某公司戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)培訓(xùn)

格雷亨德公司的

戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)課程：管理信息系統(tǒng)指導(dǎo)老師：黃敏學(xué)制作：雷威1106

一、案例背景分析二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境三、公司所采取的對策及行動(dòng)四、公司信息系統(tǒng)的剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)

一、案例背景分析1，美國經(jīng)濟(jì)背景：20世紀(jì)初，西部大開發(fā)，經(jīng)濟(jì)第一次騰飛。鐵路盛行一時(shí)。20世紀(jì)40年代至60年代，羅斯福實(shí)行“新政”后，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，高速公路網(wǎng)形成。汽車運(yùn)輸取代了鐵路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鲗?dǎo)地位。20世紀(jì)60年代至90年代，經(jīng)濟(jì)走上平穩(wěn)發(fā)展，航空業(yè)開始繁榮，取代了汽車運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鲗?dǎo)地位。一、案例背景分析1，美國經(jīng)濟(jì)背景：2001年，9.11恐怖事件對美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了沉重打擊，航空業(yè)首當(dāng)其沖。結(jié)論：經(jīng)濟(jì)的每次繁榮通常伴隨著一種交通方式的快速發(fā)展。一、案例背景分析2，交通行業(yè)背景：一、案例背景分析2，交通行業(yè)背景：結(jié)論：有競爭力的三種交通方式為航空業(yè)、汽車客運(yùn)、私人轎車。一、案例背景分析2，行業(yè)背景三種主要交通方式的比較一、案例背景分析2，行業(yè)背景汽車客與運(yùn)航空業(yè)在很大程度上時(shí)替代品，但在某種程度上也是互補(bǔ)品。汽車與私人轎車是純粹的替代品。一、案例背景分析3，技術(shù)背景計(jì)算機(jī)技術(shù)：超大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)，計(jì)算機(jī)的功能越來越強(qiáng)大，具備了處理大量信息的能力。通訊技術(shù)：Internet的日益普及，光纖技術(shù)的日益成熟及成本的不斷下降。信息技術(shù)：美洲航空公司于70年代已開發(fā)成功訂票系統(tǒng)，出現(xiàn)了DSS系統(tǒng)。實(shí)施信息系統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)成熟。一、案例背景分析二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境三、公司所采取的對策及行動(dòng)四、公司信息系統(tǒng)的剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境1，公司現(xiàn)現(xiàn)狀格雷亨德公公司是美國國橫貫大陸陸的汽車客客運(yùn)的大哥哥大。總部設(shè)在得得克薩斯州州的Dallas市市。主要業(yè)務(wù)是是州際客運(yùn)運(yùn)，擁有幾幾千臺(tái)汽車車和駕駛員員。二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境2，公司的的價(jià)值鏈模模型二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境3，公司面面臨的內(nèi)部部困境公司職員通通常要查閱閱厚厚的汽汽車時(shí)刻表表來安排旅旅程，處理理起來非常常緩慢。通常使用幾幾個(gè)月前的的數(shù)據(jù)手工工安排汽車車和駕駛員員。無法有有效經(jīng)濟(jì)地地安排汽車車和駕駛員員。無法減少空空車出站地地幾率（固固定成本）），以及發(fā)發(fā)生時(shí)，選選擇適當(dāng)?shù)牡臅r(shí)機(jī)降價(jià)價(jià)。汽車乘客在在一次旅行行中可能停停留十次以以上，不好好預(yù)測。財(cái)務(wù)狀況日日益惡化。。二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境3，公司面面臨的內(nèi)部部困境內(nèi)部困境主主要在于沒沒有及時(shí)有有效的內(nèi)部部信息，從從而導(dǎo)致成成本和費(fèi)用用上升，競競爭力下降降。二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境4，公司面臨的的外部困境境主主要競爭爭力。二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境4，公司面臨的的外部困境境主主要競爭爭力根據(jù)波特的的競爭力模模型可知，，由于格雷雷亨德公司司是汽車客客運(yùn)的大哥哥大，所以以供應(yīng)商、、客戶、新新加入者、、同行者目目前不會(huì)形形成對其的的實(shí)質(zhì)威脅脅。主要競競爭力來自自替代品的的威脅，即即航空業(yè)和和私人轎車車。二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境5，公司困困境表現(xiàn)公司的市場場份額從1960年年的30%下降到80年代的的6%。公司被迫申申請保護(hù)并并重組，勉勉強(qiáng)躲過了了被Dial公司收購的的厄運(yùn)。一、案例背背景分析二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境三、公司所所采取的對對策及行動(dòng)動(dòng)四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略信息系系統(tǒng)三、公司所所采取的對對策及行動(dòng)動(dòng)1，公司的的對策。削減開支升級(jí)汽車與與設(shè)備平息勞工糾糾紛計(jì)劃實(shí)施計(jì)計(jì)算機(jī)訂票票系統(tǒng)其中，實(shí)施施計(jì)算機(jī)訂訂票系統(tǒng)是是核心。三、公司所所采取的對對策及行動(dòng)動(dòng)2，公司期期望達(dá)到的的效果減少安排旅旅程和售票票的時(shí)間，，從而降低低公司的服服務(wù)費(fèi)用。。改進(jìn)對顧客客的服務(wù)及及與客戶間間的關(guān)系。。更經(jīng)濟(jì)更有有效地安排排汽車和駕駕駛員。能提供及時(shí)時(shí)可靠的數(shù)數(shù)據(jù)，有效效的組織計(jì)計(jì)劃，從而而作出降價(jià)價(jià)來填充空空位的最佳佳時(shí)機(jī)。增強(qiáng)處理緊緊急情況的的能力三、公司所所采取的對對策及行動(dòng)動(dòng)2，公司期期望達(dá)到的的效果總之：公司司期望采取取低成本的的戰(zhàn)略來達(dá)達(dá)到提高生生產(chǎn)率，降降低成本的的目的。三、公司所所采取的對對策及行動(dòng)動(dòng)3，公司采采取的相關(guān)關(guān)行動(dòng)1992年年早春：Trips系統(tǒng)項(xiàng)目目開始，由由一家咨詢詢公司開發(fā)發(fā)。Trips系統(tǒng)分別別在Houston、Dallas、、SunAntonio、、Austin測試試。Thompson認(rèn)為Trips系統(tǒng)是失失敗的，決決定裁剪功功能全部重重新設(shè)計(jì)。。Thompson向向執(zhí)行委員員會(huì)提出了了警告，Trips系統(tǒng)沒有有通過生存存測試并將將不能按期期完成1993年年5月，測測試失敗版版本的Trips系系統(tǒng)開始推推出三、公司所所采取的對對策及行動(dòng)動(dòng)3，公司采采取的相關(guān)關(guān)行動(dòng)信息系統(tǒng)實(shí)實(shí)施1年半半，其效果果十分不理理想。一、案例背背景分析二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境三、公司所所采取的對對策及行動(dòng)動(dòng)四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略信息系系統(tǒng)策四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析1，失敗的的系統(tǒng)的特特征：系統(tǒng)未被使使用。系統(tǒng)所提供供的功能不不能完全滿滿足需要，，不得不利利用一些并并行的手工工過程加以以輔助。系統(tǒng)產(chǎn)生的的報(bào)表數(shù)據(jù)據(jù)對決策分分析無足輕輕重。系統(tǒng)使用起起來太困難難，或數(shù)據(jù)據(jù)不可靠。。系統(tǒng)處理不不及時(shí)，操操作成本過過高，或經(jīng)經(jīng)常發(fā)生問問題。四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析2，公司信信息系統(tǒng)的的使用表現(xiàn)現(xiàn)。系統(tǒng)不能處處理所有的的電話呼叫叫許多顧客碰碰上忙音信信號(hào)，經(jīng)常常打十幾次次才打通。?？蛻粼诰€時(shí)時(shí)間由1分分49秒上上升到2分分30秒。。計(jì)算機(jī)化5分鐘才能能打印一張張票。旅客失掉了了聯(lián)接，沒沒有了行旅旅。系統(tǒng)經(jīng)常崩崩潰。四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析3，信息系系統(tǒng)的評(píng)價(jià)價(jià)系統(tǒng)未被使使用。系統(tǒng)所提供供的功能不不能完全滿滿足需要，，不得不利利用一些并并行的手工工過程加以以輔助。系統(tǒng)產(chǎn)生的的報(bào)表數(shù)據(jù)據(jù)對決策分分析無足輕輕重。系統(tǒng)使用起起來太困難難，或數(shù)據(jù)據(jù)不可靠。。系統(tǒng)處理不不及時(shí)，操操作成本過過高，或經(jīng)經(jīng)常發(fā)生問問題。結(jié)論：從信信息系統(tǒng)的的使用狀況況來看，系系統(tǒng)是失敗敗的。四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析4，系統(tǒng)失失敗的原因因分析（1）財(cái)務(wù)務(wù)上投資分分析盡管公路的的信息系統(tǒng)統(tǒng)比航空公公司的復(fù)雜雜，但投資資力度遠(yuǎn)低低于航空業(yè)業(yè)的信息系系統(tǒng)的投資資力度。四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析4，系統(tǒng)失失敗的原因因分析（1）財(cái)務(wù)務(wù)上投資分分析問題：資金金用到哪里里去了？四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析4，系統(tǒng)失失敗原因分分析

（1）財(cái)務(wù)分分析四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析4，系統(tǒng)失失敗原因分分析

（1）財(cái)務(wù)分分析投資在公司司核心競爭爭力即戰(zhàn)略略MIS系系統(tǒng)是6百百萬美元，，而其它不不必要的花花費(fèi)卻有2,296,000美元。從投資力度度來看，對對信息系統(tǒng)統(tǒng)的重視不不夠。四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析4，系統(tǒng)失失敗原因分分析（2）管理理問題分析析公司未制定定周密的信信息系統(tǒng)實(shí)實(shí)施計(jì)劃公司沒有有有力的協(xié)調(diào)調(diào)機(jī)制對開發(fā)過程程中的監(jiān)控控不夠四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析4，系統(tǒng)失失敗原因分分析（3）組織織問題分析析組織制度不不完善組織結(jié)構(gòu)沒沒有進(jìn)行相相應(yīng)的變革革組織的責(zé)、、權(quán)、利未未進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)調(diào)整信息系統(tǒng)是是組織來推推動(dòng)的，但但如果組織織不進(jìn)行任任何變革，，則很難推推動(dòng)信息系系統(tǒng)。四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析4，系統(tǒng)失失敗原因分分析結(jié)論：在公公司的制度度不完善的的時(shí)候，管管理層利用用MIS作作為工具，，對公司的的股票進(jìn)行行短期炒作作，從而為為個(gè)人獲利利。在財(cái)務(wù)務(wù)上、管理理上、組織織上對信息息系統(tǒng)都缺缺乏強(qiáng)有力力的支撐，，從而導(dǎo)致致信息系統(tǒng)統(tǒng)的失敗。。四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析評(píng)價(jià)：A,格雷雷亨德公司司信息系統(tǒng)統(tǒng)的失敗是是由于公司司自身的原原因?qū)е滦判畔⑾到y(tǒng)的的失敗。B,格雷亨亨德公司沒沒有在90年代的汽汽車客運(yùn)困困難期間，，利用信息息系統(tǒng)增強(qiáng)強(qiáng)核心競爭爭力。在2001年年9.11恐怖事件件及11月月12日墜墜機(jī)事件對對美國航空空業(yè)進(jìn)行沉沉重打擊的的有利時(shí)機(jī)機(jī)時(shí)，無力力搶奪航空空業(yè)失去的的蛋糕，從從而失去了了重振雄風(fēng)風(fēng)的最好時(shí)時(shí)機(jī)。一、案例背背景分析二、公司的的現(xiàn)狀及面面臨的困境境三、公司所所采取的對對策及行動(dòng)動(dòng)四、公司信信息系統(tǒng)的的剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略信息系系統(tǒng)五、重構(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略信息系系統(tǒng)1，進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和和分析MIS不是是一把萬能能鑰匙，而而是一把雙雙刃劍。用用好了可以以增強(qiáng)企業(yè)業(yè)的競爭力力，甚至是是戰(zhàn)略競爭爭力，用的的不好，對對企業(yè)本身身有巨大的的沖擊，甚甚至降低原原來的競爭爭力。所以以要進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和和分析。風(fēng)險(xiǎn)按過程程可分為兩兩種：開發(fā)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和移移植風(fēng)險(xiǎn)五、重構(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略信息系系統(tǒng)2，對實(shí)施MIS進(jìn)行財(cái)財(cái)務(wù)上的可可行性分析析企業(yè)實(shí)施MIS也也是一種投投資，對投投資就要進(jìn)進(jìn)行ROI分析，不不能不顧自自身的實(shí)際際情況，盲盲目跟進(jìn)。。對實(shí)施了了MIS系系統(tǒng)的可能能收益也要要分析。建建成后的折折舊及更新新情況。五、重構(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略信息系系統(tǒng)3，競爭力的重重新定位與航空業(yè)形形成協(xié)力者者與供應(yīng)商形形成聯(lián)盟者者捆綁客戶低成本與私私人轎車競競爭鎖定同行業(yè)業(yè)者，以獲獲得更大的的價(jià)值實(shí)施信息系系統(tǒng)，提高高新進(jìn)入者者的進(jìn)入成成本五、重構(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略信息系系統(tǒng)3，競爭力的的重新定定位五、重構(gòu)構(gòu)戰(zhàn)略信信息系統(tǒng)統(tǒng)4，構(gòu)建建公司戰(zhàn)戰(zhàn)略信息息系統(tǒng)五、重構(gòu)構(gòu)戰(zhàn)略信信息系統(tǒng)統(tǒng)5，實(shí)施施戰(zhàn)略管管理信息息系統(tǒng)制定詳細(xì)細(xì)的行動(dòng)動(dòng)計(jì)劃確定協(xié)調(diào)調(diào)機(jī)制建立質(zhì)量量控制體體系加強(qiáng)監(jiān)控控，由董董事會(huì)直直接監(jiān)督督分步實(shí)施施信息系系統(tǒng)五、重構(gòu)構(gòu)戰(zhàn)略信信息系統(tǒng)統(tǒng)6，組織制度度變革組織結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行相相應(yīng)的變變化，建建立信息息部，由由CEO兼任，，讓掌握握信息的的人來作作出決策策。組織的責(zé)責(zé)、權(quán)