M9人為因素100題庫

M9人為因素100題庫1.當(dāng)發(fā)生化學(xué)品燒傷時,以下哪種處置方法是正確的ba.用滅火劑噴b.用大量水沖洗c.用酒精擦拭d.用干凈的棉布2.應(yīng)對緊急情況的基本措施有(ba.不論何種情況,都必須將危險清除b.保持冷靜并正確估計形勢c.始終堅守在現(xiàn)場d.只考慮自己3在航空器維修環(huán)境中存在著很多潛在的危險,其中,物理性的危險包括哪些abcda.高分貝的噪音。b.有毒物體。c移動的設(shè)備,移動的車輛。d極端的溫度條件。4進行維修工作時,為保障工作環(huán)境的安全,以下哪些環(huán)節(jié)是必須的?a維修人員應(yīng)執(zhí)行安全防護程序。b、在關(guān)鍵位置設(shè)置足夠的標(biāo)識。c.嚴格劃分工作區(qū)域d.加強現(xiàn)場監(jiān)控.a-b-c-d5.有關(guān)事故鏈的描述,以下說法正確的是(a.事故發(fā)生的原因至于管理相關(guān)b打斷任一環(huán)節(jié)可能避免事故發(fā)生。c事故發(fā)生的原因不是單一的。d事故的發(fā)生包括一系列人為因素問題,bcd6.SHEL模型中,屬于人為因素研究范疇的是a人與軟件b.人與硬件c.人與環(huán)境d硬件與軟件a-b-c7.工作時沒有合適的工具,屬于SHEL模型中哪個界面的問題?a人與軟件b.人與硬件c人與環(huán)境d人與其他人b8.統(tǒng)計表明,下列引發(fā)飛行事故的因素中占第一位的是a.機組因素b機械因素c天氣因素d維修與維護因素a9.人為因素通過系統(tǒng)地應(yīng)用人的科學(xué),以尋求人的最佳表現(xiàn),其中主要的兩個相互關(guān)連的目標(biāo)是(a安全與效率。B經(jīng)濟與效益。c精細與速度。D包容與深化a10.研究表明,當(dāng)今由于人為因素造成的飛行事故約占事故原因總數(shù)的a20%b50%c.80%d100%c11.對民用航空器維修而言,SHEL模型中心的””人””(a單指放行人員。b僅為放行人員或維修人員。C包括維修人員,主管,計劃員,經(jīng)理等d包括個人,團隊,部門和單位。”c12人為因素涉及多學(xué)科學(xué)術(shù)知識,其特點是a以學(xué)術(shù)為中心b'以應(yīng)用為中心c以理論研究為目的d以統(tǒng)計為目的b13.人為因素涉及多學(xué)科知識,目前,涉及的主要學(xué)科包括a心理學(xué)和生理學(xué)b工程學(xué)c社會學(xué)d統(tǒng)計學(xué)-14.事故調(diào)查表明,隨著民航業(yè)的發(fā)展,事故因素的發(fā)展趨勢是:a機械原因?qū)е碌氖鹿试黾?人為因素導(dǎo)漏事故減少b機械原因?qū)е碌氖鹿蕼p少,人為因素導(dǎo)致的事故增加c機械原因和人為因素導(dǎo)致的事故比例沒有發(fā)生變化d沒有可比性b15.下列可以提高目視檢查可靠性的措施有:a有些部位可以忽略b心中默記所發(fā)現(xiàn)的問題c.隨時記錄所發(fā)現(xiàn)的問題d隨時將發(fā)現(xiàn)的問題告訴同事c16在維修行業(yè)中,應(yīng)對體力工作造成的疲勞,最有效的方法a從事其它工作b飲用含酒精飲品c服用藥物d足夠的休息時間d19.從事復(fù)雜系統(tǒng)工作,下列哪種做法更重要:a需隨時記錄b更需要書面的程序和輔助資料作為參考c更需要以往的筆記作為永久參考d更需要他人的指點b20對于維修人員從事復(fù)雜系統(tǒng)工作,下列因素中最重要的是a.維修人員的溝通b個人的技能c舒適的環(huán)境d人員的充足a21通常情況下,持續(xù)暴露在多少分貝的噪聲中,要求聽力保護?(a55分貝b65分貝c75分貝d85分貝d22當(dāng)噪聲超過多少分貝,即使短時間也應(yīng)該佩戴防護耳罩(d23情境意識是(a分析當(dāng)前狀況的成因。b分清當(dāng)前狀況的責(zé)任。c.精確地感知環(huán)境的變化和對未來發(fā)展的預(yù)知能力。d.感知當(dāng)前狀況。C24.人的注意力容易受到下列哪些因素的影響?a身體健康狀況b清醒程度。c.個人興趣.d精神壓力a-b-c-d25.噪音會損傷人的聽力,以下說法正確的是:a同等級間斷噪音要比連續(xù)的噪音影響更大b同等級間斷的噪音要比連續(xù)的噪音影響更小c同等級間斷的噪音要比連續(xù)的噪音影響相同d低頻的噪音比高頻的噪音影響更大a26航空維修中,情景意識涉及的過程是;a推斷一感知一理解b感知一推斷一理解c感知一理解—推斷d理解一推斷一感知c27.影響視力的因素有:a生理因素b.環(huán)境因素c攝取外來物的影響d被觀察物體的特征a-b-c-d28.在有效的團隊工作中,團隊成員應(yīng)掌握的人際交往技能包括:a溝通_b合作c.組織協(xié)調(diào)d相互支持29激勵水平?jīng)Q定了:a一個人要做什么b.一個人將做什么和能做什么之間差距的大小c.一個人的能力大小。d一個人的愿望。B30.積極的安全文化的特點是:a對差錯原因進行深入調(diào)查并提出改進措施,b創(chuàng)新思想被壓制c危險信息被隱瞞d安全責(zé)任被逃避a31.如何消除同事間的壓力?a對別人的觀點言聽計從b按照自己的方式行事c.敢于公開個人的觀點d保持一團和氣c32影響個人工作表現(xiàn)的因素包括:a健康狀況和壓力b時間壓力和期限。工作量超負荷或不足量。d睡眠、生物律和倒班a-b-c-d33.時間壓力可能會導(dǎo)致人為差錯,是因為(a人的工作速度不比機器。b期限是一種激勵方式。c”飛機不該留在機庫必須盡量多飛?！眃一個人越想盡快完成任務(wù)他就越容易出錯d34有關(guān)壓力與人的表現(xiàn)之間的關(guān)系,下列說法正確的是:。a壓力越少,人的表現(xiàn)越好。b壓力越大,人的表現(xiàn)越好。c.在適度的壓力下會有利于人的工作表現(xiàn)。d人不能承受壓力c35人體的體溫低谷出現(xiàn)在什么時段?A凌晨三,四點鐘b.早晨七,八點c午十二點d下午四,五點36決定是否能夠勝任維修工作的責(zé)任主要在于:aa.航空維修人員本身b主管c同事d家人37就一般規(guī)律而言,航空維修人員飲酒后,至少間隔多長時間才可以工作d38維修人員如何保證倒班工作表現(xiàn)良好?(aA嚴格進餐,足夠睡眠和休息b睡前大量進食。c工作之余充分娛樂。d.從事第二職業(yè)。39.一般而言,大多數(shù)成年人需要的睡眠時間是:a.少于6小時b.6-9小時c10-12小時d超過12小時b40.護管理緊張壓力的策略是:a置之不理,任其行事。B壓力越大,人的表現(xiàn)越好。C.消除壓力的來源。d抵御或消除d41當(dāng)人的體溫處于低谷時,最容易出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象?A清醒程度最高。b注意力最集中c.記憶為最好。d最難保持清醒d42.從人為因素的角度看,人體感覺最適宜的溫度是:a17℃。b.21℃c28℃。d37℃。B43.對維修人員來說,寒冷的工作環(huán)境對人生理表現(xiàn)的影響最大的a嗅覺下降b聽力下降c視力下降d手指的活動靈敏度下降d44適合維修人員工作的照明環(huán)境是:a光線亮度越強越好。b.光線亮度越低越好。C.根據(jù)工作需要確定照明亮度。D.光線應(yīng)直射工作表面。C45.噪音會對維修工作帶來哪些影響?(。A.干擾肢體語言的b干擾口頭語言的交流。C.無負面影響。D.干擾書面交流B46.當(dāng)在維修工作環(huán)境察覺到強烈氣味的時候,下列哪些措施是正確的:A.及時報告,以便采取應(yīng)急措施。B.加強環(huán)境通風(fēng)c.查找氣味來源并采取措施控制源頭。D.趕工,以便經(jīng)快撤離。Abc47.有關(guān)振動,說法正確的是:A.令人渙散。B.損傷人的聽力c.記憶力下降d.令人煩躁,影響人的注意力。D48.維修人員應(yīng)通過哪種途徑來保持信息更新?A參加更新課程培訓(xùn)b,閱讀簡報和維修通告c學(xué)習(xí)維修手冊的改版說明d道聽途說Abc49.在進行維修工作交接班時,應(yīng)該采取的正確措施是:。a書面溝通形式。b口頭溝通形式。c面和口頭溝通都需要d書面和口頭溝通都不需要。C50為保證航空器維修人員之間良好的溝通,應(yīng)采取以下哪些做法?a仔細聽或讀。b不明白就應(yīng)進行確認。c在說與寫之前明確到底要表達什么。d說或?qū)懙们宄?。a-b-c-d51語言溝通的特點是:a反饋不及時b溝通效率低_c容易受到環(huán)境因索王擾d具有可追溯性c52溝通的方式有:a身體語言b語言c文字書面d_身體語言,語直和文字書面d53',溝通時,作為信息的接受者應(yīng)該做到:”a要接受言息.B.要接受信息理解信息,提供反饋'c理解信息d提供反饋b54維修人員要定期更新的信息有:a最新的航空器及其系統(tǒng)。b最詳盡的航空器及其系統(tǒng)的改裝。c最新的航空器相關(guān)的所有知識。d與自身相關(guān)的航空器及其系統(tǒng)的改裝.D55.所謂人為差錯,主要是指:a人的行為的結(jié)果超出了可接受的界限。b人所犯的任何錯誤。c有的人故意為之。d人員在工作出現(xiàn)的疏忽。A56.以下有關(guān)激勵的描述,正確的是a激勵就是發(fā)揮人的潛能,調(diào)動人的積極性,通過適當(dāng)?shù)氖侄纬浞职l(fā)揮職工的主觀能動性,滿足他們的要求,提高企業(yè)的經(jīng)營效率。b激勵被認為是激發(fā),引導(dǎo)和維持人的行為表現(xiàn)及績效最基本的驅(qū)動力c激勵是難于被度量和預(yù)測的。d人被不同事物所激勵,具有不同的動機。Abcd57在認知世界的過程中,人們獲取信息最主要的途徑是(a嗅覺b聽覺。C視覺d觸覺。58.短期記憶能持續(xù)(a少于30秒。.b30-60秒。c大于30分鐘d1小時。A59.現(xiàn)代安全理論認為(a.管理者發(fā)生的管理差錯是一種更為危險的人為差錯。b人為差錯僅發(fā)生在從事計劃和制造的人員身上。c操作工人的差錯是由于其技術(shù)不過關(guān)引起的。d以上關(guān)系都存在。a60.墨菲定理給我們的警示是(a接受的任務(wù)越多越容易出,還是少做為好。b既然免不了出錯,就不要太苛求自己。c充分考慮各種因素,防止人為差錯的發(fā)生d差錯不會發(fā)生在我身上。c61手冊編寫不實用或檢查單設(shè)計不合理。這是屬于SHEL-模型哪種界面的問題?(aa人與軟件,b人與硬件c人與環(huán)境d人與其他人62.有關(guān)人為因素的學(xué)科性質(zhì)最恰當(dāng)?shù)恼f法是(a涉及單一學(xué)科的科學(xué)b以學(xué)術(shù)為中心c.涉及多學(xué)科的應(yīng)用科學(xué)d以理論研究為主C63在變化的光線強度下,人眼需要時間進行調(diào)節(jié),下列說法正確的是(a從光亮到黑暗所需時間短b從光亮到黑暗所需時間長c從黑暗到光亮、光亮到黑暗所需時間一樣長d調(diào)節(jié)時間無個體差異b64在下列哪些場所容易出現(xiàn)幽閉恐懼癥(A飛機結(jié)構(gòu)油箱b升降臺c客艙里d機翼上A65.有關(guān)記憶,下列哪種說法是正確的?(”A長期記憶與短期記憶的存儲時間不同b長期記憶與短期記憶的信息存儲時間相同c長期記憶與短期記憶的信息存儲量差異不大d短期記憶的信息存儲時間更長a66.人的記憶有可能出錯,在航空維修工作中正確的做法是(““a.使用現(xiàn)行有效的手冊b僅依賴記憶力c僅憑個人經(jīng)驗d依據(jù)習(xí)慣做法a67.按馬斯洛需要層次理論，人的最高層次需要是O”a生理需要.b尊重需要.c社交需要.d自我實現(xiàn)需要d68優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者在團隊中應(yīng)避免下列哪些行為(a激勵團隊b履行管理職責(zé)c.極化矛盾d維護團結(jié)c69.維修企業(yè)的安全文化建設(shè)與誰有關(guān)(。A僅企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)b僅管理層c企業(yè)的每個人d僅放行人員C70維修人員做出的決策體現(xiàn)大多數(shù)人的意志，而不依據(jù)客觀的事實或標(biāo)準(zhǔn)，這是來自哪方面的壓力所造成的?(a管理層的壓力b同事間的壓力c家人的壓力d緊張壓力b71受到高度激勵的人趨向于顯示出的特征是(a不安心工作b:愿意承擔(dān)責(zé)任c缺乏合作d對工作漠不關(guān)心b72團隊的責(zé)任由(.a每個成員共同承擔(dān).b管理層承擔(dān).c部分人承擔(dān).d某個人承擔(dān).a73關(guān)于疲勞癥狀正確的表述是(a感知能力不降低b判斷力和決斷力不受影響。C.工作標(biāo)準(zhǔn)降低d情緒穩(wěn)定c74工作負荷與人的表現(xiàn)之間的關(guān)系(a工作量超負荷，表現(xiàn)欠佳b工作量不足，表現(xiàn)良好c工作量超負荷，精神渙散d工作量不足，精力集中a75”進行書面信息溝通時，要注意信息的”a正確b清晰c正確，完整，清晰，簡潔d完整.C76下列關(guān)于人為差錯的論述錯誤的是(a人為差錯是可以預(yù)防和控