簡稱ＴＰＬ，是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。第三方物流供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。

謝謝您的觀賞2019-6-21211第三方物流（ＴｈｉｒｄＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ）簡稱在此過程中，第三方物流供應商既非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中服務的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21212在此過程中，第三方物流供應商既非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從購買第三方物流服務的好處是：降低經(jīng)營和供應鏈成本，提高為客戶服務的水平，降低員工基數(shù)，降低投資費用。

謝謝您的觀賞2019-6-21213購買第三方物流服務的好處是：降低經(jīng)營和供應鏈成本，提高為客戶第三方物流服務使得購買這種服務的公司能夠集中精力干好自己的核心業(yè)務，讓專業(yè)的物流合作伙伴來優(yōu)化公司所需的物流服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21214第三方物流服務使得購買這種服務的公司能夠集中精力干好自己的核二、我國的第三方物流市場謝謝您的觀賞2019-6-21215二、我國的第三方物流市場謝謝您的觀賞2019-6-217中國目前與物流相關(guān)的總支出為一萬九千億元人民幣，物流成本占GDP的比重為百分之二十，第三方物流市場潛力巨大。謝謝您的觀賞2019-6-21216中國目前與物流相關(guān)的總支出為一萬九千億元人民幣，物流成本占G這是美國美智(Mercer)管理顧問公司和中國物流與采購聯(lián)合會今天在此間公布的最新調(diào)查結(jié)果。謝謝您的觀賞2019-6-21217這是美國美智(Mercer)管理顧問公司和中國物流與采購聯(lián)合調(diào)查顯示，二00一年中國第三方物流市場規(guī)模在四百億人民幣以上，百分之七十的物流服務提供商在過去三年中，年均業(yè)務增幅都高于百分之三十。據(jù)預測，二000年至二00五年其年增長率將達到百分之二十五。謝謝您的觀賞2019-6-21218調(diào)查顯示，二00一年中國第三方物流市場規(guī)模在四百億人民幣以上專家稱，推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先是跨國物流企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包其廣泛的先進的物流功能，降低供應鏈成本；謝謝您的觀賞2019-6-21219專家稱，推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先是跨國物流企業(yè)其次是中國物流企業(yè)面臨著降低成本和更加關(guān)注核心競爭力而增加了物流外包的需求；第三是政府的激勵措施，刺激第三方物流市場迅速發(fā)展。謝謝您的觀賞2019-6-21220其次是中國物流企業(yè)面臨著降低成本和更加關(guān)注核心競爭力而增加了在我國傳統(tǒng)意義上，物流還僅僅是低層次上的概念，一般主要是指交通運輸和倉儲服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21221在我國傳統(tǒng)意義上，物流還僅僅是低層次上的概念，一般主要是指交但事實上，物流是為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者需要而進行的從起點到終點之間的原材料供應、產(chǎn)品流通過程的包裝、運輸、儲存、分撥、配送、零配件供應和相關(guān)信息傳遞等實施和控制管理的全過程。

謝謝您的觀賞2019-6-21222但事實上，物流是為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者需要而進行的從起點到從這個意義上考察，我國多年來并沒有真正意義上的物流企業(yè)，最近幾年才開始出現(xiàn)了專業(yè)化的物流服務公司，但是數(shù)量太少，規(guī)模也不夠，遠遠滿足不了市場的需要。因此，現(xiàn)實的市場環(huán)境已經(jīng)給物流企業(yè)提供了絕好的機遇。

謝謝您的觀賞2019-6-21223從這個意義上考察，我國多年來并沒有真正意義上的物流企業(yè)，最近物流運營其實包含了兩個概念，一個是指企業(yè)自身的產(chǎn)品物流，這部分物流長期以來一直被稱為企業(yè)的第三大利潤源泉，在不少企業(yè)中，物流成本在銷售中占了相當大的比重，因此，控制和降低企業(yè)各種物流費用已經(jīng)成了許多企業(yè)新的利潤增長點。

謝謝您的觀賞2019-6-21224物流運營其實包含了兩個概念，一個是指企業(yè)自身的產(chǎn)品物流，這部另一個是指專業(yè)的物流服務，也就是第三方物流，這在許多國家已經(jīng)成了一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)，而在我國，第三方物流的發(fā)展程度還很低。

謝謝您的觀賞2019-6-21225另一個是指專業(yè)的物流服務，也就是第三方物流，這在許多國家已經(jīng)西方國家物流業(yè)發(fā)展證明，只有獨立的第三方物流占全社會物流的50％以上，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。但我國目前的第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，并沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品流通整個供應鏈的全部服務。

謝謝您的觀賞2019-6-21226西方國家物流業(yè)發(fā)展證明，只有獨立的第三方物流占全社會物流的5現(xiàn)在我國流通過程中所需的成本大約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的25％以上，有的商品在發(fā)達國家所占的比例僅僅是10％。謝謝您的觀賞2019-6-21227現(xiàn)在我國流通過程中所需的成本大約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的25％以上，這說明兩個問題，一個是生產(chǎn)企業(yè)為此支付了高昂的費用，另一個是專業(yè)化的物流服務存在著巨大的市場空間。這兩者如果能夠很好的協(xié)調(diào)，肯定是一個雙贏的局面。

謝謝您的觀賞2019-6-21228這說明兩個問題，一個是生產(chǎn)企業(yè)為此支付了高昂的費用，另一個是中國物品編碼中心曾經(jīng)發(fā)表過一個數(shù)據(jù)，在中國企業(yè)中，大約有80％以上的企業(yè)不知道什么是供應鏈管理。

謝謝您的觀賞2019-6-21229中國物品編碼中心曾經(jīng)發(fā)表過一個數(shù)據(jù)，在中國企業(yè)中，大約有80所謂的供應鏈管理，是指涵蓋所有的與物流過程有關(guān)的活動，包括了從原材料至產(chǎn)品送到客戶手中的整個物流過程，通過供應鏈的“一站式”服務，可以提高存貨的周轉(zhuǎn)速度、降