防水堵漏方案

深圳地鐵9深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵9深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUPRh.Rh.中建交通建設(shè)集團有限公司liffilCHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章編制說明2編制依據(jù)2編制原則2第二章工程概況4工程簡介4水文條件4車站防水設(shè)計概述5第三章施工總體部署6及機械人員準(zhǔn)備6機械設(shè)備6施工人員6施工進度計劃6總體堵漏方案6第四章防水堵漏施工方法及工藝8結(jié)構(gòu)防水原則8堵漏材料技術(shù)要求8滲漏水治理主要方案8施工縫（含裂縫和冷縫）的滲漏水治理8分散點滲漏水治理11變形縫滲漏水治理12大面積滲漏水治理15預(yù)埋件、穿墻管件、降水井滲漏水治理16第五章施工質(zhì)量保證措施18質(zhì)量管理組織架構(gòu)18防水工程質(zhì)量保證措施19組織措施19施工技術(shù)管理措施19質(zhì)量控制措施20第六章防水堵漏施工安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護措施20

第一章□編制說明口編制依據(jù)序號內(nèi)容一、設(shè)計圖紙1深圳市地鐵9號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站第十五冊紅嶺北站第二分冊第二部分主體結(jié)構(gòu)施工圖2深圳市地鐵9號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站第十六冊紅嶺北站第五分冊車站結(jié)構(gòu)第五部分結(jié)構(gòu)防水施工圖二、施」匚合同1深圳市城市軌道交通9號線BT項目合同三、施工匚規(guī)范及法規(guī)1《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)2《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB50157-2008)(征求意見稿)3《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-1999(2003年版)4《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204-20025《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50208-20116《凝凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》GB/T50476-20087《混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計與施工指南》CCES01-2004（2005版）四、其他依據(jù)1、已審批的施工用地，臨時供水、供電等條件及施工現(xiàn)場的具體情況2、我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平，施工管理水平，以及在施工可累的寶貴經(jīng)驗和教訓(xùn)編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；2、結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等各方面的目標(biāo)；4、結(jié)合工程實際情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點；施工方案突出重點難點工程，力求做到多方論證優(yōu)化施工方案。深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUPKBKB中也—電團行限公司lUlilCHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP第二章□工程概況口工程簡介紅嶺北站為深圳市地鐵9號線自西向東第15個車站，位于紅嶺北路與八卦三路、梅園路十字路口處，為7、9號線同期建設(shè)換乘站，其中7號線車站沿八卦三路、梅園路呈東西向布置于路中，9號線車站沿紅嶺北路呈南北向布置于東側(cè)綠化帶下。工程平面位置見圖2.1-1所示。圖2.1-1工程平面位置圖紅嶺北站的9號線車站有效站臺中心里程為YCK19+547.000，車站設(shè)計起點里YCK19+391.7,車站設(shè)計終點里程YCK19+751.400。9號線車站全長359.7m、其中標(biāo)準(zhǔn)段長為188m，標(biāo)準(zhǔn)段寬30.6m，車站有效站臺中心處頂板覆土2.6米，9號線車站底板埋深18.2米。主體周長約為1360m，地表標(biāo)高約為15.0，9號線基坑底標(biāo)高約為-2.2，深度約為18.2m；7號線基坑底標(biāo)高約為-8.7，深度約為23.7m。水文條件地下水主要有兩種基本類型，分別為松散土類孔隙水和基巖裂隙水。地下水穩(wěn)定水位埋深3.00?6.10m，標(biāo)高9.02?12.57m。第四系砂層地下水補給主要來源于大氣降水補給，并在一定條件下接受側(cè)向補給，并與二者具有一定的水力聯(lián)系。下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，每年二月起隨降雨量增加，水位開始逐漸上升，到六月至九月處于高水位時期（豐水期），九月以后隨著降雨量減少，水位緩慢下降，到十二月至次年二月處于低水位期（枯水期）。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。地下水水文反映地下水位較高，以孔隙潛水為主，水量豐富。車站防水設(shè)計概述車站主體，人行通道及區(qū)間機電設(shè)備集中布置等位置的防水等級為一級，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。車站風(fēng)道，聯(lián)絡(luò)通道隧道等附屬結(jié)構(gòu)防水等級為二級，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過3處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m2。防水混凝土抗?jié)B等級：防水混凝土應(yīng)通過調(diào)整配合比，或摻加外加劑，摻合料等措施配制而成，抗?jié)B等級應(yīng)符合表2.3-1的規(guī)定：表2.3-1防水混凝土的抗?jié)B等級結(jié)構(gòu)埋置深度（m）設(shè)計抗?jié)B等級一級防水等級二級防水等級現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土管片H<10P8P810<h<20P8P8P1020<h<30P10P10P10hN30P12P12P12深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案第三章□施工總體部署口及機械人員準(zhǔn)備機械設(shè)備序號機具設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1電動自控注漿機臺2壓力三20MPA2電動切割機臺43電錘臺24電鉆臺4電鉆桿長三400mm5電吹風(fēng)機臺16空壓機及高壓清洗機臺17噴霧器臺28其他雜具施工人員序號施工單位職責(zé)數(shù)量（人）備注1項目部技術(shù)人員5指導(dǎo)施工2項目部管理人員3全面現(xiàn)場管理3項目部質(zhì)檢員2現(xiàn)場質(zhì)量管理4天地防水公司管理人員2施工隊管理5天地防水公司施工人員10現(xiàn)場施工施工進度計劃注漿堵漏施工進度根據(jù)主體結(jié)構(gòu)和地下水恢復(fù)穩(wěn)定的實際情況，擬安排約1?2個月時間，分兩個階段進行。先對地下水未恢復(fù)前所有滲漏水處進行一次全面地注漿堵漏處理；然后待頂板回填覆土并封閉降水井且地下水恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)后，再對底板、側(cè)墻等重新檢查一遍并對滲漏水處徹底治理。總體堵漏方案依據(jù)紅嶺北站防水施工圖與相關(guān)規(guī)范并結(jié)合考慮深圳市城市軌道交通的工程環(huán)境，地質(zhì)水文、土壤腐蝕性等條件，按防水防腐綜合考慮的思路，本著使用安全，經(jīng)濟合理中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案中建交通建設(shè)集團有限公司中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP的精神，按下列原則確定防水模式：強調(diào)結(jié)構(gòu)自防水并遵循“以防為主，剛?cè)嵯酀嗟婪谰€，因地制宜，綜合治理”的原則。本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主，與表面滲漏水治理相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。對于墻縫較大漏水處采用注漿堵漏處理：通過剔鑿漏水部位，在鑿出部位芯部安裝聚乙烯泡沫管條、疏導(dǎo)漏水路徑，泡沫管條周圍灌入超早強微膨脹水泥，待水泥凝固后向管條內(nèi)注射水溶性PU注漿材料，并在鑿口擴涂涂塑無紡棉，氯丁膠乳水泥抹面；對于墻縫輕度滲水處采用嵌縫堵漏處理：通過剔鑿漏水部位，在鑿口內(nèi)底部涂一層氯丁膠乳水泥并灌入遇水膨脹膨潤土膩子并灌超早強微膨脹水泥，待滲水部位不在滲水時在鑿口擴涂氯丁膠乳水泥抹面。第四章口防水堵漏施工方法及工藝口結(jié)構(gòu)防水原則地下工程結(jié)構(gòu)防水設(shè)計原則為“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，加強鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂防滲能力，改善鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境，進一步提高其耐久性；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點，根據(jù)需要和可能設(shè)置附加防水層或采取其他防水加強措施。4.2堵漏材料技術(shù)要求3.1.1防水材料及規(guī)格序材料名稱規(guī)格號1超早強微膨脹水泥2水溶性PU注漿材料3涂塑無紡棉4氯丁膠乳液5遇水膨脹鵬潤土膩子6單組份聚氨酯防水涂料滲漏水治理主要方案滲漏水治理主要有五方面的內(nèi)容：施工縫（含裂縫、冷縫）的滲漏水，混凝土分散點滲漏水，變形縫滲漏水，大面積滲漏水，預(yù)埋件、穿墻管、抽水井等部位滲漏水。施工縫（含裂縫和冷縫）的滲漏水治理（1）、施工縫的調(diào)查（含裂縫、冷縫）裂縫的位置、長度、寬度、深度、滲漏水量和變化（地下水恢復(fù)到穩(wěn)定的地下水位）。并對裂縫進行綜合評定。（2）、裂縫滲漏水治理分類（施工縫、裂縫、冷縫統(tǒng)稱裂縫）第一類：滲漏水不明顯，只有潮濕，只采用開小槽嵌縫封堵漿；第二類：裂縫滲漏水明顯，采用開小槽封堵和注漿相結(jié)合的方法；第一類和第二類開小槽封堵工藝相同。(3)、滲漏水治理程序：裂縫治理分類一一開槽一一清洗一一封槽一一沿縫兩側(cè)鉆斜孔一一清孔一一埋設(shè)注漿嘴一一試調(diào)注漿壓力一一注漿一一注漿檢查一一拆管一一封孔(4)、裂縫潮濕，無明水的治理方法：①沿滲漏水裂縫開槽a裂縫開槽必須用電動切割機開槽，不得用手工鑿槽；b開槽寬度：裂縫兩側(cè)各50mm的位置切割兩條縫，縫深70mm,切縫長度向裂縫兩端各延伸200?300mm；c采用電錘沿縫鑿除縫間的混凝土，形成“V”型槽，要求槽體平整，尺寸準(zhǔn)確，不得侵入丫型槽體外的混凝土，并在v型槽幫兩側(cè)內(nèi)鑿毛。②清洗槽體和槽幫，做到干凈。③采用遇水膨脹膨潤土膩子填堵V型槽，填至V型槽深的三分之一的位置處，膨潤土膩子面層上填超早強微膨脹水泥至槽深三分之二的位置處附加一層1.5mm厚高分子防水涂料，止水后再填超早強微膨脹水泥至槽口，并在槽幫口兩側(cè)100mm的混凝土面抹1.5mm的氯丁膠乳水泥。(5)、裂縫滲漏水有明水或嚴(yán)重時處理方法：①沿滲漏水裂縫開槽a裂縫開槽必須用電動切割機開槽，不得用手工鑿槽;b開槽寬度：裂縫兩側(cè)各50mm的位置切割兩條縫，縫深70mm,切縫長度向裂縫兩端各延伸200?300mm；c采用電錘沿縫鑿除縫間的混凝土，形成“V”型槽，要求槽體平整，尺寸準(zhǔn)確，不得侵入丫型槽體外的混凝土，并在V型槽幫兩側(cè)內(nèi)鑿毛。②清洗槽體和槽幫，做到干凈。深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案中建交通建設(shè)集團有限公司中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP③黏貼聚乙烯泡沫管條后在墻面支設(shè)封堵模板，灌超早強微膨脹水泥④止水后向聚乙烯內(nèi)灌注水溶性（或阻燃型）PU注漿材料，涂塑無紡棉（涂塑面在內(nèi)側(cè)）并在面層襯填氯丁膠乳水泥抹面以涂塑無紡棉封面。⑤注漿孔用高壓水沖洗干凈。⑥埋設(shè)注漿嘴，并用強度高的堵漏材料或改性環(huán)氧砂漿封堵注漿孔嘴位，確保注漿嘴與鉆孔緊密結(jié)合。⑦注漿輸入管連接注漿嘴進行注漿，要求如下:a開始在第一孔注漿時，進行注漿壓力試調(diào)，根據(jù)裂縫和地下水情況，確定穩(wěn)定壓力;b試調(diào)壓力時，壓力可從2.0MPa起壓，逐漸上升，一般控制在15MPa為理想壓力，但應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況改變注漿參數(shù);c注漿量可選用4升/分鐘的量級;d根據(jù)設(shè)定的注漿壓力，當(dāng)漿液在管內(nèi)循環(huán)時，該孔注漿成功，可轉(zhuǎn)移鄰近注漿孔繼續(xù)注漿。⑧當(dāng)采用無溶劑柔彈聚氨酯樹脂灌漿料時，注漿完畢后用水再灌一次，固化留在注漿嘴中的樹脂;當(dāng)采用改性環(huán)氧灌漿料時，不用水沖灌;⑨注漿結(jié)束后用清洗劑清洗干凈多余注漿料和機具設(shè)備;⑩斷管后采用環(huán)氧砂漿封孔;注意：a嚴(yán)禁在有機灌漿材料中加各種溶劑（如丙酮）和水;b注漿材料保存：嚴(yán)密封緊，防止與水接觸和裸露。4.3.2分散點滲漏水治理1、無明水一一潮濕點治理措施治理原則：采用封堵，不需要采用注漿。治理方法：濕位置先鉆眼孔，孔徑30mm，孔深70mm，不得用人工鉆孔，用鉆孔機鉆孔，電錘鑿除孔中混凝土；②孔位周圍潮濕范圍內(nèi)鑿毛；③孔和面要沖洗干凈；④孔中和孔體周圍填和涂膜改性環(huán)氧聚合物水泥膠泥。封堵標(biāo)準(zhǔn)：做到無濕漬和無裂紋。2、有明水滲漏水治理措施治理原則：采用注漿和封堵相結(jié)合。治理方法：①在滲漏水點直接鉆孔，孔深700mm，孔徑10?12mm；②在滲漏水點注漿孔位外緣再鉆兩個孔，一個為輔助注漿孔，孔深150mm,孔徑10?12mm,另一個輔助孔為排氣孔，孔深150mm，孔徑10?12mm；③沖洗干凈后安設(shè)注漿嘴；④在注漿孔的周圍混凝土基面上鑿毛并沖洗干凈；⑤鑿毛的混凝土面上涂膜改性環(huán)氧聚合物水泥膠泥，厚度3mm,要求平順，厚度均勻，無裂紋；⑥注漿：方法按施工縫注漿的方法操作；若當(dāng)排氣孔出漿，應(yīng)將通氣孔堵塞;⑦拆管封管。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：無滲漏、無濕漬、無裂紋。深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP4.3.3變形縫滲漏水治理治理方法：注漿、剔槽、修整、填縫、粘貼、弓I排。治理程序：1、變形縫口部剔槽：剔槽寬度300mm,深30mm,采用切割機切縫，電錘剔除槽體內(nèi)的混凝土，要求成型整齊、平順。2、變形縫縫內(nèi)填料和嵌縫料共清除100mm,要求100mm內(nèi)做到干凈。3、用高壓水沖洗干凈。4、清除填料部位后，重新填充70mm深的優(yōu)質(zhì)發(fā)泡高壓聚乙烯閉孔型泡沫塑料條。5、槽體內(nèi)安裝注漿嘴，并用堵漏材料臨時固結(jié)注漿嘴，每條變形縫上最少安裝4個注漿嘴進行注漿（頂部一個，兩墻體各一個，底板一個）。6、注漿：采用無溶劑彈性單組份聚氨酯樹脂灌漿料，在注漿過程中嚴(yán)禁加溶劑，嚴(yán)禁使用無機材料和水溶性聚氨酯注漿材料。7、注漿后無滲漏水，拆除注漿管，清理表面堵漏固結(jié)材料。8、槽體內(nèi)填充單組份聚氨酯建筑密封膠（高模量），寬20mm,深30mm。9、內(nèi)兩側(cè)刷雙組分聚氨酯涂料，先打底涂刷，再涂刷2mm厚的雙組分聚氨酯涂料，槽體底部做到平順，當(dāng)不平順時采用改性環(huán)氧樹脂聚合物水泥膠泥修補平順。10、槽體底部鋪設(shè)2mm厚橡膠板，采用單組份聚氨酯建筑密封膠粘貼，粘貼厚度2mm,要求粘貼嚴(yán)緊密貼。n、槽體內(nèi)清理干凈，無贓物，再填充改性環(huán)氧樹脂聚合物水泥膠泥。12、結(jié)構(gòu)體頂部和墻體安設(shè)不銹鋼排水槽，不銹鋼板厚1.2mm,并用螺栓固定，鋼板與混凝土結(jié)合部位應(yīng)密貼，再采用單組份聚氨酯建筑密封膠封嚴(yán)。主體結(jié)構(gòu)C35鋼筋混凝土鋼邊橡膠止水帶原嵌縫填料注漿孔（直徑10mm）新嵌縫材料（優(yōu)質(zhì)發(fā)泡高壓聚乙烯閉孔泡沫塑料條）隔離層注漿孔封口料（臨時堵漏材料）注漿嘴（直徑10mm）新開槽體施工順序：1、變形縫口部開槽⑨，采用切割機開槽、電錘鑿除槽體內(nèi)的混凝土，槽體深度30mm,不得裸露鋼筋，要打平整。2、清槽：將變形縫內(nèi)的填充材料清除約130mm。3、清除槽內(nèi)的雜物，做到干凈。4、清除的槽體填充優(yōu)質(zhì)發(fā)泡高壓聚乙烯閉孔泡沫塑料條，深度70mm,圖中⑤。5、鉆注漿孔，深約200mm,見圖中④。6、安注漿嘴見圖中⑧，采用防水堵漏材料固定注漿嘴，見圖中⑦。7、注漿：采用無溶劑低粘度、斥水型單組份柔彈性聚氨酯樹脂灌漿料，壓力控制在10MPa。8、拆除注漿嘴和封堵材料并清理干凈。9、其余部分按照變形縫滲漏水治理示意圖施工。深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案中建交通建設(shè)集團有限公司中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP①②C30主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土③鋼邊橡膠止水帶④原嵌縫填料⑤新嵌縫材料（優(yōu)質(zhì)發(fā)泡高壓聚乙烯閉孔泡沫塑料條）⑥隔離紙⑦單組份聚氨酯建筑密封膠（高模量）⑧隔離紙⑨粘接材料（采用2mm單組份聚氨酯密封膠）⑩2mm厚橡膠板?改性環(huán)氧樹脂聚合物水泥膠泥?1.5mm雙組份聚氨酯防水涂料?單組份聚氨酯密封膠?不銹鋼排水槽4.3.4大面積滲漏水治理治理原則：先引排、后堵、注漿、涂防。治理程序：1、在大面積滲漏水范圍內(nèi)選擇滲漏水集中部位鉆孔引水，使混凝土中的水從導(dǎo)管流出。鉆孔深度200mm,埋設(shè)注漿嘴，注漿嘴可當(dāng)作引水管，也可當(dāng)作注漿使用。采用快速堵漏材料固結(jié)和封堵注漿嘴根部，防止水從注漿嘴外流出。2、大面積滲漏部位鑿毛，要求混凝土表面形成粗糙面，不得破壞混凝土或大塊鑿除混凝土，不得裸露鋼筋并沖洗干凈。3、涂抹改性環(huán)氧樹脂聚合物水泥膠泥和堵漏材料，涂抹厚度3mm。4、大面積經(jīng)涂膜改性環(huán)氧樹脂聚合物水泥膠泥和堵漏材料的處理無滲漏水，水從注漿嘴流出后，才能開始注漿。5、注漿應(yīng)采用先小堵漏，由外向內(nèi)，由高到低，將大面積的分散點滲漏水最后集中在幾點滲漏水。6、最后集中滲漏水點，采用封閉集中注漿，注漿分兩次施作，第一次壓力控制在10MPa，半小時后第二次，壓力控制在15MPa。7、經(jīng)注漿和涂膜做到無滲漏水后才能符合要求。4.3.5預(yù)埋件、穿墻管件、降水井滲漏水治理治理原則：開槽封堵和注漿相結(jié)合。治理程序：1、穿墻管、預(yù)埋件滲漏水治理①沿穿墻管外緣采用切割機開槽，槽深30mm，槽寬20mm；②每個穿墻管槽體鉆一個注漿孔，孔深150mm左右，孔徑10?12mm，安設(shè)注漿嘴，固結(jié)注漿嘴。注漿可選用高滲透改性環(huán)氧樹脂灌漿料或無溶劑單組份聚氨酯灌漿料，在注漿過程中嚴(yán)禁加溶劑，不得使用水溶性聚氨酯。要求管與混凝土之間接觸面充填密實。③拆除注漿孔和封管料并清洗干凈。④在槽體底面設(shè)一層隔離層。⑤槽體內(nèi)采用擠壓槍填充單組份聚氨酯密封膠（背水面采用高模量，迎水面采用低模量）。2、降水井滲漏水治理①降水井井壁外緣鑿除混凝土，槽體20mmX20mm；②井口內(nèi)緣鑿除回填混凝土，深22mm，并清洗干凈；③每口井內(nèi)鉆一個注漿孔，孔深150mm左右，孔徑10?12mm；④注漿材料可選用改性環(huán)氧樹脂灌漿料或單組份聚氨酯灌漿料，嚴(yán)禁在注漿過程中加入溶劑，不得選用水溶性聚氨酯灌漿料；⑤拆管并清理干凈，降水井內(nèi)安設(shè)鋼板，鋼板底面采用單組份聚氨酯建筑密封膠作為粘結(jié)劑，要求嚴(yán)密壓實；⑥鋼板上部與井壁接觸部分（環(huán)圈上）采用單組份聚氨酯建筑密封膠縫邊，厚度三深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP10mm；⑦鋼板上部采用改性環(huán)氧樹脂聚合物水泥膠泥填密實；⑧抽水井口外側(cè)槽體內(nèi)沖洗干凈，槽體底部設(shè)置隔離層后，填充單組份聚氨酯建筑密封膠；⑨經(jīng)檢驗無任何滲漏現(xiàn)象，無潮濕為合格。□□第五章□施工質(zhì)量保證措施口質(zhì)量管理組織架構(gòu)建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，現(xiàn)場經(jīng)理為直接責(zé)任人，總工程師為技術(shù)責(zé)任人，專業(yè)工程師為第一直接責(zé)任人的全面質(zhì)量管理體系，見圖5-1。圖5-1質(zhì)量管理組織體系圖深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案深圳地鐵深圳地鐵9號線BT工程9104標(biāo)段紅嶺北站防水堵漏專項施工方案中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建設(shè)集團有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP防水工程質(zhì)量保證措施組織措施建立及完善各項制度：質(zhì)量自檢制度；隱蔽工程檢驗制度；質(zhì)量評定制度；驗工簽證制度，質(zhì)量獎罰制度。并落實、實施。結(jié)合施工現(xiàn)場的實際，采取各種形式，加強質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)，積極開展QC小組活動，建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)。施工技術(shù)管理措施為了按期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本工程施工，達到業(yè)主滿意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具體施工技術(shù)措施外，對技術(shù)管理工作做如下安排：1）施工技術(shù)管理方法及人員安排①由有地下工程施工經(jīng)驗、組織管理能力強、技術(shù)過硬的工程管理技術(shù)人員，組成項目技術(shù)管理班子，協(xié)助項目部做好技術(shù)攻關(guān)及技術(shù)管理工作，使技術(shù)管理從組織上得到保證。②建立以項目部總工程師為主管的技術(shù)管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主及我單位制定的技術(shù)管理辦法，確保施工生產(chǎn)全過程始終在合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的控制下。③建立完善的技術(shù)崗位責(zé)任制，各級技術(shù)人員都要簽訂技術(shù)包保責(zé)任書，關(guān)鍵和特殊工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，明確責(zé)任，落實到人，確保各項技術(shù)管理工作的落實。2）施工技術(shù)管理措施①技術(shù)交底制度A.工程開工前，項目總工組織技術(shù)人員對圖紙進行認(rèn)真的復(fù)核，充分了解設(shè)計意圖，根據(jù)設(shè)計文件和圖紙、現(xiàn)場條件編制實施性施工組織設(shè)計。B.項目部總工程師負(fù)責(zé)組織技術(shù)交底。工程開工前，由項目總工程師向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、作業(yè)班組進行技術(shù)交底。3）技術(shù)保證措施①對各有關(guān)工序的作業(yè)人員，進行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)，并進行考核，合格后方可上崗。②施工過程中，定期召開技術(shù)工作會議，總結(jié)好的技術(shù)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，提高全員技術(shù)素質(zhì)。項目經(jīng)理部成立施工技術(shù)攻關(guān)組，針對關(guān)鍵工序、重點、難點項目，研究制定技術(shù)可行、安全可靠的施工技術(shù)方案，對施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，認(rèn)真