中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的策略研究

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的策略研究中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的策略研究?jī)?nèi)容摘要隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,我國(guó)傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)已無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)在物流方面的需求。尤其是上世紀(jì)的年代以來(lái),物流管理的概念被廣泛認(rèn)同和推廣。諸多企業(yè)越來(lái)越傾向于推行一體化的物流管理思路。強(qiáng)調(diào)整合資源,并將采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)與物流管理相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益的最優(yōu)。貨運(yùn)代理業(yè)向給客戶(hù)提供更全面、系統(tǒng)化的第三方物流轉(zhuǎn)化已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。特別是當(dāng)簡(jiǎn)單的代理人難以繼續(xù)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的時(shí)候,通過(guò)第三方物流提高增值服務(wù)能力,由此增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,發(fā)現(xiàn)新市場(chǎng)價(jià)值,高度適應(yīng)市場(chǎng)和客戶(hù)的發(fā)展需求。這種變化趨勢(shì)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)的最佳途徑。同時(shí),在經(jīng)營(yíng)上擺脫承運(yùn)人的限制,從貨主的利益出發(fā),為客戶(hù)提供增值性服務(wù)是國(guó)際貨運(yùn)代理人經(jīng)營(yíng)理念上的回歸。關(guān)鍵詞：國(guó)際貨運(yùn)代理；第三方物流；貨主；效益；管理目錄引言 3一．我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展現(xiàn)狀 3二．中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型的必然性和具體思路 4（一）徹底的改變經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的內(nèi)涵型發(fā)展 4（二）走專(zhuān)業(yè)化道路，樹(shù)立服務(wù)品牌 5（三）建立現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng) 5（四）增強(qiáng)增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟 5（五）注重人才培養(yǎng)，防止人才流失 6三．我國(guó)貨運(yùn)代理發(fā)展第三方物流的對(duì)策研究 6（一）要拓展服務(wù)范圍，突出服務(wù)特色，向服務(wù)多元化發(fā)展 7（二）要認(rèn)真研究所服務(wù)行業(yè)的特點(diǎn)，慎選服務(wù)對(duì)象 7（三）保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu) 7（四）廣泛采用信息技術(shù)，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化 8（五）要有良好的公司信譽(yù) 8（六）建立行業(yè)組織，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 8（七）重視物流技術(shù)研究，為第三方物流的發(fā)展提供良好的保證 9參考文獻(xiàn) 10中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的策略研究引言（1）隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,我國(guó)傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)已無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)在物流方面的需求。尤其是上世紀(jì)的年代以來(lái),物流管理的概念被廣泛認(rèn)同和推廣。諸多企業(yè)越來(lái)越傾向于推行一體化的物流管理思路。強(qiáng)調(diào)整合資源,并將采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)與物流管理相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益的最優(yōu)。貨運(yùn)代理業(yè)向給客戶(hù)提供更全面、系統(tǒng)化的第三方物流轉(zhuǎn)化已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。特別是當(dāng)簡(jiǎn)單的代理人難以繼續(xù)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的時(shí)候,通過(guò)第三方物流提高增值服務(wù)能力,由此增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,發(fā)現(xiàn)新市場(chǎng)價(jià)值,高度適應(yīng)市場(chǎng)和客戶(hù)的發(fā)展需求。這種變化趨勢(shì)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)的最佳途徑。同時(shí),在經(jīng)營(yíng)上擺脫承運(yùn)人的限制,從貨主的利益出發(fā),為客戶(hù)提供增值性服務(wù)是國(guó)際貨運(yùn)代理人經(jīng)營(yíng)理念上的回歸。一．我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展現(xiàn)狀（2）國(guó)際貨代企業(yè)是指接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的從事事國(guó)際貨運(yùn)代理的企業(yè)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在世界各貿(mào)易中心建立客戶(hù)網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu)，以控制全部運(yùn)輸過(guò)程。在運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求及金融等方而向企業(yè)提供咨詢(xún)。把小批量的貨物集中為成組貨物，使客戶(hù)從中受益。我們也要看到我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)所存在的問(wèn)題經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，專(zhuān)業(yè)人才匾乏。多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)歷史較為短哲，服務(wù)項(xiàng)目單調(diào)，資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，專(zhuān)業(yè)人才匾乏。由于我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)歷史較短，長(zhǎng)期以來(lái)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，絕大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)成立不足十年，服務(wù)功能較少，不能提供有關(guān)法規(guī)和規(guī)章允許的所有服務(wù)。從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)規(guī)模角度來(lái)看，大型、集團(tuán)型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量較少，中小國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占70%以上。多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)缺乏精通有關(guān)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人才，現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員有待進(jìn)行普遍的規(guī)范化培訓(xùn)。發(fā)展不平衡。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)分布的地域、領(lǐng)域較為廣泛，多種經(jīng)濟(jì)成分并存，發(fā)展不夠均衡。雖然全國(guó)所有省、自治區(qū)、直轄市均有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)存在，但沿海國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量較多，業(yè)務(wù)發(fā)展較為迅速內(nèi)陸國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量較少，業(yè)務(wù)發(fā)展較為緩慢。雖然國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)分布于30多個(gè)部門(mén)和領(lǐng)域，但受?chē)?guó)家政策、法規(guī)限制，絕大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)隸屬于進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)和交通運(yùn)輸企業(yè)，國(guó)有、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在數(shù)量、規(guī)模上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其他企業(yè)為主要投資者的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)成份的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量很少，而且規(guī)模多數(shù)較小。二．中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型的必然性和具體思路（3）隨著經(jīng)濟(jì)全球化和社會(huì)信息化的加速發(fā)展，傳統(tǒng)的提供簡(jiǎn)單的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的運(yùn)輸已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足企業(yè)的需求了，現(xiàn)代物流應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足顧客的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施，追求的是降低成本、提高效率與服務(wù)水平進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，專(zhuān)業(yè)化的第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。中國(guó)大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到臨近地區(qū)，沒(méi)有形成全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，在傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸領(lǐng)域，國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)空間已經(jīng)越來(lái)越窄，經(jīng)營(yíng)理念的創(chuàng)新和服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新已經(jīng)成為進(jìn)一步生存與發(fā)展的關(guān)鍵。現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。（一）徹底的改變經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的內(nèi)涵型發(fā)展對(duì)于國(guó)內(nèi)那些大型貨代企業(yè)而言，向第三方物流轉(zhuǎn)型是他們應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，培育新的利潤(rùn)來(lái)源的必然選擇。要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，謀求利潤(rùn)的最大化，就必須實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本轉(zhuǎn)變，要走追求效益實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的內(nèi)涵型發(fā)展之路。筆者認(rèn)為，目前行之有效的方法是按照資源整合——系統(tǒng)重構(gòu)——業(yè)務(wù)流程再造的步驟逐步推進(jìn)。第三方物流不是對(duì)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)職能的簡(jiǎn)單相加，而是把原來(lái)分散經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將他們有效的整合和提升，使之成為具有增值功能的綜合物流體系。只有采取這種三位一體的策略才能營(yíng)造發(fā)展第三方物流的氛圍，提高物流運(yùn)作的效率，降低物流活動(dòng)的交易成本，實(shí)現(xiàn)效益型增長(zhǎng)。（二）走專(zhuān)業(yè)化道路，樹(shù)立服務(wù)品牌面對(duì)加入WTO后的壓力，作為中國(guó)貨代業(yè)經(jīng)營(yíng)主體的中小企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，必須在服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化、特色化、精細(xì)化上下功夫，靠經(jīng)營(yíng)特色取勝，靠專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)吸引客戶(hù)，靠靈活的服務(wù)機(jī)制去占領(lǐng)市場(chǎng)，走專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)之路。這不僅是貨代業(yè)務(wù)的本質(zhì)要求，也是第三方物流服務(wù)兩大核心思想（系統(tǒng)化和專(zhuān)業(yè)化）的重要體現(xiàn)同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)和繁榮，對(duì)貨代服務(wù)的需求也朝著高質(zhì)量和個(gè)性化方向發(fā)展。在某種程度上，客戶(hù)愿意以一定的價(jià)格代價(jià)獲得較好的服務(wù)保證。因此，對(duì)我國(guó)中小貨代企業(yè)而言，專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，打特色品牌也是企業(yè)走出困境，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)實(shí)選擇。（三）建立現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)基于因特網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)是第三方物流服務(wù)的基本物理?xiàng)l件它極大的促進(jìn)內(nèi)部的信息交流，減少了管理層次，提高了管理效率，并以降低企業(yè)內(nèi)部組織生產(chǎn)成本的方式大幅度的節(jié)約了交易成本。因此，信息化猶如現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的智商，沒(méi)有信息流就沒(méi)有第三方物流。加入世貿(mào)組織后，為了實(shí)現(xiàn)向第三方物流轉(zhuǎn)型，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)高度重視對(duì)信息技術(shù)的研究，開(kāi)發(fā)和利用，以信息化帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化，以網(wǎng)絡(luò)化促進(jìn)信息化只有這樣才能縮短與國(guó)外企業(yè)的差距。（四）增強(qiáng)增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟從提供的服務(wù)范圍和功能來(lái)看，目前我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段，從整體上看，多數(shù)企業(yè)缺乏實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家的第三方物流與從組織生產(chǎn)到流通整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)椒?wù)相差很遠(yuǎn)，充其量只能算是第三方物流中的一個(gè)環(huán)節(jié)，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。而從物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)上看，那些既擁有大量物流設(shè)施，健全網(wǎng)絡(luò)又具有強(qiáng)大全程設(shè)計(jì)能力的混合性公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)才能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供一體化的整體物流解決方案。因此，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開(kāi)展加工，配送等業(yè)務(wù)，提供包括物流策略和流程解決方案，搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專(zhuān)業(yè)化服務(wù)滿(mǎn)足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)提供全方位的服務(wù)的方案，與大客戶(hù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴(lài)性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。（五）注重人才培養(yǎng)，防止人才流失企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的發(fā)展要靠人才發(fā)揮作用。國(guó)際貨代業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代物流服務(wù)必須具備一支素質(zhì)良好的從業(yè)隊(duì)伍，特別是物流管理人才。那么應(yīng)分為三個(gè)層次培養(yǎng)物流管理人才：一是要培養(yǎng)造就一批優(yōu)秀的物流企業(yè)家，使其成為專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化物流企業(yè)的領(lǐng)軍人物。二是要按照國(guó)家制定的物流師標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一支物流職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍。三是培訓(xùn)量大面廣的物流專(zhuān)業(yè)管理人員，如交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、港口、海關(guān)、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺(tái)等不同的專(zhuān)業(yè)管理人才與物流工程人才。從培養(yǎng)方式上講，首先應(yīng)重視有才識(shí)、有經(jīng)驗(yàn)、熟悉國(guó)際業(yè)務(wù)的“海歸派”，其次應(yīng)從理論與實(shí)踐相結(jié)合的高度重視本土人才的培養(yǎng)。再次，對(duì)現(xiàn)有從業(yè)人員的培訓(xùn)充電應(yīng)給予高度視。對(duì)我國(guó)貨代企業(yè)而言，要提高自身競(jìng)爭(zhēng)能力，就要注重行使人才的選擇權(quán)和工作的自主權(quán)，站在人才內(nèi)在需要的角度，為之提供用武平臺(tái)和發(fā)展空間，給予合理的待遇，同時(shí)為之提供相應(yīng)的人才資源產(chǎn)品和服務(wù)，以贏得人才的滿(mǎn)意和忠誠(chéng)三．我國(guó)貨運(yùn)代理發(fā)展第三方物流的對(duì)策研究（4）雖然目前我國(guó)在第三方物流的發(fā)展過(guò)程中存在很多不夠完善的地方及種種問(wèn)題，并且，中國(guó)加入WTO后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，更多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是，這是發(fā)展中的必然，當(dāng)務(wù)之急是利用短暫的幾年時(shí)間，采取切實(shí)有效的措施，加快我國(guó)第三方物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。要保證我國(guó)第三方物流的健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，我們應(yīng)該在以下方面加強(qiáng)建設(shè)：（一）要拓展服務(wù)范圍，突出服務(wù)特色，向服務(wù)多元化發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)必須成為一個(gè)服務(wù)提供的多面手，同時(shí)結(jié)合這些企業(yè)的實(shí)際需要，為其提供有針對(duì)性的、個(gè)性化的特色服務(wù)，解決企業(yè)開(kāi)展國(guó)際物流方面所遇到的種種難題。特別是面對(duì)中外合資企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)這樣國(guó)際化企業(yè)對(duì)第三方物流的要求。國(guó)際貨代企業(yè)應(yīng)提供一個(gè)全套、完整的物流解決方案，通過(guò)合作、代理、聯(lián)營(yíng)等多種手段，為客戶(hù)提供“一站式”物流服務(wù)，使貨主企業(yè)真正感受到第三方物流服務(wù)商帶來(lái)的方便、快捷、高效。（二）要認(rèn)真研究所服務(wù)行業(yè)的特點(diǎn)，慎選服務(wù)對(duì)象國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在開(kāi)展第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，必須對(duì)服務(wù)對(duì)象有所取舍，在對(duì)人力、財(cái)力、物力、服務(wù)水平進(jìn)行綜合考慮的基礎(chǔ)上，選擇能發(fā)揮自己最大長(zhǎng)處的行業(yè)介入。這樣，既能充分發(fā)揮自己在國(guó)際貨運(yùn)方面的業(yè)務(wù)所長(zhǎng)，又能為貨主企業(yè)提供切實(shí)需要的個(gè)性化服務(wù)，從而贏得貨主企業(yè)的信賴(lài)，保證今后業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展。（三）保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu)目前，國(guó)際貨代企業(yè)缺乏既懂國(guó)際貨運(yùn)又懂貨主具體業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才。因此一方面要加大對(duì)從業(yè)人員的培養(yǎng)力度，使從業(yè)人員深入了解某一具體行業(yè)的生產(chǎn)流程、組織結(jié)構(gòu)、人員配備等，了解該行業(yè)目前的運(yùn)輸業(yè)務(wù)狀況及未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)；另一方面還要加快人才引進(jìn)步伐，吸納社會(huì)上那些既懂行業(yè)又懂國(guó)際貨運(yùn)的復(fù)合型人才，高起點(diǎn)發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)，為貨主企業(yè)提供切實(shí)有效的物流服務(wù)和解決方案。（四）廣泛采用信息技術(shù)，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。物流企業(yè)積極利用互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái)，既可以?xún)?yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶(hù)、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。要加快物流與電子商務(wù)的融合，一方面物流要為電子商務(wù)服務(wù)，另一方面，物流也要積極運(yùn)用電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子化物流，加快先進(jìn)適用技術(shù)的推廣應(yīng)用，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝機(jī)具設(shè)施及條形碼等技術(shù)，借鑒國(guó)際上比較成熟的物流技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化物流作業(yè)，應(yīng)在物流標(biāo)準(zhǔn)化改造中，按國(guó)際慣例和國(guó)家通行標(biāo)準(zhǔn)制定物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流設(shè)施和有關(guān)技術(shù)設(shè)備，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)行統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)范物流用語(yǔ)。物流標(biāo)準(zhǔn)化包括商品包裝的規(guī)格化、系列化，物流信息的條碼化，裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存作業(yè)的集裝單元化，托盤(pán)、集裝箱、卡車(chē)車(chē)廂尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等。此外，還要注意環(huán)境對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的制約以及物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)環(huán)境的影響。（五）要有良好的公司信譽(yù)貨主企業(yè)愿意將國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)門(mén)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司或通過(guò)第三方物流企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，其目的無(wú)非是要減少運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，提升為客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量，因此必須要有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，能獲得貨主企業(yè)的信任。國(guó)際貨代企業(yè)的信譽(yù)是通過(guò)其服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)出來(lái)的，為了保證良好的企業(yè)信譽(yù)，必須從提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫，牢固樹(shù)立“用戶(hù)第一”的服務(wù)思想。（六）建立行業(yè)組織，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，必須發(fā)揮行業(yè)組織作用：一是代表國(guó)家行使物流發(fā)展行政管理職能，從而解決目前嚴(yán)重影響第三方物流發(fā)展的“政出多門(mén)”現(xiàn)象。二是制定物流發(fā)展規(guī)劃。這一點(diǎn)是物流行業(yè)投資建設(shè)以及解決“大而全、小而全”的問(wèn)題，同時(shí)還可以防止“一哄而上”式的無(wú)序發(fā)展。三是制定物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。缺乏全國(guó)統(tǒng)一的，甚至與國(guó)際接軌的各項(xiàng)物流標(biāo)準(zhǔn)是制約第三方物流發(fā)展的重要原因之一。四是制定物流行業(yè)