土方開(kāi)挖技術(shù)交底3_第1頁(yè)
土方開(kāi)挖技術(shù)交底3_第2頁(yè)
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土方開(kāi)挖技術(shù)交底3_第4頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

基坑土方開(kāi)挖技術(shù)交底一、基本要求1、土方開(kāi)挖方案及技術(shù)要求基坑土方開(kāi)挖應(yīng)遵守分區(qū)、分層、分段、對(duì)稱、均衡、適時(shí)的原則。整個(gè)基坑可分為兩大區(qū)域,即“周邊區(qū)”(系支護(hù)工作區(qū),按支護(hù)邊線向坑內(nèi)約10m范圍)及“中心區(qū)”(相對(duì)自由開(kāi)挖區(qū)),由“周邊區(qū)”向“中心區(qū)”方向退挖,出土通道留在中心區(qū)并通過(guò)預(yù)留出土口,出土口最后開(kāi)挖支護(hù)。中心區(qū)由土方開(kāi)挖單位自主開(kāi)挖。周邊區(qū)必須服從基坑支護(hù)對(duì)土方開(kāi)挖的要求,并服從支護(hù)結(jié)構(gòu)施工單位的指揮,嚴(yán)禁超挖。為避免過(guò)分不對(duì)稱開(kāi)挖對(duì)基坑的不利影響,分層開(kāi)挖厚度不大于3.5m,分段長(zhǎng)度15m~20m,允許跳挖,每次開(kāi)挖多段,各段之間間隔8米以上,以便減少基坑邊壁變形?;油练介_(kāi)挖必須要有專人規(guī)劃和指揮。此外,還要注意以下幾點(diǎn):(1)基坑開(kāi)挖前必須嚴(yán)格保證支護(hù)結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)時(shí)間,保證其達(dá)到足夠的強(qiáng)度后方可開(kāi)挖下一層土方;(2)開(kāi)挖時(shí),離基坑周邊20cm內(nèi)的土體由人工清理修坡,以免破壞支護(hù)樁;(3)開(kāi)挖過(guò)程中必須堅(jiān)持信息化施工,注意監(jiān)測(cè)信息的反饋資料,及時(shí)指導(dǎo)開(kāi)挖工作,應(yīng)有充分的應(yīng)急準(zhǔn)備,遇有異常情況時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工措施,若出現(xiàn)緊急情況時(shí),必須采取果斷措施,采取回填反壓、坡頂卸荷的原則,阻斷事態(tài)發(fā)展,再進(jìn)行加固處理,消除隱患后方可繼續(xù)開(kāi)挖。(4)基坑邊堆載不得超過(guò)設(shè)計(jì)采用的荷載值,基坑必須做好基坑內(nèi)外排水,防止水對(duì)基坑土體浸泡,保證正常施工作業(yè)面。(5)若靠近地鐵側(cè)需采用爆破時(shí),應(yīng)控制好藥量,使震動(dòng)速率不超過(guò)12mm/s。2、基坑施工對(duì)地鐵保護(hù)要求(1)土石方開(kāi)挖,如必須采用爆破,靠近地鐵側(cè)應(yīng)先采用靜爆方式爆破5m條帶,采用明爆應(yīng)控制藥量,控制峰值速度在12mm/s以內(nèi)。(2)開(kāi)挖期間應(yīng)加強(qiáng)地鐵監(jiān)測(cè),并及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),以便調(diào)整開(kāi)挖速度。3、其它施工技術(shù)要求(1)基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置鋼扶梯以便相關(guān)人員進(jìn)出,基坑四周需按設(shè)計(jì)要求設(shè)安全護(hù)欄。(2)在施工過(guò)程中,若出現(xiàn)異常情況,應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)單位共同協(xié)商提出處理意見(jiàn)。(3)基坑邊緣堆置土方、建筑材料及運(yùn)輸車(chē)輛等距基坑頂邊緣距離不小于2m,且附加荷載值不大于25kPa。4、做好文明、環(huán)保、安全施工措施。二、土方開(kāi)挖施工方法1、工藝流程采用3臺(tái)200型反鏟挖掘機(jī)配合1臺(tái)120型窄斗(斗500mm寬)反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè),大量的土方采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖,地梁、承臺(tái)、集水井等土方采用人工開(kāi)挖,土方全部外運(yùn)。首先進(jìn)行場(chǎng)地平整(即由原地面標(biāo)高挖至26.5m標(biāo)高),開(kāi)挖方向由南向北施工。26.5m標(biāo)高以下開(kāi)挖采用分4層進(jìn)行開(kāi)挖,每次開(kāi)挖深度為1.5~1.8m左右,每挖完一次土方后,先進(jìn)行邊坡的支護(hù)施工,待支護(hù)施工完成后再進(jìn)行開(kāi)挖土方,直至開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高。(1)26.5m標(biāo)高以下施工順序:第一層土方開(kāi)挖(26.5m-20.5m)→第一層邊坡支護(hù)施工→第二層土方開(kāi)挖(20.5m-17.5m)→第二層邊坡支護(hù)施工、支護(hù)樁施工、樁頂預(yù)應(yīng)力錨索及冠梁施工→第三層土方開(kāi)挖(17.5m-14.85m)→第三層邊坡支護(hù)施工、斜撐開(kāi)槽施工→第四層石方開(kāi)挖(14.85m-10.80m)→靜爆隔振帶施工、第四層邊坡支護(hù)施工、斜撐開(kāi)槽施工→地梁、承臺(tái)、集水井土方開(kāi)挖→人工跟進(jìn)修土,并同時(shí)跟進(jìn)砍樁和墊層施工。(2)土方開(kāi)挖的深度為每層約1.5~1.8m厚,開(kāi)挖順序?yàn)樽詵|向西方向開(kāi)挖。(3)承臺(tái)、地梁、集水井部分土方采用人工開(kāi)挖,逐個(gè)有計(jì)劃地進(jìn)行。每開(kāi)挖完畢一個(gè)承臺(tái)、地梁、集水井,均應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墊層澆筑、磚模砌筑。2、施工方法:2.1、基坑土方開(kāi)挖2.2.1、土方開(kāi)挖原則(1)根據(jù)地勘報(bào)告及地下水情況,做好降、排水施工,施工范圍內(nèi)基本做到無(wú)明水開(kāi)挖。(2)基坑開(kāi)挖按“橫向分段、縱向分塊、豎向分層、臺(tái)階法作業(yè)、由上至下、邊開(kāi)挖邊支護(hù)”的原則進(jìn)行作業(yè)。(3)土方采用機(jī)械開(kāi)挖為主,人工配合修邊,自卸汽車(chē)運(yùn)輸。(4)嚴(yán)格按施工組織分層厚度開(kāi)挖,及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù),確?;影踩#?)土方開(kāi)挖應(yīng)按規(guī)定時(shí)限與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做到隨挖隨支護(hù),減少基坑暴露時(shí)間。(6)基坑開(kāi)挖過(guò)程中,加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作,對(duì)獲取的數(shù)據(jù)按規(guī)定及時(shí)分析處理,以便根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)采取必要的措施。2.2.2、土方開(kāi)挖準(zhǔn)備(1)基坑開(kāi)挖前應(yīng)按施工平面布置圖的要求做好施工區(qū)域的供水、供電、排水系統(tǒng)、施工便道、基坑內(nèi)挖土臨時(shí)坡道、施工設(shè)施、材料堆場(chǎng)及生活設(shè)施等的布置安排。(2)坑開(kāi)挖前應(yīng)復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn),基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受基坑開(kāi)挖影響區(qū)域內(nèi),并應(yīng)注意在施工過(guò)程中的保護(hù)工作。(3)制定監(jiān)測(cè)、保護(hù)措施,做好監(jiān)測(cè)控制點(diǎn),并記錄下原始數(shù)據(jù)備案。(4)根據(jù)工程所處環(huán)境特點(diǎn)、土質(zhì)情況、支護(hù)形式,應(yīng)合理選擇挖土機(jī)械及運(yùn)輸數(shù)量,合理配備挖土機(jī)械。(5)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、測(cè)斜儀除精度須滿足設(shè)計(jì)要求外,應(yīng)通過(guò)國(guó)家法定計(jì)量單位檢驗(yàn)、校正,并在出具的合格證有效期內(nèi)使用。(6)已經(jīng)備足排除基坑積水的抽水設(shè)備,降水工作、排水路管布設(shè)已滿足開(kāi)挖要求。(7)根據(jù)基坑開(kāi)挖進(jìn)展情況,做好基坑臨邊防護(hù),在基坑四周搭設(shè)強(qiáng)度符合要求、高度不低于1.20m的防護(hù)欄桿,護(hù)欄外側(cè)掛設(shè)綠色密目安全網(wǎng)封閉,防止物體打擊、高空墜落等不安全因素的發(fā)生。(8)基坑施工場(chǎng)地應(yīng)距坑壁一定距離,坑邊2m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。2.2.3、土方開(kāi)挖順序本工程基坑開(kāi)挖分為南、北兩個(gè)區(qū)域,北區(qū)基坑在基坑施工場(chǎng)平時(shí)將原地面標(biāo)高降至26.5m,基本與基坑底標(biāo)高25.85m相近,開(kāi)挖面積約3000㎡。基坑開(kāi)挖施工難度主要集中于南區(qū)基坑,南區(qū)基坑長(zhǎng)約200m,呈三角形,開(kāi)挖面積約13000㎡。在機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后,由南向北先對(duì)整個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行進(jìn)行場(chǎng)平(將原地面標(biāo)高31.00m降至26.50m)。南區(qū)基坑總體土方開(kāi)挖順序由東向西分為九段,每段寬度為15~20m,其中一至六段根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,開(kāi)挖方向由周邊區(qū)向中心區(qū)從第一段依次分塊開(kāi)挖,分塊面積約為200m2;七至九段依次放坡開(kāi)挖,開(kāi)挖方向由東向西,順接出土口。出土口及下基坑施工道路設(shè)于基坑西南角,具體位置詳見(jiàn)附圖1《附圖1基坑施工階段平面布置圖》。開(kāi)挖過(guò)程中,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行隨挖隨支護(hù)的原則。土方開(kāi)挖分步、分段如下圖所示:圖2.2.3-1土方開(kāi)挖分步、分段圖基坑開(kāi)挖從第一段東北角開(kāi)始開(kāi)挖,依次由東向西挖至第六段,然后從第七段至第九段采用放坡形式開(kāi)挖,合理控制坡度,以作為下部土方開(kāi)挖施工道路。開(kāi)挖過(guò)程中先開(kāi)挖周邊區(qū)域,然后根據(jù)各側(cè)邊坡面的支護(hù)形式施工相應(yīng)的邊坡支護(hù),支護(hù)施工方法詳見(jiàn)各支護(hù)施工方案。周邊區(qū)域每層開(kāi)挖為土釘或錨索位置以下0.5m,待支護(hù)施工完成并達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行下層開(kāi)挖,嚴(yán)禁超挖。周邊區(qū)域開(kāi)挖完成后進(jìn)行中間區(qū)域開(kāi)挖。2.2.4、土方開(kāi)挖方法本工程基坑采用明挖法施工,開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、翻運(yùn)并裝車(chē),自卸汽車(chē)運(yùn)輸。每段基坑可分為兩個(gè)區(qū)域,即“周邊區(qū)”(系支護(hù)工作區(qū),按支護(hù)邊線向坑內(nèi)約10m范圍)及“中心區(qū)”(相對(duì)自由開(kāi)挖區(qū)),由“周邊區(qū)”向“中心區(qū)”方向退挖,出土通道留在中心區(qū)并通過(guò)西側(cè)便道?;又苓厖^(qū)開(kāi)挖根據(jù)不同的支護(hù)斷面進(jìn)行分層開(kāi)挖:土釘及預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)面土方開(kāi)挖時(shí),按土釘或預(yù)應(yīng)力錨索位置以下0.5m進(jìn)行分層;灌注樁支護(hù)面土石方開(kāi)挖時(shí),先從樁頂17.5m標(biāo)高開(kāi)挖至斜撐腰梁14.85m標(biāo)高,然后根據(jù)斜撐位置開(kāi)槽施工斜撐,接著從斜撐底制作位置向基坑內(nèi)開(kāi)挖一條5m寬的隔振帶,此處巖層爆破方法采用靜態(tài)爆破,最后開(kāi)挖斜撐下方的土石方部分。周邊區(qū)開(kāi)挖示意圖如下圖所示:圖2.2.4-1基坑周邊區(qū)土方開(kāi)挖示意圖基坑中心區(qū)分為四層放坡開(kāi)挖(開(kāi)挖深度約15.7m),每層中心區(qū)開(kāi)挖均在對(duì)應(yīng)周邊區(qū)施工完成后進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程采用“分層臺(tái)階接力法”施工,配備三臺(tái)PC200反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行后退式開(kāi)挖,基底開(kāi)挖面以上0.3m的土方采用人工開(kāi)挖平整,控制超挖并防止對(duì)基底擾動(dòng)。施工示意圖如下圖所示:圖2.2.4-2基坑中心區(qū)各層土方開(kāi)挖示意圖2.2.5、土方外運(yùn)(1)本工程開(kāi)挖用于回填的土方置于臨時(shí)存土碴場(chǎng),多余的土方全部外運(yùn)棄之。(2)本工程土石方由承建單位進(jìn)行統(tǒng)一外運(yùn)、調(diào)配。施工中,將按照業(yè)主、監(jiān)理要求,負(fù)責(zé)外運(yùn)土方的裝車(chē)、提供進(jìn)出場(chǎng)道路以及沖洗設(shè)施,對(duì)臨時(shí)道路的清理工作。夜間運(yùn)輸時(shí)安排專人疏導(dǎo)交通,保證安全。(3)采用挖掘機(jī)在基坑內(nèi)挖、裝土,自卸汽車(chē)運(yùn)送到指定地點(diǎn)棄放,嚴(yán)禁在基坑頂周?chē)罅慷逊磐练?。?)在運(yùn)土汽車(chē)上裝后擋門(mén),車(chē)箱體應(yīng)做好密閉,頂部用蓬布覆蓋。汽車(chē)出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行清洗干凈。2.2.6、土方開(kāi)挖工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目允許偏差或允許值值(mm)柱基基坑基槽挖方場(chǎng)地平整管溝地(路)面基層人工機(jī)械主控項(xiàng)目1標(biāo)高-50±30±50-50-502長(zhǎng)度、寬度(由設(shè)設(shè)計(jì)中心線向向兩邊量)+200-50+300-100+500-150+100-3邊坡符合設(shè)計(jì)要求一般項(xiàng)目1表面平整度20205020202基底土性符合設(shè)計(jì)要求注:地(路)面基基層的偏差只只適用于直接接在挖、填方方上做地(路路)面的基層層。2.3、靜爆施工2.3.1、減振隔離帶設(shè)置本工程基坑石方開(kāi)挖的高度約為2~4m,為確保深圳地鐵2號(hào)線暗挖隧道和僑香路行車(chē)道路的安全,根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)要求,靠近地鐵隧道側(cè)先采用靜爆方式爆破一條5m條寬的減振隔離帶。減振帶的設(shè)置位置為斜撐底支座至基坑內(nèi)部5m。爆破減振隔離帶設(shè)置平面及斷面如下圖所示:圖2.3.1-1爆破減振隔離帶平面圖圖2.3.1-2爆破減振隔離帶剖面圖2.3.2、非靜爆區(qū)石方爆破為減小爆破振動(dòng)對(duì)地鐵的影響,石方爆破以多打眼、少裝藥為原則,采用淺眼、小孔徑松動(dòng)爆破,對(duì)于邊坡采取預(yù)裂爆破技術(shù)進(jìn)行施工,以確保邊坡平整和穩(wěn)定。通過(guò)爆破參數(shù)的選擇和調(diào)整控制好地震波和飛石對(duì)沿線公路的危害。在爆破施工中必須做到無(wú)飛石、振動(dòng)小,施工過(guò)程中創(chuàng)造多個(gè)作業(yè)面,盡量縮短設(shè)備展開(kāi)時(shí)間,同時(shí)實(shí)現(xiàn)多工作面立體作業(yè),以加快施工進(jìn)度,確保工期。2.3.3、爆破作業(yè)由有資質(zhì)的第三方專業(yè)人員進(jìn)行,專項(xiàng)爆破方案須經(jīng)專家論證,上級(jí)審批后方能實(shí)施。2.4、出土坡道設(shè)置2.4.1、設(shè)置原則(1)道路坡度滿足安全坡度要求。(2)出土道路必須避開(kāi)混凝土斜撐施工作業(yè)面。(3)盡量減少坑內(nèi)運(yùn)土路程2.4.2、坡道設(shè)置基坑出土坡道設(shè)于南區(qū)基坑西南角,道路寬為6m,坡道坡度為1:6,其上填至少800mm厚建筑垃圾,300厚碎石。根據(jù)地質(zhì)資料顯示,基坑內(nèi)土體為礫質(zhì)粘土及全風(fēng)化花崗巖,其穩(wěn)定性較好。出土坡道兩側(cè)臨時(shí)邊坡掛設(shè)Φ6@200×200鋼筋網(wǎng)及噴射100mm厚C20混凝土支護(hù),開(kāi)挖過(guò)程高差要求控制在1m范圍內(nèi),并邊挖邊支護(hù)。2.4.3、坡道收口安全措施本工程出土坡道處基坑深度為9.2m,對(duì)于最后坡道收口,在土石方開(kāi)挖完成后,用兩臺(tái)挖掘機(jī)挖除基坑內(nèi)坡道,開(kāi)挖時(shí)應(yīng)將坡道分段削平,挖機(jī)下臥,防止挖機(jī)傾覆過(guò)大。如果場(chǎng)地條件不允許,則用吊車(chē)將余土吊上來(lái)再運(yùn)走。坡道收口時(shí),按照設(shè)計(jì)要求對(duì)收口處邊坡邊收邊支護(hù),封閉整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu),嚴(yán)禁坡道收口完成后再進(jìn)行支護(hù)施工。三、臨時(shí)應(yīng)急措施1、在土方開(kāi)挖前,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有一定數(shù)量的鋼板樁和鋼格構(gòu)柱以及沙袋、鋼絲繩,以備出現(xiàn)險(xiǎn)情加固。2、項(xiàng)目部成立應(yīng)急小組,要模擬應(yīng)急情況,定好各人工作中內(nèi)容,同時(shí)每夜要保證有一名人員值班。3、嚴(yán)禁在邊坡四周堆放土方及各種材料,以減少側(cè)土壓力。4、一旦遇到險(xiǎn)情時(shí),立即組織人力進(jìn)行搶險(xiǎn)處理,先打鋼板樁,穩(wěn)定土方不繼續(xù)傾覆,再進(jìn)行卸土、石,同時(shí)進(jìn)行圍護(hù)頂撐處理。5、基坑開(kāi)挖過(guò)程中,突然發(fā)生涌水或涌砂時(shí),應(yīng)立即采用噴射摻速凝劑水泥,堆沙袋等措施,并及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位。6、若發(fā)現(xiàn)基坑有危險(xiǎn)的失穩(wěn)趨勢(shì)或引起周邊建、構(gòu)筑物出現(xiàn)裂縫、沉降等不正?,F(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即停止開(kāi)挖,回填土方或堆置沙袋等臨時(shí)處理措施,并及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位,制定好加固方案再進(jìn)行處理。四、基坑排水1、地面截水:沿基坑四周距坡頂線500mm的位置設(shè)置一400×400的排水溝,經(jīng)沉淀池后統(tǒng)一排入附近排水管網(wǎng)內(nèi)。下雨或地下水位高時(shí)可采用水抽水泵將水抽掉,防止基坑邊坡被水泡軟而造成塌方事故。2、坑內(nèi)排水:在基坑四周沿開(kāi)挖邊坡底線位置設(shè)置400×400mm集排水溝,每40~50m設(shè)置一個(gè)集水井,匯聚后用抽水泵抽排到地面排水溝再統(tǒng)一排出場(chǎng)內(nèi)。降水工作應(yīng)持續(xù)到基礎(chǔ)施工完成。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡和支撐情況,以防止坑壁受水浸泡造成塌方。五、開(kāi)挖注意事項(xiàng)及其它1、基坑開(kāi)挖時(shí),應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)軸線、承臺(tái)平面位置、水平標(biāo)高、邊坡坡度等經(jīng)常復(fù)測(cè)檢查。2、機(jī)械開(kāi)挖深度范圍內(nèi),碰到工程樁時(shí),工程樁周邊的土應(yīng)采用人工開(kāi)挖,嚴(yán)禁采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。嚴(yán)禁挖掘機(jī)碰撞工程樁,以免引起斷樁或樁位移,群樁內(nèi)的土方嚴(yán)禁采用機(jī)械開(kāi)挖。3、開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意工程樁兩側(cè)的土方高差不宜大于1米,以免造成樁身偏位。4、嚴(yán)禁挖掘機(jī)碾壓工程樁,更不許停在工程樁頂上進(jìn)行作業(yè)。5、測(cè)量員隨時(shí)控制開(kāi)挖深度,挖至基坑底預(yù)留150mm由人工清量,保證基坑底土方不被擾動(dòng)。若基坑底土方被擾動(dòng),安排工人清理干凈挖松土方,用含水率較適宜的、松散土回填夯實(shí)或采用級(jí)配砂石填到設(shè)計(jì)標(biāo)高,以滿足樁頂標(biāo)高控制要求。6、承臺(tái)土方開(kāi)挖按1:1放坡,承臺(tái)邊留出300mm的工作面,承臺(tái)墊層按此尺寸施工。7、施工現(xiàn)場(chǎng)要求文明施工,城市道路上的污染也應(yīng)清理干凈。在出口處設(shè)一個(gè)洗車(chē)臺(tái),汽車(chē)出場(chǎng)時(shí)用高壓水槍洗輪胎。六、深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的觀測(cè)1、地表沉降、地表水平位移、水位監(jiān)測(cè)、支撐軸力、支護(hù)樁內(nèi)力,深層位移監(jiān)測(cè)。(1)基坑施工前布置基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并進(jìn)行兩次監(jiān)測(cè)。(2)在施工和使用期間需每天對(duì)基坑巡查監(jiān)測(cè)不少于兩次。(3)監(jiān)測(cè)頻率為土方開(kāi)挖期間每3天監(jiān)測(cè)一次,開(kāi)挖至坑底后每天監(jiān)測(cè)1次,10天后每3天監(jiān)測(cè)一次,底板完成后每1周監(jiān)測(cè)1次,直至土方回填。若出現(xiàn)異常情況及暴雨季節(jié),應(yīng)適當(dāng)加大監(jiān)測(cè)頻率。2、地鐵隧道監(jiān)測(cè)(1)監(jiān)測(cè)頻率及時(shí)間:基坑開(kāi)挖過(guò)程中每層土方開(kāi)挖前后各一次,開(kāi)挖至坑底后,第一個(gè)月每7天監(jiān)測(cè)一次,第二至三個(gè)月每15天監(jiān)測(cè)一次,之后每月監(jiān)測(cè)一次,直至基坑回填。爆破振動(dòng)峰值速度在石方爆破時(shí)監(jiān)測(cè)。(2)監(jiān)測(cè)工作由有資質(zhì)的第三方專業(yè)人員進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知施工方和設(shè)計(jì)人員,以便及時(shí)采取對(duì)策。其中位移監(jiān)測(cè)為單向監(jiān)測(cè)。3、其他監(jiān)測(cè)要求及時(shí)整理監(jiān)測(cè)成果,并報(bào)甲方和設(shè)計(jì)單位,以便對(duì)邊坡支護(hù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工;施工單位在基坑施工和使用期間需每天對(duì)基坑巡查監(jiān)測(cè)不少于兩次。七、土方工程安全技術(shù)1、基坑開(kāi)挖:(1)開(kāi)挖基坑深度超過(guò)1.5m時(shí),應(yīng)按土質(zhì)和深度放坡;當(dāng)采取不放坡開(kāi)挖,應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支護(hù),各種支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及基坑深度經(jīng)計(jì)算確定;當(dāng)不設(shè)支護(hù),其允許直立壁高度或人工邊坡可按相關(guān)規(guī)定計(jì)算確定;(2)基坑施工時(shí),應(yīng)自上而下分層進(jìn)行,禁止采用挖空底腳的操作方法。多臺(tái)機(jī)械同時(shí)開(kāi)挖時(shí),機(jī)械間的間距應(yīng)有10m,機(jī)械操作者應(yīng)持證上崗。在坑邊堆放泥土、材料至少要距邊沿1.2m以上,高度不超過(guò)1.5m。(3)人工修整土方時(shí),作業(yè)人員的橫向間距應(yīng)大于2m,縱向間距應(yīng)大于3m。應(yīng)設(shè)置人員上、下的專用通道并有防滑措施。(4)發(fā)生異常情況時(shí),應(yīng)立即停止挖土,并應(yīng)立即查清原因和采取措施,方能繼續(xù)挖土。(5)地面溝坑應(yīng)設(shè)防護(hù),過(guò)溝槽通道應(yīng)設(shè)渡橋或欄桿;(6)機(jī)械挖土,在伸臂工作范圍內(nèi),不得進(jìn)行其他作業(yè);(7)除施工人員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外,其他人不得隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),施工人員應(yīng)自覺(jué)遵守安全法規(guī),不得嘻鬧或酒后上班作業(yè),如因作業(yè)必須臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí),必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意,并采取相應(yīng)的措施,作業(yè)完后應(yīng)立即恢復(fù)。(8)如果夜間加班,應(yīng)根據(jù)需要提供足夠的照明設(shè)施,線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)范要求,架空線路最低處與地面的垂直距離在機(jī)動(dòng)車(chē)道處不得低于6m,在非機(jī)動(dòng)車(chē)道處不得低于4m,在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置紅燈警示和警示牌。(9)在距離基坑邊1.5m范圍內(nèi),四周用腳手架鋼管埋地深300mm外露高1200㎜作立桿,立桿間距為2.5m,水平橫桿設(shè)兩道:60cm高設(shè)一道,外圍用密目式安全立網(wǎng)封閉,以防止小物體等掉入基坑內(nèi)傷人。(10)基坑積水應(yīng)及時(shí)排出,工人在水中清挖土?xí)r,不得帶電作業(yè),并應(yīng)做好三級(jí)保護(hù)。2、挖掘機(jī)作業(yè)應(yīng)注意的事項(xiàng):(1)挖掘機(jī)斗臂工作時(shí),臂下嚴(yán)禁站人;(2)操作中,進(jìn)鏟不應(yīng)過(guò)深,提斗不應(yīng)猛;(3)行駛時(shí),臂桿應(yīng)與履帶平行,要制動(dòng)住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),鏟斗離地1m左右,上、下坡時(shí),坡度不應(yīng)超過(guò)20度;(4)裝運(yùn)挖掘機(jī)時(shí),嚴(yán)禁在跳板上轉(zhuǎn)向和無(wú)故停車(chē),上車(chē)后應(yīng)剎住各制動(dòng)器,放好臂桿和鏟斗。3、車(chē)輛運(yùn)輸應(yīng)注意的事項(xiàng):(1)土石方運(yùn)輸車(chē)輛必須是“三證”(即行駛證、營(yíng)運(yùn)證、渣土運(yùn)輸證)齊全的車(chē)輛;土石

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