市政公路總體施工組織設(shè)計(jì)

鳳山北路工程

一標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)第一章、編制依據(jù)、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)、施工圖設(shè)計(jì)、工程量清單、現(xiàn)行國(guó)家施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程、市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施丄與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范JTG/TF50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范CJJ2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50268-2008給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CECS-122:2001埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)范GB/T21238-2007玻璃纖維增塑料夾砂管JC/T948-2005鋼纖維混凝土水算蓋GB26537-2011鋼纖維混凝土檢查井蓋CJ/T3012-93鑄鐵檢查井蓋GB/T21873-2008橡膠密封件給排水管及污水管道用接口密封圈材料規(guī)范06MS201市政排水管道工程及附屬設(shè)施蘇S01-2004給水排水圖集GB/T50106-2001給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)第二章、工程概況鳳山北路建設(shè)工程一標(biāo)段項(xiàng)目起點(diǎn) K0+540與村水泥路交叉口向南延伸至連申線(xiàn)河道北側(cè)，終點(diǎn)樁號(hào)K1+200,全長(zhǎng)0.66km,道路寬40m其中包括主線(xiàn)K0+540-K0+98Q連申線(xiàn)橋輔道K0+980-K1+200為一條南北向城市次干道。道路等級(jí)：城市次干路，道路主線(xiàn)設(shè)計(jì)速度：40km/h，連申線(xiàn)橋地面輔道設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，本次設(shè)計(jì)為新建道路。主線(xiàn)路基橫斷面為： 2X4.5m（人行道）+2X4.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2X3m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔帶）+2X8m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）=40m（規(guī)劃紅線(xiàn)寬度），與連申線(xiàn)橋引道斷面為：2X3m（人行道）+2X7m（地面輔道）+2X1.5m（綠化安全帶）+17m（連申線(xiàn)橋引道）=40m路面結(jié)構(gòu)為：機(jī)動(dòng)車(chē)道和輔道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K>98%下面層：8cm粗粒式瀝青砼(AC-25C)(K>98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（分兩層）（水泥：集料=:100）（K>98%底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K>96%非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：3.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K>98%下面層：5cm中粒式瀝青砼(AC-16C)(K>98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥：集料=:100）（K>97%底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K>95%本標(biāo)段橋梁新建一座，位于K0+668處，采用雙排鉆孔樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，預(yù)應(yīng)力混凝土板的20m—跨小橋。本標(biāo)段設(shè)置DN225PVC實(shí)壁雨水管道168mDN600玻璃鋼夾砂雨水管道1377mDN1000玻璃鋼夾砂污水管道647mDN500玻璃鋼夾砂污水管道220mdn630PE實(shí)壁污水管道90.36m。本標(biāo)段合同造價(jià)萬(wàn)元，合同工期10個(gè)月，計(jì)劃工期310個(gè)日歷天第三章、總體施工組織布置及規(guī)劃施工總體布置及規(guī)劃項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工中標(biāo)后，我公司迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，由具有多年公路工程施工經(jīng)歷的張素 同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，同時(shí)在公司內(nèi)部抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)， 建立健全質(zhì)量、安全保證體系，確保整個(gè)工程優(yōu)質(zhì)、高效地運(yùn)作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)總工室、工程部、質(zhì)檢部、安機(jī)部、財(cái)務(wù)部五個(gè)部門(mén)，各部門(mén)的職責(zé)如下：總工室：全面負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)工作，解決施工中的技術(shù)問(wèn)題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程部：編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、工程測(cè)量、組織召開(kāi)工程例會(huì)，監(jiān)督檢查工程施工中的施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，對(duì)施工過(guò)程實(shí)施質(zhì)量控制，同時(shí)做好工程資料的收集、整理、歸檔工作。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢查、監(jiān)督，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查、處理和糾正。安機(jī)部：負(fù)責(zé)安全管理、工程材料的采購(gòu)、物資管理、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度、政工、勞資及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段財(cái)務(wù)工作，指導(dǎo)檢查各施工隊(duì)的工程成本核算。施工隊(duì)伍的安排根據(jù)各標(biāo)段的工程量和工期，結(jié)合我們對(duì)各標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)的考察所掌握的實(shí)際情況準(zhǔn)備本標(biāo)段設(shè)立4個(gè)施工隊(duì)：一個(gè)路基施工隊(duì)、一個(gè)路面施工隊(duì)、一個(gè)橋梁施工隊(duì)、一個(gè)排水施工隊(duì)，安全協(xié)調(diào)組，下設(shè)若干個(gè)作業(yè)班組。在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工和安全，同時(shí)在實(shí)際施工中再依據(jù)實(shí)際情況加以適當(dāng)調(diào)整。 具體安排如下：路基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的路基工程等施工；路面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的基層及路面施工；橋梁施工隊(duì)：本標(biāo)段的橋涵的施工管道施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的雨污水管道埋設(shè)、排水、路緣石、人行道板鋪設(shè)等工程的施工;臨時(shí)工程1、 辦公駐地綜合考慮將項(xiàng)目部和施工隊(duì)安排在本標(biāo)段的施工點(diǎn)附近。項(xiàng)目經(jīng)理部駐于K0+750左側(cè)150m,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求租用當(dāng)?shù)孛穹?。路基、路面施工?duì)駐于K0+750右側(cè)30m,橋梁施工隊(duì)駐于K0+750左側(cè)40m,管道施工隊(duì)駐于K0+750左側(cè)40m，詳見(jiàn)海安縣鳳山北路建設(shè)工程一標(biāo)施工總平面布置圖。2、 施工水電及通訊供電：各用電點(diǎn)接用民用電源，另橋梁施工配備備用的發(fā)電機(jī)組。供水：施工用水可就近取用天然河流、水塘經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格的水和地下水。通訊：沿線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話(huà)，并配備若干臺(tái)移動(dòng)電話(huà)。質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、總體進(jìn)度安排1、 質(zhì)量目標(biāo)交工驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)到總體一次性驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，竣工驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。2、 安全目標(biāo)施工中杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故、火災(zāi)事故、重大設(shè)備事故，控制和降低一般性事故、輕傷事故、輕微設(shè)備事故，機(jī)械事故、車(chē)輛事故。3、 總體進(jìn)度安排根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程工期為2013年3月25日至2014年1月19日前結(jié)束（主線(xiàn)在2013年9月底通車(chē)）。我公司根據(jù)本次各工程特點(diǎn)，對(duì)各工程作詳細(xì)分析后，為確保按要求完成全部工程，主要分項(xiàng)工程工期安排如下：施工準(zhǔn)備，人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、水電通、駐地建設(shè)備料路基開(kāi)挖填筑.西側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道（含連申線(xiàn)大橋輔道西半側(cè)） 東側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道（含連申線(xiàn)大橋輔道東半側(cè)） .連申線(xiàn)引道擋土墻臺(tái)背回填主線(xiàn)路基K0+540-K0+860（扣除橋）管道工程西側(cè)污水西側(cè)雨水東側(cè)雨水橋梁工程橋梁樁基承臺(tái)、臺(tái)帽、臺(tái)身板梁的預(yù)制及安裝連申線(xiàn)引道擋墻東側(cè)擋墻

水泥石灰土水穩(wěn)碎石水泥石灰土水穩(wěn)碎石瀝青面層（其中主線(xiàn)）（其中主線(xiàn)）（其中主線(xiàn)） 路緣石及人行道板施工機(jī)械配備根據(jù)上述總體進(jìn)度安排，各工程的主要施工設(shè)備詳見(jiàn)“投入本項(xiàng)目施工設(shè)備表”0設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司在接到中標(biāo)通知書(shū)后迅速由項(xiàng)目經(jīng)理部組織各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、 技術(shù)人員、物資、設(shè)備等先遣人員進(jìn)場(chǎng)，查看沿線(xiàn)情況。根據(jù)投標(biāo)書(shū)任務(wù)的劃分和駐地的設(shè)置，開(kāi)始著手現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，并和有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，解決臨時(shí)用地、水電，了解材料物資的貨源、運(yùn)輸方式，并簽訂材料供應(yīng)合同迅速組織材料進(jìn)場(chǎng)。工程技術(shù)人員在接到圖紙后，認(rèn)真會(huì)審，做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，測(cè)量人員做好全線(xiàn)測(cè)量復(fù)核加密工作，為全線(xiàn)開(kāi)工作好前期準(zhǔn)備工作。其他施工人員在3日至5日內(nèi)陸續(xù)趕到現(xiàn)場(chǎng)，參與施工準(zhǔn)備及部分工程的施工。目前前期準(zhǔn)備工作基本完成。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備和人員主要由當(dāng)?shù)氐缆分苯舆\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。工程所需材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理、就近的原則采購(gòu)。各種材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格并征得監(jiān)理工程師同意后方可使用。具體采運(yùn)情況如下：碎石、片石：從宜興、江陰、金壇等地購(gòu)進(jìn)，水運(yùn)轉(zhuǎn)接至工地現(xiàn)場(chǎng)；黃砂：采用贛江砂，水運(yùn)轉(zhuǎn)接到工地現(xiàn)場(chǎng)；瀝青：購(gòu)買(mǎi)江蘇省名牌產(chǎn)品中海瀝青（泰州）有限責(zé)任公司產(chǎn)品；水泥：選擇符合設(shè)計(jì)要求的水泥，汽車(chē)運(yùn)送到工地現(xiàn)場(chǎng)；管道：選用信譽(yù)佳質(zhì)量好的正規(guī)廠家的產(chǎn)品，用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；石灰：從宜興購(gòu)進(jìn)，水運(yùn)轉(zhuǎn)接至工地現(xiàn)場(chǎng)。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施本標(biāo)段起點(diǎn)KO+54O~K1+2O0勺0.66km，道路紅線(xiàn)寬40m為新建道路，路基橫斷面為：2X4.5m（人行道）+2X4.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2X3m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔帶）+2x8m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）=40m連申線(xiàn)橋輔道斷面為：2X3m（人行道）+2X7m（地面輔道）+2X1.5m（綠化安全帶）+17m（連申線(xiàn)橋引道）=40m路面結(jié)構(gòu)為：機(jī)動(dòng)車(chē)道和輔道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K>98%下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C（K>98%）下封層：0.6cm瀝青下封層基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（分兩層）（水泥：集料=:100）（K>98%底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K>96%非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：3.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K>98%下面層：5cm中粒式瀝青砼（AC-16C（K>98%）下封層：0.6cm瀝青下封層基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥：集料=:100） （K>97%底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K>95%第一節(jié)施工準(zhǔn)備及施工安排總說(shuō)明工程測(cè)量開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行附合或閉合復(fù)測(cè)，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，沿線(xiàn)加密導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)。加密的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)標(biāo)志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼固定防護(hù)，位置選在通視良好，不影響施工的地方，并將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師審批。對(duì)結(jié)構(gòu)物的定位樁、道路起點(diǎn)、終點(diǎn)、折點(diǎn)等主要樁位加設(shè)臨時(shí)控制樁，結(jié)構(gòu)物施工時(shí)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高。所采用的水準(zhǔn)點(diǎn)，采用相鄰路基施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，該水準(zhǔn)點(diǎn)與路基施工用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，避免出現(xiàn)涵洞、道路高程錯(cuò)位。按導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放出道路中心線(xiàn)、邊坡坡腳線(xiàn)，打設(shè)標(biāo)示樁并撒上石灰線(xiàn)。定期對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行控制校核。整理排水溝放樣后，在道路兩側(cè)紅線(xiàn)范圍內(nèi)開(kāi)挖排水溝，與現(xiàn)狀排水系統(tǒng)溝通以利于施工期間的排水。開(kāi)挖出的土方用揪扣在排水溝外側(cè)筑攔水埂，并使施工排水溝自成體系，排入河塘或溝渠，同時(shí)加強(qiáng)排水溝的疏通，工程完工后再次修整排水溝。施工順序總說(shuō)明施工順序由下至上為雨污水施工、擋墻施工、路基處理、路面底基層、路面基層、瀝青混凝土路面。橋梁施工順序由下至上為鉆孔灌注樁、承臺(tái)、臺(tái)帽、支座、板梁制安、鉸縫、橋面、欄桿。第二節(jié)路基工程1、 清除表土及填前壓實(shí)首先進(jìn)行現(xiàn)狀原地面高程的復(fù)測(cè)工作并報(bào)監(jiān)理業(yè)主復(fù)核。 伐除路基填筑范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木，用推土機(jī)清除表層耕植土，就近棄運(yùn)。再用推土機(jī)整平地表，報(bào)監(jiān)理業(yè)主復(fù)測(cè)標(biāo)高，并作為路基填筑的起始標(biāo)高。2、 河塘路段地基處理當(dāng)路線(xiàn)穿越河塘?xí)r，先采取筑壩圍堰擋水。水抽干后進(jìn)行清淤，若淤泥層較薄，可采用人工清挖的方法，先在四周開(kāi)挖排水溝，全斷面開(kāi)挖至下部較硬的土層；若淤泥層較厚，則在低洼處開(kāi)挖集水坑，用高壓水槍沖淤，用泥漿泵吸出。河塘路段路基范圍清淤后，在地下水位以下用4%水泥土分層填筑，地下水位以上用6%石灰土分層填筑至路基處理層底面。3、 路基開(kāi)挖路基開(kāi)挖前，先進(jìn)行路基放樣，準(zhǔn)確放出路基開(kāi)挖線(xiàn)位置。開(kāi)挖按設(shè)計(jì)斷面自上而下進(jìn)行，從路塹的一端按橫斷面半幅逐漸向前開(kāi)挖，對(duì)路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖，各層有獨(dú)立的出土道和臨時(shí)排水設(shè)施。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意測(cè)量挖和非挖交界線(xiàn)，避免擾動(dòng)土層，為了防止施工路基被雨水沖刷，整個(gè)施工期必須保證路段排水暢通。開(kāi)挖的土方用于路基過(guò)去時(shí)筑，不適用的土按棄方妥善處理。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。挖方路基開(kāi)挖后，路床應(yīng)均勻、密實(shí)，頂面橫坡與路拱坡度一致。開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行填前碾壓。4、 路基填筑路基填土采用不含有害雜質(zhì)的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐殖質(zhì)的土。土的單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5。1、 一般路基處理：路基填筑前先清除道路范圍內(nèi)表層雜土，并進(jìn)行原地面碾壓。當(dāng)清表后車(chē)行道路床填土高度三40cm時(shí)，開(kāi)挖至路面結(jié)構(gòu)層以下40cm原槽拌合20cm6石灰土，再采用40cm6石灰土分層回填處理至路床頂；當(dāng)清表后車(chē)行道路床填土高度〉40cm時(shí)，采用20cm6(%T灰土原槽拌合，再采用〉40cm6石灰土回填壓實(shí)至路床頂。2、 高填方路段路基處理：清表后原地面反摻6%5灰，以6液土分層回填壓實(shí)至引道結(jié)構(gòu)層底面，壓實(shí)要求同路基。3、 路基施工前，按《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、和擊實(shí)試驗(yàn)等土工試驗(yàn)，同時(shí)確定最佳含水量和最大干密度。進(jìn)行路中線(xiàn)和兩側(cè)邊線(xiàn)的放樣。施工組織根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況以 100M為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。因?yàn)橥练接赏诰驒C(jī)挖掘，自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)回填土方，并推平，每層最大松鋪厚度30cm壓實(shí)后不超過(guò)20cm在虛鋪的土層上打好方格，計(jì)算每方格的用灰量，進(jìn)行一次性布灰。然后用鏵犁耕翻，用穩(wěn)定土拌和機(jī)沿路拌和粉碎至規(guī)范要求的均勻度，再用平地機(jī)配合人工精平后在最佳含水量下進(jìn)行碾壓， 先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用三輪壓路機(jī)加壓，直至密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，外觀平整無(wú)明顯輪跡。路基填筑完成后，進(jìn)行路基整修，恢復(fù)路線(xiàn)中樁和邊樁，進(jìn)行路基頂面咼程、平整度、路拱的檢測(cè)，刷修邊坡，確保完工后路基符合設(shè)計(jì)要求的斷面。第三節(jié)路面工程水泥石灰穩(wěn)定土底基層的施工1、 施工程序測(cè)量放樣---清掃路基表面、灑水---備料---拌和---攤鋪---跟蹤測(cè)量檢查---碾壓---養(yǎng)生2、 材料要求水泥：采用新標(biāo)準(zhǔn)的 級(jí)普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間大于 3小時(shí)，終凝時(shí)間不小于6小時(shí)的產(chǎn)品。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。水泥貯存期超過(guò)三個(gè)月，快硬、早強(qiáng)以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。水：水宜使用飲用水及不含油類(lèi)等雜質(zhì)的清潔中性水。土：采用塑性指數(shù)10?15符合設(shè)計(jì)要求的粉質(zhì)黏土、黏土，土中單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)15mm土的均勻系數(shù)應(yīng)大于10,土中的有機(jī)物含量小于10%。石灰：石灰采用川級(jí)及川級(jí)以上石灰，符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。石灰采取分批進(jìn)料的方法，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放；應(yīng)盡量縮短石灰 的存放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予及時(shí)覆蓋，采取封存措施妥善保管3、 水泥石灰土底基層的施工方法、施工準(zhǔn)備：a、路基驗(yàn)收：路基表面要平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)格路拱，路床表面高程、寬度、平整度、壓實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)時(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，路基表面必須平整、堅(jiān)實(shí)，邊沿順直，路肩平整、整齊。按要求設(shè)置路面控制樁。b、試驗(yàn)段施工：在試驗(yàn)路段開(kāi)始之前14天，提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工方案包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說(shuō)明。試驗(yàn)路段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿(mǎn)足備料、攤鋪、拌合和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行，如果試驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，將指導(dǎo)施工。、攤鋪：混合料采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，人工配合找平、整平 的方式進(jìn)行攤鋪，在攤鋪時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局 部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)?；鶎邮┕r(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度，并控制基層頂面的橫坡度在誤差范圍內(nèi)，不得小于2%。接頭、橋頭、邊沿處平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、整平工作。、拌和：a、拌合混合料時(shí)采用人工拌和和灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，鏵犁設(shè)備配合拌和。拌和時(shí)混合料的含水量要比最佳含水量略大1-2%，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。拌和過(guò)程中要指派人員進(jìn)行挖驗(yàn)，檢查是否拌和到底。橋頭兩端備土?xí)r應(yīng)留出 2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，確保橋頭拌和均勻b、采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，人工配合找平的方式進(jìn)行混合料的攤鋪，采取一層一次性攤鋪。、碾壓：碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先稱(chēng)穩(wěn)壓一開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓一再重振動(dòng)碾壓一最后膠輪穩(wěn)壓。要嚴(yán)格控制碾壓含水量，在略大于或接近最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓，至無(wú)輪跡為止，碾壓過(guò)程中初檢壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。首先用振動(dòng)壓路機(jī)壓，之后用壓路機(jī)碾壓遍，最后用膠輪壓路機(jī)灑水碾壓成型封面。水泥穩(wěn)定砂礫混合料從加水拌合到攤鋪、碾壓終了，一般在 2小時(shí)內(nèi)完成。為保證底基層邊緣的壓實(shí)度，底基層攤鋪應(yīng)有一定的超寬。橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。、跟蹤測(cè)量找補(bǔ)：每10米設(shè)一控制樁，測(cè)全幅路面斷面五點(diǎn)。、橫縫處理：當(dāng)天施工結(jié)束后要做橫縫。人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面清掃干凈。重新開(kāi)始攤鋪混合料時(shí)，用鋼輪壓機(jī)在壓實(shí)層上跨縫橫向碾壓，并逐漸推向新鋪底基層上，直至碾壓密實(shí)，再進(jìn)行縱向碾壓。、養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。采用灑水車(chē)灑水進(jìn)行養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間保持底基層表面濕潤(rùn)狀態(tài)，并在養(yǎng) 生期內(nèi)禁止料車(chē)在其上行駛。灑水養(yǎng)生不得少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。4、施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量保證措施水泥石灰綜合穩(wěn)定土作為一種較少使用的結(jié)構(gòu)層，由于其土質(zhì)的特殊性，施工難度較大，不易成型，但只要按技術(shù)規(guī)范精心組織認(rèn)真摸索，合理安排，就能夠施工出優(yōu)良的結(jié)構(gòu)層。結(jié)合本工程的施工經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，在水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工中應(yīng)特別注意以下幾個(gè)方面。1） 在水泥施工中應(yīng)考慮延遲時(shí)間的影響，水泥劑量越高，延遲時(shí)間的影響就越大。由于現(xiàn)行規(guī)范中綜合穩(wěn)定土強(qiáng)度、最大干密度是以室內(nèi)重型擊實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)取得的數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)，這就使得施工現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后實(shí)測(cè)的壓實(shí)度很難達(dá)到要求， 工地強(qiáng)度和室內(nèi)試驗(yàn)也不一致。因此在實(shí)際工作中，一方面應(yīng)該使用高效率的拌和機(jī)械，并使拌和、整平、碾壓幾道工序緊緊相接，盡可能縮短從加水到壓實(shí)的間隔時(shí)間；另一方面建議在現(xiàn)場(chǎng)取綜合穩(wěn)定土樣，測(cè)定其最大干密度，作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制的標(biāo)準(zhǔn)，并以此制作試件測(cè)定7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，以保證水泥石灰綜合穩(wěn)定土達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度。2） 水泥石灰綜合穩(wěn)定土的壓實(shí)，必須配備重碾設(shè)備，否則難以達(dá)到要求的壓實(shí)度，如果碾重不足而僅靠增加碾壓遍數(shù)，往往達(dá)不到要求，同時(shí)也應(yīng)避免片面強(qiáng)調(diào)壓實(shí)度而過(guò)度碾壓。對(duì)于水泥石灰綜合穩(wěn)定土這類(lèi)結(jié)構(gòu)層，在滿(mǎn)足強(qiáng)度的條件下，可適當(dāng)降低壓實(shí)度，以減少剪切破壞。3）水泥石灰綜合穩(wěn)定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量為好， 而應(yīng)根據(jù)天氣、氣溫情況綜合確定。4） 確定好合理的作業(yè)長(zhǎng)度，保證撒布好水泥的段落在4h內(nèi)完成拌和、整平、碾壓工作。5） 認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)灌砂壓實(shí)度、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彎沉等試驗(yàn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)于存在素土夾層、結(jié)構(gòu)層松散、板體性強(qiáng)度不好的施工段，必須進(jìn)行返工，以消除質(zhì)量隱患，以保證結(jié)構(gòu)層的工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)方案1、 準(zhǔn)備工作應(yīng)必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作， 并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。因而必須配備以下主要機(jī)械：拌和機(jī)配置產(chǎn)量大于600t/h的拌和機(jī)，要保證其實(shí)際出料能力超 過(guò)實(shí)際攤鋪能力的10-15%。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿(mǎn)足一定長(zhǎng)度。 至少要有四個(gè)進(jìn)料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集 料及雜物；粉料料斗應(yīng)有振動(dòng)防起拱裝置。拌和機(jī)的用水應(yīng)配有大容量的 儲(chǔ)水箱。所有料斗、水箱、罐倉(cāng)都要求裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器。所有電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門(mén)進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方可使用。攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機(jī)械。基層施工應(yīng)采用攤鋪機(jī)作業(yè)，以保證路面基層厚度，平整度好。壓路機(jī)至少應(yīng)配備12-15t左右鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，22t以上振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)、18-21t三輪壓路機(jī)2臺(tái)、26t以上膠輪壓路機(jī)3臺(tái)。壓路機(jī)的噸位和臺(tái)數(shù)必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過(guò)水泥初凝時(shí)間，保證施工正常進(jìn)行。自卸汽車(chē)數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。裝載機(jī)以滿(mǎn)足生產(chǎn)需要進(jìn)行配備。灑水車(chē)以滿(mǎn)足生產(chǎn)需要進(jìn)行配備。水泥鋼制罐倉(cāng)可視攤鋪能力和水泥的供應(yīng)能力決定其容量， 至少配備2個(gè)100t的罐倉(cāng)，罐倉(cāng)內(nèi)應(yīng)配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上機(jī)械數(shù)量至少應(yīng)滿(mǎn)足每個(gè)工點(diǎn)，每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期要求。2、 材料要求水泥普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。水泥強(qiáng)度等級(jí)為級(jí)，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；要求水泥初凝時(shí)間 3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于6小時(shí)。碎石 基層用級(jí)配碎石備料建議按粒徑-31.5mm粒徑-9.5mm粒徑-4.75mm和粒徑2.36mm以下四種規(guī)格篩分加工出料。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于30%,針片狀含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm勺顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)v9。水 凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格后使用：硫酸鹽含量(按SO42計(jì))小于mm3含鹽量不得超過(guò)mm3pH值不得小于4。不得含有油污、泥和其它有害雜質(zhì)。3、 試鋪正式開(kāi)工之前，應(yīng)先進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行，其長(zhǎng)度為100m左右。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和(廠拌)法施工，由攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一次碾壓密實(shí)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)進(jìn)行。試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下：驗(yàn)證用于施工混合料的配合比確定鋪筑的松鋪系數(shù)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法，包括混合料配比的控制方法?；旌狭蠑備伔椒ê?適用機(jī)具(包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤 鋪機(jī)的間隔距離，一般5-8m)。含水率的調(diào)整和控制方法。壓實(shí)機(jī)械的 選擇和組合，壓實(shí)順序，速度和遍數(shù)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié) 調(diào)和配合。確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路面各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫(xiě)《試鋪總結(jié)》，經(jīng)審批后，作為申報(bào)正式路面施工開(kāi)工的依據(jù)。4、 正式施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備清除底基層表面的浮土、積水等。并將底基層表面灑水濕潤(rùn)。為確保邊緣部分壓實(shí)度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。確保做好路面原地面測(cè)量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。攤鋪點(diǎn)的松鋪系數(shù)按試鋪段確定的數(shù)值進(jìn)行控制。5、 主要施工工藝拌和水泥采用業(yè)主推薦廠家的產(chǎn)品，水泥標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì)文件要求，并選用初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間不小于6個(gè)小時(shí)。拌和后通過(guò)試驗(yàn)，確定混合料配合比及水泥劑量滿(mǎn)足要求。調(diào)試拌和機(jī)，分別稱(chēng)出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè) 量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；檢查混合料含 水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度；試鋪時(shí)水穩(wěn)碎石出料 及時(shí)取樣檢查混合料含水量和水泥劑量是否有變化，再根據(jù)前場(chǎng)檢測(cè)含水量結(jié)果作調(diào)整。（2） 混合料運(yùn)輸：裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、后、中三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿(mǎn)外溢，車(chē)內(nèi)混合料須在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地；覆蓋：采用油布覆蓋混合料；車(chē)輛倒車(chē)時(shí)在攤鋪機(jī)前30cm處停住，卸料時(shí)掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機(jī),不要把料卸在攤鋪機(jī)外面。（3） 攤鋪：基層混合料攤鋪采用兩臺(tái)水穩(wěn)攤鋪機(jī)階梯式平行作業(yè)，攤鋪時(shí)保持?jǐn)備仚C(jī)前有2-3輛送料車(chē)輛，攤鋪時(shí)勻速攤鋪，及時(shí)檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器 2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專(zhuān)人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理；中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在?1.5米/分鐘范圍內(nèi)。（4） 碾壓：碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合和含水量。設(shè)立專(zhuān)人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動(dòng)不起浪、不推移，壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。對(duì)碾壓過(guò)后出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。碾壓時(shí)及時(shí)檢查含水量，以略高于最佳含水量來(lái)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi) 3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。碾壓完成后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢側(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點(diǎn)，必須控制碾壓時(shí)間，在水泥終凝時(shí)間前結(jié)束碾壓，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。碾壓完成后采用土工布濕潤(rùn)后進(jìn)行覆蓋。我部采用施工工藝為：12-15T鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，靜壓一遍（速度-1.7km/h）；一臺(tái)YZC14J振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振壓2遍（速度-2.2km/h、震級(jí)30噸）；2臺(tái)YZ—18振動(dòng)壓路機(jī)低頻高幅振壓3-4遍（速度-2.2km/h震級(jí)40噸）；18—21t三輪壓路機(jī)2臺(tái)靜壓2遍（速度-1.7km/h）;26T輪胎壓路機(jī)3臺(tái)碾壓1-2遍（速度-1.7km/h）。（5） 橫縫設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫縫應(yīng)與路面車(chē)道中心線(xiàn)垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。其設(shè)置方法：a壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開(kāi)到下承層上停機(jī)過(guò)夜。b第二天將壓路機(jī)沿斜面開(kāi)到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開(kāi)三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，用水泥凈漿涂刷橫向端面，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。c壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。d碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合附表規(guī)定。（6） 養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開(kāi)始養(yǎng)生。養(yǎng)生方法：應(yīng)將麻布或透水無(wú)紡?fù)凉げ紳駶?rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車(chē)灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干。用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車(chē)的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車(chē)必須在另外一側(cè)車(chē)道上行駛，工人手持水龍帶，跨過(guò)中分帶噴灑養(yǎng)生水。7d后進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實(shí)，抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。下圭寸層施工技術(shù)方案1、透層油施工技術(shù)方案透層油乳化瀝青，在灑布之前，提前3小時(shí)灑少量水，并等表面稍干后在澆灑透層油。首先鋪灑試驗(yàn)段，按每平方的乳化瀝青灑布。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)灑布車(chē)用 3檔。每小時(shí)30公里的速度灑布，施工中按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏的地方時(shí)，用人工補(bǔ)灑，澆灑透層瀝青后，禁止車(chē)輛、行人通行。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，基層滲透一定深度，不得在表面形成油膜，如果遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不澆灑透層瀝青，氣溫低于10C時(shí)，不澆灑透層瀝青，灑布時(shí)，試驗(yàn)人員及時(shí)抽檢每平方用量，是否符合要求，如果出現(xiàn)噴灑不均勻時(shí)，應(yīng)更換噴嘴，各行人，行車(chē)路口用塑料薄膜覆蓋一層，薄膜上用土蓋20cm保證乳化瀝青膜不被破壞。施工工序：準(zhǔn)備工作透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。2?氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10C,風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。3?噴灑溫度乳化瀝青應(yīng)在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。瀝青用量承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類(lèi)通過(guò)試灑確定透層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。5?噴灑承包人應(yīng)在噴灑工作開(kāi)始前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車(chē)均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》中的有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于 3處。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴， 在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可米用手工灑布機(jī)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方 應(yīng)予糾正。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到 污染。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層 時(shí)，應(yīng)予清除。乳化瀝青灑布后待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層， 此段時(shí)間不宜少于24h。6?養(yǎng)護(hù)承包人應(yīng)對(duì)灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)。 當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無(wú)法與 透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層 瀝青。養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開(kāi)放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開(kāi)放交通，為了防止車(chē)輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。2、 乳化瀝青粘層油施工技術(shù)方案1、 粘層油采用乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。其用量按設(shè)計(jì)文件要求。2、 粘層油采用瀝青灑布車(chē)噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉?。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。3、 噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在下面層上均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)。4、 粘層油在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。3、 下圭寸層施工技術(shù)方案1、機(jī)動(dòng)車(chē)道下封層采用稀漿封層，下封層采用單層 ES-2型稀漿封層法施工，厚度為6mm,做到完全密水。非機(jī)動(dòng)車(chē)道下封層采用層鋪法瀝青表面處治，單層瀝青表處，厚度為6mm，做到完全密水。2、 水穩(wěn)碎石施工結(jié)束養(yǎng)生后，用森林吹風(fēng)機(jī)吹塵并輔以人工清掃，準(zhǔn)備瀝青下封層的施工。施工前先確定單位面積的瀝青的用量，檢查灑布車(chē)各系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，并進(jìn)行試驗(yàn)性灑布。噴油要求一次澆灑均勻，當(dāng)有 遺漏或?yàn)⒉架?chē)無(wú)法作業(yè)的地方，人工補(bǔ)灑，灑布后瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象。3、 在灑布瀝青之前，集料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。集料采用人工撒布，并不宜多撒，以不沾壓路機(jī)為原則。撒料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋，當(dāng)局部缺陷時(shí)用人適當(dāng)掃補(bǔ)，并且掃除局部過(guò)多的集料。4、集料撒布一段后，立即用雙鋼輪壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)碾壓，每次輪跡重疊30cm,從路邊向路中心碾壓3-4遍，碾壓速度不宜超過(guò)2.0km/h。5、下封層施工后進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)泛油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒集料并掃勻。 PCR陽(yáng)離子改性乳化瀝青破乳后，水分蒸發(fā)，并基本成型，在集料撒布完畢，方可通車(chē)。瀝青面層的施工1） 施工準(zhǔn)備1、 施工前對(duì)各種材料調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中保持不變。2、 施工前對(duì)各種施工機(jī)具作全面檢查，并認(rèn)真調(diào)試，使之處于性能良好狀態(tài)，確保機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套。鋪筑瀝青層前，先檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。2） 原材料的選擇1、 粗集料采用石灰?guī)r，粒徑大于4.75mm,粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求在《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表規(guī)定的指標(biāo)基礎(chǔ)上，作適當(dāng)提高，按設(shè)計(jì)圖紙要求。2、采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級(jí)配的人 工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r作細(xì)集料，不能采用山場(chǎng)的下腳料。其規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表、、的要求。細(xì)集料要有適當(dāng)?shù)念w粒組成，且與瀝青有良好的粘結(jié)能力。3、瀝青擬選用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定的道路石油瀝青，機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層用4cm厚細(xì)粒式瀝青砼（AC-13、SBS改性瀝青），下層用8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）。非機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層采用細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C），下面層采用5cm中粒式混凝砼（AC-16C）。4、 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，回收粉塵不得再利用，按設(shè)計(jì)圖紙要求。5、根據(jù)集料對(duì)瀝青的黏附性試驗(yàn)確定是否摻加抗剝落劑， 當(dāng)黏附性小于5級(jí)時(shí),建議在瀝青混合料中摻入瀝青用量％?％的抗剝落劑，增加石料與瀝青的黏結(jié)力?？箘兟鋭┑男阅芤鶕?jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTGE20-2011）中T0663-2000瀝青抗剝落劑性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)合格后，才能使用。6、 全線(xiàn)交叉口、連申橋輔道、沿線(xiàn)道路開(kāi)口處均按機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)層進(jìn)行實(shí)施。3） 瀝青混合料配合比的選用瀝青混合料經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量， 配合比設(shè)計(jì)按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)收階段步驟進(jìn)行，經(jīng)過(guò)馬歇爾試驗(yàn)拌鋪論證確定。經(jīng)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中，不隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求，并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。4）瀝青混合料的拌制1、 瀝青混合料拌和設(shè)備的采用：4000型進(jìn)口瀝青拌合樓拌合，生產(chǎn)量達(dá)320t/h以上。2、 集料與瀝青混合料取樣符合規(guī)范要求，進(jìn)場(chǎng)材料在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)過(guò)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。3、 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《瀝青混合料拌和及壓實(shí)的適宜溫度》的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于 1%。每天開(kāi)始的幾盤(pán)料應(yīng)提咼加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，在正式加瀝青混合料。4、拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可以直接回收使用， 二級(jí)除塵部分可進(jìn)入灰艘粉倉(cāng)使用。5、 拌和時(shí)間根據(jù)具體的試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45s,（其中干拌時(shí)間不少于5-10S）。6瀝青混合料出廠逐車(chē)檢測(cè)重量和溫度，紀(jì)錄出廠的時(shí)間、簽發(fā)運(yùn)料單。7、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場(chǎng)、站）采用拌和機(jī)械拌制。本項(xiàng)目采用間歇式拌和機(jī)拌和。瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期 檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線(xiàn)。間歇式拌和機(jī)符合下列要求：（1）總拌和能力滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。（ 2）冷料倉(cāng)的數(shù)量滿(mǎn)足配合比需要，通常不宜少于5~6個(gè)。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。從瀝青混合料運(yùn)料車(chē)上取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺(tái)分幾處采集一定深度下的樣品。間歇式拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤(pán)采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、 拌和溫度等各種參數(shù)。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，按《施工規(guī)范》附錄G的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，立即停止生產(chǎn)，分析原因。&間歇式拌和機(jī)備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料溫降不得大于10C，且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò) 72h。5）瀝青混合料的運(yùn)輸擬配備15T以上自卸汽車(chē)20輛進(jìn)行瀝青混合料運(yùn)輸。運(yùn)力略有富余，運(yùn)料車(chē)多于5輛后開(kāi)始攤鋪。運(yùn)料車(chē)每次使用前后進(jìn)行清理，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則池洗凈輪胎后方可進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后配備專(zhuān)人檢測(cè)攤鋪前溫度。其溫度不得低于 140°C-150r，若有已結(jié)塊成團(tuán)、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10cm?30cm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈。6）瀝青混合料的攤鋪我們采用原裝進(jìn)口履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)兩臺(tái)，階梯式平行作業(yè)，該攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度和全自動(dòng)找平裝置（移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置），具有足夠容量的受料斗，具有自動(dòng)高溫可加熱并可同步自動(dòng)操作的振搗和振動(dòng)裝置， 能使攤鋪壓實(shí)度達(dá)90%以上，并且具有修邊的套筒。攤鋪機(jī)的受料斗在攤鋪之前應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。大面積施工前應(yīng)按招標(biāo)文件要求進(jìn)行試驗(yàn)段施工，長(zhǎng)度不小于200m。通過(guò)試驗(yàn)段的攤鋪，確定施工工藝，主要決定： a攤鋪機(jī)的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式， b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)，c、施工縫處理方法，d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)等。攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前~1h預(yù)熱熨平板不低于100C。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅， 以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯 的離析痕跡。松鋪系數(shù)根據(jù)混合料配比、施工機(jī)械確定。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡、高程。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪 速度控制在3-4m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)立即分析原因，予以消除。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，采用平衡梁和雪橇式攤鋪厚度控制方式， 直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。在路面超寬部分，用人工補(bǔ)攤混合料應(yīng)符合下列要求：①瀝青混合料人工攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。②鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。③邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集 料離析。④攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止。在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未能壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。瀝青混合料攤鋪的人員配備與組合（每臺(tái)攤鋪機(jī)）：操作手1人及輔助操作手4人；技術(shù)人員1人；測(cè)量員2人；前面放樣人員5人；后面校核2人；機(jī)械維修工1人；電氣維修工1人；施工輔助工6人。7）瀝青混合料的壓實(shí)與成型A、瀝青混合料的壓實(shí)與成型壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表公路熱拌瀝青混合料路面交工驗(yàn)收檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”中的規(guī)定。瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表的規(guī)定，壓路機(jī)的碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表的要求，并根據(jù)混合料種類(lèi)、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。不得再低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。瀝青混合料的初壓采用CC522鋼筒雙振壓路機(jī)。2遍,2遍,至無(wú)明顯輪跡為止碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清楚。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè) 圍裙保護(hù)。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜 物。B、壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。 瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，并根據(jù)混合料種類(lèi)、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重 推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。C、 瀝青混合料的初壓采用CC522鋼筒雙振壓路機(jī)應(yīng)符合下列要求：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1?2遍然后振動(dòng)碾壓2?3遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。D、 復(fù)壓采用25t膠輪壓路機(jī)應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)60~80mm。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。采用重型的25t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15KN。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于，輪胎發(fā)熱后不小于，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3~1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。對(duì)路面邊緣、橋頭、加寬等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。E、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓選用YZC—12雙輪鋼筒式振動(dòng)碾壓2?3遍，至無(wú)明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流， 以防混合料降溫過(guò)快。輪胎壓路機(jī)開(kāi)始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量 隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。8） 縱、橫向接縫的處理瀝青路面的施工縫必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 橫向施工接縫在切割后留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料時(shí)先使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓 成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不輾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上、下面層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少 量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。9） 提高瀝青混凝土面層平整度的具體辦法與措施1、 穩(wěn)定攤鋪人員，提高操作手的操作水平，使攤鋪慢而勻速。2、 加強(qiáng)成品料的溫度控制，確?；旌狭系牡綀?chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度。3、 采用平衡梁和雪橇式攤鋪厚度控制方式，平衡梁的輪子不得粘附瀝青。4、 提高壓路機(jī)操作手的操作水平，使起步慢而勻速，講究碾壓方式，在確保碾壓溫度的前提下，碾壓長(zhǎng)度能長(zhǎng)則長(zhǎng)5、 提高基層的平整度，老路調(diào)拱層超前進(jìn)行施工。6、 控制車(chē)輛的放行時(shí)間，一般12小時(shí)以上。7、每天攤鋪后檢測(cè)人員及時(shí)檢測(cè)，及時(shí)反饋攤鋪結(jié)果以便調(diào)整操作 方法。8每天攤鋪前提高熨平板加熱溫度。9、 按瀝青混凝土施工的一條線(xiàn)溫度”加強(qiáng)瀝青混合料施工溫度的控制。10、 重視縱橫接縫的處理，講究接縫的方法。11、 加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛的管理，控制運(yùn)輸車(chē)輛中途停頓現(xiàn)象的發(fā)生。第四節(jié)橋梁工程、鉆孔灌注樁1）樁位測(cè)放灌注樁樁位測(cè)放，測(cè)放前仔細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)部門(mén)所提供的樁位坐標(biāo)無(wú)誤， 準(zhǔn)確無(wú)誤后用全站儀根據(jù)業(yè)主所交導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及監(jiān)理工程師認(rèn)可的本橋控制網(wǎng)點(diǎn)逐樁施測(cè)。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格后，護(hù)筒埋設(shè)前將樁位用四根控制樁引出樁外，便于護(hù)筒埋設(shè)后的鉆機(jī)及整個(gè)樁基施工過(guò)程中校核。2） 鉆孔平臺(tái)搭設(shè)陸上樁施工可布置簡(jiǎn)易的施工工作平臺(tái)，在鉆機(jī)下用枕木及方木墊牢，確保樁基在施工時(shí)鉆機(jī)不下沉及移位。3） 護(hù)筒埋設(shè)由于地表層為淤泥質(zhì)粘土和亞粘土，土質(zhì)較差，為防止孔口塌落，保證孔內(nèi)水位，需埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒采用人工與機(jī)械相結(jié)合的方法施工，陸上樁在鉆機(jī)就位前先人工挖孔到深度后，將護(hù)筒就位，在護(hù)筒周?chē)萌斯⑼梁粚?shí)。4） 鉆機(jī)就位先在樁位處測(cè)一定的距離，地面上垂直于橋的方向鋪木方，然后在木方上橫橋向再鋪設(shè)木方或軌道，樁機(jī)移動(dòng)采用下墊滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引就位， 鉆架就位后確保上下共線(xiàn)（即樁中心、鉆架頂中心，鐵門(mén)中心三點(diǎn)共線(xiàn)）， 縱橫向水平（即鉆架底盤(pán)的縱橫向水平），用線(xiàn)墜校對(duì)垂直線(xiàn)，用水準(zhǔn)儀校對(duì)水平線(xiàn)。鉆機(jī)就位復(fù)核準(zhǔn)確無(wú)誤后將鉆架進(jìn)行固定。5）泥漿池設(shè)置及泥漿制備在橋下橋孔位置設(shè)置泥漿池，作灌注樁的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。鉆機(jī)開(kāi)鉆前，先在泥漿池中進(jìn)行人工造漿，作鉆孔前期的護(hù)壁作用，每個(gè)泥漿池平面尺寸約 4$m，分為沉淀池、儲(chǔ)漿池和吸漿池，從鉆孔中流出的帶有鉆渣的泥漿經(jīng)泥漿槽流入沉淀池， 由沉淀池經(jīng)初步沉淀后流入儲(chǔ)漿池，再由儲(chǔ)漿池流入吸漿池供泥漿泵吸入，經(jīng)高壓軟管、鉆桿進(jìn)入孔底沖擊土層。本工程在不影響泥漿沉淀的前提下，因場(chǎng)地有限，將儲(chǔ)漿池和吸漿池合并。泥漿池中沉淀池和吸漿池中各安裝一臺(tái)泥漿泵， 沉淀池中泥漿泵起排除多余泥漿及鉆渣作用，吸漿池內(nèi)泥漿泵與高壓軟管相聯(lián)接，起循環(huán)作用。6） 泥漿排放鉆孔時(shí)當(dāng)泥漿過(guò)稠、泥漿池內(nèi)鉆渣過(guò)多和鉆孔結(jié)束清理泥漿池時(shí)，將多余的泥漿及鉆渣排出泥漿池。及時(shí)予以加寬加高，以免造成環(huán)境污染。7） 鉆孔以上工作準(zhǔn)備就緒，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開(kāi)始鉆孔。 鉆孔剛開(kāi)時(shí)暫不落桿，先行空鉆以加強(qiáng)孔口的護(hù)壁固孔作用，等孔內(nèi)造漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再開(kāi)始鉆進(jìn)。鉆孔時(shí)的進(jìn)尺速度及鉆速取決于土層分布情況，每臺(tái)鉆機(jī)的首根樁鉆孔時(shí)以摸清土層分布為基準(zhǔn)，鉆進(jìn)速度比正常速度減慢。鉆孔過(guò)程中始終保證孔內(nèi)泥漿高度，及時(shí)檢查孔泥漿質(zhì)量。對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙中地質(zhì)分布圖，詳細(xì)記錄實(shí)際土層分布，如有與設(shè)計(jì)不符情況，應(yīng)詳細(xì)注明，并留取泥漿樣品及指標(biāo)，便于比較復(fù)核，同時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。鉆孔過(guò)程中泥漿指標(biāo)控制在：相對(duì)密度~，粘度16~22秒，含砂率4~8%。土質(zhì)較好的粘土層泥漿應(yīng)略??；遇有土質(zhì)較軟的土層時(shí)， 應(yīng)上下提升鉆頭，進(jìn)行掃孔，同時(shí)適當(dāng)增大泥漿濃度，以防縮孔；如遇有砂土層時(shí)，除增大入孔泥漿內(nèi)濃度，加強(qiáng)保護(hù)壁外，在出漿處泥漿溝內(nèi)，不斷注入少量清水，或?qū)⒛酀{溝改道加長(zhǎng)，加速鉆渣沉淀。密切注意土層變化，按要求做好鉆孔記錄和換班記錄，鉆孔記錄上有每層土的起止標(biāo)高及對(duì)應(yīng)泥漿指標(biāo)、鉆孔歷時(shí)等，換班時(shí)上一班當(dāng)班人，在記錄上簽字。鉆孔深度以鉆桿加鉆頭的累計(jì)高度及鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高控制， 鉆孔前根據(jù)業(yè)主所交水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)機(jī)架平臺(tái)高程，結(jié)合孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高及超鉆深度（＞30mm計(jì)算該樁需接鉆桿數(shù)及鉆至孔底時(shí)主動(dòng)桿上應(yīng)留尺寸來(lái)控制鉆孔深度。并用標(biāo)有刻度的測(cè)繩配合吊錘測(cè)量復(fù)核。8） 清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到預(yù)定深度時(shí)可將鉆頭提升30?50cm,采用換漿法清孔，即用符合要求的優(yōu)質(zhì)泥漿把孔內(nèi)含有鉆渣的泥漿通過(guò)循環(huán)置換出來(lái)，以泥漿指標(biāo)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求為止。清孔半小時(shí)后，將泥漿池、沉淀池內(nèi)鉆渣清入泥漿排放場(chǎng)內(nèi)，同時(shí)注入適量清水，清水量以確保循環(huán)泥漿濃度符合要求為準(zhǔn)。清孔結(jié)束后對(duì)樁的成孔質(zhì)量和沉淀層的厚度按技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查。 清孔后的成孔質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后拆鉆。9） 吊放鋼筋籠拆鉆后經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可進(jìn)行鋼筋籠安裝。每節(jié)鋼筋籠之間預(yù)留搭接長(zhǎng)度,焊接長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊婧?0d，雙面焊5d。每節(jié)鋼筋籠之間鋼筋間隔預(yù)留0.75m錯(cuò)位，確保同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不超過(guò)50%。鋼筋籠四周按設(shè)計(jì)要求設(shè)置保護(hù)層。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)加工成型用汽吊直接安裝入位，吊裝時(shí)將機(jī)架油壓千斤頂打開(kāi)，將機(jī)架后傾，以保證鋼筋籠對(duì)接的垂直度。鋼筋籠上端用鋼筋焊接于鉆架上固定，保證鋼筋籠中心正對(duì)樁位中心，并防止鋼筋籠在澆筑過(guò)程中上浮和下落。為縮短鋼筋籠安裝時(shí)間，鋼筋籠分節(jié)安裝時(shí)用二臺(tái)焊機(jī)同時(shí)施焊。10） 下導(dǎo)管導(dǎo)管埋深以鉆機(jī)平臺(tái)為基準(zhǔn)，導(dǎo)管深度與砼深度之差即為導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深。 導(dǎo)管安裝前先進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，灌注前導(dǎo)管下口距孔底約 25?40cm左右。11）砼水下灌注砼灌注前再次測(cè)量孔底沉淀厚度，如超出允許厚度（30cm），再進(jìn)行二次清孔，直到符合要求為止。二次清孔用高壓水槍進(jìn)入孔底沖擊孔底沉淀層，用符合要求的泥漿置換出沉淀物。灌注前砼儲(chǔ)料斗容量3.8m3以上，備足砼的首灌量，以保證首批砼注入后，導(dǎo)管在砼內(nèi)至少有1m的埋置深度，以后保持在2?6m之間，任何情況下導(dǎo)管提升后的埋深不少于最小埋深度（2m）。首批砼灌注前，在儲(chǔ)料斗底部設(shè)置一鋼活塞，料斗內(nèi)砼達(dá)到首灌量時(shí)用卷?yè)P(yáng)撥出活塞進(jìn)行砼灌注。灌注砼由攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)，并配備砼罐車(chē)運(yùn)輸。砼應(yīng)連續(xù)灌注，不中斷，直到砼灌注到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上50cm?100cm（具體視孔底沉淀厚度而定），以確保鑿去樁頭多余部分后，以得到監(jiān)理工程師滿(mǎn)意的砼質(zhì)量為準(zhǔn)。灌注過(guò)程埋管深度必須嚴(yán)格控制在2~6米之間，經(jīng)常用測(cè)繩量取樁砼面高度，以便控制埋管深度。起撥導(dǎo)管時(shí)，速度不宜過(guò)快，防止導(dǎo)管提出砼面而造成斷樁。砼灌注完畢及時(shí)清除樁頂浮漿。、先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板的購(gòu)置為了保證預(yù)應(yīng)力板梁的質(zhì)量，我公司決定本合同段所有的預(yù)應(yīng)力板梁都外購(gòu)。我公司將優(yōu)選具備生產(chǎn)資質(zhì)及生產(chǎn)能力的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家，然后將初步擬定的生產(chǎn)廠家的詳細(xì)資質(zhì)、產(chǎn)能情況向監(jiān)理工程師及業(yè)主匯報(bào)，征求監(jiān)理工程師和項(xiàng)目管理公司意見(jiàn)，最后決定生產(chǎn)廠家。廠家生產(chǎn)時(shí)，預(yù)先通知我項(xiàng)目部，由我項(xiàng)目部將派技術(shù)人員全過(guò)程參與生產(chǎn)，并請(qǐng)監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理。、承臺(tái)、臺(tái)身、臺(tái)帽施工橋臺(tái)為橋梁外露構(gòu)件，其施工質(zhì)量的好壞，直接影響上部構(gòu)造的質(zhì)量和整橋的外觀形像。1） 模板模板與混泥土接觸的表面應(yīng)光滑平整，模板接縫采用平縫，縫隙用油灰或海綿塞實(shí)，保證不漏漿，在砼達(dá)到后方可拆除側(cè)面模板。2） 鋼筋鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工后運(yùn)至施工場(chǎng)地，制作成整體骨架。主筋采用雙面焊，焊縫度不小于5d。鋼筋工程除上述作業(yè)要求外，還應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范所有規(guī)定。3）砼砼原材料、配比設(shè)計(jì)及其它有關(guān)要求按技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并符合下列要求：砼澆注前，將接觸面清洗干凈，使用C35砂漿打底，厚度20-30mm；砼的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷；砼分層澆注，每層厚度不得超過(guò) 250mm,砼振搗采用插入式振搗器，不得漏振，也不得過(guò)振。做好砼澆注記錄，留好砼試塊。防震擋塊與臺(tái)帽同期澆注 。、板梁安裝1、板支座施工⑴本標(biāo)段橋梁采用GYZ200板式橡膠支座。⑵支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用，按圖紙位置放樣，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。⑶橋臺(tái)上放置支座部位的混凝土表面應(yīng)平整清潔以保證整個(gè)面積上的壓力均勻，用水灰比不大于的1:3水泥砂漿抹平。支座與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。⑷安裝時(shí)應(yīng)水平安裝。⑸檢查支座標(biāo)高，四角標(biāo)高不得大于土2mm2、板梁安裝空心板梁安裝前，先在臺(tái)帽上劃分空心板梁、支座安放位置，并彈上墨線(xiàn)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及便道情況，板梁安裝擬采用汽車(chē)吊吊裝法。汽車(chē)吊吊裝由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力板梁的生產(chǎn)廠家完成。吊裝前必須強(qiáng)制性檢查起吊設(shè)備的性能，操作手的技能、健康狀況、鋼絲繩的使用情況，派專(zhuān)人指揮交通。、護(hù)輪帶護(hù)輪帶混凝土澆筑采用竹膠板制模施工，以確?；炷镣庥^的光潔度，給整個(gè)橋梁增加美觀感。為了確保護(hù)輪帶的線(xiàn)型順暢，增加橋梁整體美觀，澆筑時(shí)根據(jù)施工圖首先用經(jīng)緯儀放出橋面中心線(xiàn)及護(hù)輪帶的邊線(xiàn)， 再用水準(zhǔn)儀測(cè)出護(hù)輪帶的施工高程，按測(cè)出的高程點(diǎn)掛線(xiàn)進(jìn)行施工，做到平面位置調(diào)和精確，重點(diǎn)注意護(hù)輪帶斷面尺寸及模板穩(wěn)定性的控制，確?；炷镣夤鈨?nèi)實(shí)。、橋面鋪裝施工時(shí)將相臨板鎖定并塞緊端縫，先澆鉸縫砼后澆混凝土鋪裝層，待強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)解除鎖定。橋面混凝土澆注前在護(hù)輪帶內(nèi)側(cè)用水準(zhǔn)儀測(cè)量并標(biāo)出澆注標(biāo)高線(xiàn)，在橋面上采用梅花型加密布置高程點(diǎn)，嚴(yán)格控制橋面鋪裝高程?；炷翝沧⑶皩㈩A(yù)制板頂面拉毛，并用高壓水槍沖洗橋面。砼采用人工攤鋪，砼振搗采用插入式與平板振動(dòng)器配合使用，先插入式振搗器振搗后用平板式振搗器振實(shí)。采用振動(dòng)梁由一端向另一端來(lái)回振實(shí)、整平、提漿。人工抹平，磨光機(jī)磨光，確保密實(shí)平整，注意與伸縮縫的高程保持平順一致，重點(diǎn)加強(qiáng)橋面平整和縱橫坡度的控制。鋪裝結(jié)束后進(jìn)行最終修整工作，包括鏝平及清理，清理所有的表面自由水，修整結(jié)束應(yīng)盡快覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生。、橋面附屬工程施工1、泄水管泄水管為橋面的主要排水管道，在護(hù)輪帶立模時(shí)按照施工圖紙要求， 準(zhǔn)確地埋設(shè)泄水管道，按5%的坡度安裝，安裝時(shí)略低于瀝青砼表面2.0cm，底端伸出護(hù)輪帶5.0cm。2、伸縮縫在安裝橋面板及橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，預(yù)留安裝伸縮縫裝置的凹槽并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋，且鋼筋頭應(yīng)伸進(jìn)凹槽。盡量選擇適宜的溫度（15C）安裝伸縮縫，施工時(shí)必須按照溫度對(duì)安裝寬度進(jìn)行調(diào)整。安裝前將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛，清掃干凈，戈U出定位中心線(xiàn)（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高，把伸縮裝置吊入預(yù)留凹槽內(nèi)，使伸縮裝置準(zhǔn)確就位，將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊。在槽口上立模板澆筑砼，模板應(yīng)嚴(yán)密無(wú)縫，防止砼進(jìn)入控制箱內(nèi)，也不允許砼濺灑在密封橡膠件上，砼務(wù)必要振搗密實(shí)并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。第五節(jié)擋土墻的施工（一） 測(cè)量放樣精確測(cè)定擋土墻基座軸線(xiàn)和邊樁，起訖端的銜接，曲線(xiàn)段 10m設(shè)一樁，視地形需要適當(dāng)加樁，測(cè)定的重要控制樁要設(shè)有保護(hù)樁，確保施工時(shí)擋墻的位置精度，嚴(yán)格控制基坑開(kāi)挖深度和墻身澆筑高度，（二） 基坑開(kāi)挖基坑采用明挖，用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，嚴(yán)格按基坑的各部尺寸、類(lèi)型、埋置深度等設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖。開(kāi)挖深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后將其整平、夯實(shí)，當(dāng)基底需要換填時(shí)，在征集監(jiān)理工程師認(rèn)可后挖除軟土，采用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實(shí)，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度一米以上?；娱_(kāi)挖既要滿(mǎn)足基坑設(shè)計(jì)和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定，本次施工基坑底寬度比設(shè)計(jì)寬度各邊增加，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況而定。并及時(shí)進(jìn)行排水，以防浸泡基坑。當(dāng)挖掘機(jī)挖到基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高以上時(shí)，改用人工進(jìn)行挖基，防止超挖?；娱_(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，要防止長(zhǎng)時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡而削弱其承載能力，并及時(shí)做好基坑承載力檢測(cè)和基坑幾何尺寸復(fù)驗(yàn)，本次工程根據(jù)圖紙要求擋墻基礎(chǔ)應(yīng)在粉土層上，地基承載力不小于130KPa。確認(rèn)無(wú)誤后請(qǐng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，再進(jìn)行下一道工序。基坑開(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)出入很大時(shí)，聯(lián)系設(shè)計(jì)進(jìn)行確認(rèn)或調(diào)整，并及時(shí)做好換填方案。（三） 擋墻的施工1、 墊層基坑開(kāi)挖完成后基底鋪10cm厚碎石墊層，并用打夯機(jī)夯入地基土，混凝土擋墻基礎(chǔ)墊層采用C20墊層10cm厚。2、 鋼筋安裝：現(xiàn)澆鋼筋基礎(chǔ)先安裝基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)理墻身豎向鋼筋，待基礎(chǔ)澆灌砼完后且砼強(qiáng)度達(dá)到后，進(jìn)行墻身鋼筋安裝。預(yù)制鋼筋砼擋土墻的基礎(chǔ)鋼筋分二次安裝，第一次安裝最底層的鋼筋，基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度，安裝好預(yù)制墻身后，再安裝第二階的基礎(chǔ)鋼筋。3、 現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)：按擋土墻分段長(zhǎng)，整段進(jìn)行一次性澆灌，在清理好的墊層表面測(cè)量放線(xiàn)，立模澆灌。4、 現(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，即先進(jìn)行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開(kāi)始澆灌時(shí)，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層2—3公分厚的同標(biāo)號(hào)水泥砂漿再澆灌墻身砼。墻身模板采用光面七夾板拼裝，用鋼管作圍楞，用木枋作斜撐進(jìn)行支撐，側(cè)模用巾16的螺栓對(duì)拉定位，螺栓間距為80cm,螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為20—25cm的硬塑料管，拆模時(shí)，將螺栓拔出，再用1:2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板一次立模到頂。砼由砼攪拌站加工，用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在墻頂搭設(shè)平臺(tái)，用車(chē)泵泵送進(jìn)行澆灌，砼澆灌從低處開(kāi)始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動(dòng)距離不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的倍，并與側(cè)模保持5—10cm的距離，切勿漏振或過(guò)振。在砼澆灌過(guò)程中，如表面泌水過(guò)多，應(yīng)及時(shí)將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時(shí)抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。砼澆灌過(guò)程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于 7天，在常溫下一般24小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞墻面。5沉降縫的處理現(xiàn)澆灌鋼筋砼擋土墻每10m設(shè)一道2cm的沉降縫，沉降縫采用瀝青油浸板充填。第六節(jié)路緣石安裝工程路緣石安砌、路緣石的材質(zhì)和規(guī)格：按設(shè)計(jì)要求購(gòu)置。、路緣石施工要點(diǎn)：路緣石的安栽要控制棱角的直順度，頂面的水平度。放線(xiàn)與刨槽：按校準(zhǔn)的路邊線(xiàn)進(jìn)行刨槽，在槽內(nèi)加釘路緣石邊線(xiàn)樁(用鋼筋棍制作)，直線(xiàn)部分的間距10-15m，彎道部分5-10m，路口圓弧1-5m反復(fù)校核路緣石頂高程和曲線(xiàn)，以求緣石頂平順，無(wú)波浪，曲線(xiàn)圓潤(rùn)，無(wú)折角。路緣石安栽調(diào)直后，緣石根部砼密實(shí)，路緣石背填土夯實(shí)至要求的密實(shí)度。(4)路緣石頂高程與路面中心高程使用一個(gè)系列水準(zhǔn)點(diǎn)，嚴(yán)格給予控制，在安栽路緣石過(guò)程中要隨時(shí)檢查校正牙頂高程變化。路線(xiàn)大半徑曲線(xiàn)，除嚴(yán)格依照已控制的道路中線(xiàn)量出路緣石控制 線(xiàn)安栽外，還要做好宏觀調(diào)順后再回填固定。安砌：在刨好的槽面上鋪細(xì)石砼，按放線(xiàn)位置和高程安砌路緣石，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線(xiàn)型直順，彎度圓潤(rùn)，頂面平順并符合設(shè)計(jì)高程，縫寬均勻(1cm),側(cè)平石錯(cuò)縫對(duì)中相接。安砌好路緣石，對(duì)路緣石前的肥槽用道路基層材料填埋并夯打密實(shí)； 對(duì)路緣石背后，采用C20砼做擁壁。勾縫：在路面完成后勾縫。勾縫前，先校核路緣石的位置和高程，順直度或圓順度，予以調(diào)整后進(jìn)行勾縫。勾縫用1:2的水泥砂漿，灌漿必須飽滿(mǎn)嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，縫深為0.5cm。第七節(jié)雨污水管道工程一、 施工準(zhǔn)備1、 到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合圖紙了解工程基本全貌，比如管線(xiàn)長(zhǎng)度、管線(xiàn)走向、管材直徑，檢查井位數(shù)量等，還有與工作面開(kāi)挖有關(guān)的地形，地貌地物等。2、 依照?qǐng)D紙確定的樁號(hào)走向水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)測(cè)一遍，避免出錯(cuò)。3、 每百米左右設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程參照點(diǎn)，建立起準(zhǔn)確的水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，利于對(duì)管道施工進(jìn)行測(cè)量。二、 雨污水管道施工1、 施工工藝流程本工程排水施工工藝流程如下：準(zhǔn)備放樣一測(cè)量放線(xiàn)一溝槽開(kāi)挖一整平復(fù)測(cè)一驗(yàn)槽—管基施工—復(fù)測(cè)管基—安管—接口及檢查井施工—管溝填中沙或灰土—回填土方—夯實(shí)2、 基坑開(kāi)挖本工程基坑開(kāi)挖，采取放坡開(kāi)挖形式。1)、測(cè)量放線(xiàn)，放樣出基坑開(kāi)挖的邊線(xiàn)并用白灰等標(biāo)記； 測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算開(kāi)挖深度；以書(shū)面交底的形式交給現(xiàn)場(chǎng)施工員和施工班長(zhǎng)。、管槽開(kāi)挖施工管槽開(kāi)挖前應(yīng)探明地下管線(xiàn)和障礙物，以便施工時(shí)避讓或保護(hù)。管槽開(kāi)挖寬度根據(jù)設(shè)計(jì)槽底寬度和開(kāi)挖深度及放坡坡度計(jì)算確定。管槽開(kāi)挖邊坡可根據(jù)地質(zhì)資料按昌:1的安全坡度開(kāi)挖。土質(zhì)好且開(kāi)挖較淺的粘性土溝槽，可以采取直槽開(kāi)挖。開(kāi)挖管槽前，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況、施工技術(shù)及安全要求等，并指定專(zhuān)人與司機(jī)配合，配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時(shí)量測(cè)槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實(shí)。管槽采用反鏟式挖掘機(jī)后退式開(kāi)挖，并以逆水流管道坡降方向進(jìn)行。管溝開(kāi)挖出來(lái)且符合回填條件的土方隨挖隨即用自卸汽車(chē)運(yùn) 走，一般不得堆于溝槽兩側(cè)。若需要采用溝槽土回填時(shí)，槽邊可臨時(shí)堆土， 但堆土坡腳距溝槽邊應(yīng)大于1.0m，堆土高度應(yīng)不超過(guò)2.0m,坡度不陡于自然休止角。由于挖掘機(jī)不可能準(zhǔn)確地將槽底按規(guī)定高程整平，所以為確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)或破壞，機(jī)械開(kāi)挖管溝時(shí)，只挖至設(shè)計(jì)槽底高程以上，保留 20cm厚的土方，所余土方改用人工清底，勾機(jī)開(kāi)挖管溝，人工輔助清底。管溝開(kāi)挖時(shí)，各級(jí)質(zhì)安人員要加強(qiáng)巡視現(xiàn)場(chǎng)，密切注意周?chē)?體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，并知會(huì)監(jiān)理工程師協(xié)同處理。溝槽質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)地下水位高于槽底時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水溝，必須保證排水暢通，達(dá)到施工降水要求。嚴(yán)格控槽底高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)量，每井段檢驗(yàn)不少于 6點(diǎn)，允許偏差0—20mm。、開(kāi)挖時(shí)防排水：進(jìn)場(chǎng)施工前必須做好現(xiàn)場(chǎng)排水情況的勘察，內(nèi)容有地形、地下水等，然后據(jù)以作出可實(shí)施性的施工排水方案?；娱_(kāi)挖后施工排水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至基坑回填為止，不得間斷，嚴(yán)防泡槽。在市政排水管道工程施工中，管道埋深以?xún)?nèi)時(shí)采用明溝排水方法：當(dāng)基坑開(kāi)挖至地下水位，在基坑邊或基坑外開(kāi)挖集水井，結(jié)合挖土操作將基 坑內(nèi)的地下水引至集水井，然后用泵抽除。當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度時(shí)，在基坑兩邊各開(kāi)挖一條排水溝，集水井井底應(yīng)比排水溝深1米左右；排水明溝截面200X200mm，集水井約30m設(shè)置一個(gè)，集水井截面比250X250mm。當(dāng)埋深大于時(shí)，在管道開(kāi)挖線(xiàn)外1m,設(shè)?300mm深15m的砂井，降水井間距為20m（4）條件許可，應(yīng)在基坑外側(cè)設(shè)置截水溝，防止外水進(jìn)入溝槽。4）、溝槽開(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)自檢并報(bào)監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序施工。3、 管道基礎(chǔ)施工溝槽驗(yàn)收合格后，進(jìn)入管道基礎(chǔ)施工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，雨、污水管采用砂墊層基礎(chǔ)。管道基礎(chǔ)在接口部位，應(yīng)預(yù)留凹槽，以便接口操作，接口完成后，隨即用相同材料填實(shí)。4、 排水管施工1）管道裝卸由于本工程的管達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后用機(jī)械進(jìn)行裝卸，裝卸時(shí)采用柔韌性較好的皮帶、吊帶或吊繩進(jìn)行吊裝，管道裝卸時(shí)采用兩個(gè)支撐吊點(diǎn)，其兩支撐吊點(diǎn)位置宜放在管道長(zhǎng)的四分之一處。2） 管道運(yùn)輸短距離搬運(yùn)，不應(yīng)在堅(jiān)硬不平地面或石子地面上滾動(dòng)，以防損傷保護(hù)層或防腐層。管子疊放運(yùn)輸不宜大于三層，小管徑管道如采用疊放運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)將所有管道保持穩(wěn)定，管道之間留有適當(dāng)縫隙，以防管道發(fā)生碰撞。上下疊放運(yùn)輸，其高度不應(yīng)超過(guò)4倍管徑或2米。車(chē)底與管道接觸處，要求平坦，并用柔韌的帶子或繩子將其固定在運(yùn)輸工具上，防止?jié)L動(dòng)和碰撞，也不得有尖銳鋒利的物體，以防戳破管壁。3） 管道進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)管道運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，可采用目測(cè)法，對(duì)管道包裝和裝卸是否有損傷進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好記錄和驗(yàn)收。如發(fā)現(xiàn)管道有損傷，應(yīng)將此管道與其它管道分開(kāi)，立即通知管道供應(yīng)廠家，進(jìn)行檢查、分析原因并作出鑒定，以便進(jìn)行妥善處理。進(jìn)場(chǎng)的材料按不同規(guī)格抽樣送檢合格后方可使用。4） 管道存放當(dāng)管道直接擺放在地上時(shí)，要求地面平整，不能有石塊和容易引起管壁損壞的尖利物體，要有預(yù)防管道滾動(dòng)措施。直徑管道疊層堆放時(shí)，應(yīng)把大而重的放下邊，小而輕的放上邊，管道堆放高度不得超過(guò)2m，管道兩側(cè)用木楔或木板擋住，直徑超過(guò)1m的管道不宜疊層存放。管道在存放過(guò)程中，最大存放撓曲度不應(yīng)超過(guò)公稱(chēng)直徑的 3%。管道最高使用溫度宜在37C左右，夏季高溫季節(jié)，應(yīng)避免日光暴曬（可加蓋草袋或草席防曬），并保持管間的空氣流通，以防溫度升高。存放過(guò)程中，嚴(yán)格作好防火措施，嚴(yán)禁在管道附近進(jìn)行電焊和切割等明火施工。5）安裝（1） 管道安裝在基礎(chǔ)墊層施工完畢標(biāo)高檢查合格后進(jìn)行。（2） 鋪設(shè)管道前要對(duì)管材、管件等重新進(jìn)行一次外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的管材、管件均不得采用。（3） 下管可用人工或勾機(jī)進(jìn)行。管材應(yīng)采用人工配合機(jī)械下管。人工下管時(shí)，可由地面人員將管材傳遞給溝槽施工人員；對(duì)放坡開(kāi)挖溝槽，嚴(yán)禁將管材由槽頂滾入槽內(nèi)；勾機(jī)下管時(shí)，應(yīng)用非金屬繩索扣系住，嚴(yán)禁