初中物理教育科學(xué)九年級上冊第二章改變世界的熱機(jī)-內(nèi)燃機(jī)

內(nèi)燃機(jī)大邑中學(xué)初中部侯佚環(huán)節(jié)一、前置性學(xué)習(xí)展示環(huán)節(jié)二、合作研習(xí)環(huán)節(jié)三、精講點撥2.2內(nèi)燃機(jī)一、汽油機(jī)火花塞排氣活門連桿飛輪曲軸活塞氣缸進(jìn)氣活門1、汽油機(jī)的構(gòu)造（2）壓縮沖程：壓縮混合氣體，使其內(nèi)能增加溫度升高，便于點火。機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能（1）吸氣沖程：吸入的是汽油和空氣的混合物。（4）排氣沖程：排出廢氣。（3）做功沖程：燃?xì)馀蛎泴ν庾龉?，提供動力。?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能2、汽油機(jī)的工作過程

3、除做功沖程外，其余三個沖程靠飛輪的慣性來完成.4、內(nèi)燃機(jī)的一個工作循環(huán)有四個沖程，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)動兩圈，活塞往復(fù)運動兩次，對外做功一次。5、在實際應(yīng)用中，為了增大功率和減小震動，常把四個或更多的汽缸組合在一起，它們的做功沖程是輪流進(jìn)行的。插秧機(jī)摩托車小汽車輕型飛機(jī)噴霧器6、汽油機(jī)的應(yīng)用二、柴油機(jī)噴油嘴進(jìn)氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸

飛輪1、柴油機(jī)的構(gòu)造2、柴油機(jī)的工作過程（1）吸氣沖程：進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。活塞由上端向下端運動，將空氣吸進(jìn)氣缸。（2）壓縮沖程：進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點。（3）做功沖程：在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。（4）排氣沖程：進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。

3、柴油機(jī)的應(yīng)用

4、柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要區(qū)別區(qū)別機(jī)種燃料構(gòu)造吸入氣體點火方式使用范圍柴油機(jī)汽油機(jī)柴油汽油頂部是噴油嘴頂部是火花塞空氣汽油與空氣的混合物壓燃式點燃式載重汽車、火車、輪船、拖拉機(jī)等小汽車、低速飛機(jī)、輕型機(jī)械等小結(jié)

一、汽油機(jī)1、汽油機(jī)的構(gòu)造2、工作過程3、除做功沖程外，其余三個沖程靠飛輪的慣性來完成4、142215、常把四個或更多的汽缸組合在一起，它們的做功沖程是輪流進(jìn)行的二、柴油機(jī)1、汽油機(jī)的構(gòu)造2、工作過程3、柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要區(qū)別環(huán)節(jié)四、課堂練習(xí)環(huán)節(jié)五、能力拓展例：如下圖所示為四缸發(fā)動機(jī)工作原理：內(nèi)燃機(jī)通過連桿把四個汽缸的活塞連在一根曲軸上，并使各汽缸的做功過程錯開，在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里，都有一個汽缸在做功，其他三個汽缸分別在做吸氣、壓縮和排氣工作。（1）有一臺四缸發(fā)動機(jī)，其主要技術(shù)指標(biāo)如左表所示。其中排量等于四個汽缸工作容積的總和，汽缸工作容積指活塞從上止點到下止點所掃過的容積，又稱單缸排量，它取決于活塞的面積和活塞上下運動的距離（既沖程長）。轉(zhuǎn)速表示每分鐘曲軸或飛輪所轉(zhuǎn)的周數(shù)。①該發(fā)動機(jī)在1s內(nèi)做功

J，單缸排量V=

L。②在每個做功沖程里，發(fā)動機(jī)做功W=

J。（2）在做功沖程里，燃?xì)鈱钊龅墓杀硎緸閃="p"V，式中p表示燃?xì)鈱钊膲簭?qiáng)，則p=

Pa。

（3）右圖為發(fā)動機(jī)在做功沖程中的示意圖。下面給出了公式W="p"V的證明，請將推導(dǎo)過程補(bǔ)充完整（要求各表達(dá)式均用S、l或p表示）：設(shè)活塞的面積為S，沖程長為l，燃?xì)鈱钊膲簭?qiáng)為p，則燃?xì)鈱钊膲毫=

，燃?xì)鈱钊龅墓=