（山西專用）2019版地理總復習 第十一單元 交通運輸布局及其影響單元闖關檢測

學必求其心得，業(yè)必貴于專精學必求其心得，業(yè)必貴于專精PAGEPAGE7學必求其心得，業(yè)必貴于專精第十一單元交通運輸布局及其影響單元闖關檢測時間：45分鐘分值：100分一、選擇題(每小題4分，共44分)下圖為公路、高鐵和航空三種交通運輸方式在不同運輸距離上的市場份額.讀圖完成下面兩題。1.(2017山東濟寧一模）圖中公路與高鐵兩種運輸方式市場份額競爭最激烈的運輸距離在（)A。50—150kmB。200—300kmC.700—800kmD。950—1050km2.(2017山東濟寧一模)面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸應采取的應對措施有（）①壓縮、淘汰部分中短途航線②增加航運班次,節(jié)省候機時間③長途航線采取直線飛行，減少成本，降低票價④開發(fā)廣大農村地區(qū)市場，大力建設航空港A.①②B。②③C。③④D。①③下圖為蘭新鐵路穿越“百里風區(qū)”“三十里風口”位置示意圖。列車經過該區(qū)域時，受到大風影響,會在此滯留,停車避風。讀圖,完成下面三題。3.（2017河南百校聯盟3月聯考)圖中鐵路修建過程中遇到的主要困難有（）①凍土融化②水源短缺③泥石流多發(fā)④流沙危害A。①②B.③④C。①③D。②④4.（2017河南百校聯盟3月聯考）圖中鐵路線受大風威脅最嚴重的路段是（)A.哈密附近B.了墩附近C。三間房附近D。十三間房附近5.（2017河南百校聯盟3月聯考）20世紀50年代哈密市到鄯善縣段鐵路沒有沿直線（圖中虛線)走向修建，主要是因為虛線線路（）A.地形起伏大B.占用耕地多C。風災危害大D。連接居民點少2016年12月,國家(中長期鐵路網規(guī)劃)“四縱四橫”快速客運通道之一的滬昆高鐵全線投入運營。據此并結合下圖，回答下面兩題。6.(2017云南師范大學附屬中學適應性月考三)圖中南昌至長沙段向南彎曲較大，其主要影響因素是(）A.氣候與河流B.資源與工業(yè)C.人口與物產D.地形與城市7.(2017云南師范大學附屬中學適應性月考三)滬昆高鐵投入運營后,對昆明至以下哪個城市的航空運輸沖擊最大(）A.貴陽B.長沙C。杭州D.上海2015年2月,我國首條“水上公路”在大巴山余脈與巫山余脈交會處的湖北省興山縣建成。據此完成下面兩題。8。(2017山東德州期末）圖中水上公路選線的主要原因是()A.增加旅游景點B。避免侵占耕地C?？s短線路長度D.保護坡地生態(tài)9。（2017山東德州期末)為降低建橋成本，以下自然要素對水上公路設計高度產生重要影響的是（）A。地形B。地質C。水文D.植被荷蘭在三角洲的各海灣灣口和許多分岔河口筑起設有閘門的堤壩，如下圖所示，閘門打開或關閉依具體情況而定。據此回答下面兩題.10。(2017江西南昌十校模擬)當閘門全部關閉時（)A.易于實施退田還海工程B.河水鹽度將明顯增加C。可防止風暴潮淹沒低地D.導致河流含沙量增加11。（2017江西南昌十校模擬）鹿特丹港成為世界著名港口的有利條件有（)①河海實現聯運②堅固的巖質海岸③結冰期較短④天然的避風港灣⑤廣闊的經濟腹地A。①②③B。①④⑤C。②③⑤D.③④⑤二、綜合題（共56分)12。(2017江西南昌一模）閱讀圖文材料，回答下列問題。(34分)材料一滾裝運輸是將貨車連同貨物以及客車連同旅客一起開上滾裝船,到達目的地之后再從船上開下,從而實現客、車、貨三位一體同步運輸的運輸組織形式。在內海、海灣、海峽和沿海島嶼間的中短途水運中,滾裝運輸通常具有明顯的競爭優(yōu)勢。我國在瓊州海峽開辟汽車滾裝船航線，改變了傳統的公路—水運轉換方式.材料二海南通過公路出島的貨物，多從廣州轉成鐵路運輸,運往全國各地。據統計，海南每年有600萬噸至700萬噸果蔬銷往全國。春節(jié)前后過海滾裝運輸壓力大,造成廣州到?？诘墓坟浳镞\輸費用偏低.材料三海南島及附近地區(qū)圖.(1)結合貨物運輸,簡述滾裝運輸替代傳統的公路—水運轉換方式的積極意義.（12分）（2)分析瓊州海峽春節(jié)前后過海滾裝運輸壓力大的原因.（12分)（3）春節(jié)前后,從廣州到?？诘墓坟浳镞\輸費用偏低,分析其原因。(10分）13。(2017課標Ⅱ）閱讀圖文資料,完成下列要求。(22分）白令海峽（下圖）寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側為山地。在第四紀冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期,溫度上升，海平面升高，白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們仍難以徒步跨越。(1）分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。（8分)（2）推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié),并說明理由。(4分)（3）有人提議在白令海峽建設跨海大橋，但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因。(10分）

答案精解精析一、選擇題1。B公路適合短途運輸,圖示①在短途運輸方面占據絕對優(yōu)勢,則①為公路運輸;航空適合長途運輸，則圖示③為航空運輸；②必然為高鐵運輸。圖示①和②兩種運輸方式在距離為200-300km時的市場份額相當，則在此運輸距離競爭最激烈。2。D圖示高鐵與航空運輸在距離為800千米左右時競爭激烈,二者競爭的關鍵在于時間與票價。對此航空運輸可減少中短途航線、發(fā)展長途航線,或通過航線站點調整來壓縮飛行時間、降低票價。3。D結合圖示信息,該地區(qū)位于新疆，地處我國西北內陸,背靠中亞地區(qū),氣候干旱,水源短缺，流沙危害嚴重.4。C三間房地處山谷出口，受西北向山谷影響，風力強勁,受大風威脅最嚴重.5。A結合圖示分析,該區(qū)域山地面積廣大,地形崎嶇,導致哈密市到鄯善縣段鐵路沒有沿直線走向修建。6.D影響交通線路選擇的主要因素是地形與居民點分布。7.A高鐵速度比普通鐵路速度快,對近距離航空運輸的沖擊最大。8。D讀圖可知，兩側山坡較陡,修建道路會破壞植被，而在水上修建公路可以保護坡地生態(tài)。圖示地區(qū)不是耕地分布區(qū)。沿河道修建公路，不能縮短線路長度。該區(qū)域山地面積廣大,人口稀少，建水上公路不是為了增加旅游景點。9.C為降低建橋成本,橋的高度要保證洪水期不會被水淹沒,故對水上公路設計高度產生重要影響的自然要素是水文.10。C風暴潮來臨時,沿岸潮水會對沿岸造成侵襲。當閘門全部關閉，可以防止淹沒低地。11。B結合圖示信息可知，鹿特丹港可以通過萊茵河實現河海聯運;水深港闊，為天然的避風港灣;臨近歐洲發(fā)達地區(qū)，經濟腹地廣闊。二、綜合題12。答案(1)減少裝卸環(huán)節(jié);避免貨物破損（污染、丟失)；節(jié)省裝卸費用;加快周轉速度。(2)海南島為我國冬季蔬菜水果生產基地；春節(jié)前后大陸蔬菜水果需求量大；自駕游海南島的旅客數量多；海南島與廣東省之間的貨運通道單一。（3）從?？诘綇V州的貨車數量多，從廣州返回海口的空車較多,運輸能力大于貨物（流通)數量（貨運業(yè)務競爭激烈).解析第（1)題，從減少裝卸環(huán)節(jié)、避免貨物破損、節(jié)省裝卸費用、加快周轉速度等方面說明意義.第（2）題,從春節(jié)期間客貨流量特點及瓊州海峽交通運輸方式單一方面進行回答。第(3）題，從廣州與?？陂g貨運量的差異方面進行分析.13。答案(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷，(受低壓控制）多暴雪，（海峽狹管效應)風速快.(2)夏季（暖季）。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連,夏季（暖季）較溫和，利于通過.(3）(位于環(huán)太平洋地震帶附近,）對橋梁防震要求高;海冰影響強,對橋梁結構要求高；大橋長度（跨度)大，施工難度大；(建筑材料等）運輸距離長,基礎設施差，運輸費用高；氣候極端,施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費用高。解析本題以區(qū)域海陸分布圖為背景,考查區(qū)域地理特征以及自然環(huán)境對人類活動的影響。(1）本小題考查區(qū)域自然地理特征。根據圖文材料可知，白令海峽緯度高,封凍時為冬季，由此推出晝短和嚴寒;冬季大陸內部形成強大高壓系統，故兩個大陸中間的白令海峽氣壓相對較低,受低壓控制氣流上升,多暴雪;由于“海峽兩側為山地”，海峽狹管效應明顯，加大