（導(dǎo)航專業(yè)）民用航空電信人員執(zhí)照理論考試題庫-下（判斷、簡答題匯總）

PAGEPAGE121（導(dǎo)航專業(yè)）民用航空電信人員執(zhí)照理論考試題庫-下（判斷、簡答題匯總）判斷題1.計數(shù)器除了能對輸入脈沖進行計數(shù)，還能作為分頻器用（）。A、正確B、錯誤答案：A2.幀同步碼位選得越長越好。A、正確B、錯誤答案：B3.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，電信人員工作單位跨地區(qū)變更時，應(yīng)當(dāng)?shù)阶兏蠊ぷ鲉挝凰诘氐牡貐^(qū)管理局重新注冊。（）A、正確B、錯誤答案：A4.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，電信人員執(zhí)照基本信息的變更，由持照人向地區(qū)管理局提出申請并提交相關(guān)證明材料。對于需要在執(zhí)照上體現(xiàn)的信息，由地區(qū)管理局審核后報民航局換發(fā)執(zhí)照。（）A、正確B、錯誤答案：A5.全向信標(biāo)的機載設(shè)備由甚高頻導(dǎo)航接收機、天線、控制盒和無線電磁指示器組成。A、正確B、錯誤答案：B6.《民用機場管理條例》規(guī)定，在運輸機場內(nèi)進行不符合運輸機場總體規(guī)劃的建設(shè)活動，處20萬元以上50萬元以下的罰款。A、正確B、錯誤答案：B7.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，通過上崗考試是電信執(zhí)照持照人符合的應(yīng)當(dāng)予以注冊的條件。（）A、正確B、錯誤答案：B8.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，地區(qū)空管局負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查民航空管運行單位的安全評估工作，承辦民航空管安全審計工作。（A、正確B、錯誤答案：B9.下滑天線掛高是計算天線基座到天線的高度。A、正確B、錯誤答案：B10.飛行校驗的航向余隙校驗項目是檢查余隙發(fā)射機，如果是單頻的設(shè)備就不用檢查了。A、正確B、錯誤答案：B11.使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有航空活動稱為民用航空。A、正確B、錯誤答案：A12.三相交流電：由三個頻率相同、電勢振幅相等、相位差互差120°角的交流電路組成的電力系統(tǒng)，叫三相交流電。A、正確B、錯誤答案：A13.Windows不允許用戶進行系統(tǒng)（config）配置。A、正確B、錯誤答案：B14.導(dǎo)航設(shè)備在飛行校驗期間或者超出規(guī)定校驗周期，不得提供使用。A、正確B、錯誤答案：A15.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，熟悉應(yīng)急處置程序是電信申請人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的技能。（）A、正確B、錯誤答案：A16.IFV主要功能包括：信標(biāo)狀態(tài)選擇器、輸入部分、同步產(chǎn)生器、輸出部分A、正確B、錯誤答案：A17.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的，該協(xié)議無效；對生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人、個人經(jīng)營的投資人處二萬元以上十萬元以下的罰款。A、正確B、錯誤答案：A18.雙頻設(shè)備比單頻設(shè)備更容易滿足覆蓋區(qū)內(nèi)場型的要求。A、正確B、錯誤答案：A19.測電阻是，數(shù)字萬用表的紅表筆是正電壓。（）A、正確B、錯誤答案：A20.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，民航空管安全管理體系應(yīng)當(dāng)做到有計劃、有落實、有檢查、有跟蹤的開環(huán)管理。（）A、正確B、錯誤答案：B21.雖然NDB發(fā)射功率很大，但天線上不可能產(chǎn)生很高的電壓。A、正確B、錯誤答案：B22.民航通信導(dǎo)航雷達工作必須貫徹“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常”的工作方針。A、正確B、錯誤答案：A23.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加工傷社會保險，由從業(yè)人員繳納保險費。A、正確B、錯誤答案：B24.主從JK觸發(fā)器在CP=1期間，存在一次性變化（）。A、正確B、錯誤答案：A25.Gps有三部分組成：空間段，用戶段，地面段。A、正確B、錯誤答案：A26.國標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，下滑信標(biāo)在覆蓋區(qū)范同內(nèi)的場強不得低丁400mV/m。A、正確B、錯誤答案：B27.指點信標(biāo)設(shè)備的工作頻率屬于甚高頻。A、正確B、錯誤答案：A28.Gnss的特點：多系統(tǒng)兼容，多層次增強，少?；瘧?yīng)用，多手段集成。A、正確B、錯誤答案：B29.航向信標(biāo)臺可以設(shè)置在距跑道入口450米的跑道中心延長線上A、正確B、錯誤答案：B30.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，事件信息是指在民用航空器運行階段或者機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。（）A、正確B、錯誤答案：A31.VOR的基本工作原理是比較兩個30Hz信號對甚高頻的調(diào)幅的相位。A、正確B、錯誤答案：B32.A+AB=A+B（）A、正確B、錯誤答案：B33.DME系統(tǒng)的地面信標(biāo)與機載詢問器發(fā)射不同形狀的脈沖對A、正確B、錯誤答案：B34.執(zhí)照申請人以欺騙|賄賂等不正當(dāng)手段取得電信人員執(zhí)照的,應(yīng)當(dāng)撤消其執(zhí)照,3年內(nèi)不得再次申請.A、正確B、錯誤答案：A35.《民用機場管理條例》規(guī)定，民用航空管理部門、有關(guān)地方人民政府應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定制定運輸機場突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。A、正確B、錯誤答案：A36.電信人員執(zhí)照申請人必須具備高等專業(yè)(含)以上學(xué)歷.A、正確B、錯誤答案：B37.理想運算放大器的“虛短”是指線性放大時輸入電流為0A、正確B、錯誤答案：B38.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的供配電系統(tǒng)應(yīng)安裝多級SPD進行保護，確保被保護設(shè)備的耐沖擊過電壓額定值(Uw)與SPD的電壓保護水平(Up)之間滿足公式Up≤0.8Uw的要求。A、正確B、錯誤答案：A39.為機柜提供的27VDC電源是市電直接降壓后整流濾波而得。A、正確B、錯誤答案：B40.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，技能考核合格證由地區(qū)管理局簽發(fā)。技能考核合格證應(yīng)注明考核的專業(yè)類別和崗位。技能考核合格證有效期為2年。（）A、正確B、錯誤答案：A41.檢波過程就是要應(yīng)用非線性器件進行頻率變換，首先產(chǎn)生許多新頻率，然后通過濾波器，濾除無用頻率分量，取出所需要的原調(diào)制信號A、正確B、錯誤答案：A42.示波器和頻譜儀都可以用來測量信號隨時間變化的波形。（）A、正確B、錯誤答案：B43.導(dǎo)航分為機場導(dǎo)航和航路導(dǎo)航A、正確B、錯誤答案：A44.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，無權(quán)向本單位提出賠償要求。A、正確B、錯誤答案：B45.GPS時是由GPS星載原子鐘和地面監(jiān)控站原子鐘組成的一種原子時系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A46.DME的脈沖寬度為3sA、正確B、錯誤答案：B47.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，事發(fā)地監(jiān)管局收到一般事故征候信息后，立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告。（）A、正確B、錯誤答案：A48.I類、II類、III類的ILS設(shè)備在距跑道入口規(guī)定的距離上，在航空器的儀表指示偏離值是不同的。A、正確B、錯誤答案：B49.ILS基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點的高度為15米±3米。A、正確B、錯誤答案：B50.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，設(shè)備生產(chǎn)廠家申請辦理臨時使用許可證或者使用許可證時，應(yīng)當(dāng)交納臨時使用許可或者使用許可收費。具體收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯誤答案：A51.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，各類民用航空地面無線電臺站的設(shè)置地點，應(yīng)當(dāng)符合保證飛行安全的需要，并滿足所用設(shè)備的技術(shù)要求。（）A、正確B、錯誤答案：A52.VOR信號采用天波傳播方式。A、正確B、錯誤答案：B53.機場范圍內(nèi)的單位、人員和民用航空專用流動車輛之間，需建立傳遞保障飛行以及其他信息的無線電話通信。A、正確B、錯誤答案：A54.每一個DME地面臺站都會發(fā)射識別標(biāo)示——1350Hz的識別脈沖對A、正確B、錯誤答案：A55.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》規(guī)定，被責(zé)令關(guān)閉的通信監(jiān)視設(shè)備要重新開放使用的，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)立即進行整改，具備開放條件后，重新向地區(qū)管理局備案申請。經(jīng)地區(qū)空管局核查符合條件后，方可開放使用。A、正確B、錯誤答案：B56.從架空高壓電力線終端桿引入通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的高壓電力線，采用鎧裝電纜或敷設(shè)在首尾電氣貫通的金屬管（一般采用鍍鋅鋼管）內(nèi)全程埋地進入變壓器，金屬鎧裝層或金屬管兩端應(yīng)就近接地，埋地長度宜大于50m。A、正確B、錯誤答案：B57.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家持有設(shè)備生產(chǎn)國批準(zhǔn)生產(chǎn)或者銷售的證明文件和有關(guān)部門核發(fā)的技術(shù)鑒定文件，同時持有ISO9001和ISO9002的認(rèn)證。（）A、正確B、錯誤答案：A58.GLONASS星座由24顆衛(wèi)星組成，分布在四條軌道上。A、正確B、錯誤答案：B59.導(dǎo)航和雷達臺站的部署，由民航局規(guī)劃，地區(qū)管理局（飛行院校）、航務(wù)管理中心（站）分別組織實施。A、正確B、錯誤答案：A60.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，任期內(nèi)的檢查員可以擔(dān)任相應(yīng)崗位的培訓(xùn)教員。A、正確B、錯誤答案：A61.電壓負(fù)反饋使輸出電阻變大A、正確B、錯誤答案：B62.三態(tài)門電路的輸出有高電平、低電平2種狀態(tài)（）。A、正確B、錯誤答案：B63.模擬信號的幅度和時間均連續(xù)。A、正確B、錯誤答案：B64.民用航空通信導(dǎo)航雷達工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則。A、正確B、錯誤答案：A65.電流源的內(nèi)阻相對負(fù)載阻抗很大，負(fù)載阻抗波動不會改變電流大小。A、正確B、錯誤答案：A66.《民用機場管理條例》規(guī)定，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)配備候機、餐飲、停車、醫(yī)療急救等設(shè)施、設(shè)備，并提供相應(yīng)的服務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A67.NDB監(jiān)測單元的作用是對設(shè)備的監(jiān)測信號進行判斷并把判斷結(jié)果送控制單元。A、正確B、錯誤答案：A68.DVOR近場效應(yīng)的產(chǎn)生原理是邊帶天線和中央到監(jiān)控天線的距離不等。A、正確B、錯誤答案：A69.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，國務(wù)院、中央軍事委員會空中交通管制委員會領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作A、正確B、錯誤答案：A70.DME設(shè)備中I\O系統(tǒng)主要功能是控制和監(jiān)視信標(biāo)及聯(lián)機設(shè)備A、正確B、錯誤答案：A71.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，臨時使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)不得為同一型號的設(shè)備再次申辦臨時使用許可證。A、正確B、錯誤答案：A72.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，設(shè)備售后服務(wù)不佳，責(zé)令限期改正逾期未改，由民航總局空管局注銷臨時使用許可證或者使用許可證。（）A、正確B、錯誤答案：A73.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，民用航空各類無線電臺站相互間產(chǎn)生的有害干擾。有關(guān)部門收到有害干擾報告后，應(yīng)立即采取措施消除干擾，對已查明的有害干擾源，特別是人為干擾源，在地區(qū)管理局范圍內(nèi)的，由地區(qū)管理局無線電管理委員會令其立即關(guān)閉。（）A、正確B、錯誤答案：A74.一套完整的儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備必須包含有指點標(biāo)設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：B75.在飛機離場或到場時的管制稱為機場管制服務(wù)。A、正確B、錯誤答案：B76.NDB的頻率合成器產(chǎn)生的是150KHz-700KHz的載頻信號A、正確B、錯誤答案：A77.飛機電子儀表系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A78.分組交換的傳輸時延大小介于電路交換與報文交換之間。A、正確B、錯誤答案：A79.DVOR中央天線輻射具有30HzAM的載波F0頻率調(diào)幅信號，在同一時刻、任何空間方位上接收到的30HzAM信號的相位是相同的。（）A、正確B、錯誤答案：A80.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，民用航空各類無線電臺站相互間產(chǎn)生的有害干擾。有關(guān)部門收到有害干擾報告后，應(yīng)立即采取措施消除干擾，對已查明的有害干擾源，特別是人為干擾源，在地區(qū)管理局范圍內(nèi)的，由地區(qū)管理局無線電管理委員會令其立即關(guān)閉。（）A、正確B、錯誤答案：A81.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)終端設(shè)備一律是計算機。A、正確B、錯誤答案：B82.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航路上只需設(shè)置有導(dǎo)航設(shè)備就足夠為飛機提供服務(wù)。A、正確B、錯誤答案：B83.航向信標(biāo)及下滑信標(biāo)功率的CSB信號放大使用了推拉式結(jié)構(gòu)的雙場效應(yīng)管。A、正確B、錯誤答案：A84.示波器的帶寬是指示波器可以測量不畸變信號的最高頻率，在帶寬以內(nèi)的信號，示波器都可以不失真地顯示。（）A、正確B、錯誤答案：A85.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，軍用機場不可以作為民用航空器的固定備降機場A、正確B、錯誤答案：B86.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，一般事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后12小時內(nèi)向事發(fā)地監(jiān)管局填報“民用航空安全信息初始報告表”。（）A、正確B、錯誤答案：B87.40.某些情況下，指點信標(biāo)天線可以直按安裝在NDB臺機房的房頂上。A、正確B、錯誤答案：A88.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》規(guī)定，新建、遷建或更新的通信監(jiān)視設(shè)備的投產(chǎn)開放，應(yīng)當(dāng)在工程竣工驗收后或行業(yè)驗收前，由通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位報地區(qū)空管局備案。A、正確B、錯誤答案：B89.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，使用許可證有效期為5年。（）A、正確B、錯誤答案：A90.導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物質(zhì)都叫半導(dǎo)體材料A、正確B、錯誤答案：B91.在不可能提供VHF指點信標(biāo)位置的地方，應(yīng)允許用安設(shè)在適當(dāng)位置的DME連同附屬的監(jiān)控系統(tǒng)遙控盒指示設(shè)備來代替ILS組成中的部分或全部指點信標(biāo)。A、正確B、錯誤答案：A92.DME設(shè)備中LCSU單元包含狀態(tài)指示器SIA、正確B、錯誤答案：B93.DME設(shè)備中DME的監(jiān)視器負(fù)責(zé)采集信號A、正確B、錯誤答案：A94.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，雷達設(shè)備大修的周期一般為六年原則上延期不超過三年。A、正確B、錯誤答案：B95.接地基準(zhǔn)點是系統(tǒng)的等電位連接網(wǎng)絡(luò)與公共接地系統(tǒng)之間唯一的那一個連接點。A、正確B、錯誤答案：A96.接受機的分類按用途：車載型，航海型，航空型，星載型，測地型。A、正確B、錯誤答案：A97.天線等效的輻射電阻越大,效率越低.A、正確B、錯誤答案：B98.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，民航地區(qū)管理局和監(jiān)管局負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)航空安全信息工作，并應(yīng)當(dāng)定期分析本轄區(qū)的航空安全信息。（）A、正確B、錯誤答案：A99.電壓源的內(nèi)阻相對負(fù)載阻抗很小，負(fù)載阻抗波動不會改變電壓高低。A、正確B、錯誤答案：A100.火災(zāi)被撲滅后，起火單位應(yīng)予以保護現(xiàn)場。A、正確B、錯誤答案：A101.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，設(shè)備運行正常率是在計劃運行時間內(nèi)，設(shè)備完成其功能的時間與計劃運行時間的比值，運行正常率的統(tǒng)計以單套設(shè)備或地空通信單個信道為基本單位。A、正確B、錯誤答案：A102.兩個電源分配單元PS1227是串聯(lián)的.A、正確B、錯誤答案：B103.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，民用機場包括臨時機場。A、正確B、錯誤答案：B104.音頻報、調(diào)幅報、等幅報都屬于NDB的工作類別。A、正確B、錯誤答案：A105.NDB機載接收機是自動定向機(ADF)，也叫無線電羅盤。A、正確B、錯誤答案：A106.飛行校驗結(jié)果由民航總局地區(qū)飛行校驗機構(gòu)審批A、正確B、錯誤答案：B107.《民用機場運行安全管理規(guī)定》規(guī)定，未經(jīng)機場消防管理部門批準(zhǔn)，可以使用明火，不得使用電、氣進行焊接和切割作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B108.測距儀有X,Y,Z三個波道A、正確B、錯誤答案：B109.《民用機場管理條例》規(guī)定，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)運輸機場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案組織運輸機場應(yīng)急救援的演練和人員培訓(xùn)。A、正確B、錯誤答案：A110.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，運行保障單位應(yīng)持續(xù)開展風(fēng)險管理，對危險源進一步識別、防控，降低不安全事件發(fā)生概率。A、正確B、錯誤答案：A111.對于任何計算機來說，一個漢字等于兩個字節(jié)A、正確B、錯誤答案：A112.時分多路復(fù)用的方法不能用于模擬通信。A、正確B、錯誤答案：A113.計算機存儲器的基本存儲單位是比特（bit）A、正確B、錯誤答案：B114.競爭冒險的判斷方法有代數(shù)方法和卡諾圖法兩種（）。A、正確B、錯誤答案：A115.基帶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中的基帶形成濾波器對應(yīng)著一個物理設(shè)備A、正確B、錯誤答案：B116.電壓，也稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由于電勢不同所產(chǎn)生的能量差的物理量。A、正確B、錯誤答案：A117.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的導(dǎo)航、通信、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：A118.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》規(guī)定，通信監(jiān)視設(shè)備不能提供正常使用時，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉該設(shè)備，被關(guān)閉的設(shè)備確保恢復(fù)正常后，應(yīng)當(dāng)酌情重新投入運行使用。A、正確B、錯誤答案：B119.在航向信標(biāo)天線前方±10o，距天線陣3000m的區(qū)域內(nèi)，不應(yīng)有高于15m的建筑物和大型金屬反射物、高壓輸電線等。A、正確B、錯誤答案：A120.37.由于受地形限制，II類運用性能的ILS航向臺可以采用偏置設(shè)置。(附件10)A、正確B、錯誤答案：A121.北斗系統(tǒng)定義：利用兩顆地球同步靜止衛(wèi)星實現(xiàn)全球?qū)Ш蕉ㄎ唬⒓嬗泻喍虉笪耐ㄐ诺碾p星導(dǎo)航定位系統(tǒng).A、正確B、錯誤答案：B122.GPS信號接收機，按用途的不同，可分為導(dǎo)航型、測地型、授時型。A、正確B、錯誤答案：A123.手提式（5kg）干粉滅火器工作壓力是1.2Mpa（+或-）0.2Mpa。A、正確B、錯誤答案：A124.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，單位或個人使用的無線電臺對民用航空電臺造成有害干擾，但故障未明，可以繼續(xù)使用。A、正確B、錯誤答案：B125.三種基本調(diào)制方式中，F(xiàn)SK的頻帶利用率最低A、正確B、錯誤答案：A126.《民用機場管理條例》規(guī)定，運輸機場因故不能保障民用航空器運行安全，需要臨時關(guān)閉的，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時通知有關(guān)空中交通管理部門并及時向社會公告。A、正確B、錯誤答案：A127.純電阻單相正弦交流電路中的電壓與電流，其瞬間時值遵循歐姆定律。（）A、正確B、錯誤答案：A128.電感在直流電路中不起什么作用,對突變負(fù)載和交流電路起抗拒電流變化的作用。A、正確B、錯誤答案：A129.DME應(yīng)答機系統(tǒng)包括TBI、TRC、TPR、TMC、TTP、TFS、AKWA、正確B、錯誤答案：A130.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，各類民用航空無線電臺站使用的報、話呼號由民航局無線電管理委員會根據(jù)國家無線電管理委會頒布的《無線電臺站呼號管理規(guī)定》統(tǒng)一核配。()A、正確B、錯誤答案：A131.VOR只可以提供向臺飛行引導(dǎo)，不可以提供背臺飛行引導(dǎo)。A、正確B、錯誤答案：B132.測距儀機載接收機的頻道選擇是與全向信標(biāo)和儀表著陸系統(tǒng)配套選擇的。A、正確B、錯誤答案：A133.國際民用航空公約附件10《航空電信》則規(guī)定了設(shè)備運用性能，其中ⅢC類運用性能：沒有決斷高度限制，一直運用至跑道表面，且不憑外界目視參考滑行。A、正確B、錯誤答案：A134.測距儀是非自主式脈沖近程測距導(dǎo)航系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：A135.電場強度的單位是V/m。A、正確B、錯誤答案：A136.在航向臺天線前向±10度、離天線陣3000米的區(qū)域內(nèi)，不得有高于15米的建筑物、高壓輸電線等大型發(fā)射物存在。A、正確B、錯誤答案：A137.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，所有設(shè)備完好率應(yīng)不低于95%。A、正確B、錯誤答案：B138.下滑信標(biāo)應(yīng)發(fā)射一個由90Hz和150Hz單音調(diào)幅的合成場型。該場型在包含跑道中心線的垂直面內(nèi)提供一條下滑道。在下滑道上面至少等于1.75倍下滑角的角度,150Hz單音占優(yōu)勢。A、正確B、錯誤答案：B139.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的供配電系統(tǒng)應(yīng)安裝多級SPD進行保護，SPD的兩端連接導(dǎo)線應(yīng)短而直，長度之和宜小于2米。A、正確B、錯誤答案：B140.有權(quán)對消防產(chǎn)品進行監(jiān)督檢查的監(jiān)督機關(guān)是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門、工商行政管理部門和公安機關(guān)消防機構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：A141.正弦量的大小和方向是隨時變化的，所取的計時起點（t=0）不同。正弦量的初始值（t=0時的值）就不同，到達幅值或某一特定值的時間也就不同。A、正確B、錯誤答案：A142.VOR是國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的近程導(dǎo)航設(shè)備，工作于108-117.95MHz頻段，這個頻段是全向信標(biāo)獨有的。（）A、正確B、錯誤答案：B143.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，國務(wù)院民用航空主管部門可以發(fā)布民用航空的規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A144.DVOR信標(biāo)采用混合函數(shù)對邊帶實行100%調(diào)幅的目的是使邊帶天線的饋電能平滑過渡，信標(biāo)輻射場不產(chǎn)生寄生頻率基。（）A、正確B、錯誤答案：A145.航路導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)當(dāng)根據(jù)任務(wù)要求,盡可能地靠近下滑中心線和城鎮(zhèn)居民點。A、正確B、錯誤答案：B146.一套DME設(shè)備配置有兩套完全相同的發(fā)射系統(tǒng)互為備份，在日常使用中一套發(fā)射機運行，另一套處于冷備份或熱備份狀態(tài)A、正確B、錯誤答案：A147.異步傳輸比同步傳輸?shù)膫鬏斝实?。A、正確B、錯誤答案：A148.DME采取3種方式抑制回波干擾，短距回波抑制、長距回波抑制和寂靜時間A、正確B、錯誤答案：A149.導(dǎo)體兩端有了電壓，導(dǎo)體中才會有電流產(chǎn)生。A、正確B、錯誤答案：B150.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。A、正確B、錯誤答案：A151.蓄電池室窗戶應(yīng)裝用毛玻璃或在玻璃上涂白色油漆，防止陽光直射在電池上。（）A、正確B、錯誤答案：A152.36.兩套單獨的ILS為一條跑道的相反方向提供服務(wù)時，若兩臺航向信標(biāo)同時發(fā)射，會可能在入口區(qū)域干擾另一方的信號。(附件10)A、正確B、錯誤答案：A153.基準(zhǔn)相位信號與可變相位信號是通過不同的天線(全向天線和邊帶天線)以垂直極化方式向空間輻射的。A、正確B、錯誤答案：B154.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)可以依法放養(yǎng)牲畜。A、正確B、錯誤答案：B155.II類設(shè)備性能的ILS設(shè)備可裝在I類運用性能的跑道上。A、正確B、錯誤答案：A156.沖擊電流Iimp是由幅值電流Ipeak、電荷量Q和能量比W/R三個參數(shù)來決定，用于SPD的I級分類試驗。A、正確B、錯誤答案：A157.衛(wèi)星天線由于口徑較大，一般采用分瓣式結(jié)構(gòu)，主要用于卡塞格倫天線。A、正確B、錯誤答案：A158.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，持照人被暫停行使執(zhí)照權(quán)利期間，不得從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障崗位工作。（）A、正確B、錯誤答案：A159.DME設(shè)備中詢問信號到達接收機，檢波以后形成視頻A、正確B、錯誤答案：A160.38.航向信標(biāo)天線與ILS基準(zhǔn)點之間應(yīng)保持通視。(附件10)A、正確B、錯誤答案：A161.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，民用航空器是指用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)的航空器。A、正確B、錯誤答案：B162.在正弦電路中，電感元件電流比電壓在相位上滯后90°。A、正確B、錯誤答案：A163.如果把一個24V的電源正極接地,則負(fù)極的電位是-24V.()A、正確B、錯誤答案：A164.民用航空器的適航性是指航空器適宜在空中飛行的性質(zhì)或性能。A、正確B、錯誤答案：A165.飛機要完成一次飛行任務(wù)需要經(jīng)過起飛、爬升、巡航、下降、著陸等幾個過程。A、正確B、錯誤答案：A166.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，各無線電臺站頻率一經(jīng)指定，不準(zhǔn)自行變更。如需要變更，應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會，并按正式變更通知實施。（）A、正確B、錯誤答案：B167.示波器在使用時，探頭的底線一般要接在示波器的機殼上。（）A、正確B、錯誤答案：B168.用通過式功率計測量信號功率時，要注意探頭的頻率和量程。（）A、正確B、錯誤答案：A169.II類設(shè)備性能的ILS設(shè)備可裝在I類運用性能的跑道上。A、正確B、錯誤答案：A170.I類設(shè)施性能的ILS可以用在II類運用性能的跑道上。A、正確B、錯誤答案：B171.I類下滑道可以直接引導(dǎo)飛機到跑道上。A、正確B、錯誤答案：B172.三極管集電極電流總是隨基極電流增加而增加。A、正確B、錯誤答案：B173.凈空道不屬于跑道的附屬區(qū)域。A、正確B、錯誤答案：B174.匯編語言是一種高級語言A、正確B、錯誤答案：B175.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》適用于航空電信人員崗位培訓(xùn)的實施和管理。A、正確B、錯誤答案：A176.著陸引導(dǎo)設(shè)備應(yīng)該重點保障主要著陸方向,結(jié)合凈空條件、氣象條件、飛行程序和設(shè)臺條件。A、正確B、錯誤答案：A177.GPS系統(tǒng)衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時間都可觀測至4顆以上的衛(wèi)星。A、正確B、錯誤答案：A178.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，市級以上地方各級人民政府負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門應(yīng)當(dāng)定期統(tǒng)計分析本行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生生產(chǎn)安全事故的情況，并定期向社會公布。A、正確B、錯誤答案：B179.若天線陣不是圓形，是正方形，那么飛機只能確定自己在信標(biāo)臺的東南西北的哪一面，不能確定具體的方位。（）A、正確B、錯誤答案：A180.內(nèi)指點標(biāo)偏離跑道中線延長線應(yīng)不起過60m。A、正確B、錯誤答案：B181.經(jīng)過修理但檢驗不合格的設(shè)備，可以投入工作A、正確B、錯誤答案：B182.《民用機場管理條例》規(guī)定，通用機場是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機場A、正確B、錯誤答案：A183.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，持照人應(yīng)在執(zhí)照注冊有效期滿前5個月內(nèi)向地區(qū)管理局提交執(zhí)照注冊申請，并將持照人所在單位出具的崗位培訓(xùn)和近期經(jīng)歷證明、所在單位的知識考試和技能考核情況等注冊材料提交地區(qū)管理局。（）A、正確B、錯誤答案：B184.同步網(wǎng)由同步網(wǎng)節(jié)點設(shè)備（各種級別高精度的時鐘）和定時鏈路組成。A、正確B、錯誤答案：A185.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，電信人員理論考試合格證，是表明合格證持有人具備從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作所需專業(yè)知識的證明文件。（）A、正確B、錯誤答案：A186.相對調(diào)相的參考相位為0A、正確B、錯誤答案：B187.DVOR的可變相位信號的調(diào)制方式是調(diào)幅。A、正確B、錯誤答案：B188.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，自臨時使用許可證或者使用許可證注銷之日兩年后，設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)可以重新提出申請。（）A、正確B、錯誤答案：B189.目前DME設(shè)備在65海里以內(nèi)最大誤差不超過0.12NM+飛行器與地面臺站實際距離的0.05%A、正確B、錯誤答案：A190.所有不用的管道、電纜應(yīng)該拆除，如未拆除需要做接地處理。（）A、正確B、錯誤答案：A191.人們常用“負(fù)載大小”來指負(fù)載電功率大小,在電壓一定的情況想,負(fù)載大小是指通過負(fù)載的電流的大小.()A、正確B、錯誤答案：A192.下滑信標(biāo)機載接收機的“差信號”驅(qū)動告警旗而“和信號”啟動偏離指示器。A、正確B、錯誤答案：B193.NM7013為NM7000B型儀表著陸系統(tǒng)中的雙頻下滑系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：B194.空管設(shè)備強制關(guān)閉,是指空管設(shè)備運行單位未按172號令規(guī)定開放|關(guān)閉空管設(shè)備時,由民航總局空管局或者民航地區(qū)空管局對其強制實施關(guān)閉.A、正確B、錯誤答案：A195.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須生產(chǎn)廠家進行培訓(xùn)方可上崗工作A、正確B、錯誤答案：B196.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)為飛行中的民用航空器提供空中交通服務(wù)，包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A197.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，理論考試合格證由地區(qū)管理局頒發(fā)并注明考試的專業(yè)類別。理論考試合格證有效期為2年。（）A、正確B、錯誤答案：B198.天線的輻射效率和天線的結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)造材質(zhì)有關(guān)，而和饋入的信號頻率無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：B199.對消防產(chǎn)品有權(quán)進行監(jiān)督檢查的監(jiān)督機關(guān)是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門、工商行政管理部門和公安機關(guān)消防機構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：A200.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》自2014年1月1日起施行A、正確B、錯誤答案：A201.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》規(guī)定，民航地區(qū)管理局對本地區(qū)通信監(jiān)視設(shè)備運行實行監(jiān)督管理，對通信監(jiān)視設(shè)備投產(chǎn)開放實施備案管理。A、正確B、錯誤答案：A202.數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)信號不是一回事。A、正確B、錯誤答案：A203.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，航空電信人員崗位培訓(xùn)大綱由空管局統(tǒng)一制定。A、正確B、錯誤答案：B204.外、中指點標(biāo)偏離跑道中線延長線應(yīng)不起過95m。A、正確B、錯誤答案：B205.外、中指點標(biāo)偏離跑道中線延長線應(yīng)不起過100m。A、正確B、錯誤答案：B206.二線和四線線路均可以實現(xiàn)全雙工數(shù)據(jù)傳輸A、正確B、錯誤答案：A207.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，根據(jù)設(shè)備的性能、配置，以及在運行中的作用和要求設(shè)備運行正常率的標(biāo)準(zhǔn)可劃分為4種A、正確B、錯誤答案：B208.電容和電感在電路中對交流電引起的阻礙作用總稱為電抗。A、正確B、錯誤答案：A209.定期校驗由飛行校驗機構(gòu)安排,并在執(zhí)行日期4周前通知中國民用航空地區(qū)空中交通管理部門。A、正確B、錯誤答案：B210.Gps的地面段：有主控站，檢測站和上行注入站構(gòu)成的地面通信網(wǎng)構(gòu)成。A、正確B、錯誤答案：A211.FM信號是隨調(diào)制信號的微分而疏密變化的等幅波A、正確B、錯誤答案：B212.GALALEO系統(tǒng)的定位精度可達到1m。A、正確B、錯誤答案：B213.DME經(jīng)常與ILS之GP下滑臺合裝A、正確B、錯誤答案：A214.當(dāng)發(fā)射機向著接收機運動時,接收的頻率高于發(fā)射頻率,反之,則低于發(fā)射頻率.所發(fā)生的頻差,稱為多普勒頻偏。（）A、正確B、錯誤答案：A215.《中華人民共和國無線電管理條例》規(guī)定，國家無線電管理機構(gòu)向國際電信聯(lián)盟統(tǒng)一申請無線電臺識別碼序列，并對無線電臺識別碼進行編制和分配。A、正確B、錯誤答案：A216.一般同步時鐘的精度外時鐘≥線路提取時鐘≥內(nèi)部自由鐘。A、正確B、錯誤答案：A217.機載接收機通過VOR測得的角度，是相對于磁北逆時針計算的位移角。A、正確B、錯誤答案：B218.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，執(zhí)照申請人和執(zhí)照簽注申請人的理論考試由其工作單位所在地的地區(qū)管理局組織。（）A、正確B、錯誤答案：A219.公安機關(guān)消防機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照消防法規(guī)和國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強制性要求對新建、擴建工程已經(jīng)取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證的消防設(shè)計文件進行審核。A、正確B、錯誤答案：A220.為了保證矢量電壓表的穩(wěn)定正常使用，輸入的信號應(yīng)該是連續(xù)正弦波。（）A、正確B、錯誤答案：A221.偽距：由于用戶時鐘不同步以及各類誤差的影響，導(dǎo)致時間的測量不精確。A、正確B、錯誤答案：B222.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，對于同時申請電信人員執(zhí)照同一專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實習(xí)時間可以合并，但其總實習(xí)時間不得少于6個月。（）A、正確B、錯誤答案：B223.當(dāng)電纜和負(fù)載的阻抗不匹配時，會導(dǎo)致電纜上的行波系數(shù)升高。A、正確B、錯誤答案：B224.余弦低通的沖激響應(yīng)波形有符號間干擾，不宜做為基帶形成網(wǎng)絡(luò)。A、正確B、錯誤答案：B225.GPS每顆衛(wèi)星都發(fā)射兩種載波（L1和L2），頻率分別是：1575.42MHz、1227.6MHz。A、正確B、錯誤答案：A226.《民用機場管理條例》規(guī)定，軍民合用機場民用部分的管理除遵守民用機場管理條例的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院、中央軍事委員會的有關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A227.兩元無方向性天線陣中，不管電流幅度是多少，場型總是與通過天線中心的軸成鏡像關(guān)系。A、正確B、錯誤答案：A228.DVOR4000地網(wǎng)周圍100米范圍內(nèi)，獨立樹木不能高于10米。在100米附近，金屬柵欄不能高于2米。A、正確B、錯誤答案：B229.H.261在低帶寬（小于256K）情況下使用時，強于H.263。A、正確B、錯誤答案：B230.對磁盤作格式化將會刪除磁盤中原有的全部信息A、正確B、錯誤答案：A231.最大放電電流為流過SPD、8/20微秒電流波的峰值電流，用于對SPDII級分類試驗也用于對SPD做I級和II級分類試驗的預(yù)處理。A、正確B、錯誤答案：B232.飛行校驗規(guī)則的校驗項目“CSB/SBO相位”是定期校驗的主要校驗科目。A、正確B、錯誤答案：B233.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中的DCE一律為調(diào)制解調(diào)器A、正確B、錯誤答案：B234.單邊帶調(diào)制的頻帶利用率是雙邊帶調(diào)制的2倍A、正確B、錯誤答案：A235.對于DVOR，可變信號是30Hz調(diào)幅于甚高頻載波，基準(zhǔn)相位信號是30Hz調(diào)頻的9960Hz副載波再調(diào)幅于甚高頻載波。A、正確B、錯誤答案：B236.航向信標(biāo)投產(chǎn)校驗時可以不檢查高角余隙。A、正確B、錯誤答案：B237.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險物品，是指易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。A、正確B、錯誤答案：A238.《中華人民共和國無線電管理條例》規(guī)定，無線電臺（站）需要變更、增加無線電臺識別碼的，由無線電管理機構(gòu)核發(fā)。A、正確B、錯誤答案：A239.一個點沿鉛垂線到大地參考橢球的距離，稱為正高，通常也稱為海拔高度。A、正確B、錯誤答案：B240.VOR可以和DME合裝構(gòu)成極坐標(biāo)定位系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A241.恒定的電流源基本特性是：流過它的電流為恒定值，而它兩端的電壓決定于外電路可以是任何值。A、正確B、錯誤答案：A242.如果在同一機場上已配有雙信標(biāo)著陸設(shè)備，儀表著陸系統(tǒng)的外、中指點信標(biāo)臺，可由雙信標(biāo)著陸設(shè)備的遠、近距指點信標(biāo)臺兼任。但呼號和調(diào)制頻率必須符合儀表著陸系統(tǒng)的要求。A、正確B、錯誤答案：A243.調(diào)離民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作崗位的人員持有的電信人員執(zhí)照，民航地區(qū)空管局不予注冊.A、正確B、錯誤答案：A244.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，一般事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地監(jiān)管局報告。（）A、正確B、錯誤答案：A245.DME設(shè)備信號屬于超短波波段，頻率高，波長短A、正確B、錯誤答案：A246.VOR的射頻信號輻射方式是水平極化的。（）A、正確B、錯誤答案：A247.《民用機場管理條例》規(guī)定，民用機場所在地有關(guān)地方人民政府應(yīng)當(dāng)會同地區(qū)民用航空管理機構(gòu)協(xié)調(diào)解決在民用機場起降的民用航空器噪聲影響引發(fā)的相關(guān)問題。A、正確B、錯誤答案：A248.分辨率越高的顯示器，越容易引起眼睛的疲勞A、正確B、錯誤答案：B249.分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)中所采用的數(shù)據(jù)傳輸控制規(guī)程是HDLCA、正確B、錯誤答案：A250.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，已投入開放使用的設(shè)備，其臨時使用許可證或者使用許可證被注銷的，經(jīng)民航總局空管局批準(zhǔn)，該設(shè)備可以繼續(xù)使用。（）A、正確B、錯誤答案：A251.航向、下滑輻射的SBO信號對載波的空間調(diào)制是在空間，更確切地說是在飛機接收機中形成的。A、正確B、錯誤答案：A252.航向信標(biāo)發(fā)射的電磁波必須是水平極化。當(dāng)一架航空器位于航道線上并以與水平面成20度姿態(tài)時，則航道上的垂直極化成分不得超過相當(dāng)于0.015DDM的誤差。A、正確B、錯誤答案：B253.民航總局172號令規(guī)定,空管設(shè)備是指與民航飛行安全密切相關(guān)的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象設(shè)備.A、正確B、錯誤答案：A254.電路中參考點改變，各點的電位也將改變。A、正確B、錯誤答案：A255.M型下滑天線系統(tǒng)上天線不輻射CSB信號A、正確B、錯誤答案：A256.DME設(shè)備中AKW的輸出是具有高斯特性的脈沖A、正確B、錯誤答案：A257.告警門限儲存在MO1212的EEPROM，掉電后會引起數(shù)據(jù)的丟失。A、正確B、錯誤答案：B258.windows中，"我的電腦"不僅可以進行文件管理，還可以進行磁盤管理。A、正確B、錯誤答案：A259.靜止電荷產(chǎn)生電場也能感應(yīng)出磁場，該磁場又能產(chǎn)生電場，并因此而產(chǎn)生向外擴散的電磁場。A、正確B、錯誤答案：B260.NM7000型儀表著陸系統(tǒng)監(jiān)控器板件DDM的調(diào)整必須使用延伸版。A、正確B、錯誤答案：A261.放大器交流參數(shù)與直流工作點無關(guān)A、正確B、錯誤答案：B262.標(biāo)稱放電電流In是指流過SPD、8/20μs電流波的峰值電流。A、正確B、錯誤答案：A263.為了防止人體靜電損壞設(shè)備元件，比較有效的方法是套上防靜電手環(huán)，并且手環(huán)的另一端接到設(shè)備的底線。（）A、正確B、錯誤答案：A264.遺漏或丟失各種原始記錄的行為屬于一般差錯A、正確B、錯誤答案：A265.蓄電池的終止電壓是指蓄電池放電到可重復(fù)充電的最低電壓。（）A、正確B、錯誤答案：A266.下滑的零基準(zhǔn)天線對場地的適用性是最強的A、正確B、錯誤答案：B267.在非管制空域當(dāng)中，對飛機不需要控制，也沒有控制。A、正確B、錯誤答案：B268.ILS的對數(shù)周期天線具有頻帶寬、波束窄、增益高、前后輻射比大的特點。A、正確B、錯誤答案：A269.TPS-M或則TPS-T，綠燈亮，表示供電正常，在正常情況下雙發(fā)射機的TPS都會亮A、正確B、錯誤答案：A270.民用航空通信導(dǎo)航雷達工作規(guī)則是組織與實施民用航空通信導(dǎo)航雷達工作的基本依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A271.DME設(shè)備一般只有地面設(shè)備A、正確B、錯誤答案：B272.TTL器件輸入腳懸空相當(dāng)于輸入低電平（）。A、正確B、錯誤答案：B273.在雷電保護等級為乙級的無特殊屏蔽的建筑物內(nèi)，當(dāng)有屏蔽措施的信號線長度大于50m或垂直長度大于20m時，電纜信號線兩端應(yīng)加裝信號SPD。A、正確B、錯誤答案：A274.精密測距儀是微波著陸系統(tǒng)不可缺少的組成部分A、正確B、錯誤答案：A275.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，中華人民共和國對領(lǐng)空享有完全的、排他的主權(quán)。A、正確B、錯誤答案：A276.中國民用航空局令第200號《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65TM-I-R3）規(guī)定，技能考核合格證有效期為3年。A、正確B、錯誤答案：B277.NDB正常情況下以交流供電方式為主，當(dāng)主電源掉電時，自動切換到直流供電。A、正確B、錯誤答案：A278.測距儀通常峰值功率500瓦，覆蓋范圍大約100海里左右A、正確B、錯誤答案：B279.DVOR的可變相位信號是利用多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的。A、正確B、錯誤答案：A280.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，電信人員每年至少應(yīng)當(dāng)進行一次復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核，每年培訓(xùn)累計時間應(yīng)當(dāng)不少于40小時，該40小時可包含在設(shè)備廠家接受設(shè)備維護培訓(xùn)的時間。A、正確B、錯誤答案：A281.中國民用航空局令第200號《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65TM-I-R3）規(guī)定，執(zhí)照申請人和執(zhí)照簽注申請人的理論考試由其工作單位所在地的地區(qū)管理局組織。A、正確B、錯誤答案：A282.GLONASS由三部分組成：衛(wèi)星星座空間區(qū)段、地面控制設(shè)施控制區(qū)段和用戶設(shè)備用戶區(qū)段A、正確B、錯誤答案：A283.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，空中交通管制單位提供告警服務(wù)，旨在防止民用航空器同航空器、民用航空器同障礙物體相撞，維持并加速空中交通的有秩序的活動。A、正確B、錯誤答案：B284.對于DVOR，對副載波調(diào)頻的30Hz調(diào)制信號的相位是固定的，與方位無關(guān)，故稱為基準(zhǔn)相位信號。A、正確B、錯誤答案：B285.《中華人民共和國無線電管理條例》規(guī)定，無線電頻譜資源屬于國家所有。國家對無線電頻譜資源實行統(tǒng)一規(guī)劃、合理開發(fā)、有償使用的原則。A、正確B、錯誤答案：A286.中國研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括北斗一號和北斗二號的兩代系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A287.三眼插座的安裝方法與雙眼插座基本上相同，只是三眼插座中的一個較大的插眼位置應(yīng)在上方，那是接觸地眼、要接地。A、正確B、錯誤答案：A288.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中的傳輸信道為狹義信道。A、正確B、錯誤答案：B289.國際民用航空公約附件10《航空電信》則規(guī)定了設(shè)備運用性能，其中I類運用性能：在跑道能見距離不小于400米的條件下，以高的進近成功概率運用至30米的決斷高度。如果在這點上仍看不到跑道，應(yīng)決定復(fù)飛。A、正確B、錯誤答案：B290.下滑信標(biāo)應(yīng)發(fā)射一個由90Hz和150Hz單音調(diào)幅的合成場型。該場型在包含跑道中心線的垂直面內(nèi)提供一條下滑道。在下滑道上面至少等于1.75倍下滑角的角度,150Hz單音占優(yōu)勢。A、正確B、錯誤答案：B291.空間段衛(wèi)星：接收地面運控系統(tǒng)上行注入的導(dǎo)航電文及參數(shù)，并且連續(xù)向地面用戶發(fā)播衛(wèi)星導(dǎo)航信號。A、正確B、錯誤答案：A292.最大持續(xù)運行電壓Uc是指可能持續(xù)加于電涌保護器的最大方均根電壓或直流電壓，大于電涌保護器的額定電壓。A、正確B、錯誤答案：B293.下滑天線掛高是計算天線基座到天線的高度.A、正確B、錯誤答案：B294.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，民航空管運行中凡涉及人員派遣、工作代理、設(shè)備租賃和信息服務(wù)的，相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)以協(xié)議的形式明確安全責(zé)任。（）A、正確B、錯誤答案：A295.測距儀是ρ-θ近程定位導(dǎo)航系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：A296.改善放大器的低頻特性，可以通過更換晶體管的方法來解決A、正確B、錯誤答案：B297.組合邏輯電路沒有記憶功能（）。A、正確B、錯誤答案：A298.下滑臺天線前方保護區(qū)的草長高之后，會引起下滑角升高。A、正確B、錯誤答案：A299.航路用DME系統(tǒng)延時固定為10μSA、正確B、錯誤答案：B300.航向信標(biāo)臺距跑道入口的距離一般是250～400米A、正確B、錯誤答案：B301.航向信標(biāo)的機載設(shè)備包括天線、自動定向機、接收機利航道偏離指示器。A、正確B、錯誤答案：B302.集成運算放大器是直流放大器，只能放大直流信號A、正確B、錯誤答案：B303.系統(tǒng)為電腦準(zhǔn)備了3條通道，一條用于在本地連接電腦，另外兩條通過調(diào)制解調(diào)器和專線或撥號的電話線同遙控電腦相連，3個電腦可以連接通道同時登陸，同一時間上允許只有一路接入。A、正確B、錯誤答案：A304.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本地區(qū)民航空管運行單位貫徹落實民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。（）A、正確B、錯誤答案：A305.計算機軟件可分為操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件和支撐軟件A、正確B、錯誤答案：A306.108.10MHz頻率可以分配給NDB作為載波頻率。A、正確B、錯誤答案：B307.《民用機場運行安全管理規(guī)定》規(guī)定，巡視檢查的車輛安裝的黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，在檢查期間始終開啟。檢查人員就可以不用應(yīng)當(dāng)穿反光背心或外套。A、正確B、錯誤答案：B308.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，儀器儀表的計量檢測應(yīng)符合國家關(guān)于計量檢驗的相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A309.數(shù)字微波中繼通信中一般采用相干解調(diào)，其關(guān)鍵是載波提取A、正確B、錯誤答案：A310.DME可以與NDB臺合裝A、正確B、錯誤答案：B311.一根傳輸信號的電纜，其駐波比越大，說明其對信號的能量傳輸越好。A、正確B、錯誤答案：B312.民航飛機通常飛行在大氣層中的對流層。A、正確B、錯誤答案：B313.承擔(dān)航路航線導(dǎo)航服務(wù)的設(shè)備，未經(jīng)該設(shè)備開放許可部門批準(zhǔn)，不得自行關(guān)閉A、正確B、錯誤答案：A314.中國民用航空局令第200號《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65TM-I-R3）規(guī)定，執(zhí)照申請人在提出申請前應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定的培訓(xùn)，獲得必要的申請經(jīng)歷，通過理論考試和技能考核后就可以申請執(zhí)照。A、正確B、錯誤答案：B315.八路數(shù)據(jù)分配器的地址輸入（選擇控制）端有8個（）。A、正確B、錯誤答案：B316.《民用機場管理條例》規(guī)定，工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)療設(shè)備、電氣化運輸系統(tǒng)、高壓電力線及其他電器裝置產(chǎn)生的無線電波輻射，在符合國家規(guī)定的情況下，可適當(dāng)對無線電業(yè)務(wù)產(chǎn)生干擾。（）A、正確B、錯誤答案：B317.正交調(diào)幅系統(tǒng)M越大越好A、正確B、錯誤答案：B318.II類運行的航向信標(biāo)應(yīng)配有遠場監(jiān)視器，其監(jiān)視信號應(yīng)能送至導(dǎo)航集中控制室和塔臺。A、正確B、錯誤答案：A319.值班人員必須定時巡視設(shè)備的工作狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備不正常狀況。A、正確B、錯誤答案：A320.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運輸單位和危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。A、正確B、錯誤答案：A321.DME可以完全取代外、中、內(nèi)指點標(biāo)MK設(shè)備A、正確B、錯誤答案：B322.中國民用航空局令第200號《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65TM-I-R3）規(guī)定，電信人員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)具有大學(xué)專科（含）以上文化程度A、正確B、錯誤答案：A323.D/A轉(zhuǎn)換器是將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量（）A、正確B、錯誤答案：B324.節(jié)點電壓法本質(zhì)上是列寫KCL方程。A、正確B、錯誤答案：A325.用示波器測量一個信號的頻率時，應(yīng)合理選擇掃描時間，使顯示屏上至少顯示一個完整的周期。（）A、正確B、錯誤答案：A326.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，使用未取得臨時使用許可證或者使用許可證設(shè)備的，由民航局管理局責(zé)令限期改正、處以警告并向其主管單位提出給予該單位主要負(fù)責(zé)人行政處分的建議。（）A、正確B、錯誤答案：B327.全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)：GlobalNavigationSatelliteSystemA、正確B、錯誤答案：A328.電感元件的電流具有連續(xù)性，不能突變。A、正確B、錯誤答案：A329.零基準(zhǔn)下滑天線的上天線輻射的是CSB信號，下天線輻射的是SBO信號。A、正確B、錯誤答案：B330.撲救火災(zāi)，應(yīng)急救援時，不得以任何借口收取任何費用。A、正確B、錯誤答案：A331.VOR信號中的兩個30Hz信號在磁北方位上不一定要同相。（）A、正確B、錯誤答案：B332.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，民航總局空管局決定對設(shè)備進行淘汰或者更新，由民航總局空管局注銷臨時使用許可證或者使用許可證。（）A、正確B、錯誤答案：A333.DME設(shè)備中頻率的分配室依照波道分配表來分配的A、正確B、錯誤答案：A334.在衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)中，一般是星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：A335.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，嚴(yán)重事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后12小時內(nèi)向事發(fā)地監(jiān)管局填報“民用航空安全信息初始報告表”，并且抄報事發(fā)地民航地區(qū)管理局、事發(fā)相關(guān)單位所在地民航地區(qū)管理局以及民航局安全信息主管部門。（）A、正確B、錯誤答案：A336.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，使用許可證頒發(fā)后，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)按照民航總局空管局的要求，及時、準(zhǔn)確地提供有關(guān)生產(chǎn)情況、設(shè)備質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的信息。（）A、正確B、錯誤答案：A337.通信中最常見的白噪聲具有正態(tài)分布幅值。A、正確B、錯誤答案：A338.航向信標(biāo)的工作頻段是108～118MHzA、正確B、錯誤答案：B339.同步復(fù)接絕對優(yōu)于異步復(fù)接。A、正確B、錯誤答案：B340.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為每個被培訓(xùn)者建立培訓(xùn)檔案記錄。該記錄應(yīng)當(dāng)至少保存三年。A、正確B、錯誤答案：A341.運算放大器構(gòu)成的同相放大器是正反饋放大器A、正確B、錯誤答案：B342.D/A轉(zhuǎn)換器的位數(shù)越多，能夠分辨的最小輸出電壓變化量就越?。ǎ?。A、正確B、錯誤答案：A343.DME設(shè)備設(shè)計為最大能同時為100架飛行器提供測距服務(wù)，當(dāng)超過100架飛行器進行詢問時，仍具備正常工作的能力。A、正確B、錯誤答案：A344.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，地區(qū)民用航空管理機構(gòu)可以未經(jīng)授權(quán)對本地區(qū)的航空活動實施監(jiān)督。A、正確B、錯誤答案：B345.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，撤銷民用航空無線電臺站，由設(shè)臺單位向原批準(zhǔn)設(shè)置該臺的民航無線電管理委員會報告，辦理撤銷手續(xù)。（）A、正確B、錯誤答案：B346.DVOR接收機收到的全信號是一個復(fù)雜的調(diào)頻調(diào)幅波，其中包括30Hz對9960Hz副載波的調(diào)幅、副載波對載波的調(diào)頻、30Hz對載波的調(diào)幅、識別音頻的調(diào)幅等等。A、正確B、錯誤答案：B347.NDB的激勵器由脈寬調(diào)制器和頻率合成器組成。A、正確B、錯誤答案：A348.參量編碼的特點是編碼速率低，語聲質(zhì)量高于波形編碼。A、正確B、錯誤答案：B349.VOR可以使用來自DME的識別信號。A、正確B、錯誤答案：A350.DME與VHF設(shè)備聯(lián)機時，DME選擇主模式，則DME每30秒產(chǎn)生1組識別碼A、正確B、錯誤答案：B351.導(dǎo)體中的自由電子在電場力的作用下做有規(guī)則的定向運動就形成了電流。A、正確B、錯誤答案：A352.晶體管都是由摻雜半導(dǎo)體做成的A、正確B、錯誤答案：A353.航行、通信、氣象、運輸服務(wù)等單位之間的通信和遙控線路采用自建或租用專用線路，由民航局或地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達部門統(tǒng)一規(guī)劃。A、正確B、錯誤答案：A354.有一數(shù)碼10010011，作為自然二進制數(shù)時，它相當(dāng)于十進制數(shù)147，作為8421BCD碼時，它相當(dāng)于十進制數(shù)93（）。A、正確B、錯誤答案：A355.DME接口系統(tǒng)的主要組成部分就是IFV單元即聯(lián)合識別接口A、正確B、錯誤答案：A356.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，飛行人員未校對本次飛行所需的航行、通信、導(dǎo)航資料和儀表進近圖或者穿云圖的可以起飛A、正確B、錯誤答案：B357.在某些情況下，用DME可以使飛機進入最后進場著陸航向A、正確B、錯誤答案：A358.等電位連接網(wǎng)絡(luò)的主要任務(wù)是消除建筑物上及建筑物內(nèi)所有設(shè)備間危險的電位差并減小建筑物內(nèi)部的磁場強度。A、正確B、錯誤答案：B359.負(fù)反饋是指輸入信號和輸出信號相位相差180oA、正確B、錯誤答案：B360.內(nèi)存儲器屬于外部設(shè)備，不能與CPU直接交換信息A、正確B、錯誤答案：B361.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，承擔(dān)安全評價、認(rèn)證、檢測、檢驗的機構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備國家規(guī)定的資質(zhì)條件，并對其作出的安全評價、認(rèn)證、檢測、檢驗的結(jié)果負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤答案：A362.電容元件是耗能元件,在電源與電容元件之間只發(fā)生能量的互換。A、正確B、錯誤答案：B363.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，臨時使用許可證有效期為3年。A、正確B、錯誤答案：B364.建設(shè)單位將消防設(shè)計圖紙報送公安消防機構(gòu)審核。A、正確B、錯誤答案：A365.DME設(shè)備的工作主要在接收機中完成A、正確B、錯誤答案：B366.理論上講，只有橫截濾波器N趨向于無窮大時，才能消除符號間干擾A、正確B、錯誤答案：A367.DME控制系統(tǒng)的完整組成應(yīng)該是兩個控制器CTR1、CTR2A、正確B、錯誤答案：A368.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，持照申請人應(yīng)當(dāng)按照所申請的執(zhí)照類別及崗位，需要向地區(qū)管理局提交單位工作證明材料。（）A、正確B、錯誤答案：B369.著火后應(yīng)自己先撲救，救不滅時再打119等火警電話。A、正確B、錯誤答案：B370.數(shù)字通信系統(tǒng)只需做到位同步和幀同步，便可保證通信的正常進行。A、正確B、錯誤答案：B371.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，我國安全生產(chǎn)管理工作的方針是：安全第一，質(zhì)量第一。A、正確B、錯誤答案：B372.閥控密封鉛酸電池是免維護電池所以平時不需要進行任何維護。（）A、正確B、錯誤答案：B373.VOR的9960Hz副載波是由30Hz調(diào)頻，調(diào)頻指數(shù)為15-17。A、正確B、錯誤答案：A374.電信人員執(zhí)照長期有效,實行定期注冊制度,注冊的有效期為三年。A、正確B、錯誤答案：B375.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運行單位申請設(shè)備定期開放許可，應(yīng)向所在地區(qū)空管局提交設(shè)備開放申請表和需校驗設(shè)備的校驗報告材料。A、正確B、錯誤答案：A376.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航行情報部門，應(yīng)當(dāng)提供保證飛行安全、正常和效率所需要的各種航行情報資料。A、正確B、錯誤答案：A377.飛機進近著陸時，ILS接收機是根據(jù)航向頻率來選擇配對的下滑頻率。A、正確B、錯誤答案：A378.分組長度越長，交換機的費用越高。A、正確B、錯誤答案：B379.電流（噪）聲：標(biāo)準(zhǔn)的電流聲，是指元器件中的電子的不規(guī)則熱運動造成的很微弱的電信號被放大后的“聲音音頻功放中：開大音量以后聽到的“咝咝”的聲音就是音頻電流（噪）聲；”，A、正確B、錯誤答案：A380.天線等效的輻射電阻越大,效率越低A、正確B、錯誤答案：B381.常用的MQAM有4QAM、8QAM、16QAM等A、正確B、錯誤答案：B382.I類(CATI)運行：決斷高不低于60米（200英尺），能見度不小于800米或跑道視程不小于500米的精密進近和著陸。A、正確B、錯誤答案：B383.ILS中規(guī)定的“B”點是指ILS下滑道向下延伸的直線部分在包含跑道入口的水平面上方30m高度處所通過的一點A、正確B、錯誤答案：B384.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，安全監(jiān)察信息是指地區(qū)管理局和監(jiān)管局各職能部門組織實施的監(jiān)督檢查和其他行政執(zhí)法工作信息。A、正確B、錯誤答案：A385.航向設(shè)備和下滑設(shè)備都使用對數(shù)周期天線。A、正確B、錯誤答案：A386.本地控制板主要的部分是INC單元A、正確B、錯誤答案：A387.DVOR的基準(zhǔn)相位信號的調(diào)制方式是調(diào)幅。A、正確B、錯誤答案：A388.Windows的剪貼板中的內(nèi)容是不可能以文件的方式直接保存的。A、正確B、錯誤答案：B389.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，電信人員執(zhí)照遺失或者損壞后，持照人應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局以書面形式申請補發(fā)，由地區(qū)空管局審核后報民航局補發(fā)執(zhí)照。（）A、正確B、錯誤答案：B390.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，二級影響事件是指對空中交通管制服務(wù)能力或飛行安全及正常造成重大影響并達到民航航空器事故征候及以上標(biāo)準(zhǔn)的事件。A、正確B、錯誤答案：B391.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實施15分鐘（含）以上且45分鐘以內(nèi)流量控制的屬是三級影響事件A、正確B、錯誤答案：A392.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，申請人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的知識，但不需掌握設(shè)備的電路原理、重要元器件的功能。（）A、正確B、錯誤答案：B393.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，值班人員應(yīng)按規(guī)定時間在工作崗位進行交接，完成交接任務(wù)后方可離開工作崗位，未完成交接任務(wù)時，原值班人員應(yīng)繼續(xù)履行職責(zé)。A、正確B、錯誤答案：A394.相序：就是相位的順序，是交流電的瞬時值從負(fù)值向正值變化經(jīng)過零值的依次順序。A、正確B、錯誤答案：A395.一個導(dǎo)航臺站在建成后,正式開放使用前,必須經(jīng)過飛行校驗的檢驗和驗證,合格后在得到管理部門許可情況下,按期開放使用.A、正確B、錯誤答案：A396.按照無線通信的頻率特點劃為，衛(wèi)星通信不是微波通信。A、正確B、錯誤答案：B397.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，在同一運行區(qū)域內(nèi)或在相鄰運行區(qū)域運行時，各民航空管運行單位之間，民航空管運行單位與航空運營人，機場管理機構(gòu)等有關(guān)單位之間，應(yīng)當(dāng)通過約定明確各自的安全職責(zé)和措施。（）A、正確B、錯誤答案：B398.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，申請人在持相應(yīng)有效執(zhí)照崗位簽注的電信人員帶領(lǐng)下，參加不少于4個月的專業(yè)實習(xí)。（）A、正確B、錯誤答案：A399.我們詢問DME的頻率時，飛行人員會告訴你波道和頻率的信息A、正確B、錯誤答案：B400.航向的有效覆蓋應(yīng)為360度范圍17NM以上。A、正確B、錯誤答案：B401.對于飛行訓(xùn)練,在做航線訓(xùn)練時,導(dǎo)航保障是按照機場導(dǎo)航保障規(guī)定執(zhí)行.A、正確B、錯誤答案：B402.數(shù)字復(fù)接時不同步的后果是產(chǎn)生誤碼增殖。A、正確B、錯誤答案：B403.跑道的基本參數(shù)中不包含跑道適用的環(huán)境參數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A404.沖擊電流一般是指用電器給電一瞬間在其內(nèi)部產(chǎn)生的大電流，反應(yīng)了SPD的耐直擊雷能力（采用10/350μs波形）A、正確B、錯誤答案：A405.單位應(yīng)當(dāng)組織新上崗和進入新崗位的員工進行上崗前的消防培訓(xùn)。A、正確B、錯誤答案：A406.飛行校驗的航向余隙校驗項目是檢查余隙發(fā)射機，如果是單頻的設(shè)備就不用檢查了。A、正確B、錯誤答案：B407.《中華人民共和國無線電管理條例》規(guī)定，設(shè)置、使用無線電臺（站）應(yīng)當(dāng)向無線電管理機構(gòu)申請取得無線電臺執(zhí)照A、正確B、錯誤答案：A408.兩套單獨的ILS為一條跑道的相反方向提供服務(wù)時，若兩臺航向信標(biāo)同時發(fā)射，可能在入口區(qū)域干擾另一方的信號。A、正確B、錯誤答案：A409.國際電報2號碼是5單位代碼。A、正確B、錯誤答案：A410.在開機啟動時，必須按規(guī)定步驟操作，可以同時啟動數(shù)部設(shè)備，防止啟動電流過大，使電源過荷A、正確B、錯誤答案：B411.通信設(shè)備一般使用-48V這樣的負(fù)電源系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：A412.PCM通信系統(tǒng)中的D/A變換是A/D變換的反過程。A、正確B、錯誤答案：A413.航路的開辟由民航總局負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤答案：A414.正弦交流電路是交流電路的一種最基本的形式，指大小和方向隨時間作周期性變化的電壓或電流。正弦交流電需用頻率、峰值和位相三個物理量來描述。A、正確B、錯誤答案：A415.示波器的外觸發(fā)與內(nèi)觸發(fā)都必須是周期信號。（）A、正確B、錯誤答案：B416.一套ILS航向與下滑發(fā)射機頻率必須配對。A、正確B、錯誤答案：A417.Gps的定位原理是：以GPS衛(wèi)星和用戶接收天線之間的距離為基本觀測量，根據(jù)已知的衛(wèi)星瞬時坐標(biāo)，確定用戶天線對應(yīng)的位置。A、正確B、錯誤答案：A418.《民用機場管理條例》規(guī)定，在民用機場內(nèi)從事航空燃油供應(yīng)業(yè)務(wù)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備有滿足業(yè)務(wù)經(jīng)營需要的專業(yè)技術(shù)和管理人員。A、正確B、錯誤答案：A419.啟動Word2003后，系統(tǒng)會自動打開一個用Normal模板建立的名為"文檔1"的空白文檔A、正確B、錯誤答案：A420.測距儀用于提供距離信息以結(jié)合全向信標(biāo)給出的方位信息A、正確B、錯誤答案：A421.Gps的空間段：接受、存儲導(dǎo)航電文，生成并發(fā)送用于導(dǎo)航定位的信號，接受地面指令，進行相應(yīng)操作。A、正確B、錯誤答案：A422.《民用機場運行安全管理規(guī)定》規(guī)定，機場飛行區(qū)電磁環(huán)境保護區(qū)域，是指影響民用航空器運行安全的機場電磁環(huán)境區(qū)域，即民用機場管制地帶內(nèi)從地表面向上的空間范圍。A、正確B、錯誤答案：A423.對于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星覆蓋的用戶，接收到至少4顆衛(wèi)星信號后，進行偽距測量和定位解算，得到定位結(jié)果。A、正確B、錯誤答案：A424.我國DDN一般采用分層結(jié)構(gòu)A、正確B、錯誤答案：A425.VOR與DME合裝時必須由VOR發(fā)射識別信號。A、正確B、錯誤答案：B426.第二代北斗系統(tǒng)：4顆靜止地球軌道衛(wèi)星(GEO)和32顆非靜止軌道衛(wèi)星。A、正確B、錯誤答案：B427.微型計算機中，打印機是標(biāo)準(zhǔn)輸出設(shè)備A、正確B、錯誤答案：B428.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，民用航空安全信息工作實行統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)的原則。（）A、正確B、錯誤答案：A429.內(nèi)指點信標(biāo)臺設(shè)置在跑道中線延長線上，距跑道著陸端的距離為75m到450m。A、正確B、錯誤答案：A430.DME設(shè)備中TRC單元主要功能室將接收到的UHF詢問脈沖信號放大并轉(zhuǎn)換A、正確B、錯誤答案：A431.數(shù)字通信系統(tǒng)中采用再生中繼的辦法可消除噪聲干擾。A、正確B、錯誤答案：A432.頻帶傳輸系統(tǒng)與基帶傳輸系統(tǒng)的主要區(qū)別在于增加了調(diào)制、解調(diào)器A、正確B、錯誤答案：A433.國際民航組織采用的航向標(biāo)準(zhǔn)體制是比幅制。A、正確B、錯誤答案：A434.I類ILS設(shè)備性能高于II類設(shè)備，III類設(shè)備性能是最低的。A、正確B、錯誤答案：B435.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行保障與維護維修規(guī)程》規(guī)定，設(shè)備運行安全指標(biāo)是指因設(shè)備保障原因造成運行影響事件的評估等級標(biāo)準(zhǔn)，按照運行影響的嚴(yán)重程度，從高到低劃分為A、B、C三級。A、正確B、錯誤答案：B436.為了使VOR能實現(xiàn)準(zhǔn)確測向，必須保證30Hz基準(zhǔn)相位信號與30Hz可變相位信號在真北方位上同相。A、正確B、錯誤答案：B437.空中走廊的導(dǎo)航設(shè)施應(yīng)當(dāng)設(shè)置在走廊的進出口附近A、正確B、錯誤答案：A438.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的臨時使用許可證和使用許可證的頒發(fā)和注銷由民航總局管理局定期公布。（）A、正確B、錯誤答案：B439.北斗一代系統(tǒng)服務(wù)與應(yīng)用:通信，交通運輸，氣象學(xué)，災(zāi)難預(yù)報，航海。A、正確B、錯誤答案：A440.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域內(nèi)特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。A、正確B、錯誤答案：A441.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照所屬地區(qū)管理局的相關(guān)要求報告安全監(jiān)察信息。A、正確B、錯誤答案：B442.電信人員執(zhí)照是從事民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維護工作的資格證書.A、正確B、錯誤答案：A443.航向信標(biāo)天線與ILS基準(zhǔn)點之間應(yīng)保持通視。A、正確B、錯誤答案：A444.發(fā)生事故，應(yīng)立即報告上一級通信導(dǎo)航部門，直至民航總局空管局A、正確B、錯誤答案：A445.DVOR天線饋電是按順時針方向依次饋電的。A、正確B、錯誤答案：B446.PCM通信系統(tǒng)中一般采用折疊二進碼進行編碼。A、正確B、錯誤答案：A447.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航空氣象保障部門必須嚴(yán)密組織氣象保障，及時、準(zhǔn)確地提供天氣預(yù)報、天氣實況，及時發(fā)布重要氣象情報、危險天氣警報和通報A、正確B、錯誤答案：A448.中指點信標(biāo)臺設(shè)置在跑道中線延長線上，距跑道著陸端的距離為1050m±150m。A、正確B、錯誤答案：A449.第一屏蔽防護區(qū)（LPZ1）：本區(qū)內(nèi)的各類物體有可能遭受直接雷擊。A、正確B、錯誤答案：B450.導(dǎo)航設(shè)備在飛行校驗期間或超出規(guī)定校驗周期可以提供使用A、正確B、錯誤答案：B451.約束項就是邏輯函數(shù)中不允許出現(xiàn)的變量取值組合，用卡諾圖化簡時，可將約束項當(dāng)作1，也可當(dāng)作0（）。A、正確B、錯誤答案：A452.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，附加培訓(xùn)是指根據(jù)崗位運行保障需要，除崗前培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)外，針對新規(guī)則、新設(shè)備、新技術(shù)或其他特殊情況實施的培訓(xùn)。A、正確B、錯誤答案：A453.ILS是國際民航標(biāo)準(zhǔn)的近程定位設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：B454.基本邏輯運算有與、或、非運算（）。A、正確B、錯誤答案：A455.電流作用使人產(chǎn)生窒息而死是最根本的、占比例最大的電擊死亡的原因。（）A、正確B、錯誤答案：B456.為了減少主備機之間的相互干擾，來自備機的雜散輻射，當(dāng)在天線系統(tǒng)測量時，至少要比主機的載波電平低100分貝。A、正確B、錯誤答案：B457.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，縣級以上各級人民政府及其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)違法行為的有功人員，給予獎勵。具體獎勵辦法由各級人民政府及其有關(guān)部門制定。A、正確B、錯誤答案：B458.在下滑道下方只要150音頻占優(yōu)，具體DDM值是沒有要求的。A、正確B、錯誤答案：B459.當(dāng)場地條件不允許時，指點信標(biāo)天線也可以直按安裝在無方向信標(biāo)臺機房的房頂上。A、正確B、錯誤答案：A460.當(dāng)輸入9個信號時，需要3位的二進制代碼輸出（）。A、正確B、錯誤答案：B461.某些情況下，指點信標(biāo)天線可以直按安裝在NDB臺機房的房頂上。A、正確B、錯誤答案：A462.根據(jù)特殊場所和特種作業(yè)的防火要求，進行電焊、氣焊等具有火災(zāi)危險作業(yè)的人員，必須持證。A、正確B、錯誤答案：A463.負(fù)反饋放大器可以改善非線性失真A、正確B、錯誤答案：A464.下滑信標(biāo)日常維護工作通常包括：檢查機房溫度、濕度，檢查市電，記錄設(shè)備主要工作參數(shù)，外場測試等。（）A、正確B、錯誤答案：B465.在衛(wèi)星通信中，通信衛(wèi)星起轉(zhuǎn)發(fā)作用。A、正確B、錯誤答案：A466.PN結(jié)擊穿后就損壞了A、正確B、錯誤答案：B467.DME測距儀設(shè)備是英文DistanceMeasuringEquipment的縮寫A、正確B、錯誤答案：A468.三極管在飽和狀態(tài)時，發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都處于正向偏置A、正確B、錯誤答案：A469.在Windows中所有菜單只能通過鼠標(biāo)才能打開。A、正確B、錯誤答案：B470.根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件，下滑信標(biāo)臺可以設(shè)置在跑道的任一側(cè)。A、正確B、錯誤答案：A471.GPS的主控站有3個，分別位于阿松森群島（大西洋）、迪戈加西亞（印度洋）和卡瓦加蘭（太平洋）。A、正確B、錯誤答案：B472.考慮到交流工作接地、安全保護接地、設(shè)備要求的工作接地要求，提出接地裝置的接地電阻值按防雷接地、交流工作接地、安全保護接地、設(shè)備要求的工作接地等最小值確定,一般不應(yīng)大于40ΩA、正確B、錯誤答案：B473.DME的頻率范圍是108-118MHZ，共有50個波道。A、正確B、