海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

第三章海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的概述

第二章海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的概述2.1海上運(yùn)輸概述2.2我國(guó)海上貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款2.3中英海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款比較學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握我國(guó)海上運(yùn)輸貨物基本險(xiǎn)、專門保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任、除外責(zé)任與保險(xiǎn)期限條款、熟悉國(guó)海上運(yùn)輸貨物附加險(xiǎn)責(zé)任與除外責(zé)任；熟悉我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)專門險(xiǎn)責(zé)任與除外責(zé)任。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類（按運(yùn)輸方式分）陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)：陸運(yùn)險(xiǎn)：同水漬險(xiǎn)陸運(yùn)一切險(xiǎn)：同一切險(xiǎn)陸上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)：航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)：郵包險(xiǎn)和郵包一切保險(xiǎn)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)險(xiǎn)：將上述運(yùn)輸方式銜接起來?！伴T到門”基本險(xiǎn)：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)專門險(xiǎn)：冷藏險(xiǎn)、冷藏一切險(xiǎn)散裝桐油保險(xiǎn)附加險(xiǎn)：一般、特殊、特別附加險(xiǎn)第二章海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)2.1海上運(yùn)輸概述一、海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式班輪運(yùn)輸四固定：固定航線、港口、船期、運(yùn)費(fèi)率運(yùn)價(jià)內(nèi)包含裝卸費(fèi)雙方權(quán)利與義務(wù)以簽發(fā)提單條款為依據(jù)租船運(yùn)輸：程租、期租、光租運(yùn)量大通過能力強(qiáng)運(yùn)費(fèi)低風(fēng)險(xiǎn)較大班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間《海牙規(guī)則》下承運(yùn)人的責(zé)任期間自貨物裝上船時(shí)起至卸下船止。大多數(shù)船公司的提單采用，“鉤至鉤”使用船上起重機(jī)：貨物被吊離地面起至被吊離船落地止。使用岸上起重機(jī)（岸吊）：“舷至舷”使用駁船裝卸時(shí)：貨物被吊上鉤起至全部卸到駁船上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間

石油和散裝貨物運(yùn)輸，如使用管道和輸送帶，承運(yùn)人責(zé)任期間為：貨物被輸送至管道或輸送帶的入艙口起至貨物被送到船舶與管道或輸送帶的最后一個(gè)接點(diǎn)止?！稘h堡規(guī)則》下承運(yùn)人的責(zé)任期間

“港到港”----從承運(yùn)人接管貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止。

解決了貨物從交貨到裝船和從卸船到收貨人提貨這兩段沒有人負(fù)責(zé)的空間，明顯地延長(zhǎng)了承運(yùn)人的責(zé)任期間。租船運(yùn)輸：貨主與船東協(xié)商租船條件，簽訂租船合同。運(yùn)費(fèi)低，以運(yùn)輸大宗貨物為主。分航程租船：船方負(fù)責(zé)一切船舶航行的一切費(fèi)用。定期租船：租船人：自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理，負(fù)責(zé)燃料費(fèi)、港口費(fèi)、裝卸費(fèi)、墊包物料費(fèi)。船方：負(fù)責(zé)保持船舶適航性和船級(jí)；船員伙食費(fèi)、薪資；船舶維修；船用物料；船保險(xiǎn)。光船租船：定期租船的一種。所有權(quán)歸船東天津港港深水水散貨貨泊位位干散貨貨船2.2我國(guó)海上貨貨運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)條款款特定風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用損失承保范范圍風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用損失外來風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)全部損損失部分損損失施救費(fèi)費(fèi)用救助費(fèi)費(fèi)用自然災(zāi)災(zāi)害意外事事故一般外外來風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)特殊外外來風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際全全損推定全全損單獨(dú)海海損共同海海損一、我國(guó)海海上運(yùn)運(yùn)輸貨貨物保保險(xiǎn)的的基本本險(xiǎn)基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)FPA水漬險(xiǎn)WPA或WA一切險(xiǎn)ARFreefromParticularAverageWithParticularAverageAllRisks案例有一批貨物物已投保了了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批批貨物的海海輪于5月3日在海面遇遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使使該批貨物物受到部分水漬，損失貨值值1000元。該貨輪輪在繼續(xù)航航行中，又又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使使該批貨物損失1000元。問：保險(xiǎn)公公司如何賠賠償？（一）平安安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage）我國(guó)平安險(xiǎn)險(xiǎn)（FPA）責(zé)任范圍：：（1）被保險(xiǎn)貨貨物在運(yùn)輸輸途中由于于惡劣氣候候、雷電、、海嘯、地地震、洪水水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（2）由于運(yùn)輸輸工具遭受受擱淺、觸觸礁、沉沒沒、互撞、、與流冰或或其他物體體碰撞以及及失火、爆爆炸意外事故造成貨物的的全部或部分分損失。（3）在運(yùn)輸工工具己經(jīng)發(fā)發(fā)生擱淺、、觸礁、沉沉沒．焚毀毀等意外事事故的情況況下；貨物物在此前后又遭受惡劣劣氣候、雷雷電、海嘯嘯等自然災(zāi)災(zāi)害所造成成的部分損失。注意：不包包括下列情情況造成的的損失：1）在意外事事故發(fā)生之之前，運(yùn)載載貨物的船船舶已經(jīng)遭受自自然災(zāi)害造造成部分損損失；2）在意外事事故發(fā)生之之后，運(yùn)載載貨物的船船舶已經(jīng)完完全脫離危危險(xiǎn)。（4）在裝卸或或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由由于一件或或數(shù)件整件件貨物落海海造成的全全部或部分分損失。我國(guó)平安險(xiǎn)險(xiǎn)（FPA）責(zé)任范圍：：（5）被保險(xiǎn)人人對(duì)遭受承承保責(zé)任內(nèi)內(nèi)危險(xiǎn)的貨貨物采取搶搶救、防止止或減少貨貨損的措施施而支付的的合理費(fèi)用用，但以不不超過該批批被救貨物物的保險(xiǎn)金金額為限。。（6）運(yùn)輸工具具遭遇海難難后，在避避難港由于于卸貨所引引起的損失失以及在中中途港、避避難港由于于卸貨、存存?zhèn)}和運(yùn)送送貨物所產(chǎn)產(chǎn)主的特別別費(fèi)用。（7）共同海損損的犧牲、、分?jǐn)偤途染戎M(fèi)用。。（8）運(yùn)輸契約約訂有“船舶互撞責(zé)責(zé)任”條款時(shí)；根根據(jù)該條款款規(guī)定應(yīng)由由貨方償還還船方的損損失。注意：全損的特殊殊情形當(dāng)全損發(fā)生生時(shí)，構(gòu)成成保險(xiǎn)金額額的部分費(fèi)用未未支出，以至于不不需支出時(shí)時(shí)，賠償金金額應(yīng)扣除除不需支出出的費(fèi)用。。例如，一批批貨物按CIF價(jià)格格條件出口口，貨物保額500萬元元（其中包包括預(yù)期利利潤(rùn)10％％，運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用50萬萬元）運(yùn)輸費(fèi)預(yù)定定在貨物裝裝船后支付付。這批貨物物在啟運(yùn)港港碼頭船邊邊等待裝船船時(shí)發(fā)生火火災(zāi)，貨物物被大火燒燒毀。在支支付賠款時(shí)時(shí)，保險(xiǎn)人人支付的數(shù)數(shù)額多少？？保額=CIF+預(yù)期利潤(rùn)500=（C＋I(xiàn)＋50）＋（500×10%）保險(xiǎn)賠款=C＋I(xiàn)=500-50-50=400萬元。。貨物全部損損失，運(yùn)輸輸費(fèi)未付的的賠償例如，出口口到國(guó)外某某一貨物為為50萬噸，，投保金額額為5,000萬元元，只有25萬噸貨貨物在裝船船運(yùn)出時(shí)遭遭受全部損損失。根據(jù)據(jù)這一情況況，賠償金金額是保險(xiǎn)險(xiǎn)金額的一一半。5000*50%=2,500萬元貨物沒有全全部運(yùn)出的的情況下，，全部損失失的賠償貨物的共同同海損損失失有三種：：擱淺的船舶舶重新浮起引引起的卸貨損失失。遇到海上突突發(fā)事件有意擱淺造成的貨物物損失。船舶為了能能繼續(xù)航行行，在資金不不足的情況況下出售或或抵押貨物物造成的損損失等。此外，拋棄棄旅客行李和物品也視視同貨物一一樣，作為為共同海損損來處理。。案例討論？？1、有一貨輪輪在航行中中與流冰相相撞，船身一側(cè)裂裂口，海水涌進(jìn)進(jìn)，艙內(nèi)部分貨貨物遭浸泡泡，船長(zhǎng)不得得不將船駛駛向淺灘，進(jìn)行排水水，修補(bǔ)裂裂口，而后后為了起浮浮，又將部分笨重貨貨物拋入海海中。問：這一連連串損失都都是單獨(dú)海海損嗎？單獨(dú)海損共同海損案例討論？？案例：海輪輪的艙面上上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，，航行中遇遇大風(fēng)浪襲襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被被卷入海中，海輪嚴(yán)嚴(yán)重傾斜，，如不立即即采取措施施，則有翻翻船的危險(xiǎn)險(xiǎn)，船長(zhǎng)下下令將余下下的550臺(tái)拖拉機(jī)全全部拋入海海中。請(qǐng)問：這這1000臺(tái)拖拉機(jī)的的損失屬于于何種性質(zhì)質(zhì)？單獨(dú)海損共同海損案例討論？？2000年金剛輪號(hào)號(hào)從伊朗阿阿巴丹港開開出駛向中中國(guó),船上裝有輪輪胎、鋼鐵鐵、棉花、、木材，當(dāng)當(dāng)船航至上上海海面時(shí)時(shí)突然著火火，經(jīng)救助助造成以下下?lián)p失：A．拋棄全部部輪胎USD9000，其中20％已著火火。B.扔掉未著火火的木材及及其他易燃燃物質(zhì)價(jià)值值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。D.船甲板被燒燒100平方厘米，，修理費(fèi)用用USD200。E.檢查費(fèi)用USD100。求：共同海海損與單獨(dú)獨(dú)海損各為為多少？解共同海損=9000×80%+3000+100=1030（美元）單獨(dú)海損=9000×20%+5000+200=7000（美元）2．船舶的的共同海損損損失。船舶的共同同海損包括括以下幾個(gè)個(gè)方面：①被拋棄的船船舶附屬物物品。如救救生艇、船船帆、傳動(dòng)動(dòng)裝置、零零件、船錨錨等。②為了使使船舶和貨貨物的安全全而進(jìn)行的的擱淺措施造成船舶機(jī)機(jī)器、鍋爐爐的損害。。但船舶如果果處于漂浮的的狀態(tài)而使用推進(jìn)進(jìn)器或者鍋鍋爐等設(shè)備備造成的損損失則不能認(rèn)為是共同同海損。共同海損分分?jǐn)偣餐p的的分?jǐn)偸侵钢赣晒餐p的的得救財(cái)產(chǎn)產(chǎn)共同承擔(dān)共同海損的的損失費(fèi)用用。在一般情況況下，被運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳镂锿侗Ａ素涁浳镞\(yùn)輸保保險(xiǎn)，分?jǐn)倲傤~都由保保險(xiǎn)人承擔(dān)擔(dān)?！按盎プ藏?zé)責(zé)任”條款是英國(guó)《協(xié)會(huì)貨物條條款》中訂有的一一條有關(guān)貨貨物運(yùn)輸責(zé)責(zé)任的條款款。該條款款規(guī)定：““本保險(xiǎn)負(fù)負(fù)責(zé)賠償被被保險(xiǎn)人根根據(jù)運(yùn)輸合同訂訂有‘船舶舶互撞責(zé)任任條款’規(guī)定，由被保險(xiǎn)人人應(yīng)負(fù)的比比例責(zé)任，視作本保保險(xiǎn)單項(xiàng)下下應(yīng)予以補(bǔ)補(bǔ)償?shù)膿p失失。如果船船東根據(jù)上上述條款提提出任何索索賠要求，，被保險(xiǎn)人人同意通知知保險(xiǎn)人，，保險(xiǎn)人有有權(quán)自負(fù)費(fèi)費(fèi)用為被保保險(xiǎn)人就此此項(xiàng)索賠進(jìn)進(jìn)行辯護(hù)。?！痹谪浳镞\(yùn)輸輸合同中所所訂立的““船舶互撞撞責(zé)任條款款”究竟是是怎么一回回事？作為承運(yùn)人人的船方與與作為托運(yùn)運(yùn)人的貨方方為什么要要訂立這項(xiàng)項(xiàng)條款？訂立這項(xiàng)條條款的目的的是為了保保護(hù)哪一方方的利益？？思考船舶互撞責(zé)責(zé)任條款產(chǎn)產(chǎn)生的歷史背景兩艘載貨船船在航行中中因發(fā)生碰碰撞事故，，以致造成成兩船及兩兩船載貨損損失，根據(jù)據(jù)《關(guān)于統(tǒng)一船船舶碰撞若若干法律規(guī)規(guī)定的國(guó)際際公約》（簡(jiǎn)稱《1910年船舶碰撞撞公約》）規(guī)定，兩兩船相撞且且互有過失時(shí)，兩船上上的貨物損損失由過失失船舶按過失程度度比例賠償對(duì)方的的損失。然而，根據(jù)據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，由于于船長(zhǎng)、船船員、引水水員或承運(yùn)運(yùn)人的雇傭傭人員在航航行或管理理船舶上的的疏忽或過失失造成本船所所載貨物損損失，承運(yùn)人對(duì)其其所承運(yùn)的的貨物損失失不承擔(dān)賠賠償責(zé)任。結(jié)果：每艘船舶所所載運(yùn)的貨貨物的貨主主只能向?qū)Ψ椒酱八髻r賠該方按過失失比例應(yīng)承承擔(dān)的貨物物損失賠款款，而無法要求本本船支付其按過失比比例應(yīng)承擔(dān)擔(dān)的貨物損損失賠款。。舉例某貨主的貨貨物由A船運(yùn)往某地地，起運(yùn)前前投保海上上貨物運(yùn)輸輸保險(xiǎn)。A船在航行途途中不慎與與B船發(fā)生碰撞撞，兩船互互有過失，，A船過失70%，B船過失30%。若碰撞造造成的A船上的保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物損失失為100萬元。按國(guó)際上的的通常處理理方式，A船上的保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物損失失100萬元應(yīng)該如如何賠償？？按國(guó)際上的的通常處理理方式A貨損失-100萬元第一步，根根據(jù)《1910年船舶碰撞撞公約》規(guī)定，由A船負(fù)責(zé)+70萬元（100×70%）B船負(fù)責(zé)+30萬元（100×30%）第二步，根根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，A船免賠-70萬元第三步，根根據(jù)我國(guó)平平安險(xiǎn)條款款第2條規(guī)定，保險(xiǎn)人賠償償A貨+70萬元。由于美國(guó)沒沒有參加《1910年船舶碰撞撞公約》，首先對(duì)互有有過失的船船舶碰撞責(zé)責(zé)任的確定定采取“對(duì)半責(zé)任原原則”，各承擔(dān)50%碰撞責(zé)任。。美國(guó)對(duì)貨損損賠償實(shí)行行“貨物無辜原原則”。兩船舶對(duì)對(duì)貨物損失失負(fù)連帶賠賠償責(zé)任。。貨主有權(quán)權(quán)就其貨物物在船舶過過失碰撞中中的損失，，向非載貨貨船舶索要要全部損失失。非載貨船舶舶有權(quán)向?qū)?duì)方船舶索索要一半賠賠款。因此，承運(yùn)運(yùn)人依據(jù)《海牙規(guī)則》可以對(duì)本船船所載的貨損免責(zé)，但卻卻必須賠償了了。針對(duì)美國(guó)保保護(hù)貨主利利益而實(shí)行行的“貨物物無辜原則則”，各國(guó)國(guó)承運(yùn)人利利用自己可可以單方面面制定簽發(fā)發(fā)提單的權(quán)權(quán)利，凡是是運(yùn)往美國(guó)國(guó)的貨物，，在與貨主主簽訂提單單或租船合合同時(shí)加上上一條“船舶互撞撞責(zé)任條款款”規(guī)定在本船船與他船發(fā)發(fā)生碰撞，，雙方互有有過失，本本船上的貨貨主向非載載貨船索要要貨損賠款款后，向非非載貨又向向本船承運(yùn)運(yùn)人索要一半賠償金金。貨主應(yīng)償償還本船承承運(yùn)人的這這一半貨物物損失賠償償金?！按盎セプ藏?zé)任任條款””是為了了保護(hù)承承運(yùn)人按按《海牙規(guī)則則》取得的權(quán)權(quán)利。上例按美美國(guó)處理理方式A貨物損失失-100萬元第一步，，根據(jù)美美國(guó)的“貨物無無辜原則則”規(guī)定，由B船賠償+100萬元第二步，，根據(jù)美美國(guó)的““對(duì)半責(zé)任任原則””規(guī)定，B船賠償100萬元，由由A船返還B船50萬元，A船實(shí)際承承擔(dān)50萬元第三步，，根據(jù)運(yùn)運(yùn)輸合同同中“船船舶互撞撞責(zé)任條條款”規(guī)規(guī)定，A貨應(yīng)償還還A船損失-50萬元第四步，，根據(jù)平平安險(xiǎn)第第八條規(guī)規(guī)定，保險(xiǎn)人補(bǔ)補(bǔ)償A貨向A船支付的的50萬元。說明：美國(guó)對(duì)船船舶碰撞撞的態(tài)度度有所改改變對(duì)半原則則可能不不被采用用見1975年“UnitedstatesV.ReliableTransferCo.”案件，采采用過失失比例原原則。貨物無辜辜原則可可能被否否認(rèn)見1979年“AlamoChemicalTransportationCo.V.M/VValdes”案件，貨貨主只能能向非載載貨船舶舶索要。。（二）水水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)（（WithParticularAverage，WA或WPA）的責(zé)任任范圍（1）平安險(xiǎn)險(xiǎn)所承保保的全部部責(zé)任。。（2）被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物在在運(yùn)輸途途中，由由于惡劣劣氣候、、雷電、、海嘯、、地震、、洪水等等自然災(zāi)害害所造成的的部分損失失。（三）一一切險(xiǎn)（AllRisks）的責(zé)任任范圍一切險(xiǎn)除除包括平平安險(xiǎn)和和水漬險(xiǎn)險(xiǎn)的各項(xiàng)項(xiàng)責(zé)任外外，還包包括被保保險(xiǎn)貨物物在運(yùn)輸輸途中，，由于外來原因因所造成的的全部或部部分損失失。11種外來風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)1.偷竊、提提貨不著著險(xiǎn)2.淡水雨淋淋險(xiǎn)3.短量險(xiǎn)4.混雜、玷玷污險(xiǎn)5.滲漏險(xiǎn)6.碰損、破破碎險(xiǎn)7.串味險(xiǎn)8.受潮受熱熱險(xiǎn)9.鉤損險(xiǎn)10.包裝破裂裂險(xiǎn)11.銹損險(xiǎn)一切險(xiǎn)外來原因因1.偷竊、提提貨不著著險(xiǎn)保險(xiǎn)人對(duì)對(duì)被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物因因被偷竊，以及被被保險(xiǎn)貨貨物運(yùn)抵抵目的地地后整件未交交的損失承承擔(dān)保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任。。但是，，被保險(xiǎn)險(xiǎn)人對(duì)于于偷竊行行為所致致的貨物物損失，，必須在在提貨后后10天天內(nèi)申請(qǐng)請(qǐng)檢驗(yàn)，而對(duì)于整件件提貨不不著，被保險(xiǎn)險(xiǎn)人必須須取得責(zé)任任方的有有關(guān)證明明文件，保險(xiǎn)人人才予賠賠償?！疤嶝洸徊恢北乇仨毷钦嶝涁洸恢?。。一般附加加險(xiǎn)2.淡水雨淋淋險(xiǎn)承保貨物物在運(yùn)輸輸途中由由于淡水或雨雨水造成的損損失，包包括船上淡水水艙、水水管漏水水以及艙艙汗所造成的的貨物損損失。不不過，保保險(xiǎn)人承承擔(dān)賠償償責(zé)任，，要求被被保險(xiǎn)人人必須在在知道發(fā)發(fā)生損失失后的10天天內(nèi)申請(qǐng)請(qǐng)檢驗(yàn)，，并要以以外包裝裝痕跡或或其他證證明為依依據(jù)。3.受潮受熱熱險(xiǎn)該險(xiǎn)負(fù)責(zé)責(zé)被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物在在運(yùn)輸過過程中，，因氣溫驟變變或船上上通風(fēng)設(shè)設(shè)備失靈靈等原因使船船艙內(nèi)水水氣凝結(jié)結(jié)、發(fā)熱熱或發(fā)潮潮導(dǎo)致的的損失。淡水雨淋淋險(xiǎn)與受受潮受熱熱險(xiǎn)的區(qū)區(qū)別淡水雨淋淋險(xiǎn):對(duì)被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物因直直接遭受雨淋淋或淡水水所致的的損失負(fù)負(fù)責(zé)賠償償，但包裝外部部應(yīng)有雨水或淡淡水痕跡跡或有其他他適當(dāng)證證明，被被保險(xiǎn)人人必須及及時(shí)提貨貨，并在在提貨后后十天內(nèi)內(nèi)申請(qǐng)檢檢驗(yàn)，否否則，本本公司不不負(fù)賠償償責(zé)任。。受潮受熱熱險(xiǎn):對(duì)被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物在在運(yùn)輸過過程中因氣溫突突然變化化或由于船船上通風(fēng)設(shè)備備失靈致使船艙內(nèi)水水氣凝結(jié)結(jié)、發(fā)潮潮或發(fā)熱熱所造成的的損失，，負(fù)責(zé)賠賠償。一般附加加險(xiǎn)4.短量量險(xiǎn)。負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)被被保險(xiǎn)貨貨物在運(yùn)運(yùn)輸過程程中，因因包裝破裂裂或散裝裝貨物發(fā)生數(shù)量量損失或或重量短短缺的損損失進(jìn)行行賠償，，但不包括貨貨物在途途的正常常損耗。被保險(xiǎn)險(xiǎn)人對(duì)于于包裝貨貨物的短短少，應(yīng)應(yīng)當(dāng)提供供外包裝發(fā)生生破裂現(xiàn)現(xiàn)象的證明；；對(duì)于散散裝貨物物，則以以裝船重重量和卸卸船重量量之間的的差額作作為計(jì)算算短量的的依據(jù)。。5.混雜、沾沾污險(xiǎn)。。承保被被保險(xiǎn)貨貨物在運(yùn)運(yùn)輸過程程中，因因與其他物物質(zhì)接觸觸而被沾污污或混進(jìn)進(jìn)了雜質(zhì)質(zhì)，影響響貨物質(zhì)質(zhì)量所造造成的損損失。一般附加加險(xiǎn)6.滲滲漏險(xiǎn)。。該險(xiǎn)承承保流質(zhì)質(zhì)、半流流質(zhì)、油油類貨物物在運(yùn)輸輸途中因容器損損壞而引起的滲滲漏損失失，以及用用液體儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)的貨貨物(如醬醬漬菜等等)因液體滲漏漏引起貨物腐爛爛變質(zhì)造成的損損失。7.碰碰損破碎碎險(xiǎn)。該該險(xiǎn)對(duì)于于被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物在在運(yùn)輸過過程中，，因震動(dòng)、碰碰撞、受受壓造成貨物破碎碎和碰撞撞損失負(fù)責(zé)賠償償。8.串味味險(xiǎn)。承承保被保保險(xiǎn)貨物物因在運(yùn)運(yùn)輸過程程中配載不當(dāng)當(dāng)而受其他他物品影影響，引引起的串串味損失失。一般般用于易易發(fā)生串串味損失失的食品品、糧食食、茶葉葉、中藥藥材、香香料、化化妝品等等貨物。。一般附加加險(xiǎn)9.鉤損損險(xiǎn)。承承保被保保險(xiǎn)貨物物(袋裝裝、箱裝裝或捆裝裝貨物)在運(yùn)運(yùn)輸過程程中用鉤子裝裝卸，致使包裝破裂裂或直接接鉤破貨貨物所造成的的損失及其對(duì)包包裝進(jìn)行行修理或或調(diào)換所所支出的的費(fèi)用。10.包包裝破損損險(xiǎn)。負(fù)負(fù)責(zé)被保保險(xiǎn)貨物物在運(yùn)輸輸過程中中因搬運(yùn)或或裝卸不不慎造成包裝裝破裂所所引起的的貨損，，以及因因繼續(xù)運(yùn)運(yùn)輸安全全的需要要修補(bǔ)或或調(diào)換包包裝所支支出的費(fèi)用。11.銹銹損險(xiǎn)。。對(duì)被保保險(xiǎn)貨物物在運(yùn)輸輸過程中中由于生銹銹而造成的的損失承承擔(dān)賠償償責(zé)任。。保險(xiǎn)人一一般不就就裸裝的的金屬材材料承保保銹損險(xiǎn)險(xiǎn)。海運(yùn)基本本險(xiǎn)適用用范圍平安險(xiǎn)多多用于大大宗、低低值的散散裝或裸裸裝貨，，如礦石石、廢金金屬等。。水漬險(xiǎn)常常用于不不易損壞壞的貨物物或生銹銹并不影影響使用用價(jià)值的的貨物，，如鋼管管、線材材等。一切險(xiǎn)應(yīng)應(yīng)用于價(jià)價(jià)值較高高、致?lián)p損原因較較多的貨貨物，如如棉毛及及其制品品等。舉例2000年9月15日，中國(guó)國(guó)聯(lián)合石石油公司司為其進(jìn)進(jìn)口的7萬多噸原原油，投投保了總總額為1950萬美元的的海運(yùn)一切險(xiǎn)。承運(yùn)此此批原油油NATUNASEA號(hào)油輪隨隨后從蘇蘇丹起航航。該輪輪航行至至印尼、、新加坡坡附近海海域時(shí)擱淺，造成大大量原油泄漏漏，損失金金額高達(dá)達(dá)3100多萬元人人民幣。保險(xiǎn)公司司全部賠賠償。（1）被保險(xiǎn)險(xiǎn)人的故意行為為或過失失行為造成的損損失；故意行為為：明知自己己的行為為會(huì)發(fā)生生損害的的結(jié)果，，還有意放任任或希望望這種結(jié)結(jié)果發(fā)生生的各種行行為。過失行為為：指應(yīng)當(dāng)預(yù)預(yù)見自己己的行為為可能會(huì)會(huì)發(fā)生損損害的結(jié)結(jié)果，確確因?yàn)槭韬龃笠庖舛鴽]有有預(yù)見，或者已已經(jīng)預(yù)見見但輕信能夠夠避免，以致發(fā)發(fā)生這種種損害的的結(jié)果。。具體體現(xiàn)現(xiàn)為海上貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)的除除外責(zé)任任故意行為為或過失失行為具具體體現(xiàn)現(xiàn)為：1.收貨人未及時(shí)提提貨而造造成被保保險(xiǎn)貨物損失失或損失失擴(kuò)大；；2.被保險(xiǎn)人人租用不適航船船舶或租用資信不良良的承運(yùn)人人的船舶舶，導(dǎo)致致貨物損損壞或損損壞后無無法向承承運(yùn)人追追償；3.被保險(xiǎn)人人沒有及時(shí)時(shí)申請(qǐng)檢檢驗(yàn)，導(dǎo)致?lián)p損失擴(kuò)大大；4.被保險(xiǎn)人人參與海運(yùn)運(yùn)欺詐或?qū)＿\(yùn)欺欺詐知情情卻未及及時(shí)采取取措施以避免或或減少損損失。（2）屬于發(fā)貨人責(zé)責(zé)任所引起的的損失；；發(fā)貨人責(zé)責(zé)任指發(fā)貨人的的故意或或過失行行為。具體表表現(xiàn):1.發(fā)貨人租租用不適航船船舶或租用資信不良良的承運(yùn)人人的船舶舶，導(dǎo)致致貨物損損壞或損損壞后無無法向承承運(yùn)人追追償；2.發(fā)貨人提提供的貨貨物品質(zhì)不良良、申報(bào)不實(shí)實(shí)、包裝裝不善、、標(biāo)志不不清、貨貨物原裝裝短少、、以及發(fā)發(fā)貨人未未履行合合同規(guī)定定造成的的貨損；3.發(fā)貨人參參與海運(yùn)運(yùn)欺詐或或?qū)＿\(yùn)運(yùn)欺詐知知情卻未未及時(shí)采采取措施施以避免免或減少少損失。。4.發(fā)貨人憑憑保函換取清潔提單單。海上貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)的除除外責(zé)任任發(fā)貨人責(zé)責(zé)任發(fā)貨人責(zé)責(zé)任指發(fā)發(fā)貨人的的故意或或過失行行為。具具體表現(xiàn)現(xiàn):1.發(fā)貨人租租用不適航船船舶或租用資信不良良的承運(yùn)人人的船舶舶，導(dǎo)致致貨物損損壞或損損壞后無無法向承承運(yùn)人追追償；2.發(fā)貨人提提供的貨貨物品質(zhì)不良良、申報(bào)不實(shí)實(shí)、包裝裝不善、、標(biāo)志不不清、貨貨物原裝裝短少、、以及發(fā)發(fā)貨人未未履行合合同規(guī)定定造成的的貨損；3.發(fā)貨人參參與海運(yùn)運(yùn)欺詐或?qū)＿\(yùn)運(yùn)欺詐知知情卻未未及時(shí)采采取措施施以避免免或減少少損失。。4.發(fā)貨人憑憑保函換換取清潔潔提單。。（3）保險(xiǎn)責(zé)任開始始前，被保險(xiǎn)貨貨物已存存在的品質(zhì)不良良或數(shù)量量短差所造成的的損失；；（4）被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物的的自然損耗耗、本質(zhì)質(zhì)缺陷、、特性以以及市價(jià)價(jià)跌落、、運(yùn)輸延延遲所引起的的損失和費(fèi)費(fèi)用；（5）屬于海海洋運(yùn)輸輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條條款和貨貨物運(yùn)輸輸罷工險(xiǎn)險(xiǎn)條款規(guī)定定的責(zé)任任范圍和和除外責(zé)責(zé)任。海上貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)的除除外責(zé)任任自然損耗耗：由于貨物物自身特特性造成成必然的的、的正正常的減減少或損損毀。如如糧谷、、豆類含含水量蒸蒸發(fā)；油油脂類貨貨物在油油艙、油油管四壁壁沾留。。本質(zhì)缺陷陷：如玻璃、、陶瓷制制品原有有裂紋；；糧谷在在發(fā)運(yùn)前前已經(jīng)生生蟲，導(dǎo)導(dǎo)致貨物物被蟲蛀蛀。貨物特性性：貨物自身身特性引引起的損損壞。如如水果腐腐爛、面面粉發(fā)熱熱、發(fā)霉霉、砂糖糖受潮結(jié)結(jié)塊、煤煤炭自燃燃。市價(jià)跌落落：運(yùn)輸延遲遲：由于各種種原因引引起在卸卸貨港延延遲交貨貨導(dǎo)致的的貨物損損失departureStorehouse保險(xiǎn)險(xiǎn)期期間間海上上貨貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)的的保保險(xiǎn)險(xiǎn)期期間間（DurationofMarineCargoInsurance）（一一））正常常運(yùn)運(yùn)輸輸情情況況下下的的保險(xiǎn)險(xiǎn)期期間間以““倉(cāng)至至倉(cāng)倉(cāng)條條款款”為為依依據(jù)據(jù)。。自自被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人貨貨物物運(yùn)離離保保險(xiǎn)險(xiǎn)單單所所載載明明的的起起運(yùn)運(yùn)地地倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或或儲(chǔ)儲(chǔ)存存處處所所開始始運(yùn)運(yùn)輸輸時(shí)時(shí)生生效效，，包包括括正正常常運(yùn)運(yùn)輸輸過過程程中中的的海海運(yùn)運(yùn)、、陸陸運(yùn)運(yùn)、、內(nèi)內(nèi)河河和和駁駁船船運(yùn)運(yùn)輸輸在在內(nèi)內(nèi)，，直直至至貨貨物物到到達(dá)達(dá)保險(xiǎn)險(xiǎn)單單所所載載明明的的目目的的地地收收貨貨人人的的最最后后倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或或儲(chǔ)儲(chǔ)存存處處所所或被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人用用作作分分配配、、分分派派或或非非正常常運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡膬?chǔ)存存處處所所為止止。。如未未抵抵達(dá)達(dá)上上述述倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或或儲(chǔ)儲(chǔ)存存處處所所，，則則以以被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物在在最后后卸卸載載港港全全部部卸卸離離海海輪輪后后滿六十十天天為止。。如如在在上述述六六十十天天內(nèi)內(nèi)被保保險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物需需轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)到到非非保保險(xiǎn)險(xiǎn)單單所所載載明明的的目目的的地地，則則以以該該項(xiàng)項(xiàng)貨貨物物開開始始運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)終終止止。保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任任的的開開始始1.保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任任的的起起點(diǎn)點(diǎn)貨物物運(yùn)離離保單單載載明明的的起起運(yùn)運(yùn)地地發(fā)貨貨人人倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)之時(shí)時(shí)。。貨物物的的下下列列損損失失保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人不不賠賠在發(fā)發(fā)貨貨人人倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)內(nèi)受受損損從發(fā)發(fā)貨貨人人倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)內(nèi)搬搬出出裝裝上上運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的過過程程中中受受損損保險(xiǎn)責(zé)任的開開始2.發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)的的含義發(fā)貨人在起運(yùn)運(yùn)地自己的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)注意：貨物從從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出直直接去碼頭裝裝船發(fā)貨人臨時(shí)租租用的承運(yùn)人人倉(cāng)庫(kù)或港區(qū)區(qū)碼頭倉(cāng)庫(kù)貨物在倉(cāng)庫(kù)存存儲(chǔ)期間損失失，不賠下列情況的貨貨損保險(xiǎn)人承承擔(dān)責(zé)任貨物在運(yùn)離發(fā)發(fā)貨人在起運(yùn)運(yùn)地的倉(cāng)庫(kù)以以后先存放在承運(yùn)運(yùn)人的倉(cāng)庫(kù)里里待運(yùn)；或先存放在港港區(qū)碼頭的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)里待運(yùn)；；或運(yùn)入發(fā)貨人人在港區(qū)碼頭頭自設(shè)的專用用倉(cāng)庫(kù)里待運(yùn)運(yùn)。案例一批貨物在運(yùn)運(yùn)輸過程是從發(fā)發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)起起運(yùn)，先裝上上卡車，再裝裝火車，最后后在起運(yùn)港裝裝上船舶。當(dāng)當(dāng)貨物從卡車車運(yùn)往鐵路倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)等待裝入入火車時(shí)發(fā)生生火災(zāi)，貨物物燒毀，保險(xiǎn)人應(yīng)賠。理由是屬于正正常運(yùn)輸范圍圍內(nèi)。案例一批貨物從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)庫(kù)起運(yùn)，在卸卸入他車未來來得及全部裝裝完，天色已已黑，貨主讓讓車停在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)，以便第第二天繼續(xù)裝裝貨，裝完后后運(yùn)往碼頭。。不料夜間竊竊賊關(guān)顧，貨貨物被盜。保險(xiǎn)人賠償嗎?保險(xiǎn)人不賠償。理由是貨物未離開倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)開始運(yùn)輸輸案例如果發(fā)貨人未未經(jīng)包裝的一一批貨物從自自己倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出出，送到包裝裝廠加工包裝裝，包裝后再再?gòu)陌b廠運(yùn)運(yùn)往港口碼頭頭裝船，結(jié)果果貨物在運(yùn)往往港口碼頭途途中受損。由于不屬于正正常運(yùn)輸?shù)拈_開始，保險(xiǎn)人人不賠(1)收貨人將貨物物運(yùn)到自己的的倉(cāng)庫(kù)（2）貨物未被運(yùn)運(yùn)到收貨人自自己的倉(cāng)庫(kù)，，以貨物全部卸卸離海輪時(shí)起起算滿60天天終止。(3)收貨人將貨物物不運(yùn)往自己己的倉(cāng)庫(kù)，而而將貨物進(jìn)行行分配、分派派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)，保險(xiǎn)責(zé)任任就從分配時(shí)時(shí)終止。在正常運(yùn)輸情情況下保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任的終止A港卸貨目的地B非保單載明C終止終止收貨人最后倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)含義：保單載明的目目的地為卸載港收貨人自己設(shè)設(shè)在卸載港的的倉(cāng)庫(kù)；收貨人的代理理人或受托人人設(shè)在卸載港港的倉(cāng)庫(kù)；收貨人臨時(shí)租租用的港口、、碼頭、海關(guān)關(guān)的臨時(shí)運(yùn)輸輸倉(cāng)庫(kù)。收貨人最后倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)含義：保單載明的目目的地為內(nèi)陸陸收貨人自己設(shè)設(shè)在的內(nèi)陸倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)；舉例：上海某進(jìn)出口口公司將一批批工藝品出口口到比利時(shí)的的安特衛(wèi)普港港，投保的險(xiǎn)險(xiǎn)別是海上貨貨運(yùn)險(xiǎn)的一切切險(xiǎn)，保險(xiǎn)期期間采用倉(cāng)至至倉(cāng)條款。運(yùn)運(yùn)載貨物的船船舶于10月3日到達(dá)安特衛(wèi)衛(wèi)普港，貨物物于10月5日全部卸離海海輪，堆放在在港口碼頭貨貨棚里。假定定以后出現(xiàn)下下面這三種情情況終止：貨物未被立即運(yùn)往往保單載明的目目的地即安特特衛(wèi)普港收貨貨人倉(cāng)庫(kù)；貨物被收貨人人通過水路于于11月20日運(yùn)抵安特衛(wèi)衛(wèi)普港收貨人人倉(cāng)庫(kù)；貨物被收貨人人于10月15日分散轉(zhuǎn)運(yùn)各各地，其中三三分之一的貨貨仍運(yùn)往安特特衛(wèi)普港收貨貨人倉(cāng)庫(kù)。答案：第一種情況：：保險(xiǎn)責(zé)任在在到達(dá)目的港港全部卸離海海輪（10月5日）60天（12月4日）終止。第二種情況：：11月20日運(yùn)抵安特衛(wèi)衛(wèi)普港收貨人人倉(cāng)庫(kù)終止。。第三種情況：：10月15日分散轉(zhuǎn)運(yùn)各各地時(shí)中終止止。案例棉紗200件從天津運(yùn)往往吉隆坡，6月1日海輪抵達(dá)吉吉隆坡卸貨。。6月3日全部卸完，，但未運(yùn)往保保單載明的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)一直滯留留碼頭，問保保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)時(shí)終止？8月2日（二）非正常運(yùn)輸情情況下的保險(xiǎn)期間由于被保險(xiǎn)人無法法控制的運(yùn)輸延遲、、繞道、被迫迫卸貨、重新新裝載、轉(zhuǎn)載載或承運(yùn)人運(yùn)運(yùn)用運(yùn)輸契約約賦予的權(quán)限限所作的任何何航海上的變變更或終止運(yùn)運(yùn)輸契約，致致使被保險(xiǎn)貨貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單單所載明目的的地時(shí)，在被保險(xiǎn)險(xiǎn)人及時(shí)將獲獲知的情況通通知保險(xiǎn)人，，并在必要時(shí)時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)的情況下，，本保險(xiǎn)仍繼繼續(xù)有效。保保險(xiǎn)責(zé)任按下下列規(guī)定終止止：1、被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載載明的目的地地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至至交貨時(shí)為止止。但不論任任何情況，均均以被保險(xiǎn)貨貨物在卸載港港全部卸離海海輪后滿六十天為止。2、被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物如在上上述六十天期期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)險(xiǎn)單所載原目目的地或其他他目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任任仍按上述第第（一）款的的規(guī)定終止。。某外貿(mào)公司分分別以FOB、CFR、CIF價(jià)格簽訂三筆筆出口合同。。海上貨運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)均投?！皞}(cāng)倉(cāng)至倉(cāng)”條款款的一切險(xiǎn)。。貨物向起運(yùn)地地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝裝運(yùn)港途中均遭受承保范范圍內(nèi)的損失失。憑保險(xiǎn)單單向保險(xiǎn)公司司索賠，但只只有CIF合合同項(xiàng)下的貨貨物索賠才未未被保險(xiǎn)公司司拒絕。區(qū)別三種條件件下“倉(cāng)至倉(cāng)”（補(bǔ)充）為什么？FOB、CFR條件下的的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的保險(xiǎn)利利益劃分賣方?jīng)]有索賠賠權(quán)。因?yàn)橘u方在貨貨物向起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港港途中發(fā)生意外時(shí)，，對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的享有可保保利益，但不不是海上運(yùn)輸貨物物保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人（（買方）或合合法的受讓人人，因而與保保險(xiǎn)公司之間間不存在合法法有效的合同同關(guān)系，因此此買方索賠遭拒拒絕。因?yàn)橘I方雖然然是保險(xiǎn)單的的被保險(xiǎn)人或或持有人，但但他當(dāng)時(shí)對(duì)該該單貨物還尚未未取得所有權(quán)權(quán)，故對(duì)貨物裝裝船前發(fā)生的的風(fēng)險(xiǎn)損失不不負(fù)任何責(zé)任任。因此，對(duì)對(duì)裝船前的標(biāo)標(biāo)的買方也不不具有可保利利益。賣方有索賠權(quán)權(quán)。因?yàn)镃IF價(jià)規(guī)定定賣方自負(fù)費(fèi)用用投保海上運(yùn)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)，且裝船前前的風(fēng)險(xiǎn)由賣賣方承擔(dān)。因因此，賣方在在貨物向起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港港途中發(fā)生意外時(shí)，，對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的享有可保保利益。實(shí)務(wù)上，賣方方在貨物裝船船后交單結(jié)匯匯時(shí)，將這種種可保利益通通過對(duì)提單和保險(xiǎn)險(xiǎn)單的背書轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓給銀行，買方付款贖贖單后，可保保利益也隨即即轉(zhuǎn)讓到其手手中。CIF條件下下的“倉(cāng)至倉(cāng)倉(cāng)”條款的保險(xiǎn)利益劃分分1.賣方一定要自自行投保從倉(cāng)庫(kù)至裝運(yùn)運(yùn)港這一距離離的“陸運(yùn)險(xiǎn)”，，來規(guī)避可能發(fā)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。。2.FOB和CFR條件下，，由買方一并辦理理此段保險(xiǎn)，貨物裝上船船后，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任也一并轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移給買方。。3.如果采用托收付款款方式時(shí)，賣方在貨物裝船前前可附加投?！百u方利益保險(xiǎn)險(xiǎn)”。負(fù)責(zé)賠償貨物物在遭受本保保險(xiǎn)單載明承承保險(xiǎn)別的條條款責(zé)任范圍圍內(nèi)的賣方損損失。但本保保險(xiǎn)僅在買方不支付該該項(xiàng)受損貨物物部分的損失失時(shí)才予賠償。。被保險(xiǎn)人應(yīng)應(yīng)將其向買方方或第三者的的權(quán)利轉(zhuǎn)移給給保險(xiǎn)人。在FOB、CFR條件下下，該怎樣選選擇投保的險(xiǎn)險(xiǎn)種？基本險(xiǎn)中被保保險(xiǎn)人的義務(wù)務(wù)1.當(dāng)被保險(xiǎn)貨物物運(yùn)抵保險(xiǎn)單單所載明的目的港（地）以后，，被保險(xiǎn)人應(yīng)應(yīng)及時(shí)提貨。提貨時(shí)，貨物物已經(jīng)受損，立即向保單單載明的檢驗(yàn)驗(yàn)、理賠代理理人申請(qǐng)檢驗(yàn)。2.被保險(xiǎn)貨物遭遭受保險(xiǎn)責(zé)任任內(nèi)的損失時(shí)時(shí)，被保險(xiǎn)人人應(yīng)迅速采取取合理的搶救措施，防止或減少少貨物損失的的進(jìn)一步擴(kuò)大大。3.如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單單所載明的貨貨物、船名或或航程等內(nèi)容有遺漏或或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)應(yīng)在獲悉后立即通知保險(xiǎn)險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加加繳一定的保保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)險(xiǎn)則繼續(xù)有效效?；倦U(xiǎn)中被保保險(xiǎn)人的義務(wù)務(wù)4.若保險(xiǎn)貨物遭遭受損失，被被保險(xiǎn)人向保保險(xiǎn)人索賠時(shí)時(shí)，必須提供下列單證證：保險(xiǎn)單正本本、提單、發(fā)發(fā)票、裝箱單單、磅碼單、、貨損貨差證證明、檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告及索賠清清單等。如涉涉及第三者責(zé)責(zé)任，被保險(xiǎn)險(xiǎn)人還須提供供向責(zé)任方追追償?shù)挠嘘P(guān)函函電及其他必必要單證或文文件。5.被保險(xiǎn)人在獲獲悉有關(guān)運(yùn)輸輸契約中“船船舶互撞責(zé)任任”條款的的實(shí)際責(zé)任后后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。索賠期限條款款本保險(xiǎn)索賠時(shí)時(shí)效，以被保保險(xiǎn)貨物在最最后卸裁港全部卸離海輪輪后起算，最多不超過二二年。2.2我國(guó)海上運(yùn)輸輸貨物保險(xiǎn)特特別和特殊附附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)(SpecialAdditionalCoverage)1.交貨不到險(xiǎn)(RiskofFailuretoDeliver)。2.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(RiskofImportDuty)。3.艙面險(xiǎn)(RiskonDeck)。4.拒收險(xiǎn)(RiskofRejection)。5.黃曲霉素險(xiǎn)(RiskofAflatoxin)。6.出口貨物到香香港（包括九九龍?jiān)趦?nèi)）或或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任任擴(kuò)展條款1.交貨不到險(xiǎn)FailuretoDeliver被保險(xiǎn)貨物從從裝上船時(shí)開開始，如果在在預(yù)定抵達(dá)日期期起滿六個(gè)月月仍不能運(yùn)到原原定的目的地地交貨，則保保險(xiǎn)公司按全全部損失賠付付。“交貨不到”：運(yùn)輸上的、政治原因一般附加險(xiǎn)提提貨不著險(xiǎn)：：運(yùn)輸上的的原因保險(xiǎn)人在承保保“交貨不到險(xiǎn)””要求：獲得一切進(jìn)口許可證件并辦妥有關(guān)關(guān)的進(jìn)口手續(xù)。提貨不著險(xiǎn)及及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)應(yīng)該負(fù)責(zé)的損損失，本險(xiǎn)不不予負(fù)責(zé)。保險(xiǎn)人在按全全損賠付時(shí)，，要求被保險(xiǎn)險(xiǎn)人將貨物的全部部權(quán)益，轉(zhuǎn)移移給保險(xiǎn)人。1.

進(jìn)口商：Importer3.

進(jìn)口許可證號(hào)：ImportLicenceNo.2.

收貨人：Consignee4.

進(jìn)口許可證有效截止日期：ImportLiceneexpiredate5.

貿(mào)易方式：Termsoftrade8.

出口國(guó)（地區(qū)）：Country/Regionofexportation6.

外匯來源：Termsofforeignexchange9.

原產(chǎn)地國(guó)（地區(qū)）：Country/Regionoforigin7.

報(bào)關(guān)口岸：Placeofclearance10.

商品用途：Useofgoods11.

商品名稱：商品編碼：DescriptionofgoodsCodeofgoods12.

規(guī)格、型號(hào)Specification13.

單位Unit14.

數(shù)量Quantity15.

單價(jià)（）Unitprice16.

總值（）Amount17.

總值折美元AmountinUSD

18.

總計(jì)Total

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備注Supplementarydetails

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發(fā)證機(jī)關(guān)簽章Issuingauthority’sstamp&signature

21.

發(fā)證日期Licencedate中華人民共和和國(guó)進(jìn)口許可可證例如，由于運(yùn)運(yùn)輸途中被中中途國(guó)政府當(dāng)當(dāng)局禁運(yùn)，被被保險(xiǎn)貨物被被迫在中途卸卸貨導(dǎo)致貨主主收不到貨造造成損失。2.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)ImportDutyRisk承保因貨物受受損，也要按貨物的完好好價(jià)值繳納進(jìn)口關(guān)稅稅所造成的損損失。保險(xiǎn)金額的確確定：由被保保險(xiǎn)人根據(jù)本本國(guó)進(jìn)口關(guān)稅稅的稅率確定定可能繳納的稅稅款。3.艙面險(xiǎn)OnDeckRisk對(duì)艙面貨物被拋棄或風(fēng)浪浪沖擊落水的的損失予以賠賠償。適于因體積大或有毒毒性或有污染染性或根據(jù)航運(yùn)習(xí)習(xí)慣必須裝載載于艙面貨物物。一般只保保平安險(xiǎn)加加艙面險(xiǎn)險(xiǎn)。注意：裝載艙面面的集裝箱貨貨物視為艙內(nèi)內(nèi)貨物。。裝于艙面面上的活活家禽、、活牲畜畜，有專專門的““活牲畜畜、活家家禽保險(xiǎn)險(xiǎn)”。4.拒收險(xiǎn)RejectionRisk1、拒收收險(xiǎn)是指指保險(xiǎn)人人對(duì)被保保險(xiǎn)貨物物因在進(jìn)進(jìn)口港被被進(jìn)口國(guó)國(guó)政府或或有關(guān)當(dāng)當(dāng)局拒絕絕進(jìn)口或或沒收予予以負(fù)責(zé)責(zé)，并按按照被拒拒絕進(jìn)口口或沒收收貨物的的保險(xiǎn)價(jià)值值賠償。2、被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物起起運(yùn)后，，進(jìn)口國(guó)國(guó)宣布實(shí)實(shí)行任何何禁止或或禁運(yùn)，，保險(xiǎn)人人僅負(fù)責(zé)責(zé)賠償運(yùn)回到出出口國(guó)或轉(zhuǎn)口到其其他目的的地所增加的運(yùn)運(yùn)費(fèi)，但最多多不超過過該批貨貨物的保險(xiǎn)價(jià)值值。投保拒收收險(xiǎn)要求求投保這項(xiàng)項(xiàng)保險(xiǎn)時(shí)時(shí)，投保保人必須須提供貨貨物進(jìn)口口所需的的進(jìn)口許可可證和限限額等一切手手續(xù)。貨物生產(chǎn)產(chǎn)、質(zhì)量量、包裝裝和檢驗(yàn)驗(yàn)符合產(chǎn)地地國(guó)和進(jìn)進(jìn)口國(guó)的的要求。適于：與與人身體體健康有有關(guān)的食食品、藥藥品、飲飲料。5.黃曲霉素素險(xiǎn)AflatoxinRisk承保由進(jìn)進(jìn)口國(guó)衛(wèi)衛(wèi)生當(dāng)局局檢驗(yàn)發(fā)發(fā)現(xiàn)被保保險(xiǎn)貨物物中含有有的黃曲霉毒毒素超過過其規(guī)定定限制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，被拒絕絕進(jìn)口、、沒收或或者強(qiáng)制制改變用用途造成成的損失失。適于花生生、油菜菜籽、大大米等投投保。6.出口貨物物到香港港（包括括九龍?jiān)谠趦?nèi)）或或澳門存存?zhèn)}火險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)擴(kuò)展條款款一、所保保貨物，，經(jīng)運(yùn)抵抵目的地地香港（（包括九九龍?jiān)趦?nèi)內(nèi)）或澳澳門，卸卸離運(yùn)輸輸工具后后，如直直接存放放在保險(xiǎn)單所所載明的的過戶銀銀行所指指定的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，對(duì)存?zhèn)}倉(cāng)火險(xiǎn)責(zé)任自運(yùn)輸責(zé)責(zé)任終止止時(shí)開始始，至銀銀行收回回押款解解除貨物物的權(quán)益益為止；或自運(yùn)輸責(zé)責(zé)任終止止時(shí)起，，滿30天為止。。如被保險(xiǎn)險(xiǎn)人在期期滿前，，用書面面申請(qǐng)延延長(zhǎng)并繳繳付所需需的保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)后，，得予繼繼續(xù)延長(zhǎng)長(zhǎng)。6.出口貨物物到香港港（包括括九龍?jiān)谠趦?nèi)）或或澳門存存?zhèn)}火險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)擴(kuò)展條款款二、如所所保貨物物，卸離離運(yùn)輸工工具后，，不存入上上述第一一項(xiàng)所載載的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，而存入入其他倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，，則本保保險(xiǎn)單責(zé)責(zé)任終止止的期限限，按本本公司運(yùn)運(yùn)輸險(xiǎn)條條款的規(guī)規(guī)定辦理理。適用于我我國(guó)出口口到港澳澳，而且且在我駐駐港澳銀銀行辦理理押匯的的出口貨貨物運(yùn)輸輸保險(xiǎn)。。特殊附加加險(xiǎn)(SpecificAdditionalRisk)1.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(WarRisk)。保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任：①直接由由于戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)、類似似戰(zhàn)爭(zhēng)行行為和敵敵對(duì)行為為、武裝裝沖突或或海盜行為為所致的損損失。②由于上上述原因因所引起起的捕獲獲、拘留留、扣留留、禁制制、扣押押所造成成的損失失。③各種常規(guī)武器器，包括水水雷、魚魚雷、炸炸彈所致致的損失失。④由由于上述述原因所所引起的的共同海海損的犧犧牲、分分?jǐn)偤途染戎M(fèi)用用。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)除除外責(zé)任任(RisksExcluded)對(duì)于敵對(duì)對(duì)行為中中，使用用原子或熱熱核制造造的武器器(如原子彈彈、氫彈彈等)所致的損損失或費(fèi)費(fèi)用；執(zhí)政者、、當(dāng)權(quán)者者或其他他武裝集集團(tuán)的扣扣押、拘拘留引起起的承保保航程的的喪失和和損失。。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保保險(xiǎn)期間水上危險(xiǎn)險(xiǎn)為限自貨物在在起運(yùn)港港裝上海海輪或駁駁船開始始，直到到目的港港卸離海海輪或駁駁船為止止。如不卸離離海輪或或駁船，，則從海海輪到達(dá)達(dá)目的港港的當(dāng)日午夜夜起算滿15天，保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任自行行終止；；如在中途港轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船，不論貨貨物是否否在當(dāng)?shù)氐匦敦?，，保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任以海海輪到達(dá)達(dá)該港或或卸貨地地點(diǎn)的當(dāng)當(dāng)日午夜夜起算滿滿15天為止，后再裝裝上續(xù)運(yùn)運(yùn)海輪使使恢復(fù)有有效。2.罷工險(xiǎn)(StrikeRisk)。承保貨物物因罷工工者、被被迫停工工工人或或參加工工潮、暴暴動(dòng)和民民眾斗爭(zhēng)爭(zhēng)的人員員采取行行動(dòng)造成成的直接接損失。。任何人的的惡意行行為造成成的直接接損失。。由于上述述原因所所引起的的共同海海損的犧犧牲、分分?jǐn)偤途染戎M(fèi)用用。罷工險(xiǎn)除除外責(zé)任任：對(duì)于以下下間接損失失不負(fù)責(zé)任任因?yàn)榱T工工勞動(dòng)力力不足，，或者無無法使用用勞動(dòng)力力對(duì)堆存存在碼頭頭的貨物物，遇到到大雨無無法采取取罩蓋防防雨布的的措施而而遭淋濕濕受損；；因?yàn)榱T工工，沒有有勞動(dòng)力力對(duì)冷凍凍機(jī)添加加燃料致致使動(dòng)力力中斷冷冷凍機(jī)停停機(jī)，而而使冷凍凍貨物遭遭受到化化凍變質(zhì)質(zhì)的損失失等。對(duì)罷工引引起的費(fèi)費(fèi)用損失失，如港港口工人人罷工無無法在原原定港口口卸貨，，改到另另外一個(gè)個(gè)港口卸卸貨引起起的增加加運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用，均均屬于間間接損失失，不予予負(fù)責(zé)。。罷工險(xiǎn)責(zé)任起訖訖：“倉(cāng)至倉(cāng)條條款”費(fèi)率：加保戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)礎(chǔ)上再加加保罷工工險(xiǎn)，不不另外收收費(fèi)。只加保罷罷工險(xiǎn)，，按戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)收費(fèi)費(fèi)。案例某港商按按CIF條件出口口一批凍凍蝦，合合同規(guī)定定是投保保平安險(xiǎn)險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷罷工險(xiǎn)。。貨運(yùn)抵目目的港時(shí)時(shí)正遇碼碼頭工人人罷工，，無法卸卸貨。后后因貨輪輪無法補(bǔ)補(bǔ)充燃料料，冷凍凍設(shè)備停停機(jī)，待待罷工結(jié)結(jié)束，該該批凍蝦蝦已發(fā)臭臭。請(qǐng)問，這這種損失失保險(xiǎn)公公司是否否負(fù)責(zé)賠賠償？分析答:保險(xiǎn)公司司對(duì)這種種損失可可不予賠賠償。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)險(xiǎn)公司只只對(duì)由于于罷工造造成的直直接損失失負(fù)責(zé)賠賠償，對(duì)對(duì)因罷工工引起的的間接損損失不負(fù)負(fù)賠償責(zé)責(zé)任。本例凍蝦蝦變質(zhì)是是由于碼碼頭工人人罷工無無法卸貨貨，冷凍凍機(jī)無燃燃料停機(jī)機(jī)造成的的間接損損失。故故保險(xiǎn)公公司對(duì)此此不負(fù)賠賠償責(zé)任任。我國(guó)海上上運(yùn)輸貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)專門險(xiǎn)險(xiǎn)（RiskforShipmentofFrozenProducts）專門險(xiǎn)冷藏貨物保險(xiǎn)散裝桐油保險(xiǎn)冷藏險(xiǎn)冷藏一切險(xiǎn)1.冷冷藏險(xiǎn)。。保險(xiǎn)責(zé)任任：（1）冷藏機(jī)器器停止工作作連續(xù)達(dá)到到24小小時(shí)以上上所造成的的貨物的的損失或腐腐?。唬?）水漬險(xiǎn)險(xiǎn)的責(zé)任相相同。海上運(yùn)輸輸冷藏貨物物保險(xiǎn)2.冷冷藏一切切險(xiǎn)。（1）外來原因因造成的貨貨物的損失或腐腐敗。（2）冷藏險(xiǎn)的的各項(xiàng)責(zé)責(zé)任。（一）被被保險(xiǎn)人人的故意意行為或或過失所所造成的的損失。。（二）屬屬于發(fā)貨貨人責(zé)任任所引起起的損失失。（三）被保險(xiǎn)貨貨物在運(yùn)運(yùn)輸過程程中的任何階段段，因未存放在在有冷藏藏設(shè)備的的倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)輸工工具中，，或輔助助運(yùn)輸工工具沒有有隔溫設(shè)設(shè)備造成成的貨物物腐敗。。（四）被被保險(xiǎn)貨貨物在保險(xiǎn)責(zé)任任開始時(shí)因因未保持持良好狀狀態(tài)，包包括整理理加工和和包扎不不妥，冷冷凍上的的不合規(guī)規(guī)定及骨骨頭變質(zhì)質(zhì)所引起起的貨物物腐敗和和損失。。3.海海上運(yùn)輸輸冷藏貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)的除外外責(zé)任3.海海上運(yùn)輸輸冷藏貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)的除外外責(zé)任（五）被被保險(xiǎn)貨貨物的自然損耗耗、本質(zhì)缺陷陷、特性及市市價(jià)跌落落、運(yùn)輸延遲遲所引起的的損失和和費(fèi)用。。（六）本本公司海海洋運(yùn)輸輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)條款款和貨物運(yùn)輸輸罷工條條款規(guī)定的責(zé)任范圍圍和除外責(zé)任任。（一）自被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物運(yùn)運(yùn)離保險(xiǎn)險(xiǎn)單所載載起運(yùn)地地點(diǎn)的冷冷藏倉(cāng)庫(kù)庫(kù)裝入運(yùn)運(yùn)送工具具開始運(yùn)輸輸時(shí)生效效，直至該該項(xiàng)貨物物到達(dá)保保險(xiǎn)單所所載明的的最后卸卸載港30天內(nèi)卸離海海輪，并并將貨物物存入岸岸上冷藏藏庫(kù)后繼繼續(xù)有效效。但以以貨物全部卸離離海輪時(shí)起算滿滿10天為限。在在上述期期限內(nèi)貨貨物一經(jīng)經(jīng)移出冷冷藏庫(kù)，，則責(zé)任任即行終終止，如如卸離海海輪后不不存入冷冷藏庫(kù)，，則至卸卸離海輪輪時(shí)終止止。海上運(yùn)輸輸冷藏貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)期間海上運(yùn)輸輸冷藏貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)期間（二）由由于被保保險(xiǎn)人無無法控制制的運(yùn)輸輸延遲、、繞道、、被迫卸卸貨、重重行裝載載、轉(zhuǎn)載載或承運(yùn)運(yùn)人運(yùn)用用運(yùn)輸契契約賦予予的權(quán)限限所作的的任何航航海上的的變更或或終止運(yùn)運(yùn)輸契約約，致使使被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保保險(xiǎn)單所所載明目目的地時(shí)時(shí)，在被保保險(xiǎn)人即即時(shí)將獲獲知的情情況通知知保險(xiǎn)人人，并在必要時(shí)時(shí)加繳保保險(xiǎn)費(fèi)的情況下下，本保保險(xiǎn)仍繼繼續(xù)有效效。保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任按按下列規(guī)規(guī)定終止止：1.在貨物到到達(dá)卸載載港30天內(nèi)卸離海海輪并將將貨物存存入岸上上冷藏倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)后繼繼續(xù)有效效，但以以貨物全全部卸離離海輪后后時(shí)起算算滿10天終止。在在上述期期限內(nèi)，，被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物如如在非保險(xiǎn)單單所載明明目的地地出售，保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任至交貨時(shí)時(shí)為止。2.被保險(xiǎn)貨貨物如在在上述10天期限內(nèi)內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往往保險(xiǎn)單單所載原原目的地地或其它它目的地地時(shí)，保保險(xiǎn)責(zé)任任仍按上上述第（（一）款款的規(guī)定定終止。。1、保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任。。在貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)責(zé)任任基礎(chǔ)上上，還承承保不論任何何原因所致被保保險(xiǎn)桐油油短少、滲滲漏超過保險(xiǎn)險(xiǎn)單規(guī)定定的免賠率（（以每個(gè)個(gè)油倉(cāng)為為計(jì)算單單位）的的損失，，以及承承保不論任何何原因所致被保保險(xiǎn)桐油油沾污或變變質(zhì)損失。2.除外責(zé)任任與海上貨貨運(yùn)險(xiǎn)相相同。海上運(yùn)輸輸散裝桐桐油保險(xiǎn)險(xiǎn)OceanMarineInsuranceWoodoilinBulk海上運(yùn)輸輸散裝桐桐油保險(xiǎn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)期間（一）本本保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任自被被保險(xiǎn)桐桐油運(yùn)離保單所載載明的起起運(yùn)港的的岸上油庫(kù)庫(kù)或盛裝的容容器開始，至至目的地地岸上油庫(kù)庫(kù)時(shí)止。如桐油不不及時(shí)卸卸離海輪輪或未交交至岸上上油庫(kù)，，最長(zhǎng)期期限以海輪到到達(dá)目的的港后15天為限。海上運(yùn)輸輸散裝桐桐油保險(xiǎn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)期間（二）由由于被保險(xiǎn)人人無法控控制的運(yùn)輸延延遲、繞繞道、被被迫卸貨貨、重裝裝、轉(zhuǎn)載載或承運(yùn)運(yùn)人運(yùn)用用運(yùn)輸契契約賦予予的權(quán)限限所作為為任何航航海上的的變更或或終止運(yùn)運(yùn)輸契約約，致使使被保險(xiǎn)險(xiǎn)桐油運(yùn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單單所載明明目的港港時(shí)，在被保險(xiǎn)險(xiǎn)人及時(shí)時(shí)將獲知知的情況況通知保保險(xiǎn)人，，并在必要時(shí)時(shí)加繳保保險(xiǎn)費(fèi)的情況下下，本保保險(xiǎn)仍繼繼續(xù)有效效，保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任按按下列規(guī)規(guī)定終止止。（1）如在上上述15天期期限內(nèi)，被保險(xiǎn)桐桐油在該地出售，保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任至交交貨時(shí)終終止。（2）如在上上述15天期期限內(nèi)，被保險(xiǎn)桐桐油繼續(xù)運(yùn)往往原保單單所載載明的的目的的地或或其他他目的的地時(shí)時(shí)，保保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任則則按正常常運(yùn)輸輸情況況下的的規(guī)定定終止止。G公司以以CIF價(jià)格條件引引進(jìn)一一套英英國(guó)產(chǎn)產(chǎn)檢測(cè)測(cè)儀器器，儀儀器出出廠經(jīng)經(jīng)嚴(yán)格格檢驗(yàn)驗(yàn)，有有質(zhì)量量合格格證書書，到到貨后后，G公司發(fā)發(fā)現(xiàn)一一部件件變形形影響響其正正常使使用。。經(jīng)商商檢局局檢驗(yàn)驗(yàn)認(rèn)為為是運(yùn)運(yùn)輸途途中部部件受受到振動(dòng)、、擠壓壓造成成的。保險(xiǎn)險(xiǎn)是否否賠償償？案例討討論一一案例討討論二二我國(guó)某某公司司按CIF條件向中東東某國(guó)國(guó)出口口一批批貨物物，根根據(jù)合合同投投保了了水漬險(xiǎn)險(xiǎn)附加加偷竊竊提貨貨不著著險(xiǎn)。但在海海運(yùn)途途中，，因兩伊戰(zhàn)戰(zhàn)起船船被扣扣押，而后后進(jìn)口口商因因提貨貨不著著便向向我保保險(xiǎn)公公司進(jìn)進(jìn)行索索賠，，保險(xiǎn)險(xiǎn)公司司是否否賠償償。案例討討論三三我某紡紡織品品公司司向澳澳大利利亞出出口坯坯布100包，我我方按按合同同規(guī)定定投保保水漬險(xiǎn)險(xiǎn)，貨在在海運(yùn)運(yùn)中因因艙內(nèi)食食用水水管破破裂，致使使該批批坯布布中的的30包浸有有水漬漬。保保險(xiǎn)公公司是是否賠賠償？？我方按按照CIF價(jià)格出口冷冷凍食食品一一批，，合同同規(guī)定定投保保平安險(xiǎn)險(xiǎn)加戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、罷罷工險(xiǎn)險(xiǎn)。貨到到目的的港后后適逢逢碼頭頭工人人罷工工，貨貨物無無法進(jìn)進(jìn)行卸卸載。。不久久貨物物因燃燃料不不足致致使冷冷凍設(shè)設(shè)備停停機(jī)，，等到到罷工工結(jié)束束，該該批貨貨物已已經(jīng)變變質(zhì)。。請(qǐng)問這這種由由于罷罷工而而造成成的損損失保保險(xiǎn)公公司賠賠？案例四四案例討討論五五有一批批玻璃璃制品品，由由甲乙乙兩輪輪分別別裝運(yùn)運(yùn)，貨貨主投投保了了平安險(xiǎn)險(xiǎn)。不料料甲輪輪在航航行途途中與與他船船發(fā)生生碰撞事事故，玻璃璃制品品發(fā)生生部分分損失失；而而乙輪輪卻在在航行行途中中遇到到惡劣氣氣候，在暴暴風(fēng)雨雨的襲襲擊下下，船船身激激烈顛顛簸，，玻璃璃制品品相互互碰撞撞發(fā)生生部分分損失失。事后，，貨主主向保保險(xiǎn)公公司提提出索索賠，，保險(xiǎn)險(xiǎn)公司司如何何處理理？答案案例一一：不賠案例二二：不賠案例三三：不賠案例四四：不能案例五五：甲甲輪貨貨物損損失賠賠。乙乙輪貨貨損不不賠。。案例六1999年年10月20日日，我我國(guó)A公司司（貨貨主））與新新加坡坡B公公司（（托運(yùn)運(yùn)人））簽訂訂購(gòu)買買52500噸噸飼料料的CFR合同同，A公司司開出出信用用證，，裝船船期限限為2000年年1月月1日日至1月10日日，由由于B公司司租來來運(yùn)貨貨的““亨利利”號(hào)號(hào)（承承運(yùn)人人）在在開往往某外外國(guó)港港口運(yùn)運(yùn)貨途途中遇遇到颶風(fēng)，結(jié)果果2000年年1月月20日才才完成成裝貨貨。承運(yùn)人人在取取得B公司司出具的的保函函的情況況下，，簽發(fā)發(fā)了與與信用用證條條款一一致的的提單單?！啊昂嗬碧?hào)號(hào)途經(jīng)經(jīng)某海海峽時(shí)時(shí)起火，造成成部分飼飼料燒燒毀。。船長(zhǎng)在在命令令救火火過程程中又又造成成部分分飼料料濕毀毀。由由于船船在裝裝貨港港口的的遲延延，使使該船船到達(dá)達(dá)目的的地時(shí)時(shí)趕上上了飼料價(jià)價(jià)格下下跌，A公司司在出出售余余下的的飼料料時(shí)價(jià)價(jià)格不不得不不大幅幅度下下降，，給A公司司造成成很大大的損損失。。分析：：（1）途途中燒燒毀的的飼料料損失失屬什什么損損失，，應(yīng)由由誰承承擔(dān)？？（2））途中中濕毀毀的飼飼料損損失屬屬什么么損失失，應(yīng)應(yīng)由誰誰承擔(dān)擔(dān)？（3））A公公司可可否向向承運(yùn)運(yùn)人追追償由由于飼飼料價(jià)價(jià)格下下跌造造成的的損失失？（4））承運(yùn)運(yùn)人可可否向向托運(yùn)運(yùn)人B公司司追償償責(zé)任任？根據(jù)有有關(guān)海海損的的國(guó)際際法規(guī)規(guī)：（1））因?yàn)闉橥局兄袩龤У娘曪暳喜徊粚俟补餐：p，，而依依CFR術(shù)術(shù)語，，此時(shí)時(shí)的在在途貨貨物已已由A公司司即買買方承承擔(dān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，因此此是單單獨(dú)海海損，，應(yīng)由由A公公司承承擔(dān)。。（2））飼料料被濕濕毀，，屬共共同海海損。。此項(xiàng)項(xiàng)損失失由A公司司與船船舶公公司分分別承承擔(dān)。。（3））因?yàn)闉槌羞\(yùn)運(yùn)人遲遲延裝裝船，，又倒倒簽提提單，，當(dāng)然然應(yīng)對(duì)對(duì)買方方的損損失負(fù)負(fù)責(zé)。。（4））因?yàn)闉锽公公司出出具了了保函函，承承運(yùn)人人可以以向托托運(yùn)人人B公公司追追償責(zé)責(zé)任。。人保新新的海海洋貨貨物運(yùn)運(yùn)輸保保險(xiǎn)2006年初，，人保保船舶舶貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)部部做出出了修修改海海海洋洋貨物物運(yùn)輸輸保險(xiǎn)險(xiǎn)條款款的計(jì)計(jì)劃。。2007年上半半年成成立工工作小小組。。2009年，依依據(jù)新新《保險(xiǎn)法法》進(jìn)行修修改。。擴(kuò)展展了保保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任起起訖期期，對(duì)對(duì)保險(xiǎn)險(xiǎn)公司司引用用免責(zé)責(zé)條款款作出出了一一些條條件限限制。。文字字結(jié)構(gòu)構(gòu)也更更為簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔、、嚴(yán)密密。09年新版版條款款結(jié)構(gòu)構(gòu)第一部部分險(xiǎn)險(xiǎn)別別與責(zé)責(zé)任范范圍；；第二部部分除除外外責(zé)任任；第三部部分保保險(xiǎn)期期間；；第四部部分被被保保險(xiǎn)人人的義義務(wù)；；第五部部分賠