離合器拆裝與維修課件

全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電類通用教材汽車底盤構(gòu)造與維修項目1離合器的拆裝與檢修全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電類通用教材汽車底盤構(gòu)造與維修項目11項目1離合器的拆裝與檢修任務(wù)1了解離合器的構(gòu)造與原理任務(wù)2拆裝離合器及操縱機(jī)構(gòu)任務(wù)3檢修離合器及操縱機(jī)構(gòu)項目1離合器的拆裝與檢修任務(wù)1了解離合器的構(gòu)造與原理2項目概述離合器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部件，它將發(fā)動機(jī)曲軸傳來的驅(qū)動力矩適時的傳遞給變速器，再通過后方的傳動軸帶動車輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輛的行駛。本項目主要講解離合器的基本結(jié)構(gòu)和工作過程，通過學(xué)習(xí)了解離合器的相關(guān)理論知識。項目概述離合器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部件，它將3任務(wù)一了解離合器的構(gòu)造與原理了解離合器的組成。掌握離合器的工作原理。知識目標(biāo)技能目標(biāo)對離合器各部件做到熟練認(rèn)知。任務(wù)一了解離合器的構(gòu)造與原理了解離合器的組成。知識目標(biāo)技能4一、離合器功用與分類1.離合器的功用①使發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車起步平穩(wěn)。②暫時切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機(jī)的起動和變速器換擋。③限制傳遞的扭矩，防止傳動系過載。一、離合器功用與分類1.離合器的功用52.離合器的分類①摩擦式離合器：依靠機(jī)械摩擦傳動、結(jié)構(gòu)簡單動力傳遞損失小，廣泛應(yīng)用在轎車、客車、貨車以及工程用車上。②液力變矩器：采用油液為工作介質(zhì)，結(jié)合平穩(wěn)，被應(yīng)用在自動變速器車型中。③電磁離合器：靠線圈的通斷來控制離合器的結(jié)合與斷開，被廣泛應(yīng)用在轎車的空調(diào)壓縮機(jī)上。2.離合器的分類6二、摩擦式離合器的組成1.主動部分

主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機(jī)件。主動部分與發(fā)動機(jī)曲軸連接在一起。離合器蓋與飛輪以螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間以3~4個傳動片傳遞轉(zhuǎn)矩二、摩擦式離合器的組成1.主動部分72.從動部分

從動部分是由單片、雙片或多片從動盤組成，從動部分將主動部分傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體、摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。2.從動部分83.壓緊裝置壓緊裝置主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成（圖1-1-2），與主動部分一起旋轉(zhuǎn)，以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的從動盤壓緊。圖1-1-23.壓緊裝置圖1-1-294.分離機(jī)構(gòu)

分離機(jī)構(gòu)主要由分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉等部件組成，如圖1-1-3所示。如圖1-1-34.分離機(jī)構(gòu)如圖1-1-3105.操縱機(jī)構(gòu)

操縱機(jī)構(gòu)由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、分離叉回位彈簧等機(jī)件組成的分離機(jī)構(gòu)、位于離合器殼外的離合器踏板、傳動機(jī)構(gòu)及助力機(jī)構(gòu)等組成。5.操縱機(jī)構(gòu)11三、摩擦片式離合器的分類1.依據(jù)從動盤的數(shù)目劃分：

按離合器從動盤的數(shù)目不同可分為單盤式、雙盤式和多盤式。2.依據(jù)壓緊彈簧的形式劃分按離合器壓緊彈簧的形式可分為周布彈簧式（圖1-1-4）和膜片彈簧式（圖1-1-5）等。圖1-1-4圖1-1-5三、摩擦片式離合器的分類1.依據(jù)從動盤的數(shù)目劃分：圖1-1-123.依據(jù)操縱方式劃分

按操縱方式不同可分為機(jī)械操縱式、液壓操縱式和氣動操縱式等。3.依據(jù)操縱方式劃分13四、摩擦片式離合器的工作原理1.接合狀態(tài)

如圖1-1-6（a）所示，離合器處于接合狀態(tài)時，壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳遞到從動盤，再經(jīng)變速器輸入軸向傳動系。四、摩擦片式離合器的工作原理1.接合狀態(tài)142.分離過程

如圖1-1-6（b）所示踩下離合器踏板時，離合器分泵向前移動帶動分離叉向前移動，分離叉內(nèi)端則通過分離軸承推動分離杠桿內(nèi)端向前移動，分離杠桿外端依靠安裝在離合器蓋上的支點(diǎn)拉動壓盤向后移動，使其在進(jìn)一步壓縮壓緊彈簧的同時，解除對從動盤的壓力。于是離合器的主動部分處于分離狀態(tài)而中斷動力的傳遞。2.分離過程153.接合過程

若要接合離合器，駕駛員應(yīng)松開離合器踏板，控制操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承和分離叉向后移，壓盤彈簧的張力迫使壓盤和從動盤壓向飛輪。在離合器接合過程中，摩擦面間存在一定的打滑，直到離合器完全接合為止。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩再次作用在離合器從動盤摩擦面和帶花鍵的轂上，從而驅(qū)動變速器的輸入軸。3.接合過程16五、離合器踏板自由行程離合器長期使用后，摩擦片會磨損變薄，導(dǎo)致壓盤進(jìn)一步向前，造成分離杠桿頂在分離軸承上，使離合器無法正常接合，造成離合器打滑。為解決這一問題，分離杠桿與分離軸承之間要留有間隙。反映到離合器踏板上的位移稱為離合器踏板自由行程，如圖1-1-7所示。五、離合器踏板自由行程離合器長期使用后，摩擦片會磨損17實訓(xùn)一認(rèn)識離合器按設(shè)備數(shù)量分組操作。每組設(shè)主操作手1名和協(xié)助1名，其余組員觀察記錄。任主操作手的學(xué)員主導(dǎo)實施操作的過程，并有另一名學(xué)員擔(dān)任其助手進(jìn)行必要的幫助。當(dāng)主操作手完成本次作業(yè)后，由助手擔(dān)任主操作手，其余組員的另一位做助手，原主操作手做觀察記錄。如此輪換進(jìn)行離合器總成認(rèn)知的任務(wù)。人員要求：實訓(xùn)一認(rèn)識離合器按設(shè)備數(shù)量分組操作。每組設(shè)主18

1.對照離合器實物能熟練說出各部件的名稱及作用。2.熟練掌握離合器的工作原理。任務(wù)要求：1.對照離合器實物能熟練說出各部件的名稱及作用。任19作業(yè)安全及注意事項：

1注意安全、避免零部件掉落造成人員傷害。

2仔細(xì)研究離合器的結(jié)構(gòu)組成，不得竄組。作業(yè)安全及注意事項：1注意安全、避免零部件掉落造20全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電類通用教材汽車底盤構(gòu)造與維修項目1離合器的拆裝與檢修全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電類通用教材汽車底盤構(gòu)造與維修項目121項目1離合器的拆裝與檢修任務(wù)1了解離合器的構(gòu)造與原理任務(wù)2拆裝離合器及操縱機(jī)構(gòu)任務(wù)3檢修離合器及操縱機(jī)構(gòu)項目1離合器的拆裝與檢修任務(wù)1了解離合器的構(gòu)造與原理22項目概述離合器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部件，它將發(fā)動機(jī)曲軸傳來的驅(qū)動力矩適時的傳遞給變速器，再通過后方的傳動軸帶動車輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輛的行駛。本項目主要講解離合器的基本結(jié)構(gòu)和工作過程，通過學(xué)習(xí)了解離合器的相關(guān)理論知識。項目概述離合器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部件，它將23任務(wù)一了解離合器的構(gòu)造與原理了解離合器的組成。掌握離合器的工作原理。知識目標(biāo)技能目標(biāo)對離合器各部件做到熟練認(rèn)知。任務(wù)一了解離合器的構(gòu)造與原理了解離合器的組成。知識目標(biāo)技能24一、離合器功用與分類1.離合器的功用①使發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車起步平穩(wěn)。②暫時切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機(jī)的起動和變速器換擋。③限制傳遞的扭矩，防止傳動系過載。一、離合器功用與分類1.離合器的功用252.離合器的分類①摩擦式離合器：依靠機(jī)械摩擦傳動、結(jié)構(gòu)簡單動力傳遞損失小，廣泛應(yīng)用在轎車、客車、貨車以及工程用車上。②液力變矩器：采用油液為工作介質(zhì)，結(jié)合平穩(wěn)，被應(yīng)用在自動變速器車型中。③電磁離合器：靠線圈的通斷來控制離合器的結(jié)合與斷開，被廣泛應(yīng)用在轎車的空調(diào)壓縮機(jī)上。2.離合器的分類26二、摩擦式離合器的組成1.主動部分

主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機(jī)件。主動部分與發(fā)動機(jī)曲軸連接在一起。離合器蓋與飛輪以螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間以3~4個傳動片傳遞轉(zhuǎn)矩二、摩擦式離合器的組成1.主動部分272.從動部分

從動部分是由單片、雙片或多片從動盤組成，從動部分將主動部分傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體、摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。2.從動部分283.壓緊裝置壓緊裝置主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成（圖1-1-2），與主動部分一起旋轉(zhuǎn)，以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的從動盤壓緊。圖1-1-23.壓緊裝置圖1-1-2294.分離機(jī)構(gòu)

分離機(jī)構(gòu)主要由分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉等部件組成，如圖1-1-3所示。如圖1-1-34.分離機(jī)構(gòu)如圖1-1-3305.操縱機(jī)構(gòu)

操縱機(jī)構(gòu)由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、分離叉回位彈簧等機(jī)件組成的分離機(jī)構(gòu)、位于離合器殼外的離合器踏板、傳動機(jī)構(gòu)及助力機(jī)構(gòu)等組成。5.操縱機(jī)構(gòu)31三、摩擦片式離合器的分類1.依據(jù)從動盤的數(shù)目劃分：

按離合器從動盤的數(shù)目不同可分為單盤式、雙盤式和多盤式。2.依據(jù)壓緊彈簧的形式劃分按離合器壓緊彈簧的形式可分為周布彈簧式（圖1-1-4）和膜片彈簧式（圖1-1-5）等。圖1-1-4圖1-1-5三、摩擦片式離合器的分類1.依據(jù)從動盤的數(shù)目劃分：圖1-1-323.依據(jù)操縱方式劃分

按操縱方式不同可分為機(jī)械操縱式、液壓操縱式和氣動操縱式等。3.依據(jù)操縱方式劃分33四、摩擦片式離合器的工作原理1.接合狀態(tài)

如圖1-1-6（a）所示，離合器處于接合狀態(tài)時，壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳遞到從動盤，再經(jīng)變速器輸入軸向傳動系。四、摩擦片式離合器的工作原理1.接合狀態(tài)342.分離過程

如圖1-1-6（b）所示踩下離合器踏板時，離合器分泵向前移動帶動分離叉向前移動，分離叉內(nèi)端則通過分離軸承推動分離杠桿內(nèi)端向前移動，分離杠桿外端依靠安裝在離合器蓋上的支點(diǎn)拉動壓盤向后移動，使其在進(jìn)一步壓縮壓緊彈簧的同時，解除對從動盤的壓力。于是離合器的主動部分處于分離狀態(tài)而中斷動力的傳遞。2.分離過程353.接合過程

若要接合離合器，駕駛員應(yīng)松開離合器踏板，控制操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承和分離叉向后移，壓盤彈簧的張力迫使壓盤和從動盤壓向飛輪。在離合器接合過程中，摩擦面間存在一定的打滑，直到離合器完全接合為止。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩再次作用在離合器從動盤摩擦面和帶花鍵的轂上，從而驅(qū)動變速器的輸入軸。3.接合過程36五、離合器踏板自由行程離合器長期使用后，摩擦片會磨損變薄，導(dǎo)致壓盤進(jìn)一步向前，造成分離杠桿頂在分離軸承上，使離合器無法正常接合，造成離合器打滑。為解決這一問題，分離杠桿與分離軸承之間要留有間隙。反映到離合器踏板上的位移稱為離合器踏板自由行程，如圖1-1-7所示。五、離合器踏板自由行程離合器長期使用后，摩擦片會磨損37實訓(xùn)一認(rèn)識離合器按設(shè)備數(shù)量分組操作。每組設(shè)主操作手1名和協(xié)助1名，其余組員觀察記錄。任主操作手的學(xué)員主導(dǎo)實施操作的過程，并有另一名學(xué)員擔(dān)任其助手進(jìn)行必要的幫助。當(dāng)主操作手完成本次作業(yè)后，由助手擔(dān)任主操作手，其余組員的另一位做助手，原主操作手做觀