物流公司層級戰(zhàn)略規(guī)劃課件

第五章物流公司層級戰(zhàn)略規(guī)劃5.1擴張型發(fā)展戰(zhàn)略5.2穩(wěn)定型發(fā)展戰(zhàn)略5.3緊縮型發(fā)展戰(zhàn)略1本章學習目標掌握：增強型戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略、一體化戰(zhàn)略、戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義、特點、利益分析等；了解：穩(wěn)定型發(fā)展戰(zhàn)略；緊縮型發(fā)展戰(zhàn)略；25.1擴張型發(fā)展戰(zhàn)略擴張型戰(zhàn)略（expansionstrategy）又稱發(fā)展型戰(zhàn)略。從企業(yè)發(fā)展的角度看，任何成功的企業(yè)都應(yīng)當經(jīng)歷長短不一的擴張型戰(zhàn)略實施期。只有擴張型戰(zhàn)略才能不斷的擴大企業(yè)規(guī)模，使企業(yè)從小到大，從弱到強。3例1：德國郵政的擴張戰(zhàn)略1995年以前，德國郵政還是一家以臃腫不堪、效率低下“聞名于世”的官僚機構(gòu)。十年后，出資55億歐元現(xiàn)金加股票收購英國的英運物流Exel，德國郵政不但成為營收430億歐元的全球郵政業(yè)的先行者和領(lǐng)頭羊，而且也成為世界上最大的物流集團之一。德國郵政利用一系列的擴張戰(zhàn)略，加上巧妙整合資源，用了短短十年的時間打造出世界著名的物流集團。4并購擴張戰(zhàn)略，使得一個地方性的郵政公司通過合縱連橫式的并購成為歐洲數(shù)一數(shù)二的大型物流集團；同一品牌擴張戰(zhàn)略，不管是什么業(yè)務(wù)，都打出“同一品牌—以同樣面貌迎接顧客”的口號，體現(xiàn)德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)向客戶提供“一站式”服務(wù)的系統(tǒng)化理念；搶先進入擴張戰(zhàn)略，提前進入競爭對手尚未顧及的市場來彌補企業(yè)規(guī)模上的差距。5物流擴張戰(zhàn)略增強型戰(zhàn)略多元化戰(zhàn)略一體化戰(zhàn)略戰(zhàn)略聯(lián)盟物流縱向一體化戰(zhàn)略物流橫向一體化戰(zhàn)略供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略圖1物流擴張戰(zhàn)略的基本類型65.1.1增強型戰(zhàn)略業(yè)務(wù)開發(fā)市場開發(fā)增強型戰(zhàn)略（reinforcementstrategy），是指企業(yè)充分利用現(xiàn)有服務(wù)的潛力，通過強化現(xiàn)有服務(wù)競爭地位來尋求企業(yè)未來發(fā)展機會的一種發(fā)展戰(zhàn)略。戰(zhàn)略的重點是加強對原有市場或?qū)υ蟹?wù)的開發(fā)。主要包括市場滲透戰(zhàn)略、市場開發(fā)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略。75.1.1增強型戰(zhàn)略（1）市場滲透----現(xiàn)有服務(wù)及現(xiàn)有市場；擴大市場份額;開發(fā)小眾市場;保持市場份額;（2）市場開發(fā)----現(xiàn)有服務(wù)及新市場；開辟其他區(qū)域市場;細分市場;85.1.1增強型戰(zhàn)略（3）業(yè)務(wù)開發(fā)----新服務(wù)及現(xiàn)有市場領(lǐng)先型開發(fā)戰(zhàn)略;追隨型開發(fā)戰(zhàn)略;替代型開發(fā)戰(zhàn)略;混合型開發(fā)戰(zhàn)略;9例2安得物流的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略安得物流作為脫胎于美的第三方物流公司，一方面要與其它第三方物流公司站在同一平臺上競爭，同時又要承受來自其它家電制造企業(yè)的排斥。但安得物流憑借其專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪餍蜗笱杆佘Q身于行業(yè)前列。如今安得的客戶不僅包括美的、TCL、志高、海信、康佳等家電制造企業(yè)，還向眾多領(lǐng)域進行了拓展，伊利牛奶、海螺型材等眾多客戶與安得結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。10例2安得得物流的業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)略安得物流自組組建之初就身身肩開拓市場場的重任，在在開拓自身實實力強的家電物流市場的同時，，2006年年安得決心進進攻家電制造造市場之外的的新型建材和快快速消費品等領(lǐng)域。安得對分布在在全國的倉儲儲資源進行了了重新規(guī)劃，，在制造業(yè)集集中的順德、、杭州、鄭州州、蕪湖建造造了大型倉儲儲基地，在北北京、上海、、南京、西安安、重慶等商商流發(fā)達的城城市設(shè)立了10多個物流流中心，還在在全國的各個個戰(zhàn)略城市鋪鋪就了營業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點。網(wǎng)絡(luò)資資源優(yōu)勢贏得得企業(yè)的青睞睞，也為安得得業(yè)務(wù)拓展及及持續(xù)發(fā)展提提供了穩(wěn)健的的基礎(chǔ)。115.1.2多多元化戰(zhàn)戰(zhàn)略多元化戰(zhàn)略又又稱多角化、、多樣化戰(zhàn)略略，是指企業(yè)業(yè)同時經(jīng)營兩兩種及以上基基本經(jīng)濟用途途不同業(yè)務(wù)或或服務(wù)的一種種發(fā)展戰(zhàn)略；；物流企業(yè)的多多元化主要是是指企業(yè)在提提供運輸、倉倉儲、配送等等基本服務(wù)的的前提下，盡盡可能多地提提供增值服務(wù)務(wù)。（1）相關(guān)多多元化發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略；（2）非相關(guān)關(guān)多元化發(fā)展展戰(zhàn)略；12（一）多元元化戰(zhàn)略概述述（1）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略進入與公司現(xiàn)現(xiàn)在的業(yè)務(wù)在在價值鏈上擁擁有競爭性的的，有價值的的“戰(zhàn)略匹配配關(guān)系”的新新業(yè)務(wù)。通過過開發(fā)獨特新新服務(wù)和市場場來使業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域多元化。。（2）非相關(guān)多元化化發(fā)展戰(zhàn)略在企業(yè)中增加加新的業(yè)務(wù)或或服務(wù)，并且且它們與原有有的業(yè)務(wù)或服服務(wù)既非同種種也不存在““上下游”關(guān)關(guān)系，兩者之之間沒有明顯顯的戰(zhàn)略適應(yīng)應(yīng)性。13例3龍口口港多元化戰(zhàn)戰(zhàn)略龍口港地處渤渤海南岸、膠膠東半島西北北部，與遼東東半島隔海相相望，是政府府規(guī)劃建設(shè)的的煙臺市三大核核心港港區(qū)和和兩個個億噸噸港區(qū)區(qū)之一一、中中國沿沿海最最大的的對非非出口口貿(mào)易易口岸岸、國國內(nèi)鋁鋁土礦礦進口口第一一港，，我國國首批批對臺臺直航航港口口，國國家擬擬設(shè)的的北煤煤外運運裝船船港。。14例3龍龍口港港多元元化戰(zhàn)戰(zhàn)略2003年年以來來，面面對港港口競競爭的的日益益加劇劇，龍龍口港港實施施投資資主體體多元元化發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，，先后后與濱濱化集集團、、南金金兆集集團、、國投投交通通公司司等20家家中外外財團團、企企業(yè)結(jié)結(jié)成戰(zhàn)戰(zhàn)略合合作伙伙伴，，組建建了11個個合資資公司司.合同資資金53億億元，，涉及及物流服服務(wù)、、液化化品裝裝卸和和儲運運、礦礦石裝裝卸、、煤炭炭和氧氧化鋁鋁裝卸卸、鐵鐵路運運營、、船舶舶及港港機修修造等多個個領(lǐng)域域。建成了了5萬萬噸級級液體體化碼碼頭、、10萬噸噸級通通用碼碼頭和和71萬立立方米米液體體化工工儲罐罐群等等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施，正正在合合作建建設(shè)鐵鐵路沿沿線內(nèi)內(nèi)陸中中轉(zhuǎn)基基地和和港鐵鐵一體體化綜綜合物物流服服務(wù)體體系，，打造造西部部“無水港港”。15例3龍龍口港港多元元化戰(zhàn)戰(zhàn)略投資主主體多多元化化使龍龍口港港的規(guī)規(guī)模迅迅速膨膨脹，，功能能不斷斷完善善，企企業(yè)競競爭實實力不不斷提提升。。以“構(gòu)筑主主業(yè)優(yōu)優(yōu)勢，，發(fā)展展現(xiàn)代代物流流”為經(jīng)營營定位位，以以鐵路路進港港為契契機，，實施施西部部貨源源開發(fā)發(fā)戰(zhàn)略略。圍繞煤炭、、鋁礬礬土、、石油油化工工、建建材、、糧食食、集集裝箱箱6個重重點貨貨種，，實施施差異異化策策略指指導(dǎo)下下的貨貨源市市場調(diào)調(diào)研和和信息息反饋饋，加加強客客戶關(guān)關(guān)系管管理，，每年年新開開發(fā)貨貨種吞吞吐量量占港港口吞吞吐總總量30%以上上。集集裝箱箱業(yè)務(wù)務(wù)也獲獲得了了長足足發(fā)展展，航航線結(jié)結(jié)構(gòu)進進一步步改善善，航航線突突破10條條，集集裝箱箱吞吐吐量逐逐年攀攀升。。鐵路、、公路路、水水路三位一一體的的港口口集疏疏運體體系已已經(jīng)建建成，，港口口的集集疏運運條件件得到到明顯顯改善善。2008年年龍口口港吞吞吐量量突破破3000萬萬噸。。16中國郵郵政的的多元元化經(jīng)經(jīng)營中國郵郵政集集團公公司是是依照照《中中華人人民共共和國國全民民所有有制工工業(yè)企企業(yè)法法》組組建的的大型型國有獨獨資企企業(yè)，依法法經(jīng)營營郵政政專營營業(yè)務(wù)務(wù)，承承擔郵郵政普普遍服服務(wù)義義務(wù)，，受政政府委委托提提供郵郵政特特殊服服務(wù)，，對競競爭性性郵政政業(yè)務(wù)務(wù)實行行商業(yè)業(yè)化運運營。。中國郵郵政集集團公公司經(jīng)經(jīng)營的的主要要業(yè)務(wù)務(wù)：國國內(nèi)和和國際際郵件寄寄遞業(yè)務(wù)；；報刊刊、圖圖書等等出版版物發(fā)發(fā)行業(yè)業(yè)務(wù)；；郵票票發(fā)行行業(yè)務(wù)務(wù)；郵郵政匯匯兌業(yè)業(yè)務(wù)；；機要要通信信業(yè)務(wù)務(wù)；郵郵政金金融業(yè)業(yè)務(wù)；；郵政速速遞業(yè)業(yè)務(wù)；郵政物物流業(yè)業(yè)務(wù)；電子子商務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)務(wù)；各各類郵郵政代代理業(yè)業(yè)務(wù)；；國家家規(guī)定定開辦辦的其其他業(yè)業(yè)務(wù)。。17寶供的的相關(guān)關(guān)多元元化寶供物物流企企業(yè)集集團有有限公公司（（P.G.LOGISTICSGROUPCO.,LTD）創(chuàng)創(chuàng)建于于1994年，，總部部設(shè)在在廣州州，是是國內(nèi)內(nèi)第一一家經(jīng)經(jīng)國家家工商商總局局批準準以物物流名名稱注注冊的的企業(yè)業(yè)集團團，是是我國國最早早運用用現(xiàn)代代物流流理念念和方方法為為客戶戶提供供供應(yīng)應(yīng)鏈一一體化化物流流服務(wù)務(wù)的專專業(yè)公公司，，也是是目前前我國國最具具規(guī)模模、最最具影影響力力、最最領(lǐng)先先的第第三方方物流流企業(yè)業(yè)之一一。寶供的的主要要業(yè)務(wù)務(wù)為：：倉儲儲、運運輸、、配送送、國國際貨貨運代代理、、物流流咨詢詢、信信息服服務(wù)和和增值值服務(wù)務(wù)。18中海的的相關(guān)關(guān)多元元化中國海海運（（集團團）總總公司司（簡簡稱““中國國海運運”））成立立于1997年年7月月1日日，總總部設(shè)設(shè)在上上海市市。中國海海運是是中央央直接接領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和管管理的的重要要國有有骨干干企業(yè)業(yè)之一一，是是以航航運為為主業(yè)業(yè)的跨跨國經(jīng)經(jīng)營、、跨行行業(yè)、、跨地地區(qū)、、跨所所有制制的特特大型型綜合合性企企業(yè)集集團。。中國海海運主主營業(yè)業(yè)務(wù)設(shè)設(shè)有集集裝箱箱、油油運、、貨運運、客客運、、汽車車船運運輸、、特種種運輸輸?shù)葘I(yè)化化船隊隊；正正在開開展LNG業(yè)務(wù)務(wù)。相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)有有碼頭頭經(jīng)營營、綜綜合物物流、、船舶舶代理理、環(huán)環(huán)球空空運、、船舶舶修造造、船船員管管理、、集箱箱制造造、供供應(yīng)貿(mào)貿(mào)易、、金融融投資資、信信息技技術(shù)等等產(chǎn)業(yè)業(yè)體系系。19例4李李嘉誠誠的多多元化化經(jīng)營營戰(zhàn)略略李嘉誠誠是投資組組合多多元化化分散散風險險理論的的忠實實實踐踐者，，他從從不把把雞蛋蛋放在在同一一個籃籃子里里。他他旗下下的長長江實實業(yè)與與和記記黃埔埔都是是經(jīng)營營地產(chǎn)、、港口口、零零售、、能源源、投投資等多種種業(yè)務(wù)務(wù)的綜綜合性性企業(yè)業(yè)集團團，并并且在在全球球范圍圍內(nèi)投投資成成立合合資公公司，，充分分分散散了行行業(yè)風風險和和地區(qū)區(qū)風險險?！伴L和和系””有眾眾多經(jīng)營不不同行行業(yè)的子公公司。。從集集團架架構(gòu)來來看，，長江江實業(yè)業(yè)是整整個““長和和系””最上上層的的公司司。截截至2008年年10月，，李嘉嘉誠旗旗下信信托基基金持持有長長實40.24%股股份，，長實實持有有和黃黃49.9%的的股份份，而而和黃黃持有有長江江基建建集團團有限限公司司84.6%的的股份份，長長江基基建持持有香香港電電燈集集團有有限公公司38.9%的股股份。。20例4李李嘉誠誠的多多元化化經(jīng)營營戰(zhàn)略略同時，，長實實分別別持有有44.3%的的長江江生命命科技技集團團有限限公司司及14.6%的TOM集團團有限限公司司的股股份，，和黃黃則持持有59.3%的和和記電電訊國國際有有限公公司、、71.5%的的和記記港陸陸有限限公司司及29.35%的的TOM.COM股股權(quán)。。此外外，“長和系系”旗下還還有多多家公公司在在國外外上市市，如如和黃黃持有有在多多倫多多證券券交易易所上上市的的赫斯斯基能能源34.6%股份份和在在澳大大利亞亞證券券交易易所上上市的的和記記電訊訊澳洲洲公司司52.03%股份份，和和記電電訊國國際持持有在在納斯斯達克克和以以色列列的特特拉維維夫證證券交交易所所上市市的Partner電訊訊等等等。長江基基建控控股港港燈，，不僅僅二者者業(yè)務(wù)務(wù)的相相關(guān)性性較低低，而而且港港燈可可以為為長江江基建建提供供穩(wěn)定定而連連續(xù)的的現(xiàn)金金流，，解決決了長長江基基建回回報期期長、、業(yè)績績波動動大的的問題題，可可以使使其降降低盈盈利波波動幅幅度從從而平平滑盈盈利。。這種種交叉叉持股股不但但可以以使“長和系系”分散地地產(chǎn)行行業(yè)經(jīng)經(jīng)營風風險，，而且且業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展展到全全球各各個地地區(qū)，，可以以分散散香港港地區(qū)區(qū)的經(jīng)經(jīng)營風風險。。21信托基基金長江實實業(yè)TOM集團團長江生生命科技和記港港陸長江基基建集集團TOM集團團圖2李李嘉嘉誠的的“長長和系系”和記黃黃埔香港電電燈和記電電訊22馬士基基集團團馬士基基集團團成立立于1904年年，總總部設(shè)設(shè)在丹丹麥哥哥本哈哈根，，在全全球100多個個國家家設(shè)有有數(shù)百百間辦辦事機機構(gòu)，，雇員員逾六六萬多多名，，服務(wù)務(wù)遍及及世界界各地地。除航運運業(yè)外外，集集團多多元化化的業(yè)業(yè)務(wù)范范圍廣廣及物物流，，石油油及天天然氣氣之勘勘探和和生產(chǎn)產(chǎn)，造造船業(yè)業(yè)，航航空業(yè)業(yè)，工工業(yè)生生產(chǎn)，，超級級市場場零售售業(yè)和和IT等范范圍。。23（二））多元元化戰(zhàn)戰(zhàn)略的的利益益分析析（1））使資資源得得到充充分利利用實實現(xiàn)協(xié)協(xié)同效效應(yīng)；；（2））有效效規(guī)避避企業(yè)業(yè)經(jīng)營營風險險；（3））增強強市場場力量量；（4））平衡衡與協(xié)協(xié)調(diào)現(xiàn)現(xiàn)金的的流入入與流流出；；（5））有利利于培培養(yǎng)高高層管管理人人才；；24（三））多元元化戰(zhàn)戰(zhàn)略的的風險險分析析1）分分散資資源；；2）管管理沖沖突；；企業(yè)在在不同同的業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域經(jīng)經(jīng)營，，相關(guān)關(guān)的企企業(yè)管管理與與協(xié)調(diào)調(diào)工作作就大大大復(fù)復(fù)雜化化。管管理方方式、、經(jīng)營營文化化相互互沖突突；；3）新新業(yè)務(wù)務(wù)領(lǐng)域域的進進入壁壁壘；；產(chǎn)業(yè)選選擇錯錯誤、、運作作費用用過大大、時時機選選擇難難以把把握。。學學習、、獲獲得顧顧客認認知成成本巨巨大。。255.1.3一一體體化戰(zhàn)戰(zhàn)略一體化化戰(zhàn)略略（integrationstrategy））是指指企業(yè)業(yè)充分分利用用自己己在業(yè)業(yè)務(wù)、、資源源、市市場上上的優(yōu)優(yōu)勢，，根據(jù)據(jù)物質(zhì)質(zhì)流動動的方方向，，使企企業(yè)不不斷地地向深度和和廣度度發(fā)展的的一種種戰(zhàn)略略。一體化化戰(zhàn)略略是企企業(yè)的的一個個非常常重要要的成成長戰(zhàn)戰(zhàn)略，，能夠夠使企企業(yè)市市場交交易內(nèi)內(nèi)部化化，降降低交交易費費用、、發(fā)揮揮企業(yè)業(yè)的壟壟斷優(yōu)優(yōu)勢、、兼而而獲得得規(guī)模經(jīng)濟濟、范圍圍經(jīng)濟的效應(yīng)；；既可擴擴張企業(yè)業(yè)規(guī)模，，又可提提高企業(yè)業(yè)的收益益水平。。26規(guī)模經(jīng)濟濟VS范圍圍經(jīng)濟規(guī)模是指指生產(chǎn)系系統(tǒng)的大小。當固定定成本被被分攤到到較大的的生產(chǎn)量量中，就就會產(chǎn)生生規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟。規(guī)規(guī)模經(jīng)濟濟的基礎(chǔ)礎(chǔ)是某些些產(chǎn)品““生產(chǎn)活活動的不不可任意意分割性性”，不不針對企企業(yè)或產(chǎn)產(chǎn)品。范圍是指指生產(chǎn)系系統(tǒng)的集合分離離程度，在整體體性不明明確的產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)中，或或是由于于受內(nèi)在在技術(shù)限限制不能能達到內(nèi)內(nèi)部范圍圍經(jīng)濟的的某些生生產(chǎn)中，，生產(chǎn)系系統(tǒng)被分分解為許許多較小小的生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)，，這些小小企業(yè)通通過外部部交易結(jié)結(jié)成網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，共同同完成生生產(chǎn)，因因而獲得得外部范范圍經(jīng)濟濟。27（一）縱縱向一一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略縱向一體體化（verticalintegrationstrategy）又又叫垂直直一體化化，指整整個生產(chǎn)產(chǎn)制造環(huán)環(huán)節(jié)要求求企業(yè)結(jié)結(jié)合產(chǎn)品品的材料料供應(yīng)、、生產(chǎn)和和銷售等等上下游游環(huán)節(jié)發(fā)發(fā)展不同同深度的的業(yè)務(wù)，，是將公公司的經(jīng)經(jīng)營活動動向后擴擴展到原原材料供供應(yīng)或向向前擴展展到銷售售終端的的一種戰(zhàn)戰(zhàn)略體系系。28（一）縱縱向一一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略上游下游本企業(yè)生產(chǎn)階段后向一體化戰(zhàn)略前向一體化戰(zhàn)略供應(yīng)商生產(chǎn)商零售商29例、通用用汽車公公司兼并并費雪車車身公司司1919年，通通用汽車車公司與與費雪公公司簽訂訂了為期期十年的的提供封閉型車車身的協(xié)議。。協(xié)議規(guī)規(guī)定通用用汽車公公司所需需的所有有封閉型型車身必必須在費費雪公司司購買，，供貨價價格為成成本加上上17.6%的的盈利（（成本中中不包括括投資的的資本利利息），，同時，，給通用用汽車公公司車身身的價格格變化幅幅度不能能超過費費雪公司司給其他他汽車制制造商同同類車身身價格的的變化幅幅度，也也不能超超過除費費雪公司司以外的的其他公公司生產(chǎn)產(chǎn)同類車車身的市市場平均均價格。。這種合同同安排的的主要宗宗旨在于于鼓勵費費雪車身身公司專專用性投投資，同同時防范范雙方的的機會主主義行為為，但是是，不幸幸的是，，這種情情況還是是發(fā)生了了。30例、通用用汽車公公司兼并并費雪車車身公司司由于價格格的變化化主要來來自于成成本，因因而費雪雪公司采采用高度度勞動密密集型技技術(shù)，同同時拒絕絕將車身身生產(chǎn)工工廠建立立在毗鄰鄰?fù)ㄓ闷嚬舅镜难b配配工廠附附近，這這種安排排對于費費雪公司司是有利利的，因因為車身身價格等等于公司司的可變變成本加加17.6%的的利潤率率，即費費雪公司司的勞動動力和運運輸成本本上加上上17.6%的的利潤率率。最后后，通用用公司忍忍無可忍忍，購買買了費雪雪公司的的剩余股股票，并并于1962年年最終吞吞并了費費雪公司司。31第三方物物流企業(yè)管理型物物流企業(yè)業(yè)功能型物物流企業(yè)業(yè)物流及供供應(yīng)鏈科科研咨詢詢機構(gòu)第三方物物流的縱縱向一體體化32第三方物物流的縱縱向一體體化（1）管理型物流企企業(yè)：進進行物流流技術(shù)和和管理咨咨詢?yōu)橹髦?；?）功能型物流企企業(yè)：進進行具體體物流操操作活動動（如倉倉儲、運運輸、配配送）；；（3）物物流及供供應(yīng)鏈科科研咨詢機構(gòu)：提提供物流流系統(tǒng)及及供應(yīng)鏈鏈規(guī)劃設(shè)設(shè)計、集集成咨詢詢的機構(gòu)構(gòu)。33第三方物物流的縱縱向一體體化…………管理型物物流企業(yè)業(yè)管理型物物流企業(yè)業(yè)功能型物物流企業(yè)業(yè)功能型物物流企業(yè)業(yè)代表一體體化的方方向和路路徑…………………………34（1）縱縱向一體體化戰(zhàn)略略的利益益分析1）信息息共享，，加強企企業(yè)運作作的高效效性、準準確性：：前向一體體化：由由此加快快對顧客客訂貨的的反應(yīng)能能力，縮縮短從訂訂貨到交交貨的時時間，提提高顧客客滿意度度。后向一體體化：與與供貨商商之間建建立長期期伙伴關(guān)關(guān)系，共共享庫存存信息和和銷售信信息，可可以有效效地抑制制“牛鞭鞭效應(yīng)””。2）提高高行業(yè)的的進入壁壁壘；可以使關(guān)關(guān)鍵的投投入資源源和銷售售渠道控控制在自自己的手手中。不不僅保護護了自己己原有的的經(jīng)營范范圍，而而且擴大大了經(jīng)營營業(yè)務(wù)，，同時還還限制了了所在行行業(yè)的競競爭程度度，使企企業(yè)的定定價有了了更大的的自主權(quán)權(quán)，從而而獲得較較大的利利潤。35（1）縱縱向一體體化戰(zhàn)略略的利益益分析3）提高高產(chǎn)品附附加值，，降低運運營成本本前向一體體化：提提高生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營活活動的深深度和原原有產(chǎn)品品的商品品化程度度，增加加收益水水平。后向一體體化：上上游的物物流企業(yè)業(yè)可以將將分散的的資源通通過一定定的方式式聯(lián)合在在一起，，形成資資源優(yōu)勢勢，降低低運營成成本。4）提高高服務(wù)水水平，增增強市場場競爭力力前向一體體化：通通過與客客戶的長長期協(xié)作作，可以以提高作作業(yè)的高高效化。。并且物物流企業(yè)業(yè)可以提提供針對對性強的的個性化化物流服服務(wù)和增增值服務(wù)務(wù)。后向一體體化：提提高服務(wù)務(wù)的質(zhì)量量，改善善對用戶戶的服務(wù)務(wù)能力，，從而提提高服務(wù)務(wù)差別化化程度。。36（2））縱向向一體體化戰(zhàn)戰(zhàn)略的的風險險分析析1）提提高行行業(yè)的的退出出壁壘壘：增加公公司在在行業(yè)業(yè)中的的投資資，提提高退退出壁壁壘，，從而而增加加商業(yè)業(yè)風險險。有有時甚甚至還還會使使得公公司不不能將將其資資源調(diào)調(diào)往更更有價價值的的地方方。2）加加大管管理難難度：：實行一一體化化戰(zhàn)略略，企企業(yè)的的管理理層次次與管管理幅幅度都都會加加大，，企業(yè)業(yè)管理理所需需要的的生產(chǎn)產(chǎn)運作作、營營銷、、服務(wù)務(wù)各項項職能能都更更加復(fù)復(fù)雜，，這對對企業(yè)業(yè)管理理者的的管理理素質(zhì)質(zhì)和管管理技技巧提提出了了很高高的要要求。。3）價價值鏈鏈各階階段運運作能能力難難以平平衡：：價值鏈鏈上各各個活活動最最有效效的運運作規(guī)規(guī)?？煽赡艽蟠蟛灰灰粯?。。37（二））橫向向一體體化戰(zhàn)戰(zhàn)略橫向一一體化化戰(zhàn)略略（horizontalintegrationstrategy）也也稱水水平一一體化化戰(zhàn)略略，是是指為為了擴擴大業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)規(guī)模、、降低低成本本、鞏鞏固企企業(yè)的的市場場地位位、提提高企企業(yè)競競爭優(yōu)優(yōu)勢、、增強強企業(yè)業(yè)實力力而與與同行業(yè)業(yè)企業(yè)業(yè)進行聯(lián)合的一種種戰(zhàn)略略。38貪心不不足蛇蛇吞象象39例5：：聯(lián)想公公司并并購IBM案聯(lián)想集集團成成立于于1984年，，公司司主要要生產(chǎn)產(chǎn)臺式式電腦腦、服服務(wù)器器、筆筆記本本電腦腦、打打印機機、掌掌上電電腦、、主機機板、、手機機等電電子產(chǎn)產(chǎn)品。。2004年年，聯(lián)聯(lián)想以以17.5億美美元的的價格格收購購IBMPC及及筆記記本事事業(yè)部部，并并獲得得5年年內(nèi)使使用IBM品牌牌權(quán)，，成為為全球球第四四大PC廠廠商。。聯(lián)想通通過此此次““蛇吞吞象””式的的收購購之舉舉，終終于躋躋身于于IT豪門門的行行列，，但成成為其其他國國際電電腦品品牌的的直接接競爭爭對手手。2005年年2月月，惠惠普公公司在在臺灣灣地區(qū)區(qū)出人人意料料地打打出““連連想，，都不不要想想”的的廣告告，將將競爭爭對手手明確確地鎖鎖定為為聯(lián)想想。40長期以以來，，國內(nèi)內(nèi)市場場品牌牌PC在DIY市場場過渡渡繁榮榮的陰陰影下下，一一直成成長艱艱難。。DIY電電腦長長期占占據(jù)國國內(nèi)PC總總銷量量70%左左右的的份額額。盡盡管自自2001年以以來，，品牌牌PC的銷銷量逐逐年穩(wěn)穩(wěn)步提提高，，但是是相比比國外外市場場，仍仍舊是是需求求有限限而品品牌過過剩。。同時，，作為為國內(nèi)內(nèi)PC廠商商必須須要考考慮到到的是是，國國內(nèi)消消費者者因為為軟件件消費費成本本低廉廉，PC更更新?lián)Q換代速速度較較快，，雖然然品牌牌PC迎來來了大大幅增增長的的“春春天””，但但是筆筆記本本電腦腦的不不斷降降價，，使臺臺式機機市場場的未未來更更蒙上上了一一層面面紗。。筆記記本的的生產(chǎn)產(chǎn)和銷銷售能能力，，正是是國內(nèi)內(nèi)PC廠商商的弱弱項，，國際際品牌牌的強強項。。聯(lián)想作作為國國內(nèi)品品牌電電腦市市場占占有率率最高高的生生產(chǎn)廠廠商，，選擇擇收購購IBM的的PC事業(yè)業(yè)部，，無疑疑是為為自己己推開開了一一扇通通向富富饒?zhí)锾镆暗牡拇?，，從擁擁擠狹狹小的的窄室室，走走向廣廣闊無無垠天天地。。41聯(lián)想發(fā)發(fā)布的的分析析報告告中稱稱：在在收購購IBMPC業(yè)務(wù)務(wù)之前前，聯(lián)聯(lián)想只只有大大約3%的的收入入來自自于國國外，，而且且主要要是東東南亞亞國家家。如如果想想充分分打入入歐美美市場場，僅僅靠一一己之之力，，樹立立品牌牌，打打通渠渠道，，無疑疑是得得不償償失的的。而借并并購IBM之機機，首首先可可以借借助IBM的品牌提升國國際地地位和和形象象；其次可可以獲獲得IBM的研發(fā)和和技術(shù)術(shù)優(yōu)勢；；再次，，渠道和和銷售售體系系也將為為聯(lián)想想的國國際化化步伐伐在一一定程程度上上鋪設(shè)設(shè)好道道路；；最后，，可以以更好好地學學習國際先先進的的管理理經(jīng)驗驗和市市場運運作能能力。這對對于一一心想想走國國際化化路線線的聯(lián)聯(lián)想而而言，，的確確是無無出其其右的的選擇擇。42但是，，聯(lián)想想此次次“蛇蛇吞象象”式式的收收購之之舉，，也給給聯(lián)想想帶來來了難難以預(yù)預(yù)料的的風險險：首先是是管理理問題題，缺缺乏國國際管管理經(jīng)經(jīng)驗的的聯(lián)想想，能能否駕駕馭得得了這這艘剛剛剛““駛向向大海海的江江輪””？其次是是資金金問題題，后后續(xù)的的大量量資金金投入入對于于500強強中名名符其其實的的“小小老弟弟”來來說，，能否否承擔擔得了了龐大大的支支出？？聯(lián)想品品牌能能否繼繼續(xù)保保住曾曾經(jīng)屬屬于IBM的客客戶忠忠誠度度？直接面面對DELL、、HP等世世界巨巨頭的的競爭爭能否否“先先為不不可勝勝而后后求勝勝”？？43（1））橫向向一體體化戰(zhàn)戰(zhàn)略的的利益益分析析集中核核心業(yè)業(yè)務(wù)，，進行行專業(yè)業(yè)化經(jīng)經(jīng)營與國際際接軌軌，加加強市市場地地位剝離非非核心心業(yè)務(wù)務(wù)，精精簡機機構(gòu)企業(yè)集中其有限的資源專注于核心業(yè)務(wù)。圍繞核心能力從事開放式專業(yè)化經(jīng)營，著重發(fā)揮自身的核心能力，致力于成為某個領(lǐng)域的領(lǐng)先者。企業(yè)可以向與產(chǎn)品或服務(wù)有關(guān)的國際市場擴展或新的客戶類別擴展，在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立最佳伙伴關(guān)系。在“業(yè)務(wù)核心化”的指導(dǎo)下，許多公司開始剝離低收益的附屬業(yè)務(wù)，甚至剝離大塊大塊的資產(chǎn)以精簡管理機構(gòu)，而把業(yè)務(wù)集中于有發(fā)展?jié)摿Φ姆矫妗?4（2））橫向向一體體化戰(zhàn)戰(zhàn)略的的風險險分析析資源分分配不不均擴散商商業(yè)信信息組織機機構(gòu)臃臃腫過度擴張所產(chǎn)生的巨大的業(yè)務(wù)規(guī)模對市場需求和企業(yè)銷售能力都提出了較高的要求。在實際中存在的各產(chǎn)品部門及銷售部門自建渠道的現(xiàn)象，導(dǎo)致渠道資源重復(fù)建設(shè)，而且存在渠道沖突造成的資源浪費。在合作戰(zhàn)略中，還存在商業(yè)信息擴散的風險。對于核心能力，公司應(yīng)致力于獨立的或在充分自主的條件下進行開發(fā)和培育；對于非核心能力，可以通過外包，或者其他聯(lián)盟方式與外界進行合作。企業(yè)會出現(xiàn)由于規(guī)模龐大而機構(gòu)臃腫、效率低下的弊病。如“大企業(yè)病”、并購中存在的文化不融合現(xiàn)象；在滿足客戶需求上存在多頭對外的現(xiàn)象；各單位廣告宣傳存在不統(tǒng)一現(xiàn)象；各單位在貫徹公司統(tǒng)一部署上存在執(zhí)行力度不夠的現(xiàn)象等。45例6伊伊藤忠忠入股股康師師傅聯(lián)聯(lián)手手打造造重慶慶物流流老大大日本物物流大大鱷伊伊藤忠忠攜1千萬萬美元元，入入股康康師傅傅旗下下的重慶頂頂通物物流公公司。中日日兩大大知名名集團團聯(lián)手手，欲欲將頂頂通公公司打打造成成重慶慶物流流老大大，并并躋身身國際際一流流行列列。頂通屬屬國內(nèi)內(nèi)物流流新秀秀，有有上海海、北北京、、廣州州、沈沈陽和和重慶慶等5個子子公司司，在在國內(nèi)內(nèi)71個城城市建建有物物流中中心。。2003年實實現(xiàn)營營收1300萬萬元，，在市市內(nèi)物物流企企業(yè)中中處于于中游游。2004年年開始始涉足足第三三方物物流，，為金光集集團、、太白白酒廠廠和部部分摩摩托車車企業(yè)業(yè)做配送送。伊藤忠忠是日日本三三大物物流企企業(yè)之之一，，在物物流管管理和和市場場拓展展上有有獨到到之處處，目目前在在北京京、上上海和和廣州州設(shè)有有分公公司。。46例6伊伊藤藤忠入入股康康師傅傅聯(lián)聯(lián)手打打造重重慶物物流老老大去年開開始，，伊藤藤忠將將觸角角伸到到重慶慶，為為重慶醫(yī)醫(yī)藥公公司、、太平平洋百百貨等企業(yè)業(yè)做物物流配配送。。伊藤忠忠入股股后，，占頂頂通物物流公公司49.99%的的股份份,側(cè)側(cè)重經(jīng)經(jīng)營管管理。。頂通瞄瞄準的的就是是日用用品、、醫(yī)藥藥品、、成衣衣等非非食品品領(lǐng)域域。目前，，已有有數(shù)十十家公公司在在重慶慶市場場拼殺殺，物物流大大戶有有中集集、中中海、、中外外運敦敦豪等等知名名物流流企業(yè)業(yè)，鐵鐵路、、郵政政、公公路等等物流流企業(yè)業(yè)也正正在快快速成成長，，外資資物流流公司司也在在圈地地。頂頂通想想要做做重慶慶第一一把物物流交交椅，，要躋躋身全全國一一流，，首先先得沖沖出重重圍。。47供應(yīng)鏈鏈一體體化（（supplychainintegration）擴擴大了了原有有的物物流系系統(tǒng)，，不但但延長長了傳傳統(tǒng)物物流縱縱向一一體化化的長長度，，而且且超越越了物物流本本身。。它充充分考考慮整整個物物流過過程及及影響響此過過程的的各種種環(huán)境境因素素，向向著物流、、信息息流、、資金金流各個方向同同時發(fā)展，，形成了一一套相對獨獨立完整的的體系。在這條鏈中中，每個企企業(yè)組織既既是鏈中某某一個企業(yè)業(yè)的用戶，，又是另一一個企業(yè)的的供銷商。。從供應(yīng)鏈鏈節(jié)點企業(yè)業(yè)與其他企企業(yè)的競爭爭來看，不不僅是企業(yè)業(yè)與企業(yè)之之間的競爭爭，而是供供應(yīng)鏈系統(tǒng)統(tǒng)與供應(yīng)鏈鏈系統(tǒng)之間間的整體性性競爭。（三）供應(yīng)應(yīng)鏈一體化化戰(zhàn)略48圖2：供應(yīng)應(yīng)鏈一體化化模式縱向戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理物流企業(yè)縱向全面整合商業(yè)平臺資本資源、人力資源、技術(shù)資源、渠道資源、信息資源整合戰(zhàn)略管理、財務(wù)管理、資產(chǎn)管理、人事管理、研發(fā)管理、渠道管理、信息管理統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈一產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈二產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈三產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈……離散制造與分銷管理項目制造管理流程制造管理服務(wù)管理集團財務(wù)管理集團人力資源管理橫向物流企業(yè)集團管理集團資產(chǎn)管理49（1）供應(yīng)應(yīng)鏈一體化化戰(zhàn)略的利利益分析創(chuàng)造用戶價值，降低用戶成本協(xié)調(diào)制造活動提供增值物流服務(wù)提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾減少每個成員的不確定性以降低運營成本。較少的設(shè)備、庫存等又會減少資金的占用量、小件管理費用，從而降低成本。通過供應(yīng)鏈物流多元化即優(yōu)化配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)、重新設(shè)計適合企業(yè)的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。通過鏈上每個成員信息處理行為和產(chǎn)品處理行為的檢查，可以鑒別出鏈上的冗余行為和非增值行為，有效確定出鏈上產(chǎn)品的流向及數(shù)量，預(yù)測市場對商品的需求，從而指導(dǎo)訂貨，并協(xié)調(diào)供需之間的矛盾。物流服務(wù)向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貸款回收與結(jié)算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)劃方案的制作等。50（2）供應(yīng)應(yīng)鏈一體化化特征顧客導(dǎo)向性性系統(tǒng)性集成性敏捷性傳統(tǒng)物流企業(yè)憑借自身資源；供應(yīng)鏈中的企業(yè)通過鏈中企業(yè)的共同資源打造客戶最大價值。從供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商到終端顧客組成的供應(yīng)鏈中所有節(jié)點企業(yè)都被看成是一個系統(tǒng)整體。它不僅涉及企業(yè)內(nèi)部的管理問題，還包括企業(yè)之間的協(xié)作和責任分擔問題，強調(diào)企業(yè)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系管理。通過互聯(lián)網(wǎng)或電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)將企業(yè)無縫連接，通過動態(tài)聯(lián)盟的形成和解體進行快速的業(yè)務(wù)流程重構(gòu)以提高企業(yè)的敏捷性和對市場的快速反應(yīng)。51例-寶供供：供應(yīng)鏈鏈與客戶一一體化用IT重塑塑業(yè)務(wù)鏈寶供物流1994年年創(chuàng)建之初初，只是從從一家鐵路路貨物轉(zhuǎn)運運站發(fā)展來來的小小的的民營企業(yè)業(yè)。如今它它已經(jīng)是國國內(nèi)領(lǐng)先的的第三方物物流公司，，在全國大大中城市建建立了7個個分公司、、50多個個辦事處，，并且在廣廣州、蘇州州、合肥建建立了自己己的物流基基地。寶供供飛速發(fā)展展的背后是是其對信息息化系統(tǒng)的的重視和應(yīng)應(yīng)用。寶供供信息副總總監(jiān)顧小昱昱說，圍繞客戶需需求，用信信息技術(shù)建建立與客戶戶一體化的的供應(yīng)鏈是寶供發(fā)展展的重要經(jīng)經(jīng)驗。與客戶建立立對接顧小昱說，，始終圍繞繞客戶需求求是寶供運運用信息技技術(shù)的指導(dǎo)導(dǎo)思想，他他舉了和飛飛利浦合作作的例子來來說明這一一點。1999年，，寶供開始始和飛利浦浦合作，當當時寶供正正在推廣基基于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的倉儲管管理系統(tǒng)，，但是當時時互聯(lián)網(wǎng)的的帶寬比較較小，跟蹤蹤倉庫進倉倉或者庫存存的情況要要把整個數(shù)數(shù)據(jù)庫調(diào)出出來，查詢詢就會變得得很慢或者者根本查不不出來。原原來傳統(tǒng)的的方法是寶寶供把倉庫庫里的手工工報表傳真真給飛利浦浦，這樣對對方第二天天才能收到到前一天的的數(shù)據(jù)。52為了使客戶戶能夠盡快快得到倉儲儲信息，寶寶供創(chuàng)造性性地開發(fā)離離線訂單處處理程序，，采用本地地終端離線線錄入倉儲儲訂單，將將離線訂單單由運作點點發(fā)郵件到到總部人工工導(dǎo)入和更更新數(shù)據(jù)庫庫數(shù)據(jù)，再再從數(shù)據(jù)庫庫中提取最最新數(shù)據(jù)發(fā)發(fā)郵件給客客戶和運作作點更新用用戶本地數(shù)數(shù)據(jù)庫的模模式。這雖雖然增加了了人工控制制的環(huán)節(jié)，，但客戶只只要每天通通過郵件接接收最新的的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)據(jù)包更新本本地電腦數(shù)數(shù)據(jù)庫，不不用上網(wǎng)就就能隨時查查詢截止到到昨天的最最新倉儲數(shù)數(shù)據(jù)，使用用起來相當當方便。2000年年，寶供開開始和飛利利浦做信息息化對接，，飛利浦的的訂單會通通過一個第第三方的信信息交換平平臺發(fā)送給給寶供，寶寶供接收到到后就會去去運作，運運作結(jié)果錄錄入系統(tǒng)后后，會直接接通過第三三方平臺自自動返回給給飛利浦。。這樣飛飛利浦的人人員坐在辦辦公室里也也能看到各各地訂單的的執(zhí)行情況況、庫存的的信息等。。在沒有實施施對接以前前，飛利浦浦要通過傳傳真的方式式把訂單給給寶供，寶寶供收到傳傳真件后，，還要把里里面的內(nèi)容容填到空白白的單證上上，然后才才能去發(fā)貨貨。發(fā)貨后后還要把數(shù)數(shù)據(jù)抄在單單證上傳回回飛利浦，，對方接收收到以后要要在自己的的系統(tǒng)里確確認，有時時傳真件不不清楚，雙雙方還要打打電話詢問問，整個過過程非常煩煩瑣。53顧小昱當時時是這個項項目的負責責人，他說說，當時寶寶供和飛利利浦之間不不僅是IT部門對IT部門，，而是其他他相關(guān)部門門都進行溝溝通，最終終使得整個個對接進行行得很順利利。系統(tǒng)對接之之后，寶供供很注意根根據(jù)客戶的的需求做好好服務(wù)。寶寶供下班的的時間是5點半，但但是飛利浦浦系統(tǒng)定單單結(jié)束的時時間是6點點，寶供將將相關(guān)人員員的下班時時間也調(diào)整整到6點。。飛利浦每每個月底的的某一天要要把當月所所有的單結(jié)結(jié)掉，這一一天他們要要加班到很很晚，寶供供也要派人人在這一天天值班，同同步來配合合他們。54供應(yīng)鏈一體體化的三種種模式寶供現(xiàn)在的的客戶包括括很多外企企，也包括括一部分國國企和民企企。寶供如如何根據(jù)客客戶不同的的情況構(gòu)建建一體化的的供應(yīng)鏈呢呢？顧小昱說，，寶供在這這個問題上上有過長時時間的探索索。有一段段時間寶供供試圖在原原有系統(tǒng)的的基礎(chǔ)上為為客戶開發(fā)發(fā)不同的系系統(tǒng)。寶供供手上曾經(jīng)經(jīng)有四五個個版本的系系統(tǒng)，好處處是可以針針對客戶實實現(xiàn)個性化化服務(wù)，但但是自身開開發(fā)和維護護的壓力很很大。所以以到了2003年，，寶供采取取了另一種種策略：靠靠自己的力力量開發(fā)一一套新系統(tǒng)統(tǒng)，其核心心對不同的的客戶都是是一致的，，但是可以以根據(jù)不同同的需求定定制。如果果和客戶的的系統(tǒng)對接接時客戶有有新的需求求，要在系系統(tǒng)里增加加一些字段段，寶供都都可以增加加。這樣寶寶供基于一一套系統(tǒng)和和客戶對接接，自身的的壓力減小小了，同時時保持向客客戶提供個個性化的服服務(wù)。55顧小昱說，，經(jīng)過多年年的實踐，，寶供總結(jié)結(jié)出供應(yīng)鏈鏈一體化的的三種模式式。第一種就是是以飛利浦浦為代表的的雙方系統(tǒng)統(tǒng)對接。既既可以通過過第三方平平臺來對接接，也可以以雙方自己己對接。第二種是用用寶供自己己的系統(tǒng)。。有一些客客戶在物流流方面的信信息化程度度還不高，，沒有專業(yè)業(yè)的系統(tǒng)，，寶供就開開放系統(tǒng)給給客戶使用用?？蛻艨煽梢韵裆暇W(wǎng)網(wǎng)一樣在寶寶供的系統(tǒng)統(tǒng)里錄入定定單、查詢詢相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)。56第三種是一一些跨國公公司希望在在供應(yīng)鏈一一體化過程程中采取比比較穩(wěn)妥的的策略，他他們可以把把自己的系系統(tǒng)終端開開放給寶供供，寶潔、、LG等都都是這么做做的。在寶寶供和寶潔潔合作的初初期，寶潔潔不提倡加加班，員工工都是按時時上下班，，這樣寶供供晚上發(fā)完完貨，對方方已經(jīng)下班班了，只有有等到第二二天把發(fā)貨貨單送給他他們，對方方再錄入系系統(tǒng)，所以以客戶看到到結(jié)果的時時候已經(jīng)晚晚了。后來來寶潔同意意把系統(tǒng)部部分錄單權(quán)權(quán)限開放給給寶供，寶寶供是24小時服務(wù)務(wù)的，晚上上發(fā)的貨，，很快就錄錄入系統(tǒng)，，寶潔的人人員第二天天上班就可可以看到最最新的結(jié)果果，提升了了效率和速速度。57例7怡怡亞通：供供應(yīng)鏈一體體化戰(zhàn)略深圳市怡亞亞通供應(yīng)鏈鏈股份有限限公司成立立于1997年，是是中國率先先與國際接接軌的供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)商商之一,并并致力于成成為“全球球最優(yōu)秀的的專業(yè)供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)商商”。2006年年，憑借一一種被叫做做“一日游”的業(yè)務(wù)，，怡亞通成成為當年最最火的物流流公司。成成立僅僅９９年時間的的怡亞通，，業(yè)務(wù)量超超過200億元。這這個數(shù)字，，只有像中中外運這樣樣的國有物物流巨擘堪堪與比肩，，僅僅一項項業(yè)務(wù)，就就為怡亞通通在福布斯斯中國排行行榜上贏得得了一席之之地。582008年年，怡亞通通再次憑借借一種被稱稱之為“怡怡亞通供應(yīng)應(yīng)鏈整合中中心“的新新業(yè)務(wù)，他他通過把怡怡亞通的供供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)絡(luò)從傳統(tǒng)的的物流網(wǎng)點點的分布延延伸到了互互聯(lián)網(wǎng)，在在這個網(wǎng)絡(luò)絡(luò)為王的時時代里打造造一個規(guī)模模更加龐大大的服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，再次次引領(lǐng)該行行業(yè)目光的的新焦點。。怡亞通，先先后經(jīng)歷了了“單一代代理通關(guān)””和“ＩＴＴ物流”等等第三方物物流模式，，在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上逐步導(dǎo)導(dǎo)入供應(yīng)鏈鏈管理模式式。59相比本土傳傳統(tǒng)的供應(yīng)應(yīng)鏈管理服服務(wù)商，怡怡亞通最大大的特征在在于其“一一站式”供供應(yīng)鏈管理理服務(wù)。通過整合供供應(yīng)鏈的各各個環(huán)節(jié)，，形成囊括括物流、采采購、分銷銷于一體的的“一站式式”供應(yīng)鏈鏈管理服務(wù)務(wù)，在提供供物流配送送服務(wù)的同同時還提供供采購、收收款及相關(guān)關(guān)結(jié)算服務(wù)務(wù)；與傳統(tǒng)統(tǒng)的增值經(jīng)經(jīng)銷商和采采購商相比比，怡亞通通一般不保保有大量存存貨，避免免了存貨風風險，降低低了存貨成成本。在保持核心業(yè)業(yè)務(wù)及商業(yè)業(yè)模式的同時，不不斷轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新新又是怡亞通通披荊斬棘棘的一寶。。60怡亞通提出出了橫向一一體化、縱縱向?qū)I(yè)化化的服務(wù)宗宗旨，通過過加快發(fā)展展速度、產(chǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新、、保證服務(wù)務(wù)質(zhì)量；提提高現(xiàn)有管管理效率、、全面整合合網(wǎng)絡(luò)平臺臺資源、利利用供應(yīng)鏈鏈技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)零庫存，，調(diào)整團隊隊組織能力力，采取集集團軍管理理小分隊作作戰(zhàn)的思路路進一步提提升供應(yīng)鏈鏈創(chuàng)新的層層次，使怡怡亞通在激激烈的市場場競爭中立立于不敗之之地。2006年年，怡亞通通將供應(yīng)鏈概念念融入網(wǎng)絡(luò)服服務(wù)，為企企業(yè)提供信息流、商商流、物流流、資金流流四流合一的的全方位一一站式供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)的的Ｂ２Ｂ門門戶網(wǎng)站。。它將借助助怡亞通先先進的供應(yīng)應(yīng)鏈管理理理念、強大大的資源整整合能力、、全球服務(wù)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專專業(yè)而多樣樣化的供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)品，迅速速成為下一一個崛起的的Ｂ２Ｂ。。615.1.4戰(zhàn)略略聯(lián)盟物流戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟（strategicalliance）是兩個個或兩個以以上的物流流企業(yè)為了了實現(xiàn)一定定的目標，，通過某種種方式組成成的資源共享、、風險和成成本共擔、、優(yōu)勢互補補的松散型網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)式的聯(lián)聯(lián)合體。戰(zhàn)略聯(lián)盟為為合作雙方方帶來長期期的戰(zhàn)略利利益，如，，拓展物流流市場、降降低物流成成本、提高高物流效益益、增強競競爭力等。。62（一）物流流戰(zhàn)略聯(lián)盟盟的形式物流戰(zhàn)略聯(lián)盟股權(quán)式聯(lián)盟盟契約式聯(lián)盟盟建立合資企企業(yè)股權(quán)參與物流企業(yè)價價值鏈聯(lián)盟盟物流企業(yè)供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟技術(shù)研發(fā)聯(lián)聯(lián)盟生產(chǎn)營銷聯(lián)聯(lián)盟63（1）股權(quán)式聯(lián)盟盟指兩個或兩兩個以上的的物流企業(yè)業(yè)共同出資資，建立一一個獨立的的物流企業(yè)業(yè)的聯(lián)盟形形式。聯(lián)盟盟企企業(yè)業(yè)各各方方對對于于合合作作的的直直接接目目的的有有所所不不同同，，但但獲獲得得互互補補性性資資源源是是其其共共同同的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略目目的的，，此此外外還還有有進進入入市市場場、、建建立立跨跨區(qū)區(qū)域域物物流流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)或或渠渠道道、、開開發(fā)發(fā)物物流流技技術(shù)術(shù)或或產(chǎn)產(chǎn)品品、、降降低低風風險險與與成成本本等等方方面面的的原原因因。。建立立合合資資企企業(yè)業(yè)64例8：：捷捷富富凱凱-大大田田物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略聯(lián)聯(lián)盟盟捷富富凱凱-大大田田物物流流有有限限公公司司，，是是2004年年由由法法國國的的捷捷富富凱凱公公司司和和中中國國的的天天津津大大田田集集團團有有限限公公司司共共同同組組建建的的中法法合合資資企企業(yè)業(yè)，致致力力于于向向中中國國市市場場提提供供一一流流的的汽車車物物流流服服務(wù)務(wù)。組建建合合資資企企業(yè)業(yè)主主要要是是出出于于雙雙方方相相互互之之間間的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略需需要要。。大大田田集集團團在在中中國國擁擁有有較較大大的的國內(nèi)內(nèi)物物流流運運營營網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，，在全全國國建建立立了了118個個分分支支機機構(gòu)構(gòu)，，能能夠夠在在全全國國大大約約550個個城城市市提提供供物物流流服服務(wù)務(wù)，，這這正正是是捷捷富富凱凱所所需需要要的的。。而而大大田田看看重重的的，，則則是是捷捷富富凱凱的的汽車車物物流流管管理理模模式式、、專專業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)和和理理念念。。65在物物流流領(lǐng)領(lǐng)城城，，汽汽車車物物流流是是最最高高端端、、最最科科學學的的行行業(yè)業(yè)物物流流服服務(wù)務(wù)之之一一，，包包含含了了對對汽汽車車1萬萬多多種種零零配配件件的的供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理。。在在國國內(nèi)內(nèi)還還沒沒有有能能勝勝任任如如此此繁繁雜雜任任務(wù)務(wù)、、達達到到相相應(yīng)應(yīng)管管理理水水平平的的專專業(yè)業(yè)物物流流商商，，引引入入國國外外的的管管理理模模式式和和理理念念是是必必要要的的。。國國內(nèi)內(nèi)的的物物流流企企業(yè)業(yè)缺缺乏乏先先進進的的管管理理模模式式和和理理念念，，這這也也正正是是國國內(nèi)內(nèi)企企業(yè)業(yè)需需要要與與國國際際巨巨頭頭合合作作的的原原因因所所在在。。捷富富凱凱-大大田田物物流流有有限限公公司司的的服服務(wù)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域域涉涉及及物物流流與與供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理、、陸陸運運網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)服服務(wù)務(wù)、、汽汽車車分分銷銷和和國國際際貨貨運運服服務(wù)務(wù)等等方方面面，，主主要要業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域域是是為為汽汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)以以及及相相關(guān)關(guān)客客戶戶提提供供供供應(yīng)應(yīng)和和分分銷銷物物流流服服務(wù)務(wù)，，具具體體包包括括：：66第一，，提供供國內(nèi)物物流服務(wù)，，如大大規(guī)模模倉儲儲作業(yè)業(yè)、第第三方方物流流運輸輸（包包括供供應(yīng)和和分銷銷）的的組織織、分分撥以以及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化化服務(wù)務(wù)；第二，，提供供國際物物流服務(wù)，，如國國際貨貨運代代理服服務(wù)，，包括括報關(guān)關(guān)代理理、倉倉儲等等服務(wù)務(wù)；第三，，其他服服務(wù)，如物物料搬搬運設(shè)設(shè)備的的租賃賃與管管理等等。該公司司的使使命是是在中中國汽汽車市市場中中開創(chuàng)創(chuàng)世界界級的的物流流服務(wù)務(wù)，并并使之之發(fā)揚揚光大大。67（1））股權(quán)式式聯(lián)盟盟指一個個物流流企業(yè)業(yè)擁有有其他他物流流企業(yè)業(yè)一定定比例例的股股份，，或它它們之之間相相互持持有對對方一一定比比例股股權(quán)的的聯(lián)盟盟形式式。其他公公司的的入股股可以以為本本公司司帶來來了大大量的的業(yè)務(wù)務(wù)來源源，集集中了了各股股東資資源的的優(yōu)勢勢，從從而節(jié)節(jié)約了了物流流成本本，提提高了了物流流服務(wù)務(wù)的水水平。。股權(quán)參參與68（2））契約式式聯(lián)盟盟由于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包或或分包包而形形成；；指物流流企業(yè)業(yè)利用用外部部物流流資源源，將將自己己不具具有優(yōu)優(yōu)勢的的非核核心物物流活活動環(huán)環(huán)節(jié)分分包給給具有有相對對優(yōu)勢勢的其其他物物流企企業(yè)去去完成成，雙雙方通通過轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包協(xié)協(xié)議建建立起起物流流價值值鏈戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟。。物流企企業(yè)價價值鏈鏈聯(lián)盟盟69（2））契約式式聯(lián)盟盟指處于于不同同經(jīng)營營層面面上的的第三三方物物流企企業(yè)與與其基基礎(chǔ)技技術(shù)設(shè)設(shè)施提提供商商之間間建立立的戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟；；例如綜綜合性性物流流企業(yè)業(yè)與基基礎(chǔ)功功能性性物流流企業(yè)業(yè)、供供應(yīng)鏈鏈物流流規(guī)劃劃咨詢詢企業(yè)業(yè)之間間以及及機場場、碼碼頭、、車站站、物物流中中心、、交通通、通通訊、、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、咨咨詢等等物流流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施和技技術(shù)服服務(wù)企企業(yè)之之間建建立了了長期期合作作伙伴伴關(guān)系系。物流企企業(yè)供供應(yīng)鏈鏈聯(lián)盟盟70（2））契約式式聯(lián)盟盟指在多多個不不同地地域或或國家家經(jīng)營營的物物流企企業(yè)之之間通通過達達成聯(lián)合生生產(chǎn)營營銷協(xié)議，，彼此此幫助助，利利用對對方在在當?shù)氐負碛杏械奈镂锪鹘?jīng)經(jīng)營網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、、物流流設(shè)施施等資資源，，擴大大服務(wù)務(wù)覆蓋蓋范圍圍，實實現(xiàn)跨跨區(qū)域域甚至至全球球化物物流服服務(wù)的的物流流戰(zhàn)略略聯(lián)盟盟。生產(chǎn)營營銷聯(lián)聯(lián)盟71例9宜宜家攜攜手馬馬士基基全球著著名的的家居居產(chǎn)品品供應(yīng)應(yīng)商瑞瑞典宜家（IKEA）是是馬士基基極其看看重的的一個個全球球協(xié)議議伙伴伴。馬士基基承攬攬著宜宜家在在全球球29個國國家、、2000多家家供應(yīng)應(yīng)商、、164家家專賣賣店、、10000多多種家家具材材料的的物流流任務(wù)務(wù)。宜宜家和和馬士士基有有牢不不可斷斷的““紐帶帶關(guān)系系”，，因為為宜家家的““供應(yīng)應(yīng)商家家族””多年年前就就一直直在和和馬士士基合合作。。兩家家公司司長期期的合合作以以及彼彼此在在生意意模式式、價價值觀觀、商商業(yè)目目的等等方面面多有有相似似之處處。721995年年，宜宜家在在中國國設(shè)立立辦事事機構(gòu)構(gòu)，那那時只只是從從中國國采購購少量量原料料，并并不在在中國國生產(chǎn)產(chǎn)銷售售。不不過，，即便便當時時那么么小的的物流流業(yè)務(wù)務(wù)也曾曾讓宜宜家大大皺眉眉頭。。宜家對對物流流服務(wù)務(wù)商要要求苛苛刻：：對方方必須須在透透明度度、成成本、、物流流能力力、效效率、、質(zhì)量量控制制等方方面滿滿足其其條件件；甚甚至還還必須須有““環(huán)保保意識識”——選擇擇不污污染環(huán)環(huán)境的的設(shè)備備、機機器、、物流流工具具和燃燃料等等，而而且在在運輸輸過程程中，，還要要科學學地處處理污污水和和氣體體排放放問題題。然然而中中國的的物流流公司司有幾幾家能能這樣樣規(guī)范范呢？？此時，，宜家家更加加“懷懷念””馬士士基。。當時，，馬士士基在在中國國并不不能設(shè)設(shè)立物物流公公司，，僅僅僅在上上海注注冊有有一個個“馬馬士基基有利利集運運”中中國辦辦事處處。73不過馬士基基仍然快速速部署了宜宜家中國市市場的原料料出口物流流計劃。馬馬士基通過過“有利集集運”，經(jīng)經(jīng)香港、新新加坡等地地為宜家提提供物流代代理服務(wù)。。同時，馬馬士基在中中國內(nèi)地的的辦事處擴擴充到了9個。1998年年，宜家感感覺中國市市場大有可可為，其亞亞太戰(zhàn)略重重心開始向向中國轉(zhuǎn)移移。同年，，宜家在上上海開了第第一家家居居商場，1999年年又在北京京開了第二二家。隨后后，宜家風風行中國，，兩年內(nèi)在在中國的銷銷售額漲了了43.6%，全球球采購量的的10%也也轉(zhuǎn)移到了了中國。這時候，供供應(yīng)商的數(shù)數(shù)量增加，，地域分布布拓寬，部部署了在中中國的生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和銷銷售網(wǎng)絡(luò)，，使得物流流業(yè)務(wù)量快快速膨脹。。包括原料料采購、原原料進口、、產(chǎn)品和原原料出口、、國內(nèi)運輸輸、倉儲、、配送等等等，這顯然然需要物流流服務(wù)者能能夠?qū)C（供應(yīng)鏈鏈）做整體體計劃。這這時候，馬馬士基的辦辦事處顯然然已經(jīng)不能能滿足宜家家在中國的的需要了。。74就在宜家火火爆中國的的時候，馬馬士基也沒沒有閑著。。經(jīng)過層層層努力，終終于將“有有利集運””注冊成了了獨資公司司。權(quán)限擴擴大后，該該獨資公司司接著又在在中國沿海海城市設(shè)立立分公司和和辦事處，，迅速擴張張網(wǎng)絡(luò)。2000年年4月，有有利集運正正式改為““馬士基物物流中國有有限公司（（獨資）””，在13個城市設(shè)設(shè)立了8家家分公司和和5家辦事事處，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)由沿海向向內(nèi)陸擴張張。有人笑笑言：“馬馬士基的物物流服務(wù)幾幾乎是隨著著宜