物流管理物流系統(tǒng)課件

《電子商務(wù)物流管理》第三章系統(tǒng)與物流系統(tǒng)重點(diǎn)：系統(tǒng)的概念、

物流系統(tǒng)的定義

“效益悖反”的定義及應(yīng)用

1編輯ppt《電子商務(wù)物流管理》第三章系統(tǒng)與物流系統(tǒng)1編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)的概念

1、一般系統(tǒng)論的創(chuàng)始人馮·貝塔朗菲對(duì)系統(tǒng)的定義：如果一個(gè)對(duì)象集合中存在兩個(gè)或兩個(gè)以上的不同要素，所有要素按照其特定方式相互聯(lián)系在一起，就稱該集合為一個(gè)系統(tǒng)。

2、是由的結(jié)合而成的具有的統(tǒng)一體，在這個(gè)統(tǒng)一體中的每個(gè)元素都具有獨(dú)立的功能，并按照特定的方式有機(jī)地組合起來(lái)。相互聯(lián)系、相互作用許多要素特定功能2編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)的概念相互聯(lián)系、相互作用許多要素特第一節(jié)系統(tǒng)概述

3、注意系統(tǒng)是普遍地客觀實(shí)在；系統(tǒng)可以互相包含與被包含，可以互相交叉和融合；但是，并非任何事物或者事務(wù)都可以隨心所欲地被稱為系統(tǒng)。比如一個(gè)球隊(duì)，游離活動(dòng)地幾名隊(duì)員不構(gòu)成系統(tǒng)。3編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述 3、注意3編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述二、系統(tǒng)的特征1、集合性2、相關(guān)性3、目的性4、層次性5、適應(yīng)性：系統(tǒng)對(duì)于環(huán)境的適應(yīng)性6、涌現(xiàn)性：整體的涌現(xiàn)性和層次間的涌現(xiàn)性4編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述二、系統(tǒng)的特征4編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述三、系統(tǒng)的模型輸出(Output)

輸入(Input)

環(huán)境(Environment)系統(tǒng)邊界(Boarder)反饋(Feedback)處理（Function)5編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述三、系統(tǒng)的模型輸出(Output)輸入(第二節(jié)系統(tǒng)工程一、系統(tǒng)工程的定義

1、錢學(xué)森在其《論系統(tǒng)工程》中指出：系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的方法2、1977年日本學(xué)者三浦武雄指出：系統(tǒng)工程與其他工程學(xué)不同之點(diǎn)在于它是跨越許多學(xué)科的科學(xué)，而且是填補(bǔ)這些學(xué)科邊界空白的一種邊緣學(xué)科。因?yàn)橄到y(tǒng)工程的目的是研究一個(gè)系統(tǒng)，而系統(tǒng)不僅涉及到工程學(xué)的領(lǐng)域，還涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和政治等6編輯ppt第二節(jié)系統(tǒng)工程一、系統(tǒng)工程的定義6編輯ppt第二節(jié)系統(tǒng)工程

領(lǐng)域，所以為了適當(dāng)?shù)亟鉀Q這些領(lǐng)域的問題，除了需要某些縱向技術(shù)以外，還要有一種技術(shù)從橫的方向把它們組織起來(lái)，這種橫向技術(shù)就是系統(tǒng)工程。二、系統(tǒng)工程的特征

1、普遍性2、全局最優(yōu)3、相關(guān)性7編輯ppt第二節(jié)系統(tǒng)工程領(lǐng)域，所以為了適當(dāng)?shù)亟鉀Q這些領(lǐng)域的第三節(jié)物流系統(tǒng)一、定義

在企業(yè)活動(dòng)中的各種物流功能隨著采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)而發(fā)生，有效達(dá)成物流目的的系統(tǒng)目的：在保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，追求以低物流成本向顧客提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。二、組成1、物流作業(yè)系統(tǒng)。在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)中使用種種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機(jī)聯(lián)系的綜合體。物流系統(tǒng)主要受內(nèi)部環(huán)境以及外部環(huán)境的要素影響，使物流系統(tǒng)整體構(gòu)成十分復(fù)雜,其外部存在過(guò)多的不確定因素，其內(nèi)部存在著相互依賴的物流功能因素。物流系統(tǒng)的成功要素是使物流系統(tǒng)整體優(yōu)化以及合理化，并服從或改善社會(huì)大系統(tǒng)的環(huán)境。8編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)一、定義二、組成物流系統(tǒng)是由物流各要素所第三節(jié)物流系統(tǒng)點(diǎn)、輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。2、物流信息系統(tǒng)。在保證訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點(diǎn)、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。三、物流系統(tǒng)模式

1、輸入。通過(guò)提供資源、能源、設(shè)備、勞力等手段對(duì)某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的輸入。9編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)點(diǎn)、輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提第三節(jié)物流系統(tǒng)

2、處理(轉(zhuǎn)化)。是指物流本身的轉(zhuǎn)化過(guò)程。從輸入到輸出之間所進(jìn)行的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)等活動(dòng)中的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)稱為物流系統(tǒng)的處理或轉(zhuǎn)化。3、輸出。物流系統(tǒng)與其本身所具有的各種手段和功能，對(duì)環(huán)境的輸入進(jìn)行各種處理后所提供的物流服務(wù)稱為系統(tǒng)的輸出。10編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)2、處理(轉(zhuǎn)化)。10編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)

4、限制或制約。外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)施加一定的約束稱之為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的限制和干擾。5、反饋。物流系統(tǒng)在把輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過(guò)程中，由于受系統(tǒng)各種因素的限制，不能按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，需要把輸出結(jié)果返回給輸入，進(jìn)行調(diào)整，即使按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，也要把信息返回，以對(duì)工作做出評(píng)價(jià)，這稱為信息反饋。11編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)4、限制或制約。11編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)12編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)12編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題一、效益悖反的含義

一個(gè)系統(tǒng)中的若干要素間存在著損益的矛盾，也就是對(duì)系統(tǒng)中同一資源（例如成本），系統(tǒng)的兩個(gè)方面對(duì)資源的損耗處于相互矛盾，或者是系統(tǒng)中的兩個(gè)資源，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一個(gè)方面的目的受到部分損失。往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。

13編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題一、效益悖反的含義13編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題14編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題14編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題二、效益悖反在物流中的表現(xiàn)

商品庫(kù)存量庫(kù)存費(fèi)用缺貨率15編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題二、效益悖反在物流中的表現(xiàn)商品庫(kù)存量第四節(jié)“效益背反”問題三、物流系統(tǒng)效益悖反主要包括：

1、物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系。2、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系。3、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系。4、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系。16編輯ppt第四節(jié)“效益背反”問題三、物流系統(tǒng)效益悖反主要包括：16編第三節(jié)物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)的一般規(guī)律1、物流系統(tǒng)是客戶服務(wù)的產(chǎn)物

確定物流服務(wù)水平是物流系統(tǒng)的關(guān)鍵。

2、物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系

效益背反現(xiàn)象是物流系統(tǒng)中最常見的現(xiàn)象，不僅物流各部門和各功能之間存在“效益背反”，物流服務(wù)與物流成本之間也存在“效益背反”。3、高水平物流服務(wù)必然是高成本

成本與服務(wù)的權(quán)衡處于高水平的物流服務(wù)時(shí)，成本增加而物流服務(wù)水平不一定能按比例地相應(yīng)提高。17編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)的一般規(guī)律17編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化一、物流系統(tǒng)是物流邏輯的產(chǎn)物

一個(gè)企業(yè)在決定所希望達(dá)到的物流服務(wù)水平之后，為此目的而進(jìn)行的物流系統(tǒng)化必須在整個(gè)公司取得共識(shí)，因此物流系統(tǒng)化的關(guān)鍵是二、物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系

1、一般來(lái)說(shuō)，提高物流服務(wù)，物流成本即上升，成本與服務(wù)之間受“收獲遞減法則”的支配。2、處于高水平的物流服務(wù)時(shí)，成本增加而物流服務(wù)水平不能按比例地相應(yīng)提高。確定物流服務(wù)水平18編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化一、物流系統(tǒng)是物流邏輯的產(chǎn)物確定物流服務(wù)第五節(jié)物流系統(tǒng)化成本X2X物流服務(wù)19編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化成本X2X物流服務(wù)19編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化三、物流服務(wù)與成本的關(guān)系有下面四個(gè)方面：

1、在物流服務(wù)不變的前提下考慮降低成本。物流服務(wù)物流成本20編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化三、物流服務(wù)與成本的關(guān)系有下面四個(gè)方面：第五節(jié)物流系統(tǒng)化

2、為提高物流服務(wù)，不惜增加物流成本物流成本物流服務(wù)21編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化2、為提高物流服務(wù)，不惜增加物流成第五節(jié)物流系統(tǒng)化3、在成本不變的前提下提高服務(wù)水平物流服務(wù)物流成本22編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化3、在成本不變的前提下提高服務(wù)水平第五節(jié)物流系統(tǒng)化4、用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)物流成本物流服務(wù)23編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化4、用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物第五節(jié)物流系統(tǒng)化5、以上辦法，企業(yè)如何選擇，應(yīng)通盤考慮下述各方面的情況后再作決定。商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略流通戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流成本、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采用的方針等24編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化5、以上辦法，企業(yè)如何選擇，應(yīng)通盤本章思考題

1.系統(tǒng)的定義是什么？此定義說(shuō)明了哪三方面的問題？2.物流系統(tǒng)包括哪些組成部分？3.列舉生活中的一些效益悖反現(xiàn)象，不一定是物流領(lǐng)域，不能是我講過(guò)的，說(shuō)明是對(duì)哪個(gè)資源的爭(zhēng)奪。

25編輯ppt本章思考題1.系統(tǒng)的定義是什么？此定義說(shuō)明了哪三方面的

謝謝！26編輯ppt謝謝！26編輯ppt《電子商務(wù)物流管理》第三章系統(tǒng)與物流系統(tǒng)重點(diǎn)：系統(tǒng)的概念、

物流系統(tǒng)的定義

“效益悖反”的定義及應(yīng)用

27編輯ppt《電子商務(wù)物流管理》第三章系統(tǒng)與物流系統(tǒng)1編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)的概念

1、一般系統(tǒng)論的創(chuàng)始人馮·貝塔朗菲對(duì)系統(tǒng)的定義：如果一個(gè)對(duì)象集合中存在兩個(gè)或兩個(gè)以上的不同要素，所有要素按照其特定方式相互聯(lián)系在一起，就稱該集合為一個(gè)系統(tǒng)。

2、是由的結(jié)合而成的具有的統(tǒng)一體，在這個(gè)統(tǒng)一體中的每個(gè)元素都具有獨(dú)立的功能，并按照特定的方式有機(jī)地組合起來(lái)。相互聯(lián)系、相互作用許多要素特定功能28編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)的概念相互聯(lián)系、相互作用許多要素特第一節(jié)系統(tǒng)概述

3、注意系統(tǒng)是普遍地客觀實(shí)在；系統(tǒng)可以互相包含與被包含，可以互相交叉和融合；但是，并非任何事物或者事務(wù)都可以隨心所欲地被稱為系統(tǒng)。比如一個(gè)球隊(duì)，游離活動(dòng)地幾名隊(duì)員不構(gòu)成系統(tǒng)。29編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述 3、注意3編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述二、系統(tǒng)的特征1、集合性2、相關(guān)性3、目的性4、層次性5、適應(yīng)性：系統(tǒng)對(duì)于環(huán)境的適應(yīng)性6、涌現(xiàn)性：整體的涌現(xiàn)性和層次間的涌現(xiàn)性30編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述二、系統(tǒng)的特征4編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述三、系統(tǒng)的模型輸出(Output)

輸入(Input)

環(huán)境(Environment)系統(tǒng)邊界(Boarder)反饋(Feedback)處理（Function)31編輯ppt第一節(jié)系統(tǒng)概述三、系統(tǒng)的模型輸出(Output)輸入(第二節(jié)系統(tǒng)工程一、系統(tǒng)工程的定義

1、錢學(xué)森在其《論系統(tǒng)工程》中指出：系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的方法2、1977年日本學(xué)者三浦武雄指出：系統(tǒng)工程與其他工程學(xué)不同之點(diǎn)在于它是跨越許多學(xué)科的科學(xué)，而且是填補(bǔ)這些學(xué)科邊界空白的一種邊緣學(xué)科。因?yàn)橄到y(tǒng)工程的目的是研究一個(gè)系統(tǒng)，而系統(tǒng)不僅涉及到工程學(xué)的領(lǐng)域，還涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和政治等32編輯ppt第二節(jié)系統(tǒng)工程一、系統(tǒng)工程的定義6編輯ppt第二節(jié)系統(tǒng)工程

領(lǐng)域，所以為了適當(dāng)?shù)亟鉀Q這些領(lǐng)域的問題，除了需要某些縱向技術(shù)以外，還要有一種技術(shù)從橫的方向把它們組織起來(lái)，這種橫向技術(shù)就是系統(tǒng)工程。二、系統(tǒng)工程的特征

1、普遍性2、全局最優(yōu)3、相關(guān)性33編輯ppt第二節(jié)系統(tǒng)工程領(lǐng)域，所以為了適當(dāng)?shù)亟鉀Q這些領(lǐng)域的第三節(jié)物流系統(tǒng)一、定義

在企業(yè)活動(dòng)中的各種物流功能隨著采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)而發(fā)生，有效達(dá)成物流目的的系統(tǒng)目的：在保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，追求以低物流成本向顧客提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。二、組成1、物流作業(yè)系統(tǒng)。在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)中使用種種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機(jī)聯(lián)系的綜合體。物流系統(tǒng)主要受內(nèi)部環(huán)境以及外部環(huán)境的要素影響，使物流系統(tǒng)整體構(gòu)成十分復(fù)雜,其外部存在過(guò)多的不確定因素，其內(nèi)部存在著相互依賴的物流功能因素。物流系統(tǒng)的成功要素是使物流系統(tǒng)整體優(yōu)化以及合理化，并服從或改善社會(huì)大系統(tǒng)的環(huán)境。34編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)一、定義二、組成物流系統(tǒng)是由物流各要素所第三節(jié)物流系統(tǒng)點(diǎn)、輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。2、物流信息系統(tǒng)。在保證訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點(diǎn)、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。三、物流系統(tǒng)模式

1、輸入。通過(guò)提供資源、能源、設(shè)備、勞力等手段對(duì)某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的輸入。35編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)點(diǎn)、輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提第三節(jié)物流系統(tǒng)

2、處理(轉(zhuǎn)化)。是指物流本身的轉(zhuǎn)化過(guò)程。從輸入到輸出之間所進(jìn)行的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)等活動(dòng)中的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)稱為物流系統(tǒng)的處理或轉(zhuǎn)化。3、輸出。物流系統(tǒng)與其本身所具有的各種手段和功能，對(duì)環(huán)境的輸入進(jìn)行各種處理后所提供的物流服務(wù)稱為系統(tǒng)的輸出。36編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)2、處理(轉(zhuǎn)化)。10編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)

4、限制或制約。外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)施加一定的約束稱之為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的限制和干擾。5、反饋。物流系統(tǒng)在把輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過(guò)程中，由于受系統(tǒng)各種因素的限制，不能按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，需要把輸出結(jié)果返回給輸入，進(jìn)行調(diào)整，即使按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，也要把信息返回，以對(duì)工作做出評(píng)價(jià)，這稱為信息反饋。37編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)4、限制或制約。11編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)38編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)12編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題一、效益悖反的含義

一個(gè)系統(tǒng)中的若干要素間存在著損益的矛盾，也就是對(duì)系統(tǒng)中同一資源（例如成本），系統(tǒng)的兩個(gè)方面對(duì)資源的損耗處于相互矛盾，或者是系統(tǒng)中的兩個(gè)資源，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一個(gè)方面的目的受到部分損失。往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。

39編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題一、效益悖反的含義13編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題40編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題14編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題二、效益悖反在物流中的表現(xiàn)

商品庫(kù)存量庫(kù)存費(fèi)用缺貨率41編輯ppt第四節(jié)“效益悖反”問題二、效益悖反在物流中的表現(xiàn)商品庫(kù)存量第四節(jié)“效益背反”問題三、物流系統(tǒng)效益悖反主要包括：

1、物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系。2、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系。3、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系。4、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系。42編輯ppt第四節(jié)“效益背反”問題三、物流系統(tǒng)效益悖反主要包括：16編第三節(jié)物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)的一般規(guī)律1、物流系統(tǒng)是客戶服務(wù)的產(chǎn)物

確定物流服務(wù)水平是物流系統(tǒng)的關(guān)鍵。

2、物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系

效益背反現(xiàn)象是物流系統(tǒng)中最常見的現(xiàn)象，不僅物流各部門和各功能之間存在“效益背反”，物流服務(wù)與物流成本之間也存在“效益背反”。3、高水平物流服務(wù)必然是高成本

成本與服務(wù)的權(quán)衡處于高水平的物流服務(wù)時(shí)，成本增加而物流服務(wù)水平不一定能按比例地相應(yīng)提高。43編輯ppt第三節(jié)物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)的一般規(guī)律17編輯ppt第五節(jié)物流系統(tǒng)化一、物流系統(tǒng)是物流邏輯的產(chǎn)物

一個(gè)企業(yè)在決定所希望達(dá)到的物流服務(wù)水平之后，為此目的而進(jìn)行的物流系統(tǒng)化必須在整個(gè)公司取得共識(shí)，因此物流系統(tǒng)化的關(guān)鍵是二、物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系

1、一般來(lái)說(shuō)，提高物流服務(wù)，物流成本即上升，成本與服務(wù)之間受“收獲遞減法則”的支配。2、處于高水平的物流服務(wù)時(shí)，成本增加而物流服務(wù)