東風(fēng)汽車有限公司課件

東風(fēng)汽車有限公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃與技術(shù)創(chuàng)新2005年10月29日東風(fēng)汽車有限公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃與技術(shù)創(chuàng)新2005年10月2東風(fēng)汽車有限公司制造戰(zhàn)略

※制造技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃※制造系統(tǒng)人員戰(zhàn)略“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新主要內(nèi)容介紹東風(fēng)汽車有限公司制造戰(zhàn)略主要內(nèi)容介紹第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃競(jìng)爭(zhēng)力23計(jì)劃躋身全球前三位成為中國(guó)用戶最有價(jià)值的品牌之一商用車乘用車制造研發(fā)商品······世界汽車制造技術(shù)水平，發(fā)展趨勢(shì)同行業(yè)制造技術(shù)水平，發(fā)展動(dòng)向我公司制造技術(shù)所處的地位、差異和目標(biāo)方向1、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的目的第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃競(jìng)23計(jì)劃躋身全球前投資技術(shù)效益QCD提升制造競(jìng)爭(zhēng)力適時(shí)第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃2、公司制造系統(tǒng)的理念與承擔(dān)的使命※理念：在QCDDE五個(gè)方面，提升制造水平綜合實(shí)力?！姑涸谧钋‘?dāng)?shù)臅r(shí)間，提供最適宜的技術(shù)和最經(jīng)濟(jì)的投資，使公司收益最大化。投資技術(shù)效益QCD提升制造適時(shí)第一部分制造戰(zhàn)略——制造技制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃1＋1＋3◆法規(guī)及環(huán)保◆國(guó)外先進(jìn)技術(shù)◆同行業(yè)狀況◆市場(chǎng)及賣點(diǎn)外部項(xiàng)目、投資輸入◆事業(yè)計(jì)劃◆商品計(jì)劃◆降低成本◆提高質(zhì)量?jī)?nèi)部◆提高效率輸入輸出積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)展方向目標(biāo)取向研究制度研究模式研究方法對(duì)手信息人力資源3、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的總體思路第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃◆法規(guī)及環(huán)?！魢?guó)外先進(jìn)技術(shù)◆同行業(yè)狀況◆市場(chǎng)結(jié)合新產(chǎn)品、能力提升及設(shè)備更新來考慮制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃；結(jié)合提高質(zhì)量、降低制造成本、提高生產(chǎn)效率和經(jīng)營(yíng)效益來考慮制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃；結(jié)合目前或未來幾年國(guó)家在安全、環(huán)保方面的法規(guī)來考慮制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃；結(jié)合行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平來考慮制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。4、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的基本原則第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))結(jié)合新產(chǎn)品、能力提升及設(shè)備更新來考慮制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃；4、公5、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的制定方法各專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查標(biāo)桿企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析SWOT分析確定各專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容及指標(biāo)確定項(xiàng)目及課題第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))5、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的制定方法各專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查標(biāo)桿企業(yè)6、公司確定的核心制造技術(shù)發(fā)展方向第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))核心制造技術(shù)發(fā)展方向裝配擰緊技術(shù)防錯(cuò)防漏裝技術(shù)實(shí)行并行制造技術(shù)和柔性化的生產(chǎn)方式，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期輕量化汽車技術(shù)研究與應(yīng)用清潔生產(chǎn)技術(shù)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低成本的技術(shù)措施近期中長(zhǎng)期CAD/CAM/CAE/RPM并行集成制造技術(shù)，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期并行工程與虛擬制造技術(shù)相結(jié)合數(shù)字化制造技術(shù)和智能化制造系統(tǒng)6、公司確定的核心制造技術(shù)發(fā)展方向第一部分制造戰(zhàn)略——制7、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃確定的各專業(yè)研究?jī)?nèi)容專業(yè)制造技術(shù)發(fā)展與研究方向D:制芯技術(shù)、熔化技術(shù)和鋁合金缸體缸蓋制造技術(shù)R:研究高強(qiáng)度合金鑄鐵蠕鐵化和鎂合金壓鑄技術(shù)鑄造鍛造D:快速熱鐓鍛設(shè)備及技術(shù)發(fā)展R:研究冷、溫鍛精密鍛造技術(shù)裝配檢測(cè)焊接沖壓機(jī)加涂裝R:研究激光拼焊技術(shù)D:高質(zhì)量的車身、底盤零件焊接成套技術(shù)和TOX技術(shù)應(yīng)用D:更新開卷線，對(duì)現(xiàn)有沖壓線合理化改造R:研究深沖壓成形技術(shù)和板材內(nèi)高壓成形技術(shù)D:提高加工機(jī)床的數(shù)控化、柔性化R:研究高速、高效、高精度、柔性化制造系統(tǒng)D:陰極電泳涂裝和高速靜電旋杯噴涂技術(shù)R：研究環(huán)保、新型材料的應(yīng)用D:整車檢測(cè)線升級(jí)改造,符合國(guó)家法規(guī)要求D:提高扭矩控制、關(guān)鍵工序的柔性化和自動(dòng)化控制技術(shù)水平R:研究總成性能檢測(cè)和高速、高效、自動(dòng)的非接觸檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用R:研究裝配線的集成化、防錯(cuò)和關(guān)鍵工序的自動(dòng)化檢測(cè)第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))7、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃確定的各專業(yè)研究?jī)?nèi)容專業(yè)制造技術(shù)發(fā)展第一部分制造戰(zhàn)略——制造系統(tǒng)人員戰(zhàn)略（續(xù))人員需求戰(zhàn)略人員培養(yǎng)戰(zhàn)略人員戰(zhàn)略的核心：現(xiàn)狀

專業(yè)需求；核心技術(shù)人才困乏；人員的創(chuàng)新能力不足。公司事業(yè)需求

公司目標(biāo)達(dá)成；新商品的不斷推出；公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成。人員戰(zhàn)略

人員的合理配置；公司對(duì)人才的培養(yǎng)與提升。第一部分制造戰(zhàn)略——制造系統(tǒng)人員戰(zhàn)略（續(xù))人員需求戰(zhàn)略人第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新美國(guó)人開始深入研究日本人的成功經(jīng)驗(yàn)。在汽車工業(yè)中探索大量生產(chǎn)方式與連續(xù)流動(dòng)少量生產(chǎn)方式的差別。1990年，由JamesP.Womack等人寫了介紹豐田生產(chǎn)方式的《改變世界的機(jī)器TheMachineThatChangedtheWorld》一書。書中給這種新的生產(chǎn)方式命名為：“LeanProduction”，我國(guó)將“LeanProduction”譯作“精益生產(chǎn)”。20世紀(jì)90年代美國(guó)進(jìn)行了一系列的對(duì)精益生產(chǎn)的研究和實(shí)踐，且不僅僅局限于汽車行業(yè)。1996年JamesWomack的《精益思想（LeanThinking）》一書問世，精益生產(chǎn)方式由經(jīng)驗(yàn)變成為理論。1、從“精益生產(chǎn)”到“精益思想”第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新美國(guó)人開始深入研究日本第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）2、“精益思想”導(dǎo)致汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)格局和競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果精益生產(chǎn)方式的代表：日本高速/穩(wěn)步發(fā)展豐田：

☆下一個(gè)目標(biāo)是通用汽車；

☆在2010年把現(xiàn)有的10％的全球份額擴(kuò)大到15％，成為世界第一大汽車制造商。大批量生產(chǎn)方式的代表：美國(guó)逐漸處于劣勢(shì)第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）2、“精益思想”第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）工程領(lǐng)域打破了設(shè)計(jì)與制造的分工和分離，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可制造性、可維修性、可報(bào)廢性。串行工作方式“接力賽式開發(fā)”產(chǎn)品概念產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)定型確定工順工藝設(shè)計(jì)物資準(zhǔn)備多輪試制SOP投放市場(chǎng)市場(chǎng)調(diào)研并行工作方式：1、縮短產(chǎn)品開發(fā)的周期2、減少開發(fā)成本3、提高產(chǎn)品品質(zhì)與可靠性4、實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享3、“精益思想”帶來制造行業(yè)的不斷創(chuàng)新第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）工程領(lǐng)域打破了設(shè)第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）制造上，實(shí)現(xiàn)用少量通用設(shè)備加上快換工裝模具的連續(xù)輪番小批量生產(chǎn)替代在大型自動(dòng)化設(shè)備上的大量連續(xù)生產(chǎn)。

1）制造工藝的變化，例如：整車焊裝線設(shè)計(jì)思路的整體變化、

模塊化裝配；2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)文件的變化；3）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員技能要求的變化。建立新型的協(xié)同、合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)全企業(yè)的過程貫通。1）企業(yè)內(nèi)部，部門之間做為組合成一臺(tái)協(xié)同運(yùn)做的機(jī)器；2）協(xié)作企業(yè)之間緊密聯(lián)系和合作，共謀發(fā)展空間；3）建立新型的客戶關(guān)系，轉(zhuǎn)向按訂單組織生產(chǎn)，促進(jìn)用戶的個(gè)性化需求。第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）制造上，實(shí)現(xiàn)用第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）“精益投資”思想的應(yīng)用。第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）“精益投資謝謝！謝謝！東風(fēng)汽車有限公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃與技術(shù)創(chuàng)新2005年10月29日東風(fēng)汽車有限公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃與技術(shù)創(chuàng)新2005年10月2東風(fēng)汽車有限公司制造戰(zhàn)略

※制造技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃※制造系統(tǒng)人員戰(zhàn)略“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新主要內(nèi)容介紹東風(fēng)汽車有限公司制造戰(zhàn)略主要內(nèi)容介紹第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃競(jìng)爭(zhēng)力23計(jì)劃躋身全球前三位成為中國(guó)用戶最有價(jià)值的品牌之一商用車乘用車制造研發(fā)商品······世界汽車制造技術(shù)水平，發(fā)展趨勢(shì)同行業(yè)制造技術(shù)水平，發(fā)展動(dòng)向我公司制造技術(shù)所處的地位、差異和目標(biāo)方向1、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的目的第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃競(jìng)23計(jì)劃躋身全球前投資技術(shù)效益QCD提升制造競(jìng)爭(zhēng)力適時(shí)第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃2、公司制造系統(tǒng)的理念與承擔(dān)的使命※理念：在QCDDE五個(gè)方面，提升制造水平綜合實(shí)力?！姑涸谧钋‘?dāng)?shù)臅r(shí)間，提供最適宜的技術(shù)和最經(jīng)濟(jì)的投資，使公司收益最大化。投資技術(shù)效益QCD提升制造適時(shí)第一部分制造戰(zhàn)略——制造技制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃1＋1＋3◆法規(guī)及環(huán)保◆國(guó)外先進(jìn)技術(shù)◆同行業(yè)狀況◆市場(chǎng)及賣點(diǎn)外部項(xiàng)目、投資輸入◆事業(yè)計(jì)劃◆商品計(jì)劃◆降低成本◆提高質(zhì)量?jī)?nèi)部◆提高效率輸入輸出積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)展方向目標(biāo)取向研究制度研究模式研究方法對(duì)手信息人力資源3、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的總體思路第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃◆法規(guī)及環(huán)?！魢?guó)外先進(jìn)技術(shù)◆同行業(yè)狀況◆市場(chǎng)結(jié)合新產(chǎn)品、能力提升及設(shè)備更新來考慮制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃；結(jié)合提高質(zhì)量、降低制造成本、提高生產(chǎn)效率和經(jīng)營(yíng)效益來考慮制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃；結(jié)合目前或未來幾年國(guó)家在安全、環(huán)保方面的法規(guī)來考慮制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃；結(jié)合行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平來考慮制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。4、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的基本原則第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))結(jié)合新產(chǎn)品、能力提升及設(shè)備更新來考慮制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃；4、公5、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的制定方法各專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查標(biāo)桿企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析SWOT分析確定各專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容及指標(biāo)確定項(xiàng)目及課題第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))5、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃制定的制定方法各專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查標(biāo)桿企業(yè)6、公司確定的核心制造技術(shù)發(fā)展方向第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))核心制造技術(shù)發(fā)展方向裝配擰緊技術(shù)防錯(cuò)防漏裝技術(shù)實(shí)行并行制造技術(shù)和柔性化的生產(chǎn)方式，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期輕量化汽車技術(shù)研究與應(yīng)用清潔生產(chǎn)技術(shù)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低成本的技術(shù)措施近期中長(zhǎng)期CAD/CAM/CAE/RPM并行集成制造技術(shù)，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期并行工程與虛擬制造技術(shù)相結(jié)合數(shù)字化制造技術(shù)和智能化制造系統(tǒng)6、公司確定的核心制造技術(shù)發(fā)展方向第一部分制造戰(zhàn)略——制7、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃確定的各專業(yè)研究?jī)?nèi)容專業(yè)制造技術(shù)發(fā)展與研究方向D:制芯技術(shù)、熔化技術(shù)和鋁合金缸體缸蓋制造技術(shù)R:研究高強(qiáng)度合金鑄鐵蠕鐵化和鎂合金壓鑄技術(shù)鑄造鍛造D:快速熱鐓鍛設(shè)備及技術(shù)發(fā)展R:研究冷、溫鍛精密鍛造技術(shù)裝配檢測(cè)焊接沖壓機(jī)加涂裝R:研究激光拼焊技術(shù)D:高質(zhì)量的車身、底盤零件焊接成套技術(shù)和TOX技術(shù)應(yīng)用D:更新開卷線，對(duì)現(xiàn)有沖壓線合理化改造R:研究深沖壓成形技術(shù)和板材內(nèi)高壓成形技術(shù)D:提高加工機(jī)床的數(shù)控化、柔性化R:研究高速、高效、高精度、柔性化制造系統(tǒng)D:陰極電泳涂裝和高速靜電旋杯噴涂技術(shù)R：研究環(huán)保、新型材料的應(yīng)用D:整車檢測(cè)線升級(jí)改造,符合國(guó)家法規(guī)要求D:提高扭矩控制、關(guān)鍵工序的柔性化和自動(dòng)化控制技術(shù)水平R:研究總成性能檢測(cè)和高速、高效、自動(dòng)的非接觸檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用R:研究裝配線的集成化、防錯(cuò)和關(guān)鍵工序的自動(dòng)化檢測(cè)第一部分制造戰(zhàn)略——制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃（續(xù))7、公司制造技術(shù)發(fā)展規(guī)劃確定的各專業(yè)研究?jī)?nèi)容專業(yè)制造技術(shù)發(fā)展第一部分制造戰(zhàn)略——制造系統(tǒng)人員戰(zhàn)略（續(xù))人員需求戰(zhàn)略人員培養(yǎng)戰(zhàn)略人員戰(zhàn)略的核心：現(xiàn)狀

專業(yè)需求；核心技術(shù)人才困乏；人員的創(chuàng)新能力不足。公司事業(yè)需求

公司目標(biāo)達(dá)成；新商品的不斷推出；公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成。人員戰(zhàn)略

人員的合理配置；公司對(duì)人才的培養(yǎng)與提升。第一部分制造戰(zhàn)略——制造系統(tǒng)人員戰(zhàn)略（續(xù))人員需求戰(zhàn)略人第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新美國(guó)人開始深入研究日本人的成功經(jīng)驗(yàn)。在汽車工業(yè)中探索大量生產(chǎn)方式與連續(xù)流動(dòng)少量生產(chǎn)方式的差別。1990年，由JamesP.Womack等人寫了介紹豐田生產(chǎn)方式的《改變世界的機(jī)器TheMachineThatChangedtheWorld》一書。書中給這種新的生產(chǎn)方式命名為：“LeanProduction”，我國(guó)將“LeanProduction”譯作“精益生產(chǎn)”。20世紀(jì)90年代美國(guó)進(jìn)行了一系列的對(duì)精益生產(chǎn)的研究和實(shí)踐，且不僅僅局限于汽車行業(yè)。1996年JamesWomack的《精益思想（LeanThinking）》一書問世，精益生產(chǎn)方式由經(jīng)驗(yàn)變成為理論。1、從“精益生產(chǎn)”到“精益思想”第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新美國(guó)人開始深入研究日本第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）2、“精益思想”導(dǎo)致汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)格局和競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果精益生產(chǎn)方式的代表：日本高速/穩(wěn)步發(fā)展豐田：

☆下一個(gè)目標(biāo)是通用汽車；

☆在2010年把現(xiàn)有的10％的全球份額擴(kuò)大到15％，成為世界第一大汽車制造商。大批量生產(chǎn)方式的代表：美國(guó)逐漸處于劣勢(shì)第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）2、“精益思想”第二部分“精益思想”帶來技術(shù)創(chuàng)新（續(xù)）工程領(lǐng)域打破了設(shè)計(jì)與制造的分工和分離，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可制造性、可維修性、可報(bào)廢性。串行工作方式“接力賽式開發(fā)”產(chǎn)品概念產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)定型