汽車行業(yè)新人基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)完整版

最新汽車基礎(chǔ)知識(shí)大全(完整版)最新汽車基礎(chǔ)知識(shí)大全(完整版)葛靖鴻世界主要汽車集團(tuán)及品牌介紹（按原產(chǎn)國(guó)籍劃分）葛靖鴻名詞解釋：：車身參數(shù)數(shù)車身參數(shù)長(zhǎng)×寬×高兩個(gè)最凸出出位置之間間的距離單位是毫米米（mm）軸距從前輪中心心點(diǎn)到后輪輪中心點(diǎn)之之間的距離離。單位為毫米米（mm）。前輪距/后輪距左、右車輪輪中心間的的距離，單位為毫米米（mm）最小離地間間距在水平面上上汽車底盤盤的最低點(diǎn)點(diǎn)與地面的的間距。單位為毫米米（mm）風(fēng)阻系數(shù)風(fēng)阻系數(shù)＝＝正面風(fēng)阻阻力×2/(空氣密度×車頭正面投投影面積×車速平方)車輛的風(fēng)阻阻系數(shù)是固固定的，根根據(jù)風(fēng)阻系系數(shù)即可算算出車輛在在各種速度度下所受的的阻力最小轉(zhuǎn)彎直直徑/半徑汽車前軸離離轉(zhuǎn)向中心心最遠(yuǎn)車輪輪胎面中心心在地面上上形成的軌軌跡圓直徑徑，單位為米（（m）。接近角、離離去角、通通過(guò)角接近角：汽汽車滿載靜靜止時(shí),汽車前端突突出點(diǎn)向前前輪所引切切線與地面面的夾角。。離去角：汽汽車滿載靜靜止時(shí)，自自車身后端端突出點(diǎn)向向后車輪引引切線與路路面之間的的夾角通過(guò)角：汽汽車空載、、靜止時(shí)，，分別通過(guò)過(guò)前、后車車輪外緣做做切線交于于車體下部部較低部位位所形成的的夾角最大爬坡度度最大爬坡度度指汽車滿載載時(shí)在良好好路面上用用第一檔克克服的最大大坡度角。。爬坡程度表表示方法：：1、爬坡度用用坡度的角角度值，用用“°”表示。2、以坡度起起止點(diǎn)的高高度差與其其水平距離離的比值（（正切值））的百分?jǐn)?shù)數(shù)來(lái)表示，，通常用百百分比來(lái)表表示（%）。葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)數(shù)◆發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)放置置位置◆發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)放置置以前后后軸劃分分◆發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)位置置以曲軸軸縱橫標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)劃分分發(fā)動(dòng)機(jī)放放置以前前后軸劃劃分前置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)整整體在前前軸附近近，用“F””表示中置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)整整體在前前后軸之之間，用用”M”表示后置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)整整體在后后軸附近近，用””R”表示發(fā)動(dòng)機(jī)位位置以曲曲軸縱橫橫標(biāo)準(zhǔn)劃劃?rùn)M置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)：曲曲軸和車車體方向向成直角角，一般般前驅(qū)車車均為橫橫置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)?？v置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)：曲曲軸和車車體方向向平行，，一般后后驅(qū)車和和全驅(qū)車車多數(shù)都都為縱置置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。橫置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)縱置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)結(jié)構(gòu)形式式發(fā)動(dòng)機(jī)工工作原理理演示視頻頻直列發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)所有汽缸缸均肩并并肩排成成一個(gè)平平面。優(yōu)點(diǎn)：制制造成本本較低，，穩(wěn)定性性高，低低速扭矩矩特性好好，尺寸寸緊湊。。缺點(diǎn)：體體積過(guò)大大，不適適合大排排量車型型。字母縮寫寫：用L代表，后后面加上上汽缸數(shù)數(shù)就是發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)代代號(hào)，例例如L3、L4、L5、L6型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)類型--V型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)氣缸成V型排列。。它將所所有汽缸缸分成兩兩組，相相鄰汽缸缸夾角60°-90°°。常見(jiàn)的V型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)有V6、V8、V10、V12V型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，，節(jié)省空空間，汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠商布布置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)艙較較為方便便缺點(diǎn)：結(jié)結(jié)構(gòu)緊湊湊，內(nèi)部部復(fù)雜，，不利于于保養(yǎng)和和維修，，并且造造價(jià)較高高。水平對(duì)置置型發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)其實(shí)是V型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的衍生生，夾角角180°°。用字母母“H”來(lái)表示常見(jiàn)的有有為四缸缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)和六缸缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是重重心低、、體積小小、振動(dòng)動(dòng)小、功功率大缺點(diǎn)是造造價(jià)高，，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)太寬。。類型—W型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組成，，所以用用W表示。V型夾角15°（奧迪））W型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)相比的的優(yōu)點(diǎn)：：可以將將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)做得更更短，節(jié)節(jié)省空間間，容納納更多的的汽缸數(shù)數(shù)，擁有有更大的的排量。。缺點(diǎn)，寬寬度過(guò)大大使發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)艙擁?yè)頂D導(dǎo)致致其運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平衡性性差VR發(fā)動(dòng)機(jī)VR發(fā)動(dòng)機(jī)W發(fā)動(dòng)機(jī)葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)氣方式式◆自然然吸氣自然吸氣氣：利用用汽缸內(nèi)內(nèi)產(chǎn)生的的負(fù)壓力力，將外外部空氣氣吸入，，跟人類類吸取空空氣一樣樣，這種種吸氣方方式的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)稱稱為自然然吸氣發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。。特點(diǎn)是：：1、動(dòng)力輸輸出非常常平順2、使用壽壽命更長(zhǎng)長(zhǎng)3、維修更更為簡(jiǎn)便便。葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)氣方式式◆渦輪輪增壓渦輪增壓壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)是依靠靠渦輪增增壓器來(lái)來(lái)加大發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)氣量的的一種發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，，渦輪增壓壓器(Tubro)實(shí)際上就就是一個(gè)個(gè)空氣壓壓縮機(jī)。。它是利利用發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)排出出的廢氣氣作為動(dòng)動(dòng)力來(lái)推推動(dòng)渦輪輪，它帶帶動(dòng)同軸軸的葉輪輪，用葉葉輪就壓壓縮空氣氣送入氣氣缸。葛靖鴻渦輪增壓壓原理演演示演示視頻頻葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)氣方式式◆機(jī)械械增壓機(jī)械增壓壓器：利利用發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速速來(lái)帶動(dòng)動(dòng)機(jī)械增增壓器內(nèi)內(nèi)部葉片片，以產(chǎn)產(chǎn)生增壓壓空氣送送入發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。葛靖鴻演示視頻頻葛靖鴻混合氣形形成方式式◆單點(diǎn)點(diǎn)電噴(SPI)進(jìn)氣總管管中內(nèi)設(shè)設(shè)置一只只噴射器器，對(duì)各各缸實(shí)施施集中噴噴射，汽汽油被噴噴入進(jìn)氣氣氣流中中，形成成可燃混混合氣缺點(diǎn)：無(wú)無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)精確的的按比例例并且均均勻的油油氣混合合葛靖鴻混合氣形形成方式式◆多點(diǎn)點(diǎn)電噴（MPI）每個(gè)氣缸缸都由單單獨(dú)的噴噴油嘴噴噴射燃油油。噴油嘴安安裝于進(jìn)進(jìn)氣管最最靠近氣氣缸的位位置多點(diǎn)噴射射能夠按按照每個(gè)個(gè)氣缸的的需求實(shí)實(shí)現(xiàn)精確確的按需需供油，，顯著降降低了油油耗和排排放。葛靖鴻混合氣形形成方式式◆缸內(nèi)內(nèi)直噴式式噴油嘴安安裝于氣氣缸內(nèi)，，直接將將燃油噴噴入氣缸缸內(nèi)與進(jìn)進(jìn)氣混合合。噴射壓力力大，燃燃油霧化化細(xì)致，，真正實(shí)實(shí)現(xiàn)了精精準(zhǔn)地按按比例控控制噴油油并與進(jìn)進(jìn)氣混合合演示視頻頻葛靖鴻排氣量活塞從上上止點(diǎn)移移動(dòng)到下下止點(diǎn)所所掃過(guò)空空間容積積稱為排排量。如果發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)有若若干個(gè)氣氣缸，所所有氣缸缸工作容容積之和和稱為發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排排量。用升（L）來(lái)表示示葛靖鴻缸徑×行程(mm）缸徑:氣缸的直直徑。沖程:發(fā)動(dòng)機(jī)工工作時(shí)活活塞在汽汽缸中往往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)，從汽汽缸的一一端到另另一端的的距離叫叫做一個(gè)個(gè)行程.葛靖鴻壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)混合氣氣體被壓壓縮的程程度。用壓縮前前的氣缸缸總?cè)莘e積與壓縮縮后的氣氣缸容積積（即燃燃燒室容容積）之之比來(lái)表表示葛靖鴻壓縮比與與汽油標(biāo)標(biāo)號(hào)壓縮比越越高越高高，引發(fā)發(fā)爆震的的可能性性越大。。我們通常常說(shuō)的標(biāo)標(biāo)號(hào)90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油，，標(biāo)號(hào)越越高辛烷值越越高，抗抗爆性能能就越強(qiáng)強(qiáng)，當(dāng)然然價(jià)錢也也越貴。。葛靖鴻氣門負(fù)責(zé)向發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)內(nèi)輸入燃燃料或空空氣并排排出廢氣氣的門。。葛靖鴻多氣門技技術(shù)兩氣門進(jìn)進(jìn)氣截面面積有限限，在高高轉(zhuǎn)速時(shí)時(shí)容易造造成其進(jìn)進(jìn)氣不順順暢。高高速動(dòng)力力不足。。所以引引入多氣氣門技術(shù)術(shù)多氣門發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缺點(diǎn)——在低轉(zhuǎn)速速時(shí)沒(méi)有有很好的的扭力輸輸出。原因：較較大的進(jìn)進(jìn)氣截面面積會(huì)讓讓空氣流流速減慢慢，使空空氣與燃燃料混合合不充分分，從而而容易產(chǎn)產(chǎn)生爆震震，扭矩矩的輸出出也會(huì)減減小。葛靖鴻凸輪軸和和氣門的的布置控制氣門門的開(kāi)啟啟和閉合合動(dòng)作。。葛靖鴻凸輪凸輪側(cè)面面呈雞蛋蛋形，目目的在于于保證汽汽缸充分分的進(jìn)氣氣和排氣氣。葛靖鴻頂置凸輪輪軸凸輪軸安安裝位置置有下置置、中置置、頂置置三種形形式。轎車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)由于于每分鐘鐘轉(zhuǎn)速可可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上，，為保證證進(jìn)排氣氣效率，，都采用用進(jìn)氣門門和排氣氣門倒掛掛的形式式，即頂頂置式氣氣門裝置置。葛靖鴻DOHC與SOHC優(yōu)勢(shì)1直接性，，2火花塞可可以安裝裝在汽缸缸蓋的中中心區(qū)域域，燃燒燒效果好好優(yōu)勢(shì)1V6發(fā)動(dòng)機(jī)SOHC比DOHC少兩根凸凸輪軸，，克服的的摩擦力力小，又又減輕重重量，2所以奔馳馳，大眾眾一直使使用SOHC葛靖鴻機(jī)油機(jī)油：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)潤(rùn)滑油，，被譽(yù)為為汽車的的“血液液”，作用：對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑、、清潔、、冷卻、、密封、、減磨。。葛靖鴻最大功率率與最大扭矩矩最大功率率：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)曲軸軸最大輸輸出功率率單位:千瓦或馬馬力（1KW≈≈1.34PS)體現(xiàn)：最最高車速速最大扭矩矩：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)從曲曲軸端輸輸出的力力矩單位：N·m／r／min體現(xiàn)：加加速能力力（推背背感）葛靖鴻葛靖鴻變速箱改變傳動(dòng)動(dòng)比，擴(kuò)擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩矩和轉(zhuǎn)速速的變化化范圍在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)旋轉(zhuǎn)方方向不變變情況下下，使汽汽車能倒倒退行駛駛。利用空擋擋，中斷斷動(dòng)力傳傳遞，以以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)能夠起起動(dòng)、怠怠速，并并便于變變速箱換換檔或進(jìn)進(jìn)行動(dòng)力力輸出。。葛靖鴻變速箱類類型手動(dòng)變速速箱通過(guò)手動(dòng)動(dòng)選擇檔檔位，改改變變速速箱內(nèi)的的齒輪嚙嚙合位置置，改變變傳動(dòng)比比，從而而達(dá)到變變速的目目的。演示視頻頻葛靖鴻自動(dòng)變速速箱由液力變變扭器、、行星齒齒輪和液液壓操縱縱系統(tǒng)組組成，通通過(guò)液力力傳遞和和齒輪組組合的方方式來(lái)達(dá)達(dá)到變速速的作用用。演示視頻頻葛靖鴻手自一體體變速箱箱實(shí)際上就就是自動(dòng)動(dòng)變速箱箱，只是是上了手手動(dòng)控制制的功能能。他的的優(yōu)點(diǎn)是是駕駛者者可以人人為地強(qiáng)強(qiáng)制變速速箱升檔檔或降檔檔，更便便于超車車或節(jié)油油。演示視頻頻葛靖鴻無(wú)級(jí)變速速器采用用傳動(dòng)帶帶和工作作直徑可可變的主主、從動(dòng)動(dòng)輪相配配合來(lái)傳傳遞動(dòng)力力，可以以實(shí)現(xiàn)傳傳動(dòng)比的的連續(xù)改改變，無(wú)極變速速箱視頻演示示葛靖鴻雙離合變變速箱它基于手手動(dòng)變速速箱，除除了擁有有手動(dòng)變變速箱的的靈活性性及自動(dòng)動(dòng)變速箱箱的舒適適性外，，還能提提供無(wú)間間斷的動(dòng)動(dòng)力輸出出。演示視頻頻葛靖鴻制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)葛靖鴻制動(dòng)器類類型◆鼓式式制動(dòng)靠制動(dòng)塊塊在制動(dòng)動(dòng)輪上壓壓緊來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)。缺點(diǎn)：容容易產(chǎn)生生熱衰減減，所以以現(xiàn)在一一般只是是用在小小型和微微型車上上，而且且只用在在后輪上上。葛靖鴻◆制動(dòng)片片夾住制制動(dòng)盤的的兩側(cè)，，摩擦制制動(dòng)盤，，降低車車輪轉(zhuǎn)速速◆通風(fēng)盤盤式/打孔通風(fēng)風(fēng)盤式盤式制動(dòng)動(dòng)（實(shí)心心/打孔）葛靖鴻盤式制動(dòng)動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：散熱快、、重量輕輕、構(gòu)造造簡(jiǎn)單、、調(diào)整方方便。特特別是高高負(fù)載時(shí)時(shí)耐高溫溫性能好好，排水水效果好好，制動(dòng)動(dòng)效果穩(wěn)穩(wěn)定。葛靖鴻打孔通風(fēng)風(fēng)盤式葛靖鴻輪胎規(guī)格格185/55R1586VM+S葛靖鴻驅(qū)動(dòng)方式式葛靖鴻驅(qū)動(dòng)方式式前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不足足，““推頭””。葛靖鴻后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：1.操控性好：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向敏捷。2.起步加速好，，舒適度高：：缺點(diǎn)：1.制造成本高。。2.轉(zhuǎn)向過(guò)度，““甩尾”。葛靖鴻四輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：善于走走山路、泥濘濘路、沙地、、爬陡坡；缺點(diǎn)：耗油。。葛靖鴻四輪驅(qū)動(dòng)分類類全時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)葛靖鴻差速器差速器：允許許兩輪（兩軸軸）以不同的的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)演示視頻葛靖鴻中央差速器：：調(diào)整前后橋橋轉(zhuǎn)速差。多片離合器式式差速器托森差速器粘性耦合器式式差速器，葛靖鴻全時(shí)四驅(qū)在任何時(shí)候，，所有輪子全全都能夠提供供驅(qū)動(dòng)力，而而且可以按行行駛路面狀態(tài)態(tài)不同而將發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭扭矩按不同比比例分布在前前后所有的輪輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系系統(tǒng)SH-AWD/DPC葛靖鴻分時(shí)四驅(qū)由駕駛者手動(dòng)動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性性、通過(guò)性、、燃油經(jīng)濟(jì)性性葛靖鴻適時(shí)（實(shí)時(shí)））四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)牡臅r(shí)候才會(huì)的的四輪驅(qū)動(dòng)，，而在其它情情況下仍然是是兩輪驅(qū)動(dòng)的的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。。分類1、粘性耦合器器（粘性聯(lián)軸軸節(jié)）2、電控多片離離合器葛靖鴻粘性耦合器（（粘性聯(lián)軸節(jié)節(jié)）關(guān)鍵詞：硅油油優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，成本低低廉；缺點(diǎn)：傳遞的的扭矩不超過(guò)過(guò)40%葛靖鴻電控多片離合合器優(yōu)點(diǎn)：在ECU的控制下完成成的，響應(yīng)速速度快，控制制精準(zhǔn)RAV4葛靖鴻懸掛系統(tǒng)葛靖鴻懸掛類型懸掛系統(tǒng)是汽汽車的車架與與車橋或車輪輪之間的一切切傳力連接裝裝置的總稱作用1、傳遞作用在在車輪和車架架之間的力和和力扭，2、緩沖由不平平路面?zhèn)鹘o車車架或車身的的沖擊力葛靖鴻懸掛系統(tǒng)分類類獨(dú)立懸掛非獨(dú)立懸掛葛靖鴻麥弗遜式懸掛掛由螺旋彈簧、、減震器、三三角形下擺臂臂組成是當(dāng)今世界用用的最廣泛的的轎車前懸掛掛是一種經(jīng)久耐耐用的獨(dú)立懸懸架，具有很很強(qiáng)的道路適適應(yīng)能力葛靖鴻雙叉臂式獨(dú)立立懸掛擁有上下兩個(gè)個(gè)叉臂，橫向向力由兩個(gè)叉叉臂同時(shí)吸收收，支柱只承承載車身重量量葛靖鴻拖拽臂式非獨(dú)獨(dú)立懸掛專為后輪設(shè)計(jì)計(jì)以上下擺動(dòng)式式拖臂實(shí)現(xiàn)車車輪與車身或或車架的硬性性連接葛靖鴻多連桿式獨(dú)立立懸掛優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、重量輕輕，減少懸掛掛系統(tǒng)占用的的空間。多連桿獨(dú)立后后懸架能提供供給車輛更好好的操控性和和舒適性。葛靖鴻可調(diào)式懸掛系系統(tǒng)空氣式可調(diào)懸懸掛液壓式可調(diào)懸懸掛電磁式可調(diào)懸懸掛葛靖鴻空氣式可調(diào)懸懸掛利用空氣壓縮縮機(jī)形成壓縮縮空氣，并通通過(guò)壓縮空氣氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車車底盤的離地地間隙一種懸懸掛方式。葛靖鴻液壓式可調(diào)懸懸掛通過(guò)增減液壓壓油的方式調(diào)調(diào)整汽車底盤盤的離地間隙隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車身身高度升降變變化葛靖鴻電磁式可調(diào)懸懸掛利用電磁反應(yīng)應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車車底盤的高度度升降變化。。它可以針對(duì)對(duì)路面情況，，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作作出反應(yīng)，抑抑制振動(dòng)，保保持車身穩(wěn)定定葛靖鴻車輛安全主動(dòng)安全被動(dòng)安全葛靖鴻主動(dòng)動(dòng)安安全全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位位剎剎車車燈燈氙氣氣大大燈燈前大大燈燈延延時(shí)時(shí)熄熄滅滅隨動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向大大燈燈防眩目目后視視鏡雨量傳傳感器器HUDEPS行駛中中車門門自動(dòng)動(dòng)落鎖鎖兒童安安全鎖鎖倒車?yán)桌走_(dá)倒車影影像夜視系系統(tǒng)無(wú)鑰匙匙啟動(dòng)動(dòng)定速巡巡航感應(yīng)雨雨刷剎車盤盤干燥燥緊急剎剎車預(yù)預(yù)緊葛靖鴻鴻制動(dòng)防抱死死系統(tǒng)統(tǒng)(ABS)原理：：““點(diǎn)剎剎”，，保證汽汽車的的制動(dòng)動(dòng)方向向穩(wěn)定定性演示視視頻葛靖鴻鴻電子制制動(dòng)力力分配配系統(tǒng)統(tǒng)(EBD)自動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)前前后軸軸制動(dòng)動(dòng)力分分配比比例，，提高高制動(dòng)動(dòng)效能能葛靖鴻鴻緊急剎剎車輔輔助系系統(tǒng)(BA)剎車輔輔助系系統(tǒng)各各種廠廠家的的叫法法不同同，最最主要要的叫叫法有有三種種：BA，EBA，BAS。剎車輔輔助系系統(tǒng)會(huì)會(huì)監(jiān)控控駕駛駛員踩踩剎車車踏板板的頻頻率和和力量量，在在緊急急的時(shí)時(shí)刻輔輔助駕駕駛員員對(duì)車車輛施施加更更大的的制動(dòng)動(dòng)力，，從而而縮短短剎車車距離離，確確保車車輛安安全。。葛靖鴻鴻TRC牽引力力控制制系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)控到到驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪打打滑，，從而而降低低動(dòng)力力輸出出，而而使輪輪胎回回到正正常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的的狀態(tài)態(tài)下，，保證證車輛輛穩(wěn)定定行駛駛。葛靖鴻鴻DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)穩(wěn)定控控制系系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不不足和和轉(zhuǎn)向向過(guò)度度演示視視頻葛靖鴻鴻陡坡緩緩降系系統(tǒng)(HDC)路虎公公司發(fā)發(fā)明陡坡緩緩降系系統(tǒng)在在開(kāi)啟啟后，，不用用駕駛駛員控控制油油門和和剎車車，車車輛會(huì)會(huì)自動(dòng)動(dòng)以6-8km/h的速度度前進(jìn)進(jìn)，駕駕駛員員只需需控制制好方方向盤盤即可可。演示視視頻葛靖鴻鴻高位剎剎車燈燈安裝在在車尾尾上部部，以以便后后面行行駛的的車輛輛易于于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)前方方車輛輛剎車車，起起到防防止追追尾事事故發(fā)發(fā)生的的目的的。葛靖鴻鴻氙氣大大燈氙氣大大燈優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)葛靖鴻鴻前大燈燈延時(shí)時(shí)照明明關(guān)閉發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)后，，大燈燈還會(huì)會(huì)亮一一段時(shí)時(shí)間。。延時(shí)時(shí)的時(shí)時(shí)間可可在一一定范范圍內(nèi)內(nèi)調(diào)節(jié)節(jié)“伴我我回家家”葛靖鴻鴻隨動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向大大燈AFS演示視視頻葛靖鴻鴻防眩目目后視視鏡由一面面特殊殊鏡子子和兩兩個(gè)光光敏二二極管管及電電子控控制器器組成成當(dāng)強(qiáng)光光照在在后視視鏡上上時(shí)，，控制制電路路會(huì)使使鏡面面顏色色變深深，以以吸收收后車車帶來(lái)來(lái)強(qiáng)光光削減減強(qiáng)光光的反反射。。葛靖鴻鴻雨量傳傳感器器葛靖鴻鴻兒童安安全鎖鎖葛靖鴻鴻HUD抬頭數(shù)數(shù)字顯顯示演示視視頻葛靖鴻鴻隨速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系系統(tǒng)(EPS)葛靖鴻鴻行駛中中車門門自動(dòng)動(dòng)落鎖鎖指的是是汽車車在行行駛中中車速速超過(guò)過(guò)一定定值時(shí)時(shí)（一一般為為20-40km/h），四四個(gè)車車門會(huì)會(huì)自動(dòng)動(dòng)鎖止止，從從而提提高行行車的的安全全性。。葛靖鴻鴻倒車?yán)桌走_(dá)以聲音音或者者更為為直觀觀的顯顯示告告知駕駕駛員員周圍圍障礙礙物的的情況況葛靖鴻鴻倒車影影像葛靖鴻鴻夜視系系統(tǒng)利用紅紅外線線技術(shù)術(shù)能將將黑暗暗變得得如同同白晝晝，使使駕駛駛員在在黑夜夜里看看得更更遠(yuǎn)更更清楚楚。演示視視頻葛靖鴻智能鑰匙遙控器內(nèi)置置的電腦芯芯片會(huì)發(fā)送送無(wú)線射頻頻信號(hào)葛靖鴻定速巡航系系統(tǒng)用于控制汽汽車的定速速行駛，汽汽車一旦被被設(shè)定為巡巡航狀態(tài)時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的供油量量便由電腦腦控制，電電腦會(huì)根據(jù)據(jù)道路狀況況和汽車的的行駛阻力力不斷地調(diào)調(diào)整供油量量，使汽車車始終保持持在所設(shè)定定的車速行行駛，而無(wú)無(wú)需操縱油油門。智能定速巡巡航主動(dòng)巡航控控制演示視頻葛靖鴻感應(yīng)式自動(dòng)動(dòng)雨刷通過(guò)雨量傳傳感器感應(yīng)應(yīng)雨滴的大大小，自動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷刷運(yùn)行速度度，為駕駛駛者提供良良好的視野野，從而大大大提高雨雨天駕駛的的方便性和和安性。葛靖鴻坡道起步剎車盤干燥燥緊急剎車預(yù)預(yù)緊葛靖鴻被動(dòng)安全葛靖鴻正面氣囊側(cè)面氣囊安全氣簾膝部氣囊頭頸保護(hù)系系統(tǒng)（主動(dòng)動(dòng)頭枕）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)防盜鎖止止系統(tǒng)預(yù)緊式安全全帶葛靖鴻安全氣囊正面氣囊駕駛員氣囊囊一般位于于方向盤里里前排乘客氣氣囊一般安安裝在中控控臺(tái)手套箱箱內(nèi)葛靖鴻側(cè)氣囊安裝在座椅椅外側(cè)的，，目的是減減緩側(cè)面撞撞擊造成的的傷害。葛靖鴻安全氣簾安裝A柱與C柱之間，用用于保護(hù)乘乘客頭部的的安全，葛靖鴻膝部氣囊在碰撞時(shí)保保護(hù)膝部和和腿部免受受踏板、內(nèi)內(nèi)飾部件和和車輛金屬屬部件的傷傷害。葛靖鴻頭頸部保護(hù)護(hù)系統(tǒng)（（volvo）頭頸部保護(hù)護(hù)系統(tǒng)會(huì)在在發(fā)生碰撞撞時(shí)，頭枕枕會(huì)適當(dāng)向向后潰縮，，同時(shí)座椅椅適當(dāng)后傾傾，這樣來(lái)來(lái)減少碰撞撞對(duì)頸部帶帶來(lái)的沖擊擊。葛靖鴻主動(dòng)頭枕演示視頻葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)防盜鎖止止系統(tǒng)汽車點(diǎn)火鑰鑰匙中內(nèi)裝裝有電子芯芯片，每個(gè)個(gè)芯片內(nèi)都都裝有固定定的ID(相當(dāng)于身份份識(shí)別號(hào)碼碼)，只有鑰匙匙芯片的ID與發(fā)動(dòng)機(jī)一一側(cè)的ID一致時(shí)，汽汽車才能啟啟動(dòng)，相反反，如果不不一致，汽汽車就會(huì)馬馬上自動(dòng)切切斷電路，，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)動(dòng)。葛靖鴻預(yù)緊式安全全帶是當(dāng)汽車發(fā)發(fā)生碰撞事事故的一瞬瞬間，乘員員尚未向前前移動(dòng)時(shí)它它會(huì)首先拉拉緊織帶，，立即將乘乘員緊緊地地綁在座椅椅上，然后后鎖止織帶帶防止乘員員身體前傾傾，有效保保護(hù)乘員的的安全。葛靖鴻車身結(jié)構(gòu)葛靖鴻側(cè)門防撞桿桿葛靖鴻可潰吸能裝裝置葛靖鴻行人保護(hù)技技術(shù)演示視頻葛靖鴻便捷/舒適性配置置葛靖鴻一觸式電動(dòng)動(dòng)車窗只需一次按按下車窗控控制按鈕，，車窗便會(huì)會(huì)自動(dòng)升起起或降下的的功能。葛靖鴻空調(diào)手動(dòng)空調(diào)：：手動(dòng)空調(diào)只只能手動(dòng)對(duì)對(duì)冷/熱風(fēng)和風(fēng)量量進(jìn)行粗略略的分級(jí)調(diào)調(diào)節(jié)，不能能設(shè)定車內(nèi)內(nèi)空調(diào)的具具體溫度。。自動(dòng)空調(diào)：：自動(dòng)空調(diào)可可以根據(jù)已已設(shè)定的溫溫度，自動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)從而而保持車內(nèi)內(nèi)溫度的恒恒定。雙溫區(qū)自動(dòng)動(dòng)空調(diào)：指擁有兩個(gè)個(gè)溫區(qū)（即即前排空間間），左右右兩側(cè)的溫溫區(qū)可各自自獨(dú)立進(jìn)行行溫度的調(diào)調(diào)節(jié)。三溫區(qū)自動(dòng)動(dòng)空調(diào)：指擁有三個(gè)個(gè)溫區(qū)，前前排左右兩兩側(cè)各自可可獨(dú)立進(jìn)行行溫度調(diào)節(jié)節(jié)，后排空空間的溫度度則通過(guò)位位于中央扶扶手處的空空調(diào)控制面面板來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)。四溫區(qū)自動(dòng)動(dòng)空調(diào)：指擁有四個(gè)個(gè)溫區(qū)（即即車內(nèi)整體體空間），，前后排左左右兩側(cè)的的溫區(qū)可獨(dú)獨(dú)立進(jìn)行溫溫度的調(diào)節(jié)節(jié)。葛靖鴻音量隨速調(diào)調(diào)節(jié)音量隨速調(diào)調(diào)節(jié)是指車車載音響音音量可隨車車速高低進(jìn)進(jìn)行微量調(diào)調(diào)整的功能能。當(dāng)車速速提高音響響音量隨之之提高；當(dāng)當(dāng)車速降低低，音響音音量也隨之之降低。音音量隨速調(diào)調(diào)節(jié)的好處處是不再需需要駕駛者者頻繁調(diào)節(jié)節(jié)音量，把把注意力都都放在駕駛駛上，有利利于行車安安全。葛靖鴻GPS導(dǎo)航系統(tǒng)幫助駕駛?cè)巳藛T準(zhǔn)確定定位當(dāng)前位位置，并且且根據(jù)既定定的目的地地計(jì)算行程程，通過(guò)地地圖顯示和和語(yǔ)音提示示兩種方式式引導(dǎo)用戶戶到達(dá)目的的地的汽車車駕駛輔助助設(shè)備。葛靖鴻電話免提系系統(tǒng)車載式：車載式需要要把電話的的SIM卡放入車內(nèi)內(nèi)的一個(gè)卡卡槽內(nèi)，實(shí)實(shí)現(xiàn)車載通通話功能藍(lán)牙式：藍(lán)牙式就是是帶有藍(lán)牙牙功能的手手機(jī)通過(guò)與與車載藍(lán)牙牙系統(tǒng)進(jìn)行行匹配，實(shí)實(shí)現(xiàn)車載通通話功能。。葛靖鴻電子記憶座座椅位置駕乘者能輕輕松獲得以以前存儲(chǔ)的的適合個(gè)人人需要的座座椅姿態(tài)。。一般有兩兩到四個(gè)記記憶組數(shù)。。葛靖鴻按摩座椅設(shè)計(jì)者在座座椅內(nèi)加入入氣動(dòng)裝置置，氣壓由由發(fā)動(dòng)機(jī)艙艙的氣泵提提供，座椅椅靠背內(nèi)分分別有4個(gè)或多個(gè)氣氣壓腔，實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)腰椎椎部的保護(hù)護(hù)。同時(shí)，，這些氣壓壓腔會(huì)根據(jù)據(jù)編好的程程序改變氣氣壓腔內(nèi)的的壓力，使使座椅椅面面隨之運(yùn)動(dòng)動(dòng)，達(dá)到為為駕乘人員員按摩舒緩緩疲勞的目目的。葛靖鴻擾流板擾流板的作作用主要是是為了減少少車輛高速速行駛時(shí)尾尾部的升力力和行駛阻阻力葛靖鴻待續(xù)葛靖鴻渦輪增壓原原理演示演示視頻葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣方式◆機(jī)械增增壓機(jī)械增壓器器：利用發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速速來(lái)帶動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓器器內(nèi)部葉片片，以產(chǎn)生生增壓空氣氣送入發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。葛靖鴻演示視頻葛靖鴻混合氣形成成方式◆單點(diǎn)電電噴(SPI)進(jìn)氣總管中中內(nèi)設(shè)置一一只噴射器器，對(duì)各缸缸實(shí)施集中中噴射，汽汽油被噴入入進(jìn)氣氣流流中，形成成可燃混合合氣缺點(diǎn)：無(wú)法法實(shí)現(xiàn)精確確的按比例例并且均勻勻的油氣混混合葛靖鴻混合氣形成成方式◆多點(diǎn)電電噴（MPI）每個(gè)氣缸都都由單獨(dú)的的噴油嘴噴噴射燃油。。噴油嘴安裝裝于進(jìn)氣管管最靠近氣氣缸的位置置多點(diǎn)噴射能能夠按照每每個(gè)氣缸的的需求實(shí)現(xiàn)現(xiàn)精確的按按需供油，，顯著降低低了油耗和和排放。葛靖鴻混合氣形成成方式◆缸內(nèi)直直噴式噴油嘴安裝裝于氣缸內(nèi)內(nèi)，直接將將燃油噴入入氣缸內(nèi)與與進(jìn)氣混合合。噴射壓力大大，燃油霧霧化細(xì)致，，真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了精準(zhǔn)地地按比例控控制噴油并并與進(jìn)氣混混合演示視頻葛靖鴻排氣量活塞從上止止點(diǎn)移動(dòng)到到下止點(diǎn)所所掃過(guò)空間間容積稱為為排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)有若干個(gè)個(gè)氣缸，所所有氣缸工工作容積之之和稱為發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排量量。用升（L）來(lái)表示葛靖鴻缸徑×行程(mm）缸徑:氣缸的直徑徑。沖程:發(fā)動(dòng)機(jī)工作作時(shí)活塞在在汽缸中往往復(fù)運(yùn)動(dòng)，，從汽缸的的一端到另另一端的距距離叫做一一個(gè)行程.葛靖鴻壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)混混合氣體被被壓縮的程程度。用壓縮前的的氣缸總?cè)萑莘e與壓縮縮后的氣缸缸容積（即即燃燒室容容積）之比比來(lái)表示葛靖鴻壓縮比與汽汽油標(biāo)號(hào)壓縮比越高高越高，引引發(fā)爆震的的可能性越越大。我們通常說(shuō)說(shuō)的標(biāo)號(hào)90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油，標(biāo)標(biāo)號(hào)越高辛烷值越高高，抗爆性性能就越強(qiáng)強(qiáng)，當(dāng)然價(jià)價(jià)錢也越貴貴。葛靖鴻氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入入燃料或空空氣并排出出廢氣的門門。葛靖鴻多氣門技技術(shù)兩氣門進(jìn)進(jìn)氣截面面積有限限，在高高轉(zhuǎn)速時(shí)時(shí)容易造造成其進(jìn)進(jìn)氣不順順暢。高高速動(dòng)力力不足。。所以引引入多氣氣門技術(shù)術(shù)多氣門發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缺點(diǎn)——在低轉(zhuǎn)速速時(shí)沒(méi)有有很好的的扭力輸輸出。原因：較較大的進(jìn)進(jìn)氣截面面積會(huì)讓讓空氣流流速減慢慢，使空空氣與燃燃料混合合不充分分，從而而容易產(chǎn)產(chǎn)生爆震震，扭矩矩的輸出出也會(huì)減減小。葛靖鴻凸輪軸和和氣門的的布置控制氣門門的開(kāi)啟啟和閉合合動(dòng)作。。葛靖鴻凸輪凸輪側(cè)面面呈雞蛋蛋形，目目的在于于保證汽汽缸充分分的進(jìn)氣氣和排氣氣。葛靖鴻頂置凸輪輪軸凸輪軸安安裝位置置有下置置、中置置、頂置置三種形形式。轎車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)由于于每分鐘鐘轉(zhuǎn)速可可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上，，為保證證進(jìn)排氣氣效率，，都采用用進(jìn)氣門門和排氣氣門倒掛掛的形式式，即頂頂置式氣氣門裝置置。葛靖鴻DOHC與SOHC優(yōu)勢(shì)1直接性，，2火花塞可可以安裝裝在汽缸缸蓋的中中心區(qū)域域，燃燒燒效果好好優(yōu)勢(shì)1V6發(fā)動(dòng)機(jī)SOHC比DOHC少兩根凸凸輪軸，，克服的的摩擦力力小，又又減輕重重量，2所以奔馳馳，大眾眾一直使使用SOHC葛靖鴻機(jī)油機(jī)油：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)潤(rùn)滑油，，被譽(yù)為為汽車的的“血液液”，作用：對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑、、清潔、、冷卻、、密封、、減磨。。葛靖鴻最大功率率與最大扭矩矩最大功率率：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)曲軸軸最大輸輸出功率率單位:千瓦或馬馬力（1KW≈≈1.34PS)體現(xiàn)：最最高車速速最大扭矩矩：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)從曲曲軸端輸輸出的力力矩單位：N·m／r／min體現(xiàn)：加加速能力力（推背背感）葛靖鴻葛靖鴻變速箱改變傳動(dòng)動(dòng)比，擴(kuò)擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩矩和轉(zhuǎn)速速的變化化范圍在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)旋轉(zhuǎn)方方向不變變情況下下，使汽汽車能倒倒退行駛駛。利用空擋擋，中斷斷動(dòng)力傳傳遞，以以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)能夠起起動(dòng)、怠怠速，并并便于變變速箱換換檔或進(jìn)進(jìn)行動(dòng)力力輸出。。葛靖鴻變速箱類類型手動(dòng)變速速箱通過(guò)手動(dòng)動(dòng)選擇檔檔位，改改變變速速箱內(nèi)的的齒輪嚙嚙合位置置，改變變傳動(dòng)比比，從而而達(dá)到變變速的目目的。演示視頻頻葛靖鴻自動(dòng)變速速箱由液力變變扭器、、行星齒齒輪和液液壓操縱縱系統(tǒng)組組成，通通過(guò)液力力傳遞和和齒輪組組合的方方式來(lái)達(dá)達(dá)到變速速的作用用。演示視頻頻葛靖鴻手自一體體變速箱箱實(shí)際上就就是自動(dòng)動(dòng)變速箱箱，只是是上了手手動(dòng)控制制的功能能。他的的優(yōu)點(diǎn)是是駕駛者者可以人人為地強(qiáng)強(qiáng)制變速速箱升檔檔或降檔檔，更便便于超車車或節(jié)油油。演示視頻頻葛靖鴻無(wú)級(jí)變速速器采用用傳動(dòng)帶帶和工作作直徑可可變的主主、從動(dòng)動(dòng)輪相配配合來(lái)傳傳遞動(dòng)力力，可以以實(shí)現(xiàn)傳傳動(dòng)比的的連續(xù)改改變，無(wú)極變速速箱視頻演示示葛靖鴻雙離合變變速箱它基于手手動(dòng)變速速箱，除除了擁有有手動(dòng)變變速箱的的靈活性性及自動(dòng)動(dòng)變速箱箱的舒適適性外，，還能提提供無(wú)間間斷的動(dòng)動(dòng)力輸出出。演示視頻頻葛靖鴻制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)葛靖鴻制動(dòng)器類類型◆鼓式式制動(dòng)靠制動(dòng)塊塊在制動(dòng)動(dòng)輪上壓壓緊來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)。缺點(diǎn)：容容易產(chǎn)生生熱衰減減，所以以現(xiàn)在一一般只是是用在小小型和微微型車上上，而且且只用在在后輪上上。葛靖鴻◆制動(dòng)片片夾住制制動(dòng)盤的的兩側(cè)，，摩擦制制動(dòng)盤，，降低車車輪轉(zhuǎn)速速◆通風(fēng)盤盤式/打孔通風(fēng)風(fēng)盤式盤式制動(dòng)動(dòng)（實(shí)心心/打孔）葛靖鴻盤式制動(dòng)動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：散熱快、、重量輕輕、構(gòu)造造簡(jiǎn)單、、調(diào)整方方便。特特別是高高負(fù)載時(shí)時(shí)耐高溫溫性能好好，排水水效果好好，制動(dòng)動(dòng)效果穩(wěn)穩(wěn)定。葛靖鴻打孔通風(fēng)風(fēng)盤式葛靖鴻輪胎規(guī)格格185/55R1586VM+S葛靖鴻驅(qū)動(dòng)方式式葛靖鴻驅(qū)動(dòng)方式式前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不足足，““推頭””。葛靖鴻后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：1.操控性好好：轉(zhuǎn)向向敏捷。。2.起步加速好，，舒適度高：：缺點(diǎn)：1.制造成本高。。2.轉(zhuǎn)向過(guò)度，““甩尾”。葛靖鴻四輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：善于走走山路、泥濘濘路、沙地、、爬陡坡；缺點(diǎn)：耗油。。葛靖鴻四輪驅(qū)動(dòng)分類類全時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)葛靖鴻差速器差速器：允許許兩輪（兩軸軸）以不同的的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)演示視頻葛靖鴻中央差速器：：調(diào)整前后橋橋轉(zhuǎn)速差。多片離合器式式差速器托森差速器粘性耦合器式式差速器，葛靖鴻全時(shí)四驅(qū)在任何時(shí)候，，所有輪子全全都能夠提供供驅(qū)動(dòng)力，而而且可以按行行駛路面狀態(tài)態(tài)不同而將發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭扭矩按不同比比例分布在前前后所有的輪輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系系統(tǒng)SH-AWD/DPC葛靖鴻分時(shí)四驅(qū)由駕駛者手動(dòng)動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性性、通過(guò)性、、燃油經(jīng)濟(jì)性性葛靖鴻適時(shí)（實(shí)時(shí)））四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)牡臅r(shí)候才會(huì)的的四輪驅(qū)動(dòng)，，而在其它情情況下仍然是是兩輪驅(qū)動(dòng)的的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。。分類1、粘性耦合器器（粘性聯(lián)軸軸節(jié)）2、電控多片離離合器葛靖鴻粘性耦合器（（粘性聯(lián)軸節(jié)節(jié)）關(guān)鍵詞：硅油油優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，成本低低廉；缺點(diǎn)：傳遞的的扭矩不超過(guò)過(guò)40%葛靖鴻電控多片離合合器優(yōu)點(diǎn)：在ECU的控制下完成成的，響應(yīng)速速度快，控制制精準(zhǔn)RAV4葛靖鴻懸掛系統(tǒng)葛靖鴻懸掛類型懸掛系統(tǒng)是汽汽車的車架與與車橋或車輪輪之間的一切切傳力連接裝裝置的總稱作用1、傳遞作用在在車輪和車架架之間的力和和力扭，2、緩沖由不平平路面?zhèn)鹘o車車架或車身的的沖擊力葛靖鴻懸掛系統(tǒng)分類類獨(dú)立懸掛非獨(dú)立懸掛葛靖鴻麥弗遜式懸掛掛由螺旋彈簧、、減震器、三三角形下擺臂臂組成是當(dāng)今世界用用的最廣泛的的轎車前懸掛掛是一種經(jīng)久耐耐用的獨(dú)立懸懸架，具有很很強(qiáng)的道路適適應(yīng)能力葛靖鴻雙叉臂式獨(dú)立立懸掛擁有上下兩個(gè)個(gè)叉臂，橫向向力由兩個(gè)叉叉臂同時(shí)吸收收，支柱只承承載車身重量量葛靖鴻拖拽臂式非獨(dú)獨(dú)立懸掛專為后輪設(shè)計(jì)計(jì)以上下擺動(dòng)式式拖臂實(shí)現(xiàn)車車輪與車身或或車架的硬性性連接葛靖鴻多連桿式獨(dú)立立懸掛優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、重量輕輕，減少懸掛掛系統(tǒng)占用的的空間。多連桿獨(dú)立后后懸架能提供供給車輛更好好的操控性和和舒適性。葛靖鴻可調(diào)式懸掛系系統(tǒng)空氣式可調(diào)懸懸掛液壓式可調(diào)懸懸掛電磁式可調(diào)懸懸掛葛靖鴻空氣式可調(diào)懸懸掛利用空氣壓縮縮機(jī)形成壓縮縮空氣，并通通過(guò)壓縮空氣氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車車底盤的離地地間隙一種懸懸掛方式。葛靖鴻液壓式可調(diào)懸懸掛通過(guò)增減液壓壓油的方式調(diào)調(diào)整汽車底盤盤的離地間隙隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車身身高度升降變變化葛靖鴻電磁式可調(diào)懸懸掛利用電磁反應(yīng)應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車車底盤的高度度升降變化。。它可以針對(duì)對(duì)路面情況，，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作作出反應(yīng)，抑抑制振動(dòng)，保保持車身穩(wěn)定定葛靖鴻車輛安全主動(dòng)安全被動(dòng)安全葛靖鴻主動(dòng)安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車燈氙氣大燈前大燈延時(shí)熄熄滅隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈燈防眩目后視鏡鏡雨量傳感器HUDEPS行駛中車門自自動(dòng)落鎖兒童安全鎖倒車?yán)走_(dá)倒車影像夜視系統(tǒng)無(wú)鑰匙啟動(dòng)定速巡航感應(yīng)雨刷剎車盤干燥緊急剎車預(yù)緊緊葛靖鴻制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)原理：“點(diǎn)點(diǎn)剎”，保證汽車的制制動(dòng)方向穩(wěn)定定性演示視頻葛靖鴻電子制動(dòng)力分分配系統(tǒng)(EBD)自動(dòng)動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)前前后后軸軸制制動(dòng)動(dòng)力力分分配配比比例例，，提提高高制制動(dòng)動(dòng)效效能能葛靖靖鴻鴻緊急急剎剎車車輔輔助助系系統(tǒng)統(tǒng)(BA)剎車車輔輔助助系系統(tǒng)統(tǒng)各各種種廠廠家家的的叫叫法法不不同同，，最最主主要要的的叫叫法法有有三三種種：：BA，EBA，BAS。剎車車輔輔助助系系統(tǒng)統(tǒng)會(huì)會(huì)監(jiān)監(jiān)控控駕駕駛駛員員踩踩剎剎車車踏踏板板的的頻頻率率和和力力量量，，在在緊緊急急的的時(shí)時(shí)刻刻輔輔助助駕駕駛駛員員對(duì)對(duì)車車輛輛施施加加更更大大的的制制動(dòng)動(dòng)力力，，從從而而縮縮短短剎剎車車距距離離，，確確保保車車輛輛安安全全。。葛靖靖鴻鴻TRC牽引引力力控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)控控到到驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪輪打打滑滑，，從從而而降降低低動(dòng)動(dòng)力力輸輸出出，，而而使使輪輪胎胎回回到到正正常常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)的的狀狀態(tài)態(tài)下下，，保保證證車車輛輛穩(wěn)穩(wěn)定定行行駛駛。。葛靖靖鴻鴻DSC動(dòng)態(tài)態(tài)穩(wěn)穩(wěn)定定控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)抑制制轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向不不足足和和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向過(guò)過(guò)度度演示示視視頻頻葛靖靖鴻鴻陡坡坡緩緩降降系系統(tǒng)統(tǒng)(HDC)路虎虎公公司司發(fā)發(fā)明明陡坡坡緩緩降降系系統(tǒng)統(tǒng)在在開(kāi)開(kāi)啟啟后后，，不不用用駕駕駛駛員員控控制制油油門門和和剎剎車車，，車車輛輛會(huì)會(huì)自自動(dòng)動(dòng)以以6-8km/h的速速度度前前進(jìn)進(jìn)，，駕駕駛駛員員只只需需控控制制好好方方向向盤盤即即可可。。演示示視視頻頻葛靖靖鴻鴻高位位剎剎車車燈燈安裝裝在在車車尾尾上上部部，，以以便便后后面面行行駛駛的的車車輛輛易易于于發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)前前方方車車輛輛剎剎車車，，起起到到防防止止追追尾尾事事故故發(fā)發(fā)生生的的目目的的。。葛靖靖鴻鴻氙氣氣大大燈燈氙氣氣大大燈燈優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)缺點(diǎn)點(diǎn)葛靖靖鴻鴻前大大燈燈延延時(shí)時(shí)照照明明關(guān)閉閉發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)后后，，大大燈燈還還會(huì)會(huì)亮亮一一段段時(shí)時(shí)間間。。延延時(shí)時(shí)的的時(shí)時(shí)間間可可在在一一定定范范圍圍內(nèi)內(nèi)調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)“伴伴我我回回家家””葛靖靖鴻鴻隨動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向大大燈燈AFS演示示視視頻頻葛靖靖鴻鴻防眩眩目目后后視視鏡鏡由一一面面特特殊殊鏡鏡子子和和兩兩個(gè)個(gè)光光敏敏二二極極管管及及電電子子控控制制器器組組成成當(dāng)強(qiáng)強(qiáng)光光照照在在后后視視鏡鏡上上時(shí)時(shí)，，控控制制電電路路會(huì)會(huì)使使鏡鏡面面顏顏色色變變深深，，以以吸吸收收后后車車帶帶來(lái)來(lái)強(qiáng)強(qiáng)光光削削減減強(qiáng)強(qiáng)光光的的反反射射。。葛靖靖鴻鴻雨量量傳傳感感器器葛靖靖鴻鴻兒童童安安全全鎖鎖葛靖靖鴻鴻HUD抬頭頭數(shù)數(shù)字字顯顯示示演示示視視頻頻葛靖靖鴻鴻隨速速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向系系統(tǒng)統(tǒng)(EPS)葛靖靖鴻鴻行駛駛中中車車門門自自動(dòng)動(dòng)落落鎖鎖指的的是是汽汽車車在在行行駛駛中中車車速速超超過(guò)過(guò)一一定定值值時(shí)時(shí)（（一一般般為為20-40km/h），，四四個(gè)個(gè)車車門門會(huì)會(huì)自自動(dòng)動(dòng)鎖鎖止止，，從從而而提提高高行行車車的的安安全全性性。。葛靖靖鴻鴻倒車車?yán)桌走_(dá)達(dá)以聲聲音音或或者者更更為為直直觀觀的的顯顯示示告告知知駕駕駛駛員員周周圍圍障障礙礙物物的的情情況況葛靖靖鴻鴻倒車車影影像像葛靖靖鴻鴻夜視視系系統(tǒng)統(tǒng)利用用紅紅外外線線技技術(shù)術(shù)能能將將黑黑暗暗變變得得如如同同白白晝晝，，使使駕駕駛駛員員在在黑黑夜夜里里看看得得更更遠(yuǎn)遠(yuǎn)更更清清楚楚。。演示示視視頻頻葛靖靖鴻鴻智能能鑰鑰匙匙遙控控器器內(nèi)內(nèi)置置的的電電腦腦芯芯片片會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)送送無(wú)無(wú)線線射射頻頻信信號(hào)號(hào)葛靖靖鴻鴻定速速巡巡航航系系統(tǒng)統(tǒng)用于于控控制制汽汽車車的的定定速速行行駛駛，，汽汽車車一一旦旦被被設(shè)設(shè)定定為為巡巡航航狀狀態(tài)態(tài)時(shí)時(shí)，，發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的供供油油量量便便由由電電腦腦控控制制，，電電腦腦會(huì)會(huì)根根據(jù)據(jù)道道路路狀狀況況和和汽汽車車的的行行駛駛阻阻力力不不斷斷地地調(diào)調(diào)整整供供油油量量，，使使汽汽車車始始終終保保持持在在所所設(shè)設(shè)定定的的車車速速行行駛駛，，而而無(wú)無(wú)需需操操縱縱油油門門。。智能定速速巡航主動(dòng)巡航航控制演示視頻頻葛靖鴻感應(yīng)式自自動(dòng)雨刷刷通過(guò)雨量量傳感器器感應(yīng)雨雨滴的大大小，自自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)雨刷運(yùn)運(yùn)行速度度，為駕駕駛者提提供良好好的視野野，從而而大大提提高雨天天駕駛的的方便性性和安性性。葛靖鴻坡道起步步剎車盤干干燥緊急剎車車預(yù)緊葛靖鴻被動(dòng)安全全葛靖鴻正面氣囊囊側(cè)面氣囊囊安全氣簾簾膝部氣囊囊頭頸保護(hù)護(hù)系統(tǒng)（（主動(dòng)頭頭枕）發(fā)動(dòng)機(jī)啟啟動(dòng)防盜盜鎖止系系統(tǒng)預(yù)緊式安安全帶葛靖鴻安全氣囊囊正面氣囊囊駕駛員氣氣囊一般般位于方方向盤里里前排乘客客氣囊一一般安裝