【物理】2011屆高考復(fù)習(xí)最新6年高考4年模擬試題匯編：直線運(yùn)動(dòng)

最新6年高考4年模擬（更新到2010年高考）之直線運(yùn)動(dòng)第一部分六年高考題薈萃2010年高考新題1.2010·天津·3質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為A．0.25m/s向右B．0.25m/s向左C．1m/s向右D．1m/s向左答案：B2.2010·上海物理·12降落傘在勻速下降過(guò)程中遇到水平方向吹來(lái)的風(fēng)，若風(fēng)速越大，則降落傘（A）下落的時(shí)間越短（B）下落的時(shí)間越長(zhǎng)（C）落地時(shí)速度越?。―）落地時(shí)速度越大【解析】根據(jù)，下落的時(shí)間不變；根據(jù)，若風(fēng)速越大，越大，則降落傘落地時(shí)速度越大；本題選D。本題考查運(yùn)動(dòng)的合成和分解。難度：中等。30602-1103.2010·30602-110⑴畫(huà)出汽車(chē)在0~60s內(nèi)的v-t圖線；⑵求在這60s內(nèi)汽車(chē)行駛的路程。【答案】⑴速度圖像為右圖。30602010306020100v/m·s-2t/s【解析】由加速度圖像可知前10s汽車(chē)勻加速，后20s汽車(chē)勻減速恰好停止，因?yàn)閳D像的面積表示速度的變化，此兩段的面積相等。最大速度為20m/s。所以速度圖像為右圖。然后利用速度圖像的面積求出位移。⑵汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的面積為勻加速、勻速、勻減速三段的位移之和。m4.2010·新課標(biāo)·24(短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100m和200m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績(jī)分別是9.69s和l9.30s.假定他在100m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15s，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200m比賽時(shí)，反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與l00m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑l00m時(shí)最大速率的96％.求：(1)加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率解析：(1)加速所用時(shí)間t和達(dá)到的最大速率v，，聯(lián)立解得：，(2)起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a，，解得：2009年高考題一、選擇題1.（09·全國(guó)卷Ⅱ·15）兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～0.4s時(shí)間內(nèi)的v-t圖象如圖所示。若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為（B）A．和0.30sB．3和0.30sC．和0.28sD．3和0.28s解析：本題考查圖象問(wèn)題.根據(jù)速度圖象的特點(diǎn)可知甲做勻加速,乙做勻減速.根據(jù)得,根據(jù)牛頓第二定律有,得,由,得t=0.3s,B正確。2.（09·江蘇物理·7）如圖所示，以勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線18m。該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為，減速時(shí)最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為，下列說(shuō)法中正確的有（AC）A．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線B．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線汽車(chē)一定超速C．如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線D．如果距停車(chē)線處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線處解析：熟練應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式，是處理問(wèn)題的關(guān)鍵，對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題一定要注意所求解的問(wèn)題是否與實(shí)際情況相符。如果立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1=2s內(nèi)的位移=20m>18m，此時(shí)汽車(chē)的速度為12m/s<12.5m/s，汽車(chē)沒(méi)有超速，A項(xiàng)正確；如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零需要時(shí)間s，此過(guò)程通過(guò)的位移為6.4m，C項(xiàng)正確、D項(xiàng)錯(cuò)誤。3.（09·江蘇物理·9）如圖所示，兩質(zhì)量相等的物塊A、B通過(guò)一輕質(zhì)彈簧連接，B足夠長(zhǎng)、放置在水平面上，所有接觸面均光滑。彈簧開(kāi)始時(shí)處于原長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終處在彈性限度內(nèi)。在物塊A上施加一個(gè)水平恒力，A、B從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的有（BCD）A．當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大B．當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，A、B的速度差最大C．當(dāng)A、B的速度相等時(shí)，A的速度達(dá)到最大D．當(dāng)A、B的速度相等時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大解析：處理本題的關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析，使用圖象處理則可以使問(wèn)題大大簡(jiǎn)化。對(duì)A、B在水平方向受力分析如圖，F(xiàn)1為彈簧的拉力；當(dāng)加速度大小相同為a時(shí)，對(duì)Ａ有，對(duì)Ｂ有，得，在整個(gè)過(guò)程中Ａ的合力（加速度）一直減小而Ｂ的合力（加速度）一直增大，在達(dá)到共同加速度之前A的合力（加速度）一直大于Ｂ的合力（加速度），之后A的合力（加速度）一直小于Ｂ的合力（加速度）。兩物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖，tl時(shí)刻，兩物體加速度相等，斜率相同，速度差最大，t2時(shí)刻兩物體的速度相等，Ａ速度達(dá)到最大值，兩實(shí)線之間圍成的面積有最大值即兩物體的相對(duì)位移最大，彈簧被拉到最長(zhǎng)；除重力和彈簧彈力外其它力對(duì)系統(tǒng)正功，系統(tǒng)機(jī)械能增加，tl時(shí)刻之后拉力依然做正功，即加速度相等時(shí)，系統(tǒng)機(jī)械能并非最大值。4.（09·廣東物理·3）某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖，根據(jù)圖像可知（AC）A.0-2s內(nèi)的加速度為1m/s2B.0-5s內(nèi)的位移為10mC.第1s末與第3s末的速度方向相同D.第1s末與第5s末加速度方向相同解析：v-t圖像反映的是速度v隨時(shí)t的變化規(guī)律，其斜率表示的是加速度，A正確；圖中圖像與坐標(biāo)軸所圍成的梯形面積表示的是0-5s內(nèi)的位移為7m，在前5s內(nèi)物體的速度都大于零，即運(yùn)動(dòng)方向相同，C正確；0-2s加速度為正，4-5s加速度為負(fù)，方向不同。5.（09·海南物理·7）一物體在外力的作用下從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，合外力方向不變，大小隨時(shí)間的變化如圖所示。設(shè)該物體在和時(shí)刻相對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移分別是和，速度分別是和，合外力從開(kāi)始至?xí)r刻做的功是，從至?xí)r刻做的功是,則（AC）A． B．C． D．6.（09·海南物理·8）甲乙兩車(chē)在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，圖中和的面積分別為和.初始時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前方處。（ABC）A．若，兩車(chē)不會(huì)相遇B．若，兩車(chē)相遇2次C．若，兩車(chē)相遇1次D．若，兩車(chē)相遇1次7.（09·廣東理科基礎(chǔ)·3）圖1是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象。下列表述正確的是（A）A．乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．0一ls內(nèi)甲和乙的位移相等C．甲和乙的加速度方向相同D．甲的加速度比乙的小解析：甲乙兩物體在速度圖象里的圖形都是傾斜的直線表明兩物體都是勻變速直線,乙是勻加速，甲是勻減速,加速度方向不同A對(duì)C錯(cuò)；根據(jù)在速度圖象里面積表示位移的方法可知在0一ls內(nèi)甲通過(guò)的位移大于乙通過(guò)的位移.B錯(cuò)；根據(jù)斜率表示加速度可知甲的加速度大于乙的加速度，D錯(cuò)。8.（09·廣東理科基礎(chǔ)·9）物體在合外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象如圖所示。下列表述正確的是（A）A．在0—1s內(nèi)，合外力做正功B．在0—2s內(nèi)，合外力總是做負(fù)功C．在1—2s內(nèi)，合外力不做功D．在0—3s內(nèi)，合外力總是做正功解析：根據(jù)物體的速度圖象可知，物體0-1s內(nèi)做勻加速合外力做正功，A正確；1-3s內(nèi)做勻減速合外力做負(fù)功。根據(jù)動(dòng)能定理0到3s內(nèi)，1—2s內(nèi)合外力做功為零。9.（09·山東·17）某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙（F表示物體所受合力，x表示物體的位移）四個(gè)選項(xiàng)中正確的是（B）解析：由圖甲可知前兩秒物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以前兩秒受力恒定，2s-4s做正方向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以受力為負(fù)，且恒定，4s-6s做負(fù)方向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以受力為負(fù)，恒定，6s-8s做負(fù)方向勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以受力為正，恒定，綜上分析B正確?？键c(diǎn)：v-t圖象、牛頓第二定律提示：在v-t圖象中傾斜的直線表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，受力恒定。速度——時(shí)間圖象特點(diǎn)：①因速度是矢量，故速度——時(shí)間圖象上只能表示物體運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向，t軸上方代表的“正方向”，t軸下方代表的是“負(fù)方向”，所以“速度——時(shí)間”圖象只能描述物體做“直線運(yùn)動(dòng)”的情況，如果做曲線運(yùn)動(dòng)，則畫(huà)不出物體的“位移——時(shí)間”圖象；②“速度——時(shí)間”圖象沒(méi)有時(shí)間t的“負(fù)軸”，因時(shí)間沒(méi)有負(fù)值，畫(huà)圖要注意這一點(diǎn)；③“速度——時(shí)間”圖象上圖線上每一點(diǎn)的斜率代表的該點(diǎn)的加速度，斜率的大小表示加速度的大小，斜率的 正負(fù)表示加速度的方向；④“速度——時(shí)間”圖象上表示速度的圖線與時(shí)間軸所夾的“面積”表示物體的位移。10.(09·廣東文科基礎(chǔ)·56)下列運(yùn)動(dòng)圖象中表示質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是（C）二、非選擇題11.（09年福建卷）21.如圖甲，在水平地面上固定一傾角為θ的光滑絕緣斜面，斜面處于電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E、方向沿斜面向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。一勁度系數(shù)為k的絕緣輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面底端，整根彈簧處于自然狀態(tài)。一質(zhì)量為m、帶電量為q（q>0）的滑塊從距離彈簧上端為s0處?kù)o止釋放，滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電量保持不變，設(shè)滑塊與彈簧接觸過(guò)程沒(méi)有機(jī)械能損失，彈簧始終處在彈性限度內(nèi)，重力加速度大小為g。（1）求滑塊從靜止釋放到與彈簧上端接觸瞬間所經(jīng)歷的時(shí)間t1（2）若滑塊在沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中最大速度大小為vm，求滑塊從靜止釋放到速度大小為vm過(guò)程中彈簧的彈力所做的功W；（3）從滑塊靜止釋放瞬間開(kāi)始計(jì)時(shí)，請(qǐng)?jiān)谝覉D中畫(huà)出滑塊在沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中速度與時(shí)間關(guān)系v-t圖象。圖中橫坐標(biāo)軸上的t1、t2及t3分別表示滑塊第一次與彈簧上端接觸、第一次速度達(dá)到最大值及第一次速度減為零的時(shí)刻，縱坐標(biāo)軸上的v1為滑塊在t1時(shí)刻的速度大小，vm是題中所指的物理量。（本小題不要求寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）答案：（1）;（2）;(3)解析：本題考查的是電場(chǎng)中斜面上的彈簧類(lèi)問(wèn)題。涉及到勻變速直線運(yùn)動(dòng)、運(yùn)用動(dòng)能定理處理變力功問(wèn)題、最大速度問(wèn)題和運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析。（1）滑塊從靜止釋放到與彈簧剛接觸的過(guò)程中作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為a，則有qE+mgsin=ma①②聯(lián)立①②可得③（2）滑塊速度最大時(shí)受力平衡，設(shè)此時(shí)彈簧壓縮量為，則有④從靜止釋放到速度達(dá)到最大的過(guò)程中，由動(dòng)能定理得⑤聯(lián)立④⑤可得s（3）如圖12.（09·江蘇·13）（15分）航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2㎏，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N。試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s2。（1）第一次試飛，飛行器飛行t1=8s時(shí)到達(dá)高度H=64m。求飛行器所阻力f的大??；（2）第二次試飛，飛行器飛行t2=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力。求飛行器能達(dá)到的最大高度h；（3）為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t3。解析：（1）第一次飛行中，設(shè)加速度為勻加速運(yùn)動(dòng)由牛頓第二定律解得（2）第二次飛行中，設(shè)失去升力時(shí)的速度為，上升的高度為勻加速運(yùn)動(dòng)設(shè)失去升力后的速度為，上升的高度為由牛頓第二定律解得（3）設(shè)失去升力下降階段加速度為；恢復(fù)升力后加速度為，恢復(fù)升力時(shí)速度為由牛頓第二定律F+f-mg=ma4且V3=a3t3解得t3=(s)(或2.1s)13.（09·海南物理·15）（9分）一卡車(chē)拖掛一相同質(zhì)量的車(chē)廂，在水平直道上以的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車(chē)重成正比，與速度無(wú)關(guān)。某時(shí)刻，車(chē)廂脫落，并以大小為的加速度減速滑行。在車(chē)廂脫落后，司機(jī)才發(fā)覺(jué)并緊急剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)阻力為正常行駛時(shí)的3倍。假設(shè)剎車(chē)前牽引力不變，求卡車(chē)和車(chē)廂都停下后兩者之間的距離。解析：設(shè)卡車(chē)的質(zhì)量為M，車(chē)所受阻力與車(chē)重之比為；剎車(chē)前卡車(chē)牽引力的大小為，卡車(chē)剎車(chē)前后加速度的大小分別為和。重力加速度大小為g。由牛頓第二定律有設(shè)車(chē)廂脫落后，內(nèi)卡車(chē)行駛的路程為，末速度為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有⑤⑥⑦式中，是卡車(chē)在剎車(chē)后減速行駛的路程。設(shè)車(chē)廂脫落后滑行的路程為，有⑧卡車(chē)和車(chē)廂都停下來(lái)后相距⑨由①至⑨式得eq\o\ac(○,10)帶入題給數(shù)據(jù)得eq\o\ac(○,11)評(píng)分參考：本題9分。①至⑧式各1分，eq\o\ac(○,11)式1分14.（09·上海物理·24）（14分）如圖，光滑的平行金屬導(dǎo)軌水平放置，電阻不計(jì)，導(dǎo)軌間距為l，左側(cè)接一阻值為R的電阻。區(qū)域cdef內(nèi)存在垂直軌道平面向下的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)寬度為s。一質(zhì)量為m，電阻為r的金屬棒MN置于導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，受到F＝0.5v＋0.4（N）（v為金屬棒運(yùn)動(dòng)速度）的水平力作用，從磁場(chǎng)的左邊界由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，測(cè)得電阻兩端電壓隨時(shí)間均勻增大。（已知l＝1m，m＝1kg，R＝0.3，r＝0.2，s＝1m）（1）分析并說(shuō)明該金屬棒在磁場(chǎng)中做何種運(yùn)動(dòng)；（2）求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大?。唬?）若撤去外力后棒的速度v隨位移x的變化規(guī)律滿足v＝v0－EQ\F(B2l2,m（R＋r）)x，且棒在運(yùn)動(dòng)到ef處時(shí)恰好靜止，則外力F作用的時(shí)間為多少？（4）若在棒未出磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)撤去外力，畫(huà)出棒在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度隨位移的變化所對(duì)應(yīng)的各種可能的圖線。解析：（1）金屬棒做勻加速運(yùn)動(dòng)，R兩端電壓UIv，U隨時(shí)間均勻增大，即v隨時(shí)間均勻增大，加速度為恒量；（2）F－EQ\F(B2l2v,R＋r)＝ma，以F＝0.5v＋0.4代入得（0.5－EQ\F(B2l2,R＋r)）v＋0.4＝aa與v無(wú)關(guān)，所以a＝0.4m/s2，（0.5－EQ\F(B2l2,R＋r)）＝0得B＝0.5T（3）x1＝EQ\F(1,2)at2，v0＝EQ\F(B2l2,m（R＋r）)x2＝at，x1＋x2＝s，所以EQ\F(1,2)at2＋EQ\F(m（R＋r）,B2l2)at＝s得：0.2t2＋0.8t－1＝0，t＝1s，（4）可能圖線如下：2008年高考題一、選擇題1.(08寧夏理綜17)甲、乙兩車(chē)在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的v-t圖象如圖所示.兩圖象在t=t1時(shí)相交于P點(diǎn),P在橫軸上的投影為Q,△OPQ的面積為S.在t=0時(shí)刻,乙車(chē)在甲車(chē)前面,相距為d.已知此后兩車(chē)相遇兩次,且第一次相遇的時(shí)刻為t′,則下面四組t′和d的組合可能的是(

)A. B.C. D.答案D解析假設(shè)t′=t1,由v-t圖象可知在t1時(shí)刻v甲=v乙,由于甲做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則若在t1時(shí)刻第一次相遇,也就不會(huì)存在第二次相遇的問(wèn)題,與已知條件兩次相遇相矛盾.當(dāng)t′=t1時(shí),v乙<v甲,發(fā)生兩次相遇是可能的.對(duì)于乙：對(duì)于甲：x甲=v·所以：,因?yàn)?所以.2.(08廣東10)某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn),圖中的實(shí)線記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象,某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列說(shuō)法正確的是()A.在t1時(shí)刻,虛線反映的加速度比實(shí)際的大B.在0～t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C.在t1～t2時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D.在t3～t4時(shí)間內(nèi),虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)答案BD解析如右圖所示,t1時(shí)刻,實(shí)線上A點(diǎn)的切線為AB,實(shí)際加速度為AB的斜率,由圖可知虛線反映的加速度小于實(shí)際加速度,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在v-t圖象中,位移等于所對(duì)應(yīng)圖線與坐標(biāo)軸所包圍的面積,0～t1時(shí)間內(nèi),虛線所對(duì)應(yīng)的位移大于實(shí)線所對(duì)應(yīng)的位移,由知,由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大,故選項(xiàng)B正確；在t1～t2時(shí)間內(nèi),虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際小,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；t3～t4時(shí)間內(nèi)虛線為平行于時(shí)間軸的直線,此線反映的運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)D正確.3.(08山東理綜17)質(zhì)量為1500kg的汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng),v-t圖象如圖所示.由此可求A.前25s內(nèi)汽車(chē)的平均速度B.前l(fā)0s內(nèi)汽車(chē)的加速度C.前l(fā)0s內(nèi)汽車(chē)所受的阻力D.15～25s內(nèi)合外力對(duì)汽車(chē)所做的功答案ABD解析由v-t圖象的斜率表示加速度大小,這樣由牛頓第二定律可求出合力,由v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移大小,位移除以相應(yīng)時(shí)間就求出平均速度大小,由力和位移可求出合外力的功.4.(08全國(guó)Ⅰ15)如圖,一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車(chē)上有一水平放置的彈簧,其左端固定在小車(chē)上,右端與一小球相連.設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車(chē)相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài),若忽略小球與小車(chē)間的摩擦力,則在此段時(shí)間內(nèi)小車(chē)可能是（）A.向右做加速運(yùn)動(dòng)B.向右做減速運(yùn)動(dòng)C.向左做加速運(yùn)動(dòng)D.向左做減速運(yùn)動(dòng)答案AD解析研究對(duì)象小球所受的合外力等于彈簧對(duì)小球的彈力,方向水平向右,由牛頓第二定律的同向性可知,小球的加速度方向水平向右.由于小球的速度方向可能向左,也可能向右,則小球及小車(chē)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)為：向右的加速運(yùn)動(dòng)或向左的減速運(yùn)動(dòng).5.(08廣東理科基礎(chǔ)10)如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,由圖象可得到的正確結(jié)果是 ()A.t=1s時(shí)物體的加速度大小為1.0m/s2B.t=5s時(shí)物體的加速度大小為0.75m/sC.第3s內(nèi)物體的位移為1.5mD.物體在加速過(guò)程的位移比減速過(guò)程的位移大答案B解析t=1s時(shí)物體加速度大小為1.5m/s2;t=5s時(shí)物體加速度大小為0.75m/s2；第3s內(nèi)的位移為3m；物體加速過(guò)程的位移比減速過(guò)程的位移小.二、非選擇題6.(08四川理綜23)A、B兩輛汽車(chē)在筆直的公路上同向行駛,當(dāng)B車(chē)在A車(chē)前84m處時(shí),B車(chē)速度為4m以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,B車(chē)加速度突然變?yōu)榱?A車(chē)一直以20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)12s后兩車(chē)相遇.問(wèn)B車(chē)加速行駛的時(shí)間是多少?答案6s解析設(shè)A車(chē)的速度為vA,B車(chē)加速行駛時(shí)間為t,兩車(chē)在t0時(shí)相遇.則有①②式中,t0=12s,sA、sB分別為A、B兩車(chē)相遇前行駛的路程.依題意有③式中s＝84m,由①②③式得④代入題給數(shù)據(jù)得vA=20m/s,vB=4m/s,a=2有t2-24t+108=0⑤式中t的單位為s.解得t1=6s,t2=18s⑥t2＝18s不合題意,舍去.因此,B車(chē)加速行駛的時(shí)間為6s7.（08全國(guó)Ⅰ23）已知O、A、B、C為同一直線上的四點(diǎn).AB間的距離為l1,BC間的距離為l2,一物體自O(shè)點(diǎn)由靜止出發(fā),沿此直線做勻加速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn),已知物體通過(guò)AB段與BC段所用的時(shí)間相等.求O與A的距離.答案解析設(shè)物體的加速度為a,到達(dá)A點(diǎn)的速度為v0,通過(guò)AB段和BC段所用的時(shí)間為t,則有①②聯(lián)立①②式得③④設(shè)O與A的距離為l,則有⑤聯(lián)立③④⑤式得8．（08山東理綜38）一個(gè)物體靜置于光滑水平面上,外面扣一質(zhì)量為M的盒子,如圖1所示.現(xiàn)給盒子一初速度v0,此后,盒子運(yùn)動(dòng)的v-t圖象呈周期性變化,如圖2所示.請(qǐng)據(jù)此求盒內(nèi)物體的質(zhì)量.答案M解析設(shè)物體的質(zhì)量為m,t0時(shí)刻受盒子碰撞獲得速度v,根據(jù)動(dòng)量守恒定律Mv0=mv ①3t0時(shí)刻物體與盒子右壁碰撞使盒子速度又變?yōu)関0,說(shuō)明碰撞是彈性碰撞 ②聯(lián)立①②解得m=M ③(也可通過(guò)圖象分析得出v0=v,結(jié)合動(dòng)量守恒,得出正確結(jié)果)2004-2007年高考題一、選擇題1.(07北京理綜18)圖示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋(píng)果瞬間的照片.該照片經(jīng)放大后分析出,在曝光時(shí)間內(nèi),子彈影像前后錯(cuò)開(kāi)的距離約為子彈長(zhǎng)度的1%～2%.已知子彈飛行速度約為500m/s,由此可估算出這幅照片的曝光時(shí)間最接近 （）A.10-3sB.10-6sC.10-9sD.10-12s答案B解析子彈的長(zhǎng)度約為5cm,則曝光時(shí)間內(nèi)子彈移動(dòng)的距離為s=5×1%cm=0.05cm=5×10-4m,曝光時(shí)間t=2.(07廣東理科基礎(chǔ)1)下列物理量為標(biāo)量的是()A.平均速度B.加速度C.位移D.功答案D解析平均速度、加速度、位移是矢量,功是標(biāo)量,選項(xiàng)D正確.3.(07廣東理科基礎(chǔ)2)關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）A.物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B.加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)C.在自由落體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同D.物體做自由落體運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間成反比答案C解析由靜止開(kāi)始只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng),在自由落體運(yùn)動(dòng)中,由于加速a=g,所以其運(yùn)動(dòng)規(guī)律與質(zhì)量無(wú)關(guān),自由落體運(yùn)動(dòng)的位移,s與t2成正比.4.（06四川理綜14）2006年我國(guó)自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功.假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t,則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為（）A.vtB.C.2vtD.不能確定答案B解析戰(zhàn)機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在時(shí)間t內(nèi)的平均速度,則其運(yùn)動(dòng)距離.5.(06廣東2)a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的速度圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是()A.a、b加速時(shí),物體a的加速度大于物體b的加速度B.20秒時(shí),a、b兩物體相距最遠(yuǎn)C.60秒時(shí),物體a在物體b的前方D.40秒時(shí),a、b兩物體速度相等,相距200m答案C解析從v-t圖象可以看出,b的加速度大于a的加速度;20s時(shí),a的速度為40m/s,而b的速度為零,故在繼續(xù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,兩者距離仍增大;v-t圖線下包含的面積是位移,從圖線與t軸的面積看,60秒時(shí),a運(yùn)動(dòng)的位移比b大,故a在b的前方;t=40秒時(shí),sa=1300m,sb=400m,兩者相距Δs6.(07廣東理科基礎(chǔ)3)如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象,下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是 （）A.前兩秒加速度為5m/sB.4s末物體回到出發(fā)點(diǎn)C.6s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.8s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)答案A解析從v-t圖象可以看出,前2s物體運(yùn)動(dòng)的加速度;在v-t圖像中,圖線下面包含的面積是位移,4s末位移;末位移;8s末的位移為零,物體回到出發(fā)點(diǎn).7.(07寧夏理綜16)甲乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng),t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo).在描述兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲乙兩車(chē)在0～20秒的運(yùn)動(dòng)情況.關(guān)于兩車(chē)之間的位置關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是()A.在0～10秒內(nèi)兩車(chē)逐漸靠近B.在10～20秒內(nèi)兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離C.在5～15秒內(nèi)兩車(chē)的位移相等D.在t=10秒時(shí)兩車(chē)在公路上相遇答案C解析從v-t圖象可以看出,0～10秒內(nèi)兩物體距離越來(lái)越大,逐漸遠(yuǎn)離;10～20秒內(nèi)兩車(chē)距離越來(lái)越小,逐漸靠近;5～15秒內(nèi)a、b的v-t圖線下所包圍面積相等,故位移相等;t=10秒時(shí),兩車(chē)速度相同,相距最遠(yuǎn),故只有C項(xiàng)正確.8.(06上海理綜7)如圖是一娛樂(lè)場(chǎng)的噴水滑梯.若忽略摩擦力,人從滑梯頂端滑下直到入水前,速度大小隨時(shí)間變化的關(guān)系最接近圖()答案B解析從滑梯圖可以看出,人從滑梯頂端滑下到入水前,可分為四個(gè)物理過(guò)程,即:斜面、水平面、斜面、水平面,在斜面上物體做加速運(yùn)動(dòng),在水平面上物體做勻速運(yùn)動(dòng),故B選項(xiàng)正確.9.(05北京理綜19)一人看到閃電12.3s后又聽(tīng)到雷聲.已知空氣中的聲速約為330～340m/s,光速為3×108m/s,于是他用12.3除以3很快估算出閃電發(fā)生位置到他的距離為A.這種估算方法是錯(cuò)誤的,不可采用B.這種估算方法可以比較準(zhǔn)確地估算出閃電發(fā)生位置與觀察者的距離C.這種估算方法沒(méi)有考慮光的傳播時(shí)間,結(jié)果誤差很大D.即使聲速增大2倍以上,本題的估算結(jié)果依然正確答案B解析在研究問(wèn)題時(shí),為了抓住主要矛盾,同時(shí)使問(wèn)題得到簡(jiǎn)化,總是要忽略次要矛盾.光速和聲速相差很大,在傳播4.1km的距離時(shí),光運(yùn)動(dòng)的時(shí)間非常小,對(duì)于估算來(lái)說(shuō)完全可以忽略,其運(yùn)算方法是:聲速v=340m/s0.34km∴s=vt=0.34t≈km,顯然聲速加倍后不再成立.10.(06上海13)如圖所示,一足夠長(zhǎng)的固定斜面與水平面的夾角為37°,物體A以初速度v1從斜面頂端水平拋出,物體B在斜面上距頂端L=15m處同時(shí)以速度v2沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)歷時(shí)間t物體A和B在斜面上相遇,則下列各組速度和時(shí)間中滿足條件的是(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)()A.v1=16m/s,v2=15m/s,t=3sB.v1=16m/s,v2=16m/sC.v1=20m/s,v2=20m/s,t=3sD.v1=20m/s,v2=16m/s答案C解析設(shè)平拋物體落到斜面上的時(shí)間為t,則tan37°=,t=,時(shí)間t內(nèi)平拋物體的水平位移:,豎直位移.時(shí)間t內(nèi)B物體的位移A、B兩物體相碰時(shí),滿足整理得:.把各選項(xiàng)值代入得:v1=20m/s,v2=20m/s,t=3s符合上式,故C選項(xiàng)正確.11.(04廣東9)一雜技演員,用一只手拋球、接球.他每隔0.40s拋出一個(gè)球,接到球便立即把球拋出.已知除拋、接球的時(shí)刻外,空中總有4個(gè)球,將球的運(yùn)動(dòng)近似看作是豎直方向的運(yùn)動(dòng),球到達(dá)的最大高度是(高度從拋球點(diǎn)算起,取g=10m/s2A.1.6mB.2.4mC.答案C解析假設(shè)某時(shí)刻剛好有一球A拋出手,由題意知空中有4個(gè)球,過(guò)0.4s就有一個(gè)球落在手中,那么A球過(guò)1.6s落入手中,A球上升到最高點(diǎn)只需0.8s,.12.(04全國(guó)卷Ⅰ15)如圖所示,ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿,a、b、c、d位于同一圓周上,a點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn),d點(diǎn)為最低點(diǎn).每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)（圓中未畫(huà)出）,三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處釋放（初速為0）,用t1、t2、t3依次表示各滑環(huán)到達(dá)d所用的時(shí)間,則()A.t1＜t2＜t3B.t1＞t2＞t3C.t3＞t1＞t2D.t1=t2=t3答案D解析設(shè)圓環(huán)直徑為d,桿與水平面的夾角為α,則桿長(zhǎng)可表示為dsinα,下滑加速度a=gsinα.據(jù)s=at2知dsinα=gsinα·t2由于t與α無(wú)關(guān),故下滑時(shí)間相同.二、非選擇題13.(06全國(guó)卷Ⅰ23)天空有近似等高的濃云層.為了測(cè)量云層的高度,在水平地面上與觀測(cè)者的距離d=3.0km處進(jìn)行一次爆炸,觀測(cè)者聽(tīng)到由空氣直接傳來(lái)的爆炸聲和由云層反射來(lái)的爆炸聲時(shí)間上相差Δt=6.0s.試估算云層下表面的高度.已知空氣中的聲速v

=km/s.答案2.0×103m解析如右圖所示,A表示爆炸處,O表示觀測(cè)者所在處,h表示地面與云層下表面的高度.用t1表示爆炸聲直接傳到O處所經(jīng)時(shí)間,則有d=vt1①用t2表示爆炸聲經(jīng)云層反射到達(dá)O處所經(jīng)時(shí)間,因?yàn)槿肷浣堑扔诜瓷浣?故有②已知t2-t1=Δt③聯(lián)立①、②、③式,可得h=代入數(shù)據(jù)得h=2.0×103m14.(06上海20)要求摩托車(chē)由靜止開(kāi)始在盡量短的時(shí)間內(nèi)走完一段直道,然后駛?cè)胍欢伟雸A形的彎道,但在彎道上行駛時(shí)車(chē)速不能太快,以免因離心作用而偏出車(chē)道.求摩托車(chē)在直道上行駛所用的最短時(shí)間.有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表格.啟動(dòng)加速度a14m/s制動(dòng)加速度a28m/s直道最大速度v140m彎道最大速度v220m直道長(zhǎng)度s218某同學(xué)是這樣解的:要使摩托車(chē)所用時(shí)間最短,應(yīng)先由靜止加速到最大速度v1=40m/s,然后再減速到v2=20m/s,t1==…;t2==…;t=t1+t2答案不合理11s解析上述解法不合理,因?yàn)榧铀贂r(shí)間t1=,減速時(shí)間t2=,所以加速距離s1=,減速距離s2=,又因s1+s2>s,故解法不合理.摩托車(chē)先以a1=4m/s2加速到最大速度vm,又以加速度a2=8m/s2減速到v2=20m/s,恰完成直道s=218m的距離,這樣用時(shí)最短.則:加速距離s1=,減速距離s2=所以:代入數(shù)據(jù)得:vm=36m/s加速時(shí)間t1=減速時(shí)間t2=故最短時(shí)間t=t1+t2=9

s+2s=11s15.(04廣西14)一路燈距地面的高度為h,身高為l的人以速度v勻速行走,如圖所示.(1)試證明人的頭頂?shù)挠白幼鰟蛩龠\(yùn)動(dòng).(2)求人影的長(zhǎng)度隨時(shí)間的變化率.答案(1)見(jiàn)解析(2)解析(1)設(shè)t=0時(shí)刻,人位于路燈的正下方O處,在時(shí)刻t,人走到S處,根據(jù)題意有OS=vt①過(guò)路燈P和人頭頂?shù)闹本€與地面的交點(diǎn)M為t時(shí)刻人頭頂影子的位置,如圖所示,OM為人頭頂影子到O點(diǎn)的距離,由幾何關(guān)系,有②聯(lián)立①②得OM=③因OM與時(shí)間t成正比,故人頭頂?shù)挠白幼鰟蛩龠\(yùn)動(dòng).(2)由圖可知,在時(shí)刻t,人影的長(zhǎng)度為SM,由幾何關(guān)系,有SM=OM-OS④由①③④式得SM=可見(jiàn)影長(zhǎng)SM與時(shí)間t成正比,所以影長(zhǎng)隨時(shí)間的變化率為k=16．（07全國(guó)卷Ⅰ23）甲乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持9m/s程;乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的.為了確定乙起跑的時(shí)機(jī),需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記.在某次練習(xí)中,甲在接力區(qū)前s0=13.5m處作了標(biāo)記,并以v=9m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令.乙在接力區(qū)的前端聽(tīng)到口令時(shí)起跑,并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上,完成交接棒.已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=20m(1)此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a.(2)在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離.答案(1)3m/s2(2)6.5m解析(1)在甲發(fā)出口令后,甲、乙達(dá)到共同速度所用時(shí)間為①設(shè)在這段時(shí)間內(nèi)甲、乙的位移分別為s1和s2,則②s1=vt③s1=s2+s0④聯(lián)立①、②、③、④式解得:(2)在這段時(shí)間內(nèi),乙在接力區(qū)的位移為完成交接棒時(shí),乙與接力區(qū)末端的距離為L(zhǎng)-s2=20m-13.5m=6.5m17.(05全國(guó)卷Ⅰ23)原地起跳時(shí),先屈腿下蹲,然后突然蹬地.從開(kāi)始蹬地到離地是加速過(guò)程（視為勻加速）,加速過(guò)程中重心上升的距離稱(chēng)為“加速距離”.離地后重心繼續(xù)上升,在此過(guò)程中重心上升的最大距離稱(chēng)為“豎直高度”.現(xiàn)有下列數(shù)據(jù)：人原地上跳的“加速距離”d1=0.50m,“豎直高度”h1=1.0m;跳蚤原地上跳的“加速距離”d2=0.00080m,“豎直高度”h2=0.10m.假想人具有與跳蚤相等的起跳加速度,而“加速距離”仍為0.50m,則人跳的答案62.5m解析用a表示跳蚤起跳的加速度,v表示離地時(shí)的速度,則對(duì)加速過(guò)程和離地后上升過(guò)程分別有v2=2ad2 ①v2=2gh2 ②若假想人具有和跳蚤相同的加速度a,令v1表示在這種假想下人離地時(shí)的速度,H表示與此相應(yīng)的豎直高度,則對(duì)加速過(guò)程和離地后上升過(guò)程分別有v ③ ④由以上各式可得代入數(shù)值,得H=62.5m第二部分四年聯(lián)考題匯編2010屆高三聯(lián)考題直線運(yùn)動(dòng)題組一一、選擇題1．2010年長(zhǎng)春市高中畢業(yè)班第一次調(diào)研測(cè)試某玩具小車(chē)以初速度沿足夠長(zhǎng)的斜面從底端向上滑去，此后該小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象不可能是(C)2．2010年安徽省“江南十?！睂酶呷?lián)考磕頭蟲(chóng)是一種不用足跳但又善于跳高的小甲蟲(chóng)。當(dāng)它腹朝天、背朝地躺在地面時(shí)，將頭用力向后仰，拱起體背，在身下形成一個(gè)三角形空區(qū)，然后猛然收縮體內(nèi)背縱肌，使重心迅速向下加速，背部猛烈撞擊地面，地面反作用力便將其彈向空中。彈射錄像顯示，磕頭蟲(chóng)拱背后重心向下加速（視為勻加速）的距離大約為0.8mm，彈射最大高度為24cm。而人原地起跳方式是，先屈腿下蹲，然后突然蹬地向上加速，假想加速度與磕頭蟲(chóng)加速過(guò)程的加速度大小相等，如果加速過(guò)程（視為勻加速）重心上升高度為0.5m，那么人離地后重心上升的最大高度可達(dá)（空氣阻力A．150mB．75mC．15mD．73．福建省泉州市四校2010屆高三上學(xué)期期末聯(lián)考如圖是一輛汽車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖像，對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是(C)A．OA段運(yùn)動(dòng)速度最大B．AB段物體做勻速運(yùn)動(dòng)C．CD段的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反D．運(yùn)動(dòng)4h汽車(chē)的位移大小為30km4．湖南省長(zhǎng)沙市一中·雅禮中學(xué)2010屆高三三月聯(lián)考在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類(lèi)比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（A）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法5．2010年長(zhǎng)春市高中畢業(yè)班第一次調(diào)研測(cè)試一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下，某攝影愛(ài)好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB。該愛(ài)好者用直尺量出軌跡的長(zhǎng)度，如圖所示，已知曝光時(shí)間為，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)距離約為(C)A．6．5mB．10mC．20mD．45m6．河南省桐柏實(shí)驗(yàn)高中2010屆高三上學(xué)期期末模擬如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一物體由A點(diǎn)從靜止釋放，下列結(jié)論不正確的是（D）ABCDE物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比vB：vC：vD：vE=1：ABCDE物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間tE=2tB=tC=tD物體從A到E的平均速度v=vB物體通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量vB-vA=vC-vB=vD-vC=vE-vD7．湖南省長(zhǎng)沙市一中·雅禮中學(xué)2010屆高三三月聯(lián)考在平直道路上，甲汽車(chē)以速度v勻速行駛。當(dāng)甲車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方距離為d處的乙汽車(chē)時(shí)，立即以大小為a1的加速度勻減速行駛，與此同時(shí)，乙車(chē)司機(jī)也發(fā)現(xiàn)了甲，立即從靜止開(kāi)始以大小為a2的加速度沿甲運(yùn)動(dòng)的方向勻加速運(yùn)動(dòng)。則（D）A．甲、乙兩車(chē)之間的距離一定不斷減小B．甲、乙兩車(chē)之間的距離一定不斷增大C．若，則兩車(chē)一定不會(huì)相撞D．若，則兩車(chē)一定不會(huì)相撞OF/Nt/s8．湖南省長(zhǎng)沙市一中·OF/Nt/sA．7.2mB．5.0mC．1.8mD．1.5m二、非選擇題9．河南省南召二高2010屆高三上學(xué)期期末模擬水平傳送帶長(zhǎng)10m，以2m/s速度勻速運(yùn)動(dòng)。若被傳送物體從靜止開(kāi)始放上其左端，則經(jīng)____________s將過(guò)另一端，已知.1，取g=10m/s2。答案：6

題組二一、選擇題1．合肥一六八中學(xué)2010屆高三第二次段考一個(gè)物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，下列結(jié)論正確的是（C）A．物體的位移一定等于路程B．物體的位移與路程的方向相同，都從A指向BC．物體的位移的大小總是小于或等于它的路程D．物體的位移是直線，而路程是曲線2．河南省開(kāi)封高中2010屆高三上學(xué)期1月月考如下圖所示的水平傳送帶靜止時(shí)，一個(gè)小物塊A以某一水平初速度從傳送帶左端沖上傳送帶，然后從傳送帶右湍以一個(gè)較小的速度v滑出傳送帶；若傳送帶在皮帶輪帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)，A物塊仍相同的水平速度沖上傳送帶，且傳送帶的速度小于A的初速度，則（AC） A．若皮帶輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，A物塊仍以速度v離開(kāi)傳動(dòng)帶 B．若皮帶輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，A物塊不可能到達(dá)傳送帶的右端 C．若皮帶輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，A物塊離開(kāi)傳送帶的速度仍可能為v D．若皮帶輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，A物塊離開(kāi)傳送帶右端的速度一定大于vv/ms-1t/s0142320-2v/ms-1t/s0142320-2A.物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t＝2s后開(kāi)始沿正方向運(yùn)動(dòng)B.t=2s物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.t=4s物體回到出發(fā)點(diǎn)D.物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)4．浙江省金華一中2010屆高三12月聯(lián)考船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示，河水的流速隨與河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示，若要使船以最短時(shí)間渡河，則（B） A．船渡河的最短時(shí)間是60s B．船在行駛過(guò)程中，船頭始終與河岸垂直 C．船在河水中航行的軌跡是一條直線 D．船在航行中相對(duì)于河水的最大速度是5m／sv1v2Ot0tⅠⅡv圖4o5.天津市五校2010屆高三上學(xué)期期中聯(lián)考v1v2Ot0tⅠⅡv圖4o．．．．6.貴州省遵義一中2010屆高三上學(xué)期第一次聯(lián)考關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是： (B)A．物體加速度的方向?yàn)樨?fù)方向時(shí)，則速度一定變小 B．物體的速度變化越快，則加速度就越大 C．物體加速度的方向保持不變，則速度方向也保持不變 D．物體加速度的大小不斷變小，則速度大小也不斷變小7.貴州省開(kāi)陽(yáng)三中2010屆高三10月月考物體從O點(diǎn)出發(fā)，沿水平直線運(yùn)動(dòng)，取向右的方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的正方向，其v-t圖如右圖所示，則物體在最初的4s內(nèi)(C)A．物體始終向右運(yùn)動(dòng)B．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向始終向右C．前2s物體在O點(diǎn)的左邊，后2s在O點(diǎn)的右邊D．t=2s時(shí)刻，物體與O點(diǎn)距離最遠(yuǎn)8．北京市昌平一中高三年級(jí)第二次月考某人欲估算飛機(jī)著陸時(shí)的速度，他假設(shè)飛機(jī)停止運(yùn)動(dòng)前在平直跑道上做勻減速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)在跑道上滑行的距離為s，從著陸到停下來(lái)所用的時(shí)間為t，則飛機(jī)著陸時(shí)的速度為（B）A．B．C．D．到之間的某個(gè)值9.上海市六校2010屆高三第一次聯(lián)考一質(zhì)點(diǎn)自x軸原點(diǎn)O出發(fā)，沿正方向以加速度a運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)to時(shí)間速度變?yōu)関0，接著以–a加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度變?yōu)楱CEQ\F(vo,2)時(shí)，加速度又變?yōu)閍，直至速度變?yōu)镋Q\F(vo,4)時(shí)，加速度再變?yōu)楱Ca，直至速度變?yōu)楱CEQ\F(vo,8)……，其v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（C）（A）質(zhì)點(diǎn)一直沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)（B）質(zhì)點(diǎn)將在x軸上—直運(yùn)動(dòng)，永遠(yuǎn)不會(huì)停止（C）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中離原點(diǎn)的最大距離為voto（D）質(zhì)點(diǎn)最終靜止時(shí)離開(kāi)原點(diǎn)的距離一定大于voto10．福建省季延中學(xué)09-10學(xué)年高三上學(xué)期階段考試在交通事故的分析中，剎車(chē)線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車(chē)線是汽車(chē)剎車(chē)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡．在某次交通事故中，汽車(chē)的剎車(chē)線長(zhǎng)度是14m設(shè)汽車(chē)輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，取g=10m／s2，則汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度大小為(C)A．7m／sB．10m／sC．14m／sD．20m／s11.湖南省同升湖實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三第三次月考一個(gè)小孩在繃床上做游戲，從高處落到繃床上后又被彈回到原高度。在他從高處開(kāi)始下落到彈回至原高度的整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。圖中Oa段和de段為直線，則根據(jù)此圖可知(AC)A.小孩和繃床接觸的時(shí)間段為B.小孩和繃床接觸的時(shí)間段為C.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小孩加速度最大的時(shí)刻是D.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小孩加速度最大的時(shí)刻是、12.合肥一六八中學(xué)復(fù)讀年級(jí)第二次段考物體A、B的s-t圖像如圖所示，由圖可知(A)A.從第3s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vA>vBB.兩物體由同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)C.在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇D.5s內(nèi)A、B的平均速度相等13.北京市昌平一中高三年級(jí)第二次月考在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)較大值v1時(shí)打開(kāi)降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的速度圖像如圖所示。下列關(guān)于該空降兵在0～t1或t1～t2時(shí)間內(nèi)的的平均速度的結(jié)論正確的是（A）A．0～t1B．0～t1C．t1～t2D．t1～t2，14．福建省季延中學(xué)09-10學(xué)年高三上學(xué)期階段考試兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)甲與乙，同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度一時(shí)間圖象如圖所示．則下列說(shuō)法中正確的是(AB)A．第4s末甲、乙將會(huì)相遇B．在第2s末甲、乙速度相等C．在第4s末甲、乙速度相等D．第2s末甲、乙將會(huì)相遇15．合肥一六八中學(xué)2010屆高三第二次段考如圖示①②是兩個(gè)物體甲、乙做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，它們的加速度分別是a1、a2，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）A．甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B．甲和乙的速度方向相同C．甲和乙的加速度方向相反D．甲的加速度數(shù)值比較大16.湖南省同升湖實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三第三次月考質(zhì)量為1500kg的汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，v-t圖像如圖所示，由此可求得(B)A.前25s內(nèi)汽車(chē)的平均速度B.前10s內(nèi)汽車(chē)的加速度C.前10s內(nèi)汽車(chē)所受的阻力D.s內(nèi)合外力對(duì)汽車(chē)做的功17．北京市昌平一中高三年級(jí)第二次月考現(xiàn)在的物理學(xué)中加速度的定義式為a=EQ\F(vt-v0,t)，而歷史上有些科學(xué)家曾把相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱(chēng)“另類(lèi)勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類(lèi)加速度”定義為A=EQ\F(vt-v0,s)，其中v0和vt分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度。A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法正確的是(CD)A．若A不變，則a也不變 B．若A不變，則物體在位移中點(diǎn)處的速度比EQ\F(v0+vt,2)大C．若a不變，則物體在中間時(shí)刻的速度為EQ\F(v0+vt,2)D．若a>0且保持不變，則A逐漸變小18.合肥一六八中學(xué)復(fù)讀年級(jí)第二次段考在下面所說(shuō)的物體運(yùn)動(dòng)情況中，不可能出現(xiàn)的是：A.物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，而加速度為零。(D)B.物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度很大。C.運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻速度為零，而其加速度不為零。D.作變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，它的速度也減小。19．廣西桂林十八中2010屆高三第三次月考物理試卷在如圖所示的位移一時(shí)間圖象和速度一時(shí)間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是(C) A．甲車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做直線運(yùn)動(dòng) B．0～時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程 C．丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn) D．0~，時(shí)間內(nèi)．丙、丁兩車(chē)的平均速度相等20.湖南省同升湖實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三第三次月考如圖所示，斜面的傾角為，人以速度跨過(guò)定滑輪勻速拉動(dòng)繩子，當(dāng)拉小車(chē)的繩子與斜面斜邊的夾角為時(shí)，小車(chē)沿斜面上升的速度為(B)A.B.C.D.21.貴州省開(kāi)陽(yáng)三中2010屆高三10月月考某人橫渡一河流，船劃行速度和水流動(dòng)速度一定，此人過(guò)河最短時(shí)間為t1；若此船用最短的位移過(guò)河，則需時(shí)間為t2，若船速大于水速，則船速與水速之比為（A）A．B．C．D．a(chǎn)bcde圖622．天津市五校2010屆高三上學(xué)期期中聯(lián)考如圖6所示,小球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e.已知ab=bd=6m,bc=1m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s,設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vcabcde圖6A．vbB．vc=3m/sC．de=3mD．從d到e所用時(shí)間為4s23.合肥一六八中學(xué)復(fù)讀年級(jí)第二次段考一個(gè)從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過(guò)三段位移的時(shí)間分別是1s、2s、3s，這三段位移的長(zhǎng)度之比和這三段位移上的平均速度之比分別是(B)A.1:22:32，1:2:3B.1:23:33,1:22:32C.1:2:3,1:1:1D.1:3:5，1:2:324.安徽省利辛二中2010屆高三上學(xué)期第四次月考某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙F-t圖像（F表示物體所受合力）,四個(gè)選項(xiàng)中正確的是(B)25.湖南省同升湖實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三第三次月考轎車(chē)的加速度大小是衡量轎車(chē)加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。近來(lái)，一些高級(jí)轎車(chē)的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車(chē)加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來(lái)描述轎車(chē)加速度隨時(shí)間變化的快慢，并認(rèn)為，轎車(chē)的加速度變化率越小，乘坐轎車(chē)的人感覺(jué)越舒適。下面四個(gè)單位中，適合做加速度的變化率單位的是(C)A.B.C.D.26．合肥一六八中學(xué)2010屆高三第二次段考在某高處A點(diǎn)，以v0的速度同時(shí)豎直向上與向下拋出a、b兩球，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法中正確的是（B）A．兩球落地的時(shí)間差為v0/gB．兩球落地的時(shí)間差為2v0/gC．兩球落地的時(shí)間差與高度有關(guān)D.條件不足，無(wú)法確定ABθC27．湖北省黃岡中學(xué)2010屆高三10月月考如圖所示，在傾角θ=37的固定斜面上放置一質(zhì)量M=1kg、長(zhǎng)度L=3m的薄平板AB．平板的上表面光滑，其下端B與斜面底端C的距離為7m．在平板的上端A處放一質(zhì)量m=0.6kg的滑塊，開(kāi)始時(shí)使平板和滑塊都靜止，之后將它們無(wú)初速釋放．設(shè)平板與斜面間、滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.5，求滑塊與平板下端B到達(dá)斜面底端C的時(shí)間差Δt．（sin370=0.6，cos370=0.8，g=10mABθC解：對(duì)薄板，由于Mgsin37o<（M+m）gcos37o，故滑塊在薄板上滑動(dòng)時(shí)，薄板靜止不動(dòng)．對(duì)滑塊：在薄板上滑行時(shí)加速度a1=gsin37o=6m/s2，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度 （3分）滑塊由B至C時(shí)的加速度a2=gsin37°－gcos37o=2m/s2，設(shè)滑塊由B至C所用時(shí)間為t，則，解得t=1s （3分）對(duì)薄板，滑塊滑離后才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，加速度a=gsin37°－gcos37o=2m/s2，滑至C端所用時(shí)間為t'，則，解得 （3分）滑塊與平板下端B到達(dá)斜面底端C的時(shí)間差為 （1分）AB28．江西省吉水中學(xué)高三第二次月考物理試卷如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r=20cm的圓周自A點(diǎn)出發(fā)，逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)2s，運(yùn)動(dòng)圓周到達(dá)B點(diǎn)，求：AB（1）質(zhì)點(diǎn)的位移和路程；（2）質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小和平均速率。解：（1）質(zhì)點(diǎn)的位移是由A點(diǎn)指向B點(diǎn)的有向線段，位移大小為線段AB的長(zhǎng)度，由圖中幾何關(guān)系可知cm位移方向由A點(diǎn)指向B點(diǎn)．質(zhì)點(diǎn)的路程為質(zhì)點(diǎn)繞圓周的軌跡長(zhǎng)度，則cm（2）根據(jù)平均速度定義得cm/s＝14.2cm/s平均速度方向是由A指向B．質(zhì)點(diǎn)的平均速率為cm/s＝47.1cm/s29.貴州省開(kāi)陽(yáng)三中2010屆高三10月月考A、B兩輛汽車(chē)在筆直的公路上同向行駛。當(dāng)B車(chē)在A車(chē)前84m處時(shí)，B車(chē)速度為4m/s，且正以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，B車(chē)加速度突然變?yōu)榱?。A車(chē)一直以20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)12s后兩車(chē)相遇。問(wèn)B車(chē)加速行駛的時(shí)間是多少？解：設(shè)A車(chē)的速度為vA，B車(chē)加速行駛時(shí)間為t，兩車(chē)在t0時(shí)相遇。則有①②式中，t0=12s，sA、sB分別為A、B兩車(chē)相遇前行駛的路程。依題意有③式中s＝84m。由①②③式得④代入題給數(shù)據(jù)vA=20m/s，vB=4m/s，a=2m/s2，有⑤式中礦的單位為s。解得t1=6s，t2=18s⑥t2＝18s不合題意，舍去。因此，B車(chē)加速行駛的時(shí)間為6s。30.湖南省同升湖實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三第三次月考獵狗能以最大速度持續(xù)地奔跑，野兔只能以最大速度的速度持續(xù)奔跑。一只野兔在離洞窟處的草地上玩耍，被獵狗發(fā)現(xiàn)后徑直朝野兔追來(lái)。兔子發(fā)現(xiàn)獵狗時(shí)，與獵狗相距，兔子立即掉頭跑向洞窟。設(shè)獵狗、野兔、洞窟總在同一直線上，求：野兔的加速度至少要多大才能保證安全回到洞窟。解析：設(shè)野兔的加速度至少為才能安全回洞窟，時(shí)間為對(duì)獵狗（2分）得（1分）對(duì)野兔若一直加速，則到達(dá)洞窟的速度>，不符合題設(shè)故野兔應(yīng)先加速后以勻速（判斷2分）設(shè)加速時(shí)間為，則有（4分）得（1分）故（2分）題組三一、選擇題1．安徽省兩地2010屆高三第一次聯(lián)考檢測(cè)以速度v0水平拋出一小球，如果從拋出到某時(shí)刻小球的豎直分位移與水平分位移大小相等，以下判斷正確的是（C）A．此時(shí)小球的豎直分速度大小等于水平分速度大小B．此時(shí)小球的速度大小為v0C．小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2v0/gD．此時(shí)小球速度的方向與位移的方向相同2．湖北省襄樊四中2010屆高三摸底考試某人橫渡一河流，船劃行速度和水流動(dòng)速度一定，此人過(guò)河最短時(shí)間為t1；若此船用最短的位移過(guò)河，則需時(shí)間為t2，若船速大于水速，則船速與水速之比為（A）A．B．C．D．3．貴州省興義市清華實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三9月月考甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知甲物體的加速度大于乙物體的加速度，則在某一段時(shí)間內(nèi) （C）A．甲的位移一定比乙的大 B．甲的平均速度一定比乙的大C．甲的速度變化一定比乙的大 D．甲受到的合外力一定比乙的大4．河南省武陟一中2010屆高三第一次月考如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線18m。該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2。此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s，下列說(shuō)法中正確的有：(AC)停車(chē)停車(chē)線18mB．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線汽車(chē)一定超速C．如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線D．如果距停車(chē)線5m處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線處5．山東省兗州市2010屆高三上學(xué)期模塊檢測(cè)一遙控玩具小車(chē)在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象如圖所示，則（B）A．15s末汽車(chē)的位移為300mB．20s末汽車(chē)的速度為一lm／sC．前10s內(nèi)汽車(chē)的加速度為D．前25s內(nèi)汽車(chē)做單方向直線運(yùn)動(dòng)6．廣東省藍(lán)田中學(xué)2010屆高三摸底考試下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷的正確說(shuō)法（BD）①點(diǎn)火后即將升空的火箭 ②高速公路上沿直線高速行駛的轎車(chē)為避免事故緊急剎車(chē) ③運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車(chē)在軌道上高速行駛 ④太空的空間站在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)A．因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零B．轎車(chē)緊急剎車(chē)，速度變化很快，所以加速度很大C．高速行駛的磁懸浮列車(chē)，因速度很大，所以加速度也一定很大D．盡管空間站做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度也不為零7．湖南省長(zhǎng)沙市一中2010屆上學(xué)期高三第二次月考電梯內(nèi)的地板上豎直放置一根輕質(zhì)彈簧，彈簧上方有一質(zhì)量為m的物體。當(dāng)電梯靜止時(shí)彈簧被壓縮了x1；當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧被壓縮了x2，且有x2>x1，試判斷電梯運(yùn)動(dòng)的可能情況是（AD）A．勻加速上升B．勻加速下降C．勻減速上升D．勻減速下降8．福建省龍巖二中2010屆高三摸底考試已知心電圖記錄儀的出紙速度（紙帶移動(dòng)的速度）是2.5cm/s，如圖所示是儀器記錄下來(lái)的某人的心電圖，圖中每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)為0.5cm，由此可知 （A）A．此人的心率約為75次/分B．此人的心率約為125次/分C．此人心臟每跳動(dòng)一次所需時(shí)間約為0.75sD．此人心臟每跳動(dòng)一次所需時(shí)間約為0.60s124539．江蘇省淮陰中學(xué)2010屆高三摸底考試如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置．連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T(mén)，每塊磚的厚度為d。12453A．位置“1”B．小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．小球下落的加速度為EQ\F(d,T2)D．小球在位置“3”的速度為EQ\F(7d,2T)10.上海市建平中學(xué)2010屆高三摸底測(cè)試我國(guó)著名的田徑運(yùn)動(dòng)員劉翔多次在國(guó)際比賽中為國(guó)爭(zhēng)光。在奧運(yùn)會(huì)的110m欄的決賽中，終點(diǎn)處有一站在跑道側(cè)面的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝最后沖刺的身影，攝影記者使用的照相機(jī)的光圈（控制進(jìn)光量的多少）是16，快門(mén)（曝光時(shí)間）是s，得到照片后測(cè)得照片中劉翔的身高為h，胸部模糊部分的寬度為L(zhǎng)，已知?jiǎng)⑾璧纳砀邽镠。由以上數(shù)據(jù)可以知道劉翔的（B）A、110m欄成績(jī) B、沖線速度C、110m內(nèi)的平均速度 D、110m欄比賽過(guò)程加速度的大小11．湖北省襄樊四中2010屆高三摸底考試作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過(guò)A、B、C三點(diǎn)，位移SAB=SBC．已知物體在AB段的平均速度為3m/s，在BC段的平均速度大小為6m/s，那么物體在B點(diǎn)時(shí)的即時(shí)速度的大小為（C）A．4m/sB．4.5m/sC．5m/sD．12．安徽省兩地2010屆高三第一次聯(lián)考檢測(cè)一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，由閃光照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第一次、第二次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第三次、第四次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m。由此可以求得A．第一次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度C．從第二次閃光到第三次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度13．湖南省長(zhǎng)沙市一中2010屆上學(xué)期高三第二次月考一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果僅將其中某一個(gè)與速度方向相反的力的大小逐漸減小到零，然后又逐漸從零恢復(fù)到原來(lái)大?。ㄔ谏鲜鲞^(guò)程中，此力的方向一直保持不變），則下列關(guān)于此物體運(yùn)動(dòng)速度和加速度的說(shuō)法中正確的是（D）A．速度先減小后增大。B．速度先增大后減小。C．加速度先減小后增大。D．加速度先增大后減小。14．貴州省興義市清華實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三9月月考兩輛游戲賽車(chē)、在兩條平行的直車(chē)道上行駛。時(shí)兩車(chē)都在同一計(jì)時(shí)線處，此時(shí)比賽開(kāi)始。它們?cè)谒拇伪荣愔械膱D如圖所示。哪些圖對(duì)應(yīng)的比賽中，有一輛賽車(chē)追上了另一輛（AC）15.安徽省兩地2010屆高三第一次聯(lián)考檢測(cè)一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，在5個(gè)共點(diǎn)力作用下勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為10N和15N的兩個(gè)力，其余的力保持不變，關(guān)于此后該物體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是A．可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是10m/s2B．可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心加速度大小是5m/s2C．可能做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是5m/s2D．一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是10m/s216．山東省兗州市2010屆高三上學(xué)期模塊檢測(cè)如圖所示，彈簧秤外殼質(zhì)量為，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤吊著一質(zhì)量為m的重物，現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧秤，使其向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，則彈簧秤的示數(shù)為（D）A．B．C．D．17.廣東省鳳凰中學(xué)2010屆高三摸底考試第一次世界大戰(zhàn)期間，一名法國(guó)飛行員在2000m高空飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)臉旁有一個(gè)小東西，他以為是蟲(chóng)子，敏捷地把它一把抓過(guò)來(lái)，令他吃驚的是，抓到的竟然是一顆子彈，飛行員能抓到子彈的原因是（C）A、飛行員的反應(yīng)快B、子彈的飛行速度遠(yuǎn)小于飛行員的速度C、子彈相對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)是幾乎靜止的D、飛行員的手特有勁v/ms-1t/st11v/ms-1t/st1123400.40乙甲A．EQ\F(1,3)和0.30sB．3和0.30sC．EQ\F(1,3)和0.28sD．3和0.28s19.廣東省鳳凰中學(xué)2010屆高三摸底考試甲乙丙三輛汽車(chē)以相同速度同時(shí)經(jīng)某一路標(biāo)，從此時(shí)開(kāi)始，甲車(chē)一直勻速運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)先勻加速后勻減速，丙車(chē)先勻減速后勻加速，他們經(jīng)過(guò)第二塊路標(biāo)時(shí)速度又相等，則先通過(guò)第二塊路標(biāo)的是（B）A、甲車(chē)B、乙車(chē)C、丙車(chē)D、無(wú)法確定20．貴州省興義市清華實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三9月月考某人站在升降機(jī)底板的臺(tái)秤上，發(fā)現(xiàn)臺(tái)秤的示數(shù)比他的體重減少了20%。以下判斷正確的是 （CD）A．升降機(jī)一定是在下降過(guò)程B．升降機(jī)一定是在減速狀態(tài)C．如果是在下降過(guò)程，則升降機(jī)肯定處于加速狀態(tài)D．如果升降機(jī)是在減速狀態(tài)，則升降機(jī)肯定處于上升過(guò)程21.山東省育才中學(xué)2010屆高三9月月考北京奧運(yùn)火炬成功登上珠峰，如圖所示是火炬手攀登珠峰的線路圖，據(jù)此圖判斷下列說(shuō)法正確的是（CD）A.由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長(zhǎng)度等于位移B.線路總長(zhǎng)度與火炬所走時(shí)間的比等于登山者的平均速度C.在計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)可以把火炬手當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D.珠峰頂?shù)闹亓铀俣纫∮?.8m/s222．江蘇省馬塘中學(xué)2010屆高三階段測(cè)試質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，圖中的兩條直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的速度—時(shí)間圖像，則下列說(shuō)法中正確的是(CD)A．物體不受水平拉力時(shí)的速度圖像一定是bB．物體受水平拉力時(shí)的速度圖像一定是aC．物體的摩擦力可能等于0.2ND．水平拉力一定等于0.1N二、非選擇題23．上海市建平中學(xué)2010屆高三摸底測(cè)試作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)，其速度分別為υ和7υ，經(jīng)歷時(shí)間為t，則經(jīng)A、B中點(diǎn)時(shí)速度為_(kāi)_______________,在后一半時(shí)間所通過(guò)的距離比前一半時(shí)間通過(guò)的距離多________________。答案：5V;3vt/2.24．山東省兗州市2010屆高三上學(xué)期模塊檢測(cè)如圖是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（頻率為50Hz）測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)得到的紙帶，從O點(diǎn)開(kāi)始每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為_(kāi)__________s，測(cè)得，則物體運(yùn)動(dòng)加速度大小為_(kāi)________，D點(diǎn)的速度大小為_(kāi)_________。答案：0.11.20.2625．上海市建平中學(xué)2010屆高三摸底測(cè)試如圖，河水速度恒定，船頭始終垂直河岸行駛，而船的軌跡是一個(gè)對(duì)稱(chēng)性極好的S形，則小船垂直河岸的速度大小變化是________(填“逐漸增大，逐漸減少，先增大后減少，先減少后增大”)與船保持恒定的初始速度過(guò)河相比過(guò)河時(shí)間（填“長(zhǎng)了、短了、不變”）。答案：先增后減;短了26．湖北省襄樊四中2010屆高三摸底考試一輛長(zhǎng)為L(zhǎng)1=5m的汽車(chē)以v1=15m/s的速度在公路上勻速行駛，在離鐵路與公路的交叉點(diǎn)s1=175m處，汽車(chē)司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)s2=200m處有一列長(zhǎng)為L(zhǎng)2=300m的列車(chē)以v2=20m/s的速度行駛過(guò)來(lái)，為了避免事故的發(fā)生，汽車(chē)司機(jī)立刻使汽車(chē)減速，讓火車(chē)先通過(guò)交叉點(diǎn)，求汽車(chē)減速的加速度至少多大？（不計(jì)汽車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，結(jié)果保留3位有效數(shù)字）答案：0.643m/s2解析