工序工藝作業(yè)指導(dǎo)書

版本及修改號：1.0工序工藝作業(yè)指導(dǎo)書頁碼：!語法錯誤，{二十八、船體起重吊攀安裝作業(yè)指導(dǎo)書1目的對船體起重吊攀的定位、安裝和焊接進行規(guī)范指導(dǎo)，確保吊運物件的安全性和可靠性以及合理性。2范圍本指導(dǎo)書適用于在本公司所承修船舶的常規(guī)修理作業(yè)；原則上主要針對船體修船項目、制造項目中的立體分段的吊耳、塢修三大件和輪機設(shè)備的吊耳。特殊要求的，應(yīng)根據(jù)單項工程的施工工藝操作。3職責(zé)3.1根據(jù)工程部第1120號文件、安保部2011第10號文件規(guī)定,原則上船體修船項目、制造項目中立體分段的吊耳、塢修三大件、輪機設(shè)備的吊耳，由技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計，船體其它項目（包括艙蓋板、各平面分段）的吊耳，由船體工區(qū)工藝組設(shè)計，同時負責(zé)檢驗。3.2產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1 技術(shù)要求4.1.1吊環(huán)的材料一般選用Q235-A，也可以選用可焊接的普通低合金鋼材料。4.1.2特殊吊環(huán)的材料選用要根據(jù)母材，及具體要求，可依據(jù)吊環(huán)臨時補充工藝而定。4.2吊環(huán)的制作4.2.1吊環(huán)的加工可選用數(shù)控切割或光電切割。吊環(huán)孔的加工還可選用鉆床，要保證外形光順，園孔的光潔度達到。4.2.2吊環(huán)的裝配和焊接必須嚴格按照圖紙施工，沒有注明焊接高度的一般取一塊較薄板厚度的0.8倍。4.2.3對于30噸以上吊環(huán)按照圖紙要求開坡口（與本體連接的端口）。4.3吊環(huán)的焊接4.3.1通用吊環(huán)不開坡口處其焊腳高度為吊環(huán)板厚的0.7倍。4.3.2焊腳高度也可以取與吊環(huán)連接的母材板厚的0.8倍。4.3.3吊環(huán)與母體連接的角焊縫，采用坡口焊，則在坡口焊平后再加大6mm～8mm的焊腳。4.3.4吊環(huán)眼板、肘板的端頭必須采用包角焊，其焊腳高度為其它部位的1.2倍。4.3.5所有吊環(huán)的焊接都必須連續(xù)焊。4.3.6吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)應(yīng)采用連續(xù)焊，在吊環(huán)中心1平方米范圍內(nèi)的所有縱橫結(jié)構(gòu)焊腳高度再增加3mm。4.3.7如吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)在規(guī)定的范圍內(nèi)不連續(xù)，其結(jié)構(gòu)的端部必須進行包角焊，其焊腳高度為其它部位的1.2倍。4.3.8焊接吊環(huán)用的焊條一般采用堿性焊條（SH507.01），或取略高于吊環(huán)強度的焊條。4.4吊環(huán)的安裝4.4.1區(qū)域位置由負責(zé)吊運的起重工長或領(lǐng)班確定;準確位置由總主管或作業(yè)長根據(jù)實船結(jié)構(gòu)確定.4.4.2安裝時必須根據(jù)吊環(huán)安裝布置圖施工，不得隨意安裝或改變吊環(huán)角度。4.4.3縱向翻身吊環(huán)安裝時必須垂直于橫剖面，橫向翻身吊環(huán)安裝時必須垂直于縱剖面。吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)較弱，強度達不到要求的，采用局部加短橫梁或肘板的方法進行加強，以防止吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)損壞。4.5吊環(huán)的使用要求4.5.1A、B、E、F、H、I、J型的七種吊環(huán)，可以重復(fù)三次（每次修割10mm）。4.5.2C型吊環(huán)，可以重復(fù)二次。4.5.3D型吊環(huán)，可以重復(fù)四次（上下兩端各二次），但吊環(huán)高度不能小于園環(huán)處的最大直徑，否則吊環(huán)應(yīng)作報廢。4.5.4所有能再次使用的吊環(huán)都必須修正，打磨光順。如連接端到園孔邊的距離小于60mm，則吊環(huán)應(yīng)作報廢，見圖1。圖14.6檢驗吊環(huán)制造及裝焊必須經(jīng)質(zhì)量檢驗部QC驗收認可。4.7標志吊環(huán)的端面應(yīng)打上標準號、型號、許用負荷鋼印。5支持性文件GB7029-86《船用眼板》

二十九、船體起重作業(yè)指導(dǎo)書1目的詳細闡述了船體起重工種的基礎(chǔ)操作規(guī)程和吊索具的安全使用要求以及對起重機械的操作規(guī)程，使其更加規(guī)范化和標準化。2范圍適用于大型構(gòu)件和零星部件的吊運及移位、起重工具的保養(yǎng)與使用和常用的起重機械的操作。適用于在本公司所承修船舶的常規(guī)修理作業(yè)，如遇特殊要求的，應(yīng)根據(jù)單項工程的施工工藝操作。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1基礎(chǔ)操作規(guī)程4.1.1操作前弄清作業(yè)內(nèi)容、工藝要求、安全操作要領(lǐng)及注意事項。4.1.2起重工應(yīng)有明顯的標志，并根據(jù)作業(yè)內(nèi)容按規(guī)定正確選用和穿戴好個人防護用品。4.1.3根據(jù)作業(yè)要求，對吊索具、作業(yè)現(xiàn)場認真檢查，落實安全措施，并注意觀察人員動態(tài)。4.1.5指揮信號應(yīng)按公司規(guī)定。4.1.6多人配合作業(yè)時，應(yīng)有專人負責(zé)統(tǒng)一指揮。4.1.7吊運物件應(yīng)保持平衡，吊掛繩之間的夾角不宜大于120°，特殊物件應(yīng)選用專用吊具。4.1.8物件起吊后，不宜長時間高空懸掛，遇有突發(fā)情況（停電、機械故障等），在吊物下應(yīng)立即拉好警戒圍欄和設(shè)專人監(jiān)護．，4.1.9船體分段翻身及吊運過長（寬）大型重噸位物件時，應(yīng)先編制吊裝工藝，并嚴格執(zhí)行。正式起吊前，應(yīng)先試吊（吊離基準面0.5m左右停下），并檢查眼板焊接情況，確認無誤，方可起吊。作業(yè)時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。4.1.10用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)盡量保持垂直，各臺起重機的升降、移動應(yīng)保持同步，各臺起重機所承受的載重均不得超過各自的額定起重能力的80%。如達不到上述要求，須由技術(shù)工藝部和安保部審批。4.1.11吊物不準從有人的上空越過。因特殊情況必須進入吊物下方操作前，應(yīng)事先與司機聯(lián)系，并設(shè)有支承裝置或采取安全措施。4.1.12吊運物件進出船艙時，起重工應(yīng)通知無關(guān)人員避開，并時刻注意吊物動態(tài)，確保吊鉤、鋼絲繩安全脫離艙口。單人指揮無法完成的作業(yè)，應(yīng)在有關(guān)部位設(shè)置協(xié)助指揮人員，并確保指揮信號的傳遞準確無誤。4.1.13堆放物件時應(yīng)平穩(wěn)整齊，易滾動的物件應(yīng)墊穩(wěn)固定。船上堆放物件不得靠近船舷、艙口、梯口等開口邊緣，各種動力輸送管線上或安全通道，禁止堆放物件，機艙底板無承托，不準堆放重物。4.1.14吊裝、吊運作業(yè)時，指揮及配合人員的站位應(yīng)有充分的避讓余地，特別是高處作業(yè)更要選擇好站位。4.1.15高處作業(yè)，應(yīng)執(zhí)行有關(guān)高處作業(yè)安全管理的規(guī)定。4.1.16上、下排作業(yè)，應(yīng)詳細檢查滑板（路軌）、走輪、緊同聯(lián)鎖及輔助設(shè)施等有無障礙，加卸木楔時，應(yīng)密切配合，謹慎操作。4.1.11使用撬杠應(yīng)邊撬邊墊好木塊，嚴禁將手伸向物件下方，較重物件和作業(yè)環(huán)境較復(fù)雜的場合應(yīng)有專人配合，操作中應(yīng)慎防撬杠回彈傷人。4.2吊索具及輔助設(shè)施安全使用要求4.2.1根據(jù)吊運物體重量和吊索夾角，正確選用吊索具，嚴禁在超負荷和受沖擊載荷的情況下使用。4.2.2吊索具使用后，應(yīng)妥善保管好，嚴禁與腐蝕性的物品混放。4.2.3對自制吊索具應(yīng)嚴格執(zhí)行公司安全規(guī)定。4.2.4吊索具應(yīng)定期檢查，已達到報廢標準的吊索具嚴禁使用。4.2.5鋼絲繩不準采取套繩、結(jié)扣和掛拉等方式使用。4.2.6鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)嚴防扭結(jié)、壓扁、彎折、碰電等現(xiàn)象的出現(xiàn)4.2.7當(dāng)?shù)跷锾幱诠ぷ魑恢米畹忘c時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞應(yīng)不少于3圈。4.2.8鋼絲繩應(yīng)定期檢查，鋼絲繩報廢按公司安全規(guī)定執(zhí)行，凡經(jīng)檢查合格的鋼絲繩應(yīng)涂上顏色標志。4.2.9纖維吊索具應(yīng)防止受潮、蟲蛀、腐蝕，使用后應(yīng)置于干燥通風(fēng)處妥善保管。4.2.10不得使用多向接頭進行吊掛作業(yè)，以防滑脫和爪鉤變形。4.2.11不允許兩根鏈條交叉纏繞使用或?qū)㈡湕l用作捆綁，在鏈條出現(xiàn)扭扣咬節(jié)現(xiàn)象時，應(yīng)及時理順，未理順前不準操作。4.2.12卸扣的螺栓擰緊后，應(yīng)適當(dāng)回擰1/4—1/2圈。4.2.13卸扣小允許焊接修補或焊接在其他物件上使用。4.2.14嚴禁用其他材料的螺栓取代卸扣配套螺栓。4.2.15操作中應(yīng)使卸扣垂直受力，不準橫向擴幅使用。4.2.16吊碼的安裝位置，應(yīng)由專人確定，焊接應(yīng)由熟練焊工焊接，重大物件（分段等）吊碼的設(shè)計、制作、質(zhì)量、定位、檢查等應(yīng)納入工藝項目管理。4.2.17吊碼與吊索的連接應(yīng)采用卸扣，嚴禁采用插棒方式進行作業(yè)。4.3鋼板掛鉤、鋼板卡子、鋼板夾鉗安全使用要求4.3.1典刑結(jié)構(gòu)圖見圖1—圖4。4.3.2一般使用要求及規(guī)定：系掛在吊鉤上的鋼絲繩所有頂角（夾角）均不應(yīng)大于60°；本系列吊具均不得同時吊運兩張以上的層疊鋼板；使用本系列吊具，應(yīng)根據(jù)作業(yè)對象和許用載荷正確選用。4.3.3鋼板掛鉤、鋼板卡子使用規(guī)定：起吊中、小型鋼板宜采用四點起吊法操作，且每對掛鉤的鋼索應(yīng)貫穿相連，使其受力后自動拉緊以防滑脫，吊運大型鋼板，宜采用平衡梁起吊法操作。嚴禁用鋼板卡予進行單邊吊運法操作。掛鉤的開口底面每lOOmm長度內(nèi)，出現(xiàn)5mm以上屈服變形時，應(yīng)停止使用。4.4起重機械操作規(guī)程4.4.1卷揚機卷揚機庇安裝在平整無障礙物處，其支承面的安裝應(yīng)牢固、安全可靠。卷筒應(yīng)與導(dǎo)向滑輪中心線對正，卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸線的距離：無槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長度的20倍，有槽卷筒不成小于卷筒長度的l-5倍。卷揚機啟動前，應(yīng)對鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪、棘爪等進行仔細檢查，確認完好后方可運轉(zhuǎn)。卷揚機作業(yè)時應(yīng)先進行試吊，啟動時耍緩慢均勻，嚴禁突然加速，防止絞扭和碰撞，拉緊的鋼絲繩兩側(cè)危險區(qū)域內(nèi)不準有人停留。卷揚機應(yīng)有二次保護裝置的應(yīng)急開關(guān)，線路絕緣良好，接地可靠。4.4.2千斤頂操作時，基礎(chǔ)平整堅實，支承應(yīng)穩(wěn)固，頂頭面應(yīng)采取防滑措施，受力點應(yīng)選擇準確。操作千斤頂必須要用專用手柄，嚴禁錘敲物擊，千斤頂不應(yīng)作為長時間支撐物使用。起頂重物時，應(yīng)采取隨起隨墊枕木的辦法，使千斤頂?shù)氖芰Φ玫骄徑?。發(fā)現(xiàn)千斤頂傾斜，應(yīng)立即停止操作，松開凋整后，方能繼續(xù)操作。4.4.3滑輪需仔細檢查滑輪和滑輪軸的磨損程度，輪槽底直徑磨損量達鋼絲繩直徑的50%應(yīng)報廢，滑輪槽壁磨損達原壁厚的20%，輪槽不均勻磨損大于3mm應(yīng)報廢。滑輪軸、殼有裂紋，輪緣有破損均應(yīng)報廢?；啈?yīng)經(jīng)常進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即糾正?；啈?yīng)經(jīng)常加油保養(yǎng)。4.4.4手動葫蘆手動葫蘆嚴禁超負荷使用，每臺只限一人操作，懸掛的支承點必須能承受起吊的重量（包括葫蘆自重）。用多臺手動葫蘆同時起吊一物件時，應(yīng)合理布設(shè)起升點，并統(tǒng)一指揮，如果拉不動時，應(yīng)馬上停止操作，檢查原因，待確認安全后，然后繼續(xù)操作。手動葫蘆在作、址前應(yīng)試吊，檢查制動器的可靠性。操作時用力要均勻。對手動葫蘆中的部件，應(yīng)加強其完整性和有效性檢查，報廢標準按公司安全規(guī)定執(zhí)行。5支持性文件GB6067-2010《起重機械安全規(guī)程》GB/T27997-2011

《造船門式起重機》

三十、輔機基座的制作作業(yè)指導(dǎo)書1目的針對輔機基座的制作，通過對其裝配步驟和焊接要點進行規(guī)范，使施工更加順暢。2范圍適用于船舶常規(guī)輔機基座的修理和制作，如遇特殊要求，制定針對性更強的專用工藝措施。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1 概述輔機基座結(jié)構(gòu)簡單，一般不用胎架，而是直接在鋼板平臺上進行裝配。但輔機的種類很多，各種機座的結(jié)構(gòu)形式差異很大，而安裝的位置也個不相同，有的安裝在內(nèi)底板上，有的安裝在艙壁上，有的倒置于甲板下面，甲板機械和設(shè)備則安裝在甲板上。所以，在裝配前應(yīng)對輔助基座的安裝部位有所了解，還要明確是安裝于右舷還是左舷，是首部還是尾部。另外，造兩只同一類型的輔機基座時，需考慮是否左右舷對稱的情況，機加工平臺墊板一般加厚4mm。見圖1所示。輔機基座是由左右兩列縱向桁材和數(shù)行橫向隔板及加強肘板等組成。縱向桁材，橫向隔板的加強肘板都是T型小部件。圖14.2輔機基座的裝配步驟：組合T型小部件，焊后并予嬌正。在平臺上畫出輔機基座的理論線。4.2.3取輔機基座的底面或頂面作基準面，在平臺上正裝或倒裝，為了防止焊接變形，應(yīng)作必要的加強。焊接時必須嚴格遵守焊接程序；二根縱向桁材背對背定位，減少變形。焊接結(jié)束要進行復(fù)測并嬌正變形。4.4基座上表面的平整度要求較高，縱向桁材在裝成T形小部件時，要認真檢查腹板上口的平直度?？v向桁材的腹板與面板的相對位置，腹板不在面板的分中線上，在拼接時要注意左，右兩列桁材的對稱，由于每列縱向桁材本身不對稱，在電焊之前要采取加強措施，以防焊接變形及確保腹板與面板的垂直。完工后校正。測量平直度及對角線平面差。5支持性文件《中國造船質(zhì)量標準》CB/T4000-2005GJB899A-2009《可靠性鑒定和驗收試驗》

三十一、輔機纜機鍋爐等基座的裝配焊接作業(yè)指導(dǎo)書1目的針對輔機、絞纜機和鍋爐等設(shè)備基座，通過對其預(yù)制和現(xiàn)場安裝兩個方面進行規(guī)范控制，使施工更加順暢，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量。2范圍適用于船舶常規(guī)機械設(shè)備基座的修理和制作，如遇特殊要求，制定針對性更強的專用工藝措施。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1 總則輔機、纜機、鍋爐等基座結(jié)構(gòu)簡單，一般不用胎架，而是直接在鋼板平臺上進行裝配。但種類很多，各種機座的結(jié)構(gòu)形式差異很大，而安裝的位置也各不相同，有的安裝在內(nèi)底板上，有的安裝在平臺上，有的倒置于甲板下面，甲板機械和設(shè)備則安裝在甲板上。所以，在裝配前應(yīng)對基座的安裝部位有所了解，還要明確是安裝于右舷還是左舷，是首部還是尾部。另外，制造兩只同一類型的基座時，需考慮是否左右舷對稱的情況，機加工平臺墊板一般加厚4mm。見圖1所示。一般基座是由左右兩列縱向桁材和數(shù)行橫向隔板及加強肘板等組成?？v向桁材，橫向隔板的加強肘板都是T型小部件。基座預(yù)制的裝配步驟：選用材料必須符合圖紙要求，選用有資質(zhì)焊工進行焊接。組合T型小部件，焊后并予嬌正。根據(jù)圖紙，在平臺上畫出基座的理論線。4.2.4取基座的底面或頂面作基準面，在平臺上正裝或倒裝，為了防止焊接變形，應(yīng)作必要的加強。焊接時必須嚴格遵守焊接程序；二根縱向桁材背對背定位.減少變形。焊接結(jié)束要進行復(fù)測并嬌正變形?；媳砻娴钠秸纫筝^高，縱向桁材在裝成T形小部件時，要認真檢查腹板上口的平直度?？v向桁材的腹板與面板的相對位置，腹板不在面板的分中線上，在拼接時要注意左，右兩列桁材的對稱，由于每列縱向桁材本身不對稱，在電焊之前要采取加強措施，以防焊接變形及確保腹板與面板的垂直。完工后校正。測量平直度及對角線平面差。4.2.7為減少焊接變形，盡可能二個基座背對背綁扎，雙人對稱施焊。圖14.3基座現(xiàn)場安裝定位施工步驟：4.3.1根據(jù)圖紙，在安裝位置劃出裝配基準理論線；4.3.2用止頭螺絲或千斤頂，調(diào)整基座平面水平度；4.3.3根據(jù)圖紙基座高度及船體甲板、平臺梁拱值及仰勢值，劃線、切割；基座定位，內(nèi)外定位間斷焊（僅允許痕跡間斷焊）；根據(jù)痕跡，按圖紙要求進行加強（對中）、施焊；待加強構(gòu)件焊接完畢，進行基座內(nèi)外對稱施焊；提交QC報驗；5支持性文件《中國造船質(zhì)量標準》CB/T4000-2005

三十二、集裝箱箱腳座安裝作業(yè)指導(dǎo)書1目的對集裝箱箱腳的定位安裝施工流程進行規(guī)范。2范圍本指導(dǎo)書適用于在本公司所承修船舶的常規(guī)修理作業(yè)；特殊要求的，應(yīng)根據(jù)單項工程的施工工藝操作。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。4工作程序4.1板材割換區(qū)域范圍由現(xiàn)場驗船師、船東、及單船總管現(xiàn)場確定。4.2割除缺陷部位前，在相鄰保留部位，對箱腳底座原始位置做妥標記。4.3按要求拆除要利用的部件，然后按割換范圍正確劃線切割。4.4按要求裝配相應(yīng)的加強構(gòu)件及底板。4.5裝配完成焊接前、焊接后，報QC檢驗認可。4.6根據(jù)初始做的標記，劃線確定墊板與箱腳位置，并且在劃線裝配前需將油污及其它雜質(zhì)除去。4.7定位墊板，望光檢測平面度，然后焊接。4.8安裝箱腳(點焊固定)，并進行測量：長、寬、對角線，參照CB/T4000-2005精度要求。4.9進行吊箱試驗,認可后方可施焊。4.10焊接完工后，進行自檢、互檢，合格后，報QC專檢，提交船東。5支持性文件《中國造船質(zhì)量標準》CSQS,CB/T4000-2005《2015年鋼制海船入級規(guī)范》《材料與焊接規(guī)范2015》

三十三、吊桿修理及校正作業(yè)指導(dǎo)書1目的明確并指出了船用吊貨桿的勘驗、修理工藝、試驗與驗收。2范圍適用于船用輕型吊貨桿的修理，重型吊貨桿、起重機臂架和伙食吊桿的修理也可參照使用。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1勘驗4.1.1應(yīng)根據(jù)修理項目單會同船方(必要時會同船級社驗船師)共同進行現(xiàn)場勘驗，了解船方的修理要求和驗船師的意見，明確修理項目的具體范圍和方法。4.1.2對吊貨桿進行勘驗時，應(yīng)檢查下列項目并作好勘驗記錄：檢查腐蝕情況(如有懷疑，必要時可清除油漆)；以錘擊、鉆孔或其他經(jīng)驗船師同意的方法檢查壁厚；檢查是否存在彎曲、碰傷、凹陷等情況(有懷疑時拆下測量撓度)。4.2一般要求4.2.1對吊貨桿的修理是否需要制訂必要的修理工藝文件，應(yīng)視修理工程的范圍及方法和船級社驗船師的要求確定。4.2.2吊貨桿有嚴重凹陷或彎曲，其軸線最大撓度超過其長度的1/1500，臂架軸線的撓度超過其長度的1/1000時，應(yīng)予復(fù)圓或調(diào)直。4.2.3吊貨桿、起重機臂架構(gòu)件蝕耗超過原厚度的10%時，應(yīng)予加強或換新。4.2.4當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)件的修理對系統(tǒng)的強度有影響時，應(yīng)按要求進行重新試驗。4.2.5修理或換新一般應(yīng)遵循恢復(fù)原則，即按照原設(shè)計圖紙的要求(包括材料、尺寸、結(jié)構(gòu)形式)予以恢復(fù)。如改變原設(shè)計圖紙的要求，應(yīng)經(jīng)船方和船級社驗船師的同意。4.3吊貨桿彎曲的修理吊貨桿彎曲的直線度公差不大于長度的1/1500或彎折角不大于20°時，允許進行矯直修理。其方法分為機械施壓矯直和水火矯直。4.3.1機械施壓矯直法沿吊桿長度方向，在吊桿上下及兩側(cè)共拉四條水平線，使吊桿軸心線處于兩側(cè)水平線中間，也處于兩上下水平線中間。在兩側(cè)水平線上同時均勻地取若干個點，測量這些點到吊桿外周的水平距離，設(shè)左右距離分別稱為Xn及Xnˊ，其中n為所取點的數(shù)目序號；同理可得上下兩條水平線上的點到吊桿外周的垂直距離Yn，Ynˊ。測量時應(yīng)將最大的Xn、Xnˊ、Yn、Ynˊ值找出，并把這些數(shù)值記錄于《吊貨桿調(diào)正記錄表》中。(記錄格式參見附錄A)。矯直時應(yīng)先自彎曲部位中心向兩面均勻加熱。當(dāng)加熱溫度達到700℃～800℃時加壓。加壓需結(jié)合使用胎具進行。胎具加壓面應(yīng)為凹面并與該處吊貨桿的外圓相吻合，見圖1。當(dāng)溫度降至650℃1—壓力架；2—千斤頂；3—吊桿；4—墊塊：5—胎具。圖14.3.2水火矯直法可以不將吊桿拆下，在船上就地對其進行調(diào)直，為了防止在火工調(diào)直中發(fā)生不必要的下垂變形，應(yīng)在吊桿下方加上臨時支承。先用方法做好吊貨桿調(diào)正記錄表。水火矯直法適用于矯正吊貨桿的緩慢彎曲變形。做法是在吊貨桿變形處分區(qū)加熱，當(dāng)加熱區(qū)達到一定溫度時即用水流跟蹤冷卻。在彎曲中心部位可以懸掛重物以加速矯直。最終使吊桿的最大撓度小于其長度的1/1500。操作時應(yīng)注意幾點：在強制冷卻前，加熱區(qū)溫度應(yīng)達到700℃～800℃；加熱時，自彎曲部的中心向兩端分成條狀或片狀區(qū)進行加熱，并用水流跟蹤冷卻。彎曲度較大時加熱區(qū)可以適當(dāng)加密；矯直效果與吊貨桿變形情況、加熱溫度、冷卻速度及加熱面積等有密切關(guān)系，而且在較大程度上取決于操作者的經(jīng)驗。在施工中各主要參數(shù)可參照表1。其火焰加熱區(qū)位置見圖吊桿變形調(diào)正以后，通常須對變形處進行局部加強，即對變形處進行覆板處理。裝焊覆板的要求見4.8。表1板厚（mm）4～6>6～12>12加熱咀號數(shù)2～34～55加熱咀的移動速度，mm/s1～257～204～10最小之水火距離，mm406080圖24.4吊貨桿彎折的修理當(dāng)?shù)踟洍U軸線的彎折角大于20°或有難以修復(fù)之缺陷時，應(yīng)將損壞部分切除換新。換新后在環(huán)形焊縫處裝焊覆板，覆板裝焊應(yīng)符合4.8的要求。4.4.1損壞部分的切除吊貨桿損壞部分經(jīng)切除后，對保留的桿身部分上的切口，應(yīng)予以清理、整形、復(fù)圓，使切口平面垂直于桿身軸線，并開相應(yīng)焊接坡口。4.4.2換新部分桿身的制作制作換新部分桿身下料時，長、寬均適當(dāng)加放余量，如桿身無錐度可直接輥制；如桿身有錐度，則可分兩片在胎模上壓制成形。換新部分所用鋼板的厚度、材料規(guī)格應(yīng)與原吊貨桿相同。換新部分在加工成形后，在焊縫內(nèi)加墊板，以使焊縫單面成形。再將新、舊部分墊直對正，切去長度余量并確保吊貨桿原設(shè)計長度。各接口的圓度誤差應(yīng)不大于該處外徑的±1.5%。接口內(nèi)加裝厚4mm～6mm、寬50mm的環(huán)形墊板，用點焊固定。隨后，在各環(huán)形對接焊縫處開焊接坡口。環(huán)形接口對接焊縫施焊后，應(yīng)將焊縫表面磨平，并在接口處加裝覆板，覆板裝焊應(yīng)符合4.6的要求。焊后吊貨桿的直線度公差值不大于其長度的1／1500。4.5吊貨桿局部凹陷的修理4.5.1在凹陷處焊上螺栓，用支架或杠桿式拉伸裝置使凹陷復(fù)圓。其支架式拉伸裝置見圖3。4.5.2如凹陷面積較大，可適當(dāng)增加螺栓個數(shù)。拉伸前應(yīng)先將凹陷部分加熱至800℃左右，拉伸復(fù)圓后，使拉伸裝置保持原位不動，待加熱部位冷卻后再松開拉伸裝置，復(fù)圓后在該處加焊覆板。4.5.3復(fù)圓后凹凸誤差應(yīng)小于該處外徑的±1.5%。1—壓板，2—螺栓，3—槽鋼卡板；4—吊貨桿；5—支撐板。圖34.6吊貨桿裂紋的修理4.6.1吊貨桿周向(橫向)裂紋長度小于吊貨桿該處直徑并無凹陷及其它缺陷時，允許進行焊補修復(fù)，否則應(yīng)予局部割換。周向裂紋修理后應(yīng)加裝符合4.6要求的覆板。吊貨桿縱向焊縫上的縱向裂紋，允許進行焊補修復(fù)，焊補修復(fù)后可不加焊覆板。4.6.2修理裂紋時，應(yīng)先將裂紋處的油漆、鐵銹及一切污物清除干凈，以確定裂紋走向及范圍。然后在裂紋的起、止端鉆止裂孔，孔徑可根據(jù)吊貨桿壁厚確定，一般取6mm～15mm。對有裂紋并有彎曲的吊貨桿，應(yīng)在裂紋端部鉆止裂孔后先矯正彎曲，然后再焊補裂紋。4.7吊貨桿局部挖補的修理4.7.1當(dāng)?shù)踟洍U因局部損壞需挖補修復(fù)時，補板的厚度、材料應(yīng)與吊貨桿相同。4.7.2吊貨桿上的挖補處及矩形補板的四角均應(yīng)切成圓角，圓角半徑不小于挖補板寬的l/10，且不得小于50mm。4.7.3補板的焊接應(yīng)按單面封閉焊縫及加墊板的單面焊的要求及順序進行焊接。施焊后將焊縫磨平，并在挖補處裝焊符合要求的覆板。4.8裝焊覆板的要求4.8.1吊貨桿上被覆板覆蓋的所有修理焊縫應(yīng)事先磨平。4.8.2覆板的材料應(yīng)與吊貨桿材料相同。4.8.3覆板的板厚應(yīng)與吊貨桿板厚相同，覆板的板厚允許減薄，但減薄量不得超過2mm。4.8.4覆板由壓制的兩半組成。其內(nèi)表面應(yīng)與吊貨桿上裝焊覆板部位的外表面相貼合。覆板兩端應(yīng)切成波形，波形的形狀尺寸見圖4，波形的最低點應(yīng)超過對接環(huán)形焊縫或到缺陷端部之距離為100mm～150mm。當(dāng)覆板中部長度(不計入波形部位時的長度)大于400mm時，應(yīng)開塞焊孔。塞焊孔為寬20mm～25mm、長50mm～80mm的長圓孔。相鄰兩孔的中心距離應(yīng)不小于250mm～300mm。塞焊孔位置應(yīng)相互錯開，橫向距離為75mm～100mm。4.8.5覆板厚度不大于6mm時，其兩端(包括波形部)填角焊縫的焊腳尺寸等于板厚，允許比板厚小lmm。當(dāng)板厚大于6mm時，焊腳尺寸不小于板厚的1/2，但不得小于6mm。塞焊孔的四周進行填角焊，其焊腳尺寸等于板厚，中央部分不必填平。1—吊貨桿；2—覆板；3—覆板塞焊孔；4—新制桿筒；5—環(huán)形接縫。圖44.9吊貨桿修理的焊接技術(shù)要求4.9.1吊貨桿及其零部件已進行過焊補修理的部位均不得再作相同的修理。4.9.2施焊時應(yīng)用堿性低氫焊條。施焊前應(yīng)嚴格執(zhí)行焊條生產(chǎn)廠家有關(guān)加熱、干燥及保溫規(guī)定。4.9.3裝配時，坡口錯位的允許值見圖5。4.9.4吊貨桿焊接修理均應(yīng)為加墊板的單面焊。板厚大于6mm的鋼板對接焊，應(yīng)開40°V型坡口并磨光和保證坡口清潔，見圖6。4.9.5環(huán)形對接焊縫的焊接工藝，應(yīng)根據(jù)吊貨桿直徑的大小，將焊接區(qū)沿圓周分成150mm～200mm的等長分段，參見圖7所示順序及方向進行焊接。焊完第—層焊道后，第二道焊縫及以后各道焊縫的開始和終止位置應(yīng)避免與前—道焊道的起始及終止處重合，應(yīng)互相錯開15mm～30mm。吊貨桿桿筒換新部分的縱向焊縫應(yīng)與原桿身的縱向焊縫互相錯開90°。4.9.6焊縫應(yīng)進行無損探傷檢查。檢查長度：對橫向?qū)雍缚p應(yīng)不少于總長度的25%，且應(yīng)包括每個交叉點，對縱向?qū)雍缚p可抽查。4.9.7焊縫不得有裂紋、焊瘤、咬口、氣孔、夾渣及未填滿的凹陷等缺陷。a≤0.15t，且a≤3.0mm。圖540°±5°圖61—覆板；2—吊貨桿。圖74.10試驗與驗收吊貨桿和/或起重機臂架修理后的試驗，應(yīng)按船級社驗船師同意的試驗程序/試驗大綱及試驗方法進行。試驗時，應(yīng)有船方和船級社驗船師在場。4.10.1吊貨桿和/或起重機臂架如有影響強度的部件進行了更換或修理，應(yīng)作負荷試驗。試驗負荷按表2的要求。試驗報告格式參見附錄B。試驗時應(yīng)注意：吊貨桿應(yīng)放置在設(shè)計圖紙規(guī)定的仰角位置(一般情況下，輕型吊貨桿仰角為15°，重型吊貨桿仰角為25°)。如吊貨桿不可能在該仰角位置下工作時，則可在實際工作的最小仰角位置進行試驗；起重機臂架應(yīng)放置在設(shè)計圖紙規(guī)定的最大臂幅位置；試驗應(yīng)使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或吊具上進行。重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于5min；如用測力計進行試驗，測力計上的試驗負荷應(yīng)保持5min不變。試驗完畢后，應(yīng)檢查核實是否有變形或其他缺陷存在。4.10.2作為試驗負荷的測力計應(yīng)具有經(jīng)法定單位進行計量的證明，其誤差應(yīng)在2%以內(nèi)，計量周期未超過2年。如用重物作為試驗負荷時，此重物應(yīng)經(jīng)計量，其正確度應(yīng)在±2%以內(nèi)。4.10.3標記吊貨桿和/或起重機臂架因改建或變更安全工作負荷，并經(jīng)試驗與檢查完畢后，應(yīng)打上新的標記，其位置在吊貨桿、臂架或相應(yīng)的部件上離根部約500mm處。標記應(yīng)包括下列各項：安全工作負荷，kN；試驗?zāi)暝?；試驗時吊貨桿與水平所成的仰角或臂架幅度；船級社的鋼印標記。除上述標記外，還應(yīng)將安全工作負荷(可用SWL表示)及仰角或臂幅用色漆寫在吊貨桿或臂架的醒目處。舉例如下：a)單桿安全工作負荷98kN、仰角30°：SWL98kN(30°)；b)雙桿操作安全工作負荷49kN：SWL(U)49kN；c)起重機安全工作負荷主鉤490kN，副鉤98kN，臂幅主鉤4m～12m，副鉤5m～20m。標記為：SWL490kN(4～12m)；SWL98kN(5～20m)。d)起重機主鉤有不同臂幅和相應(yīng)不同安全工作負荷時，應(yīng)分別標記。如主鉤安全工作負荷3432kN，臂幅8m～16m；安全工作負荷2451kN，臂幅8m～20m；副鉤安全工作負荷294kN，臂幅10m～40m。標記為：SWL3432kN(8～16m)；SWL2451kN(8～20m)；SWL294kN(10～40m)。4.10.4驗收吊貨桿和/或起重機臂架修理和試驗后，應(yīng)提交的文件資料：a)吊貨桿和/或起重機臂架焊縫無損探傷報告；b)吊貨桿和/或臂架起重機負荷試驗報告；c)用以換新的零部件的產(chǎn)品合格證明及試驗證明書(如有時)。安全工作負荷SWL，kN試驗負荷，kN≤1961.25×SWL＞196～490SWL＋5＞4901.1×SWL表25支持性文件《中國造船質(zhì)量標準》CSQS,CB/T4000-2005，參照國際船級社聯(lián)合協(xié)會（IACS）標準。參照IHI工藝要求標準?！?015年鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》《材料與焊接規(guī)范2015》6質(zhì)量記錄6.1《吊貨桿調(diào)正記錄表》ZHCX-MRWP09-01-13(1.0)6.2《負荷試驗記錄表》ZHCX-MRWP09-01-14(1.0)

ZHCX-MRWP09-01-13(1.0)吊貨桿調(diào)正記錄表X1X2X3X4X5X6X7XmaxX1/X2/X3/X4/X5/X6/X7/Xmax/Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7YmaxY1/Y2/Y3/Y4/Y5/Y6/Y7/Ymax/注：最大撓度＝［(Xmax－Xmaxˊ)2＋(Ymax－Ymaxˊ)2］1/2

ZHCX-MRWP09-01-14(1.0)負荷試驗記錄表M/BORIENTSUNRISE起重機械試驗記錄Testingrecordforcranesanddavits頁碼Page項目Items起重機構(gòu)Elevatormechanism數(shù)量Quantity安全負荷（噸）SWL（t）試驗負荷（噸）Testload（t）剎車Brake試驗結(jié)果Testresult檢驗員：Inspector:日期：DATE:

三十四、克令吊吊臂箱體割換作業(yè)指導(dǎo)書1目的針對克令吊吊臂局部割換工程，對施工步驟、技術(shù)要求和檢驗作出了細致的論述。2范圍本指導(dǎo)書適用于在本公司所承修船舶的常規(guī)修理作業(yè)；特殊要求的，應(yīng)根據(jù)單項工程的施工工藝操作。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1 施工步驟4.1.1拆卸進廠,放至相應(yīng)的水平胎架上,根據(jù)實際情況,為防止拆卸和吊運可能產(chǎn)生變形,在間距大、剛性相對差處用角鋼進行臨時綁扎,以增強剛性。4.1.2在胎架上定出中心線及首尾節(jié)點位置線,定位固定并加設(shè)支撐及拉撐.割換范圍由現(xiàn)場驗船師、船東、及單船總管現(xiàn)場確定。4.1.3正確劃線切割：先切割槽形體,待槽形體裝配定位妥后.再切割封板。4.1.4按吊臂原始結(jié)構(gòu)型式及幾何尺寸進行對槽形體、封板及其它節(jié)點做樣板、下料、加工、裝焊。4.1.5槽形體與封板對接縫須錯開200mm。4.1.6槽形體裝妥后，鋼板對接縫應(yīng)在開坡口且定位，外側(cè)加馬板，（長不小于1400mm，寬150mm，厚12mm左右），側(cè)面2道,上下面各1道,四個圓角處各加2塊馬板。4.2焊接要求槽形體對接縫內(nèi)側(cè)手工焊坡口,經(jīng)檢驗合格后方可施焊,單面焊妥后，另一面須碳刨清根，并提交檢驗，合格后施焊。為防止可能產(chǎn)生的變形,采用分段退焊法,對稱施焊,每焊完一層,應(yīng)清除藥粉,磨去氣孔、焊瘤等缺陷,清理好焊縫后再焊第二層,熔透飽滿.焊接完工冷確后,經(jīng)QC、船東、船檢對槽形箱體及焊縫進行檢驗合格后,拆除馬板、批平焊疤、打磨。裝焊封板采用襯底焊原則,對稱分段焊。4.3技術(shù)要求4.3.1在劃線裝配前需將油污及其它雜質(zhì)除去。4.3.2焊縫坡口均按照標準要求在裝配前開妥。4.3.3手工焊坡口、手工墊板焊坡口、裝配要求及間隙參照坡口指導(dǎo)書。4.4完工后檢驗:4.4.1吊臂焊縫外觀應(yīng)無任何缺陷,在裝封板前,對所有對接焊縫作100%UT,合格后再裝焊封板.對墊板焊作100%磁粉探傷。4.4.2對箱體板作拉線測量平直度。對吊臂左右箱體同一剖面測上下間距,測得扭曲度。4.4.3吊臂裝復(fù)后,整體進行吊重負荷試驗。5支持性文件《中國造船質(zhì)量標準》CSQS,CB/T4000-2005，參照國際船級社聯(lián)合協(xié)會（IACS）標準。參照IHI工藝要求標準?！?015年鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》《材料與焊接規(guī)范2015》

三十五、門橋修理作業(yè)指導(dǎo)書1目的本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了滾裝船門橋結(jié)構(gòu)、鉸鏈及密封裝置的修理技術(shù)要求以及檢查與驗收。2范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于滾裝船，設(shè)有門橋的其它船舶亦可參照使用。對于門橋腐蝕嚴重，需要進行大量割換修理的，除按常規(guī)工藝施工外，請參照本指導(dǎo)書執(zhí)行。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1 勘驗4.1.1門橋結(jié)構(gòu)（板、型材）的勘驗方法及技術(shù)要求見CB/T3587。密封件測得工作面腐蝕深度大于3mm者，應(yīng)予以修復(fù)或更換。4.1.3對門橋結(jié)構(gòu)兩條對角線長度差不大于12mm、四角不平度不大于10mm的整體變形，且不影響正常工作的，可不予修復(fù)。如其變形雖在上述值內(nèi)，應(yīng)予以修復(fù)。門橋的側(cè)板、端板、密封槽、壓緊扁鋼的變形大于5mm的，均應(yīng)修復(fù)或局部更換。4.1.4密封鎖緊裝置及其楔、檔塊等件的接觸面縫隙大于3mm的應(yīng)予以修復(fù)或更換。4.1.5鉸鏈蝕耗后厚度不小于原板厚的0.9倍，變形后的孔徑d小于或等于原孔徑的1.1倍，且不影響正常運轉(zhuǎn)的，可不予以修復(fù)；否則，應(yīng)予以修復(fù)或更換。4.2在驗船師和船方的認可下，確定修理范圍。4.3確定施工有關(guān)的材料4.3.1鋼板與型材：根據(jù)圖紙指定的材質(zhì)，采用有船檢標志和產(chǎn)品證書的鋼材。4.3.2焊條：采用J507，建議采用CO2保護焊,焊絲TWE－711。4.4施工順序和工藝要求4.4.1正置門橋，水平放置在胎架上，并與胎架剛性固定，減少變形，固定后經(jīng)檢驗合格后才可正式開工。4.4.2先換筋板、縱桁與橫梁，后換門橋面板。當(dāng)割換范圍較大時，可采用組合件修理法：在工區(qū)內(nèi)拼裝組合件，按需加設(shè)預(yù)防變形支撐，焊后校正變形，然后組裝。4.4.3割換橫梁要交錯進行，割前面板反面要裝焊臨時筋板（－12×200）。4.4.4所有割換部件、應(yīng)與原尺寸保持一致，多鉼滑輪座板與鉸鏈耳板，其幾何尺寸應(yīng)與原件相符，安裝前、要車制假軸安裝，保證其同軸度，方能定位焊妥。密封、鎖緊件的更換，其幾何尺寸偏差應(yīng)不大于2mm。4.4.6安裝位置偏差應(yīng)不大于2mm。4.4.7腹板和面板斷縫應(yīng)錯開150mm，挖補角隅R大于10倍板厚、且R不小于100mm，板縫保持平整，間隙為1～2mm，焊縫用梳狀馬固定，減少焊接變形。所有對接縫開45°V型坡口，單面焊妥后，背面碳刨清根，并提交檢驗合格后，方能施焊，按合理焊接順序施焊：先焊構(gòu)架間對接縫、豎角焊。面板板縫先焊端接縫，后焊邊接縫，面板焊妥后，再焊板與構(gòu)架的角焊縫，要求焊足飽滿。所有焊縫均以中心向二邊施焊。4.4.9對補焊厚度8mm以上、長度200mm以上的主鉸鏈等重要組合件，在環(huán)境溫度低于-5℃4.4.10門橋焊接完工后拉線校正，四角平面度，不得超過±10mm，磨光焊疤。4.5檢驗4.5.1門橋結(jié)構(gòu)尺寸偏差應(yīng)符合下列要求：a.長度為±7mm；b.寬度±5mm；c.對角線長度差為7mm。4.5.2撓度按以下要求：a.側(cè)板上下?lián)隙葹椤?mm；b.端板上下?lián)隙取?mm；c.側(cè)板橫向彎曲為±5mm；d.端板橫向彎曲為±6mm；e.骨架間板撓曲為±7mm；f.門橋直線度（在鑲嵌水密填料處測量）不大于3mm。4.5.3密封裝置：a.密封墊槽高度偏差為±2mm；b.密封墊槽寬度偏差為±1.5mm；c.壓緊扁鋼位置偏差為±4mm；d.壓緊扁鋼長度、寬度方向的直線度為±3mm；e.密封墊的壓入量為5mm,偏差為2mm。4.5.4焊縫外觀質(zhì)量應(yīng)無任何缺陷。4.5.5吊橋開關(guān)自如、平穩(wěn)，滑輪無卡住現(xiàn)象。4.5.6做沖水密性試驗。5支持性文件《中國造船質(zhì)量標準》CSQS,CB/T4000-2005，參照國際船級社聯(lián)合協(xié)會（IACS）標準?！?015年鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》《材料與焊接規(guī)范2015》

三十六、木蓬工作業(yè)指導(dǎo)書1目的指導(dǎo)木工工種在船員房間家具及裝修方面施工流程。2范圍本指導(dǎo)書適用于在本公司所承修船舶的常規(guī)修理作業(yè)；特殊要求的，應(yīng)根據(jù)單項工程的施工工藝操作。3職責(zé)3.1 質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)以及檢驗、試驗。3.2產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。4工作程序4.1新做船員房間家具，上船按船東制定尺寸施工4.1.1按規(guī)定尺寸下料；4.1.2下好料后，再進行分組組裝，組裝好后再安裝五金；再解體然后運到船員房間再組裝。新做船員房間里子板和天花板首先按船東要求；配合所需材料，材料配好后；4.2.3首先拆除所有沒用的材料，拆完后重新做好格柵，然后再安裝里子板和天花板，在安裝過程中要把電纜孔、開關(guān)孔開好，最后做好貼腳線和頂角線。新做環(huán)氧樹脂除銹清潔；A組和B組攪勻，涂得均勻。新做隔熱層碰釘點除銹，然后打碰釘。4.4.2安裝隔熱層，要求裝平裝靠，然后裝緊鎖片，固定隔熱層，再安裝鋁箔布，最后將軍帽固定接縫口外，外圍用鋁箔膠帶封妥。新做窗簾布按船東制定用料顏色；上船按門窗大小決定尺寸；有時用三層或兩層，按船東要求；自己加工好以后按時上船安裝妥。5支持性文件《木作修理技術(shù)要求》CB/Z243-88

三十七、船體吊環(huán)安裝作業(yè)指導(dǎo)書1目的規(guī)定了船體吊環(huán)（簡稱吊環(huán)）的分類、技術(shù)要求、檢驗和標志。2范圍適用于船體部件、分段、總段在翻身過程中吊運。3職責(zé)3.1質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.2人力資源部負責(zé)人員技能培訓(xùn)，上崗安置和調(diào)配工作。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。4工作程序4.1術(shù)語和定義吊環(huán)是在部件制造結(jié)束后，把部件拼裝成分段，再把分段送去涂裝，或者進行總組，以及船塢搭載所要求設(shè)置的鋼結(jié)構(gòu)環(huán)。4.2分類4.2.1型式A型—設(shè)計載荷為10t～50t，適用于所有船體分段。B型—設(shè)計載荷為10t～50t，適用于甲板、機艙、艏部分段。C型—設(shè)計載荷為10t～30t，適用于上層建筑分段、機艙分段及槽形艙壁分段。D-25T型—設(shè)計載荷為25t（共有六種型號），適用于機艙、艏部分段、甲板分段。D-30T型—設(shè)計載荷為30t，適用于底部分段。D-50T型—設(shè)計載荷為50t，適用于底部分段。E型—設(shè)計載荷為20t-30t，適用于舭部分段，機艙分段。F型—設(shè)計載荷為20t～25t，適用于邊水艙分段。H-25T型—設(shè)計載荷為25t，適用于舭部分段。I型—設(shè)計載荷為20t～30t，適用于頂邊水艙分段。J-25T-1型—設(shè)計載荷為25t，適用于機艙分段、艏樓分段及上層建筑分段。J-25T-2型—設(shè)計載荷為25t，適用于頂邊水艙分段。4.2.2A型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖1和表1。圖1A型吊環(huán)表1A型吊環(huán)基本尺寸單位為毫米tabcdeft1t2t3R1R2R3k1k2k3重量（kg）要求1027080——5014010014————10100—3011.574.8不安裝腹板153101222718014510120853511.569.2單面安裝腹板20360601612121259045138.512.4雙面安裝腹板254001814130951471016.13044014035752401652013145110△22.540510221616513011.5529.4505601509017526181851501340.5注：標有△符號的開焊接坡口。4.2.3B型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖2和表2。圖2B型吊環(huán)tabcdeft1t2t3R1R2R3k1k2k3吊環(huán)自重（kg）要求1024080——501409514——10105——3011.5——74.4不安裝腹板152801222760180145111201853568.8單面安裝腹板2034016121259045138.513.4雙面安裝腹板25380181314130951471016.6304201403575240165+55520145110△23406001554080280185221516165130812.557.250690165458530020524171818515590.7注：標有△符號的開焊接坡口。表2B型吊環(huán)基4.2.4C型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖3和表3。圖3C型吊環(huán)表3C型吊環(huán)基本尺寸單位為毫米tabt1t2t3R1R2R3k1k2k3吊環(huán)自重（kg）要求102003501881612590358.5611.522.5單面安裝腹板2025045026112045108.51437.72525050030131111.546.53025030131451101313D型吊環(huán)D-25T型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖4、圖5和表4、表5。注：D-25T-1（a=210）D-25T-2（a=360）D-25T-3（a=410）D-25T-4（a=560）圖4D-25T型吊環(huán)表4D-25T型吊環(huán)基本尺寸單位為毫米tabt1K1K2K3吊環(huán)自重（kg）要求25210610281271495.2雙面安裝腹板360760994108103014815104.55609608.5108.2注：為保證重復(fù)使用四次，在吊環(huán)的上下邊緣各放10mm的切割余量。注：D-25T-5（a=610）D-25T-6（a=660）圖5D-25T型吊環(huán)表5D-25T型吊環(huán)基本尺寸單位為毫米tab吊環(huán)自重（kg）要求256101410175雙面安裝腹板6601460179注：為保證重復(fù)使用四次，在吊環(huán)的上下邊緣各放10mm的切割余量。

D-30T型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖6。注：1.為保證重復(fù)使用四次，在吊環(huán)的上下邊緣各放10㎜的切割余量；2.雙面安裝腹板；3.加強板的焊接高度為板厚的0.6倍；4.吊環(huán)的重量為119kg。圖6D-30T型吊環(huán)D-50T型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖7。注：1.為保證重復(fù)使用四次，在吊環(huán)的上下邊緣各放10㎜的切割余量；2.雙面安裝腹板；3.加強板的焊接高度為板厚的0.6倍；4.吊環(huán)的重量為163kg。4.2.6E型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖8和表6。注：圖中b為不確定值，視具體分段接頭形式而定。圖8E型吊環(huán)表6E型吊環(huán)基本尺寸單位為毫米tat1t2t3t4K1K2要求2045020121218713雙面安裝腹板255002214208.51430241416244.2.7F型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖9和表7。

注：圖中b為不確定值，視具體分段接頭形式而定。圖9F型吊環(huán)表7F型吊環(huán)基本尺寸單位為米tat1t2t3t4K1K2K3要求204502012121813713雙面安裝腹板2550022141420148.5144.2.8H-25T型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖10。注：1.吊馬眼板的尺寸（圖中W）和舷側(cè)肋骨一致。2.設(shè)計載荷為25t。圖10H型吊環(huán)4.2.9I型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖11和表8。圖11I型吊環(huán)表8I型吊環(huán)基本尺寸單位為毫米tat1K1吊環(huán)自重（kg）要求2040016814.5雙面安裝腹板255001818.4306001020.9

4.2.10J-25T-1和J-25T-2型吊環(huán)結(jié)構(gòu)和尺寸按圖12和圖13。注：1.加強板的焊接高度為的7㎜；2.吊馬的重量為47.45kg。圖12J-25T-1型吊環(huán)注：1.加強板的焊接高度為板厚的8.5㎜；2.吊馬的重量為30.81kg。4.2.11標記示例設(shè)計載荷為20t，適用于所有船體分段的A型船體吊環(huán)，標記為：船體吊環(huán)A-20TQ/CSIS32-006-2003設(shè)計載荷為25t，適用于機艙、艏部分段、甲板分段的第三種規(guī)格的D型船體吊環(huán)，標記為：船體吊環(huán)D-25T-3Q/CSIS32-006-2003設(shè)計載荷為25t，適用于機艙分段、艏樓分段及上層建筑分段的第一種規(guī)格的J型船體吊環(huán)，標記為：船體吊環(huán)J-25-1Q/CSIS32-006-20034.3技術(shù)要求4.3.1吊環(huán)的材料吊環(huán)的材料一般選用Q235-A，也可以選用可焊接的普通低合金鋼材料。特殊吊環(huán)的材料選用要根據(jù)母材，及具體要求，可依據(jù)吊環(huán)臨時補充工藝而定。4.3.2吊環(huán)的制作吊環(huán)的加工可選用數(shù)控切割或光電切割。吊環(huán)孔的加工還可選用鉆床，要保證外形光順，園孔的光潔度達到。吊環(huán)的裝配和焊接必須嚴格按照圖紙施工，沒有注明焊接高度的一般取一塊較薄板厚度的0.8倍。對于30噸以上吊環(huán)按照圖紙要求開坡口（與本體連接的端口）。4.3.3吊環(huán)的焊接通用吊環(huán)不開坡口處其焊腳高度為吊環(huán)板厚的0.7倍。焊腳高度也可以取與吊環(huán)連接的母材板厚的0.8倍。吊環(huán)與母體連接的角焊縫，采用坡口焊，則在坡口焊平后再加大6mm～8mm的焊腳。吊環(huán)眼板、肘板的端頭必須采用包角焊，其焊腳高度為其它部位的1.2倍。所有吊環(huán)的焊接都必須連續(xù)焊。吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)應(yīng)采用連續(xù)焊，在吊環(huán)中心1平方米范圍內(nèi)的所有縱橫結(jié)構(gòu)焊腳高度再增加3mm。如吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)在規(guī)定的范圍內(nèi)不連續(xù)，其結(jié)構(gòu)的端部必須進行包角焊，其焊腳高度為其它部位的1.2倍。焊接吊環(huán)用的焊條一般采用堿性焊條（SH507.01），或取略高于吊環(huán)強度的焊條。4.3.4吊環(huán)的安裝安裝時必須根據(jù)吊環(huán)安裝布置圖施工，不得隨意安裝或改變吊環(huán)角度?？v向翻身吊環(huán)安裝時必須垂直于橫剖面，橫向翻身吊環(huán)安裝時必須垂直于縱剖面。吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)較弱，強度達不到要求的，采用局部加短橫梁或肘板的方法進行加強，以防止吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)損壞。4.3.5吊環(huán)的使用要求A、B、E、F、H、I、J型的七種吊環(huán)，可以重復(fù)三次（每次修割10mm）。C型吊環(huán)，可以重復(fù)二次。D型吊環(huán)，可以重復(fù)四次（上下兩端各二次），但吊環(huán)高度不能小于園環(huán)處的最大直徑，否則吊環(huán)應(yīng)作報廢。所有能再次使用的吊環(huán)都必須修正，打磨光順。如連接端到園孔邊的距離小于60mm，則吊環(huán)應(yīng)作報廢（見圖14）。圖14A-25T型吊環(huán)4.4檢驗吊環(huán)有制造廠質(zhì)量部門驗收。4.5標志吊環(huán)的端面應(yīng)打上標準號、型號鋼印。5支持性文件《中國造船質(zhì)量標準》CSQS,CB/T4000-2005，參照國際船級社聯(lián)合協(xié)會（IACS）標準。《2015年鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》《材料與焊接規(guī)范2015》

三十八、水尺勘畫安裝作業(yè)指導(dǎo)書1目的指導(dǎo)艏部水尺字的描繪或安裝其鋼板字的施工流程。2范圍適用于常規(guī)船舶艏部水尺的安裝。3職責(zé)3.1 質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)以及檢驗、試驗。3.2數(shù)控編程人員能夠正確識圖并提取結(jié)構(gòu)尺寸，選擇合適的套料類型。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。4工作程序施工設(shè)計前提：相信原保留水尺在船臺建造驗收的準確性。以原水尺（保留部分）為基準。根據(jù)完工線型加外板板厚，利用軟件展開水尺中心線）。4.1.4因為水尺是以基平面下沿起算，所以加上中橫剖面龍骨K板板厚；根據(jù)完工線型加外板板厚，在展開圖上，畫出距基平面各高度加中橫剖面龍骨K板板厚的水平線，得出各水尺弧線高度值，根據(jù)字體進行繪圖。在施工設(shè)計3D模，進行校核。等離子數(shù)控下料或1:1打印，各段從上至下各重合2個水尺字，上下中心點吻合，若鋼板字，則邊烘或邊安裝。生產(chǎn)準備在分段建造完工后，在左右外板上定出水尺中心線若干點,用樣棒或經(jīng)緯儀，劃線，并用樣沖敲妥。4.3現(xiàn)場安裝4.3.1水尺安裝必須在整體分段大合攏、定位、各檢測數(shù)據(jù)提交、復(fù)驗合格、報驗合格后，方可進行。以原水尺（保留）為基準，由上向下，且吻合水尺中心線，整體或分段安裝，各銜接處，必須至少重合2個水尺字，以保證各水尺線距基平面加中橫剖面龍骨K板板厚垂直高度的準確性。定位后向 QC報驗，合格后方可施焊（滿焊）。完工后，打磨提交涂裝。5支持性文件《2015鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》《中國造船質(zhì)量標準》CSQS,CB/T4000-2005

三十九、船舶鋼質(zhì)門修理作業(yè)指導(dǎo)書1目的規(guī)定了船舶鋼質(zhì)門勘驗、修理、試驗、檢驗和驗收的技術(shù)要求。2范圍適用于各類船舶鋼質(zhì)門的修理。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1 船舶鋼質(zhì)門的基本類型船舶鋼質(zhì)門類型基本可分為重型風(fēng)雨密門（門板厚度≥5mm）、輕型風(fēng)雨密門（門板厚度＜5mm)、風(fēng)雨密門、非風(fēng)雨密門。它們又可分為帶圓窗或不帶圓窗、把手聯(lián)動或非聯(lián)動以及四角為圓角或方角等類型。它們的結(jié)構(gòu)和名稱參見圖1至圖3。1—門板；2—門圍板；3—把手；4—鉸鏈；5—門框；6—門鉤；7—鎖扣；8—密封條；9—；加強筋；10——左邊聯(lián)動把手。圖1鋼質(zhì)風(fēng)雨密門（左）和帶圓窗、聯(lián)桿的半風(fēng)雨密門（右）示意圖1—門板；2—門圍板；3—把手；4—鉸鏈；5—門框；6—門鉤；7—鎖扣；8—密封條；9—加強筋；10—右邊聯(lián)動把手；11—左邊聯(lián)動把手。圖2帶圓窗和聯(lián)桿的風(fēng)雨密門示意圖1—門板；2—門圍板；3—鋼門鎖；4—鉸鏈；5—門框；6—門鉤；7—密封條。圖3帶圓窗的圓角非風(fēng)雨密門（左）和方角風(fēng)雨密門（右）示意圖4.2修理前勘驗4.2.1對鋼質(zhì)門和密封裝置構(gòu)件修理前的勘驗，應(yīng)根據(jù)修理項目單會同船方(必要時會同船級社驗船師)共同進行。目的在于了解船方的修理要求和驗船師的意見，明確修理項目的具體范圍和方法。如現(xiàn)場勘驗發(fā)現(xiàn)修理項目和/或范圍與修理項目單不一致或有擴大，應(yīng)向船方提出并得到確認。4.2.2現(xiàn)場勘驗主要檢查鋼質(zhì)門和密封裝置構(gòu)件修理前的現(xiàn)狀，并做好記錄：鋼質(zhì)門板、門框、密封槽的腐蝕、變形、損壞等情況；鋼質(zhì)門開啟、關(guān)閉和鎖緊是否正常；鋼質(zhì)門風(fēng)雨密構(gòu)件(密封條、密封槽、鎖緊把手、聯(lián)桿)是否正常；鋼質(zhì)門風(fēng)雨密性是否正常；修理數(shù)量較多時，應(yīng)對拆卸的門予以編號標記。4.2.3如果對鋼質(zhì)門和密封裝置構(gòu)件的修理，受到修理項目、范圍和方法等條件限制，則勘驗時，要考慮修理后對鋼質(zhì)門風(fēng)雨密性可能產(chǎn)生的影響，必要時可要求對風(fēng)雨密鋼質(zhì)門進行預(yù)沖水試驗，記錄鋼質(zhì)門的狀況和相關(guān)數(shù)據(jù)，并取得船方的確認。4.3修理4.3.1對鋼質(zhì)門和門框的局部蝕耗、穿孔或無法調(diào)整的變形進行局部割換時，結(jié)構(gòu)件的裝配和焊接應(yīng)符合Q/CSG62-106和Q/CSG62-114的要求。使用的材料和規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求。4.3.2密封條、把手和聯(lián)桿及鉸鏈損壞失效時應(yīng)按圖紙規(guī)格進行修理或換新。4.3.3對沒有修理價值的鋼質(zhì)門應(yīng)按圖紙規(guī)格整體割換。4.3.4變形校正對拆卸下的門體進行校正時，應(yīng)拆除把手、密封條和圓窗玻璃，并置于平臺上校正；門框和密封條止口應(yīng)就地校正；校正方法可用熱加工或配合以水冷卻或機械力。4.3.5船舶鋼質(zhì)門修理公差鋼質(zhì)門和門框修理、安裝后，其尺寸公差應(yīng)符合表1規(guī)定：表1船舶鋼質(zhì)門修理公差表單位為毫米項目類別公差項目類別高度寬度直線度平整度扭曲度門體±4±3≤2±22門框±4±3≤2±22注：本表扭曲度數(shù)值為兩對角線中點的距離。換新的鋼質(zhì)門：換新的鋼質(zhì)門的材料及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計圖紙，如要更改類型和規(guī)格，應(yīng)征得驗船師同意。新安裝鋼質(zhì)門的尺寸公差應(yīng)符合表2規(guī)定：表2新裝鋼質(zhì)門尺寸公差表單位為毫米項目類別公差項目類別高度定位高度寬度定位寬度平整度中心線垂直度.1.1扭曲度開口和門框中心線偏差圍壁開口±6±3±4±2±22/m2水平中心線：±5垂直中心線：±3安裝門框--±3--±2±22/m2水平中心線：±5垂直中心線：±3注：本表扭曲度數(shù)值為兩對角線中點的距離。鋼質(zhì)風(fēng)雨密門密封條與止口安裝公差鋼質(zhì)風(fēng)雨密門門框上的扁鋼或球扁鋼止口與密封條的相對位置參見圖4，公差規(guī)定如下：a)鋼止口中心與密封條中心偏差：±2mm；b)鋼止?壓入密封條深度：2mm～5mm；c)鋼止口與密封條接觸面：≥70%鋼止口厚度。圖4風(fēng)雨密門鋼止口與密封條相對位置示意圖把手、聯(lián)桿和鉸鏈鋼質(zhì)門把手、聯(lián)桿（如果有）及鉸鏈的修理和安裝，應(yīng)保證上述技術(shù)要求得到滿足。其本身活動應(yīng)靈活、準確、沒有過緊過松現(xiàn)象。鋼質(zhì)門及其金屬零部件應(yīng)按船方的要求進行涂漆。表面應(yīng)無毛刺、尖角、裂紋及其它影響美觀和強度的缺陷。4.4檢驗、試驗和驗收4.4.1檢驗按第5章修理的各項技術(shù)要求，檢驗修理鋼質(zhì)門的尺寸和外觀質(zhì)量，均應(yīng)符合規(guī)定要求。4.4.2試驗開、關(guān)門及鎖緊試驗：鋼質(zhì)門修理完工后，應(yīng)進行開、關(guān)及鎖緊試驗。檢驗門鉸鏈、把手、聯(lián)桿活動靈活有效，門和門框相對位置應(yīng)符合要求。對風(fēng)雨密水密門的密性試驗：.1沖水試驗a)沖水試驗前，關(guān)閉、鎖緊水密門把手；b)沖水試驗時，噴嘴直徑應(yīng)不小于12mm，噴嘴處壓力應(yīng)至少為0.2MPa，噴嘴距試驗部位最大距離應(yīng)不大于1.5m；c)試驗時，檢查鋼質(zhì)水密門周邊不得有滲漏現(xiàn)象。試驗應(yīng)經(jīng)船方和/或驗船師在場確認。.2經(jīng)船級社驗船師同意后，也可采用其他等效的試驗方法或公認的方法。4.4.3驗收根據(jù)試驗過河檢驗結(jié)果，對鋼質(zhì)門修理進行驗收。5支持性文件GB/T3477-1996《船用風(fēng)雨密單扇鋼質(zhì)門》CB751-1968《鋼質(zhì)門》

四十、船舶舷窗修理作業(yè)指導(dǎo)書1目的規(guī)定了船舶舷窗勘驗、修理、試驗、檢驗和驗收的技術(shù)要求。2范圍適用于船舶鋼質(zhì)舷窗和鋁質(zhì)舷窗的修理。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1 船舶舷窗的基本類型船舶舷窗基本可分為圓形舷窗和矩形舷窗，又可分為固定式舷窗和開啟式舷窗。根據(jù)材質(zhì)又分為鋼質(zhì)舷窗和鋁質(zhì)舷窗，鋼質(zhì)舷窗有法蘭式和焊接式，而鋁質(zhì)舷窗目前基本為法蘭式舷窗。干舷甲板以下處所或第一層封閉上層建筑內(nèi)處所舷窗，為內(nèi)側(cè)帶有鉸鏈裝置的風(fēng)雨密風(fēng)暴蓋的圓形舷窗。位于有浸水考慮的艙室且低于最終水線的舷窗為固定式舷窗。4.2修理前的勘驗4.2.1對各式舷窗和密封裝置構(gòu)件修理前的現(xiàn)場勘驗，應(yīng)根據(jù)修理項目單會同船方(必要時會同船級社驗船師)共同進行，旨在了解船方的修理要求和驗船師的意見，明確修理項目的具體范圍和方法。如現(xiàn)場勘驗發(fā)現(xiàn)實際修理項目和/或范圍與修理項目單不一致或有擴大，應(yīng)向船方提出并得到確認。4.2.2現(xiàn)場勘驗主要檢查舷窗和密封裝置構(gòu)件修理前的狀況，并做好記錄：舷窗和窗框以及風(fēng)暴蓋的腐蝕、變形、損壞等情況；開、關(guān)試驗：對各種開啟式舷窗進行開、關(guān)試驗，並鎖緊蝶形螺母。檢查鉸鏈和蝶形螺栓、螺母是否靈活、有效；修理數(shù)量較多時，應(yīng)對拆卸的舷窗予以編號標記。4.2.3舷窗和密封裝置構(gòu)件的修理，如受到修理項目、范圍和方法等條件限制，則勘驗時，要考慮修理后對舷窗風(fēng)雨密性可能產(chǎn)生的影響，必要時可要求對舷窗進行預(yù)沖水試驗，記錄其狀況和相關(guān)數(shù)據(jù)，并取得船方的確認。4.3修理4.3.1舷窗玻璃和風(fēng)雨密密封條因碎裂、老化失效應(yīng)予換新，所用的材料和規(guī)格應(yīng)符合圖紙的要求。4.3.2舷窗鉸鏈、蝶形螺栓、螺母因輕度銹蝕而旋轉(zhuǎn)滯重，應(yīng)拆卸、清潔、活絡(luò)加油。因銹蝕、磨損和變形而失效的部件應(yīng)按圖紙規(guī)格換新。4.3.3鋼質(zhì)舷窗和窗框，特別是風(fēng)雨密止口因銹蝕、磨損或裂縫的局部損壞，進行焊接修補應(yīng)按Q/CSG62-114的規(guī)定進行修復(fù)。4.3.4對沒有修理價值的鋼質(zhì)舷窗應(yīng)按圖紙規(guī)格整體割換。割換舷窗的材料和規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求。割換應(yīng)符合Q/CSG62-106和Q/CSG62-114的規(guī)定。4.3.5鋼質(zhì)和鋁質(zhì)法蘭式舷窗的拆換，舷窗的材料和規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求。安裝前圍壁的平整度和開口、開孔尺寸應(yīng)符合圖紙和5.7.2的要求。4.3.6開啟式和固定式的法蘭舷窗框與圍壁之間應(yīng)敷設(shè)符合圖紙要求的水密填料，確保舷窗安裝的平整度和風(fēng)雨密要求。4.3.7修理和安裝公差要求舷窗和舷窗框修理公差舷窗和舷窗框修理、安裝后，其尺寸公差應(yīng)符合表1規(guī)定的要求。表7船舶舷窗修理公差表單位為毫米項目類別公差項目類別高度寬度直線度平整度扭曲度舷窗體±2±2≤1±11舷窗框±2±2≤1±11注：矩形窗扭曲度數(shù)值為兩對角線中點的距離，圓形窗扭曲度為相互垂直的任意兩根直徑線在圓心處的最大距離。舷窗換新安裝技術(shù)要求.1法蘭式舷窗換新，圍壁螺栓孔與舷窗框螺栓孔中心定位公差不大于1mm，孔徑公差不大于0.5mm。.2換新的舷窗材料及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計圖紙，如要更改類型和規(guī)格，應(yīng)征得船級社驗船師同意。各式舷窗的開口、安裝尺寸公差應(yīng)符合表2規(guī)定的要求。表2新裝舷窗尺寸公差表單位為毫米項目類別公差項目類別高度定位高度.1.1寬度定位寬度平整度中心線垂直度扭曲度開口和窗框中心線偏差圍壁開口±3±2±3±2±11/m1水平中心線：±2垂直中心線：±2安裝窗框—±2—±2±11/m1水平中心線：±2垂直中心線：±2注：本表矩形舷窗扭曲度數(shù)值為兩對角線中點的距離。圓形窗扭曲度為相互垂直的任意兩根直徑線在圓心處的最大距離。舷窗水密填料與止口安裝公差舷窗框上的止?與水密填料的相對位置公差規(guī)定如下：.1止口中心與密封條中心偏差：±1mm；.2止?壓入密封條深度：1mm～3mm；.3止口與密封條接觸面：不小于70%止口厚度。鉸鏈和蝶形螺栓、螺母舷窗鉸鏈和蝶形螺栓、螺母的修理和安裝應(yīng)保證上述技術(shù)要求得到滿足。其本身活動應(yīng)靈活、準確、沒有過緊過松現(xiàn)象。軸銷與孔徑的配合公差應(yīng)不大于產(chǎn)品公差。4.3.8舷窗修理后，金屬結(jié)構(gòu)部分應(yīng)按船方的要求進行涂漆，或鍍鋅處理。鍍鋅零件上船安裝時，因施焊導(dǎo)致鍍層破壞處，允許涂以富鋅底漆。4.4檢驗、試驗與驗收4.4.1檢驗按第5章各項技術(shù)要求檢驗修理舷窗的尺寸和外觀質(zhì)量，均應(yīng)符合規(guī)定規(guī)定。4.4.2試驗開、關(guān)舷窗及鎖緊試驗：舷窗修理完工后，應(yīng)進行開、關(guān)及鎖緊試驗。檢驗舷窗鉸鏈和蝶形螺栓、螺母是否靈活有效，舷窗和舷窗框相對位置應(yīng)符合要求。舷窗密性試驗.1沖水試驗a)沖水試驗前，關(guān)閉舷窗擰緊蝶形螺栓螺母；b)沖水試驗時，噴嘴直徑應(yīng)不小于12mm，噴嘴處壓力應(yīng)至少為0.2MPa，噴嘴距試驗部位最大距離應(yīng)不大于1.5m；c)試驗時，檢查舷窗周邊不得有滲漏現(xiàn)象。試驗應(yīng)經(jīng)船方和/或驗船師在場確認。.2經(jīng)船級社驗船師同意后，也可采用其他等效的試驗方法或公認的方法。4.4.3根據(jù)試驗和檢驗結(jié)果，對鋼質(zhì)門修理進行驗收。5支持性文件GB/T14413-1993《船用舷窗》GB/T5746-1996《船用普通矩形窗》CB/T3765-1996《鋁質(zhì)移窗》CB*3273-85《艦船門、窗、蓋的密性試驗》

四十一、船舶固定鋼質(zhì)梯修理作業(yè)指導(dǎo)書1目的規(guī)定了船舶固定鋼質(zhì)梯修理、檢驗和驗收的技術(shù)要求。2范圍適用于各類船舶固定鋼質(zhì)梯的修理。3職責(zé)3.1生產(chǎn)管理部負責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、指揮、檢查、考核、協(xié)調(diào)、交付的組織與安排和控制。負責(zé)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中及時提供合格的材料，做好材料的保管、收發(fā)的原始記錄。3.2質(zhì)量管理部負責(zé)提供產(chǎn)品在過程中所涉及的文件，包括工藝參數(shù)、工藝標準及工藝要求，及推行新工藝、新方法和現(xiàn)場指導(dǎo)，負責(zé)特殊過程管理。負責(zé)分工范圍內(nèi)采購產(chǎn)品、過程產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的檢驗、試驗。3.3產(chǎn)品承制部門/工區(qū)負責(zé)施工及施工過程的組織、監(jiān)控及現(xiàn)場管理等。3.4產(chǎn)品承制部門/工區(qū)、安全環(huán)境監(jiān)督部負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作環(huán)境和安全操作狀態(tài)的管理。4工作程序4.1 船舶固定鋼質(zhì)梯的基本類型船舶固定鋼質(zhì)梯基本可分為直梯、斜梯和螺旋梯三大類。直梯結(jié)構(gòu)由扁鋼