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文檔簡介
鋼梁保護涂裝的檢查和修理一、鋼梁涂裝材料鋼梁涂裝材料有各種不同性能的油漆、噴鋅、鋁等。鋼梁所處地區(qū)不同,如寒冷或炎熱地區(qū)、潮濕或干旱地區(qū),以及周圍環(huán)境不一與鋼粱接觸的介質不同,對涂裝的性能有不同的要求。即使在同一橋梁中,因部位不同要求也有差異,如鐵路縱梁上翼緣上蓋板的涂裝要防潮耐磨,而桁梁兩側桿件上上的涂裝主要是防曬。最主要針對以下部位進行涂裝:(一)鋼梁大面積部位涂裝體系(二)鋼梁熱噴鋅涂裝在不同腐蝕環(huán)境下鋅鍍層厚度要求(三)縱梁、上承板梁、箱形梁上蓋板頂面的涂裝體系(四)鉚接梁板層間及栓焊梁螺栓連接部位涂裝(五)箱形梁內(nèi)部涂裝檢查方法:眼看——明顯的面漆粉化露底或龜裂、起泡、剝落、銹蝕是容易發(fā)現(xiàn)地。不明顯的可借助放大鏡檢查有無細小地裂紋及針尖狀吐銹等。手摸——用手指擦油漆表面,如有粉末沾手,表示漆膜粉化。刮刀鏟——對有懷疑部位,可鏟除表面油漆檢查鋼料是否銹蝕;對有脫皮處所又可用刮刀檢查其失效范圍。噴水——在漆膜表面噴水,如水珠很快流淌,則漆膜完好,如很快往里滲散,則漆膜表面已經(jīng)粉化,滲水的深度就是失效的厚度。三、橋梁涂裝地修理原則鋼梁油漆表面應保持清潔,發(fā)現(xiàn)少量銹蝕局部失效,應立即除銹補涂,做到小破小補,大破大補。四、鋼梁除銹(鋼表面清理)鋼梁涂油漆前,需徹底去除塵埃、油垢、水、氧化皮、鐵銹或舊涂層,通稱除銹(鋼表面清理)。目前使用的的除銹方法很多,一般小量的銹蝕多采用手工除銹,對整扎或分部位的大面積除銹時,須采用噴砂、噴丸等機具除銹。不允許使用酸洗,銹轉化、銹穩(wěn)定化學方法作除銹。(一)手工除銹常用工具有刮刀、敲銹錘、鋼刮鏟、鋼鑿子、鋼絲刷等,手工除銹工具簡單,不受條件限制,但勞動強度大、工作效率低、質量差。僅在工作量不大時使用。
(四)鋼表面清潔度等級1、噴射磨料(噴砂、噴丸)清理(1)一級清理:清理后的鋼表面應全部清除油垢、灰塵、氧化皮、腐蝕物、舊涂層以及其他外來物,鋼表面應呈現(xiàn)出均勻一致的銀白色。(2)二級清理:清理后,無論任何區(qū)域,牢固附著點狀或條狀氧化皮、鐵銹、舊涂層面積不大于整個鋼表面百分之五,至少百分之九十五的鋼表面無任何可見殘留物,鋼表面應呈現(xiàn)出近銀白色。五、鋼梁油漆涂裝(一)油漆的噴涂方法1、普通噴涂2、高壓無空氣噴涂3、靜電噴涂(二)油漆施工的注意事項1、不同涂裝對鋼梁表面地清理程度有不同地要求2、噴涂的氣候條件(四)油漆噴涂后的質量要求良好的新漆膜應光滑平整有光,顏色均勻厚薄一致,有的應有美術花紋(如片狀鋁鋅粉磁漆),若用鋒利小刀切刮時,應刨成片而本身不擴折也不發(fā)粘。如油漆干后失光,表面不平滑有流掛、露底漏涂,或有裂紋、鼓包、粘附灰塵、桔皮皺紋或上下層漆膜附著不牢能成張揭起,出現(xiàn)暗淡的斑點、角落縫隙除銹不徹底等,都是質量不良的現(xiàn)象。如有嚴重缺點則缺點部位應重新油漆六、熱噴鋅熱噴鋅就是將熔融的金屬(鋅)用高壓氣體在鋼梁表面作如細霧狀的噴著,成為一被覆層,噴鋅層厚以不小于3.3mm為好。噴鋅層不但以機械地方法把鋼鐵與周圍介質相隔離,而且還起著電化學保護陽極作用,即露出部分形成時,受到銹蝕地將是臨近地鋅覆層,對鋼梁起保護作用。噴鋅施工按熔融鋅絲的方法不同,分氣噴和電噴。鋼梁桿件連接的鉚釘、高強螺栓和焊縫的檢查和更換主講教師:章韻一、鉚釘?shù)臋z查和更換由于鉚接施工的不良,列車長期的運行以及養(yǎng)護不善,均會造成鉚釘松動、爛頭等不良狀態(tài)。鋼梁鉚釘松動是最常見的病害,也是鉚接鋼梁的主要病害之一。個別鉚釘?shù)乃蓜?,會影響其他部位的鉚釘也松動。鉚釘松動多了,鋼梁各桿件的聯(lián)結作用減弱,嚴重時鋼梁會發(fā)生裂紋,影響行車安全。所以在鉚接鋼梁的養(yǎng)護中應空城計注意鉚釘狀態(tài)的檢查檢查松動鉚釘,應特別注意下列部位:縱梁與橫梁及主梁與橫梁的聯(lián)結處,承受反復應力的桿件(如桁梁斜桿)節(jié)點;縱梁或上承板梁上翼緣角鋼的垂直肢上;剛性較弱(長細比較大)的桿件聯(lián)結處;鋼梁聯(lián)結系的聯(lián)結鉚釘;鉚合過厚的地方;由于節(jié)點下垂或鉚釘大量松動而修理過的處所。檢查爛頭鉚釘應著重注意上承板梁及縱梁上蓋板(包括橋枕下面)的鉚釘,以及角落易積土積水部位的鉚釘。敲摸:用檢查小錘敲打釘頭時,手指按著另一端釘頭或把手指摸在鉚釘頭的一邊,從另一側敲打,如果感到震手或鉚釘顫動時,就是鉚釘松動,這是最常見的檢查方法。也可使用一根圓頭棒,檢查鉚釘松動。敲打時把圓頭棒貼緊被敲打的鉚釘頭的一側,如果敲打時沒有跳動,說明鉚釘沒有松動。在檢查鉚釘時,如發(fā)現(xiàn)鉚釘有松動、釘頭裂紋浮離等不良狀態(tài)時,應作好標記并進行更換,主要聯(lián)結處的鉚釘松動必須立即更換。鉚釘偏心、爛頭、過小等不良狀態(tài),應根據(jù)其不良程度再確定是否更換。更換鉚釘時,在聯(lián)結處的鉚釘少于10個時,每次拆除鉚釘個數(shù)不能多于1個,在大量鉚釘?shù)穆?lián)結部分,拆除鉚釘也不能多于鉚釘總數(shù)的10%。在拆除后立即以精制螺栓上緊,必要時可使用30%以下的沖釘,鉚合要在列車間隔內(nèi)進行,沖釘、螺栓應拆一個鉚一個。每次更換鉚釘情況(部位、數(shù)量、施工方法等)都要記入橋梁登記簿中。除去釘頭后,用沖子把釘桿沖出,如用沖釘沖出有困難時,也可用鉆除法鉆除。舊釘沖出后,應清除孔內(nèi)鐵碴銹等,如釘孔孔壁不平或錯孔,應用風鉆裝上絞刀進行絞平,微小的毛刺可用沖釘沖平,如錯孔過大,應更換成較大直徑的鉚釘。燒釘及鉚合作業(yè)與鐵路鋼橋所述相同。在鉚合困難處所,鉚釘可用雙帽精制螺栓代替。二、高強度螺栓的檢查和維修鐵路鋼橋的連接,在工地廣泛采用高強度螺栓進行。高強度螺栓連接內(nèi)力靠板間摩擦力傳遞(即將螺栓擰緊至一定程度,使螺栓桿產(chǎn)生一定的預拉力,將被連接之板束壓緊,憑板與板間之摩擦力使板束起到互相連接傳遞桿件內(nèi)力),高強度螺栓連接的承載力,以板束間的抗滑強度來表示。高強度螺栓本身主要承受拉力,不考慮受剪。因此高強度螺栓的松動(即指其預拉力不足)是高強度螺栓的主要病害。其他病害有折斷、銹蝕、磨損、裂紋等應變儀測定法:在可疑高強度螺栓桿端面和螺母的相對位置上劃一直線,然后將其拆卸、除銹、除油后待用;在原栓孔處裝上貼有電阻片的螺栓,測定所需要的初扭矩值(即螺栓預拉力N和螺母轉角的變化曲線成直線變化的最低值)和所需要的終擰螺母轉角范圍(包括預拉力損失,預拉力的損失規(guī)定為:M22螺栓為10kN;M24螺栓為15kN);拆卸上述貼有電阻片的螺栓;將前述待用螺栓裝上,進行初擰,使其達到上述測定的初擰扭矩值;測量螺栓桿端面和螺母上原劃線間的角度,并與上述測定的螺母終擰轉角范圍比較,即可判明該螺栓是否欠擰或超擰。高強度螺栓的斷裂、松動和嚴重銹蝕必須及時進行更換,擰緊和修理。高強度螺栓的更換。對于大型節(jié)點,同時更換數(shù)量不得超過該節(jié)點高強螺栓總數(shù)的10%,對于螺栓數(shù)少的節(jié)點則要逐個更換。所換的螺栓、螺母及墊圈其材質、規(guī)格、尺寸必須是同橋上使用者相同,即不將40硼鋼高強度螺栓與45號鋼的高強度螺栓相混使用,更應與普通螺栓、螺母及墊圈嚴加區(qū)別。更換的高強度螺栓長度確定如下:對于直徑為22mm的高強度螺栓,可按板束厚度加40mm計算;直徑為24mm的螺栓,可按板束厚度加43mm計算。由于常用的螺栓長度以5mm為一級,如照上述方法算出的長度在兩級之中,則按二舍三入或七舍八入的原則定級。高強度螺栓的擰緊順序,應以節(jié)點中剛度大的部位向不受約束的邊緣進行,對大節(jié)點板,應從板的中央沿桿件向外進行。高強度螺栓的擰緊工藝分初擰和終擰。初擰時,由一人用柄長0.55m的扳手,以下壓姿勢擰緊至螺母不能轉動為止,初擰所得擰矩一般為終擰值的40%-70%,終擰方法采用扭矩法或轉角法。扭矩法:施擰時,使用電動或音響示功扳手,將螺母擰緊到規(guī)定的扭矩。扭矩值按下式計算:M=KPd三、焊縫檢查和處理運營中的焊接板梁和栓焊梁的焊縫應加強檢查,在天氣特別寒冷時更應予以注意。主要檢查焊縫是否有裂紋。重點檢查部位:主梁與橫梁、縱梁與橫梁的連接處的母材及焊縫;對接焊縫;拉力及反復應力桿件上的焊縫及鄰近焊縫熱影響的鋼材;桿件斷面變化好處焊縫;聯(lián)結系節(jié)點、加勁肋、橫隔板及蓋板處理縫。檢查方法如下:目視法觀察焊縫及鄰近漆膜狀態(tài),可疑處將漆膜除凈,用4~10倍放大鏡觀察。鏟去表層金屬法將可疑處漆膜除凈,用扁鏟鏟去一薄層金屬裂紋處鋼屑,即沿裂紋分開。但一次未發(fā)現(xiàn)裂紋,不得重鏟。硝酸酒精浸蝕法將可疑漆膜除凈、打光、洗凈、滴上濃度5~10%的硝酸酒精,裂紋即顯示。紅色滲透液探傷和吸附液顯示法將可疑處漆膜除凈、打光洗凈后涂紅色滲透液,10~15min后洗凈,涂白色吸附液,裂紋即顯示紅色。發(fā)現(xiàn)裂紋后應加強觀察、分析原因、并根據(jù)裂縫位置、性質、大小、及數(shù)量采取以下措施.在裂縫的尖端鉆圓孔,直徑大致與鋼板的厚度相等,但最大不超過32mm,裂縫的尖端必須落入孔中,以防裂縫的發(fā)展。個別裂縫可用高強度的螺栓連接拼接的方法進行加固,或更換桿件。但必須注意,在不能保證焊縫質量的情況下,橋上裂縫不得焊補。鋼梁和鋼梁桿件的檢查和更換主講教師:章韻一、鋼梁桿件的檢查和維修鋼梁桿件除上述聯(lián)結件(鉚釘、焊縫、高強度螺栓)的病害外,還應注意桿件本身裂紋、脫層、彎曲、扭歪、缺口、孔洞等病害。(一)鋼梁裂紋鋼梁裂紋的檢查可以注意鋼梁表面油漆的情況,凡是鋼梁表面有一條凸起的紅褐色鐵銹、附近有流繡或油漆開裂的地方。都可能有裂紋的出現(xiàn);用包有橡皮的木錘來回敲擊鋼梁,聽敲的聲響來判斷,如聲音不洪亮、壓而不清脆,傳聲不均,又突然中斷等情況,都表示附近有裂紋檢查;也可用油滴在鋼料上,看它滲開情況,如果油滴不成圓弧形滲開,而油滲入紋內(nèi)截然成直線中斷時,也表示這個地方有裂紋,為進一步檢查,還可在鋼料表面清除舊油漆后涂上白鉛油,經(jīng)過列車震動后,如果有裂紋,白鉛油上會有一條很規(guī)則的黑線。另外,也可用放大鏡觀測觀測和超聲波探傷等。鋼梁裂紋的全面檢查應該在鋼梁噴砂除銹時進行。鋼梁容易發(fā)生裂紋的部位:鋼料邊緣、釘孔周圍、鉚釘松動處、桿件斷面變更處、削弱處以及彎曲部分之外凸面處;縱梁與橫梁、橫梁與主梁聯(lián)結的角鋼、橫梁與主梁聯(lián)結的肱板(牛腿);橋枕下蓋板和翼緣角鋼水平肢處;鋼板梁下翼緣靠近支點處;柔性桿件及承受反復應力桿件的連接處;以及經(jīng)過烘烤、錘擊、整直、電氣焊等法修理加固過的地方。鋼梁產(chǎn)生裂紋的原因,除鋼料本身不良之外,主要是結構不良。此外,由于養(yǎng)護不周,如線路不平順、爬行、鋼軌接頭部位不當或軌縫過大、線路偏心、支座不平及橋枕壓桿等,都會加大列車對鋼梁的局部沖擊而造成鋼梁裂紋或連接松動。同時,如平時檢查不細致,對鋼梁裂紋不能及時發(fā)現(xiàn)、處理,往往由于裂紋尾端尖細,局部應力集中。即使很小的
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